您的位置 首页 > 新能源

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?

[本站 MGONEβ对比CS55PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?“小度、小度,帮我点一首《孤勇者》”……无需动手,动动嘴直接就可以实现对家中各项设备的控制,如今智能化的发展,速度之快超乎我们想象,而且这种“内卷”已经延伸到各大汽车厂商之间,如何打造智能化座舱成为了大家的必修课。当然,木桶效应告诉我们:一款真正的高品质车型除了智能化,别的方面也不能留有短板。在消费者…

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?

“小度、小度,帮我点一首《孤勇者》”……

无需动手,动动嘴直接就可以实现对家中各项设备的控制,如今智能化的发展,速度之快超乎我们想象,而且这种“内卷”已经延伸到各大汽车厂商之间,如何打造智能化座舱成为了大家的必修课。当然,木桶效应告诉我们:一款真正的高品质车型除了智能化,别的方面也不能留有短板。

在消费者最为关注的十万级SUV领域中,MG ONE(图片|配置|询价)和CS55 PLUS绝对是“王者级别”的存在,相比其他老派SUV要更具活力,是新生代的重要力量。那么,这两款车之间消费者又该如何选择呢?

第一轮:智能化比拼

对于车内科技感的营造,除了看车机是否流畅、便捷,同时还要看功能是否全面以及主动驾驶配置是否丰富。

首先来看CS55 PLUS。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图

整体来看,CS55 PLUS车内科技感的营造没什么问题,悬浮式中控屏、液晶仪表这些当下的主流元素都没有缺失。内部搭载了长安最新的IMS交互系统,各方面体验中规中矩,流畅度有所保障。但因为现在芯片供应问题,CS55 PLUS依旧采用了老款芯片,在处理像手势控制、面部识别等功能时,长时间会出现一定卡顿迹象。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图1

另外就是大家比较关注的语音助手,整体使用起来,大部分你想要的功能都能做到准确识别,但有一个前提是:你的普通话要标准一些,不然还是容易出现识别不精准的问题。还有就是手势控制功能有一定的学习成本,开始上手时还是有一定难度的,当然,通常情况下用到的的频率并不高。

关于智能驾驶,CS55 PLUS只有顶配车型才会提供像并线辅助、车道偏离预警等配置,间接提高了用户的购车成本。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图2

再来看MG ONE β。

坐进车内的瞬间,率先抓住你眼球的就是这块处在视觉中心的30寸悬浮式高清三连大屏,显示效果清晰细腻,UI界面保证操作便利性的同时增添了更多个性化元素,可玩性很高。而之所以能称之为“洛神智能座舱”,核心就在于其搭载的高通8155旗舰级芯片,具备超强算力,对于各项复杂功能都可以轻松处理。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图3

在语音系统上,MG ONE β搭载了达摩引擎语义功能,相比于其他车型的语音系统而言,“达摩”最大的亮点就是具备强大的自主学习功能,可以实现深度智能语音交互,也就是越用越聪明,越用越顺手。

另外,在娱乐性上,MG ONE β系统内置了丰富的车载APP。例如大家看动漫常用的B站,以及在线音乐等。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图4

说到动漫,最近,MG ONE联合《一人之下》打造的番外自开播以来就受到热捧,这潮流梦幻联动深得动漫爱好者的心!

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图5

最后看智能驾驶方面,MG ONE β直接将配置拉满,诸如并线辅助、车道偏离、智能泊车、360环影等均在主销车型上配备,可实现L2级别智能辅助驾驶功能,为你的安全保驾护航。

第二轮:设计细节比拼

对于外形,向来是仁者见仁,智者见智。但是,一些细节我们还是要以更严苛的目光来考量。

在设计角度上,CS55 PLUS整体外形偏向于饱满,大量平直线条的运用使其看起来更像一台典型的家用SUV。当然,其中有也不乏一些个性化元素,包括无边界化的中网,红色装饰条等。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图6

再看MG ONE β,身为一款主打科技时尚路线的车型,在颜值表现上与CS55PLUS各有取向。

前脸的“音爆猎鲨”格栅,呈现出音波震荡般的扩散,同时,荒野猎人哑光绿车漆彰显时尚气息。在保证精致外观的同时,MG ONE β在细节方面也不含糊,全车高强度钢材占比达到82%,并且前引擎盖采用液压杆设计,开启、闭合更加轻松。

内饰部分,CS55 PLUS整体套用UNI-K的设计语言,更偏时尚家用风格,层次感突出,但用料方面还是采用了很多硬塑料材质,三幅式方向盘尺寸小,造型虽然独特,但需要长时间适应握感。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图7

再看MG ONE β,除了之前提到的科技氛围营造,内饰用料同样十分扎实,大面积软包、高亮黑、INS饰板等材质,都进一步提升了内饰的品质感。并且,MG ONE β还提供了午夜闪电主题设计,为内饰注入了更多个性化元素。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图8

在空间表现上,CS55 PLUS的尺寸为4515*1865*1680毫米,轴距为2656毫米,后排空间表现在同级车型中属于中上水平。当然,后排地台还是有一定的凸起,对于中间乘客长时间乘坐的舒适度有所牺牲。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图9

MG ONE β的整车尺寸为4579*1866*1617mm,轴距为2670mm,整体参数优于长安CS55 PLUS(图片|配置|询价),大车身和长轴距为其带来了更为宽敞的内部乘坐空间,对于大多数人的身材来说,MG ONE β都能让你收获较为理想的坐姿。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图10

第三轮:行驶品质比拼

我们都知道,影响驾驶品质的关键因素就是动力系统和底盘调校,那么,这两款车将会拿出怎样的表现?

具体来看,CS55 PLUS采用的是1.5T+7速双离合变速器,最大功率138kW,最大扭矩300N·m。虽然参数占优,但是网上不少车友都表示:长安蓝鲸发动机存在虚标。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图11

在实际测试中,这套动力系统整体表现还是令人满意的,不过中后段的加速表现较弱。当然,在城市工况中这个动力水平绝对是够用的。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图12

尽管长安对这台双离合变速箱的调校达到了较高的水准,不过在拥堵路况中低速行驶还是会出现一定程度的顿挫现象。另外就是因为采用单层玻璃的缘故,行驶过程中可以感觉到一些胎噪、风噪。而在底盘调校上,CS55 PLUS偏向舒适,整体偏软,滤震不错,但过弯的支撑性不足。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图13

MG ONE β则配备了双十佳 1.5T发动机+博世大扭矩CVT变速箱的组合,发动机最大功率为133kW,最大扭矩为285N·m。在高速路段中,MG ONE β加速表现令人满意,动力强劲、输出线性,油门踏板灵敏,即使中后段依旧可以提供源源不断的动力,而CVT变速箱始终可以带来平顺的动力输出。在刹车测试中,MG ONE β拿出了35米的好成绩,在同级中绝对是拔尖水平。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图14

底盘方面,MG ONE β韧性十足,充满德味儿。得益于超高扭转刚度环路结构车身,MG ONE β经过复杂路面时,拥有出色的整体感,车身跟随性也更出色。而且XDS弯道动态控制系统在高速过弯时,可以有效抑制转向不足的问题,在保证舒适性的同时操控性也没有丢失。值得一说的是,MG ONE β是同级车中为数不多采用双层夹胶隔音玻璃的车型,高速行驶静谧性十分出色。

MG ONE β对比CS55 PLUS,谁更能满足当代消费者的用车需求?插图15

结束语:

以消费者最为关注的三个维度来看,两车都证明了自己的实力。相对来说,CS55 PLUS属于稳重派的代表,而MG ONE β更具时尚潮流气息,品质感自然也没得说,大空间、配置满、动力足也让其成为了10万级的“大满足”之选。目前,MG ONE β已经上市,9.98的起售价可谓诚意十足,而且用户下定即享阿里斑马终身免基础流量、至高6000元置换补贴以及至高60个月0利率的三重诚意大满足礼。感兴趣的朋友快去店内体验吧。

标签:智能   整体

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/58465.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部