苹果让车厂又爱又恨，CarPlay的兴起让他们百般无奈
现在许多人上车第一件事就是让手机连接上车用主机，在中控屏幕上显示Apple CarPlay或者是Android Auto功能，如此一来，就可以让车载主机整体的使用便利性更高。但这样的做法却让车厂又爱又恨，爱的地方是因为他们可以不用花更多的时间在车载软件的开发上，毕竟大家都使用CarPlay或Android Auto功能的话，原生的车载软体用处就不高。但另一方面就等同于车企被这些科技巨擘绑架，未来如果他们将这些软体的使用价格上调，车厂也只能无奈地认栽。毕竟现在的消费者已经完全习惯了这些功能，以后如果车辆没有搭载这些功能的话，可能就会影响消费者在购买时的决心，导致自己生产的汽车卖不出去。
根据苹果公司的内部资料显示，在美国有高达98%的新车都可以安装上Apple CarPlay系统，而如果从销售面来看的话，甚至有多达79%的人选择车辆的时，只愿意购买拥有CarPlay功能的车型。而这样的数字确实对车厂造成了一些压力，虽然好处是只要车辆拥有该项功能，消费者其实不太在意原本的车机系统好不好使用，如此一来，可以节省不少的开发成本。但另一方面就是被这些科技巨擘牵制，未来如果他们提高了系统的使用价格，那么汽车厂家的成本就会增加，还没有还手的余地。
而从苹果最新的WWDC开发者大会上也可以发现，他们对于汽车有更多的发展计划，不只是关于中央车载娱乐系统的显示，就连仪表盘他们也都想要介入，基本上就是想要取代车辆的整套显示系统。而根据国外调查机构麦肯锡的报告，到了2030年，汽车软体市场的销售额可能高达500亿美金，是未来竞争相当激烈的一个领域。因此传统车厂如果没有从现在开始努力的话，未来对于车用软体这块将会没办法与其他大厂竞争，而不装载CarPlay的话，也可能会失去不少顾客，所以要怎样拿捏车用软体这块的开发资源，反而变成了一道难题，但对于消费者来说，这样的竞争是良性的，因为将会有更好的车用软体出现在市场当中，但开发成本势必会反映在车价上，对于如今的汽车市场氛围来看，最终羊毛出在羊身上，还是得消费者买单。
