大众开迪报价及图片（17年后，大众终于舍得推出全新一代开迪了，不过变化是真大） ♂
大众开迪报价及图片（17年后，大众终于舍得推出全新一代开迪了，不过变化是真大）- 17年后，大众终于舍得推出全新一代开迪了，不过变化是真大
- 更加实用 全新大众开迪设计图曝光 预计2月底发布
- 大众新款MPV售价曝光！换高尔夫同款内饰，搭2.0T+6MT
- 2021款大众开迪谍照曝光，外观更时尚也更运动了
- 大众开迪有几种车型各有什么特点
- 全新大众开迪将于2月上市，柴油才是主销车型
对于大众的认识，大多数人印象最深刻的是桑塔拉、捷达。其实，除此以外，大众还有一款经典之作——开迪（Caddy）。不少人对这款车比较陌生，主要是因为它只在2005年在国内市场上市一年便消失了。因此不少人，尤其是“90后”“00后”都会感觉比较陌生。
如今，10多年过去了，开迪终于要推出它的全新换代车型，因此引发了不少人对这款车的一些讨论和猜想。
为何它会引发大家如此之多的兴趣呢？
01
为何在国内投放一年就消失了呢？
2005年，中国汽车市场正处于快速增长期，第三代开迪从德国引入到国内，由一汽-大众国产，希望与2004年上汽大众推出的途安在MPV市场形成南北分争的局面。
与途安相比，开迪还是有颇多不同之处。首先，开迪定位为介于轿车与MPV之间的紧凑型MPV，而且在大众系还有一个专有名词——VAN。其多功能性不仅体现在给驾乘者带来舒适的驾乘感受，更体现在灵活多变的超大空间——相较传统MPV，开迪驾乘感受更舒适；相较后备箱容积多为350-600升的轿车，开迪的容积可扩展到3000多升；且开迪的净载重高达725kg，是普通轿车的2倍。因此，开迪一上市便成为德国的热销车型。
也许正是出于这种自信，让大众对中国市场过于乐观，第二年便引入一汽-大众生产。尽管这款产品做得非常扎实，例如采用了当时国内少有的电动液压助力转向（当时国内多为机械液压式转向，不仅费劲而且指向性也不够清晰）、排放为欧六标准（当时国内为欧四，即国四标准，欧六到2013年才执行）等。而且当时还邀请了功夫巨星成龙做代言人（据说这是成龙代言的首款汽车），结果却意外“失算”了，月均销量仅数百台，可谓十分惨淡。因此，2005年过后便悄然退出了中国市场。
如今看来，开迪之所以“失算”，原因有三：
首先在于开迪的定位。开迪在德国市场的定位就是一辆多功能用车或家庭的第二辆车。但当时我们连第一辆都还远未实现，自然谈不上家庭第二辆车这一概念。但如果仅仅是作为多功能用车，10多万元的售价又让企业或创业者望而却步。
其次是价格。当时开迪的定价是12.58-14.76万元，这个价格在2005年并不便宜。如果仅仅是作为商用车，相较当时市面上国产的哈飞、五菱等面包车不到5万元的售价，开迪的优势也就不那么明显了。
第三，开迪来晚了，或者说来早了。就在开迪国产的前一年，途安已经在上汽大众国产，捷足先登了。同属于大众品牌，同样是MPV（在大多数消费者眼里，它们都属于MPV），同样出自大众PQ35平台。虽然售价上途安相较开迪多4-9万元，但途安在空间尺寸、油耗、配置等方面都要出色不少，再说当时有实力购买10多万元的车，也不在乎多花几万块。这就跟现在购买埃尔法一样，买它的人会在乎“加价”二三十万？
02
全新一代开迪的灵魂被镶嵌在大众第二代MQB模块化架构
尽管开迪已经退出我国市场15年了，但它只能称作“上一代”车型。第三代开迪自2003年在德国市场换代以来，期间仅仅是进行了一些小改款，至今仍未换代。直到最近，才有消息称开迪将推出它的第四代（也有人称第五代）全新车型。
从最近爆出的第四代开迪看，相较之前的改款车型，其变化可谓脱胎换骨。从整体轮廓看，全新一代开迪尾部仍是原有的方正造型，但前面倾斜度加大了，多了点轿车的感觉；从细节看，前脸采用了大众最新的家族式设计语言，而封闭式前格珊简洁小巧的造型颇有几分大众ID.系列的感觉，给“刚硬”的车身轮廓增添了几分精致和时尚。灯组也采用了时下流行的LED大灯，与车尾细长的熏黑尾灯形成了前后呼应的效果。
而在车身尺寸上，为了进一步凸显其“大容量”特点，该车将长、宽都有所增加，达到4501mm×1855mm×1797mm。虽然高度有所降低，但因为轴距增加了73mm（轴距为2755mm），使整个内部空间，包括高度，依然有所提升。
虽然在欧洲市场，不少人将其作为商务车使用，但配置却不输家用车，如电子手刹（全系标配）、液晶仪表盘、10英寸中控屏（选配）、全景天窗、一键启动，以及集成eSIM和Volkswagen?We移动在线服务功能的新一代车机系统和多达19项驾驶辅助功能等，让这台车不仅驾控起来轻松，且乘坐感也很舒适。
动力方面，全新一代开迪搭载有三种动力系统，包括两款1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机，以及一台1.2TSI汽油发动机。而传动系统匹配的是一台6速手动和7速双离合变速箱，并可提供与途观、探岳一样的4Motion智能四驱系统，从而让这台车具备了更多功能性。
相较上一代，全新一代无论是外观、空间、内饰、配置、动力等各方面都有不小提升，而这一切变化的源头，则是因为新一代开迪出自大众目前最先进的第二代MQB模块化架构。此架构相较生产上一代开迪的PQ35平台（生产途安、速腾）可要高级得多——如今，奥迪A3、速派、高尔夫8等车型都是出自MQB架构。也正因为如此，在全新一代开迪上也能看到这些车型的痕迹，如开迪的中控台整体设计布局就跟新一代高尔夫8类似，为其增添了不少时尚感。
写在最后：如今，随着二孩政策的开放、消费观念的升级以及不少家庭对第二辆车的需求，再加上最近两年自主品牌中嘉际、传祺GM6、宋MAX等MPV都取得了不错的市场表现；另外，随着国内商务/商用车市场的多元化、专业化发展，不知开迪是否会重回国内市场呢？
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要说起大众汽车这个品牌，可以说是家喻户晓，可能家中刚刚懂事的孩子都能说出这个名字，但要说起大众汽车中的开迪，知道的人就没有那么多了。而在近日，大众官方发布了一组全新开迪（Caddy）量产版车型的设计图。知道开迪这款车的朋友和车主都会知道大众开迪一直以来主打的就是空间，那么全新大众开迪的车身长度将进一步加长，从而进一步增加车内空间。
据悉，全新大众开迪或将于今年2月底正式发布。
目前消息还没有确认，全新大众开迪的尾门到底是采用对开式尾门或者上掀式尾门，我个人觉得作为可以干活的车来说，如果是天地门的话会更实用一些。同时，全新大众开迪会搭载最新的智能互联、驾驶辅助等配置，使其更加可以符合家庭用车的需求。动力上，新车预计还有可能会提供48V轻混系统以及纯电动版本。
近日海外媒体曝光了一组大众新款开迪MPV车型售价，新车海外市场售价为26,910欧元（约为21万人民币），并计划在明年3月陆续开售。大众新款开迪内饰采用了与高尔夫车型相同的设计元素，搭载家族式最新多功能方向盘，升级了液晶仪表以及嵌入式中控屏幕，并向驾驶员一倾斜。此外，新车动力还将搭载2.0T柴油版涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动变速箱。后期还将推出1.4T汽油版发动机以及天然气动力车型供消费者选购。
大众新款开迪配置提供了车道保持辅助?车道辅助?、?行人和骑车者检测系统、带限速器的巡航控制、具有空气净化功能的双区域“?Air?Care?Climatronic”空调、带“流媒体和互联网”的10英寸彩色触摸屏等多项配置。
日前，我们获得了一组最新的大众开迪路试谍照，新车基于MQB平台进行打造。
外观方面，新车伪装严密，前脸与全新高尔夫颇为相似，但新车的大灯的面积更大一些并带有LED日行灯。中网的下方还能看到方形的雷达探头，预示着新车在自动驾驶辅助系统方面或将会有大幅升级。
车身侧面使用了与常规MPV车型的相类似的方正造型。但相比大众途安，开迪有着更高的车身高度，对其装载性也有了更好的提升。车身尾部，造型依然简洁，值得注意的是，附加在排气管上的传感器可能是在监测废气排放情况。
动力方面，新车或将搭载1.0T或1.4T涡轮增压汽油发动机与2.0T柴油发动机。此外还有可能一些车型上搭载轻混系统。而对于欧洲更为严苛的排放法规而言，也不排除将会有纯电版本车型的面试。
据悉，新车预计将于2020年或2021年年初正式发布。
排量有1.6 2.0的，都有5坐7坐的开迪优缺点 · 优点： 内部空间宽敞，可以有多种变换组合。整车做工精细。 · 缺点： 市场定位不明确，导致前景非常不好。 款式列表 1.6L 五座手动功能型 1.6L 七座手动功能型 1.6L 五座手动舒适型 1.6L 七座手动舒适型 2.0L 五座手动柴油功能型 2.0L 七座手动柴油功能型 车体形式 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 厂家报价(人民币：万元) 12.58 12.58 14.36 14.36 13.78 13.78 生产状态 停产 停产 停产 停产 停产 停产 国产/进口 国产 国产 国产 国产 国产 国产 排气量(ml) 1595 1595 1595 1595 2000 2000 最大功率(KW(PS)/rpm) 74(100)/6000 74(100)/6000 74(100)/6000 74(100)/6000 51(69)/4200 51(69)/4200 最大扭距(N.m/rpm) 145/3800 145/3800 145/3800 145/3800 140/1800 140/1800 变速器类型 手动 手动 手动 手动 手动 手动
大众开迪在国内被定义为MPV车型，但在海外却是被定义为跨界/商用车型。该车在国内已经停产很长一段时间了，其曾在国内提供五座/七座版本车型，当时也因为该车造型而形成的超大尾箱空间，被国内的福田汽车仿制了一段时间，只可惜最后均未得到消费者追捧，消失在中国市场。
大众开迪改装（全新大众开迪最新设计图曝光，堪称史上最好看的厢式货车） ♂
大众开迪改装（全新大众开迪最新设计图曝光，堪称史上最好看的厢式货车）- 全新大众开迪最新设计图曝光，堪称史上最好看的厢式货车
- 欧洲“五菱宏光”换代，全新大众开迪还会重返国内吗
大众开迪这台车看样子非常受到大众的重视，近日，大众官方再次发布了全新大众开迪设计图，与以往的设计图不同的是，这一次发布的图片无限接近量产状态，外观可以说是越来越清晰，一起来看看吧！
大众开迪的前脸可以明显看出，依然使用了大众家族式设计，整个前脸有点高尔夫第八代的感觉，而大灯组加入了led灯组，整体看起来非常精致。下包围可以说是前脸最出彩的地方，蜂窝式中网的加入，让大众开迪看起来非常高级，而中间区域还加入了横向进气口设计，小钢炮的感觉有没有？
侧面来说，因为大众开迪属于厢式货车，所以为了内部空间考虑，侧面设计的中规中矩，讲究实用为主。不过这个超大尺寸的双五辐式轮毂看起来极为个性，看样子大众开迪虽然属于厢式货车，但是骨子里还有一颗超跑的心，哈哈！
最大的亮点就是这个包围式尾灯，点亮后辨识度极高。
内饰官方并没有透露任何信息，我们后续会跟进报道，不过我想大众开迪使用了MQB平台制造，我想内饰应该差不了！
并搭载涡轮增压发动机，轻混动、插电混动和纯电动等选项应该也不会缺席。
大众开迪使用了1.0T和1.5T两台涡轮增压发动机，预计未来还会推出轻混或者纯电车型，新车将在今年二月份正式亮相，预计年底前正式上市，不过能否引进国内，还是个未知数，让我们拭目以待吧！
熟悉大众品牌的朋友们可能都会记得，大众曾经在15年前引入过一款多功能MPV车型——大众开迪，这款车主打商用功能并兼顾家用MPV。只可惜生不逢时，由于理念过于超前，售价也不够亲民，大众开迪十分短命，即便请来了成龙代言，也成为了大众在国内为数不多的失败车型，最终被一汽大众的经销商内部消化为工作车，草草停产。
不过在大洋彼岸的欧洲市场，大众开迪可以说是不负众望，累计产量达到300万台，完全可以被称作欧洲版的“五菱宏光”。并且衍生出了厢式货车、家用MPV、露营车和特种车等各种版本应用于各个领域。同时由于空间宽敞，实用性强，这款车也成为了许多汽车发烧友的改装对象。这也充分说明中国和欧洲两个市场的用车环境还是存在着很大的差别。
近日，大众在海外市场正式发布了这款畅销工具车的全新换代车型——第五代大众开迪。新车诞生于大众最新的第二代MQB平台，也和刚推出不久的八代高尔夫共用了许多设计语言，同时提供货运版Cargo、长轴距货运版Maxi?Cargo和乘用版版Life?MPV、跨界版PanAmericana四种不同车型。和上一代开迪的PQ35平台相比，第二代MQB平台使全新开迪的每一个细节都是全新的。
外型方面：
虽然全新开迪还是那个厢式货车的造型，不过整体看上去变得精致了不少。全LED大灯和镀铬中网形成一个封闭平面，使新车前脸看上去好像一台电动车型，但现实是全新开迪并没有一款新能源车型。而前杠下方的网状进气格栅则与全新八代高尔夫异曲同工。
侧面依然保留了侧滑门设计是开迪的显著特征，货运版为封闭式车身设计并且不提供车顶行李架。新车标配17寸轮毂，并可以选装18寸轮毂，不过我个人更喜欢欧洲比较流行的Maxi?Cargo版本，钢圈配合全车素面朝天的感觉反而更有商用车的味道。
尺寸方面，全新开迪的标准Life版长宽高分别为4501*1855*1797mm，轴距2755mm，整体尺寸较上一代均有所增加，虽然车身高度有所降低，但车厢内部高度经过优化却有所提升。长轴距Maxi?Cargo版长度达到4850mm，轴距为2970mm。座椅布局也有2座、5座和7座不同版本。
尾部造型根据不同版本，分为对向侧开门和掀背式尾门开启方式，并且采用了大众家族十分少见的竖条形LED尾灯造型，掀背版的大众Logo设计在后挡风玻璃上十分醒目。
内饰部分：
全新开迪的整体造型风格与大众最新内饰设计风格保持一致，作为工具车内饰设计十分简单实用，储物空间依然非常丰富，不过得益于最新MQB平台的模块化理念，使我们在新一代开迪车内见到了许多八代高尔夫上的设计。比如全液晶仪表和尺寸从6.5寸～10寸之间不等的中控触屏，并且采用了最新式的集成触控开关，实现了灯光、视觉、音频和菜单控制功能。
全新的车载系统IQ.DRIVE也可以访问“大众We”移动在线服务系统，并且使中控台变的十分简洁。全新开迪还提供了无钥匙启动、USB接口、无线充电、座椅加热等一系列舒适性配置。自动挡车型也有和全新高尔夫八代相同的电子换档杆造型。
全新开迪还升级了一系列的驾驶辅助系统，包括第一次在大众商用车上配备的旅行辅助系统，可提供全速段的自动驾驶辅助。并增加了拖车辅助功能、侧风辅助功能和后方倒车辅助系统。全新多功能方向盘配备了电容传感器，可以清晰识别手指对触控按钮的动作指令，这些配置极大的提升了商用车驾驶员的操作便利性。
动力部分：
全新开迪由于主打欧洲市场，并且由于大众此前在柴油车排放问题上教训深刻，因此开迪此次搭载的新型四缸1.6TDI、2.0TDI两款涡轮增压柴油发动机，符合2021年的欧6排放标准，尤其是氮氧化物（NOx）排放水平显著降低，使开迪的柴油发动机成为目前世界上最清洁的柴油发动机之一。
标签：大众 全新