丰田车mpv车型有哪些(丰田车rv4o5年多少钱(丰田车RV4价格分析))-94汽车网

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“格局打开” 运动范儿MPV 一汽丰田格瑞维亚抢鲜试驾
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最便宜的丰田mpv是Rumion。

新车的整体设计与铃木Ertiga车型有着相当高的相似度，除了前格栅、轮圈尺寸和品牌标志外，几乎就是同一辆车。新车也将由铃木在印度的合资企业Maruti Suzuki代工生产。

Rumion的前格栅尺寸较小，在现在“大嘴”设计流行的时代，这样的造型有点显得格格不入，格栅上使用了大量的镀铬饰条装饰。新车的前包围两侧使用了“C”型的黑色装饰件，以使得整个前脸看起来更加年轻一点。

车身侧面线条明晰，同时在车窗边缘都采用了黑色装饰，营造出了悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4395/1735/1690毫米，轴距为2740毫米，其车身长度在同级别中并不占优势，不过轴距表现倒是能够达到紧凑型MPV车型的水准。

内饰的设计简洁，配色较为温馨。在车门内衬、中控台和方向盘等位置加入了很多木纹饰板，从图片上来看，质感还不错，但根据以往的经验以及车型价格，实车的内饰质感应该是表现比较一般的。

作为一台MPV车型，新车采用了2+2+2六座布局形式，而且第二排还配备了中央扶手，舒适性有所增加，从图片上来看，第三排座椅还配有杯架，日常使用更便利。座椅全部为织物材质，考虑到车型价格，也是理所应当的。

丰田车mpv车型有塞纳、埃尔法、普瑞维亚、威尔法、丰田Wish等。其中丰田塞纳于2011年首次推出，定位于商务车，以纯进口的方式在中国市场上销售，其分为标准型和豪华型，主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节等方面。丰田塞纳搭载一款230匹V6发动机，同时搭配一款5速自动变速器，在内部测试时，这台紧凑、轻型的发动机有能力将丰田塞纳0至60英里的加速定格在8.4秒。

小编就关于“丰田mpv有哪些？”为你提供以下相关内容：
丰田mpv有：逸致、小霸王WISH、埃尔法、普瑞维亚、塞纳等。以埃尔法2021款双擎豪华版为例，其车身长宽高是4975mm、1850mm、1945mm，轴距是3000mm，油箱容积是58l。埃尔法2021款双擎豪华版的车身结构为5门7座MPV，搭载2.5l自然吸气发动机，最大马力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是198nm，匹配E-CVT无级变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是双叉臂式独立悬架。

在MPV的造诣上，丰田汽车说第二，没人敢称第一。丰田PREVIA、Sienna、埃尔法也成为了一款款经典，往高了说，还有“雷尔法”这台顶级MPV。MPV在国内市场也依旧是一块大蛋糕，三胎政策开放后，5座车对于很多家庭来说，已经不能满足需求。于是，一汽丰田也推出了其首款MPV—格瑞维亚。

格瑞维亚与赛那互为姊妹车型，但在外观营造风格上却有不小差异。同样，格瑞维亚的名字，相比普瑞维亚也得到了一定的传承。而格瑞维亚的“格”字，也被官方定义为格局、格调，也代表了这台车的打造理念与性格。此次，我们也针对这台关注度颇高的格瑞维亚，进行了一次抢先体验。

运动格调最不像MPV的MPV

通常我们对于MPV的印象都是成熟稳重的风格，虽然稳重风格很大气没什么槽点，但看久了还是回让人感觉有一些乏味。而且对于我这种90后来说，选择一台MPV，肯定是要个性一点才更好。

格瑞维亚外观基于美版Sienna XSE版打造而来，XSE也是Sienna的运动版车型，所以这也让格瑞维亚在外观上更具运动感。

前格栅采用熏黑蜂窝状设计，包围两侧还加入了通风口的设计，如果你只看车头的下半部分，甚至会认为这是一台性能车。

在大灯细节上，格瑞维亚还采用了官方称之为黄金之眼的设计，大灯组内部带有金色点缀，造型颇为精致，也有几分轻奢感，也是车头的点睛之笔。

格瑞维亚车侧与我们熟悉的赛那在线条上基本保持一致，也是熟悉的风格，后翼子板的线条与皇冠陆放采用了相似的设计，具有不错的力量感。

同时，我们这台顶配格瑞维亚采用了双拼色轮圈造型，轮圈尺寸也达到了20英寸，这也是其姊妹车型所不具备的。除顶配车型外，根据车型不同，和瑞维亚也采用了17英寸与18英寸轮圈，18英寸轮圈同样为双拼色设计，也呼应了整车的运动风格。

车尾两个亮点，一个是尾灯组内部采用了三条灯带的造型，拥有不错的辨识度，让你一下就能与赛那区分开来。其次下包围也采用了熏黑蜂窝的造型，与前包围形成呼应，也把整台车运动外观的风格贯彻到底。

从整体外观风格来看，无论是运动化包围，还是更大尺寸轮圈，都让格瑞维亚这台MPV有些不像MPV，更像是一台运动化的SUV。不仅如此，格瑞维亚也提供了多种不同风格的颜色可选，更是丰富了选择，如果你是一个年轻奶爸，或者受够了传统MPV风格的人，那一定会喜欢上格瑞维亚的外观。

灵活多变超大空间

相比运动化的外观，格瑞维亚车内还是那个实用的MPV。中控台风格已经非常熟悉，各处储物空间都比较实用且顺手。中控T字区下方有个超大的储物槽，甚至能装下小书包，实用性很强。同时，我们这台顶配车型还配备了人脸识别摄像头，带有人脸识别功能，也算是个小亮点。

接下来就是MPV最大的魅力，优秀的空间表现。格瑞维亚后备厢依旧是传统意义上的MPV设计，拥有很深的凹糟，并且第三排座椅可放倒在凹槽内，形成纯平的空间，拥有更好的空间利用率。同时，第三排空间也可以直接向前放倒靠背，让空间更加灵活多变。

而在乘坐空间上，第二排自然不用担心，第二排座椅前后滑动距离可以达到816mm，挪到最后状态下，第二排乘客打开腿托，脚甚至不会碰到前排座椅。而第二排乘客在合适坐姿下，第三排也能拥有充裕的乘坐空间，这一点与赛那这台姊妹车在大小上也保持一致。

所以就空间而言，格瑞维亚也能达到目前MPV的顶级水准，不仅是因为空间够大，而且第二排可调的范围以及第三排调节的设计，都让它的空间更加灵活多变，也能满足更多不同场景的需求。

旗舰驾驶质感全方位好开

由于此次我们试驾这批格瑞维亚是抢先体验，并非量产车，所以动态试驾也是在封闭的道路内，我也在有限的时间内，对这台车的动态感受进行了简单体验。

作为一个丰田粉丝，我自己也是丰田双擎车主，针对一汽丰田与广汽丰田旗下所有车型都试驾过，而且针对赛那也进行了不止一次的深度试驾。实话实说，在简短的体验下，格瑞维亚的驾驶感受并没有与赛那有任何区别，至少目前试驾车辆没有。很显然格瑞维亚是没有经过特殊的调校，两台车在底盘、转向、动力控制逻辑上也都是保持一致的。

而作为一台旗舰MPV，格瑞维亚也算是一汽丰田目前真正的顶尖旗舰车型了，因为它相比旗舰轿车与SUV都要更贵。所以它也带来了旗舰级的驾驶质感，无论从行驶质感以及NVH表现来说，都拥有不错的表现。

同时，在第四代THS II混动系统加持下，让格瑞维亚的平顺性、燃油经济性以及动力响应都达到了优秀的水准。简单来说，就是开起来舒服，但并不显得笨重，而且还能为你省钱。

再有就是TNGA架构带来的既往优势，低重心以及精准转向带来的优秀操控表现。虽然这是一台轴距超过3米的大尺寸MPV，但你平时开起来并不显得过于笨重，转弯、并线都很灵活。但前提是尽量不要往窄路、小胡同走，否则接近2米的车款才是真正考验你水平的。

写在最后

此次对于格瑞维亚的初体验，虽然时间不长，但也让我对它有了初步的了解。一个集实用与颜值为一体的MPV，真的不多见。

旗舰车型带来的舒适性，以及丰田品牌的高品质、高耐久、高可靠，最重要的是，开起来，不会让人感觉到油腻。想要一台实用空间大的MPV，又想摆脱年轻奶爸以及中年人标签的油腻，我想你正需要一台格瑞维亚。

【本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田最贵的mpv是丰田埃尔法2023版双擎2.5L臻享.黄金版。售价是92.8万。丰田埃尔法上市至今，一直是处于加价销售，最高时加价30多万，目前加价20万左右。也就是说现在买一辆顶配的丰田埃尔法，落地价要超过120万了。

丰田车rv4o5年多少钱(丰田车RV4价格分析) ♂

丰田车rv4o5年多少钱(丰田车RV4价格分析)

丰田车RV4价格分析

最近，丰田推出了新款的RV4车型，引起了很多消费者的关注。许多人想知道这款车到底有什么特点，但更重要的是，它的价格如何呢？在本文中，我们将深入分析丰田车RV4的价格，以便有兴趣购买或仅出于好奇心而关注该车型的人们更好地了解和掌握。

首先，我们需要了解的是，RV4车型是丰田旗下一款中型SUV。作为一款全新的车型，它在外观设计、内部结构、车身尺寸等方面均有所改变。这款车的全新设计使其在市场上具有较高的竞争力。相对于同类车而言，其空间更加宽敞，驾驶员的视野更加开阔，座椅调节的灵活性也大大提高，同时在做工和用材等方面，丰田也非常用心。所有优秀设计都意味着更高的车价。

现在我们来具体分析一下，丰田RV4的价格。根据丰田官方提供的信息，这款车在中国的起售价大约为21.28万元。这个价格也许看起来有点高，但是与同级别的其他品牌相比，RV4并不算贵。根据市场调查，与同级别的官方指导价相比，RV4的价格实际上还算比较亲民。

当然，随着选装配置的增加，RV4的价格也会相应增加。在国内市场上，丰田RV4提供了多种不同的配置，总共有四种不同的车型：霸锐版、豪华版、尊贵版和旗舰版。从配置上看，每款车都配备了不同的安全装置，如多安全气囊、自动驻车、盲区检测等，以满足不同的消费需求。

另外，在发动机方面，丰田RV4也提供了不同的选择。根据不同的驾驶偏好，消费者可以选择排量分别为2.0和2.5的两款发动机。2.0发动机的最大功率达到了171马力，而2.5发动机的最大功率则达到了207马力。消费者可以根据自己的需求和预算选择不同的发动机配置，以达到最佳的性价比。

综合考虑，丰田车RV4的价格还是比较合理的。相对于同级别的SUV而言，其配置和品牌溢价都是比较高的。当然，我们也需要认识到，对于很多消费者而言，丰田RV4的起售价还是有点高。购车可以根据资金实力和个人需求进行权衡，以达到最佳的消费评价。

总之，丰田车RV4在市场上的价格相对稳定，同时在品牌和配置方面也有其独具优势。通过深入分析和了解，我们可以更好地把握这款车的优势和特点。希望本文的信息可以帮助读者更好地掌握丰田车RV4的价格及相关资讯。

丰田车一共有多少种车标常见的都有哪些呢 ♂

丰田车一共有多少种车标常见的都有哪些呢

丰田车一共有多少种车标常见的都有哪些呢
丰田车的标志代表什么意思

今天来一点不一样的，来！猜！车！标！

先别急着打开汽车标志大全图，在现有的汽车品牌中是找不到这个标志的，但它的的确确是一家著名汽车制造商使用过的logo。

好了，不卖关子了，它是丰田汽车从老东家丰田自动织机制作所独立出来后，正式使用的第一个品牌logo。

以1937年的审美来看，这样简洁明快的标志看起来相当时髦，日文假名后的“E”形设计还有点速度与激情的意味。

只不过现在看起来，它普通的就像是一枚印在9.9包邮文化衫上的“纪念邮戳”，看起来还有点丑。

事实上丰田确实这么做了...

既然谈到了logo设计，K哥先插点背景素材。

日本的logo设计有自己鲜明的风格，其独特之处就在于将传统日式文化与外来的西方文化相组合，让logo看起来既时尚又“日风满满”。

比如日本黑道的帮徽，既可以看成是简洁的抽象logo，又可以看成是日文的象形图案，辨识度相当高。

除此之外，日本的logo善于利用地域的差异，来设计代表不同地域文化的logo，比如K哥一直在用的表情包熊本熊。

它的灵感来自于当地的标志性建筑，设计者结合了熊本城的黑色元素和日漫萌系角色的腮红，创造出了这么可（欠）爱（揍）的角色。

用风格鲜明的标志来区分同类型的内容，是logo设计的最终目的，也是最直接的方法，而日本人很善于利用这一点，尤其是丰田。

不说存在感过低的历史，即使在丰田现有的车系中，也已经存在着十几个不同的“另类”车标，而且各自有独特的含义和象征。

话不多说，一起来看一下这些特立独行的丰田车标。（不吹不黑，能全认出算我输？）

·独立车标的始祖-皇冠车标

皇冠车标诞生于1955年，可以说是丰田使用过的最成功的独立车标，它的出现有着很高的象征意义。

对于丰田来说，皇冠不仅仅是一台成功的量产车，它更是丰田首款独立自主制造的国产乘用车，当时对于日本的意义不亚于我们的解放牌汽车。

刻着皇冠的车标加上名为皇冠的车名，赤裸裸的“等级”象征绝对是能轻松征服国人的，也难怪皇冠在上世纪80年代的中国有着相当崇高的地位。

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，
具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。
飞度是本田的车，不是丰田的，不太明白你想问什么。
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丰田车上有2004g是什么车 ♂

丰田车上有2004g是什么车

丰田车上有2004g是什么车
丰田陆地巡洋舰URJ200L-GRA是什么车
德宝陆地巡洋舰 200 是什么车
丰田越野车有几种型号

是越野车，但不是V8，V8是VRA，它的配制比GRA要高档些，GRA是6缸的，如果你要卖的话可能只有卖二手的，因为已经停产了，你可以考虑以下新陆地巡洋舰。

LC200就是现在在售的这一代丰田兰德酷路泽，兰德酷路泽是音译，陆地巡洋舰是意译，德宝这名字一看就是经销商随便取的，典型的中东版兰德酷路泽的铭牌标识

丰田越野车有几种
丰田越野车主要包括:陆巡LC200系列、霸道、陆巡LC70系列、酷路泽、4轮车。鲁迅LC200系列只有平行进口车市场才有。中东版有汽油和柴油两个版本。汽油发动机排量为4.0L、4.6L、5.7L，柴油发动机排量为4.5L，售价在63-130万之间，比较适合不缺钱的成功人士。霸道，也可以叫普拉多，鲁迅的一个分支，现在已经发展到LC150系列，定位比鲁迅LC200低。国产版只有3.5L汽油版，平行进口市场有2.7汽油、4.0汽油、3.0柴油和欧洲版2.8柴油4个版本，售价在40-90万之间。鲁迅LC70系列是丰田最早的越野车，于1984年上市。截至目前，其车身结构几乎没有变化，销售区域多为亚洲、非洲、拉丁美洲的落后地区。酷路泽是为致敬FJ40而推出的硬派越野车。它的底盘和动力总成与霸道LC120系列短轴版基本相同。4隧道在中国有一个响亮的名字，机动奥特曼，它是为北美市场设计的。外观和内饰都比较美式。近两年平行进口车市场也开始引进这款车，销量还算不错。

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丰田车中的‘不死鸟’—海拉克斯，它的前世今生？丰田海拉克斯多重 ♂

丰田车中的‘不死鸟’—海拉克斯，它的前世今生？丰田海拉克斯多重

丰田车中的‘不死鸟’—海拉克斯，它的前世今生
丰田海拉克斯多重
海拉克斯为什么不引进国内
丰田海拉克斯柴油2.4GR什么时候有货
2020款丰田Hilux海拉克斯皮卡到底怎么样
2020款丰田海拉克斯中东--皮卡的新时代
丰田在皮卡领域的扛把子是它，气质不输美系车，通过性极强
第四代丰田海拉克斯等待拍卖，预计估价3万美元，喜不喜欢
丰田海拉克斯皮卡2021款报价
2021款丰田海拉克斯曝光，能拉能装的摆地摊儿神器！

“车到山前必有路，有路必有丰田车”?这句曾经非常响亮的广告语，在今天依然有人津津乐道。今天我们就说说丰田车中的?‘不死鸟’?——海拉克斯?Hilux?。它以可靠性和耐用性著称，让人最为印象深刻一定是在?Top?gear?中经历了海水浸泡，重物砸击，火烧等破坏后依然可以启动并行使。

丰田?海拉克斯?诞生于1968年，从第一辆车下线到2017年，它已经在全球超过180个国家销售，共销售了约1770万辆，?并且已经在6个国家建立了生产基地。

第一代（1968–1972年）

第一代?海拉克斯?于1968年3月开始生产，带有1.5升直列四缸发动机，最大功率输出为77?马力（57?kW;?76?hp），最高时速可以达到130?km?/?h；在1972年引进北美市场销售。

第二代（1972–1978年）

1972年5月，它进行了外观更新，让座舱更舒适，并提供了2.0升18R发动机，可选配三速自动变速箱。当时声称有121匹马力，但2.0升自动变速箱在南非进行的路试中仅实现了136.1?km?/?h的最高速度。

第三代（1978–1983年）

在1978年8月丰田推出全新换代的海拉克斯，并于1979年1月推出了四轮驱动车型，而且首次推出了柴油发动机。

第四代（1983–1988年）

海拉克斯在这代车型引入了燃油喷射22R-E发动机。还提供了两种柴油发动机，即2L和涡轮增压2L-T，并于1988年推出了V6发动机。直到1997年，第四代车型仍在南非生产。

第五代（1988–1997年）

1988年经过重新设计，加长轴距到了3,099mm，采用了一体式货箱壁消除了早期型号中容易生锈的接缝。1991年，在美国加利福尼亚工厂开始生产海拉克斯。

第六代（1997–2005年）

这一带车型中增加了3.4L?V6发动机，并且推出了SUV版?海拉克斯，它只在泰国和尼泊尔在内的亚洲少数几个特定市场销售。

第七代（2004–2015年）

在这一代车型它提升了排放标准到欧4，将四速自动变速器升级为五速，将3.0升车型的性能从122?kW提升至128?kW，许多国家的警察部门将海拉克斯当作了巡逻车。

第八代（2015年至今）

现在在售车型也进行了全新的变化，也向年轻化时尚化靠拢，动力方面欧洲在售的主要搭载2.4T和2.8T两款柴油发动机，2.4T发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为400牛·米；2.8T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为450牛·米；并且提供4×4和4×2两种驱动方式供消费者们选择。

现在中国在售的主要是以平行进口方式销售，主要有2.7L?四驱?（和普拉多相同）和?4.0L?四驱?汽油发动机，均匹配的是6挡自动变速箱。2.7L?四驱售价在29万左右，4.0L?四驱在39万左右。

94年丰田海拉克斯皮卡重量是2388kG。

车身长宽高为5330/1855/1815mm、轴距3085mm、最小离地间隙235mm，还拥有32°接近角、26°通过角、27°离去角以及700mm涉水深度。

在前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架以及分时四驱和后桥差速锁的加持下，足以在最严酷、最偏僻的环境中使用。

海拉克斯是丰田旗下皮卡。

丰田对新款海拉克斯做出了全新的设计和全面的升级，进一步提高整车的质量、耐用性和可靠性海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车。

从欧洲到中东，海拉克斯被一直都是最皮实的代名词，拥有丰田海拉克斯的生活，就好比拥有了整片森林的鸟儿。

出色的越野能力，强大的装载能力，舒适的乘坐感受以及宽大的车内空间，营造出的，不积跬步至千里的奇妙意境。

如果丰田确定要在中国市场里国产海拉克斯，它的价格就和现在的日产纳瓦拉重叠，而产品力，全球知名度，远胜纳瓦拉；不过，也别急，现实情况并不允许纳瓦拉国产，当前如果想买海拉克斯皮卡只能通过平行进口的方式，而且售价也要更高，大概在28-35万元左右。

不过，随着中国汽车消费市场的不断变化，很多用户对于该款皮卡的热情还是非常之高的。如果丰田确实引入海拉克斯，先期以中规进口渠道，售价进一步下降，而市场热情很高，再加上政策的不断放宽。

海拉克斯全球销量能超越2000万辆的，都有着非常明确的优点：

1、机械性能稳定且强大，能满足装载需求，同时不易故障，很好维修，即可拉货也可拉人，还具备很强的越野性能表现。在常年战乱的中东地区，海拉克斯被改装成各式战车；在非常多的恶劣环境之下，海拉克斯出镜频率很高，甚至它出现在赛场之中；

2、目前的海拉克斯，在海外是中期改款版本；

3、外形上是硬派风格，而且硬派不代表老旧，它采用了更类似于轿车的全新设计的雾灯、进气格栅和前保险杠。同时，装备了坚固的龙门架、保险杠、18寸轮毂和全地形胎；

4、2018款海拉克斯保留3种动力配置，分别是2GD-FTV 2.4L涡轮增压柴油发动机，1GD-FTV 2.8L涡轮增压柴油发动机，以及2TR-FE 2.7L Dual VVT-i汽油发动机。在变速器上则有6速自动、6速手动和5速手动，而且新车有两驱和四驱可供选择，以及更实用的单排车型。

到经典的丰田SUV车型，可以说无论是我们熟悉的家用SUV车型，丰田汉兰达，丰田荣放还是经典的硬派越野车丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，丰田坦途，丰田红杉等车型都给大家留下了深刻的印象。而今天要与大家分享的这台刚刚到达港口的全新丰田硬派越野车，同样也很有魅力。近日，大批新款丰田海拉克斯实车到港，就给人眼前一亮的感觉。相比老款车型来说，全新的丰田海拉克斯在外观方面完成了全面的升级，不仅换上了与丰田汉兰达相同的大气前脸造型，而且该车还使用了最新的家族式外观以及全新的内饰，让整车看起来相当有新意。与此同时，这批新款的丰田海拉克斯硬派越野车还使用了与丰田普拉多相同的2.7升自然吸气发动机作为动力，无论是在最大输出功率还是在最大输出扭矩方面，都与经典的丰田普拉多保持高度的一致。再加上强大的非承载车身以及经典的分时四驱系统，可以说这些全新的丰田海拉克斯在越野方面的表现基本与我们熟悉的国产长城汽车哈弗h9看齐。

【佰咖汽车·买车导购】说到皮卡汽车市场，随着近年国内部分城市放开皮卡进城限制等政策的陆续出台，皮卡乘用化的趋势开始显现。在国外，皮卡是一个非常实用且占有率非常高的车型，福特猛禽F150、道奇公羊以及丰田坦途都家喻户晓。今天我们来聊聊不是特别有名但不输F150的一台性能皮卡，它就是——Hilux海拉克斯皮卡！

据悉，丰田终于推出了2020?Toyota?Hilux车型，该皮卡已经在欧洲开启销售。丰田Hilux具有悠久的历史和足够的口碑信誉度，也成为了该细分市场里的首选之一。但随着皮卡市场竞争越来越激烈，丰田不得不屈服于压力，尽其所能的开发旗下的皮卡车型。因此，2020款丰田Hilux皮卡来了，该车带来了全新的丰田皮卡技术功能以及强大的发动机。今天我们就来看看，他到底哪些优点值得入手。

▼外观—颜值更高

据悉，2020?Toyota?Hilux（海拉克斯）皮卡前面板采用了全新的设计语言，三维前脸格栅看起来更加大胆且具有侵略性。

重新设计的保险杠使得雾灯更加突出，另外还提供了全新设计的LDE前灯和尾灯。

新车侧面也将添加一些全新图案和元素使得Hilux皮卡看起来更新鲜，车轮采用了全新的18英寸机器抛光黑色轮毂。新车车漆将提供三款全新的颜色，分别为红色、深蓝色和氧化物青铜金属色，目前仅宣布了氧化物青铜金属色。

▼内饰—注重功能实用

进入到新款Hilux皮卡车内，新车配备了全新的仪表盘组合，技术方面，新车将在中央控制台上提供带有按钮和旋钮的8英寸信息娱乐系统。丰田制造商抛弃了物理按钮使得外观更加整洁，我们也能感受到丰田将重点放在了功能上并非外观上。

车内基础配置：智能输入和按钮启动、自动空调、前后停车传感器、九扬声器JBL?Premium音响系统、带有800W八通道放大器等等。

▼动力上—继续搭2.4升，新增强大的2.8升发动机

新款Hilux动力上并没有太大的改动，新车继续搭载2.4升发动机，继续以3,400?rpm的转速生产148匹马，并在1,600到2,000?rpm的转速下产生295磅-英尺的扭矩。另外，值得一提的是，新车还将搭载2.8升发动机，此引擎可产生174匹马，自动变速箱可产生332磅-英尺的扭矩，与手动变速箱配对时，可产生310磅-英尺的扭矩。2.8升发动机以3,400?rpm的速度输出201匹马，增加了27个马力。

与自动变速箱配对时，扭矩值额定为1,600至2,800?rpm之间的369磅-英尺扭矩，而与六速手动变速器配合时，其扭矩在1,400至3,400?rpm之间为310磅-英尺。卡车从静止状态加速到每小时62英里的速度需要10.7秒，比配备小型发动机的Hilux快2.1秒。

据悉，新型的Hilux皮卡配备了改进更新的悬架系统，可提供更好的越野性能。另外，钢板弹簧和双减震器后悬架系统经过修改，可以像在停机坪上一样有效地在越野行驶时工作。值得一提的是，丰田增加了一项新的电子功能，该功能明显复制了机械限滑差速器的效果，从而在两轮驱动模式下改善了低抓地力的牵引力。

这款磨机可以配备6速手动或6速自动变速箱的Extra?Cab和Double?Cab车身样式。这里没有两轮驱动选项。顺便说一下，手动变速箱已升级为四档，五档和六档的锁止范围。

▼中高配版Hilux—配置更高级

另外，丰田在海拉克斯皮卡还推出了中高配的全新的“特别”版本：Double?Cab和Extra?Cab可选。中高配在雾灯挡板，前后挡泥板，后视镜和门把手上与标配版具有差异。卡车底板侧面贴有“?Invincible”标签。

内饰上，Invincible版本还提供专用的驾驶员仪表盘以及黑色金属和黑色镀铬内饰装饰，双驾驶室内饰上的’clear?blue’前后车门内饰照明，穿孔皮革座椅和智能进入键等等。

值得一提的是，丰田还为海拉克斯提供了约300种可选配件，包括树脂运动杆，铝制电动防滚盖，后挡板锁定，硬顶和12v甲板安装式电源，以及10个甲板罩等等，可以根据车主的喜好定制自己的海拉克斯。

关于价格方面，丰田尚未透露2020款Hilux皮卡的价格，更高性能的GR?Hilux目前也没有更多消息透露。

▼关于国内购买丰田Hilux?海拉克斯皮卡的途径：

目前海拉克斯皮卡在国内还是以平行进口渠道的方式引入到国内销售，目前我们获取到的消息，海拉克斯目前仅销售中东版本，动力分为2.7L四驱和4.0四驱两种发动机版本，价格区间目前在31.8-45万元之间，具体价格还要咨询当地的平行进口车经销商。

写在最后：HiLux一直以来都是如此;?一个稳固可靠，不张扬的主力，比以往任何时候都更好，你不会出错。如果你喜欢它可以多关注一下。

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皮卡的新时代--坚不可摧的海拉克斯。向前跨一步。你所做的每件事都能得到支持。复杂和运动的设计建立了自信和令人振奋的驾驶体验。一个充满自信的选择，可以承载一系列的负荷，提升你的工作和生活方式。全新的Hilux具有现代感的外观，与丰田最新的设计相得益彰，具有肌肉发达的保险杠和相当大的三板格栅。全新的Hilux配有加长型大灯。强大而动感的车身侧轮，与整个车身完美融合，在卡车中实现了提纯和灵敏性。易于阅读的仪表和4.2英寸彩色TFT（薄膜晶体管）多信息显示屏，为驾驶员一目了然提供重要的车辆信息。Eco驾驶指示灯支持Eco驾驶。宽敞，精致舒适和智能功能的驾驶室丰富了所有乘客的乘坐体验,后排座椅：60/40分体式座垫向上倾斜，可容纳多种乘客和负载组合，并可进入座椅下方的两个存储空间，存放贵重物品和小物品。宽大的中央扶手有两个一体式杯托。大型触摸屏显示屏使开关和控制装置的触摸操作更为方便。各种实用的存储空间，包括前/后杯托和所有门上的瓶托，使物品就在手边。性能强劲，运行节能。后排座椅上的独立通风口使所有乘客体验到舒适性。双VVT-i汽油发动机提供更大的扭矩和输出，卓越的燃油经济性和减少排放。涡轮柴油发动机的特点是通过共轨直接向气缸喷射燃油。这精确地控制空燃比，有助于实现卓越的响应和燃油效率。超智能6速自动变速器，具有卓越的驾驶性能和燃油效率。此外，驱动模式开关允许驾驶员在Eco或电源模式之间进行选择，以适应驾驶条件。拥有应对任何任务的韧性。以全新的耐用性和驾驶舒适性挑战所有地形。突出显示司机友好的操作，你只要转动拨号开关，就可以在2WD和4WD之间切换，即使在移动状态下。Hilux配备了SRS驾驶员安全气囊、SRS前排乘客安全气囊和SRS膝部安全气囊（驾驶员座椅）。高刚度车架上的大横梁和强化侧轨，使其具有优异的耐久性和操控性能，平稳的乘坐环境和安全的放心感。支持90度角停车或平行停车时的平稳倒车操作。车辆后部的摄像头在显示屏上显示后视图。在湿滑的路面上刹车或突然刹车时，ABS有助于防止车轮锁死。EBD可优化各种行驶条件下的制动力分配。它由一个高完整性的机舱组成，前皱褶区有助于吸收碰撞时的冲击能量。车友们,想了解哪一款的平行进口车?请留言给我们哦!!!往期回顾◆?2020款丰田穿越者中东--顶级设计,最好的表现◆?2020款?雷克萨斯?中东--豪华极致的全地形◆?2020款日产途乐中东--日产智能化移动

说起来皮卡的话，可能大家会想到很多的美系车，不过其实丰田在皮卡领域，也有一款可以称为“杠把子”的车型，它就是丰田皮卡海拉克斯。这款特别结实耐用的丰田皮卡海拉克斯，因为出众的性能，在中东地区是大受欢迎的。这里我们可以来看看丰田皮卡海拉克斯的耐用度如何，是怎么样获得消费者的青睐的？

目前丰田对海拉克斯已经进行了全新的设计和全面的升级。原本丰田皮卡海拉克斯的实用性就已经很强了，现在整辆车的质量、耐用性和可靠性更得到了进一步的提升。不管是在欧洲还是在中东地区，丰田海拉克斯都是“皮实”的代名词。说起来这款车的，大家内心对它的印象也是非常好的。出色的越野能力、舒适的乘坐感受、强大的装载能力，都是丰田皮卡海拉克斯这款车最吸引人的地方。这里我们就来给大家详细介绍下丰田海拉克斯，看看它的外观、内饰和动力等等表现如何。

最新的丰田海拉克斯前脸采用的是六边形的格栅设计，中央黑色格栅用镀铬饰条进行装饰，带来了强烈的豪华感。丰田皮卡海拉克斯前保险杠的造型也显得更加立体，和此前的版本有所不同。值得一提的是，丰田海拉克斯的Rocco版本还之前车子的基础上，还将镀铬饰条换成更加野性的灰色或者黑色。从侧面来看的话，配备的18英寸合金轮圈和越野轮胎，都增强了车子的运动感和时尚感。Rocco版本的车身会增加特别的涂装，这也是丰田皮卡海拉克斯特别版本的外观吸引人的地方。

从内饰上来看的话，丰田海拉克斯新款的内饰并没有特别大的变化，整体的布局风格依然保持着简单、大气的感觉。中控台的大尺寸液晶显示屏，更带来了强烈的科技感。车子提供真皮座椅、真皮多功能方向盘、蓝牙电话、导航系统、中控台大尺寸触摸屏等等，配置上还是非常丰富的。另外值得注意的是，丰田皮卡海拉克斯的内饰用料还是很扎实的，做工也非常细腻。从这一点上来看，丰田海拉克斯的内饰水准，已经超过了其它城市SUV的水准。

下面来说说大家非常关心的动力。丰田海拉克斯新款搭载的是2.4T和2.8T两款发动机，最大功率分别为152马力和180马力，峰值扭矩为343牛米和400牛米、420牛米和450牛米。从动力上来说，丰田皮卡海拉克斯的表现可以说是无可挑剔。

说起来日系皮卡，可能中国消费者多少觉得有些陌生，认为日系皮卡并不畅销。但是在泰国市场上，日系皮卡简直霸占了整个皮卡市场，其中丰田占了三成以上的市场份额。而就在这些畅销的日系皮卡之中，丰田海拉克斯的销量是最好的。引擎足够，车型的尺寸相对适合，车辆的实用性非常强，因此丰田海拉克斯在泰国如此常见，也就不奇怪了。

写在最后：

丰田海拉克斯本来在日系皮卡中就算是非常经典的车型了，全新款的亮相更是在配置上下足了功夫。目前丰田皮卡海拉克斯的报价在26.2到38万元之间，性价比就不用多说了。有人说丰田海拉克斯是“脱贫致富”神器，大家对这款车比较好奇的话，也可以多了解一下。不管是从哪个方面上来看，丰田海拉克斯都是很优越的。整体上气质不输每次车，通过性很好，不愧是“扛把子”。

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你是否曾想过拥有一款皮卡？无奈国内特殊法则，梦想不能实现。只能将梦想寄托于RC遥控车，感谢田宫出品Hilux仿真攀爬遥控车，圆了我们的皮卡梦。

在海外，购买皮卡似乎没有这么困难，而且你还能买到见到一些年代久远且非常经典的车型。比如说今天我们的主角——1986年款丰田Hilux海拉克斯。

相信大家知道海拉克斯的一些信息点都是从BBC的老Top?Gear中获取的，克拉克森带领自己的团队对着一款海拉克斯进行了一次超极端式测试，最终发动机仍然启动工作，成为老Top?Gear中最经典的桥段之一。

在美国有一些经典的海拉克斯已经不再干一些重活、农活了，它们变得漂漂亮亮，干干净净，随着身价也不断上涨，成为一些车迷车库中的收藏品。

第一代海拉克斯

海拉克斯是丰田公司在1968年推出的后驱小皮卡，当时价格便宜，操作维保也便宜。随后这款车慢慢的受到消费者的青睐。直到1978年第三代车型，丰田才在海拉克斯身上推出四驱系统，一下子成为世界关注的焦点。

第三代车型外形设计由Minoru?Oya操刀完成，前脸使用了全新的风格，与前几代产品有着完全不同的理念。正因如此，使得第三代海拉克斯影响了日后车系设计的走向。

今天这位主角是第四代产品，其首款产品诞生于1983年。丰田从1986年起，将海拉克斯的前桥从整体桥改为独立悬架系统，改变路面行驶的滤震效果，并且成为后续4X4产品的特征之一。

如今丰田海拉克斯已经演化到第八代了，并且成为世界上最畅销的皮卡之一，但其仍然保持了早期祖先从70-80年代的强烈视觉联系，这让上世纪六七十年代的海拉克斯成为被追捧的对象，受欢迎程度丝毫没有减弱的迹象。

文中这款属于“Xtracab”版本，为单排加长版，驾驶舱加长了几英寸，让座位后面有了一些额外的储物空间，平时可以放置一些物品或者猎枪什么的。

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