全新途胜1.6T真实油耗多少 ♂
全新途胜1.6T真实油耗多少
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全新现代途胜搭载1.6t涡轮增压发动机车型，该车如果加95号汽油的情况下，该车的综合油耗基本在七角钱左右一公里。
途胜（Tucson），是北京现代主打的一款紧凑型SUV。2005年上市，13年来，销量一直居高不下，在同级别车市场里处于前列，在消费者的眼里口碑极好，在2015年全球SUV车型销量排行榜上，全新途胜排在第四位，而第五名是有众多拥趸的大众途观。作为主打年轻市场的城市SUV，途胜凭借其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透出欧系车的味道，而其短促有力的尾部突出了其年轻动感的运动风格。
在今年9月初的成都车展上，北京现代新款途胜车型正式亮相，该车对外观进行了较大调整，动力上仍搭载的是1.6T发动机。现在，全新途胜2018款1.6T双离合两驱15周年特别版已经上市销售。
回顾北京现代SUV的历史，从途胜到ix35，再到全新途胜，每一代的进化革新都非常明显，尤其是这次全新途胜的升级推出。曾经我们提起现代车，总会想到他的普通、舒适、中庸、性价比，优缺点都不明显，等等。但这次并不相同，全新途胜的推出，改变了人们对现代的看法，途胜不仅一如既往的实用，而且它变得更能跑了。全新途胜使用的是1.6T发动机，最大功率为177马力，最大功率130千瓦，峰值扭矩为265牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这些都在同级别车里面处于佼佼地位。对于这么一款指导价16.99万元的合资品牌紧凑级SUV来说，8秒的百公里加速成绩、8升的百公里油耗使人惊喜，足以让其他热门SUV刮目相看。所以我觉得，全新途胜抢占市场的资本绝不再只是靠性价比和舒适性，它出色的性能表现是它敢于冲进战场厮杀的全新武器。
再说外观方面，新款车型的前格栅造型十分特别，虽没有展露霸气，但却充满着蓄势待发的运动感。雾灯的尺寸变得更大，菱角分明。车尾灯则采用的是时下流行的贯穿式设计，以及单侧双气筒的排气布局，相比现在在风格上变化还是比较大的。而空间方面途胜的特点并不突出，乘坐空间在同级别车里面不占优势，但是对于储物的细节设计，还是比较用心，比如中控台右侧的储物槽、非常实用的卡槽等都增强了其实用性。
但是，客观的说，途胜在配置方面还有很多不足，时下流行的一些高科技人性化的配置，在高配车型甚至顶配车型才会有，比如方向盘加热、自动泊车、led大灯等等。
总之，全新途胜在许多方面都有了长足的进步，尤其是1.6T发动机与双离合变速箱的组合，让途胜产生了质变成了一款飞毛腿SUV。还好，全新途胜刚刚踏入市场，究竟认可度如何，让我们拭目以待！
有可能是某个气缸的水环损坏了，冷却液进入气缸参与燃烧，排除了大量的水汽，建议去4S店系统检查一下
现代途胜2018款还不错。
途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。
历经五代传承，2021年4月12日登场的第五代途胜L，是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，凭借在设计、空间、动力、智能等方面的越级表现，创造出未来感、科技感、时尚感兼具的产品潮流，助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道。
车型亮点
“鹰翼”LED隐藏日行灯，世界首个参数化隐藏式照明设计，熄灭时与格栅融为一体，点亮时如同“鹰翼”，形成第五代途胜L专属独特造型。
“鹰爪”LED贯穿尾灯，鹰爪式尾灯结合参数化设计的后保险杠，与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应，凌厉的造型带来强烈的运动感。
10.4寸中控屏+10.25英寸开放式仪表，同级最大中控屏，搭载丰富软件内容，可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足个性化要求。
现代途胜15年的自动挡车型，跑了八万多公里，如果是两驱的话，个人认为车况可以，车子手续齐全的话，二手车价位大体在6.5万左右
2018款途胜15周年纪念版右边车门上LR的意思是车子电动后视镜调节的按钮，L代步的是左后视镜调节，R代表的是车子右后视镜角度调节。
2018款现代途胜怎么样2018款现代 途胜 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么样 现代途胜：1、作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念；2、途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录；3、至此，途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车。途胜为其所属系列下的最新车系。 @2019
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全新途胜2015款发动机启停技术什么意思 ♂
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车主您好，启停功能是节能环保的新技术，当您等红灯时，踩下刹车自动熄火，起步松刹车自动启动并起步。希望我的回答对您有帮助，如您还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快
需要
一键启动的车子p挡挂n挡要踩刹车吗
现在自动挡车有两种设计模式，一种是必须踩刹车才能启动，另一种是不用踩刹车也可以启动，大部分自动挡车启动时是不需要踩刹车的，除非挂在N档而且没有拉上手刹，这时候出于安全考虑，就要带点刹车。
启动发动机时不需要踩刹车，除非挂在N档而且没有拉上手刹。由于安全需要，自动档汽车一般设定为只在P档或N档可以启动发动机，踩刹车则不是必须的。挂入R档或D档时则应该踩刹车，虽然汽车没有设定必须刹车，但是由于挂入R档或D档之后，发动机动力就输出到车轮了，车就会走动了，为了安全，应该踩刹车。正确步骤：启动，踩刹车，挂R或D档，放手刹，放脚刹，车就动起来了，根据需要加油门。
自动挡工作原理是，当你在P档打着火时，不管你进入那个档位都是要踩刹车的，如果你不踩刹车你的档位杆式是推不动的。
有些一键启动车型不踩刹车是不能启动的，这也是为了安全考虑，还有一个原因就是无钥匙启动车型提供了区分电源状态的可能。无钥匙车型只有一个start/stop按钮。要区分电源ON和点火状态只能通过踩刹车与否来区分。
手动车的车型就必须要踩离合了，这样做主要是怕如果你上一次停车的时候没有把挡位放在空档上，当你再次启动车子的时候，很容易因为忘了，而造成车在启动一瞬间的时候往前或者往后蹿。
随着90后、95后成为汽车市场的主流消费人群，各大汽车厂商在推出新车时，都会将年轻化融入汽车设计中。不久前，迎来全新换代的第五代途胜L就以其前卫、潮流的设计形象，抓住了年轻消费者的眼球。不仅如此，基于全新i-GMP平台打造的第五代途胜L在智能性、舒适性、安全性以及动力性等多个层面全面升级，精准契合了时下年轻消费者的用车需求。如果你也好奇第五代途胜L的产品力究竟如何，不妨接着往下看吧。
车头设计大开脑洞，参数化钻石造型眼前一亮
第五代途胜L在外形上与海外版车型基本保持一致，参数化钻石造型以及棱角分明的车身轮廓，非常有辨识度。倒梯形格栅内部采用了三角形几何切面装饰，从不同的角度看，反射的光影都不一样，并且整个前格栅和“鹰翼”LED隐藏日行灯融为一体，非常抢眼。大灯则采用参数化隐藏式设计，和前包围侧面的型面结合在一起，看起来非常的个性。
车身侧面前引擎盖两侧引出的弧线延伸至外后视镜下方，和从后尾灯上方延伸至前车门把手上方的腰线组合在一起，形成了非常凌厉的线条和棱角分明的型面。19英寸运动刀锋轮毂采用双色搭配，与整车风格很搭，展现出时尚精致的一面。
尾部的“鹰爪”LED贯穿尾灯造型很有意思，点亮之后给人的印象非常的深刻，底部还采用了双边共双出的排气，排气尾喉为矩形倒角设计，性能感十足。
对称布局，环抱式观感，科技感拉满
内饰设计上，第五代途胜L将中控台饰条与隐藏式的空调出风口结合在一起，并与两侧前门的门板饰条连接，形成了环抱式一体座舱设计。四辐式真皮多功能方向盘大小适中，握感舒适，两侧集成了多功能按键，方便行车操作。
尊贵版和旗舰版车型提供的是10.25英寸全液晶仪表盘，界面设计美观，可以根据不同的驾驶模式切换不同的背景色，并且可以提供油耗、胎压、驾驶辅助等行车信息，方便驾驶员查看。
全系标配10.4英寸竖置中控大屏，中高配车型搭载百度智能网联系统3.0及Bluelink服务，可以高度识别自然语言指令，比如口述“打开导航”、“打开空调”等，无需动手就能实现功能操作。还支持远程车辆控制，通过手机APP启动/关闭引擎，打开/关闭车锁、打开/关闭灯光、地点发送到车等。此外，还支持CarLife、紧急救援服务、车辆诊断、车辆检查、车家互控、QQ音乐/听伴、团油加油服务等丰富的功能，极大地方便了用户的行车生活。
尊贵版和旗舰版还提供手机无线充电功能，这也是时下年轻消费者最为看重的一项科技配置，再也不用担心忘带充电线了。
空间宽敞舒适，后排座椅可调是亮点
第五代途胜L的车身尺寸为4670×1865×1690mm，轴距2755mm，达到同级主流水准，能满足大部分消费者的乘坐需求。精英版以上车型配备驾驶席座椅电动8向调节 (带腰部支撑)，尊贵版以上车型配备副驾驶席座椅电动4向调节和前排座椅加热功能，有效提升了前后排乘客的乘坐舒适性。
虽然官方暂时没有公布第五代途胜L的后备厢尺寸，但从实际表现来看，常规后备厢空间已经非常规整，可以满足日常家用需求。将后排座椅全部放倒后，可以拓展出更大的储物空间，全家自驾出行也能轻松胜任。
旗舰版车型还配备了感应电动后备厢，当双手不得空时，通过脚扫下方感应器，尾门就会自动打开，非常便利。
多达23项驾驶辅助加持，新手也能变身老司机
第五代途胜L为旗舰版车型提供了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，集成多达23项安全辅助配置，涵盖FCW 前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警、LKA 车道防偏离辅助、LFA 车道居中保持、DAW 驾驶员注意力警告、SVM 360°全景影像、BVM 盲区显示系统、HDA高速公路驾驶辅助、SCC 智能巡航控制 (带停走功能)、NSCC 基于导航智能巡航控制、RCCW 后方交叉碰撞警告、SEW 安全下车警告等，带来全方位的安全防护。
配备SVM 360°全景影像功能，通过车身四周的摄像头将泊车周边环境呈现在中控大屏中，帮助驾驶员更安全、便利的进行泊车。配备RCCA后方交叉防碰撞辅助，倒车时可以监测后方来车情况，及时发出警报并辅助刹车，避免因视野盲区导致与后方来车发生碰撞的安全隐患。
1.5T+7DCT组合，最大马力堪称同级同排量天花板
动力方面，第五代途胜L搭载的是一款1.5T高功率发动机，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。实际驾驶时，发动机转速达到2000rpm的时候，涡轮开始介入，能够提供源源不断的动力输出，7速双离合变速箱换挡很利落，能很自然地根据驾驶者的操作迅速升/降档，两者配合默契，无论是起步、爬坡，还是转弯、下坡，都能够得心应手，毫无拖泥带水之感。
如果是遇到一些陡坡时，只需踩下油门，强劲的动力便会瞬间爆发，带你轻松通过该路段。这套动力组合百公里油耗最低仅6L，也兼顾了燃油经济性，为用户节省了不少养车费用。
看得出来，第五代途胜L确实很懂年轻人的喜好，不仅在造型设计上做到了独树一帜，引领时尚潮流，更拥有10.25英寸全液晶仪表、10.4英寸竖置大屏、手机无线充电、感应电动后备厢以及23项驾驶辅助配置的加持，在智能性和科技性上也做到了行业领先。宽敞实用的空间表现，无论是个人驾驶还是家庭用车都很适合。1.5T高功率发动机+7速双离合变速箱的动力总成，兼顾了强劲动力与节油性能。第五代途胜L综合实力出众，如果近期有购车需求的消费者，还是很推荐这款车。
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1、新款途观L关闭自动启停时，车辆需处于静止装态，否则容易损伤汽车发动机，如果长期在运动状态下开启关闭启停，会造成电机负荷过重，首先踩住车辆刹车，使车辆速度降下来。
2、车辆完全静止的时候按下电子手刹功能按键，防止因为路面不平整出现溜车的情况。
3、之后按下自动启停系统的开关按钮，当自动启停按钮的指示灯不亮的时候，说明这个功能关闭了，打开的时候一样要车停下来，之后按动自动启停的按钮，按钮指示灯亮后，说明自动启停功能打开了，通过以上方法就关闭了途观L的自动启停功能。
摘要
您好，途胜高配才有自己驻车功能，中配没有自己驻车所以启停要踩油门
咨询记录 · 回答于2021-12-16
途胜l为什么启停要踩油门
您好，途胜高配才有自己驻车功能，中配没有自己驻车所以启停要踩油门
很高兴为您解答，希望能帮到您
??????现代途胜的自动启停开关在挡杆周围的按键区域，采用机械按键，需要关闭时直接按下按键即可。
??????
自动启停与自动驻车的使用事项
??????有些车型同时具备自动驻车和自动启停两种功能，自动启停提高车辆省油性能，自动驻车解放腿部，缓解疲劳。
??????1自动启停功能会暂时关闭发动机，过程当中要一直脚踩刹车。一旦松开踏板，发动机重新着火。
??????2自动驻车会将车轮锁住，不再需要驾驶员脚踩刹车。踩下油门踏板即是解除信号，此时车辆会重新起步。
??????
现代途胜自动启停使用技巧
??????1自动启停功能只能通过刷代码进行永久性的关闭，平时每次使用需要驾驶员在车上手动关闭。
??????2遇到堵车严重的节日时，关闭该功能更加顺心。频繁的启动，大大降低了乘坐舒适性。
??????3没有配备坡道辅助功能的车辆，也请关掉这项功能，否则容易发生溜车，造成危险。
??????
现代途胜自动启停不工作可能原因
??????1电瓶电量低于60%时，自动启停功能不工作。
??????2车内温度
??????3冷却液温度
??????4方向盘位置偏离中心30°以上。
直接按键即可开启。现代途胜的自动启停开关在挡杆周围的按键区域左侧左上角，符号通常是大写字母A，采用机械按键，如果解除了，直接按键即可开启，需要关闭时，再按下按键即可。
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全新途胜2015款图片（全新途胜的介绍） ♂
全新途胜2015款图片（全新途胜的介绍）- 全新途胜的介绍
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2005年，途胜作为北京现代首款SUV引入国内，是北京现代SUV产品的开端。上市10年，累计销售超过42万辆1。2015年9月5日全新途胜正式上市销售，官方售价为15.99万元至23.99万元，全新途胜推出搭载两套动力系统的共8款车型，外观颜色提供：爵士黑，珍珠白，碧海蓝，山川灰，古月银，橄榄棕，香槟橙，赤霞红，冰河蓝共9种颜色选择。
15款途胜汽车属于国五的排放标准。
15款途胜汽车属于国五排放和汽车排放的尾气污染物是分不开关系的。汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；
扩展资料：
15款途胜汽车尾气危害介绍如下：
汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤。
一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。
近日，海外媒体曝光了一组现代全新途胜车型的实拍图片，新车目前已在部分海外市场发售，而国产版车型也已在今年11月开幕的广州车展上亮相，预计将于明年第二季度正式上市。据悉，全新途胜海外版将搭载由1.6T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。而国产版车型预计将搭载1.5T高低功率涡轮增压发动机，从而取代现款的1.6T引擎。全新途胜前脸配备更大尺寸的进气格栅，分体式大灯造型更加激进。新车内饰配备全新造型的多功能方向盘，全液晶数字仪表，同时换装嵌入式中控大屏，部分车型还配备了按键式电子换档机构，视觉感受上更加科技与豪华。
关于汽车市场中的降价情况，两三万对于消费者来说似乎早已经没有新鲜感可言了，所以在看到?现代途胜车系最近在部分地区优惠给出了最高6万的时候，笔者内心一惊，还有点小诧异。
在2005年就进入国内市场的现代途胜，也称得上是一员不折不扣的城市SUV悍将，这款SUV的产品力非常均衡，当时更是凭借着出色的外观和丰富的配置吸引力大量消费者的关注，甚至可以说与CR-V、RAV4等热门车型相比也是不相上下的。
但随着市场竞争加剧，途胜在市场中的竞争力大不如从前，所以此次给出这么大的优惠也是可以理解的，一方面来说可以有效的刺激市场，另一方面，也是为了迎接全新一代途胜的到来。
事实上，全新一代（第五代）途胜早已曝光并且发布，就在最近，网上又曝光了这台新车的实车图，预计11月广州车展首发，明年4月上海车展正式发售。
和第四代途胜不同的是，此次的全新一代途胜在外观设计上有了很大的变化，套用了第十代索纳塔，第七代伊兰特等车型的“Sensuous?Sportiness（感性运动）“设计理念。怎么说呢，全新一代途胜整个前脸看起来是有些犀利，辨识度相当高，也有网友给出“颜王“这样的褒奖，估计不会再和第四代途胜一样受到太多争议。
而关于新车“途胜L“这样的称号又是怎么得来的呢，第五代途胜将针对不同地区用户提供标短轴距和长轴距两种版本。其中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场上市，短轴版则会在中东和欧洲市场推出。
顾名思义，长轴距版本的全新一代途胜就是在原来的尺寸上进行了升级，只不过具体的参数还未曝光，参考目前途胜的2670mm的轴距，相信全新一代途胜会带来更优秀的乘坐空间。不得不说，这一点上，现代还是get到了国人“以大为美“的消费需求。
可以看到，在内饰设计上，全新一代途胜也和第十代索纳塔一样，追求的是极简主义。采用了10.25英寸开放式无边框组合仪表，一块10.25英寸中控屏中控屏也取代了实体按键，空调出风口则是被隐藏在屏幕下方。
除了以上存在于表面的连接未来的方式，全新一代途胜在科技领域也有了革新。配备同级独有的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统。
最后还有一个亮点便是，全新一代途胜提供了12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream“技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），相当的丰富。
写在最后
作为北京现代SUV家族的中流砥柱，途胜系列车型在中国的累计销量超过了百万辆，此次及时的调整也可以看出它在北京现代的地位，从全新一代途胜来看，无论是大改的内外饰设计带来的新鲜感，还是长轴距版车型迎合了国内消费者对大空间的追求，整体带来的都是全面提升，相信上市之后会带来不错的表现。
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目前价格很便宜，可靠性很高，零整比很低，维修很便宜，外观内饰还不错。 舒适性一般，保值率低。建议家庭用车不要考虑suv，除非你有硬性的空间需求和通过性需求，而且suv的通过性好的有限。
东风起亚汽车有限责任公司依据《缺点汽车商品召回管理办法》的规定，向质检总局办理备案了召回计划，确定自2016年10月24日起，召回一部分配备7速双离合变速箱的北京现代途胜1.6T车系。双离合变速箱可以说是汽车的一把双刃刀，它能让你的车换档迅速，当它也存有许多难题。大家4S的销售在两年前有顾客看汽车都是会骄傲的详细介绍：“亲，我们的神车配备了7速DSG变速器哦！”可如今走入4S点，市场销售MM都是会跟你说：“亲，你放心吧，这款车配备的并不是7速的DSG哦”这当中的改变坚信你懂的。
现代途胜也算是一代传奇，在“机油门”以前，现代途胜月销能够到达1万余，机油增多安全事故一出，销售量马上跌到低谷，每一个月份销售量水平也就两三千辆，对比交于等级CRV、日产奇骏等，差了好多个级别。无论如何，现代途胜的动力装置或是非常不错的。现代途胜1.6T柴油发动机，早些年尽管出现了机油增多安全事故，不过由于当今对此项发动机性能的逐步健全，可靠性及耐用性显著提升，而且还有着非常优秀的燃油经济性，这款车在2020年也一举得到“沃德十佳汽车发动机”的殊荣，全世界都认同这一款汽车发动机，足见当代的1.6T汽车发动机或是有一定技术水准的。
我们总是听闻大家双离合变速器非常容易发生挫顿颤动，在拥堵时，时速很低，磨擦片还会继续发生超温的状况，变速箱可靠性主要表现欠佳，这样的事情也让司机着急上火，终究大家也难以处理这些问题，但是最近几年，大家双离合变速器的用户评价也上来了，司机们的抱怨声慢慢降低。而韩系车的DCT变速箱，则比大家汽车要平稳很多，起码我们没有听见过司机有关的抱怨声。
全新途胜2020年新款中国款（现代四代途胜2020款） ♂
全新途胜2020年新款中国款（现代四代途胜2020款）- 现代四代途胜2020款
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2019新款第四代现代途：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。
现代途胜是现代汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是比较稳定的，这两年国内紧凑型SUV车型市场的发展还是很迅速的，不少汽车厂商都开始发力这个级别的车型市场了，全新吉利icon以及长安引力这两款车型是有着一定的硬实力和合资紧凑型SUV车型展开竞争的，确实国内的紧凑型SUV车型市场竞争已经进入了白热化阶段了，现代汽车这两年的整体成绩只能说是中规中矩，这段时间现代汽车也明显加快了旗下车型更新的步伐了，现代途胜预计也将在不久后正式升级，很有可能在本月或者4月正式上市了，目前已经有实车到店了，这次新车是进行了针对性的升级改款，竞争力得到了一定的提升。
全新2020款现代途胜的外观上比较时尚，多边形的进气格栅比较宽大，周边还装饰了加粗的镀铬饰条来强调质感，黑色的中网上还装饰了多横幅式的饰条，整个进气格栅的辨识度更高了，新车的前大灯组比较饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，灯组的内部透镜层次感分明，引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感，凹陷式的雾灯区比较夸张，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了黑色样式的中网，新车的前保险杠比较扎实，并且还配备了防撞护板。
新车的侧面车身看起来相当的饱满扎实，车窗的底部还装饰了亮银色的饰条来提升质感，单横幅式的腰线从A柱前方的位置一直延伸到了车尾，并且还带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒得很清晰，而且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂比较耐看，新车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的线条感很清晰，辨识灯带比较宽大，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感。
新车的内饰风格更加的大方了，中控台的整体线条感很不错，部分区域还是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏是有配备的，三幅式多功能方向盘相当的饱满，换挡杆周边还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板来强调质感，双区空调、座椅加热、一键启动、全景天窗、自动启停、驻车雷达等都有配备。
全新现代途胜的动力上提供的是1.6T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是7速双离合变速箱最大输出功率177马力，峰值扭矩达到了240牛·米，动力上的输出还是很流畅的。
总结：这次现代途胜是进行的一次小改款升级，整体的竞争力还是比较不错的，确实在丰田威兰达以及本田皓影上市之后，整体的市场竞争变得更加的激烈了，国内紧凑型SUV车型市场的关注度也会更高了。
【太平洋汽车网】2020款现代途胜的变速箱是AT，途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距为2670mm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
作为韩系车的元老级车型，现代途胜早在2005年就已经进入中国市场，并且还红极一时。但是自从18年11月推出第四代车型之后，途胜的状态就像王小二过年，一年惨过一年，平均每月销量只有两千多台。和之前的月销两万比起来，完全就是一个天，一个地。
之所以会出现这样的情况，疆哥觉得，除了和越发激烈的市场竞争有关外，可能最主要的原因还是归根于车子的外观。曾经途胜就是靠着现代的帅气造型吸引大批消费者的。
但是经过换代以后，全新途胜的中国特供前脸设计马上变得非常怪异，“嘟嘟嘴”毁尽了许多消费者的三观。要知道，途胜在2019年全球卖出了530169辆，但在国内的销量仅仅为32966辆，不过两者的外观还是有所差别的。
尽管厂家、经销商接连给它降价优惠，但也都没有让途胜出现好转迹象。很明显，只有再次进行整容，才是途胜的出路，而现代也十分清楚这一点，所以2020款途胜就对此进行了调整。
2020款途胜最大的变化就在于前脸部分，虽然还是用着分体式大灯，但之前的“嘟嘟嘴”设计被直接抛弃掉，换成了类似奥迪的类六边形进气格栅，里面的饰条从四道杠升级成五道杠，并且还加入了银色小点缀，看着明显比之前顺眼。
而除去前脸之外，新车侧面和尾部造型均维持着现款车型的设计。花瓣形轮圈、不规则的黑色轮眉、双腰线设计、车顶小尾翼、贯穿式尾灯组、以及双边共两出式圆形排气等设计元素也都被保留着。
内饰方面，新途胜继续沿用现款的环抱式设计理念，布局简单明了。全液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏、三幅式的真皮多功能方向盘、排布整齐的实体按键等，都有出现在新款车型上。
车身尺寸同样也是一成不变，长度4545mm，轴距2670mm，整体数据并不突出，但也是处于同级主流水准。
动力方面，2020款途胜配备的仍然是现有的1.6T直列四缸发动机（280TGDi动力，已服役6年），最大功率130kW（177匹），峰值扭矩265牛·米。而传动系统则匹配7速双离合变速箱，至于高配版本还提供HTRAC四驱系统。
整体来看，2020款途胜核心三大件不变，整体尺寸也没有变化，变的就是这个前脸，看来厂家也认为，途胜的失败归根结底都是”脸“的锅。那在”微整容“之后，现代途胜真的能在摆脱低迷现状，回归到以前的“真香”状态么？
疆哥也觉得，途胜这款车目前的最大问题，其实就是在前脸造型上。许多对途胜有想法的消费者，大都是因为那张“嘟嘟嘴”，而选择放弃的，如今现代屈服了，抛弃掉这个“中国特供”设计，回归国人的审美，可以算得上众望所归。
而且途胜自身的实力也不算差，起步就配备了双离合变速箱，车身空间也处于主流水准。那款1.6T发动机动力数据虽然一般，但对于大多数相近价位同级车来说，它已经具备一定的优势。
当然，最重要的还是韩系车的性价比，市场优惠也特别大。特别是拿它和其它的同级合资车对比时，可以发现途胜的降价幅度更为激进，有时甚至能降到十二三万，和其他合资小型SUV价格相当的地步。不过新车上市后一段时间，价格可能会相对坚挺，建议车友们还是先观望一阵子，这时候入手并不划算。
总的来说，换脸新车型的再次上线，势必会吸引回一波还在苦苦等待途胜的消费者。到时销量是很有可能打破以往的惨淡局面，迎来一次不小的涨幅。当然，途胜如果愿意增加入门车型的配置，把双离合变速箱换成手自一体变速箱（AT）的话，效果应该会更“香”。那么这次途胜的改变，能得到你的认可么？
2005年，现代途胜正式在国内上市，并在后来一度成为SUV的销量王，巅峰时期月销量甚至破2万。随着SUV市场竞争的越发激烈，途胜的更新换代也变得更加频繁，每隔2-3年就要进行一次换代以维持竞争力。近日现代全新Tucson（国内为途胜）现身海外地区进行测试，该车将于2020年内亮相，后续入华完成国产后，继续与同级丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等车型展开竞争。
目前所有现代的SUV都采用了不同寻常的外观设计语言，因此这款还未亮相的新车大概率将有着让人眼前一亮的设计，以下这些效果图是基于最新的谍照推测出来。
外观方面，新车采用了大尺寸进气格栅，内部结构非常的精致，并且采用了网状结构，类似电动车的风格，亮黑色装饰大大提升质感，看起来非常前卫，视觉效果非常不错。大灯依然采用了分体式的设计，大灯组采用了狭长的造型，搭配纤细的LED日间行车灯，辨识度极高。值得一提的是，前保险杠进行了调整，造型上显得更加运动。夸张的雾灯区域使整个车头部分看起来攻击性极强。
车身侧面，现代新款途胜整体轮廓并未发生较大的改变，上扬的后三角窗是近些年来现代的标志性设计，粗壮的腰线勾勒出了力量感十足的车身姿态，下方选用双色铝合金轮毂，造型更为精致。另外，从谍照中可以看出，整车的造型变得更加修长，预计车身长度将达到4.6米左右，追上新一代主流合资紧凑级SUV的尺寸。
下一代途胜尾部看起来更圆润一些，但层次感较强。尾灯之间采用一条凹下去的直线相接，营造出时下流行的贯穿式设计，两侧采用三角形设计，与前脸设计语言形成呼应，点亮后有很高的辨识度。排气采用单边两出设计，布局延续现款车型。
在美国，下一代途胜将配备全新Theta3?2.5升发动机，分为自然吸气和涡轮增压两个版本，匹配8速自动变速器，以及更新的1.6升柴油发动机。除此之外，新车也有望共享索纳塔的混合动力系统。
下一代现代途胜将在2020年下半年上市。目前在美国途胜起价为23200美元，而新一代途胜的起价可能在25000美元左右。预计新一代现代途胜将作为2021款车型于2020年下半年亮相。真若是这样的全新外观，将会是现代的爆款车型，毕竟国人买车很多人还是看脸的。您如何看待下一代途胜的全新外观？
现代途胜2023款已经量产了，据车主指南最新消息，北京现代途胜L于2022年11月5日正式上市，新车共推出7款配置车型，官方售价为16.18-20.78万元，是年度改款车型。
近日，现代官方发布了全新一代途胜官图。新车在造型设计、科技配置、动力组合等方面都亮点十足。从目前我们掌握的信息来看，全新途胜将在2020北京车展完成国内首发。新车将于9月率先在韩国上市，而国产版车型预计得等到2021年上市。值得一提的是，作为一款全球车型，全新途胜将提供长轴距和短轴距版本车型，其中国产版为长轴距版。
设计很科幻，灯组造型是亮点
一直以来，设计是韩系车的一大亮点。拥有超前的设计理念，让人一眼看到它，就能留下印象。这一点，在全新途胜上体现很到位。特别是前脸部分，设计很科幻，其采用了宝石造型进气格栅，可随着光线变化呈现立体闪烁的效果。同时，其日间行车灯为隐藏式设计，当车辆启动时，会从格栅变成灯组，这个视觉效果相当炫酷。
值得一提的是，全新途胜将提供两种轴距版本车型，其中，长轴距车型将在中国、韩国、还有美国市场销售，而短轴距车型将在欧洲以及中东市场销售。
内饰方面，全新途胜依然走的是科技感路线，首先映入眼帘的是两块10.25英寸大屏，分别是全液晶仪表屏和中控触屏。尺寸大早已不是什么亮点，而是在于设计感，两块屏和中控台的融入感。其采用开放式无边框造型，特别是中控屏设计，非常有设计感。特别是取消大量物理按键后，使得这块造型独特的中控屏显得尤为抢眼，同时也融入了诸多功能。
提供4种动力，驾驶模式选择多
动力方面，全新途胜提供了4种选择，包括汽油版本、柴油版本、混合动力版本以及插混版本。其中，汽油版本车型将搭载2.5L四缸直喷燃油发动机，混动车型则提供1.6L涡轮混合动力发动机。而传动系统上，全新途胜将配备六速自动变速器和七速双离合器变速箱。
底盘方面，全新途胜将搭载最新HTRAC智能四驱系统，有环保、智能、运动、舒适四种驾驶模式可选，同时，其多路况模式下，还有泥地、沙地、雪地等模式可选，进一步提升了车辆通过性。
阿川评车
在紧凑型SUV市场，竞争是异常激烈，面对大众途岳、本田CR-V等众多对手，现款途胜的竞争力已非常弱，唯有换代，全面提升产品力，才能和对手有“掰手腕”的机会。从官图来看，特别是设计方面，全新途胜做到了让人眼前一亮。在设计同质化严重的今天，消费者太需要不一样的视觉效果，时尚前卫并富有科技感，这是主旋律，而全新途胜这方面做的很到位。
9月26日，行车视线从现代汽车官方获悉，全新现代途胜L于北京车展迎来中国首发。新车定位紧凑型SUV,并采用最新外观内饰设计风格。
外观方面，全新途胜L延续“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念,并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics(参数动力)”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，并且新车运用了大量的高亮元素块进行点缀。此外，新车两侧大灯组呈现出了羽翼式的造型，这样的设计在现代汽车中还是第一次得到使用，并且雾灯区域和下方的大尺寸进气口搭配，带来更强的视觉冲击力。
全新途胜2020款（2020款途胜到店，造型升级明显，变速器仍是短板） ♂
全新途胜2020款（2020款途胜到店，造型升级明显，变速器仍是短板）- 2020款途胜到店，造型升级明显，变速器仍是短板
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加快产品更新换代速度，已经成为提升竞争力的有效手段，例如现代途胜，从2015年这一代车型上市之后，经历了多次的改款升级，根据最新消息，2020款现代途胜也已经到店，那么，新车长什么样？又有哪些升级的地方？接下来就一起来看看。
首先从外观部分观察一下，这一次全新的途胜变化主要集中在前脸上，可以看到进气格栅周围的银色饰条变成了镀铬饰条，看上去更加精致豪华，同时整体的轮廓造型也发生了变化，看上去更加宽大。镀铬饰条跟两边的大灯融合在一起，一定程度上增宽了车头的视觉效果，让车头可以展现出更加霸气的效果。中网部分也进行了相应调整，从原本的四道横杠变成了现在的五道横杠，看起来也更加精致了。
同时，车子两边的前大灯造型也更加圆润饱满，带一点点倾斜的角度也十分优雅，内部加入了层次分明的透镜，呈现出来犀利的气质。引擎盖上有比较多隆起的线条，进一步增加了车子的肌肉感。雾灯区域采用了凹陷式的设计，展现出较强的立体效果。同时，梯形的进气口也搭配了黑色的中网样式，看上去颇具动感风味。新车的前保险杠看上去还是挺扎实的，而且还有防撞护板，在安全感上也做的比较到位。
从侧面观察，新车的车身看上去非常敦实厚重，给人一种较强的安全感，车窗底部还有亮银色的饰条，给车子带来了不少质感。一根笔直的腰线一直从车子A柱的地方延伸到车尾，且还有一定的角度倾斜，感觉还是比较耐看的。从车子的尾部观察，可以看到贯穿式的尾灯组，同时悬浮式的尾翼上方还有高位刹车灯，整个尾部的线条感也比较明确，可以说带来了视觉和科技感的双重美感。
从车子的内饰部分观察，可以看到整体设计和布局都比较大气。中控台采用了自如流畅的线条，同时还有部分区域被软性材料包裹，呈现出较为温馨的家庭氛围感。中控台部分搭配了悬浮式的中控屏，在科技感的呈现上也比较到位。旁边还搭配了三幅式的多功能方向盘，换挡杆旁边也设计了比较多物理按键，整体的运动感和实用感都有体现。车内还出现了一些比较有质感的装饰，比如拉丝的银色饰条以及亮黑色的饰板，这些元素的出现可以进一步增加车子的高档感。同时，车内还搭载了双区空调、座椅加热、一键启动、全景天窗等等功能。
从动力部分来看，新车搭载的是一台1.6T的发动机，最大功率可以达到177马力，最大扭矩可以达到240nm，传动部分搭配的是7速的双离合变速箱，被很多消费者担心的双离合还是依然出现在新车上了，具体的匹配和驾驶还需要后续试驾之后才有了解，当然，新车也会满足国六排放标准。
品车识味：
总体来看，这一次现代途胜改款之后的数据还是比较不错的，无论是外观还是内饰都做了相应的调整和升级，跟老款也形成了比较明显的区别。不过现代途胜虽然看起来还可以，但那也是在自主品牌还没崛起的时代，现在自主品牌价格低，产品力却不低，途胜身上也就只剩下合资光环了。而它处在合资竞争市场里也同样尴尬，双离合仍是它的短板部分，所以还是要继续加强自身产品力啊。
新款途胜2020配置如下：1、第四代途胜相比现款来说在设计上更富有张力采用最新的前脸和尾部设计大面积的镀铬前格栅配合多边形LED前大灯组体现出SUV的强悍；棱角分明的雾灯区域让第四代途胜更有质感；2、侧面采用单腰线设计造型简洁耐看。车身尺寸方面新车长宽高分别为4545mm/1850mm/1660mm轴距为2670mm与现款车型相比车身长度增长了70mm；3、与前脸比起来车尾稍显平淡不过贯穿式尾灯造型和其中的灯带比较有特点。双边双出的椭圆形排气口加上面积较大的黑色下包围动感十足；4、内饰方面整体设计更加简洁中控台采用了大面积钢筋烤漆材质10.25英寸的悬浮式大屏视觉效果更加出色空调出风口进行了下移使得整个中空区域布局更加合理。
一说起韩系车，我想大家第一时间会想到颜值，没错，韩系车最大的特点就是颜值高，而现款途胜确打破了人们对于韩系车的认知，说实话，现款途胜的设计实在是没有任何亮点可言，设计太过于另类，所以这个销量非常低迷。而现代也发现了这个问题，推出了2020款途胜，一起来看看店内实拍图吧！
下图就是2020款途胜，看起来是不是和谐了好多？
全新途胜终于放弃了蘑菇云进气格栅设计，说实话原先那个蘑菇云造型实在是太丑，完全拉低了这台车的档次。全新设计的六边形进气格栅看起来就舒服了好多，内部使用了多条横向镀铬饰条进行装饰，大气十足，周边也采用了包边设计，看起来非常上档次。前保险杠也进行了微调，底部进气口尺寸进一步增大，运动感十足。
侧面基本延续了现款设计，唯一的变化就是加入了刀锋式轮圈设计，运动感十足。
新车侧面造型与现款车型保持一致，高腰线、不规则的轮眉以及花瓣式轮毂是设计上的亮点。车尾也与现款车型相一致，贯穿式尾灯，加上大量横向线条的运用，看上去有着很强的层次感。
尾部来说也没什么改变，这个贯穿式尾灯算是一大亮点设计，点亮后辨识度极高。为了进一步增添运动气息，排气使用了双边共双出的设计，运动感爆棚。
一进入车内，就能感受到韩系的时尚气息，中控台使用了三段式设计，层次感十足。用料方面也是十分讲究，大量软质材料的包裹，质感十足。配置方面包括液晶仪表、大尺寸中控屏、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、空气净化、座椅加热、天窗、多功能方向盘等实用配置，诚意十足。
全新途胜依然使用了一台1.6T发动机，最大功率为177马力，与之搭配的是一台7速双离合变速箱，动力方面表现不错。
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