大众ID3是什么平台生产的 ♂
大众ID3是什么平台生产的
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- 试驾上汽大众新能源ID3，纯电小钢炮表现如何
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大众ID.3诞生于大众专为纯电动汽车开发的MEB平台。该平台将在大众电动化的新时代发挥重要作用。模块化平台可以使大众汽车快速实现规模经济。
大众计划在2022年前为其全球四大品牌增加27款MEB平台车型，而ID.3可以说是这众多车型中的“深水炸弹”。
在大众MEB平台，车辆的动力电池通常放在前后桥之间，这样可以均匀分布，电池可以驱动前后桥。或者同时被驱动。
打开id3的中控台。
2、选择灯光设置，关闭自动感应灯光设置。
3、使用id3的灯光控制旋钮将id3灯光控制旋钮旋转到关闭状态即可。以上就是id3关闭大灯的方法。
大众id3还不错。
众ID3是大众生产的一款电动汽车。
大众ID系列电动汽车的第一次亮相在是2017年，当时展出了ID Crozz概念车。2016年，大众发布ID Neo概念车。
ID 3将于2019年9月在法兰克福国际车展上亮相，随后将于2020年年中在欧洲开始上市销售。目前，大众ID3定价尚未确定， 大众在德国本土市场上的基本价格定在将近3万欧元（约合人民币22.78万元）。
大众ID3将提供三种电池容量：45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时，一次充电可行驶近200英里(约321.87公里)，最高可行驶300英里（约482.80公里）。此外，ID 3基于大众MEB电气化模块平台打造，采用纯电动后轮驱动，但ID的一些衍生车型可能采用全轮驱动。
50度左右。2022大众id3充满电需要50度左右。大众ID3是上汽大众2021年推出新款新能源车。
不久前， 大众 ID家族的第三台车，ID3正式上市，作为ID家族的成员，ID3有着怎么样的实力呢？光看数据肯定是不行的，于是我们对ID3进行了试驾体验，只有开过才好描述性能如何。
电动小钢炮，ID3有得玩
ID3是这个级别唯一使用了后驱电机和四轮独立悬挂的电动车，这为这台车的驾驶乐趣和操控性能打下了坚实的基础。单电机最大功率125kW，NEDC续航里程430km，0-50km/h加速时间仅需3秒。
大众一贯的优势就是德系品质和德味操控。ID3这台车的底盘调校风格，包括方向的指向性，刹车的灵敏度等方面也都很优秀。20英寸的轮胎在抓地力方面也表现不俗，紧急制动时可以获得很棒的刹车效果，让驾驶者感觉特别踏实。
高性价比，高安全性
大众的车除了驾驶有乐趣，有德系的操控优势之外，它的配置也是非常高的。ID3在综合配置方面十分出色，尤其是在智能化配置方面。诸如ID. Light光语系统，智慧车联系统4.0，IQ.Light大灯组，还有ACC自适应巡航，车道保持辅助等驾驶辅助配置，都体现了这台车的超高性价比优势。
另外在安全配置方面，ID3的电池组经过了多项安全验证，并且大众MEB平台的优势就是能够为电池组提供一个更强硬、更安全的电池舱体。这对于一台电动车的安全性来讲，无疑是非常重要的。
越级尺寸，满足家用各种场景需求
一台车就是一个家庭的通勤工具，所以它的空间至关重要。ID3是基于大众MEB平台打造的，它有着较短的前悬和后悬的设计，可以进一步拉长轴距尺寸。ID3的轴距就达到了中型车级别的2765毫米。身高176的成年男性坐进后排，也有两拳多的腿部空间，并且车内储物格也很多，用起来非常方便。
聊完了乘坐空间，再说说后备厢的储物空间。ID3的后备厢进深尺寸和平整度也都不错，常规状态下容积为到385升。在后排座椅全部放倒之后，可以形成一个较为平整的大空间，此时容积已经达到了1267L。小两口新房装修买点小家具家电什么的，直接就可以用ID3运回去了。
总体来说，大众ID3不但外观时尚，性能也十分不错，后置后驱在同等级车型里也是独有，加上20万以内的售价，性价比也非常高。如果你打算购车，选择大众ID3准没错。 @2019
大众id3由于新车诞生于纯电动平台，所以四门可以更加接近车辆的四角。车身尺寸方面，新车长度为4261mm，车宽1809mm，车高1552mm，轴距为2765mm，能有不错的乘坐空间。
当然选海豚。
1、海豚是全球销量第一的新能源车企产品，也是比亚迪最先进的3.0平台产品。ID3是传统机械车企半路出家攒出来的电动车。
2、海豚是全球销量第一的新能源车企产品，也是比亚迪最先进的3.0平台产品。ID3是传统机械车企半路出家攒出来的电动车。
3、海豚是全球销量第一的新能源车企产品，也是比亚迪最先进的3.0平台产品。ID3是传统机械车企半路出家攒出来的电动车。
4、海豚是全球销量第一的新能源车企产品，也是比亚迪最先进的3.0平台产品。ID3是传统机械车企半路出家攒出来的电动车。
在这款车之前，国内大众在很多现有车型上推出了电动版的车型，这些其实都不是真正意义上的“转型”车型。刷新纽北赛道记录的IDR又不是一款亲民的车型。所以小编觉得这款ID3才是大众“电动时代”的标志。
在外观上设计上，这款ID3具有高尔夫的影子，整体的造型更接近“传统汽车”的设计思路，在科技感上的确不是那么的突出，不过精致感还是做得比较到位的，毕竟是真正意义上的首款电车，不能太随便。
相比外观，ID3的内饰明显要更加的贴近“电车”的设计思维。而且也终于没有了“千年不变”的大众风格了，只希望用料上不再是硬塑料！通过内饰设计也证明了这是大众的一款转型车。内饰的配色也很有科技感，仪表也采用了小块独立屏，与几何A的仪表设计思路一致。唯一不满意的就是中央扶手区域还是有一点简陋。
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大众id3电动车价格（大众ID.3纯净智享版上市 补贴后售14.9888万元） ♂
大众id3电动车价格（大众ID.3纯净智享版上市 补贴后售14.9888万元）- 大众ID.3纯净智享版上市 补贴后售14.9888万元
- 上汽大众ID.3正式上市 售15.9888-17.3888万元
- 不受疫情影响大众 ID.3 将于6月份交付，起售价或低于3万欧
- 大众全新电动车ID.（ID3），应该如何评价
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易车讯 6月14日，大众ID.3纯净智享版上市，补贴后售价14.9888万元，新车将替代原本的原纯净版车型。车辆的造型并无变化，但在配置方面有所调整。续航方面，车辆的CLTC续航里程为450km。
新车在造型方面依旧延续了现款车型的设计，封闭式前脸设计如今已成为了电动车的必要设计之一。这样的设计能进一步降低了风阻系数，从而减小空气阻力对续航里程的影响。配色方面，新车提供晶质白、极光绿、离子灰、赛博黄、超导红外观车漆。
配置方面，车辆配备了智慧车联4.0系统，包含充电行程规划、充电统计、远程查看车辆状态、车辆行程统计等功能，此外，车辆还配备了ACC自适应巡航、Front Assist前部安全辅助系统、胎压监测等。
电池方面，新车与现款款车型保持一致，依旧搭载57.3kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为450公里，CLTC综合工况电能消耗量为13.1kWh/100km。
根据易车App“热度榜”数据，上汽大众ID.3车型的热度在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯?10月22日，上汽大众ID.3正式上市，新车共推出三款细分车型，售价区间为15.9888-17.3888万元。作为一款几乎与高尔夫“同级”的紧凑型纯电跨界车，ID.3是上汽大众在国内市场继ID.4 X、ID.6 X之后推出的第三辆电动车型，定位于纯电动紧凑型车，NEDC续航430km。
上汽大众此次国产的ID.3在外观方面原汁原味应用了海外版造型，而且与ID.4和ID.6不同的是，ID.3这次只由上汽大众国产。封闭式前脸设计如今已成为了电动车的必要设计之一。这样的设计能进一步降低了风阻系数，从而减小空气阻力对续航里程的影响。
与上汽大众ID.家族另外两位成员一样，新车的大灯也是一大亮点，将配备具有自适应远近光、大灯高度自动调节、随动转向辅助照明等功能的IQ.Light矩阵式智能LED大灯。配合贯穿式灯带与两侧的大灯相连，LED前大灯的造型微微上扬，使其眼神看上去有呆萌又有神。
ID.3较短的前后悬，让整车看上去显得小巧又精致。但值得注意的是，ID.3虽然定位于紧凑级车型，但是它的轴距长度2765mm，与ID.4 X一致。这说明了ID.3将拥有越级的空间表现，若它是家庭唯一车辆的话，这无疑可以提升用户的用车体验。
车尾造型，亮黑色的后尾门占据了绝大部分视觉重点，通过这样简单的色彩搭配营造出不错的未来科技感，同时也降低了视觉重心。扁平化黑白大众Logo装配在亮黑色后尾门中，形成了鲜明的色彩对比。
上汽大众ID.3的内饰采用了简洁的设计风格，全液晶仪表盘及悬浮式中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。全液晶仪表盘可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息。配置方面，上汽大众非常良心的给ID.3配备的与两位大哥一样高规格的IQ. Drive L2级驾驶辅助，全车一共配备了3个毫米波雷达、1个多功能摄像头以及8个近距超声波雷达。此外，新车还将配有AR-HUD增强现实抬头显示功能。
动力方面，新车搭载一台最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机，并采用57.3kWh电池组，NEDC续航里程430km。官方给出的数据称ID.3的车身配重比为前后50:50，0-50km/h加速时间仅为3秒。
大众汽车销售总监 Jürgen Stackmann 在推特上宣布，ID.3 1st Edition 将于 6 月 17 日开始交付，有消息显示，这款在2019年法兰克福车展全球首发的大众旗下全新紧凑型纯电动车ID.3的预定量已经超过了 3.7 万辆。
Stackmann 表示，将尽快通知经销商联系支付了 1000 欧元押金的用户支付尾款。在客户完成付款后，大众将会在几周内安排交货。ID.3首批交付会集中在欧洲地区，右舵车型将会晚4周交付，因美国市场对 ID.3 的需求疲软，因此不考虑在美国上市。
中国市场方面，去年10月31日，伴随着大众全新LOGO的首发，大众ID.3在国内也迎来了首次亮相。ID.3有可能会在上海安亭、广州佛山两家工厂进行国产，或将在明年国内上市。
在今年3月份，有内部人士透露，首批ID.3交付给大众内部员工，用来做长期测试，以期解决因软件基本架构体系开发周期较短出现的ID.3车辆系统部分功能无法正常工作的问题。
之前有媒体报道大众 ID.3 受限于软件问题将会延迟交付，但不久后大众官方否认了首批大众ID.3因软件问题延迟交付的说法，并表示将于2020年夏季正式交付。
众所周知，今年爆发的新冠疫情几乎影响到了全球所有的汽车工厂，不过，从Stackmann的推特内容判断，大众集团还是优先保障了ID.3的顺利交付。
据悉，ID.3或将提供3种不同的电池组，分别为45kWh、58kWh和77kWh，三种版本分别对应WLTP续航里程为330km、420km以及550km。之前一直有消息称ID.3基础版起售价或低于3万欧元，但首发版可能为价格更贵、配置更高的版本。
ID3是一款纯电动汽车，但在上市之前，它被认为是高尔夫的继承者。它还设计有掀背车。如何才能满足国内消费者的期待？我们也拿这个问题来试驾ID3，看看它能否征服年轻人的心。
纯电动小钢炮好玩，操作灵活对新手友好。说起试驾体验和操控性能的关键词，我相信最满意的还是后驱，它是性能操控的灵魂，这也是ID3的杀手锏。采用后驱布局的ID3是真正的后驱纯电动车，在同级别中确实不多见。拥有这一优势的ID3也被称为纯电动小钢炮，这让我们自然有了开起来的乐趣。虽然是ID.3的首个试驾，但后轮驱动的驾驶性能优势明显，ID.3的电机功率很强，一口气加速到130公里/小时毫不费力。当然这是赛道上的合规加速，整个加速过程的动力输出非常线性，平稳的加速过程完全可以满足我们对速度的追求，电动车本身的加速非常直接。
ID3具有鲜明的电动车设计特色，轮廓简洁干练。下面是几个设计细节：前脸设计有拟人化的外观，看起来是微笑友好的；智商。Light LED矩阵式智能大灯不仅看起来可爱，据说和“灯厂”奥迪的矩阵式大灯很相似。日间行车灯很多，随动转向，动态远光灯调节，当然价格也不便宜。前保险杠上梁的纹路状凹面纹理呈现出节奏感。这里，画出一个关键点。这叫“参数化设计”，是目前最流行的设计语言。
作为新能源汽车行业的领导者，大众ID.3在外观、操控和性能方面都是佼佼者。这款车的主要受众是年轻人，在年轻人最关心的智能科技领域做得相当不错。比如配备了AR-HUD平视显示器，增加了不少驾驶乐趣，在同级别中并不多见。这个具有非凡价值和力量的纯电精灵，可以轻松俘获年轻人的心。
大众id3还不错。
众ID3是大众生产的一款电动汽车。
大众ID系列电动汽车的第一次亮相在是2017年，当时展出了ID Crozz概念车。2016年，大众发布ID Neo概念车。
ID 3将于2019年9月在法兰克福国际车展上亮相，随后将于2020年年中在欧洲开始上市销售。目前，大众ID3定价尚未确定， 大众在德国本土市场上的基本价格定在将近3万欧元（约合人民币22.78万元）。
大众ID3将提供三种电池容量：45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时，一次充电可行驶近200英里(约321.87公里)，最高可行驶300英里（约482.80公里）。此外，ID 3基于大众MEB电气化模块平台打造，采用纯电动后轮驱动，但ID的一些衍生车型可能采用全轮驱动。
大众ID3真的在欧洲卖爆了吗？id3怎么样 ♂
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一、外观和内饰
大众ID3的长相酷似高尔夫golf，因为它俩其实是属于同一种风格的，但是这个ID3的设计明显要比高尔夫高级了许多。它的轮毂采用的是20寸大轮毂，一个风火轮的造型显得这款车更加别致，很像是一款概念车型。从车身外部看车顶上，以为是一个黑顶，但其实不是，坐在车里就能看到这其实是一块儿超大的全景天幕，所以车内的采光非常好，很明亮。车身四米，但是轴距却达到了二米七，因为这台车没有发动机，所以它的内部空间甚至于跟一个B级车差不多。新车车内都是无异味的，据说在80度的高温下蒸桑拿，为了除味儿。内饰是一个双拼设计，和ID4是一样的，方向盘是白色，十分与众不同。主驾驶位有一块儿小显示屏，时速、导航和续航都在这里看，他的中控屏是一个十寸的电子屏幕，有很多功能，可以实现多种场景交互，比如导航、语音、来电都会有不同的灯光。前挡风玻璃上有抬头显示，还有全车氛围灯。
二、续航及动力
跟ID4差别在于这是一台跨界车。电池的话呢，它是一台在车底全铝护板加持的三元锂电池。这种电池成本比较高，续航达到了430公里，充一次电可以跑一个星期，满足家用是没有问题的，是一款后驱车，开起来有一种小MPV的视野，方向很轻，过颠簸路段能感受到它的底盘调校很不扎实很不错，五十公里加速只需要三秒，还带L2的驾驶辅助，车身动态很轻盈。这款车此后可能对标的是特斯拉model3。可能是因为它可爱的造型和大众的大厂品牌，使得这款车如此受欧洲人青睐。
咨询记录 · 回答于2021-11-04
id3怎么样？
亲您好，上汽大众ID3还是采用了海外版车型的设计思路，像贯穿式LED灯带连接两侧的IQ.Light矩阵式智能大灯组，也算是ID.系列车型的惯用设计和配置，其中大灯组内部采用21颗LED光源，还搭载了丰富的实用性配置，自适应远近光、大灯高度自动调节、智能随动转向等功能可以更好满足驾驶需求。此外还有可发光前后品牌logo，带来更强辨识度。而尺寸方面，也无疑是ID3的一大亮点，4261*1778*1568mm的长宽高并不算特别夸张，与 高尔夫 （ 参数 丨 图片 ）基本一致，但是2765mm轴距就显得有些另类，完全超越了 速腾 等A+级三厢，得益于MEB平台所带来的前后比例，新车拥有极为出色的乘坐空间，一般家用是可以很好满足。从实车的短暂体验来看，哪怕是后排对成年男性来说也很友好。坐进车内，ID3优秀的科技氛围也让人眼前一亮，5.3英寸数字组合仪表配合AR-HUD抬头显示系统，以及10英寸悬浮式中控屏，完全可以满足年轻朋友对互联体验的高要求，如同置身未来座舱。再就是细节配置，智慧车联4.0系统、L2级别驾驶辅助系统以及丰富的舒适性配置，作为年轻朋友首款车型完全可以。总而言之，此次上汽大众ID3引入国内确实诚意满满，外观沿用海外版的设计思路，车内乘坐空间方面即使是成年男子也不用担心，十分宽敞；车内的配置都是采用高科技技术，非常数字化。再考虑到预估价仅17到20万，毫无疑问是20万以内最值得购买的新能源汽车了。
大众id3不联网不可以。在网络设置里有个热点，滑到最后有个网络搜索开关，手动搜网络就可以联网。ID.3是大众汽车整个ID.家族的首款量产车型，这一家族中全部车型的命名均以ID.为前缀。这一形式传达着一个清晰的目标，即推动电动出行在主流市场中脱颖而出。ID.代表着智能设计、身份认同和前瞻科技。ID.不是某个特定术语的缩写，而是象征着这些车型所具备的特性：零排放自动驾驶、直观操作和个性化的网络。
可以。
与上汽大众前两款推出来的纯电动车一样，ID3大量运用“光”的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征，加上丰富的色彩应用与细节打磨，将未来感表现得淋漓尽致，堪称用一款潮流单品的基准打造的充满潮趣的纯电车。
纯电动车驾驶注意事项
在冬天，应避免电瓶掉电快：冬天电动汽车掉电快，不是因为电池故障，也不是电动汽车更加费电，而是由于冬天气温较低，电池储电量也会随着气温而明显降低。比如在-15℃时，汽车电池的容量可能仅为25℃时的70%左右。
气温过低时，应缩短使用时间，并及时充电：在冬季环境温度很低时，车主要尽量缩短电动汽车的使用时间，并应及时进行充电。最好是限时充电，一般充电时间不要超过12小时。
方法：
首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。
大众id3特点
外观设计方面，这台ID.3比起上汽大众的ID.4X偏向国内消费者审美风格的而言要简单许多，外观这种浑然一体的简洁设计看上去似乎更有未来感。也更能体现目前大众ID系列的扁平化视觉风格。
ID.3采用封闭式前脸设计，LED日行灯勾勒出IQ Light矩阵式大灯的轮廓，同时贯穿了会发光的全新车标，相当有辨识度。
ID.3的侧面造型短小精悍，A柱三角窗设计也可以提升驾驶位的视野，减少A柱所造成的盲区面积，一定程度有益于提高安全性。平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组。
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