从深圳松岗如何坐公交车去沙井新桥新玉路麦格米特电气股份有限公司 ♂
从深圳松岗如何坐公交车去沙井新桥新玉路麦格米特电气股份有限公司
- 途安B717和永恒877那个好
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- 从步涌市场到松岗桥底坐什么公交车能直接到
- 坐飞机的朋友们你们喜欢坐宽体飞机还是窄体飞机呢为什么呢
- 松岗社保局在哪里，要坐什么车去
- 什么是宽体客机和窄体客机，它们的规格分别是多少
- 非诚勿扰2中的见到的客机，发动机位于机身靠后位置，而非在机翼处，这是什么机型
- 飞机（客机）大小是如何排的比如A320和737
- 波音737民航客机如何分类,一架完整的民航客机包括
两者都好。
永恒877是双镜片头盔，男女通用，助力冬季保暖。
途安B717：质量不错，颜色种类丰富，安全性高，价格便宜。
不知道你具体在松岗哪里出发，如从松岗新汽车站(无站台)乘坐E10路(坐1站)到益华电子城站(宝安大道)下，往前走到益华电子市场总站转乘B639路(坐7站)到沙井高速路口站下。走到新玉路
从松岗新汽车站走约640米到星港城购物中心站(松岗汽车站)乘坐656路(坐11站)到益华电子城站(宝安大道)下，往前走到益华电子市场总站转乘B639路(坐7站)到沙井高速路口站下。走到新玉路
公交线路：656路，全程约4.9公里
1、从步涌市场向东南方向出发，沿新和大道走830米，左转进入沙松路走70米，到达沙松路口站
2、乘坐656路,经过9站, 到达星港城购物中心站
3、沿松白路走80米，右转进入广深公路走40米，到达松岗桥底
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公交线路：b717路，全程约8.9公里
1、从步涌市场步行约130米,到达步涌市场(环镇路)站
2、乘坐b717路,经过12站, 到达松岗街道办站
3、沿广深公路走410米，左转进入松白路走30米，右转进入广深公路走20米，到达松岗桥底
窄体客机窄体客机是每排座位不超过六座的单走道客机，目前采用的单排座位布局方式有: 1、(1，1)式，如:巴西的EMB110/120; 2、(1，2)式，如:波音S307，冲8系列(DASH-Q-100/200/300/400);(2，2)式，如:荷兰的福克(福克50/70/80，缩写为F50/70/80)，加拿大的CRJ系列(CRJ100/200/440/700/705/900)，巴西的ERJ系列(ERJ135/140/145/170/175/190/195)，法国的ATR系列(ATR42-500、ATR72-500)以及我国自主研发的ARJ21; 3、(2，3)式，如:波音707(B707)，波音717(B717)，麦道80系列(MD81、MD82、MD83、MD87、MD88)，麦道90系列(仅生产MD90-30)，英国的BAe146系列(BAe146-100/200/300)，荷兰的福克100(F100); 4、(3，3)式，如:波音727(B727-100/200/200Adv，缩写为B721、B722、B72A)，波音737(B737-100/200/300/400/500/600/700/800/900，缩写为B731、B732、B733、B734、B735、B736、B73G、B738、B739)，波音757(B757-200/300，缩写为B752、B753)，A320系列(A318、A319、A320-100/200、A321-100/200)。至于半宽体客机、宽体客机以及超宽体客机都有至少两条走道，但是全世界只有一种半宽体客机，就是美国的波音767(B767-200/300，缩写为B762、B763)，但排座位布局采用(2，3，2)式。宽体客机宽体客机的单排座位布局方式较多，有几下几种: 1、(2，4，2)式，这是最窄的宽体客机，采用这种布局方式的飞机有:麦道10系列(DC10-10/30/40，其中DC10-40是专门为日本市场设计)，A300(A300B2、A300B4、A300-600、A300-600R)，A310(A310-200/300，缩写为A312、A313)，A330(A330-200/300，缩写为A332、A333)，A340(A340-200/300/500/600，缩写为A342、A343、A345、A346); 2、(2，5，2)式或(3，3，3)式，其中波音777(B777-200/300，缩写为B772、B773)采用(3，3，3)式，而麦道11(MD11)既采用(3，3，3)式，也采用(2，5，2)式;梦想客机波音787，以及尚未投入使用的空客A350也都采用(3，3，3)布局。 3、(3，4，3)式，这是迄今为止最宽的宽体客机，仅波音747(B747-100/SP/200/300/400/400D，缩写为B741、B74S、B742、B743、B744、B74D，其中B747D是为日本航空市场设计)采用。超宽体客机超宽体客机只有一种，即A380。同时A380是仅有的一款四走道客机。
咨询记录 · 回答于2021-06-24
松岗社保局在哪里，要坐什么车去？
您好，地址：深圳市宝安区松岗街道松罗路(基督教松岗堂斜对面、松岗水厂正对面）电话：0755-27094321查询电话：12333在线查询：深圳社保查询个人账户上班时间：上午 9:00-12:00 下午 14:00-18:00（节假日除外）所属分局：宝安社保局邮政编码：518105公交路线1、乘坐b790路公交车到 水围路口 公交车站下步行152米；2、乘坐656路、b641路、b642路、b717路、b791路、m255路公交车到 翡翠市场 公交车站下步行276米。
评论收起
宽体客机又称宽机身客机，是指具有大直径机身客舱，有两个通道，载客量在300人以上的喷气客机，窄体客机是每排座位不超过六座的单走道客机。
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宽体客机是在第一代喷气客机的基础上发展起来的，是航空技术的巨大跨越。世界上有11种宽体客机，总产量达2000多架。在这些宽体客机中，波音747是当之无愧的主角。
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宽体客机有：波音777、波音787、麦道11、A300、A340、波音747（迄今为止最宽的宽体客机）。
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窄体客机有：巴西的EMB110/120、波音S307、加拿大的CRJ系列、巴西的ERJ系列、法国的ATR系列、波音717（B717）、道格拉斯DC-9系列。
湾流公司的G550
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海南航空的麦道MD80
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像B717，B727还有一些湾流机都是这样的
A320，B737跟大小没关系，A指空中客车，B指波音，737指737家族（737-100，200，300，400，500，600，700，800，900，900er，MAX）320指320家族（318，319，320，321）数字与大小没有任何关系，大多与研制的时间有关系（也有个例例如B717）举个例子吧，B717数字比B707大，但是从规格来讲B707要比B717大得多
常见客机参数比较
型号 尺寸m（客舱宽） 最大起飞重量 最大航程 座位数 结构形式 首飞年月
（长×翼展×高）
欧洲空中客车公司
空客A300 54×45×16.5（5.28） 170t 7500Km （300） 双发双通道每排8座，1974.5
空客A310 47×44×15.8（5.28） 138t 3373km （220） 双发双通道每排8座 1985.12
空客A318 31×34×12.5（3.70） 68t 5700km 117（107） 双发单通道每排6座, 2003.10
空客A319 33×34×12 （3.70） 75t 5700km 142（124） 双发单通道每排6座, 1996.4
空客A320 37×34×12 （3.70） 77t 5700km 180（150） 双发单通道每排6座, 1988.3
空客A321 44×34×12 （3.70） 93t 5700km 220（185） 双发单通道每排6座，1994.1
空客A330 64×60×17（5.28） 233t 10500km 400（335） 双发双通道每排8座, 1993.12
空客A340 76×64×17（5.28） 368t 14800km 870（440） 四发双通道每排8座, 1993.1
空客A350 74×65×17（5.59） 308t 15300km 369 双发双通道每排9座, 2010.2
空客A380 73×80×24（6.58） 560t 15700km 853（500）四发双通道每排10座 ,2007.10
美国波音公司
波音B707 47×44×13 150t 9800km 219 四发单通道每排6座，1954.7.
波音B717 38×29×9（3.14）（MD95）50t 2650km 117（106）尾双发单通道每排,5座，1998.9.
波音B727 47×33×10（3.54） 94t 4635km 189（145）尾三发单通道每排6座，1963.9
波音B737 38×29×11（3.54） 85t 5926km 175（162） 双发单通道每排6座，1967.4
波音B747 75×69×19（6.10） 440t 15700km 600（467） 四发双通道每排10座, 1969.2
波音B757 54×38×14（3.54） 122t 7000km 280（243） 双发单通道每排6座, 1982.2
波音B767 61×52×17（4.84） 204t 10450km 351（278） 双发双通道每排8座，1986.1
波音B777 74×65×19（5.86） 351t 17500km 550（368） 双发双通道每排9座，1994.6
波音B787 68×60×17（5.49） 247t 14140km 368（330） 双发双通道每排9座， 2007.8.7
中国商飞公司
中商C919 38×36×12（3.75） 77t 5555km 180（156） 双发单通道每排6座，2017.4
ARJ21 33×27×8 （3.12） 44t 3700km 90（78） 双发单通道每排5座，2008.11
新舟60 24×29×8（2.68） 22t 2460km 60 双桨单通道每排4座，2000.3
俄罗斯
图134 34×29×9（2.65） 47t 1890km 80（66） 尾双发单通道每排4座，1963.9
图154 48×38×11（3.58） 100t 6500km 180（150） 尾三发单通道每排6座，1971.7
图204 40×42×14（3.57） 107t 4300km 210（175） 双发单通道每排6座，1996.3
伊尔62 53×43×12（3.49） 165t 10000km 195（182） 尾四发单通道每排6座，1967.9
伊尔86 60×48×16（5.75） 208t 4600km 350（320） 四发双通道每排9座，1976.12
伊尔96 55×60×18（5.75） 250t 10400km 260（235） 四发双通道每排9座，1988.9
安24（运7）24×29×8（2.65） 21t 550km 44 双桨单通道每排4座，1960.4
安2（运5）13×18×5（1.75） 5.25t 1800km 12+2 单桨单通道每排2座，1947.8
说明：1.尺寸是全长×翼展×总高，单位为米的整数，括号内为客舱宽度，单位为米。
2. 座位数：括号外为一级布置，即全部是经济舱的密集布置。括号内为二级布置，即分头等舱和普通舱的布置。每排8座为2+4+2（普通舱），每排9座为3+3+3，每排10座为3+4+3，都是两个过道。6座及以下都是只有中间一个过道（单通道）。
3.结构形式：单发：一台发动机，双发：两台发动机，尾双发：两个发动机都安装在水平尾翼下机身两侧，尾三发：两台发动机在翅膀底下，一台在垂直尾翼底下机身正上方。尾四发：这是伊尔特有的发动机布置形式，在水平尾翼下机身两侧，每边并排安装有两台发动机。 以上所有客机发动机如未有特别注明，都是涡轮风扇发动机（简称：涡扇）。双桨：涡轮螺旋桨发动机两台均在翅膀底下。单桨：一台涡桨发动机安装在机身正前方。
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从深圳益田村坐地铁怎么去福田车站 ♂
从深圳益田村坐地铁怎么去福田车站
- 从深圳益田村坐地铁怎么去福田车站
- 竹子林地铁站到深圳福田汽车站怎么走
- 从深圳福田区科学馆坐地铁去福田汽车站如何坐，麻烦详细点
- 福田汽车站在哪里
- 在深圳福田汽车站下车如何坐地铁到上梅林中康路
- 深圳福田车站有地铁站吗.是直达福田口岸的吗
- 从深圳福田汽车站坐几号线地铁是去罗湖方向的国贸站
方案一：
公交线路：3号线 → 1号线，全程约7.0公里
1、从益田村步行约210米,到达益田站
2、乘坐3号线,经过2站, 到达购物公园站
3、步行约180米,换乘1号线
4、乘坐1号线,经过3站, 到达竹子林站
5、步行约80米,到达福田汽车站
方案二：
公交线路：317路 → 1号线，全程约9.4公里
1、从益田村乘坐317路,经过4站, 到达岗厦村站（也可乘坐m433路、103路、103短线、377路、339路、225路、4路）
2、步行约180米,到达岗厦站
3、乘坐1号线,经过5站, 到达竹子林站
4、步行约80米,到达福田汽车站
驾车路线：全程约660米
起点：竹子林
1.从起点向正东方向出发，沿深南大道辅路行驶100米，朝皇岗口岸/滨海大道/福田汽车站/皇岗方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶130米，过右侧的福安大厦约150米后，右前方转弯
3.行驶170米，朝白石路方向，右转进入白石路
4.沿白石路行驶100米，到达终点
终点：深圳福田汽车站
您好！很高兴可以帮到你
推荐方案：
从?科学馆地铁站?乘坐?地铁罗宝线(1号线)?(坐7站)到达?竹子林站下（从C出入口出。走约100米到达福田枢纽中心(福田汽车站)
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方案2：
从科学馆站步行到“兴华宾馆东站”乘坐?113路（或204路）?(坐11站)到达?竹子林站下。走约350米到福田枢纽中心(福田汽车站)
福田汽车站位置深南大道南侧，相当大面积，也叫福田枢纽站，地铁站名叫竹子林站
1、从福田交通枢纽(福田汽车站)步行到地铁竹子林站，坐地铁罗宝线到会展中心站，换乘龙华线到上梅林站，走C出口出站可到中康路
2、从福田交通枢纽(福田汽车站)步行到公交竹子林站，坐222路到梅林医院站下，下车可到中康路
“福田高铁站”实际上是地铁2/3/11号线，叫“福田站”， “福田汽车站”(福田交通枢纽) 是 地铁1号线，叫“竹子林站”，“福田口岸?”是地铁4号线，叫“福田口岸站”
不能直达，推荐以下公交线路：1号线 →到4号线，全程约7.5公里
（1）从福田汽车站步行约90米,到达竹子林站
（2）乘坐1号线,经过4站, 到达会展中心站
（3）乘坐4号线,经过2站, 到达福田口岸站
地铁线路：1号线，全程约11.9公里
1、从深圳福田汽车站步行约90米,到达竹子林站
2、乘坐1号线,经过10站, 到达国贸站
公交线路：101路，全程约11.5公里
1、从深圳福田汽车站步行约180米,到达竹子林①站
2、乘坐101路,经过13站, 到达国贸站（也可乘坐204路）
3、步行约70米,到达国贸
相关tag:福田汽车站在哪个地铁站出口
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从清明小长假高速56车连环相撞看 靠驾驶技术能躲过吗？2020年中保研碰撞成绩排名出炉：56款车型上榜，你的车排名第几 ♂
从清明小长假高速56车连环相撞看 靠驾驶技术能躲过吗？2020年中保研碰撞成绩排名出炉：56款车型上榜，你的车排名第几- 从清明小长假高速56车连环相撞看 靠驾驶技术能躲过吗
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在没有安全系数的情况下怎么躲。 1，下雨路况不好 2，高速当时车多已经没有安全间距了，几乎一部接一部的车辆。 3，前面的车辆发生交通事故，后面的马上制动，但是再后面的已经因为车速过快，安全间距小，雨天路滑紧急制动车辆甩尾，一瞬间就挤成一堆。
导读：近日，2020年中保研碰撞测试成绩排名更新了，在新增5款车型之后，该榜单所收录的总数量已达56款，其中国产车上榜18款，整体表现还是很亮眼的，而合资车（或进口车）共上榜38款，其优势还是非常明显的。具体车型方面，在奔驰GLC?260L和宝马325Li加入之后，丰田汽车不再包揽前四，而国产车荣威RX5和领克03位居前十，今年新测试的?长安CS75?Plus，也是获得了G级（优秀）评价，不过令人大跌眼镜的是，大众帕萨特有两个成绩，其2019年成绩排名靠后，而帕萨特2020年成绩则升至第十二位。2020年中保研碰撞成绩排名出炉：56款车型上榜，你的车排名第几？
1、2020年中保研碰撞测试成绩排名：1-10名
根据2020年中保研碰撞测试成绩排名来看，榜单的前十名当中，合资车占据8款车型，国产车占据2款车型。其中，在2020年新测试的奔驰GLC?260L和宝马325Li，夺得了冠军和亚军，而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面，而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。而豪华车奥迪A6L和沃尔沃XC60也是入榜前十，国产车荣威RX5以及领克03，也都获得了G级评价。
2、2020年中保研碰撞测试成绩排名：11-20名
而在榜单的11-20名当中，合资车上榜6款车型，国产车上榜4款车型，其中2020年新加入了马自达3?昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75?Plus。日产天籁、特斯拉Model?3、丰田凯美瑞和福特福克斯都是表现不错，而国产车上榜的是领克01、比亚迪唐和WEY?VV5。大众帕萨特的再次上榜，而且测试排名十分靠前，还是挺令人意外的。
3、2020年中保研碰撞测试成绩排名：21-30名
在榜单的21-30名当中，合资车占有8款车型，而国产车只有2款车型上榜，其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。根据榜单来看，美系车的表现不错，像凯迪拉克XT4、Jeep?大指挥官、别克君威和雪佛兰科鲁泽，全都是榜上有名。而本田旗下的本田雅阁和本田皓影也都入榜，不过雅阁和皓影的25%主驾测试以及侧面碰撞，都只取得了A级（良好）。
4、2020年中保研碰撞测试成绩排名：31-40名
榜单的31-40名当中，只有排名靠前的传祺GS7、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩，而其它七款车型都只获得M级（一般）。而在2020年新加入的马自达阿特兹，其25%主驾碰撞测试也比较一般，另外吉利星越、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派也是如此。
5、2020年中保研碰撞测试成绩排名：41-50名
在榜单的41-50名当中，大家比较熟知的车型有，合资车本田INSPIRE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L，而国产车是奇瑞艾瑞泽5和东风风神AX7等车型，本田INSPIRE和现代菲斯塔取得了M级，而其它8款车型都有P级的表现。
6、2020年中保研碰撞测试成绩排名：51-56名
最后，排名垫底的6款车型分别是，起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特（2019）、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。其中只有起亚智跑和奔腾T77的市场表现比较一般，而其它四款车型却都是非常畅销的车型，比如大众帕萨特是中型轿车的销量王，别克GL8是高端MPV的销量王，可它们的碰撞成绩都只有P级。
2012年10月10日，朱亭收费站附近发生特大交通事故，22辆车发生追尾。目击者称，至少导致4人死亡。2012年10月5日，韶关乳源段发生一起特大交通事故，致7人当场死亡、3人受伤。2012年9月28日，韶关段北行1898公里+800米处（乳源山外山大桥路段）发生一起特大交通事故，造成5人当场死亡、4人受伤。2011年7月22日，河南信阳明港段发生一起特大交通事故，造成41人死亡。2010年10月16日，湖北段突发团雾，以致在30分钟之内两公里范围内，相继发生7起追尾事故。其中4起死亡事故，共造成8人死亡，23人不同程度受伤。2013年6月4日，京港澳高速驻马店段发生多起交通事故，共16处事故现场，56车相撞。此次系列交通事故共造成36辆汽车受损，49人受伤。截止当日23时，在此次系列交通事故中，经医院抢救无效死亡9人。2014年10月02日，中午，一辆私家车受困于京港澳高速孝感府河大桥上，原因竟是夫妻吵架后，丈夫将车钥匙扔到了桥下，后悔时却又没办法。最终，附近的村民帮忙找到钥匙扔了上来。民警对涂某批评教育后给予放行。
概况：巴黎里昂站列车相撞事件发生于1988年6月27日，一列通勤列车驶入巴黎里昂车站后撞向一辆停在那里的列车，56人死亡。1988年，尽管D线南北互通计划即将展开，但里昂车站地下远郊车路轨仍然没有向北打通，从东南方向开来的通勤列车必须在挡车器前停下。事故起因：当年6月27日，一辆双编组（8节车厢）的Z 5300列车从默伦经科贝伊埃松前往里昂车站，由于晚点，新城圣乔治以北的几个停靠站都被临时取消，列车从那里直达巴黎（如同夏季列车时刻表上所写，但并非人人都晓得）。到了绿景苑，有一位前往学校接孩子的女乘客见列车不停，担心误点，便拉下了车内的紧急制动扳手，列车被迫停下，该乘客随即下车离站。列车停下后司机将处于制动锁定状态下的列车进行复位操作，而由于Z 5300列车各种型号的不一致性，使司机在进行复位操作时犯下错误，关闭了车头和车厢之间空气压缩制动阀的电路开关（就在复位扳手的旁边），结果锁定状态当然无法解除。司机心想，锁定状态仍未解除应该是系统内气压过高引起的（Z 5300偶尔遇到的问题），于是在车长的帮助下，司机把后面7节车厢的制动压缩空气全部放光，相当于解除了全车7/8的制动力。当司机回到驾驶室以后，仪表盘上显示当前压力值为正常值，不过他忽略了一点：这个仪表盘上的压力值仅代表车头的制动压缩空气压，之前空气压缩制动阀的电路已被关闭，相当于后面7节车厢已经和车头隔绝开来。这样，这辆压缩空气制动已经失效的列车重新启动，直接开往里昂车站，不再停靠沿途其他车站，以免再额外增加通勤时间。相撞：当列车到达里昂车站前的减速信号灯时，司机发现刹车失灵。由于情况紧急，司机没有想方设法去使用驾驶室的变阻器刹车，而是立即通知了里昂车站的控制室，但没有说清楚是哪一辆列车，发生了什么故障，结果中央控制室当然没法弄清楚是哪一辆车出了问题。然后，这位肇事司机启动了车内警报器，结果附近10公里内所有信号灯接到警报后转为红灯，附近10公里内列车随之停驶，那些列车司机则询问控制室到底发生了什么情况，控制室再度呼叫肇事列车司机，但他已经和乘客躲到车尾去避难了。车站转辙器也进入人工紧急状态，糟糕的是，这种转辙器在紧急状态下会停止工作，之前的预设自动转辙程序全部失效，最终导致失控的列车错误驶入西面已经被另一班晚点列车占用的轨道。更致命的是，列车进站之前要经过一个坡度为4.3%的下坡，由于刹车失控，列车进站时速已达70公里，而月台上的那班列车由于晚点已经满载，特别是正对来车方向的第一节车厢，司机来不及疏散乘客，只好紧急广播把他们转移到车厢尾部。几秒钟之后失控的列车猛烈的撞击过来，把晚点的那班列车向路轨尽头撞出30米远，由于路轨尽头是个死胡同，没有足够的缓冲余地，第一节车厢就这样被撞成碎片。这起重大事故造成56人死亡，57人受伤。这也是1938年法国国铁成立以来，最惨重的铁路事故。不过若非被撞列车司机，安德烈·坦奎的自我献身精神，伤亡人数还会更多，他坚守在第一节车头反复进行疏散广播，直到被失控列车当场撞死。责任追究：1992年底，法院对这起事故的相关责任人作出判决：失控列车的司机被判处4年监禁，包括6个月农场劳动；受撞列车的列车长由于延误发车而被判处6个月监禁，缓期执行；操作失当的扳道岔工人和事故当天违禁使用紧急制动扳手的乘客则被判了主刑。判决次日，国铁局员工进行了24小时的罢工，激起了乘客和受害者家属的愤怒。不过，1993年，所有的责任人都被判处6个月监禁的从轻处分。另外，这起事故也让人们觉察到，国铁局用车的刹车阀并没有全部达到标准。
1 基本简介编辑本段 京港澳高速公路（G4 原京石高速公路）（北京段）是北京最早建设的高速公路，也是中国大陆第三条开工建设的高速公路，被誉为“中国公路建设的新起点”。该路起点为三环路六里桥，终点房山琉璃河，全长45.6公里。动工于1986年4月，分四期工程建设，投资约10亿元，全线完工于1993年11月。 高速公路的限速，在北京段现为时速120公里（北京五环路以内则为时速80--90公里），在河北段为时速120公里。 京港澳高速公路（G4 原京石高速公路）是中国第一条全封闭全立交式高速公路。这条高速公路连接了北京、涿州、保定和石家庄，在保定的附近与前往天津的保津高速公路互相连接。途径：北京（六里桥--岳各庄--宛平桥--良乡--梨园桥--琉璃河）--涿州--定兴--保定--石家庄。公路北起北京六里桥，南至石家庄市南高营村，全长269.6公里，设计时速为80至100公里。全线为双向四车道，东幅路基宽13至13.5米，路面宽11.55至11.75米，。其中河北段全长224公里，纵贯河北省中部9个县市、59个乡镇。 京港澳高速公路（G4 原京石高速公路）一、二期扩建工程，东起北京市六里桥，西至赵辛店，全长14.04公里，宽25到26.5米，设计时速为80--100公里，通过能力每天5万辆，分别于1986年6月及1987年4月动工兴建，1987年投入使用，三期工程从赵辛店至良乡，全长13.88公里，设计时速120公里。2 分省介绍编辑本段 中华人民共和国交通运输部已启动全国高速公路统一命名和编号工作，纳入国道主干线的高速公路将逐步使用新名称替换旧名称，下面列出其具体走向的旧名，以资参考。2.1 北京段 北京段由原京石高速公路北京段组成，该路起点为北京三环路六里桥，终点设于房山琉璃河，全长45.6公里。线路自1986年4月起动工，为北京最早建设的高速公路，也是中国大陆第三条开工建设的高速公路，全线完工于1993年11月。 北京段为6车道，其中杜家坎至云岗出口下行方向没有连续停车带，沿路每500米左右会设置一个紧急停车区。除北京五环路路以内限速80-90公里外，其余均限速120公里。 2005年起，京石高速公路北京段进行了路面大修，同时并新增了张仪村路、西道口、锦绣路等三处出口。2.2 河北段 京港澳高速于河北境内共由2条高速公路路段组成。 河北段是河北省修建的第一条高速公路，于1993年建成通车。线路自起自涿州市与北京房山区交界，沿107国道东侧向南经保定到石家庄南高营，穿过涿州市、高碑店市、定兴县、徐水县、保定北市区、南市区、清苑县、望都县、定州市、新乐市、正定县、藁城市共计12个县市区，全长约225公里，采取双向4车道设计。 石安段北起石家庄市南高营，与京石高速公路相衔接，南至冀豫省界的营村，顺接京港澳高速公路河南段，途径石家庄、邢台、邯郸三市、十七个县，全长216.05公里，按平原微丘区高速公路标准设计，路基宽26米，为全封闭、全立交、双向四车道高速公路。主线工程1994年8月开工，1997年12月竣工，总投资45.48亿元人民币。 自2012年起，京港澳高速公路河北段开始进行改扩建工程，全线将采用双向八车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度42米，预计工期为3年。其中靠近石家庄城区的路段线路走向将进行东移，大体位于良村开发区和藁城市区之间。线路改变走向后，石家庄改建段（郭村互通至西封斯互通）从北向南将新建5座收费站，依次是与省道无繁线（编号S302）交叉处建设新乐收费站；石家庄机场收费站；与省道正港线（编号S302）交叉处建设收费站；与南二环东延线（暂用名世纪大道）交叉处建设收费站；与省道衡井线（编号S392）交叉处建设收费站。2.3 河南段 京港澳高速于河南境内共由5条高速公路路段组成。 安新段连接安阳市和新乡市，全长113.173公里，途经安阳、鹤壁、新乡3个省辖市，于1997年11月28日通车，最初为双向四车道，2010年11月1日提升至双向8车道。 新郑段连接新乡市和郑州市，2002年4月1日动工，2004年9月30日完工。全长94.79公里，总投资44.7亿元人民币。其中刘江至席庄区间为与郑州绕城高速公路共线路段。 郑漯段是京港澳高速河南段交通量最大、最繁忙的路段，其连接郑州市、许昌市和漯河市，全长119.638公里，最初设计为双向四车道，2008年动工增至八车道。 漯驻段北自漯河市接郑漯高速公路终点，南至驻马店市，全长67.2公里。该路段为全部控制出入的双向四车道高速公路，2001年9月通车。 驻信段起于驻马店南互通出口，止于九里关鄂界处，全长136.879公里，2003年12月2日通车。原为双向四车道高速公路，自2012年起进行八车道扩建工程。2.4 湖北段 湖北段由原京珠高速湖北段组成，由湖北北段（224公里）、湖北南段（110公里）和武汉军山长江公路大桥（5公里）3个项目组成，北起于孝感市大悟县九里关，南止于咸宁市赤壁土城，总里程339公里。项目概算总投资122.6亿元人民币，其中世界银行贷款4亿美元，于1998年动工建设，2001年11月通过交工验收，并于2002年9月28日举行全线贯通仪式。其中武汉至武汉南区间为与武汉绕城高速公路共线路段。 湖北段每日过境车辆超过5万辆，每年还以15%的速度增长，是湖北省最繁忙的高速公路，双向四车道已超负荷运营。自2013年起，湖北北段将进行改扩建工程，其中九里关至大悟段，由双向4车道改建成双向8车道，设计时速100公里；大悟段至全力段，由双向4车道改建成双向8车道，设计时速120公里；全力至军山一段，由双向6车道改建成双向8车道。扩建工程计划于2016年底竣工，建成后将成湖北省最宽的高速公路。2.5 湖南段 京港澳高速于湖南境内共由4条高速公路路段组成。 临长段为京港澳高速公路湖南段最北段，北起鄂界的临湘市坦渡河（坦渡乡永和村竹嘴组），南至长潭段牛角冲，全长183公里，途径岳阳、长沙二市辖域的临湘、岳阳、汨罗、平江和长沙5县（市），共设11处收费出口。工程于2000年5月开工，2002年11月30日通车，总投资50.92亿元，其中交通部投资10.07亿元，世界银行贷款2亿美元。全线采用改性沥青铺成，为湖南省境内第一段沥青路面高速公路。 长潭段为京港澳高速公路湖南境内临长与潭耒之间路段，该路段北起长沙市区牛角冲互通，南至湘潭市马家河，长44.76公里。全段为双向四车道，设计时速120公里，路基宽度27.5米，路面宽度24米。途径长沙和湘潭两市。工程于1994年7月开工，1996年12月15日通车，建设总投资11.9亿元。该路段初期为水泥路面，于2003年改建为沥青路面，改造工程于2003年5月29日开工，同年11月29日竣工。长潭段因地处湖南省经济发达地区长株潭城市群，为其他主要公路交通干道的重要联络线，也是湖南省境内最繁忙的高速公路路段。其北接319国道、107国道，中连320国道，南接107国道南段，与长沙绕城高速、长沙机场高速、长浏高速、长常高速、长潭西线高速、长株高速设有互通连接线，担负着长株潭地区主要的交通疏浚功能。全路段共设5个收费站和1处服务区（殷家坳），5个收费站分别为李家塘、雨花、殷家坳、马家河、大托收费站。 潭耒段 为京港澳高速公路湖南境内长潭与耒宜之间湘潭至耒阳路段。线路北起湘潭市马家河，南至耒阳市陈家坪，全长168.8公里；另有天易、朱亭、新塘、新市和耒阳条联络线。全段为双向四车道，设计时速100公里，路基宽度27.5米，路面宽度24米。途径湘潭、株洲和衡阳三市。工程于1997年7月开工，2000年12月26日通车，建设总投资44.8亿元，为水泥路面。共设有9个收费站、3个服务区和2个互通。其中衡东至洪市区间为与泉南高速公路共线路段。 耒宜段属京港澳高速公路湖南境内最南段，处耒阳至宜章之间。路段北起耒阳陈家坪，与潭耒段相连，南至宜章小塘粤界接广韶高速公路，主线全长135.4公里。全段按山岭重丘区双向四车道高速公路标准修建，路基宽27米，路面宽23.5米，中间分隔带宽2米。途径耒阳、永兴、苏仙、北湖和宜章五个县区。工程于1998年11月28日动工，2001年12月28日通车，建设总投资39.188亿元。共设有8个收费站、2处服务区。2.6 广东段 京港澳高速于广东境内共由4条高速公路路段组成。 粤境北段即京珠北高速公路，其位于广东北端，北接京港澳高速耒宜段，南接广韶高速公路，途经乐昌、乳源、曲江和韶关等21个乡镇，路段全长109.93公里，概算投资56.56亿元人民币。因其地处粤北南岭山脉，自然环境恶劣，难度风险俱高，而被称为“中国最具挑战性公路项目”。该路段按双向四车道设计，根据沿线地形，分段采用重丘区和山岭区高速公路技术标准，设计时速分别为100公里和80公里，于1998年开工建设，2003年4月3日建成通车，成为中国境内里程最长、投资最大、施工难度最大的通山区高速公路。 粤境南段即广韶高速公路（京珠南高速公路），北起韶关市武江区甘塘，接京珠北高速公路，途经曲江、翁源翁城、英德、佛冈、从化、花都等县市，南止于广州白云区太和镇，与广州北二环高速公路和华南快速干线相连，全长199.334公里，概算总投资累计107亿元人民币，全线按高速公路标准建设，其中甘塘至马坝互通立交段10.34公里为四车道，马坝互通至太和段189公里为六车道，设计时速分别为100公里和120公里。广韶高速公路分别于2001年1月20日、2002年2月9日、2002年11月29日、2003年11月22日开通甘塘至翁城、翁城至佛冈、佛冈至钟落潭、钟落潭至太和段。 广州北二环段西起广州市白云区太和镇，东止于萝岗区火村，与广深高速公路相连。全线位于白云区、天河区、萝岗区境内，与广州绕城高速公路、沈海高速公路并行，设有双向六车道，设计时速80公里，于1998年开工，2001年10月26日通车。全段与沈海高速公路及广州绕城高速公路共线。 广深段北起广州萝岗区火村立交，经东莞市后南止于深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接。路段全长约110公里，限速为120公里，于1997年建成通车，其中火村至鹤洲区间与沈海高速公路共线、太平至五点梅区间与沈海高速公路、莞佛高速公路共线。沿线设有20个收费站及互通式立交桥，是香港直通巴士来往广州、环珠江口及广州以北城市的重要通道。2.7 香港段 因中华人民共和国交通运输部对香港道路不具备实际管辖及经营权，京港澳高速公路实际止于深圳皇岗。但车辆由皇岗口岸/落马洲管制站起，经新田公路、青朗公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路至港珠澳大桥仍可实现与澳门的干线连接。2.8 澳门段 由港珠澳大桥港澳交界处起，至北区东方明珠结束。澳门段为京港澳高速公路设想之终点，在此与其并行线广澳高速公路相接。3 路段列表编辑本段 3.1 北京路段 三环六里桥 万丰路口 四环岳各庄 丰北交汇口 小屯路口 大瓦窑桥 五环宛平桥 杜家坎收费站 长辛店 长阳路口 良乡机场 阎村 北京六环 窦店 窦店综合服务区 琉璃河 琉璃河南收费站3.2 河北路段 河北收费站（涿州北收费站） 影视城 涿州 涿州综合服务区 廊涿高速公路 高碑店 定兴 徐水 徐水交汇口保津高速公路 徐水综合服务区 保定 保定南 保沧高速公路保阜高速公路 清苑 望都综合服务区 望都 定州 新乐 石家庄正定国际机场 正定 石太高速 西兆通综合服务区 石家庄 栾城 青银高速公路 元氏 高邑 柏乡 隆尧 内丘 邢台综合服务区 邢台北 邢台南 邢临高速公路 沙河 沙河综合服务区 永年 济长高速公路 邯郸北 邯郸南 马头 磁县综合服务区 磁县 临漳收费站3.3 河南路段 豫冀界（原安阳北） 安阳北收费站（原安阳S301） 安阳收费站（原安阳南） 安阳综合服务区（长治安阳聊城高速） 安阳南（原汤阴） 鹤壁交汇口 鹤濮高速公路 鹤壁 浚县 淇县 淇县综合服务区 卫辉 新乡 新乡综合服务区 原阳 郑焦晋高速公路 霍连高速公路 郑州综合服务区 郑州新区 圃田（郑州市管城） 郑州西南绕城高速公路 机场（郑州市新郑） 薛店（郑州市新郑） 新郑 许昌综合服务区 长葛 许昌 许昌南 兰（考）南（阳）高速公路 临颍 临颍综合服务区 漯河北（漯河市郾城） 漯河（漯河市郾城） 南（阳）漯（河）高速公路 西平 焦庄综合服务区 遂平 驻马店北 驻马店南 确山(新阳高速路) 确山综合服务区 正阳 信阳明港机场（在建） 确山县双河镇 胡店（在建） 信阳综合服务区 沪陕高速公路 信阳 灵山（罗山） 鸡公山（信阳） 豫南收费站3.4 湖北路段 鄂北收费站 大新（大悟） 大悟 大悟服务区 小河（孝昌） 杨店（孝感市孝南区） 孝感服务区 汉十高速公路 孝感 东西湖服务区 武汉北交汇口 武汉北（武汉市东西湖区） 蔡甸 蔡甸服务区 汉宜高速公路 武汉西（武汉市蔡甸区） 军山（武汉市蔡甸区） 金口（武汉市江夏区） 金口综合服务区 武汉南（武汉市江夏区） 武汉南交汇口 安山（武汉市江夏区） 咸宁服务区 咸安 咸宁 泉口（赤壁） 赤壁服务区 赤壁 新店（赤壁） 鄂南收费站3.5 湖南路段 羊楼司（临湘） 临湘综合服务区 临湘 桃林（临湘） 桃林综合服务区 岳阳 荣家湾（岳阳） 三合综合服务区 大荆（汨罗） 大荆综合服务区 平江 向家综合服务区 开慧（长沙市长沙县） 广福（长沙市长沙县） 安沙综合服务区 杨梓冲（长沙市长沙县） 长沙北三环高速公路 月形山（长沙市长沙县） 星沙交汇口 长沙（长沙市雨花区） 李家塘（长沙市雨花区） 昭山综合服务区 殷家坳（湘潭市岳塘区） 湘潭市：毛泽东、刘少奇和彭德怀 殷家坳交汇口 沪昆高速公路 马家河（湘潭市） 大石桥（株洲） 伞铺综合服务区 伞铺（株洲） 王十万（株洲） 朱亭综合服务区 朱亭（株洲） 新塘（衡东）（可去衡山）衡阳市：南岳衡山 新塘综合服务区 大浦（衡东） 衡阳市：石鼓书院 大浦综合服务区 衡枣高速公路伍塘铺交汇口 冠市（衡南） 冠市综合服务区 新市（耒阳） 耒阳综合服务区 耒阳 衡阳市：耒阳杜甫墓 公平（耒阳） 马田（永兴） 马田综合服务区 永兴 五里牌（苏仙区） 郴州郴州市：苏仙岭 良田（苏仙区） 良田综合服务区 宜章综合服务区 宜章 小塘收费站3.6 广东路段 粤北收费站 坪石（乐昌） 梅花（乐昌） 归心依旧 南岭停车区 云岩综合服务区 大桥停车区北江秋色 大桥（乳源）南岭国家森林公园 东田（乳源） 北江沙洲 乳源韶关市乳源风光 乳源综合服务区 牛角垅赶牛 韶关停车区 韶关北（龙归） 韶关(西联) 韶关南（曲江） 曲江综合服务区 跪香拜佛 沙溪（曲江） 翁城（翁源） 波罗坑白鹭湿地 大镇（英德） 浈阳峡廿里峡谷 鱼湾（英德）英德市英红飘香 鱼湾综合服务区连江口醉酒芙蓉 高岗（佛冈） 清远市北江三峡 佛冈飞来峡姑嫂河鲜 汤塘（佛冈）望埠镇大鹏展翅 棋杆（从化） 英德市胜似漓江 广州机场高速公路 北兴交汇口（花都区） 街北（从化街口-花都北兴）高速公路 北兴 钟落潭（白云区） 太和（白云区） 广州北二环高速公路 太和交汇口京珠高速公路广州北二环线 → 萝岗交汇（广惠高速）→火村交汇 （广深高速） 黄阁（番禺） 亭角（番禺） 坦尾交汇口虎门大桥高速公路 灵山（番禺） 横沥（番禺） 三角（中山） 浪网综合服务区 民众（中山） 中江高速公路 新隆交汇口 中山 南朗（中山）五桂山：一蔓红叶 翠亨（中山） 五桂山：一漫红叶 中山市：翠亨村——孙中山故居 中山市：雍陌村——郑观居 广东西部沿海高速公路下栅交汇口 下栅（珠海）伶仃洋：田野 下栅边防检查站 伶仃洋：冬絮 金鼎（珠海） 伶仃洋：香洲情侣路 月环（珠海横琴） 南屏（珠海-澳门）（单向口，往广州-中山方向，澳门方向至月环站为止。）4 交通事故编辑本段 2012年10月10日，朱亭收费站附近发生特大交通事故，22辆车发生追尾。目击者称，至少导致4人死亡。 2012年10月5日，韶关乳源段发生一起特大交通事故，致7人当场死亡、3人受伤。 2012年9月28日，韶关段北行1898公里+800米处（乳源山外山大桥路段）发生一起特大交通事故，造成5人当场死亡、4人受伤。 2011年7月22日，河南信阳明港段发生一起特大交通事故，造成41人死亡。 2010年10月16日，湖北段突发团雾，以致在30分钟之内两公里范围内，相继发生7起追尾事故。其中4起死亡事故，共造成8人死亡，23人不同程度受伤。 2013年6月4日，京港澳高速驻马店段发生多起交通事故，共16处事故现场，56车相撞。此次系列交通事故共造成36辆汽车受损，49人受伤。截止当日23时，在此次系列交通事故中，经医院抢救无效死亡9人。5 施工信息编辑本段 2013年9月28日，省交通运输厅召开新闻通气会，确定从10月8日10时起至2015年6月30日，京港澳高速公路(G4)京石段(原京石高速)因改扩建工程实行断交封闭施工，完工后将达到双向八车道标准。断交期间，北京至石家庄间的来往车辆，可选择绕行G5京昆高速公路、G45大广高速公路、G18荣乌高速公路以及保沧高速公路、保阜高速公路、廊涿高速公路和G107国道等。5.1 施工数据 据省交通运输厅有关负责人介绍，有关方面对于实施断交封闭施工十分慎重。由于京石高速公路建成通车时间较早，大部分下穿通道设计标准过低，着眼于未来发展需求，此次改扩建需拆除重建或新增大量通道和桥涵，并进行路面挖除，对现有护栏进行拆卸，因此对行车安全会产生较大影响。与目前正在施工的石安高速相比较，无论是工程量还是难度都要大。据此，交通运输部门组织专业设计单位反复调研、测算，不得已采取这一措施。 京石高速改扩建工程将原有的4车道改为8车道，扩建路段共185.843公里；新建8车道高速公路路段38.835公里；设计车速120公里/小时。全线设服务区7处，其中新设藁城、定州、保定、定兴4处、改扩建3处；收费站15处，其中新建5处。5.2 断交方案 全线分三段不同程度断交 根据方案，施工期间，京石高速公路将分成三段不同程度断交。 石家庄至新乐互通段：双向正常通行。新京石高速将从现有该路段东侧，新建30多公里的八车道路段。建成后，现有该路段仍保留使用。 新乐互通至廊涿枢纽互通段：双向禁止全部车辆通行。 廊涿枢纽互通至京冀界段：进京方向禁止通行，出京方向正常通行。 绕行路线 以石家庄市区、保定市区车辆为例，推荐最佳路线： 石家庄—北京绕行路线：京昆高速—廊涿高速—大广高速。 石家庄—定州、望都、保定绕行路线：走现有京石高速到新乐—107国道。 保定—北京：107国道—保津高速—大广高速。 沿线封闭的收费站、互通 1、双向封闭9处收费站，包括：影视城收费站、高碑店收费站、定兴收费站、徐水收费站、保定收费站、保定南收费站、清苑收费站、望都收费站、定州收费站； 2、单向封闭3处收费站，包括：涿州收费站东侧站口、涿州北主线站进京方向收费站口，新乐收费站进京方向站口。 3、封闭3处转向G4京港澳高速京石段的枢纽互通立交匝道，包括：廊涿京石枢纽互通立交、保津京石枢纽互通立交、保沧京石枢纽互通立交。
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- 当今时代服装体现的是什么
- 拍现代装电视剧的时候，是演员自备衣服还是
总体来说，保持了“从保守到开放，从复杂到简约，从形式单一到花样繁多”的变化，从服饰的变化其实也能看出百姓思想方面的逐步解放，同样每个时代的服饰也具有鲜明的时代特色。简单来概述一下这种变化吧。
清朝
清朝时期的女装，按照满汉不同习俗，其发展情况也各有不同。
△清朝汉人女装
汉族妇女在康熙、雍正年间仍然保持了明代的款式，比较流行小袖衣和长裙，到乾隆之后衣服开始变得逐渐肥大和短小，袖口日益变宽，也开始出现云肩。到晚清时期妇女们开始去裙着裤，衣服镶花边、滚牙子。
满族妇女则大多着“旗装”，梳旗髻（两把头），穿“花盆底”旗鞋。
△清朝旗人女装
民国
早在1894年，康有为和外交大臣伍廷芳便曾上书，要求改革服制和服式。此后随着中外交流的加强，各种西方服式开始冲击传统的中国服式制度，传统的袍、衫、袄、裤、裙越来越多地接受西方服饰影响，并被许多新品种新款式取而代之。
△左：袄裤，右：袄裙
辛亥革命之后，满清统治被推翻，服式开始变得更加多样化。具体来说，上世纪二十年代之前，女子多穿袄裤和袄裙套装。二十年代之后，城市中旗袍逐渐开始流行，偏远地区则仍然流行袄裤套装。
△旗袍装
新中国以来
新中国以来的服饰特点可以分几个阶段，各个时代均有其独特的时代特色。
1、五十年代至六十年代末。这一时期的中国服式主要受苏联影响比较大，女装中布拉吉连衣裙曾风靡城市，但在农村等偏远地区，仍然以袄裤套装为主，保持着传统的装束。此外，还流行过一段时间的列宁装。
△布拉吉连衣裙曾风靡一时
2、六十年代末至七十年代末。因为众所众知的事件，这一时期的服装特点更为鲜明，大家基本上都是统一装束，或者依然保持传统的袄裤套装。
△当时典型着装
3、改革开放之后。1978年后，中国开始实行改革开放政策，此后种类繁多的服饰开始如雨后春笋般出现，随着百姓生活日渐好转和思想的逐渐开放，着装开始体现出越来越开放的特色。
△80年代曾极为流行的阔腿裤
△90年代以来服装样式开始更加多样化
众所周知，当今服装消费已经进入个性化的时代，随着消费者的审美的觉醒，对品质和个性都有了很高的要求，穿自己喜欢的衣服，找适合自己个性的风格，再也不是新三年旧三年缝缝补补又三年的时代了。
随着女性对服装的追求也代表着社会的发展，体现了时代进步，文明，兴旺发达，繁荣昌盛的象征。服饰的变迁是一部历史，一个时代发展的缩影，彰显着时代的进步与发展。
女性朋友更是通过对服装不断变化的尝试，打造丰富精彩纷呈的时尚生活，成为提高自身美丽外在和内涵的殿堂。
电视剧拍摄很多都是有服装赞助商的，很多演员的服装都是由赞助商提供的，同时剧组也会专门请服装造型师根据演员的角色的设定搭配衣服，就算有的衣服很丑，但为了凸显角色性格，敬业的演员也会穿。
比如马伊琍在《我的前半生》里红配绿这样的搭配很丑对不对，但是马伊琍饰演的罗子君是一位家庭主妇，她的审美、品味就是如此的俗，一件衣服就可以体现出人物性格来。
虽然演员大部分衣服都由剧组提供，但有的演员也会自己准备衣服。
例如张翰在《杉杉来了》饰演的是霸道总裁，而生活中张翰走的路线也是霸道总裁路线，为了更好的还原了人物，她就自掏腰包买了50万的衣服。
从环保、经济上说，旅游观光车是电动的好还是燃油的好？燃油观光车上路需要办驾驶证吗 ♂
从环保、经济上说，旅游观光车是电动的好还是燃油的好？燃油观光车上路需要办驾驶证吗- 从环保、经济上说，旅游观光车是电动的好还是燃油的好
- 燃油观光车上路需要办驾驶证吗
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- 燃油观光车可以上牌么
观光车顾名思义，就是为了专门承载游客观光所用，其适用场所一般是大型公园，游乐场所，旅游景点等封闭场所。现市面上的观光车主要分为两种，一种是以电力驱动的电动观光车；另一种是以燃油为动力来源的燃油观光车。
然而大多数景区往往都会选择电动观光车来作为搭乘游客的交通工具，那么电动观光车相较于燃油观光车有哪些凸显的优势呢？
环保和运行成本
相对于汽油观光车，驱动方式不同。电动观光车和我们平时骑的电动单车一样，使用电池和电机组成动力驱动模块，在等待游客或者停下欣赏风景的时候只需停下就不会有太多的电力损耗，即停即走比较方便。低碳环保不产生排气污染。电状态下可运行100公里左右，而运营成本不超过8元，运行成本低，比汽油观光车在能源开支这方面要少很多。燃油车的话，需要经常加油，景区一般离加油站会有相当一段距离，而在景区里设立加油站也不是那么现实。
噪声
电动观光车几乎没有噪声，不像汽油观光车那样噪声较大，要知道噪声对人的听觉，嗅觉，神经内分泌系统是有害的，对于游客来说，保持旅游时的心情愉快是非常重要的。
体积小巧
电动观光车体积小巧。电动观光车因体积小巧才能良好的行驶在大大小小的旅游景点，其运行非常灵活，可以随意穿梭林荫小道。就目前绿欣电动观光车主要生产的是8座、11座、14座、17座、23座电动观光车，并可根据客户不同需求定制观光车。
是的,燃油观光车是需要驾驶证的。
机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施（如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等）。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等，而燃油观光车符合上述定义，应当归于机动车进行管理，驾驶人员应当依法取得机动车驾驶证。
同时，根据《 中华人民共和国道路交通安全法》第八条 国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
目前来说国家规定观光车为特种型场地特种专用车辆。可以指定园区景区内驶用，不过在当前的实践中，很多观光车并非仅限于园区景区内行驶，因此做好对些类车辆的证照及驾驶人资格管理是非常重要且必要的。
福
田
奥
星
啊，像稻城亚盯秦始皇陵兵马俑用的都是
福
田
奥
星
的燃油观光车，爬坡好、驻车安全、而且外观耐看，燃油旅游观光车的首眩
你值得考虑的。
多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，燃油的观光车动力是烧油的,就叫燃油观光车
多数 观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，因为电厂大多建于阔别人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较轻易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备昼夜都能充分利用，大大进步其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等长处。观光车缺点是爬坡能力较弱。 还有一种就是燃油观光车
燃油观光车：百公里耗油23升，运行成本一天约161元 (人工不计)，一年约6万元左右; 电动观光车 ：百公里耗电23度，运行成本一天13.8元 (人工不计)，一年约6千元左右;燃油观光车定期保养，一年约2000元左右， 电动观光车 检查轮胎及电器一年几乎无费用;燃油观光车车速超过国家规定，长期低速行驶带来的大量尾气，排放到空气中气味刺鼻，且安全系数低，电动观光车30㎞h国家规定，双重制动系统，安全系数高;燃油观光车加油到加油站，费时费力，, 电动观光车 只需电源，电网有快充，更加绿色环保、省时省力。