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可以。
车头看上去非常硬朗，让人过目不忘。再采用了简洁大方的前车灯设计，使整车精致度得到了大大的提升。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光等。车尾设计上，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分端庄，再加上造型独特的排气管，造型比较精简。
丰田威飒个人觉得挺好的，参考：1、威飒是基于上一代凯美瑞平台打造的车型，其外观采用Crossover跨界风格的设计，兼顾了SUV、MPV和旅行车的用途，但在美国并没有流行起来；2、威飒于2013年以进口的方式引入国内销售，售价区间为32.66万-40.88万，仅提供2.7L排量。在华两年多的时间销量仅为2000台左右，销量依然惨淡；3、这款车非常的不错，还是挺有感觉的，没有问题空间有点儿小，尤其是后面的空间非常的狭窄，使用起来比较的差配饰就是豪华，就现在来说就已经是喜欢开放式差速器，比较的平稳的感觉就现在来说就是比较的有力
威飒跑150飘。
威飒跑高速150肯定是会飘的，操控不是非常稳定，因为威飒的汽车中心偏高，没办法和轿车比较，建议威飒的车速控制在150以下。
威飒（VENZA）是丰田旗下的一款轿车，售价在26.66-40.88万。车头和车尾等关键部分的细节设计，都体现出了很强的视觉冲击力。作为跨界车的VENZA，既能够从它的身上找到轿车的运动和时尚感，也能够感受到SUV的硬派气息，同时MPV的实用性也是其一大亮点。真皮以及木纹装饰板的大量采用，让整个内饰看起来更加美观的同时，乘坐感受也非常的舒服，挡把的位置相对上移等，都让其看起来与众不同。
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威马(威马车的质量如何) ♂
威马(威马车的质量如何)KaimJunwei3300怎么样？KamaJunwei3300怎么样？
Toma垃圾买了Kama，可以支持汽车维修厂。我在山东配饰中垂死，没有服务站。一批汽车不是普遍的。制动春天买了三天
Weima呢？
威马非常好。
威马汽车质量非常好，成本很高，外观也很帅，特别是威马ex5，空间很大，力量，非常值得购买。
WeimaEX5定位为第一个流行的高效智能电动SUV，专注于“智能相互作用”和“低导电性”，以实现低于0.3CD的非常低的防风阻力。此外，WeimaEX5最多可配备125kW，超过Eyletic荣誉欧诺。
WEIMAEX5高模型模型还配备了智能窗口交互，可以基于Weima中的“SuperSystem”来查看此功能，可以在登机前识别所有者的身份，并在主驾驶窗口中显示问候信息。，生活里程，行程排列和路线推荐等，并同步隐藏的门把手。
WeimaEx5前面使用电动车的封闭式格栅设计，充电盖配有WeimaCarLogo，可以显示电力信息，具有某些技术意义。大灯群体更加平庸，L日驾驶光线带非常引人注目。此外，前保险杠具有前雷达，前置摄像头和毫米波雷达，是智能辅助驾驶的良好基础。
WeimaEx5位于紧凑型SUV，体型为4585*1835*1672mm，轴距达到2703毫米。新车简单且光滑，隐藏的门把手用于减少防风新车。
WeimaEX5尾部形状相对饱和，尾灯尾灯采用LED光源，这非常识别。“ex5”标识符在门的末下提供，根据官方简介E代表纯电动，X表示SUV型号，5表示该汽车在未来产品谱中的相对位置。我是Weimaex5400的所有者，今年2月，我参加了FP活动，价格非常有利，所有超过150,000分，小脸是MIMAEX5的摘要，仅供参考
外表：看着，有些人感觉良好，有些人认为这是丑陋的，美学是不同的，但每个人都认为是一个料斗！
空间：空间性能在紧凑的SUV中相对亮，这也是WiMA，后楼都是平，头部空间和腿部空间的原因之一，驱动位置很高，需要适应树干空间可以放三个手提箱没有问题！
电源：ECO模式相当于2.0L，运动模式相当于2.0T，纯电动汽车加速非常线性，没有挫折感，开始超车而没有压力，习惯用纯电动汽车进行习惯，你会燃料推车进入寒冷的宫殿！
控制：SUV露天度不强，只能被接受，这是家庭SUV，方向盘相对较轻，让我们做到！
电力消耗：城市15左右，高速大约17左右，前提是没有地板油，频繁的紧急加速和功耗将飙升，没办法，电车就是这样，你可以想到小edonkey，同样的原因！
舒适：虽然它是皮革座椅，但感觉有点难。一般来说，它不仅仅是日产大沙发，它也是一种中型调节媒介，悬挂式风格和欧洲车就像，它非常紧凑，但个人感情有点难！
内饰：这是一个值得称赞的点，刺上电动车与许多传统汽车在同一水平，良好的工作材料，技术充满，水平屏幕正在移动，生活流动是免费的，它是一个大面积钢琴。Polats很容易留下指纹，需要稍后的电影！
DND：最重要的一点，个人不是第一次购买新的能源纯电动车，所以多大了解你有多了解这件事在所有纯电动汽车的NEDC电池寿命中占用了20％的折扣，基本上，我用来测量10°C，我的车继续缓慢进行340，有一张真相的图片，汽车回家也通过了，经过验证的车主，温度肯定增加，前提是不空调，没有暴力驾驶，当然，有人开放到400+，这是黄金权利，而是故意节省电力，我认为这不太有趣！
价值价格：这是毋庸置疑的，我有一个估计大量的用户看到这一点，威马的定位真的很好，成功掌握了消费者的心脏，目前没有找到相同的价格，我找不到意大利面匹马成本高于汽车！如果您希望自己测试驱动器经验，请购买汽车并购买鞋子，您会知道您是否不合适。
今天，“TimoXiaojun”告诉大家给威马。
WeimaAutoEx5的大规模生产模型已经出现。预计将于今年第一季度上市。Weima是什么？我想说，仍然在列出后，我会仔细做出审查，现在我很好，它不是为了服务，毕竟，该模型尚未正式推出，我们现在可用，只是作为准消费者的参考。
WeimaAuto的模型，是一个紧凑的纯电动SUV，名为EX5。新车有两个主要的卖点。首先是新车的预售价格。这辆车在补贴前定位，参考当前的国家/地区补贴政策车终于每小时获得手，这个价格作为纯电动智能车，它更加谋取，而且它也符合中国的国家状况。可以看出，WEMA的第一产物。路线。
第二个大卖点是WEMAEX5的耐久性。我们都知道，对于纯电动车，电池寿命是人们的重要参数之一，它与插入式混合系统的新能源模型不同，没有电力，也可以支持它通过燃料。因此，对于纯电动新能源，生活当然，越大，市场上的最常见，一般在300-350之间，甚至有些人只能在100-200之间，而威马的EX5，最大的电池寿命可以达到600公里，即工作条件下450公里，这是瓦萨释放了汽车，经过各种因素，如寒冷，热量，200多个实际测试数千公里。
如果你看这两点，这辆车仍然很好，人们的价格，电池寿命很强，它的优势是它的优势，在汽车行业加入创始人沉辉，让它在那里制作汽车是业内先天性优势，威马ex5集成了70％的汽车行业，加上30％的互联网行业人才，这些人都有乘用车制造的基础，使产品在背景下，我个人认为我更确保了。
当然或者那句话，现在我太早了，我们仍然期待着新车早期公开，我期待着更好的表现，毕竟无论传统汽车，还是新的能源车根据当前的趋势，我国比西方国家相对较晚，威马是新的独立品牌之一。我们还将提供支持和鼓励，并希望能够拥有更新的新能源品牌来保护中国的新能源制造。
谢谢，我希望每个人都喜欢它。就像汽油车的数千元，公里数量严重。我有一个ex5/400.综合生命少于300，一般情况可以运行260公里，投诉没有门！请购买消费者！我希望大多数威马所有者正积极与帖子，水队滚动！今天，“TimoXiaojun”告诉大家给威马。
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谢谢你的手表，希望大家都喜欢
威马车的质量如何？值得买吗？
随着国家越来越关注环境问题，汽车的废气和能源消耗变得有价值。随着这些问题的出现，一个新的模型，即新的能源车辆。
由于自己自己的优势，这种汽车受到越来越多的人受到青睐，也是由国家的主张。威马是一种新的能源车。作为汽车品牌，威马是相对较低的钥匙，属于这种类型。
威马E.5值不值得买？ 威马E.5怎么样 ♂
威马E.5值不值得买？ 威马E.5怎么样受疫情影响北京车展官宣延期，不少原定四月发布的新车纷纷推迟上市。而身处疫情深处的威马汽车克服困难，在4月15日，将全新轿车E.5推向市场。此次威马带来两款车型，分别是全新威马E.5 Pro和全新威马E.5 智客行。Pro版综合补贴后售价18.01万元，智客行版综合补贴后售价19.01万元。现在购车可享受1万抵4万优惠福利，限时售价低至15.01万元，更有3000元定制礼包免费赠送。
那么，作为消费者手握16万预算，选择威马E.5值不值呢？这个价位可选的车型不少，但最直接的竞品无疑是小鹏P5。
四轮四角带来大空间优势
作为同级唯一四轮四角智能纯电轿车，全新威马E.5充分发挥电动车平台优势，采用短悬长轴的设计，实现2810mm超长轴距。对比小鹏P5来看，威马E.5尽管车长要小不少，但轴距优势相当明显，由此不难看出威马E.5四轮四角设计的优势。
在外观上，全新威马E.5辨识度也是相当高的，采用进取、简约、纯粹的设计理念，打造出优雅的整车造型。值得一提的是同级首创的车外交互LOGO灯，在充电时会伴随充电进度，产生互动特效，充电进度一眼可知。在解锁车辆、上锁车辆、迎宾时，均会呈现不同的互动特效。
此外，全新威马E.5还有同级唯一1.91㎡ 超大全景天幕，1580mm*1213mm*110mm的超大尺寸让车内异常通透，与心爱的人躺在车内看星星应该是一件非常浪漫的事。
全新威马E.5搭载双12.3英寸大屏，配备Living Mate智能座舱系统，智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、娱乐应用等功能。车内配置沉浸淳厚低音炮，为用户提升座舱舒适感。旋钮式挡杆设计，易用精致且科技感十足。
最大续航505公里
全新威马E.5配备三元锂电池，电池电量58.6kW·h。系统能量密度达到160wh/kg上，NEDC续航里程高达505KM。这样的续航里程是高于小鹏P5的460版本的，而其510的版本最低价格将近19万。
在充电方面，全新威马E.5直流快充模式下，从30%到80%电量仅需39分钟。在交流慢充模式下，从0%到100%需要约9.5小时。
而在电驱方面，全新威马E.5配置的是三合一高效电驱，最大功率120kW、最大扭矩240N·m，超过自然吸气2.0的水平，最高车速可达170km/h，0-50km/h加速时间仅需4秒。此外还提供三种驾驶模式满足用户的个性化需求，分别是ECO、SPORT、COMFORT。日常可以使用COMFORT模式，而需要更强动力时可以用SPORT模式。
在车辆智能化方面，全新威马E.5搭载L2级Living Pilot 3.5 Base智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统，无论是老司机还是新用户，都能安全的驾驶车辆。
亿元资金满足用户个性化定制
作为一款为新时代年轻人打造的智能车，威马汽车也重新诠释用户定义汽车，提供超百种定制色彩选择，为更多用户打造专属智能电动车。开在路上的你，无疑将是整条街最靓的仔。
与其他企业定制需要用户加钱选装有所不同的是，随着E.5的上市，威马汽车启动全民定制计划，购买全新威马E.5的车主，会获得威马提供的3000元定制礼包。同时，官方将开启优秀定制作品案例征集评选，被评定为定制之星会获得官方奖励的5000元现金。可以说，为了用户选购个性化爱车，威马拿出了真金白银来支持。
总的来说，全新威马E.5以大空间、长续航、高性价比切入C端市场，再加上个性化定制的加持，在16万这个价位上无疑是个实力派选手。作为用户企业，威马始终致力为每个中国家庭打造高品质的新能源智能出行生活，全新威马E.5以实力进击竞品，将推动威马汽车2022年取得更好的销量成绩。
威马E.5怎么样 威马E.5多少钱 ♂
威马E.5怎么样 威马E.5多少钱
2022年3月，中国汽车市场发生了一些变化，中国品牌新能源汽车首次跻身轿车销量前三，过去长期由大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等合资紧凑车构建起的牢固城墙，如今被比亚迪秦这样的新能源汽车推倒。即便过去几年整个汽车行业都在讨论电气化转型、新能源车取代燃油车的终极目标，但人们没有想到，这一天这么快到来。不可否认，今年3月燃油车和新能源车的此消彼长，是多种客观因素的叠加，包括芯片短缺、油价飞涨、以及部分城市疫情对该地区车企生产节奏的拖累。但一个不争的事实是，越来越多消费者接受新能源汽车，尤其在15万元级别，消费者对于汽车的价格、成本等经济性指标非常敏感。新能源汽车的优势开始凸显。4月15日，威马汽车上市了一款全新纯电轿车威马E.5，成为这个级别合资燃油车的又一个强劲对手。
前10000名购车用户享受1万抵4万福利
新能源汽车、尤其是纯电动汽车对消费者的渗透，是从高端和低端向中间地带渗透的，这个中间地带，恰恰是燃油车长期占领的“势力范围”。原因很简单，纯电动汽车由于动力电池成本过高，在保证利润的前提下，就很难在15万左右的紧凑车市场与供应链成熟、成本更可控的燃油车竞争。因此，过去两年纯电动汽车只能在高端和低端发力，前者以智能科技路线动摇豪华品牌的定价逻辑；后者以较低续航和配置组合打动预算有限、实用代步的消费者。2021年，随着纯电动汽车的市场规模和供应体系逐步发展，才有越来越多的新产品开始走向15-20万元的紧凑车市场。比如新势力的零跑C11、哪吒U，传统车企转型的埃安Y。但是，如果我们放眼15万元级别的纯电动汽车，很容易发现一些难以与燃油车竞争的短板。比如15.38万元的广汽Aion S 炫630，为了保证510km续航能够满足家用需求，它在成本的取舍上放弃了很多，包括大尺寸轮毂、液晶屏、无钥匙进入、全景天窗等等都是不提供的。而这些配置，在同价位的合资燃油车上早已配齐。
当时的紧凑级别电动轿车主要有两种选择，以智能科技的长板竞争同价位的木桶型合资车，让一部分在意体验的年轻消费者先成为早期用户；又或者是走网约车的路线，让产能规模成为车企的议价能力，并让政策补贴分摊一部分的成本压力。事实证明，在油价高企、紧凑级燃油家轿性价比愈发降低的情况下，新品牌的纯电轿车开始呈现出它的竞争力。消费者不仅重新审视燃油车和电动车之间的优劣，也重新审视了合资品牌和中国品牌之间的实力。今年3月，比亚迪、埃安的新能源产品挤上来了，这只是纯电汽车取代燃油车的一个开始。威马E.5在这样的市场环境中推出，首先获得了消费者更积极的对待。威马E.5并不是一款严格意义上的全新车型，2021款威马E.5推出了5款配置车型，均面向网约车市场，分别为410km和505km续航的即客行、智客行，在威马汽车的共享出行体系中提供服务。
如今，2022款的威马E.5作为一款升级产品进入紧凑家用车市场，我们还是看到了它的很多变化。威马汽车对其做了车系精简，仅保留了一款面向家用市场的E.5 Pro以及一款面向出行领域的E.5智客行，两者价差1万元。从此前的5款配置到如今两款，并且进入主流家庭用户，威马E.5最大的优势是将丰富的配置作为标配形式存在——也就是说，标配车型就是高配车型。威马E.5之于同价位燃油车，优势分别体现在硬件和软件层面。首先是基于纯电平台的尺寸优势。同样是车长4.7米的紧凑家用车，威马E.5的轴距是2810mm，这个数据已经是合资品牌中级轿车的水平，这意味着，从乘坐空间的宽敞程度看，威马E.5绝对是同级领先的，家用舒适性毋庸置疑。其次是对续航和动力性能的兼顾。威马E.5两款车型均提供510km续航，这是平衡了使用需求和造车成本的结果。510公里续航足够应付日常家用场景，如果电池包容量继续提升，虽有更长续航，但是车重带来的电耗、总车价都要随之提升。性价比并不友好。
威马E.5搭载的电机最大功率120kW、240N·m，数据并不出彩，相当于同价位的大众1.4T发动机。我们不指望威马E.5会有越级的动力性能，因为这样的动力搭配510公里续航会得出一个更符合家用场景的表现，这才是一款家用纯电轿车应该做的——不盲目追求加速而牺牲续航。但我们也不质疑一辆电动车在加速平顺、舒适方面的先天优势。实际上，我们也不应该期待威马E.5有特别多脱离家庭用车场景的配置，因为这些配置的出现，意味着购车成本更高、用车成本更高，比如说维修更换费用高昂的激光雷达。威马E.5在智能科技层面的配置选择，主要还是围绕着体验的提升。第一是前排两块12.3大屏，内置Living Mate 智能座舱系统。对于当下的电动车品牌来说，智能座舱已经是首要的竞争力了。从几年前的威马EX5到现在，这套Living Mate经历了多次迭代，功能丰富程度和迭代能力毋庸置疑，最大的差异化还在于交互逻辑，围绕着每个用户的专属威马ID，这套系统支持多个应用账户互通、手机APP远程交互和智能语音交互，覆盖多媒体、车辆操控、智能驾驶辅助、娱乐应用四大板块的数十种功能。
另一个是Living Pilot 3.5 Base领航辅助系统。威马E.5搭载了一套包括4个毫米波雷达的传感器硬件，提供L2级别驾驶辅助，具体功能涵盖了ACC自适应巡航、FCW碰撞预警、AEB紧急刹车，等等。这两项重要的科技配置，从驾驶安全和驾乘交互出发，其实是对一款家用车多场景体验的提升。对于很多年轻用户而言，这些功能恰恰影响了他们重新评价传统合资品牌和新电动品牌的竞争力。从威马E.5这款车上，我们看到了威马汽车一直致力于打造优秀的家用电动车，它可能不具备造型或者性能上特别出挑的地方，但是我们也很难挑出它的毛病，从燃油车过渡到电动车，务实的、均衡的、表现稳定的产品，始终是家庭用户最需要的。如今，威马为前1万名预订用户提供的“1万抵4万”的优惠，低至15万元能够买到如此一款电动轿车，在整个行业频繁涨价的当下，已经是非常难得的选项。
威马e5pro是几座 ♂
威马e5pro是几座
- 威马e5pro是几座
- 威马e5电池加热怎么看
- 威马e5电车一年有公里数限制吗
- 威马e5新能源纯电动低配可装多媒体屏吗
- 威马e5有备胎吗
- 威马电动汽车e5充电会自燃吗
- 威马E5电车上这个Sport红色什么意思
- 威马e5为什么没有多功能方向盘
- 威马E5通病
- 威马e5新能源纯电动车是否停产
5座的。
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。
威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。
威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马“SuperID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。
无法看温度，用诊断仪应该可以查看电瓶温度。
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。
优点
威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。
智能车窗交互功能
智能车窗交互功能
威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马“Super ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。
2W。威马e5电车正常的里程数为每年不超过2W公里，这也是作为二手车买卖的一项重要参考值，也就是说如果车子买了两年，里程数是6W公里，那么车在理论上是跑的比较辛苦的了。
不可以。
威马E5低配车型摒弃了并不常用的车载触控屏，而是在中控台上预留了USB接口，所以不能加装多媒体屏，当然你也可以去问一下4s店或者改装店的人是否能够加装，他们更专业一点。
威马EX5确实没有备胎。
威马E5的尾部设计较为简洁，尾灯采用熏黑处理。动力方面，新车驱动电动机额定功率为50kW，峰值功率为120kW。选装配置方面，新车支持选装天窗、后雷达、前组合灯等。
这就需要车主??重视轮胎?检查?保养，如：养成出车前进行检查?习惯。??要有应急准备，如购置必要?快速补胎用品；??要有服务商?电话，或通过联网可以及时联系服务商。其中联网服务?威马汽车?主要功能之?，而经常检查保养则?最实际?。
作为威马首款纯电动轿车，威马E5采用了全新的设计语言，前脸采用封闭式设计，车灯部分采用了分段的贯穿式设计，黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。不过第一眼感觉它却有点像几何A的样子。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1838/1535mm。
威马电动汽车e5充电会自燃。
威马汽车曾在2021年9-10月期间，在一个月的时间内连烧4辆电动车而备受关注。去年9月23日，温州一辆威马EX5在街头发生自燃；随后10月，连续两台福建威马出租车发生自燃；10月27日，又有一辆北京的威马电动汽车发生自燃。
为此，威马电动车也宣布召回相关车辆，召回共计 1282 辆。召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
我国新能源汽车市场在表现出巨大生命力的同时，新事物的发展也带来许多新问题：
新能源汽车的起火爆炸事故也呈现多发的态势，仅今年以来，全国共发生电动车火灾事故6462起，这一数据已远超过往年的平均数。
市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源汽车全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要。在发展的过程中，市场会给予新兴产业时间的试错，但试错付出的高额代价无法估计，解决安全问题无疑是新能源汽车发展的关键。
在运动模式。
S是SPORT的缩写，是运动模式的意思。仪表盘上显示S，表示当前已经工作在运动模式。如果想体验驾驶乐趣就可以用它，随时可以用的。
在正常市区开车不需要S档，一般在高速、超车等情况下用，雪地模式就是在山地情况下爬坡用的模式。“运动模式”就是提高发动机换挡转速，这样可以增强动力性；“雪地模式”就是二档起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑。基本上自动变速箱都会有模式选择按钮，名称可能有所不同，但是功能大同小异。
比较费电。威马e5是一款新能源汽车，多功能方向盘电量消耗很大，并且不是必要设备，因此一般的威马e5不设置多功能方向盘。
1、充电较慢。普通新能源汽车8个小时左右可以充满，但威马E5充电8小时只能充百分之八十。
2、锁电。突发性无预兆的锁电是威马E5令人诟病的通病。
3、跑电。威马E5跑电严重，电量经常会不足。
对的，威马e5型号的这种小型电瓶车已经停产了,有这款型号的电动车，它的款型比较小，电池也是26V的，而且它的续航力度不够，续航距离一般在15~20km，由于续航力度短的缺陷与2018年停产，后来改装成了 威马e+定屏也是扩到了48V。而且续航能力也增加到了60KM，出生改装也扩大和增加的全车杠也更安全。
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