捷恩斯g80顶配落地多少？genesis什么车 ♂
捷恩斯g80顶配落地多少？genesis什么车- 捷恩斯g80顶配落地多少
- genesis什么车
- 捷恩斯的哈曼为什么不带标识
- 韩版的迈巴赫现代豪华品牌GENESIS全新G80发布，你觉得值多少钱
- g80捷尼赛思2021款大概价格
- 捷尼赛思G80换代亮相，这是何方神圣
- 捷尼赛思G80海外上市，未来还将引入国内，硬钢BBA
- 韩系豪华品牌捷恩斯或将重返中国，性价比路线能否行得通
- 注定小众的豪华，捷尼赛思GV80亮相芝加哥车展
- 捷尼赛思G80将亮相，最低2.5T的动力能打开国内市场么
64.88万。捷恩斯G80系列搭载三种发动分别为3.8升V6 双涡轮增压发动机，3.3升V6双涡轮增压发动机和5.0升V8自然吸气发动机。新款3.8升运动套件可选择后轮驱动和四轮驱动，所有车型均配备8速自动变速箱，引进国内的动力预计是3.3升V和3.8升V6发动机。
Genesis（捷尼赛思）是现代的高端汽车品牌，厂商指导价是37.80万到64.88万。
捷尼赛思于2021年4月正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。捷尼赛思已在中国市场推出捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80两款车型，并率先于上海和成都开设捷尼赛思之家。
捷尼赛思
捷尼赛思（GENESIS）是以全球市场为布局的豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。总部位于韩国，在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等地区有售。
捷尼赛思是汽车行业评分最高的品牌之一，获得美国消费者报告、J.D.Power、AutoPacific等行业权威第三方评选的多个奖项。?
捷尼赛思于2021年4月正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。捷尼赛思已在中国市场推出捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80两款车型，并率先于上海和成都开设捷尼赛思之家。
个别款式设计不同而已。哈曼音响有的在喇叭那里带标志，有的没在喇叭那里带标志， 这个设计也不是一成不变的。 如果每个都在喇叭那里弄个标志就失去多样性了。捷恩斯是现代旗下豪华品牌，诞生于2004年，车标和宾利一样带翅膀。捷恩斯的发展历程和雷克萨斯有点像，捷恩斯原先主要针对韩国本土市场，后来现代看到了雷克萨斯在美国的成功，于是现代效仿雷克萨斯将捷恩斯引入美国。
现代集团豪华品牌GENESIS全新G80豪华轿车，原本计划日内瓦车展发布，因疫情关系，G80延后发表，本想改在纽约车展露脸，结果美国纽约也成了疫情的新震中。3月以来，GENESIS原厂已多次发布预告图，上周更公布相关产品信息。今天则是正式在品牌韩国企业总部公开亮相，事实上，1月间，GENESIS才发表全新的GV80豪华SUV，用以挑战宝马X5等豪华品牌，而G80则延续GV80奢华铺陈的豪华轿车，具备全新的外观，再加上三款全新的引擎，还有一堆先进的科技。
2021款G80可说是GV80的翻版，采取品牌感优雅（Athletic?Elegance）的设计语言，沿用了GV80的四头灯组，并配上品牌招牌大型直形进气格栅，和GV80不同之处在于它的格栅位置比较低一些，前气坝结合网格并横向延伸，使车头看起来变得更宽大，而且两个角落都结合银色水平饰条，使气坝更具深度。
另外G80也有一些类似于GV80的设计元素，包括20寸的五辐镀铬轮圈，同时也有独树一格的两侧方向灯，一般都是设计后视镜上，但G80则是设计前轮拱上方，而且采用直列式设计，另外车侧有锐利而独特的车耳折线，而尾灯也与头灯呼应，也采用双线式的设计。
内饰和GV80相仿，但G80有些车型专属的设计，中控台配置超大14.5寸中央信息娱乐显示屏幕，并结合GENESIS所谓的触控并书写（touch-and-write）的控制旋钮，另有12.3寸的3D液晶仪表，加上抬头显示器，全车系也标配Apple?CarPlay和Android?Auto手机互联。另有一独特的双辐式方向盘，跳脱传统的四辐式方向盘，车内也结合所有可用到的高档村质，包括原木、真皮、铝质饰板等。
2021款G80也换上功能升级先进的主动安全辅助科技，具备自动紧急刹车系统、盲区警示与防撞系统、高速公路驾驶辅助功能（允许车子打方向灯时，车子会自动变换车道），甚至主动调整车速的主动定速巡航系统，以及具备所谓的“机器学习”界面，透过驾驶者的开车习性，主动让系统调整至最适合的设定值。
2021款G80放弃原有的3.3升和3.8升V6引擎，及顶级车型的5.0升V8引擎，而是采用涡轮增压2.5升直列四缸引擎做为入门动力，最大马力300hp，最大扭力421牛顿米，另有3.5升V6涡轮增压引擎，最大挧马力375hp，最大扭力530牛顿米，另有最大马力207hp的2.2升直列四缸柴油引擎。
此外，G80车重也比GV80轻了许多，采用第三代后驱平台，提供较低的重心，带来更好的操控，同时创造更宽敞的座舱，而且全车铝材质的使用比重高达19%，也使它比2020款车型轻110公斤。目前G80还没有报价，将从3月30日起在韩国先行上市，下半年才会陆续在在其他市场发表。
咨询记录 · 回答于2021-09-12
g80捷尼赛思2021款大概价格
2021年7月26日，捷尼赛思G80正式上市，新车售价36.28-43.38万元，有两款配置可选择。捷尼赛思G80是一款中大型车，新车将对标雷克萨斯ES。
韩系豪华品牌，如何在北美异军突起？
捷尼赛思（Genesis）是现代旗下的豪华品牌，曾经短暂在国内销售过，名字还在劳恩斯、捷恩斯等译名中纠结过一阵，或许有一些车迷朋友会有印象，但十分小众。
然而，捷尼赛思在北美地区最近几年一直异军突起。2019年，这个韩系豪华品牌在北美售出21233台新车，销量暴涨105.91%。2019年，它在J.D.power最具吸引力品牌排行榜中仅次于保时捷和宝马，排名第三位。
目前，捷尼赛思共有三款轿车车型，G70/G80/G90，定位从B级车覆盖到D级车。G70获得了2019北美年度车的至高荣誉，而G80不仅荣膺2019北美女性之选，更拥有IIHS?Top?Safety?Pick+/?NHTSA五星安全的双重安全评价。
G80定位为C级车，直接竞争对手是宝马5系，奔驰E级等车型。此次G80的换代，是捷尼赛思轿车产品首次应用全新一代设计语言。此前，捷尼赛思首款SUV——GV80已应用了“四灯”造型以及盾形中网的全新设计。
全新G80车身尺寸为4995/1925/1465mm，轴距3010mm，其车长与国外的标轴C级轿车基本一致，但是轴距是国内长轴版C级车的水平。
在前脸豪华的同时，捷尼赛思强调品牌的运动化设计，因此G80有夸张的溜背造型，在过去这是奥迪A7这样补充性产品专有的设计，但是现在放在一台主流的C级车上也并不违和。
20寸五辐铝合金轮圈和少见的贯穿全身的底部镀铬饰条，看似有些浮夸，但确实能彰显出与众不同的个性。值得一提的是，全新G80的所有转向灯都采用双条灯带，也算是新车高辨识度的一大亮点。
内饰方面，全新一代G80采用铝合金，木纹，皮革等材料，营造出科技豪华的内饰氛围。独特的方向盘造型和一体贯穿式空调出风口，让整体内饰设计更具前卫感。
如果14.5英寸中控屏有些普通，无法打动你，那么由大陆提供的12.3英寸的裸眼3D仪表盘，绝对是值得惊叹的一项黑科技。
全新G80基于现代第三代后驱平台打造，提供后驱和四驱两种驱动形式，为解决这一代车型饱受诟病的车重问题，铝合金材料占据了新车19%的车身结构，使整车减重达110公斤。
新车将取消3.3T/3.8LV6和5.0L?V8三款发动机，而采用2.5T?L4（300匹马力，421牛?米扭矩）/3.5T?V6（375匹马力，530牛?米扭矩）两款汽油发动机，以及一款2.2T的柴油发动机（主要针对韩国市场），匹配8AT变速箱。
在科技配置方面，全新G80除了提供常规的AEB主动刹车，盲区提示等功能外，还配备了“高速驾驶辅助II代”自动驾驶，可以实现打转向灯自动变道功能。另外，自适应巡航功能具有机器学习性，可以主动学习驾驶者的驾驶习惯。
目前，新车已在韩国开始发售，预计下半年将在北美等全球市场开启销售。现款捷尼赛思G80售价在4.5-6.2万美元（人民币31.85万-43.89万）之间。
捷尼赛思品牌在2017年和2019年都有入华销售的打算，其主打的豪华运动风格，在当今快速扩张的中国豪华汽车细分市场内，能收获一定的拥趸，但是韩系豪华品牌本身建设的路径非常漫长。G80未来能否与中国消费者见面？或许应该谨慎看好！
本文作者为踢车帮?饕饕
捷恩斯自从改名为捷尼赛思，热度一直都挺高，再加上最近发布了几款新车，大家对于韩系车的关注度一下子就上来了，首先是不错的外观，其次是不错的动力组合，最让人期待的就剩下进入内地后的售价了，我想，如果价格合适的话，虽然不能和BBA平起平坐，进入二线豪华品牌的阵营还是没问题的。
近日，全新2021款?Genesis?G80正式在澳大利亚上市，起价为84,900澳元（约合人民币34万元），预计将在不远的将来引入国内。
外观方面采用捷尼赛思最新的家族式设计语言，分体LED?前大灯/后尾灯点亮后极具辨识度，钻石型的前进气格栅采用大面积镀铬装饰，搭配底部贯穿式进气口在气势这方面拿捏的死死的。
车身侧面，该车从车头贯穿至车尾的腰线配合上溜背式的车身造型，使该车看上去特别修长，并且在前翼子板处加入了两条镀铬装饰来与前头灯相呼应。
车尾部造型非常简洁，尾部内凹式的造型设计配合上分体式尾灯，使该车尾部看起来非常简约大气，并且富有层次感。底部双边双出的排气布局方式也营造出了该车的运动范。
内饰方面，该车采用了大量的Nappa真皮包裹，麂皮车顶内衬配合上实木材质，进一步提升了车内的豪华氛围。配置方面，新车标配19英寸铝合金轮毂和米其林Pilot?Sport?4轮胎，全景天窗，电动尾门，真皮座椅，木质装饰和14.5英寸中控触摸显示屏。还配备Genesis主动安全控制技术套件，其中包括多功能前防撞辅助系统，驾驶员注意警告，盲点监控，智能巡航控制和3D全景摄像头。
动力方面，新车搭载两种动力总成，分别为2.5T和3.5T引擎。其中Genesis?G80?2.5T车型搭载2.5升涡轮增压发动机，最大输出为300?hp（224?kW）和311?lb-ft（422?Nm）的扭矩，匹配8自动变速箱和后驱。
旗舰车型G80?3.5T?AWD版，搭载一台3.5升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率达375?hp（279?kW和峰值扭矩为391?lb-ft（530?Nm），配备四轮驱动和八速自动变速箱。悬架采用先进的Road?Preview技术，以及采用20英寸五辐轮圈和米其林Pilot?Sport?4S轮胎。
说起韩系车，在中国消费者印象中大多是舒适家用，性价比较高的形象。
纵然这些年推出了起亚斯汀格、现代菲斯塔等运动轿车，操控和性能也让人眼前一亮，但终究改变不了韩系在合资品牌中相对低端的形象，再加上自主品牌上攻，韩系的市场愈加狭窄。
显然，一两款全新运动型轿车是无法把韩系的整体形象提起来的，或许把豪华品牌捷恩斯重新引入是个办法？
01
捷恩斯是个什么品牌？
重新引入？
想必大家早已忘记捷恩斯曾在中国存在过，下面先带大家回顾一下。
其实早先，捷恩斯是现代的一个车系，于2008年以劳恩斯的名字投放中国市场，售价39.8-52万元，其也是现款捷恩斯G80车型的前身。
随后，劳恩斯转型为现代的豪华品牌，加入了新一代的现代酷派，也就是后来常说的劳恩斯-酷派，而劳恩斯的名字亦改为了捷恩斯。
后来的故事想必大家就都有印象了，进口现代销售网络中的捷恩斯系列和雅科仕因为特点不够突出，难以获得中国消费者的认可，最终并未掀起多大波澜，没多久就从中国市场消失了。
只是在国际市场中，捷恩斯并未从此退场，反而在2015年末升级为独立于现代品牌运作的豪华品牌，主攻韩国和北美市场。
目前捷恩斯旗下共3款车型，分别是定位大型轿车的G90，定位中大型轿车的G80和定位中型轿车的G70，不久前发布了旗下首款SUV捷恩斯GV80的预览图，定位中大型SUV。
据了解，2019年捷恩斯在美国的销量为21233辆，同比大涨105.9%，位列豪华品牌第12位。
02
美媒评价不亚于宝马？
看得出，独立之后的捷恩斯在北美“混”得还算不错，增幅位列美国豪华品牌首位。
而捷恩斯旗下的车型也得到了美媒的认可，纵置后驱布局的G70曾荣获2019年度Motor?Trend年度车型，评委给其的评价是——合格的宝马3系竞品。
这对于捷恩斯这个刚刚独立不到5年的豪华品牌来说，已经是相当高的评价了，而这似乎也说明捷恩斯旗下车型是有一定实力的。
在2018年底《消费者报告》的品牌排行中，捷恩斯是位列首位的，而且捷恩斯旗下全部车型均在IIHS碰撞测试中拿下最高的TSP+评价，说明安全性能也有一定保障。
何况在价格方面，捷恩斯显著低于其他豪华品牌，以G90为例，其在美国的售价为6.8-7.2万美元之间，而同级别的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8的起售价均超过了8万美元。
在具备一定实力的基础上，再加上出色的性价比，捷恩斯算是在美国逐渐打开了市场。
但同样的道理在中国也适用吗？
03
捷恩斯能否在中国市场成功立足？
2018年，现代在中国成立捷恩斯品牌销售公司（工商注册显示为“捷尼赛思”），由现代汽车公司全资控股。
而且此前有报道称，现代集团计划在2020或2021年将捷恩斯品牌正式引入中国市场，生产方式据传是全进口零部件由北京现代工厂进行组装。
由此推测，捷恩斯重返中国应该就是这两年的事了。
但需知，近些年进入中国的豪华品牌销量似乎都不是很好：
已经国产的DS月销量降为个位数，即将重新改为进口方式；阿尔法·罗密欧上市不久，便开始了“6折销售”；即便是前些年销量猛增的林肯，2019年也遇到了阻力，全年销量大概率以下滑收尾……
捷恩斯虽然是“二进宫”，但考虑到此前几乎全无的存在感，应该与第一次引入没有什么区别。
而在中国的豪华品牌市场，除了宝马、奔驰、雷克萨斯等少数品牌，其余基本都在走性价比路线。
何况捷恩斯可能以全进口零件国内组装的方式生产，性价比优势或许会因此抹平。
尽管其自身有实力支撑，但始终缺了些个性，就算美媒给出了“合格的宝马3系竞品”的评价，其毕竟也没有超越宝马，终究是要活在宝马的“阴影”之下。
再加上韩系品牌本身在国内就有些“不受待见”，捷恩斯的中国之路势必不会平坦。
04
小结
根据路透社报道，现代起亚2019年全球销量719万辆，不仅未能达到760万辆的目标，而且创造了近7年以来的销量新低。
而根据现代起亚的公告，集团在北美市场推出的一系列全新SUV产品对销量起到了提振作用，但在中国遭遇的业绩大幅下滑完全抵消了美国市场的复苏。
看得出，中国作为全球最大的汽车市场，倘若韩系在中国无法恢复元气，2020年怕是会更加艰难。
而当近几年韩系在中国的各项措施均未能取得成效之后，捷恩斯重返中国几乎变成了“所剩无几的办法”。
或许这个新生的豪华品牌很难在中国取得多少销量，但凭借足以媲美主流豪华品牌的产品力，可能对品牌整体形象的提升会带来一定积极作用。
撰文｜韩主任
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
在2月6日开幕的2020芝加哥车展上，捷尼赛思旗下首款SUV--GV80正式亮相，那么提到捷尼赛思大家一定非常陌生，但说到捷恩斯，一些资深的车迷朋友应该就有所耳闻，它是韩国现代汽车的高端子品牌，2015年还在国内推出过进口车型，直接就叫做捷恩斯，售价37.8--64.88万元，全系搭载3.0L和3.3L两款V6自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱，要知道在2015年这样的动力搭配还是非常“豪华”的，但因为小众的品牌、稀缺的进口现代4S店以及后期保值率的影响，捷恩斯在国内过的并不好，月销个位数让其的能见度还不如嘉年华ST；在2016年的北美车展上，捷恩斯正式更名为Genesis?G80，这一代车型也未在国内再进行发售；2019年10月，现代汽车旗下Genesis品牌正式公布了其在中国市场的名称——捷尼赛思，同时表示，将携该品牌旗下的新款G90、GV80概念车以及Mint概念车亮相于11月5日开幕的第二届中国国际进口博览会。
其实在2017年的纽约车展上，GV80就作为捷尼赛思旗下首款SUV概念车和大家见过面，但当时更多的作用是展现品牌的前瞻性和未来科技感，因为当时GV80是一款氢燃料电池车。那么在此次芝加哥车展上，GV80终于可以作为量产汽油版车型正式亮相，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，有57座版本供消费者选择。
外观方面，GV80采用了捷尼赛思家族化的设计风格，比如中网的大尺寸“钻石”盾形格栅，其内部采用了交错的网格状设计，彰显豪华感，大灯采用了分体样式，由两条狭长的灯带组成，独特且非常凌厉，看起来就是位狠角色；车身侧面，GV80采用了双腰线的设计，配合大尺寸镀铬装饰，层次感非常丰富，但D柱留有太多空白，上扬的车窗让整体稍微有一丝违和；车尾部分，新车采用分体式尾灯组，做到了首尾呼应，同时高亮饰板修饰的下包围加上大尺寸多边形双边单出排气显得整体更加与众不同。
内饰方面，GV80使用时下流行的悬浮式屏幕+全液晶仪表的组合，旋钮式换挡机构和多媒体控制区域均采用金属装饰，配合大面积皮质材料和木纹饰板，档次感十足，符合豪华SUV的定位。
动力方面，GV80将搭载2.5T和3.5T?V6两款汽油发动机，最大功率分别为309马力和358马力，在韩国和欧洲市场，GV80还将搭载一台3.0T的?V6柴油发动机，最大功率282马力，峰值扭矩588牛·米。传动系统上，新车将匹配8速自动变速箱。
评中评说：看着丰田、日产、福特等品牌的豪华子品牌日益强大，一步步努力蚕食BBA的市场份额，现代也想分一杯羹，但除了自身产品力外，最重要的还是得看价格，GV80在国外对标车型是宝马X5、奥迪Q7等车型，参考国内同为进口身份的中大型二线豪华SUV--林肯飞行家（售价62.88-68.88）与沃尔沃XC90（63.39-83.39），GV80如果能以50+万元起售，后期还有一定优惠的话，还是可以吸引到一部分消费者的。按照现代的规划，GV80将于今年夏天在海外率先上市，进入国内时间暂未宣布，所以我们能做的就是期待它早日来到国内，正式与消费者见面！
捷恩斯g90（为何说2020款捷恩斯G90会是媲美S级和7系的车） ♂
捷恩斯g90（为何说2020款捷恩斯G90会是媲美S级和7系的车）- 为何说2020款捷恩斯G90会是媲美S级和7系的车
- 拿下北美市场，故障率低于雷克萨斯，入华后或与BBA平分天下
- 韩国现代也是“够拼了”，超豪华D级车--“捷恩斯G90”60万起售
- 捷尼赛思入华，能让现代起亚“野鸡变凤凰”吗
- 小众的豪华车：捷恩斯G90，V8引擎，内饰豪华
在豪华车市场的一个小角落里，有一个品牌被严重低估了。
从现代/起亚衍生出来的这个“物超所值“的品牌——捷恩斯。新款捷恩斯G90是最大的亮点，也是风格大胆的例子。
当然，设立豪华品牌是汽车制造商获得更大利润的途径。但是，现代汽车将挑战德国伟大的s级和7系列的制造商，这似乎有点可笑，但是它最终成功了。
他们不是完全重新设计一款车。事实上，G90早在2017年就出现了。但到了2020年，除了车门和车顶，车身其他部分均采用更加美观的金属薄板，进气格栅的设计风格也更加大胆。这款车是该品牌推出的一款旗舰车型，有五种皮革和四种木质内饰可供选择。整车给人一种完整的、有凝聚力的感觉。
捷恩斯的产品，就像它的现代和起亚一样，与我们的价值观非常契合。但这款旗舰轿车如此引人注目地方在于，它以简单而直观的方式将G90呈现为一款豪华轿车。它放弃了许多维持品牌形象的噱头——智能空气悬架、手势控制、语音控制，取而代之的是舒适和有竞争力的豪华体验。
G90是一辆大轿车，它不会让你在驾驶时忘记它。其3160mm的轴距与雷克萨斯LS?500不相上下。没有可调节的空气弹簧，但G90的螺旋弹簧和前后多连杆独立悬架让它更加体面。每个G90都配有自适应阻尼器。这不是一辆用来拉客的车，也没有任何运动的意图，但当它被要求转弯时，是相当有运动感的。它的四种驾驶模式差别很大，但真正起作用的只有运动模式和舒适模式。
捷恩斯声称G90拥有最好的NVH性能，这对于雷克萨斯和奔驰这两家以沉默著称的竞争对手来说是一种宣告。它很安静，但噪音大小没有绝对的标准。尽管如此，可选的19英寸车轮提供了消音性能，这要归功于内置的谐振腔，有助于消除轮胎噪音，而且捷恩斯在底盘上增加了许多新的密封装置和隔音装置。静音的特质足够让它在汽车市场中引以为傲。
当然，顶配G90也有一些小的不同，它配备了后排娱乐系统和两个10.3英寸的屏幕，以及通风的后排座椅，这是低配所没有的。买一辆G90意味着买一辆豪华轿车，里面有许多与宝马7系或奔驰s级轿车相同的配置，而且使用更加方便。前面是12.3英寸的触摸屏。控制台有一个控制按钮，用于信息娱乐管理，可以轻松地查看触摸屏上的各种菜单。
下面，介绍它的的动力系统。基础款配备了一台双涡轮增压的3.3升V6发动机，这款发动机在1300转/分的转速下可提供272KW的功率和510Nm的扭矩。顶配配备了一个5.0升的V8发动机，能够产生313KW的功率。两款发动机均搭配s型八速自动变速器。V8引擎虽然可以使G90的速度更快，但这并不是我们的追求。V6发动机在3700转/分的转速下提供了几乎相同的峰值扭矩，不论从经济上还是动力上考虑，都是更实际的选择。后轮驱动是G90的标配，每一款配置都有四驱可以选择。
此外，它有充足的安全技术。G90标准的驾驶员辅助系统中有9项配置要么是新的，要么就是在2020年进行了修改，但最引人注目的是其极具天赋的车道保持系统，该系统能准确地将轿车集中在车道上，而这些系统都很少见。它可能是目前市场上最好的系统，这证明了韩国品牌做好科技工作的能力。此外，还有自适应巡航、环绕视图监视器、盲点监视器、超声波停车传感器和后方交叉交通警报等。
2020款G90的定价还没有最终确定，不过我们再次确认，它相比2019款会略有增加。当然，可以肯定的是，如果选择一款捷恩斯，那我们所拥有的是一款可以媲美S级和7系体验的车，却只需E级和5系的价格。这听起来似乎还不错。
豪华品牌汽车，一直都是各大厂家的重头戏，不仅吸引了很多消费者们的关注，尤其是在美国的市场中，豪华品牌的车型层出不穷，而且在产品力方面更是不分伯仲。雷克萨斯作为丰田旗下的高端产品，一直以来在全球市场中的口碑都非常的出色，而它在进入国内之后，也给不少消费者在选车时提供了不错的选择。
不过相比雷克萨斯而言，现代旗下的高端产品捷恩斯也有着不错的实力，只不过捷恩斯旗下的产品并没有完全引入国内的市场中，也让很多消费者们对它的了解比较少，不过在北美的市场中，捷恩斯的产品非常丰富，为了争夺美国的市场，捷恩斯旗下也有不错优秀的车型，而有消息称捷恩斯未来将会在国内的市场中出现，它的到来也让人们对它的期待越来越高。
2020年北美汽车可靠性排行榜中，捷恩斯的排名超越了雷克萨斯，位居第一。百车故障率仅为89，而雷克萨斯区居第二，数值为100。从这样的数据中，我们不难看出即便是成绩傲人的雷克萨斯，也并没有将捷恩斯压制住，不仅仅是雷克萨斯，作为豪华品牌的奥迪，宝马，沃尔沃，英菲尼迪等一众豪华品牌，都被捷恩斯踩在脚下。
捷恩斯品牌隶属于现代汽车旗下，它的主战场就像本田的高端产品讴歌一样，在北美市场中。虽然在国内的知名度不高，但是捷恩斯凭借现代汽车这个强大的后盾，在北美的市场中取得了这样优秀的成绩，也是让人倍感欣慰。?目前捷恩斯独立出来之后，旗下的不少车型也越来越丰富，除了我们熟悉的G80之外，现在还有G70，G90，以及GV80等豪华车型，对标BBA之类的豪华品牌几乎没有太大的问题。
现代汽车在全球汽车品牌中，亦拥有很高的权重，不仅在美国市场，亚洲市场表现出色，在竞争激烈的欧洲市场中，韩系车也有着不错的产品力。现代汽车也是目前全球汽车品牌中唯一一个能够跟丰田一样，不依赖供应商就能够完整生产汽车的厂家，拥有这样实力的现代汽车，显然在豪华品牌车型领域发力较晚，如果早些时间进入国内的市场中，我想它对于BBA的影响也会比较大。
拥有“东方迈巴赫”美誉的捷恩斯G90加长版，在整体的设计上就赢得了消费者的芳心，前脸部分的设计是捷恩斯家族目前的家族式设计语言，而它倒三角形状的进气格栅造型也让整体的设计感增加了很多，从而提升了它气场，为它带来了不错的观众口碑。我个人认为捷恩斯全新家族式语言中，大灯部分的设计是一个很大的亮点，这一点不可否人，相比BBA其他品牌的设计独具一格，非常的引人瞩目。
捷恩斯旗下的不少车型已经在海外的市场中上市，而它旗下的GV80更是被人们认为是能够颠覆宝马X5的“神作”。前脸部分的设计上，拥有了众多高颜值的设计语言，大灯部分也采用了分体式的设计风格，单单是看上去就有了不小的气场，这一点让人们对它的印象非常好。
对于雷克萨斯比较熟悉的朋友都知道，雷克萨斯的内饰设计风格非常漂亮，拥有了东方审美的独到见解，作为韩系高端品牌车型，捷恩斯旗下的车型在内饰设计上，也有着自己独到的见解。全新GV80的内饰设计感非常出色，内饰部分采用了大面积的咖啡色材质，让其拥有了不错的视觉感受。中控台上的屏幕采用内嵌式的风格，尺寸不小而且还有独立的控制单元，高级感十足。
捷恩斯在北美市场中的成功，让其声名大噪。未来捷恩斯如果全面进入国内市场中，在豪华品牌的领域中，必然会分得一杯羹。毕竟好车总是会自己“说话”，就像名不见经传的雷克萨斯，在经过多年的磨砺之后，在国内的市场中已经站稳，让对手都很很无奈。我想如果捷恩斯进入国内之后，凭借着出色的产品质量，或许能够跟雷克萨斯平分天下，到时候仅仅是希望它不要加价销售就好。
今天说的这款车就是“捷恩斯G90”，这款韩系的超豪华D级车，更是全方位的升级，而60万的预售价也是这款车的一个全新的高度！
在外观上，这款车主打豪华大气质感，俨然一副豪华车的构架。正面上这款车融合了时尚和商务的元素，相对比较平面的中网采用了一种特有的六边形结构，而它的构成则是菱形的设计，相当具有霸气感。全LED的头灯首次采用了上下双层的结构，再配合全新设计的前包围，那种带来的视觉上的冲击还是非常直接。整部车还加入了非常丰富的线条设计，让这款车也多了几分的棱角感！
尺寸上，这款车的长宽高分别为5205mm×1915mm×1495mm，轴距达到了3160mm。流畅的腰线也贯穿于这款车的全身，而且在视觉上也会感觉这款车要更加修长！来到了尾部，这款车的尾灯还是非常有特点，和大灯一样采用了双层的结构，而第二层则是贯穿于整部车的尾部，这种双显示的效果视觉感相当直接，排气则是采用了双边单出的结构，而且力量感的呈现上也是更加直接！
整个内饰采用了两种颜色搭配，分别是上半部分的黑色处理加上下半部分的乳白色的设计，这两种颜色放在一起会营造出一种相当奢华的视觉感。整个内饰的结构基本上等同于上代车型，但是空调出风口变得更加别致潮流。全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控液晶显示屏功能齐全，并且设计非常上档次，从这个方面看确实有一定的实力！
全车采用了四座设计，整个后排采用了两只英伦皇室高级座椅，整个的舒适性和包裹性非常强，而且在前排座椅的后方还配备有12.3英寸的娱乐显示屏，同时配合这款车的26组高品质音响系统，也会给后排乘客带来极致的视听体验！在动力上，这款车共搭载了三套动力系统，分别是3.8LV6发动机，3.3TV6发动机和5.0LV8发动机，全系标配8AT变速箱，并且提供四驱系统。这款车的预售价在60万起售！
日前，水滴汽车APP通过工信部网站获得捷尼赛思旗下新车的燃油消耗公告。信息显示，三款新车均搭载3.0T发动机，拥有最大功率320马力。据水滴汽车APP了解，捷尼赛思品牌在华推广工作正在进行，首款入华车型或为捷尼赛思G90。
现代起亚集团（以下简称现代起亚）觊觎全球豪华车市场已久，在中国也不例外。2008年9月，劳恩斯（Rohens）正式登陆中国市场，以进口方式在国内销售。而第二代车型则更名为捷恩斯（Genesis），也就是捷尼赛思的前身。
不过，现代起亚在中国消费者心目中的形象始终是“最便宜的合资品牌”，素来与“豪华”无缘。进而导致劳恩斯销量不佳，再加上经销商集体退网，最终退出了中国市场。数年后，捷恩斯卷土重来，结局依旧是重蹈覆辙，悄无声息的离开了中国市场。
在消费者眼中，现代起亚没有品牌文化积淀，再强劲的产品实力也是徒劳。提到宝马，我们会将其与“运动”挂钩，提到奔驰可与“豪华”挂钩，即便是沃尔沃还有“安全”这张王牌。那现代起亚有什么？在大街上问十个人，或许有八个人会说便宜，剩下两个人说好看。这一点可以参考辉腾，即便大众为其打造了辉煌的德累斯顿水晶玻璃工厂，那又怎样呢？结局不过如此。
近年来，尽管中国汽车市场不太景气，但汽车消费结构却在升级。
2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共交付70.21万台新车，同比增长4%，占全球总销量的28.58%；宝马集团包括BMW和MINI品牌在华销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.71%%。奥迪在华销量为69.01万台，同比增长4.1%，占到全球总销量的37.4%。即便是全部车型以进口方式引进国内的雷克萨斯，2019年在华销量也达到了20.05万辆，同比增长25%。
面对如此庞大的豪华车市场，海外豪华品牌纷纷来到中国，例如长安林肯等。作为世界第五大汽车集团，这样的销量数据摆在眼前，现代起亚能不眼馋吗？因此，捷尼赛思重回中国市场，笔者一点也不感到意外。
当然，历史积淀属于客观因素，从企业层面来看，郑梦九执掌现代起亚的21年中，以快速扩张销量规模作为首要目标，并以低价作为进攻方式。在北美、欧洲和中国三大市场，现代起亚产品定价比大众、丰田等品牌的同级车型更低，从而帮助现代起亚迅速成长。但同时，“低价”策略也毫无意外的伤害了现代起亚品牌价值。
举个例子，中国消费者对于北京现代“多代同堂”的情况并不陌生，像是悦动、朗动、领动就曾同时出现在展厅。短期来看，这种做法可以使旧款车型继续贡献利润并快速收割销量，但长期来看，必然会伤及品牌价值和早期用户的利益，持续降低主销车型的价格带，为现代起亚产品打上“廉价车”的标签。
在中国市场，现代起亚为保销量长期以来忽视了品牌建设。其实现代起亚拥有全球领先的可靠性、整车品质，以及部分领先技术与创新，国内却鲜有人知。在种种不利因素之下，捷尼赛思入华该如何破局？
笔者认为有几条路径可以尝试：
1.打磨产品亮点，让消费者铭记于心。最好在某一领域实现突破性技术创新产品，擦亮品牌标签。
2.尽量摆脱现代起亚的影子，使其独立发展。同时，丰富品牌故事，打造独特的品牌文化与内涵，与中国用户产生情感共鸣，展现出与众不同的品牌形象。
3.新产品上市后，很难不被卷入价格战。因此，捷尼赛思更要清晰地找到自身定位，并制定合理的定价策略。这一点凯迪拉克就显得很聪明，高举抵打、放低身段，才能在BBA这样的传统豪强与二线豪华品牌之间，寻得属于捷尼赛思自己的生存空间。
4.中国消费者有着非常高的包容度，全新品牌进入中国市场后，一定会积累一小部分用户。而通过初期用户群体传播的口碑，将在很大程度上影响后续的产品销量。例如DS、特斯拉等。因此，新车上市一年内，是品牌传播的关键阶段，捷尼赛思必须时刻关注舆论，并及时反馈市场信息，以便中国消费者感知品牌的重视程度与诚意。
水滴观点：
若以劳恩斯进入中国市场算起，此次是现代汽车第三次冲击中国高端市场，称为“背水一战”也不为过。几年后，若捷尼赛思宣告入华失败，将意味着现代起亚集团只能位居世界二流车企，再难有跻身世界一流车企的机会了，“野鸡变凤凰”也只能成为现代起亚的黄粱一梦。
文/徐再冉
现如今，随着人们的经济水平不断提高，豪华汽车在市场当中是越来越火爆了，其中比较出名的品牌就要非BBA莫属了，但随着BBA车型的越来越普及，很多消费者认为它们已经没有了那种独特的豪华性，但是有一些非常小众的豪华车受到了消费者的青睐，今天小编带大家来看的这款车型就是现代旗下的捷恩斯G90，对于这款车很多消费者并不了解，让我们来了解一下吧。
首先我们可以看到，在外观方面它采用了非常上档次的设计方式，前脸的车标LOGO有一些酷似宾利，钻石形状的进气格栅，在两侧它的日间行车灯设计直接穿过了大灯组，造型非常别致，整个前脸看起来与福特的马丁式前脸有些类似，在车身侧面我们可以看到，它的整体造型是比较圆润饱满的，多幅式的轮毂也非常稳重大气，尾部的造型比较中规中矩，没有什么特点，整体的商务气息是非常浓的。
据了解，捷恩斯G9拥有着5205毫米的车身长度，1890毫米的车身宽度，1480毫米的车身高度，以及3450毫米的轴距，这样的尺寸使它看起来更加豪华，在同级别车型当中属于偏上的水准，当进入到内部之后我们可以发现，空间感营造是非常不错的，而且它的档次感完全不输给奔驰迈巴赫，它采用了双色拼接的设计风格，整体的用料也是非常高档的，尤其是它的后排设计，乘坐体验是非常舒适的，完全可以满足部分老板的需求。
据了解，捷恩斯G9这款旗舰豪车共搭载了3.8L以及3.3T以及5.0L引擎，与之匹配了8挡自动变速箱，最大输出功率可以达到257马力，峰值扭矩可以达到304牛米，这样的动力表现使它行驶起来非常平稳，综合来看，捷恩斯G9这款车型不仅外观豪华，动力也是相当强劲，亲爱的小伙伴们，你们觉得呢？
捷恩斯suv（这款豪华SUV不输BBA捷恩斯GV80官图发布，还原概念车设计） ♂
捷恩斯suv（这款豪华SUV不输BBA捷恩斯GV80官图发布，还原概念车设计）- 这款豪华SUV不输BBA捷恩斯GV80官图发布，还原概念车设计
- 《韩系动向07》捷恩斯GV80的黑科技
- 专注轿车的捷恩斯，也推出了首款SUV，GV80
- 与宝马X7和奔驰GLS竞争 捷恩斯考虑推出GV90全尺寸SUV
- 捷恩斯suvGV70尺寸是多少
- 捷恩斯首款SUV GV80韩国亮相 搭先进技术配置月末率先在韩国上市
- 5.0 V8香吗现代捷恩斯发布首款SUV GV80官图
- 现代集团高端品牌中大型SUV，对手直指宝马X5奥迪Q7
- 捷恩斯发布品牌首款SUV GV80预告图 与概念车保持类似设计
- 《韩系动向15》韩国最豪华SUV，捷恩斯GV80抢先看
捷恩斯为现代旗下高端子品牌，近日捷恩斯官方发布了一组旗下首款SUV车型GV80的预告图，从图片来看量产版的设计将与三年前同名概念车颇为相似。外观方面，新车采用金属网状进气格栅，搭配两侧分体式前大灯组设计，极具辨识度。另外新车内饰豪华感十足，可与奔驰GLE、宝马X5相媲美。据了解，新车有望在今年亮相，未来还将国产，与奔驰、宝马、奥迪旗下车型竞争。
外观方面，新车前脸采用了菱形金属网状进气格栅，侧面装配了金属铝合金轮毂，车顶还加装了行李架。尾部方面，新车车型的尾部采用了高位刹车灯的设计，并且新车车型的后尾灯灯组也将会采用的是分体式的设计，与前脸大灯灯组形成了遥相呼应的设计，新车的尾排采用的是双边单出的镀铬排气管设计。?
内饰方面，新车配备了双辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及大尺寸悬浮式液晶屏。中控台下方配备了旋钮式电子换挡机构，内饰部分区域还加装了氛围灯，豪华程度不输奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型。
动力方面，目前官方尚未公布有关参数，据有关汽车媒体预计，全新捷恩斯GV80车型有望搭载品牌旗下的2.5T、3.0T、3.5T三款涡轮增压发动机，传动系统将匹配8速双离合变速箱，高配版车型还将匹配四驱系统。另外，有外媒报道称，全新Genesis?GV80将会与G80车型共享制造平台，拥有两驱、四驱两种选择。
捷恩斯GV80是现代旗下豪华品牌捷恩斯的首款SUV车型。作为当前唯一的一款SUV，现代汽车自然而然会在这款车上使用很多最新的技术。所以本篇文章，我们就看看捷恩斯GV80的黑科技。
1.?道路噪声主动噪声控制（RANC）系统
现代汽车之前开发出了世界上第一个“道路噪声主动噪声控制（RANC）系统”，并且会在GV80上搭载。这是汽车制造史上，第一个可以主动降低车厢内噪音的控制系统。
据悉，RANC系统是基于现代汽车当前的主动噪声控制（ANC）技术建立的，通过发出与入射噪声相反的声波来主动降低噪声。而ANC技术是一种软件驱动技术，可以分析车厢内的声音，以减少引擎和道路的噪音，是一种通过隔音来阻止噪音的被动式方法。
现代汽车宣称，路面噪音传递到车内需要0.009秒，而RANC系统可以在0.002秒内产生反向声波，从而有效的抑制道路噪音，大约可以减小3分贝的噪音，这对于任何消费者来说都是可以明显感觉到的体验。
通常降低噪音的方法是使用隔音材料和动态阻尼悬架，因此车辆的重量会随之增加，对车辆的性能会有负面影响。另外基于扬声器的常规噪音消除技术，对噪音的抑制能力有限。而RANC无论是从效果还是方法上，都更为先进。?
2.?下一代公路辅助技术HDA?II?
通过使用人工智能（AI）详细分析驾驶员的驾驶模式，它实现了类似于人类驾驶的自动驾驶（基于机器学习的智能巡航控制），并基于精确导航自动在高速公路上行驶，并自动调整速度。它还包括自动变道辅助技术，该技术通过转向信号灯的操作和识别近变道车辆来支持变道。
此外，先进的避撞辅助技术可在与交叉路口两侧以及车辆相撞的车辆发生碰撞的危险时，协助紧急制动。如果面前检测到与行人发生碰撞的危险，会自动帮助转向避免碰撞。此外，首次安装了前排座椅中间侧安全气囊，以防止乘客之间发生二次碰撞。?
3.?AR导航与车内支付功能
通过沉浸式的导航体验、精准的车道级定位，以及人性化的智能语音，能够将跟错前车、走错车道、忘记拐弯等问题出现的几率将大大降低。这是通过安装在车辆上的摄像机捕获的图像，并在其上叠加车辆运动和精确的地图信息来实现的。
而支付技术目前可以用于支付加油和停车场的费用。将来该服务区域将扩展到大型特许餐厅和咖啡店。Genesis品牌已经与韩国主要的天然气公司和信用卡公司合作建立了付款系统。?
作为首款SUV，捷恩斯对GV80寄予厚望，并在它身上实现了诸多黑科技功能。但是未来这款车会不会进入中国市场，我们还不得而知。
要说如今汽车市场上最火爆的车型，那非SUV莫属，各大汽车厂商都在不断地推陈出新，以占领该领域更大的份额。但大家要知道，不是每一个汽车品牌都生产SUV，韩系豪华品牌捷恩斯就是其中之一，如今这个以生产高端轿车为主的厂商也顺应趋势，终于决定将SUV加入其品牌产品阵容，让消费者们感受捷恩斯带来的豪华SUV的驾乘体验。
在2020年到来的首日，捷恩斯就为它的车迷们奉上了一份新年大礼，正式发布了旗下首款SUV车GV80，从发布的官图来看，这款SUV的设计还是十分的令人惊叹的。捷恩斯在2017年纽约车展时就曾经发布了被外界视为预演的旗下首款SUV的概念版本GV80?Concept，而身披伪装的GV80原型车路试谍照也多次被披露，此次捷恩斯官方终于放出了首批GV80的图片。
捷恩斯GV80?Concept是由位于韩国、美国以及德国的捷恩斯设计室所共同设计研发，其全新的设计理念也对其随后的小改款G90轿车产生了及其深远的影响，从照片中也可以看出，GV80?Concept概念车型上的很多设计细节在GV80身上也有体现。
细节方面，在外观上我们可以看到这次官方发布的GV80继承了GV80?Concept上高度家族化风格的前卫设计，比如双长条型前大灯和蜂窝式进气格栅，同样的设计我们在G90上也看到过。
在它的内部，保持了捷恩斯一贯的奢华风格，主打韩式建筑美学所诉突出的开放空间美学，大量削减传统的物理按键以触摸方式来取代，增加了科技感，被官方誉为珠宝般的线传科技旋钮式换挡方式将为其带来全新的驾乘感觉。真皮内饰配搭上一个大型显示屏，车内空间感观得到极大的升华，内饰做工极其的细腻，简约又浑然天成的感觉为车内营造了一种高级的气息。
在空间方面，标准版的GV80是两排5座的设置，但是也提供了三排配置作为额外的选项。毕竟在如今的市场上，对于7座大空间车型的需求也十分迫切，所以就连奔驰、宝马等汽车厂商也在推出自己的7座版本SUV车型，当然和这些品牌相比，捷恩斯也有自己的优势，那就是价格方面，新车在海外的售价预计会在5万美元（约35万人民币）左右，这样的定价还是很有竞争力的。
GV?80的定位是一辆中型SUV，目前官方只发布了一组照片，还并没有公布其具体的动力规格以及性能数据，但是在初步产品信息中已透露，新车将会采用后驱平台，同时提供四驱设定选项，很有可能是一个V6引擎或者双涡轮3.3升的引擎。
此外GV80的推出也确认了未来捷恩斯品牌旗下SUV产品车名中将会加入代表多功能性的V字母，它一登场就需要和奥迪Q7,?宝马X5，和奔驰GLE级等车型进行竞争。据报道，这款SUV将优先在韩国上市，更加全面的推广活动也会在发布之后陆续进行，更多的数据和细节也会持续曝光，包括前面提到的动力方面以及选配部分的配件和功能。
作为韩国汽车市场上的豪华品牌，捷恩斯没有德系BBA那么大的知名度，所以想在韩国以外地区和这些品牌竞争，就只能靠产品硬实力来获得市场，在这方面，可以看出捷恩斯还是很有自信的，当然这款车型或许依旧不会被引进到国内。
捷恩斯终于凭借华丽的GV80进入了SUV领域，这是一款全新的中型豪华SUV。该品牌使命的一部分是在2021年之前提供六种不同的车型，其中包括另一辆虽然较小的SUV称为GV70。尽管Motor?Trend的最新报告显示，捷恩斯正在考虑推出与宝马X7和梅赛德斯GLS竞争的全尺寸SUV，但2021年之后的计划仍然遥遥无期。
该报告称，就目前而言，高管们只是在考虑该品牌是否应该进入全尺寸SUV领域。目前还没有关于什么时候能看到这样一个车型的信息，尽管它可能不会很快发生。目前，捷恩斯专注于其六款车型阵容，同时为2021年的发布准备了第三款全电动SUV。
捷恩斯提供三款轿车–?G70，G80和G90?–以及一款SUV?–?GV80?–将于今年晚些时候在美国上市。另一个是即将推出的GV70。在GV80展示会上，捷恩斯梳理了六款车型，其中一些具有我们从未见过的轮廓。一个似乎是时尚的轿跑车，借鉴Essentia的概念。另一个看上去像是电动掀背车。没有显示更大的SUV。
大型，全尺寸SUV的加入将使捷恩斯有能力与主导豪华销售的德国豪华汽车制造商真正竞争。他们为奢侈品树立了标准，捷恩斯在针对德国水平的奢侈品和功能方面取得了成功，并超越了这些期望。
直到现在，捷恩斯的举动都是经过深思熟虑的，即使推出SUV的速度很慢，因为该品牌继续将自己从无到有转型为竞争性奢侈品牌。?GV80?SUV是朝这个方向迈出的重要一步。更大的GV90可以告诉世界，捷恩斯认真对待在奢侈品领域的竞争，并且可能成为该品牌的旗舰车型。
大家所关注的“捷恩斯suvGV70尺寸是多少？”下面我来为大家进行讲解：
捷恩斯suvGV70的尺寸是：长为5151mm；宽为2000mm；高为1805mm；轴距为3105mm。GV70是捷恩斯旗下的一款紧凑级SUV车型，动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩353牛米。捷恩斯是现代汽车旗下的一款车型，该车的长宽高分别是4990mm、1890mm、1480mm，轴距是3010mm，捷恩斯全系标配9安全气囊、车辆稳定系统、上坡辅助系统和前后倒车雷达等配置。
【捷恩斯GV80】
【佰咖汽车·海外新车资讯】?日前，捷恩斯首款SUV?GV80在韩国本土正式亮相。毫无疑问，捷恩斯正在寻求时尚和技术两方面在高端领域占据一席之地。GV80将与宝马X5和奥迪Q7展开竞争，并提供两排和三排座椅布局，多种颜色选择，应用高档装饰材料，但最令人印象深刻的就是先进技术。
【捷恩斯GV80】
GV80在内饰采用了液晶仪表盘和14.5英寸悬浮式中控显示屏，提供增强现实导航系统。捷恩斯集成控制器拥有手写识别系统，可以让使用者写下诸如驾驶目的地等信息，然后由技术识别并实现。
【捷恩斯GV80】
此外，GV80还采用了一种噪音消除系统，它可以实时主动监测道路噪音，通过发出与入射噪声相反的声波来主动降低噪声。车舱还配备了自动净化系统，可以监测空气质量，并在需要时激活。GV80还搭载了大量驾驶辅助系统，包括一套监控驾驶员行为的系统，如果它认为驾驶员在驾驶时有点昏昏欲睡或注意力不集中，就会发出警告。
【捷恩斯GV80】
在韩国市场，GV80将搭载3.0升涡轮增压柴油发动机，产生278马力(207千瓦)和434磅-英尺(588牛米)的扭矩，但该发动机可能无法在韩国以外市场推广。目前还没有关于其它发动机的官方信息，但预计捷恩斯将为全球市场增加两款汽油发动机。它可能会是2.5升涡轮增压四缸发动机，产生304马力(227千瓦)，或者进一步升级的3.5升六缸发动机，产生380马力(283千瓦)。
【捷恩斯GV80】
捷恩斯GV80最初将只在韩国市场提供，其它市场将随后推出。GV80定于本月晚些时候率先在韩国上市，其它市场的上市时间预计要等到今年晚些时候。
为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。
本文：
日前，现代汽车旗下高端品牌捷恩斯正式发布了首款SUV——GV80的官图。
作为捷恩斯家族的第四款产品，新车定位于一台7座SUV并基于捷恩斯后驱平台打造，同时还提供四驱版本可选。
官方表示，在GV80身上，捷恩斯的“动感优雅”设计理念将得到进一步的强化。
新车采用了尺寸巨大的盾形进气格栅，左右4个薄型头灯在兼具未来感的同时又极大提升了前脸的辨识度。在以往，该设计在量产车上并不多见。
内饰方面，新车设计灵感源自极简主义理念。细长的出风口有效突出了车舱内的视觉宽度，空调控制区则采用实体按键控制，更加直观方便。此外，新车还采用了旋钮式换挡机构。
据悉，GV80由位于韩国、美国和德国的Genesis?Design工作室之间联合开发设计。其原型车，即为2017年在纽约车展上亮相的GV80概念车。
此外，外媒报道称，全新Genesis?GV80将会与G80车型共享制造平台，拥有两驱、四驱两种选择。在动力系统上，该车型将继续采用3.8升V6和5.0升V8自然吸气发动机。
当然，具体信息还要等待官方进行发布确认，车则将持续关注并在第一时间为车友报道。
从外观上来看，捷恩斯GV80的造型设计非常有特色，捷恩斯标志性的盾型中网辨识度很高，但可惜的是，并不是所有人都知道这个品牌的家族设计。大灯采用分体式设计，两根条状大灯，十分新颖。
侧面来看，捷恩斯GV80的车身轮廓有几分像Q7，车头位置又有点像沃尔沃XC90，四只硕大的轮辋足够大气，比例也非常协调。
尾部最显然的就是尾灯的设计，与前大灯呼应的分体式条状尾灯，夜晚点亮之后还是有足够辨识度的。总之，在造型设计这方面，捷恩斯GV80既保持了大气稳重的风格，同时还保留了一部分品牌特色，还算是比较成功的设计。
作为中大型豪华SUV，配置上自然要有亮点，其中GV80不仅配备了大量驾驶辅助系统，同时为了降低车内噪音还加入了一套主动降噪系统。这套主动降噪系统跟我们现在常见的发动机主动降噪不同，它是针对于路噪进行降噪的RANC系统，通过实时监测分析道路噪音，在0.002秒内生成反向声波来抵消一部分行驶噪音。
动力方面，目前GV80在韩国只提供一款柴油发动机。然而进入北美之后，预计会提供两款汽油发动机。分别是224千瓦的2.5T四缸发动机以及276千瓦的3.5L V6发动机。在动力配置上，符合这个级别车型应该有的水准。如果GV80未来要引入国内，采用北美动力同款动力配置的可能性也非常大。
韩系品牌冲击海外高端市场确实不容易，即便是产品力保持与竞品相仿，品牌上的劣势也很难让韩系品牌立足。之前在北美市场上市的捷恩斯G90就提供了非常厚道的免费保养及代客服务，从售后市场出发，更好的让这个品牌扎根北美。如果哪一天捷恩斯的新一代产品来到中国，我希望在售后这方面也能做到与北美同步。
【捷恩斯GV80预告图】
【佰咖汽车·海外新车资讯】捷恩斯首款SUV车型GV80定于本月晚些时候正式发布。为了缓解车迷们的期盼等待，捷恩斯官方发布了一组GV80的预告图，根据预告图显示，量产版的设计将与三年前同名概念车的设计大致相似。
【捷恩斯GV80预告图】
相比概念车，量产版改为了传统的门把手和外后视镜，同时两横条状的LED前大灯更长，而灯组之间采用了大尺寸五边形网状盾型格栅。
【捷恩斯GV80预告图】
内饰方面也是如此，仪表板的设计布局与2017年的GV80概念车有相似之处，但很明显，在量产状态中，设计已经被弱化。中央采用了超宽的悬浮式中控屏，下方则配有控制空调系统的小屏。中控台和车门饰板采用了木纹装饰，增加了豪华度。除此之外，车辆还配备了液晶仪表盘，双辐方向盘，以及旋钮式电子换挡机构。
【捷恩斯GV80预告图】
虽然预告图没有展示车内的后排细节，但捷恩斯将为GV80提供三排座位布局。这款豪华SUV将基于最新开发的后轮驱动平台打造。这是捷恩斯目前愿意透露的所有信息，但我们将很快获知完整的细节，因为GV80将在本月晚些时候亮相，届时也将在韩国本土上市。预计2020年晚些时候将进行全球发布。
为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。
最近几年豪华品牌的SUV车型的销量，其实在各自的豪华品牌当中都占有非常大的比例。比如说保时捷卡宴就是目前保时捷家族最畅销的车型之一，后来陆陆续续的又诞生了宾利添越，劳斯莱斯库里南也都是各自品牌旗下最热销的车型。
因此作为豪华品牌来说，拥有一款SUV是至关重要的。
2015年现代汽车将捷恩斯独立成一个全新的豪华品牌，至今为止发布了三款车型，但是并没有发布是SUV。在2020年1月15号，捷恩斯终于是发布了首款SUV?GV80。所以本篇文章我们就来看一看这款，韩系车最豪华的SUV究竟长得是什么样子？
首先是在外观设计方面，这台全新的SUV延续了家族式的设计语言，看上去是非常的运动而且很优雅。大面积的镀铬中网有宾利的既视感。但前脸最有特点的地方是大灯，我们可以发现它采用的是两个条形的分体式的大灯。
车身侧面的线条十分流畅，没有过多的设计。在车身尺寸方面，虽然从图片上看他显得并不是很大，但它确实是一款大型SUV。它的车长达到了4945毫米，宽度达到了1975毫米，高度为1715毫米，轴距是2955毫米。目前只有5座的车型，没有7座的版本。
目前官方标配的是265/55?R19的轮胎，但是消费者是可以选装最大22英寸的轮圈。在发布会上展示的这台车就是22英寸的大轮圈。
尾灯与大灯相呼应，前后都是两个条形的尾灯。
作为一款豪华的大型SUV它的整备质量是不低的，目前公布的两个版本分别是2.13吨和2.21吨。
内饰方面有以下几个特点，首先整车的内饰采用了浅色的真皮，看上去非常有高级感。第二在方向盘上使用了浅色和棕色双两种颜色的真皮包裹，而且是双幅式的方向盘。第三是没有传统的挡把，而是使用了旋钮电子挡把，中控台看上去也非常简洁。第四是使用了时下流行的贯穿式的空调出风口，空调出风口的位置也比较低，隐藏的非常好。第五是这台车并没有使用大屏幕，而是用了传统的样式，主要是为了凸显豪华，并没有太强的科技感。
从细节上看新车的用料还是很高级的，比如说在门板上全都是软的真皮包裹，完全看不到任何硬塑料的痕迹，而且还使用了非常有高级感的，浅色的木纹的装饰。
在动力方面目前只推出了一款3.0升直列6缸的柴油发动机，278匹马力，600牛米。匹配的变速箱是8速自动变速箱，有后轮驱动和四轮驱动两个版本。
当然作为一款豪华的SUV，GV80的利害之处，不仅仅是我们看到了这些地方。还有很多地方是我们看不到的。
标签：豪华 设计