保时捷cayman多少钱（保时捷一辆多少钱呢） ♂
保时捷cayman多少钱（保时捷一辆多少钱呢）- 保时捷一辆多少钱呢
- 保时捷Boxster和Cayman大约在多少万左右
保时捷macan（曼卡）￥58万～112万保时捷cayenne（卡宴）￥88万～280万保时捷cayman（卡曼）￥72万～111万保时捷panamera（帕拉梅拉）￥108万～407万保时捷boxster（博克斯卡）￥74万～106万保时捷911 ￥131万～276万保时捷918 ￥1338万～1465万
保时捷cayman手动挡（六缸、手动挡回来了！保时捷发布718 Cayman／Boxster GTS 4.0） ♂
保时捷cayman手动挡（六缸、手动挡回来了！保时捷发布718 Cayman/Boxster GTS 4.0）- 六缸、手动挡回来了！保时捷发布718 Cayman/Boxster GTS 4.0
- 当前仅有手动挡，保时捷718 Cayman GT4年底将搭载PDK
- 保时捷Cayman是不是有分自动和手动的
- 保时捷Cayman和９１１有什么区别
- 保时捷Cayman的配置
- 任性选择的保时捷Cayman，用车一年之后简单说说感受
如果阁下是一位喜爱汽车，热爱汽车，没有汽车就吃不下饭，就睡不着觉，甚至活不下去的汽车迷、汽车狂的话，那么最近几年可能已经在网络上看到了不少抨击保时捷718?Cayman/Boxster的文章。炮火又尤其针对取代原本六缸自然进气发动机，结果最后证明优点仅剩下省油这一项的四缸涡轮发动机。
不过正所谓718黑都是由718粉演变而来，看到保时捷如此对待718，粉丝们哪有不心痛的道理，唯有发出怒吼才能让车厂坦然面对最真实的声音。幸好，保时捷还算愿意倾听消费者的心声，并于现在修正过去路线的错误，将六缸引擎带了回来，推出全新Porsche?718?Cayman/Boxster?GTS?4.0。
有别于现行718?GTS车尾那台始终给人感觉力不从心的四缸涡轮引擎，有愧于消费者的保时捷特地为全新718?GTS?4.0换上了Porsche?718?Cayman?GT4和718?Spyder所搭载的4.0升水平对置六缸自然进气引擎。而且透过与GT3、GT2?RS相同部门的特别赛车调校，这具引擎幸运地不会遭遇到Downsizing所带来的影响，因此才能将其400匹马力、0-100km/h加速4.5秒、极速293km/h的实力百分之百完全发挥，同时换取最大的刺激与乐趣。
而且除了六缸自然引擎的强势回归之外，就连变速箱也一并换上了718粉思思念念的六速手动，这对于广大的718粉来说可真是天大无比的好消息啊！比起志在跟圈速战斗的GT4，更着重于日常使用的GTS也按照其优良传统将所有上等配备全揽上车，包括保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷扭矩引导系统（PTV）、跑车计时套件（Sport?Chrono?Package）、保时捷赛道精确应用程序（Porsche?Track?Precision?App）和跑车排气系统（含尾管）全都是标准配备，如有需要的话亦可选配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。
保时捷的718?作为一款小型、轻量化的跑车，受到很多车迷的喜爱，而其中718?Cayman?GT4?和718?Boxster?Spyder?作为硬顶和敞篷版的最强性能版本，这两台车搭载的是4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率420马力，峰值扭矩420牛·米百公里加速成绩为4.4秒。
但是，这两款车目前仅匹配了“硬核”车迷才会购买的6速手动变速箱，对于驾驶乐趣和追求人车交流的人来说，是必备选项。但多数消费者还是需要一款好开的自动挡车型。
近日，保时捷官方表示，今年年底将为718?Cayman?GT4?和718?Boxster?Spyder匹配PDK双离合变速箱，加速成绩将会更快。
保时捷的车基本都有手动和自动之分，但是通常手动变速箱都是选装配置，也就是说想要手动是需要另外加钱的，但是在欧洲那边应该不会很贵，当然是对欧洲人来说，最多两千欧元左右。再有在同排量的情况下，CAYMAN绝对是比BOXSTER的动力强的，因为两个车不是一个档次，BOXSTER面向的则是更低的消费层次，而CAYMAN比它的定位高，所以不会比它动力差。费油的问题，基本上超级跑车因为排量比较高，都会比较费油，但是这里面最省油的就数保时捷了，毕竟有钱买得起这款车的人，是不会在乎那点油钱的。
Boxster和Cayman是入门型号，中置自然吸气引擎后驱，两车基本上就是开棚和硬顶取了不同名字，实际上基本是一种车。911系列是该品牌主力车型，发动机后置；其中Carrera，Targa以及基于Carrera的赛道型号GT3都采用自然吸气引擎后轮驱动，Carrera 4，Targa 4则相比Carrera，Targa用上了四轮驱动；Turbo及基于Turbo的赛道型号GT2(997型尚未推出)则采用涡轮增压引擎，另外Turbo也才用了四轮驱动。
求采纳
对于每一位保时捷车主而言，与众不同的发动机音律和排气声绝对是妙不可言的动人声响，而加上顶级音响营造的音乐氛围的润色，则更是锦上添花，为此，保时捷Cayman采用了全球顶级的音响品牌BOSE。
PSM（稳定管理系统）对于Cayman乃至保时捷而言，都是一项相当重要的主动安全配置，也相当于我们比较熟悉的ESP电子稳定程序。这一电子控制系统利用防抱死制动等一系列功能，在危险的行驶条件下帮助稳定车辆。PSM使用一系列传感器监控车辆行驶的方向、速度、横摆角速度和横向加速度。
利用这些信息，可以计算出车辆在任何给定瞬间的实际行驶方向 。如果开始发生转向过度和转向不足，PSM可以有选择的制动某个车轮，以恢复车辆稳定性。此外，新一代PSM还可以减小制动距离，当驾驶者突然松开油门踏板，PSM会自动使制动系统准备就绪。
为Cayman所准备的，分别有三款不同的变速箱，包括5速和6速两款手动变速箱及一款5速Tiptronic S手自一体变速箱，并包含方向盘换档拨片，当搭载这款变速箱时，Cayman完成0-100km/h的加速官方成绩为7秒，而当搭配手动变速箱时，更可缩减至6.1秒。
对于跑车而言，座椅的包裹性显然是第一位的，Cayman的真皮座椅，坐垫及靠背两侧均可以起到良好的支撑作用，座椅本身也较为硬朗，可以将身体完整的承托起来。
宽大的头枕，带张紧器和限制器的三点式安全带，还标配了前排两级安全气囊及防侧撞保护系统，包括车身两侧和头部两侧的安全气囊。
好久没来之家发帖了！?想絮叨絮叨自己的用车历史——这里就说说曾经是我或者我小家庭名下的车，有机会开过一段时间的那些过客车辆就略过吧！?我起点算比较高的，因为之前一直都是开我老爸的车，所以人生第一台车，是宝马740。不过那车，本来就是寄存在我名下，主要还是家里公司用。我偶尔开开，不过怎么也算是我的车，我一般都会光明正大的开出来，零零碎碎的从12年开到14年初。?然后就回归年轻人的本质了，开始物色SUV，当然是物色越野能力强的了，从牧马人到揽胜极光，最后入手的是大黄蜂一辆——FJ酷路泽，从2015年开到现在，各种出去玩，越野，旅游，单纯的去浪，反正是一台越玩越有趣的车，虽然相对个性了一点点，但是品质也是相当可靠的！?2018年开始正式回归家庭，其实也不是回归，就是升级当爸爸了。然后给家里添置了安全的买菜车V60，当然不会是我开。不过偶尔我也是乐于当这台奶爸车的司机的！?孩子出生，家里也算是有个第三代了。然后被也同样升级当爷爷的，又特批了一笔资金，让我自己选台自己喜欢的车，以后就收收心，不要去越野了。于是才有了今天的主角——夕阳下的718?Cayman。?想想自己这一路走来，真的是豪车好车没少开，但是跑车真的是从没拥有过，就连尝试驾驶都很少。现在也算是换圈子，切入新的生活中，所以2019年年初就入手了这台入门的跑车718。就是这样，其实家里老人也是略有微词的，但是我真的还不想那么快的老气横秋，起码还要任性到孩子上学吧！坚持自己的选择吧?而今，718也正经的驾驶了一年时间了，确实很喜欢。只是一款入门级的跑车，但是一样很钟爱，像是那台FJ一样。我其实开的蛮多的，也当做家庭生活用车一样使用，也没什么不行，城市道路修建的极好，只要自己略微小心一点，也不是问题。
选颜色，是个简单的选择题。按照自己的个性来即可，有大黄蜂FJ酷路泽扮酷，718大众点更适合我。
轮毂的选择比较多，各花入各眼吧
晒一下车钥匙吧
本来是想说用台单反来拍的，不过家里的Mark?III?我是真的没研究明白。不会用！就还是手机解决了！?正好是我最喜欢的那种暖暖的夕阳，很舒服，也很适合拍照。?我其实考虑过福特的野马，好像现在不让叫野马了。不过后来还是觉得格调和保时捷的跑车还是差距比较大，虽然718也不是什么顶级跑车，距离也甚远。起码还是适合做个入门的选择的。?我估计我自己也不会在这条路上走多远，我就是拿个入门证，顺便也体验下跑车的驾驶感觉。?说真的，开起来很刺激，这种刺激不仅仅是加速上的，也不仅仅是操控上的，其实中置发动机的设置，就已经让声浪足够刺激了。我还挺适应它的！
白色的好处是，感觉718很斯文，很秀气
氙气大灯，晚上还是很亮的
后面看，曲线非常的优美
尾灯常常给我一种错觉，其实最出彩的反而是尾翼，自动升起，或者自己手动调节下还是有点趣味
多个角度都拍几张，难得这样的好天气！
好的内饰环境，有时候真的要靠自己的
花心思在内饰上，也是我的特点。毕竟外观给人看，内饰自己用
哈哈哈，这个有点暗色的感觉，我反而更喜欢。
中控台，物理按键相对算多的。
密密麻麻的按键，不过大部分功能都很清晰
双离合的变速箱，换挡非常快速，很积极
话说，有些配置，真的是蛮低的。跑车有时候，也是让人有点小发愁的。用起来会有不方便的地方
尾部是溜背的设计，跑车大致上都是这样设计，毕竟发动机所在
红色的发动机，密封的已经很好了，但是隔音还是不能尽善尽美。
这就是我的718了
关于空间，前备箱，我就随便晒晒吧！?当做家用是很够用的啦！毕竟也不是只有这么一台车可以开，只是日常代步或者出去简单采购，其实都比较适合在城市里使用，718的这个属性，比想象的好很多。?主要是你自己怎么看待这款车，其实牧马人拿来家用的，也不少，那个舒适性还不如我的718呢！
保时捷cayman敞篷(保时捷Cayman价格) ♂
保时捷cayman敞篷(保时捷Cayman价格)《保时捷Cayman敞篷车》
不会，但是因为cayman是硬顶，在某些方面会比boxster处理的好，所以性能会比boxster略高。Boxsters都是软顶敞篷版，caymans是硬顶。开曼群岛是硬顶。跑车，boxster是敞篷跑车。Caymans最初是BoxsterS的硬顶车型。在保时捷汽车中，Boxster和cayman本质上是一种车型，只是前者是硬顶，另一种是敞篷。
Cayman敞篷版=boxster，外观和性能基本一致
“保时捷Cayman有敞篷车吗？》
1。保时捷卡曼有敞篷车，卡曼是硬顶跑车，入门级保时捷Boxter是敞篷车。
2。保时捷Cayman是一款中置发动机后轮驱动的两座两门跑车。它是保时捷继911、Boxster和Cayenne之后推出的第四大汽车系列。新发布的CaymanGT4配备米其林PilotSportCup2超高性能轮胎。Cayman拥有典型的保时捷家族外观，但与911Carrera和BoxsterS等家族成员相比，仍然拥有自己独特的魅力。Cayman系列下的车型有：Cayman、CaymanBlackEdition、CaymanS、CaymanR。
3。Cayman是保时捷基于Boxster开发的入门级两门硬顶车型。级别介于Boxter和911Carrera之间。Cayman的意思是凯门鳄、鳄鱼，具有力量、灵活性，以快速反应和明确无误的攻击而闻名。2006年夏季引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机，价格“仅”72.8万元，是除了保时捷Boxster最“亲和”的保时捷跑车。实际上，它们共享相同的机箱和电源单元。或许，我们可以把Cayman看作是Boxster的升级版。Cayman将扮演Boxster和保时捷911的接班人角色。保时捷CaymanWoodCabriolet。Kaman是一款硬顶跑车。
入门级保时捷Boxster是敞篷车。Boxster是敞篷车，通常是软顶敞篷硬顶可选
开曼群岛不可转换
标签：但是 变速