为什么现在很多驾校都会选择大众和爱丽舍作为教练车 ♂
为什么现在很多驾校都会选择大众和爱丽舍作为教练车
- 大众ea211和雪铁龙爱丽舍的发动机哪个好
- 为什么现在很多驾校都会选择大众和爱丽舍作为教练车
- 爱丽舍和朗逸哪个耐用朗逸和经典爱丽舍三厢汽车哪个好
- 爱丽舍原厂轮胎多少钱一个
大众ea211。
1、大众ea211是一款各方面成熟的发动机，提速要比雪铁龙爱丽舍发动机好，而且更强劲。
2、大众ea211发动机不容易出现毛病，而雪铁龙爱丽舍发动机容易发生故障。
很多去学驾校的学员们如果足够仔细观察的话会发现，在驾校的汽车大多都是清一色的白色的桑塔纳或者捷达这样的大众汽车，在很多大城市中甚至能在驾校里看见那些老款的桑塔纳和捷达
而不知道大家有没有想过，为什么在全国各地的驾校里用的基本上都是这些经典的德系大众汽车而不选用口碑上更耐用保养更便宜的日系车呢？
日系车之前这么些年在中国市场上的整体口碑还是很不错的，不仅耐用省油，保养方便，而且价格上也很实惠，不少国人们也都会选择购买日系车作为代步工具。而为什么日系车却丝毫没有受到驾校的青睐呢？
首先来说，日系车所拥有的优点，驾校现在所用的大众汽车也基本上都有。大众汽车作为德系车的一大门面本身也是口碑相当不错。工艺精湛、低调可靠、保养维修成本低而方便等等优点使得捷达桑塔纳这种大众汽车相比起日系车不遑多让甚至犹占上风，这也让广阔的汽车消费市场选择了大众。尤其是在驾校和驾考走进大众的那段我国经济并不繁荣的时候，这样品质优良而性价比高的汽车自燃在那时就站稳了脚跟。
此外，相比起日系车，大众的这些汽车更为耐用和结实。众所周知，日系车在安全和耐撞这些方面其实普遍表现并不是那么优秀。而在驾校学习中最为重要的就是安全，学员们在学习开车的时候难免会出现碰撞等事故，而这个时候就需要更结实的汽车。因此，德系车在这点上无疑比日系车更加优秀。
另外不得不说的一点就是，这种经典的捷达桑塔纳车型在驾校学员学习驾驶汽车的时候可能对学员的帮助更多。为什么这么说呢？因为很多驾校师傅们的反馈意见都认为桑塔纳捷达这种经典汽车在手动驾驶的过程中，无论是直观操作还是汽车灵敏对于学员来说都是非常合适的。
由于捷达桑塔纳这种大众汽车早一步捷足先登获得了国内的青睐，在驾考的时候的用车也往往就是如此，以至于之后即使有不错的日系车或者其他车型很引人注目，驾校方面为了保证学员的学习和驾考直接挂钩，也不会兴师动众舍本逐末地选择抛弃以前的用车而换新车。
综上就是为了日系车如此口碑不错却还是在驾校面前干不过德系大众的一些主要原因了。而值得我们关注的是，随着近年来国产汽车的发力，我们看到了国产汽车的逐步崛起。相信在不久的将来，无论是驾校学习还是行政驾考都会越来越多地支持国产汽车吧！到时候驾校学员们就可以领略国产汽车的风采啦！
先对比一下，限定都是1.6L自然吸气
动力总成方面，这两个车都表现一般，综合方面朗逸的EA111发动机好一些，但是长跑高速，新爱丽舍要优秀一点点，如果朗逸1.4T的，那么毫无疑问要比爱丽舍好很多很多。买爱丽舍就要买手动的，自动是4AT的，落后朗逸6AT。油耗方面，朗逸油耗手动一般7个多点，这也和驾驶习惯有很大关系，爱丽舍在城里跑出个9个油也不是稀奇的事情，高速上控制6个多还是不难。舒适度方面，朗逸明显优于爱丽舍，主要是空间较大，悬挂减震都是前麦弗逊后扭转梁，表现一般，不过法国车的后半独立悬挂调校一直都是领先的。朗逸这个车是PQ34平台基础上，经过上海大众自行设计的，完全针对中国国情生产的一台国情车，从市场表现上看，说他是太完美的合资国情车也不为过。不过他的技术成熟度不及一汽大众的宝来，远逊于速腾，小毛病比宝来、速腾要多，返修率稍高。新爱丽舍是全新设计的，定位低端紧凑家用车市场，动力总成以满足城市家用为前提，内部功能实用简约，没有过多科级成分，也没有针对恶劣驾驶情况所需要的安全配置，这点不及朗逸。价格方面朗逸高出爱丽舍不少，且全国大部分地区朗逸优惠力度很小。爱丽舍我们西安这已经优惠6000了，家用来说还是很不错的。建议：计划十万以下裸车价，那爱丽舍、经典福克斯还不错，不过要买手动的，自动的不能要。十万-十五万之间裸车价，建议看看速腾、明锐（和速腾一个平台）、C4L，这都是挺不错，尤其是C4L的1.6T版本，发动机没有缩水（大众TSI在德国是双增压，而国内取消了机械增压和可变气门正时，仅剩废弃涡轮增压），动力远胜大众国产TSI。纯手打，如有问题继续交流。
1.爱丽舍也可以用马牌CC5轮胎(300元)。相比之前的中档舒适型轮胎，马牌CC5的花纹结构有所进化，采用了非对称设计来区分内外，向更高端的轮胎靠拢。同时，凹槽边缘的台阶设计和斜面切割的花纹块也体现了德国马牌轮胎的严谨和精致。更重要的是，很省油，很安静。
2.全新爱丽舍两厢共享爱丽舍平台成熟技术，拥有与大众全新爱丽舍轿车同样可靠的品质：PSA集团6L16V发动机，欧洲同步，全球共享，加速响应灵敏，60km不变油耗仅为0L，是当前经济形势下的最佳搭档。雪铁龙专有的PSS后轮随动转向技术，带来了超强的防摆尾、防侧滑能力和更具运动感的四轮独立悬架系统，而同样搭载在奥迪A6等高端车型上的BOSCH1ABSEBD系统，保证了全新爱丽舍两厢的出色操控性能。
相关tag:大众爱丽舍 哪个好
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为什么现在有人觉得开思域出门会很丢人 ♂
为什么现在有人觉得开思域出门会很丢人
- 为什么现在有人觉得开思域出门会很丢人
- 【车主点评:本田思域 绝对的泡妹神器】
- 再快的思域，也追不上爱坐奔驰的女孩，不接受任何反驳吗
- 如果买车撩妹是买思域还是买凯美瑞
- 开思域的女生是什么梗
因为内涵段子上边有的段友吹嘘自己的思域性能很好，它的百米加速和马力都能够轻松碾压20万、30万的车辆，甚至可以和法拉利相媲美，被誉为思域界的“法拉域”。
于是广大段友们开始满世界的找思域，如果找到了就是拍视频，嘲讽，这种做法让很多不是段友的人都很难堪，甚至不想开自己的车出门，觉得这样做很丢人。如果你不是一名段友，但是每天却被一些自称段友的人打扰生活，换成谁谁都会觉得难堪无比、无地自容，在知道了自己的车竟然没调侃成这个样子的时候甚至会觉得无比丢人，明明什么都没做，却被人误认为是一个愿意拿自己的生活开玩笑的段友。
所以也请广大的段友们为那些想要安安静静生活的人一个好的生活氛围，不要去打扰人家的生活，既然人家不想踏入你们的圈子，就不要硬要把人家扯进来。
#选车理由 选这款车也是因为它的外观吧，因为它的外观看起来真的是非常的帅气，非常吸引我，而且我买来这款车的话也是为了能泡妹子吧哎呀每个男的都想开一台帅气的车去泡妹子我当然也是一样啦哈哈哈，而且这款车性价比是相当不错的，平均的油耗也不过在六点多左右，而且后期的保养对我来说也是比较便宜的
#最满意 肯定是它的外观啊，它的外观设计真的是非常的帅气，而且整体的设计也是非常的具有攻击感，后溜背的设计看起来也是非常的有战斗风，开上街的回头率绝对爆表，而且这款车的发动机真的是非常的强劲，爆发出的马力也有177匹还是非常强的
#最不满意 思域这款车唯一不足的话，应该就是它的底盘偏低点，因为整体的设计是比较低趴的感觉，所以再过那种道路不好的路通过性的话不是特别的好
#空间 在空间方面的话这辆车对我来说是足够的，因为平时的话也是我自己一个人在使用，然后偶尔载下女生的话也是就两个人后排基本用不到
#外观 对它的外观整体就是非常的拉风，而且非常的具有战斗感，整车的设计风格也更像是一头野兽一般
#内饰 对他内饰整体还是非常不错的，尤其是它的方向盘的设计非常的具有战斗感，而且感觉开起来的话也是特别有感觉
#动力 在动力这一块的话是相当强劲的，因为本身油耗较低的方面。所以在油门这一块可以放心的去踩，我一脚油门下去真的是满满的推背感就来了，真的是太爽了
#操控 整体的操控还是非常舒适的，而且开起来都非常的爽，加速带来的推背感，真的是无法自拔真的是太上头了
#舒适性 唯一不满意的话，就是它的底盘通过性不是很好，因为车身较低嘛，所以在通过方便的话不是特别的到位
#油耗 在油耗方面的话，我觉得这款车还是相当不错的，平均的油耗也不过六点多左右，这样的数据值对我来说是非常满满意的
说起A级车，我们就会想到A级机车里面的小青年。那就是东风本田旗下的神车思域，本田思域从一上市就火了。在中国车市里有一个奇怪的现象，喜欢这款车的非常的喜欢，不喜欢这个车的都懒得去看。由于这款车的性能十分的暴力，更被网友戏称为“秋名山神车”百公里，加速性能辗压500,000级别内的毫车无压力
因为价格低廉，性能又强劲，这款车子成了很多年轻人购车的首选，这款车子不仅燃油经济性好，最主要的是这款车子的改装潜力特别大，所以一些喜欢玩车的达人都会将这款车子买回去进行改装，但是小便要在这里提示你，改装可以但是不能进行大面积的改装，因为大面积的改装不仅会对自己的人身安全造成无法挽回的后果，而且交警叔叔也会请你去喝茶的
。这款车子各方面都很优秀，虽然有那么多的人喜欢这款车子，但是为什么又会遭那么多人嫌弃呢？请听小编细细道来，首先呢这款车子很便宜，而且性能又强，但是这款车子的缺点也就很明显了，车内的隔音很差，差到什么地步呢！开这款车子走在一般的柏油路上，有小石子弹到底盘上，车内反馈的声音很大，上高速行驶，胎噪和风噪足以让你感到头疼，还有低速行驶时，发动机传到驾驶室内的声音很大，如果车子里载个人，你不得不去开大音乐的声音掩盖掉这些噪音，虽然如此但是噪声依旧环绕在你的耳边，让人感觉这款车子很廉价。
思域搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，但是由于这款发动机自诞生以来就有的机油增多现象，给不少车主带来了苦恼，而且由于没有办法修理，这让不少思域的车主苦不堪言啊！因为这款发动机的机油增多原因是行车电脑的问题，每款车子都是相应匹配的行车电脑，所以没有办法更换，最有效的处理办法就是召回原厂进行报废处理
还有一个就是思域这款车子的车漆特别薄，一个小小的石子就能给车子的车子弹出一个小坑来，这点可以看出来思域在车身的用料上还是比较抠门的，对国内的消费者一点诚意都没有，车内的大面积的塑料装饰，让这款车子基本没有档次可言，唯一能看得过去的就是它的液晶仪表盘还能营造一点高级感。
综合以上也就是一些人嫌弃思域的原因了，这款车子可真是让人又爱又恨啊！要是能接受这些缺点的朋友大可以入手这款车，毕竟这款车子的性能要优于其他同级别的车型。现在的女孩子，喜欢牌子，有一句话说的好开宝马坐奔弛，宁愿坐在宝马车里哭，也愿意坐在奔弛里笑。
这两种车，可能能撩到不同类型的妹子。
首先说这两个车子，定位就不太一样。
思域，适合年轻人，冲动的，爱刺激，爱跑高速，等等，还没什么经济基础（不差钱的年轻人直接保时捷或法拉利了），买这款车去撩妹，应该是撩到没什么心机，对生活充满了憧憬，没什么社会经验，全凭自己喜好的生活的妹子，比较单纯，随心所欲；
凯美瑞，外表、定义，就一直是中年男人的座驾，买这款车为了撩妹，可以撩到的是心机很深沉，喜欢大叔的类型的女孩子，这类女孩子一般很早就对自己今后的生活，有一个通盘的考虑，在现实生活中，也是慢慢追寻慢慢找，不合心意的坚决不会凑合，合心意会施展魅力，渐渐征服。也有可能撩到清纯萝莉哈。。。
总之，看你的需求了，是不是。
当然，我这些论断，也不是很准确的，需要实践中去检验。
开思域的女生给人的感觉可能会更让人感觉这个女孩子非常酷，比较有个性并且具有一定的神秘感。
思域的外观造型非常漂亮，前脸采用了本田的SOLID WING FACE家族设计风格，发动机盖线条干脆硬朗，配上充满攻击性的前保险杠非常富有肌肉感。
车内饰一部分本田思域的主要表现也非常明显，中控台设计方案十分有质感，车内饰的质量和用材也归属于平级车系中的上品水准。
在室内空间主要表现上，尽管轮距两米7的本田思域与卡罗拉、轩逸等车系拥有同样的规格，可是本田思域的室内空间主要表现却要好于市场竞争车系，尤其是后排座室内空间十分宽阔，爆满情况下也不会造成压迫感。
相关tag:开思域都不敢接妹子
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为什么现在没有卧铺客车了国家为何取消卧铺客车？双层卧铺客车有何缺陷，如今为何很少见了 ♂
为什么现在没有卧铺客车了国家为何取消卧铺客车？双层卧铺客车有何缺陷，如今为何很少见了- 为什么现在没有卧铺客车了国家为何取消卧铺客车
- 双层卧铺客车有何缺陷，如今为何很少见了
- 怎么长途汽车有卧铺啊
- 现在坐汽车没有卧铺的了，这是为什么
- 备受大伙喜爱的卧铺客车为什么被取消停运了
- 驾驶大型卧铺客车需要什么驾照
- 驾驶大型卧铺客车需要什么驾驶证
- 长途大型客车是卧铺的吗还是座位的
- 大型卧铺客车需要什么驾驶证
- l驾驶证可以驾驶大型卧铺客车吗
为什么现在没有卧铺客车了？国家为何取消卧铺客车？看完终于明白！
卧铺客车，曾经一度为人们的生活带来便利，先也是各位小伙伴们跨城跨省的首选交通工具。然而，细心的小伙伴们会发现，如今的卧铺客车好像已经销声匿迹了，似乎只存在我们往昔的记忆中。今天小编就带大家探索，卧铺客车消失了的原因！
原来12年前，卧铺客车就因为被国家停消了，那么当初这么利民，且好评多多的卧铺客车，为什么会被国家取消呢？要知道，在十几年前，就算是小编坐客车出行，都会非常想挑到卧铺客车，因为在十几个小时的路程中，只需要躺在床上，眼睛一闭一睁就到达目的地了。尽管卧铺客车为人们的长途出行带来过一定的便利，但是作为客车本身就存在许多的安全隐患。
首先，在乘坐卧铺客车的时候，卧铺客车空间狭小，并且乘客躺在铺上也不会有系安全带这种想法，没有安全带的保护，倘若客车急刹车或者遇到其他突发情况，乘车人员非常容易因为磕碰而导致危险，并且在一些类似着火等突发情况，由于狭小的乘车空间使得行动不便，非常容易错失逃生机会。与此同时，卧铺所带来的舒适感也会弱化人们的危机意识，使得逃生成功的概率再次降低。
车内的空间较为狭隘，然而整体的车身却较为庞大，作为客车，卧铺客车的高度堪比大型货车，在行驶途中遇颠簸侧滑，非常容易出现翻车的情况。因此，根据一些权威的数据，我们会发现，当初全国范围内卧铺客车数量占据客车数量的1%，然而失事概率却比普通客车要高10%，这也就意味着风险极大，一旦出事都是一次损失惨重的大事故。出于这种高风险的评估，国家取消卧铺客车原因也就不足为奇了。
并且由于卧铺客车的空间狭小封闭，车厢的味道也相对难受，再乘坐方式上舒适了，然而乘坐环境却不一定舒适，需要看与自己同行的人员是否有素质了。况且现在国家交通发达，我们出行乘坐的交通工具选择也多了，高铁、飞机、地铁等等，不仅时效快，而且还相当的舒适。更重要的是安全，有了更优良的选择，卧铺客车的确就可以在交通运输中逐渐被取代。各位小伙伴们对此有什么看法呢？
中国的基建发展快速，不仅高铁、飞机在不断完善当中，这些年还出现了很多交通工具，只不过有些交通工具逐渐离我们远去，例如自行车、以及双层卧铺客车。
说白了所谓的卧铺客车只是大巴而已，只不过相对于普通大巴而言，卧铺大巴更加舒适，并且适合长途运输，毕竟卧铺大巴有床，相对来说乘客不会有太多的疲惫感。
早在十多年前，卧铺客车就成了很多人的首选交通工具，那时候没有高铁，火车站也没有普及一些县城，因此卧铺客车受到了人们的喜爱。
双层卧铺客车便宜方便，如今却被淘汰
在20世纪末，双层大巴得到了进一步的提升，那时候全国人口流动较大，这时候急需交通工具来运输务工的人们。
据悉，在1989年的时候，双层卧铺大巴才进入市场，在那之前，人们只好乘坐那种普通的大巴，有时候需要坐上两三天的时间才能到达目的地。
然而双层大巴就很好地解决乘坐交通工具所带来的疲劳感，在双层大巴里，人们能够更好的休息，能够很好地睡上一觉。
依稀记得以前回老家的时候，都会乘坐卧铺大巴，1000公里的路程，只需要下午开始坐车，睡上一脚，第二天中午就能到家。
另外卧铺大巴能带的行李也很多，也需要额外加钱，这一点对于普通老百姓而言，是真的划算，毕竟乘坐飞机，行李较多的时候，只好选择加钱托运过去。
为何卧铺大巴突然被“一刀切”了呢？三个原因一针见血
虽然双层大巴有着不错的优势，在一些方面比火车还要划算，只不过大巴的安全性较差。据悉卧铺客车在2011年的数据当中，车子的数量仅占据大客车的1%，可是因为死亡的事故却占据了大客车的10%。正因为安全存在问题，才会考虑取消卧铺客车的运行。
作为一个远途乘坐的交通工具，卧铺客车里也就厕所的存在，似乎就是因为厕所的原因，导致人们十分排斥它。其原因就是厕所没有打扫，车上三四十个人共用一个厕所，那种环境让人有些作呕，况且被子、被单、枕头也会存在没换洗的情况。
有人认为“车是好车，司机却不太好”，当年卧铺客车火爆一时，哪怕是淡季也会出现满客的情况。一些司机为了多赚点钱，这时候会出现超员、超载等情况，不仅如此为了赶速度，超速、疲劳驾驶等情况屡见不鲜。
也正因为这三个较为主要的原因，卧铺客车在运行了30年之后就被喊停，在2012年的时候，有关卧铺客车的产品不再生产，注册登记等服务也被取消。
对此，你们如何看待卧铺客车被取消这件事？
有是有不过要被禁止了，乘坐卧铺大巴虽然乘客能得到较好的休息，但卧铺大巴存在严重的安全隐患，卧铺大巴的过道太窄、重心太高，因为路程比较长，存放的物品也很多容易发生危险。
而且卧铺大巴只有一个门，一旦发生什么紧急情况，单门设计不容易乘客有效逃离。
在行驶过程中，乘客也多在昏睡，有时候发生意外情况也浑然不知，无法及时躲避。每年卧铺大巴的死亡率都比较高，这么多的安全隐患国家要求禁止再使用卧铺大巴。
2012年国家工信部和公安部发布的632号文件就有规定：相关企业不得再生产销售卧铺大巴，卧铺大巴也不能再登记使用了。一辆卧铺大巴的使用期限为五年，五年已经过去了，卧铺大巴也要随着历史被淘汰，以后的交通工具中也不会再有卧铺大巴了。
扩展资料：
上世纪80年代，改革开放后，经济形势迅速发展，当时，大量个体商贩，迫切需要将小商品从东南部向西北部转移。同时，大量民工从西部流向东部，该群体的旅行特点要求票价低廉、随身携带行李较多。
那时候，火车卧铺票难买，高速公路刚开始建设，高速长途客运尚未出现。同时，公路座位客车由于速度慢、运行时间长和乘坐疲劳等原因，无法适应长运距客运需求。
上个世纪八十年代末，应跑长途客运的云南客户（一说为浙江客户）要求，当时的扬州客车厂开始试制卧铺客车，并于1989年上市。
为什么现在坐汽车的时候，没有看到卧铺的汽车了呢？接下来我就给大家分析一下原因所在。主要的就是因为安全问题，所以说越来越少这种卧铺大巴了。还有就是他渐渐的被高铁飞机等等，这一些长途运输工具给替代了。卧铺大巴也并不是完全消失没有了，他也还是有少量存在的。
首先第1个最主要的问题就是，卧铺的大巴车基本上都是比较危险的。为什么它会危险呢？我们去观察卧铺的大巴汽车，可以看到它的高度是很高的。它的高度太高的话，就会导致他这种车比较容易翻车，事故率高，所以说他现在大部分基本都被取消了。安全问题，就是一个非常主要的问题所在。
还有第2点就是卧铺汽车，它主要是走一些非常长距离的路程。现在那一些过长的距离，基本上都是由火车高铁飞机来进行替代。所以那些太远的距离，大巴车已经很少走了。现在的大巴，主要就是去经营一些稍微近一点路程的。那如果近一点的话，几个小时的时间，没有卧铺也是没有问题的。所以说卧铺的大巴车也就越来越少了。
如果使用飞机高铁的话，他们速度又快，距离又远，而且舒适度也比较高，所以说他现在基本上就被高铁飞机，这一些更加便利的交通工具给替代了。以前是因为他们的价格比较高，大家都坐不起。但是现在高铁飞机的价格都已经很低了。
但是卧铺的大巴车也并不是完全没有，仍然有少数的存在。只不过说目前并没有成为主流存在。
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首先，这种卧铺车的存在确实给广大农民工朋友带来了方便。最重要的是卧铺车的票价相对较低。然而，我们不得不面对这样一个事实，这种卧铺客车在行驶过程中有很大的安全隐患。据国家交通部门统计，卧铺客车造成的事故在每年统计的交通事故中所占的比例非常高，也是造成死亡人数最多的一个。
这种卧铺客车的设计非常不合理，因为卧铺加到客车上后，乘客不需要系安全带，卧铺客车内的整个通道非常狭窄，这可以说增加了发生事故时的逃生难度。最重要的卧铺客车是双层客车，所以它的车身高度比普通客车高得多。在高速行驶过程中，由于风向的影响，很容易翻车，驾驶卧铺客车的司机通常在晚上出发，所以晚上也会受到很大的影响。
车辆重心高，容易翻车，通道狭窄，难以逃生和救援，有许多易燃物，乘客的安全意识差，尤其是许多人晚上休息时不使用安全带，各种原因导致事故发生时损失惨重。因为车内空间狭小拥挤，而且经常没有良好的通风，车内的气味也相当难闻。
现在国家也考虑到了交通安全问题，所以深受农民工欢迎的卧铺车可以取消。这也是这个国家非常无助的举动。然而，为了确保广大乘客的安全，这是必要的。虽然卧铺车坐起来相对舒适，但我们每个人都希望外出时能有生命安全。现在国家已经逐渐普及高速列车。因此，对于长途乘客，可以选择高速列车，而对于距离较短的乘客，可以选择硬座公交车。
需要A1驾驶证。
各驾驶证准驾车型如下图所示：
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》相关规定：
第十二条 ?申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：
（一）年龄条件：
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下；
4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；
5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；
6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下；
7、接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下。
（二）身体条件：
1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上；
2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。
扩展资料
《机动车驾驶证申领和使用规定》：
第十三条 有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证
（一）有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的；
（二）三年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满三年，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的；
（三）造成交通事故后逃逸构成犯罪的；
（四）饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的；
（五）醉酒驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车依法被吊销机动车驾驶证未满五年的；
（六）醉酒驾驶营运机动车依法被吊销机动车驾驶证未满十年的；
（七）因其他情形依法被吊销机动车驾驶证未满二年的；
（八）驾驶许可依法被撤销未满三年的；
（九）法律、行政法规规定的其他情形。
未取得机动车驾驶证驾驶机动车，有第一款第五项至第七项行为之一的，在规定期限内不得申请机动车驾驶证。
参考资料来源：百度百科-A1驾驶证
驾驶大型卧铺客车需要A1驾驶证，A1驾照的准驾车型是就是可以乘坐20人以上的大巴车，同时车身超过6米的载客汽车也必须使用A1驾照；A1驾驶证可以准驾城市公交车、大型客车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车。
申请A1驾驶证是有一定要求的，即申请大型客车准驾车型的，其年龄需要在在26周岁以上，50周岁以下。
扩展资料：
《机动车驾驶证申领和使用规定》第十四条初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证
已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，可以申请增加的准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。
参考资料来源：百度百科——A1驾驶证
座位。
《关于进一步规范卧铺客车生产、使用和管理有关工作的通知》企业必须按有关规定组织生产，合法经营，杜绝违规产品流入市场
自本通知发布之日起（2001年），卧铺客车生产、改装企业必须立即停止生产和销售违规卧铺客车，并进行自查、自纠，将违规的车型报国家经贸委；所生产的卧铺客车产品，必须符合国家有关法律法规和《机动车运行安全技术条件》(GB7258-1997)、《卧铺客车技术条件》(GB/T16887-1997)。卧铺布置必须采用“1+1”或“1+1+1”形式(指相邻两卧铺横向间距不小于350mm的布置形式)且不得设置车顶行李架。
严禁任何单位和个人承接已办理了注册登记的座位客车改装卧铺客车或加装铺(座)位的业务，凡发现继续违规改装的，国家经贸委将有关生产(改装)企业或产品从《公告》或《目录》中除名。交通部门将依据《道路运输行政处罚规定》对其予以处罚。
扩展资料
2012年12月31日，工信部和公安部联合发布相关通知，规定自今年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记，等等。这意味着，如果没有新的准入规定出台，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后（2017年）卧铺车将从长途客运市场上消失。
安全性较差是长途卧铺车被“喊停”的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型。
行业内人士逐步达成共识：卧铺汽车本来就是一个特殊国情下的过渡产品，市场需求量也不大。更主要的是：从去除安全隐患为重的原则出发，还不如干脆让它“退休”。
中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，卧铺客车是一个时代性的产品，并非当前客运市场的主力车种。在铁路运输不能满足需求而高速公路网尚未建成之前，卧铺客车这一过渡期产品作用显著。然而，随着中国客运市场的发展，卧铺客车“已经不成气候”。更为重要的是，以人为本，生命至上的理念之下，更需要我们做更加理性和坚定的选择。
参考资料来源：和讯网-长途双层卧铺客车为中国独有 已被禁止生产销售
参考资料来源：中国政府网-关于进一步规范卧铺客车生产、使用和管理有关工作的通知
驾驶大型卧铺客车需要A1驾驶证。
A1驾照的准驾车型是就是我们经常可以看到的可以乘坐20人以上的大巴车，同时车身超过6米的载客汽车也必须使用A1驾照。
A1驾照相关：
A1驾照准驾的其他车型有：A3（城市公共汽车）、B1（中型客车）、B2（大型货车）、C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）、C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车）、M（轮式自行机械车）。只有A2驾照才能驾驶全挂及半挂牵引车，A1驾照不能驾驶。
不行要a1才行~
A2:是驾照种类的一个代号。
准驾车型:牵引车
准驾的车辆:重型、中型全挂、半挂汽车列车
准予驾驶的其他准驾车型:B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
驾照类型代码:A1
准驾车型:大型客车
准驾的车辆:大型载客汽车
准予驾驶的其他车型:A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M