天际me5汽车新能源汽车价格是哪里出产 ♂
天际me5汽车新能源汽车价格是哪里出产
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- 高管“回炉”，天际迷失
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- 2020年到底开建了多少新汽车工厂
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- 售价或低于30万的纯电动SUV天际ME7如何让我们从工厂了解它
- 天际长沙工厂投产 主要制造ME5/年产6万辆
14.99万元起，是天际长沙智造工厂生产的。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
在向东平的工作生涯中，恐怕2017~2020年在天际汽车的3年是无奈且求而不得的。
这位曾经被任命为天际汽车联合创始人兼首席营销官的汽车老前辈，不得不在现实中低头。
近日有关向东平的最新任命下来了：现代汽车任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，并于3月23日正式赴任，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。
对于向东平而言，他应该算是负责任的和天际汽车说了再见。
2019年12月底，天际ME7终于在绍兴天际汽车第一工厂正式下线，这是自2019年3月天际汽车正式从电咖汽车更名后的首款量产车型。目前官方预售价格补贴前为381,800元，它将和蔚来、广汽Aion?LX同场PK。向东平应该为其的诞生准备了很多营销手段，高端、智能、豪华、细致是为其量身打造的专属名词。
这款千呼万唤始出来的量产车型，原本计划在2020年大展其身手。但老天总爱开玩笑，天际汽车开局不利，遇上国内疫情大爆发，有关天际ME7车型的全面推进计划在这场突如其来的疫情下被全面搁置。
让原本营销进度落于人后的天际汽车愈发沉重。
现在的天际汽车可以做什么，怎么才能顺利出圈，是这位首席营销官该慎重考虑的事情，可目前市场情况实属无奈。
高管离职潮
或许在常人眼中，这只是一场“道不同不相为谋”的离职，可事实上，对于向东平这类拥有汽车行业数十载历练的“老人”而言，他恐怕已经嗅到了造车新势力未来前景中的不乐观性，离开是为了自己可以拥有更好的出路，合情合理。
近日在网上流传开的一张图片，记录了2020年开年之后，造车新势力行业高管离职情况。
在新一轮的新势力洗牌中，这些曾经想着“赌一把”的汽车人，还是选择纷纷做了鸟兽散，毕竟梦想和现实需要匹配在同一高度。
除了向东平将担任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长之职外，原博郡汽车营销和销售副总陈曦将加入奇瑞星途，接管营销；威马汽车出行事业部总经理刘立群离职，目前去向不明；小鹏汽车自动驾驶研发副总谷俊丽离职；蔚来的副总朱江早前也正式离职，去向不明；合众汽车营销副总邓凌则是前往上汽大通任职。
蔚来，小鹏，威马，这些已经成功站在新势力前三甲第一梯队的车企们，即便在车型，营销和市场端已拿下不小的体量，但市场销量的小众化依旧是他们目前前进道路上的绊脚石。每月几千台销量的争竞还不足以撑起能和传统车企纯电市场匹极的优势，更何况是刚实现量产的天际汽车了。
更有意思的是，这些已知从造车新势力行业离开的高管们都不约而同的选择了回到传统车企，而向东平即将任职的现代汽车集团（中国）副总裁一职，在此之前，几乎没有与之相近的职位可以作为案例。
向东平此举，还被行业人打趣的称之为“回炉第一人”。
或许只有向东平自己清楚，他算是幸运的。在疫情节点，在新势力洗牌节点，自己可以成功的握住现代汽车这根“救命稻草”，比起其他想要跳槽却不得的汽车人而言，向东平的下一个归属，起码比起天际汽车光鲜太多。
可是，这样的离职潮如同冰山效应，旁人永远看不见海面平静之下的波涛汹涌。
众所周知，随着国产特斯拉进驻，国内新能源市场开始上演“冰与火之歌”，这位强大且嚣张的敌人，一举拿下了疫情之下的2月销售冠军，早期一直流传着的“国产特斯拉将会登顶中国新能源市场宝座”的传言，并非空穴来风。
市场开始寄希望于蔚来ES6，广汽Aion系列，小鹏P7这类有可能和特斯拉一拼高下的车型，似乎忘记了在它们身后还有一帮处于第二梯队的造车新势力们。
无依无靠的它们，在拼命”找钱“的过程中必须自我成长，但负毛利、成本、供应链、渠道等问题让它们举步维艰。
这个危与机并存的时代里，高管们的纷纷离职如同一个信号塔，告诉着世人，“他们需要一片全新的肥沃草场”。
第二梯队的天际
可惜向东平没能如约将天际ME7推给用户，在他华丽转身之后，天际汽车的营销交于了陈敏。
和向东平同宗的陈敏，都来自于上汽大众。
按照计划，陈敏上任后，将按照“战略规划”进行天际汽车的品牌建设和销售、售后服务发展，以及新零售战略发展及大客户战略运营，稳步推进天际ME7上市销售工作。
无论如何，留给天际ME7成功杀进第一梯队的时间不多了，疫情之下，陈敏的任务很重。
毕竟目前的天际汽车处境较为尴尬。
即便张海亮一直强调，天际汽车以用户为出发的原点，一直按自己的节奏走；位于绍兴的智能化整车生产基地如何先进，但市场只认销量。
而2019年12月线下的天际ME7至今没有明确的正式交付时间。
据消息称，目前天际ME7正处于批量预投产爬坡阶段，但由于疫情原因，供应链关系无法复工。特别是位于湖北的供应商目前无法判断复工日期，导致绍兴天际汽车基地无法正常运转。
这个理由并非天际汽车一家所苦恼，与其坐以待毙，还不如主动出击。
和其他车企的想法相似，天际汽车也选择了线上直播说车，并和天猫、苏宁一起举办首秀活动，在其官方微博端忙得不亦乐乎。
但会有多大的转化率和反馈，会给天际汽车这款标榜为高端车型的品牌带来多少的实质的用户，就不得而知。
有人说，这是天际汽车的自high?行为。但要知道，如果不自high，哪里来的关注度和影响力。
如创始人张海亮所言，“对于任何一家新势力公司来说，永远都是危与机并存，要想存活下去活的更好，必须时时刻刻求新求变，不但要创新，还要持续创新，传统和固化营销手法是玩不转的。”
但愿他的话可以掷地有声地转换为实际操作，而非只是自我享受的侃侃而谈。
因为当下的天际汽车必须迎头赶上，努力靠近第一梯队的车企，才有可能拿下市场的“免死金牌”。天际汽车需要做的事情还很多。
截止目前，天际汽车没有最新的融资情况，在2019年4月份，天际汽车宣布完成20亿元的A轮融资后，天际汽车目前已累计融资超过65亿元。
但在陈敏的规划中，品牌建设、销售、售后服务发展，以及新零售战略发展及大客户战略运营，这花钱如流水的规划远景，也给天际汽车带去无限大的压力。
65亿元，似乎只能打开一扇窗，让阳光透进来，然而想要得到全方位的照射，张海亮恐怕有得忙了。
毕竟曾为上汽集团副总裁的他应该比任何人都想要赢得行业的认可和尊重。
虽然大家心知肚明，向东平的离职如同是张海亮失去了一只“左膀右臂”，毕竟对于张海亮而言，向东平是值得托付和信任的人；曾经的上汽“五虎将”（首席营销官向东平、首席技术官牛胜福、首席人事官金迪、首席财务官陈晓斌、首席制造官刘岩）他们愿意为了张海亮和造车梦潇洒离开上汽；曾经“起誓”愿意一起打天下的好兄弟，却也抵不过岁月中的真实，不知道向东平的离职会不会引起天际汽车高管层的动摇，有关信任、理想和现实的矛盾也在慢慢发酵。
如今仿佛除了张海亮这类创始人，其他人均可全身而退只能道声珍重。这便是造车新势力行业的多变和无奈。
如今这些无奈的情感恐怕也只有身处其中的掌舵人才能了解到。
但天下无不散之宴席，他们江湖再会。希望在不久的将来，天际ME7会顺利出现在城市的街头，到那个时候，或许才有资格讨论天际是否会进入第一梯队以及未来。
文/林萧
天车是中国品牌。Skycar由电子咖汽车科技有限公司创立，英文名为ENOVATE。
天际汽车是集新能源汽车研发、生产、销售、服务于一体的高端出行科技品牌。Skyline的首款车型是ME7，于2018年11月1。
Skycar由电子咖汽车科技有限公司创立，英文名为ENOVATE。天际汽车是集新能源汽车研发、生产、销售、服务于一体的高端出行科技品牌。
Skyline的首款车型是ME7，于2018年11月13日在广州发布。是一款豪华智能电动SUV。汽车的MEME7是MagicElectric的缩写，7是中大型SUV的代号。竞争车型是特斯拉modelX和蔚来ES8。
大概没有人会愿意经历2020年的开局，好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场，中国作为全球最大的单一汽车市场，新的汽车工厂正陆续开工建设，很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。
4月15日，《新闻联播》报道，?中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工，工厂建成后，新能源汽车年产量可达到20万辆，产值600亿元，直接带动就业3000余人，进一步助力红旗品牌电气化转型。
鉴于红旗新能源工厂开工引发的关注，擎动梳理了2020年开年至今的新建汽车工厂开建情况，发现有四个特征：
一是新建工厂以新能源工厂为主，主要生产电动车型，这也符合当前政府给予新能源汽车产业发展的政策支持和长期规划。
二是这些工厂从签约到开建的速度非常快，比如一汽红旗新能源工厂，从报批到开工只用了20多天，而往常需要3个月。南宁天际汽车新能源工厂，该项目2020年1月15日签约，从签约到开工仅44天，仅次于红旗20多天的速度。
众所周知，工厂对于投资者可以扩大产能，提升规模效应，对于当地政府则包含税收、当地就业、产业链升级等一系列问题，落户两家造车新势力的南宁，将新能源汽车作为南宁市重点发展战略性新型产业，是南宁市全面落实强首府战略标志性重大产业项目之一。各环节提速的背后是当地政府将建设、规划、土地、招商等多部门联合，为企业及时开展全方位服务。
三是新工厂开工大都比较低调，既有疫情影响的因素，也有目前新能源市场竞争激励，自主品牌尽管先期占据了一定主动，但随着合资品牌后期的跟进，工厂产能提升，新能源市场竞争日益白热化，埋头苦干更适应当前实际。
四是工厂大多预计2022年竣工投产，包括不得不提的特斯拉上海工厂二期建设也正在进行。可以预计2022年到2025年，新能源汽车市场的产量、规模将会提升到一个新的量级，产品车型多样、性能提升、续航里程增加，届时也会出现新的难题，各车企之间的竞争激烈程度也将前所未有。
?擎动制图（说明：由于以上工厂开建信息均来自公开信息，表中工厂并未囊括全部所有工厂开建。）
具体来说：
一汽红旗新能源工厂长春开工
一汽红旗新能源工厂项目于4月15日在长春正式开工，计划于将于2022年竣工投产。该项目总投资78亿元人民币，将主要生产红旗牌新能源汽车、智能网联汽车，整车年产能将达20万辆，产值为600亿元。按照一汽红旗未来五年计划，接下来其将继续推出覆盖全家族系列的21款新车型，其中新能源汽车将占18款，占比达85%以上。未来，新工厂的投产将进一步助力红旗品牌的电气化转型。
北汽新能源智能工厂亦庄开建
北汽新能源将在亦庄正式投入建设新能源汽车高端智能生态工厂，项目一期总投资额27.2亿元，项目选址地块位于北京经济技术开发区南区，毗邻北京奔驰高端制造工厂。该项目总建筑面积约24.68万平方米，计划建设焊、涂、总三大工艺并形成年产5万台高端新能源汽车的生产能力，计划2022年3月竣工投产。
开沃年产20万辆新能源汽车工厂开工
山东开沃新能源汽车有限公司总投资100亿元的整车生产基地项目正式开工建设，建成后年产能为20万辆，主要生产车型为4-6米新能源商用车、物流车、MPV和SUV等。据悉，除威海生产基地外，山东开沃新能源汽车有限公司于2018年签署战略协议，计划在呼和浩特投资50亿元建设新能源汽车产业系列项目；2019年2月，其总投资70亿元的徐州基地正式开建，建成后年产能为30万辆。
福田汽车氢燃料商用车工厂部分产品投入冬奥
总投资12.7亿元、综合年产能2000辆的福田汽车氢燃料商用车及测试能力建设项目，日前取得实质性推进。该项目已进入监理招标阶段，整体计划工期552日历天。按照流程，下一步福田方面将进行项目施工方的招标，并在招标公示完成后最终进入到施工阶段。根据上述招标文件中显示的整体计划工期552日历天估算，福田汽车的这一项目最迟或将于2022年年初投入运营。
五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建
南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴（2018年4月开工）和湖南长沙（2019年3月20日开工）。
年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建
南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园，建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施，以及相关生产工艺设备。
一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台
中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆，总占地面积197万平方米，生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。
此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为，此次投资，一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型，以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。
擎动观察：
根据规划，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，工厂的开建是保证产能提升的必经之路，谁能笑到最后，只能等待时间考验。
天际汽车是天际汽车科技集团有限公司投资的。
天际汽车的前身，其实就是当时乐视汽车旗下的三大电动车品牌之一的电咖汽车。相比于法拉第未来和乐视汽车，电咖汽车一直默默无闻，从最初就一直被贾跃享雪藏。在完成了一款电动小车EV10的研发后，电咖汽车的工作就陷入停滞。
天际汽车科技集团有限公司是集新能源汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端出行科技企业。ENOVATE天际汽车秉承全球设计、顶尖品质、智能互联的品牌理念，致力于用创新科技去重构汽车的设计、品质与智能体验，不断颠覆对于汽车的想象，探寻未来绿色出行的无限可能，逐渐成为绿色智能出行的探索者和引领者。
福建天际汽车制造有限公司是2007-04-18在福建省泉州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于泉州经济技术开发区中国泉州汽车基地一号路三号。
福建天际汽车制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是9135050266037346XX，企业法人金迪，目前企业处于开业状态。
福建天际汽车制造有限公司的经营范围是：汽柴油车整车制造；燃料电池汽车生产；混合动力汽车生产；电动汽车生产；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造；销售：汽车新车、汽车旧车、新能源汽车整车、汽车零配件、摩托车及零配件；集中式快速充电站；信息技术咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
福建天际汽车制造有限公司对外投资1家公司，具有1处分支机构。
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??????天际汽车首款产品ME7自2018年11月亮相广州车展、2019年4月在上海车展开启预售，之后超过一年的时间没有实质性的进展。但在2020年9月19日，天际汽车ME7正式上市，新车定位纯电动中型SUV，分别提供410km、530km两个续航版本共5款车型，补贴后售价21.88-28.98万元。但这款自发布到上市用了将近两年时间的天际汽车靠谱吗？
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??????天际汽车绍兴智造工厂基于德国工业4.0标准建造，采用保时捷、宝马采用的“Audit“质量评审方法。在供应商合作上，据天际汽车内部技术人员透露，天际汽车董事长、CEO张海亮博士在质量上抓得很严，即使有关系进入的供应商，一旦验证不合格，天际汽车也会马上重新找其他替代供应商。
??????此外，天际汽车技术团队大部分人来自大众、通用、德尔福、博世、大陆等传统主机厂和零部件公司；同时张海亮在上汽积累了20年造车经验，先后在供应、物流、规划、产品工程等岗位任职，一度做到了上海大众汽车总经理、董事，上汽集团副总裁之位，拥有数十年造车经验的传统车企管理者，在成本控制和风险防控上具备一定的经验优势。
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??????简单说，天际汽车在成本控制和管理方面有极高的经验，同时质量把控极为严格。仅是这两点，对于天际汽车的质量可靠度也有一定的把握。再来看看ME7这款车。
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??????外观设计方面，ME7的设计并不是特别的张扬。作为一款纯电动车型，其整体造型与传统SUV车型并无明显区别。更多的区隔主要体现在细节部分，譬如介于它的车标是三条平行的横线，所以车灯、保险杠等位置都加入了类似的造型。值得一提的是，其采用了双拼色的车漆。
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??????坐进车内，最抢眼的就是它的5大屏。液晶仪表、中控大屏、副驾驶前方以及后排两侧座椅前方足足五块屏幕。其中液晶仪表和中控大屏与传统汽车的一致，剩下三块屏幕就是给乘客的娱乐系统，在4G网络的加持下，在线视频、音乐等都不在话下。
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??????动力方面采用前置单电机前轮驱动设计，驱动电机的参数为最大功率170kW，最大扭矩330N·m。与高功率调校的2.0T发动机的参数相当。结合ME7的车身，获得一些推背感还是没问题。此外，据厂家介绍，这款ME7零百加速为8.5s。
??天际汽车的首款量产车型ME7，将于9月19日正式上市，预计补贴前售价在30万元以内，作为新能源市场的又一竞争者，它的产品力如何？不如让我们一起去它的诞生地了解一下。
天际汽车绍兴制造工厂，一期厂区面积约500亩，建筑面积约为12万平米，规划产能为6万台/年，工厂包括冲压、涂装、焊装和总装在内完整的四大工艺。
天际汽车冲压车间采用济二全自动高速压机，配备全自动板材清洗机、7台KUKA机器人，自动化上下料系统、自动换模系统、视觉对中系统、废料集中收集系统，生产自动化程度高。
高速压机为5序冲压工艺：拉延、切边、整形、冲孔、翻边，按照制造标准规划，公差可控制在±0.2mm范围以内。
天际汽车的冲压模具选自屹丰集团，采用更高强度的全数字化模具设计，模具稳定性更好，制造过程各个环节执行德系标准，?保证了冲压件尺寸及覆盖件的表面质量。?
天际汽车焊装车间选用发那科（FANUC）机器人集成全自动生产线，关键区域焊点自动化率达到100%，能够有效保障焊接质量。?
车间配备德国博世中频自适应焊接系统，焊接过程可以根据焊材工况自动调整?焊接电流和焊接时间，焊接工艺更加可控和稳定，充分保障焊点质量。
易思维品牌涂胶视觉在线监测系统，能够有效检测胶水宽度、位置和连续性，精度可达±0.2mm，?可实时与产品数模进行比对、自动报警，保证车身涂胶质量。
易思维品牌机器人激光在线检测系统，能够实现尺寸100%在线实时检测，实时报警，测量精度±0.3mm，适用于不同的工件表面，有效监控了整车尺寸稳定性。
蓝光离线测量系统能快速对白车身总成及分总成的尺寸进行测量分析，精度可达±0.2mm，有效保证车身尺寸精度。
涂装车间由德国埃森曼设计并集成，采用了硅烷前处理、翻转前泳、机器人喷涂、VarioLoc无滑橇输送系统等工艺，并使用高泳透力电泳漆、2K清漆，兼顾企业环境保护的社会责任。?
德国埃森曼提供的E-Shuttle?360°翻转输送系统，与传统摆杆链输送系统相比，可使前处理电泳工艺槽体积减小30%，设备运行能耗降低10%。
与此同时，系统还能更加有效地消除车身在前处理电泳工艺过程中产生的空腔气泡，提高前处理电泳品质，保证车身防腐效果。
德国埃森曼的VarioLoc免滑撬输送系统也是在全球范围内首次应用在乘用车生产工厂。相较于传统滑撬输送系统，可使生产线更加柔性、紧凑，车间整体运行能耗更低。
同时，VarioLoc输送系统还具备智能化运行功能，可实现车身信息在油漆车间内的全程式精准跟踪。
面漆工序采用24台发那科(FANUC)机器人，可以实现车身内外全自动喷涂，能提高油漆膜厚的均匀度和一致性。
在总装车间配备了117把德国博世电动高精枪，保证±3%扭矩控制精度，关键点扭矩控制达到100%实时监控，实现扭矩数据永久可追溯。?
天际汽车正向研发的电池包技术，除了常规的正碰和尾部保护，还在门槛内增加滚压钢对整个门槛区域进行撞柱防护，在电池底部加装了超高强度钢板，对电池系统从结构维度做了立体防护。
为满足天际ME7一体化电池的合装，合装工位配备高度柔性化的电池合装系统，可实现多款电池的共线装配。?
天际me5汽车油电混合车后门是电动的吗 ♂
天际me5汽车油电混合车后门是电动的吗
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是电动的。
天际M5还是不错的。天际ME5定位于“轻奢国民新能源车”，购车即可享受终身免费三电质量担保、终身免费道路救援、终身免费流量、免费首保、软件升级服务、充免费赠送随车充电枪六大基础权益。匠心工艺，造“轻奢”品质天际ME5是天际家族“先锋重构美学”设计理念的又一力作，由前保时捷设计师Hakan亲自操刀。外形设计追求极致的黄金比例，车身线条充满力量，21英寸超大轮毂，凸显运动基因。它匹配首创的飞轮转子一体式增程器，带来超1012km的NEDC综合续航里程，此外，天际ME5采用H臂多连杆全铝合金后悬架，带来德系品质底盘操控体验，让用户畅享驾趣。天际汽车长沙匠心智造工厂天际ME5由天际汽车长沙匠心智造工厂生产，贯穿融合供应链管理系统、生产制造系统、质量控制系统与自动化工艺生产线，确保车辆整体制造过程的灵活高效，同时对产品质量提供实时监控，以保障顶尖智造品质。值得一提的是，天际与京东进一步深化战略合作，双方致力于为用户创造“人-车-家-生活圈”全场景智能车生活，以为用户提供更加便捷的购车、用车、售后服务。之后天际汽车将充分利用京东汽车精选车品和京车会线下门店，为用户提供个性化爱好和舒适用车服务，并与京东共同为用户提供全面的专业售后服务，让天际用户和京东亿级车主享受更加便捷的车生活。天际ME5以“国民”高性价比与“轻奢”高产品力展现出卓越的市场竞争力，未来天际汽车将深入贯彻“以人为本”的天际智造观，持续引领未来移动智能生活。本次新车到达的销售服务门店均位于城市“人气地标”。
抓紧解决。
如果变速箱漏油量大的话你就会发现车子起步费力，低挡位冲击感严重，车跑的时候踩下油门转速提升，车子不怎么动，感觉象没挂上挡一样。这就是变速箱漏油的症状。
天际ME5定位于紧凑型SUV，车身长宽高分别为4580，1915，1635mm，轴距为2750mm。动力上，新车搭载1.5L发动机和电动机组成的增程式混动系统，综合续航里程为1012km。
天际4S专卖店。
1、天际4S专卖店可提供天际汽车工作人员专人讲解和用户亲自试乘体验等专项服务，在4S店购车还可享受相关优惠政策。
2、汽车城。汽车城中可以找到天际me5专属展位，题主可以在汽车城体验实车后选择是否购买。天际me5是国产车厂天际汽车于2021年推出的一款紧凑型SUV。
14.99万元起，是天际长沙智造工厂生产的。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
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