大家觉得名爵MG5这车怎么样呢 ♂
大家觉得名爵MG5这车怎么样呢
- 大家觉得名爵MG5这车怎么样呢
- 推荐青奢豪享版 名爵全新MG5购车指南
- MG5限量版亮相，原厂肌肉跑车拉花！10.49万带杨超越签名
- MG5这款车怎么样
- 上汽名爵全新MG5内饰官图曝光，或于11月8日上市，定位运动家轿
- 名爵全新MG5发售了，外观更年轻运动，售价6.79万起
- “潮”跑来袭，名爵MG5登场
- 名爵MG5怎么样
- 全新MG5为了满足年轻消费群体需求而打造，优势体现在哪
- 供不应求的MG5，高管被经销商催得头疼
车不错。MG5是一款由名爵生产的轿跑汽车，采用MG第三代家族设计语言，外观时尚潮流、富含运动科技气息，MG5是专为追求潮流动感的年轻人打造的，兼顾时尚、品质与运动气息的潮流轿跑。
全新MG5定位八万级青奢潮跑，是MG第三代家族设计语言下的首款轿车，其外观时尚潮流、富含运动科技气息，带来造型、性能、品质、智能、安全的五大青奢潮流体验，给追求高品质运动感的年轻消费群体更好的选择。
车型设计
全新MG5拥有极具冲击力的猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网，加上纯粹的溜背、宽车肩设计和“核能黄”战袍，潮色满分，挑动年轻消费者一眼即上头入魂。
全新MG5采用溜背车身设计，快速下压的引擎盖，让车头更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势；修长流畅的外轮廓延伸至车尾，靠后的视觉重心、再加一抹微微上翘的鸭尾，兼具运动与优雅。
于2017年停产的?名爵5在国内A级车市场中的存在感似乎并不太强，一方面与其尴尬的两厢车定位有关，另一方面也与其略显中庸的设计有关。为了进一步扩大MG品牌在A级车市场的份额，名爵5被成功“复活”，全新MG5除了采用更加主流化的三厢车结构外，同时在设计上也紧跟时下潮流，带给人更加年轻运动的视觉感受。
全新MG5已于2020年11月8日正式上市，新车共推出7款配置车型，提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力可供选择，售价区间为6.79-9.99万元。作为名爵旗下的入门紧凑型轿车，全新MG5究竟哪款配置车型性价比更高？本期购车指南将为您做出解答。
一、车型简介
全新MG5采用名爵第三代“燃动科技美学”设计语言，整体造型更具冲击力和运动感。大尺寸进气格栅内部采用密集的“鳞片”元素装饰，塑造出较强的立体感。两侧狭长的前大灯造型犀利，采用全LED光源，显得杀气十足。前保险杠两侧配备了尺寸宽大的黑色装饰板以及货真价实的通风孔，进一步强调其运动特性。
侧面比例较为紧凑，采用肌肉感较强的线条以及溜背式的车顶设计，车身姿态相当动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4675?mm?/1842?mm?/1473mm，轴距为2680mm。尾部造型相对圆润饱满，三道杠元素的LED尾灯辨识度极高，宽大的底部扩散器以及双边共两出的镀铬排气表明了其运动型轿车的身份。
全新MG5提供了两种尺寸的轮圈，均采用了较为动感的双色设计风格。其中，1.5L车型配备的是16英寸轮圈，样式相对更加精致，轮胎规格为205/50?R16；1.5T车型则配备是17英寸轮圈，造型明显更加夸张个性，同时纤细的设计风格还可以带来轻量化的效果，轮胎规格为215/50?R17。
外部颜色方面，全新MG5提供6种车身颜色可选，分别为核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、曜石黑、雪山白。作为主打色，核能黄更加年轻活泼，满足年轻消费者的口味；而赤焰红、冲浪蓝、曜石黑三款颜色比较个性一些，相比之下，赛博灰和雪山白两款颜色更加主流，更加符合大众化的审美。
全新MG5的内饰采用个性化的设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，强调驾驶与操控。副驾驶前方面板上雕刻出梯形纹理的装饰，六边形空调出风口同样充满设计感，再加上红黑双色的搭配以及精致小巧的电子挡杆，整体内饰带给人与众不同的出色视觉效果。
动力方面，全新MG5搭载1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机，其中，1.5L发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米；而1.5T发动机最大功率172马力，峰值扭矩275牛·米。传动系统方面，1.5L车型匹配5速手动变速箱和CVT变速箱，而1.5T车型则匹配7速湿式双离合变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
作为全新MG5的入门车型，180DVVT?手动青春风尚版和180DVVT?自动青春风尚版售价分别为6.79万元和7.79万元，两款车的差异仅在于变速箱不同。虽然定位入门，不过两款车型依然提供了较为丰富的配置。像LED大灯、自动大灯、无钥匙进入、一键启动、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像以及胎压显示等实用性配置均没有缺席，并且还配备了10.25英寸中控屏和手机互联功能，能够满足日常的娱乐需求。不过，在其他配置方面，两款入门车型没有配备皮质座椅，并且空调也为手动控制，对乘坐舒适性有些影响，如果只考虑价格且对舒适性配置要求不高，那么入门车型是个不错的选择。
三、推荐车型配置差异分析
比入门车型高一档的是180DVVT?手动青春豪华版和180DVVT?自动青春豪华版，售价为7.29万元和8.29万元。其中，180DVVT?手动青春豪华版增加的配置比较有限，相比入门车型多出了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、皮质座椅、LED日间行车灯、外后视镜加热、后排空调出风口等，对于日常使用频率较高的多媒体和空调等功能的提升幅度不大；而180DVVT?自动青春豪华版则在入门车型的基础上有较大提升，除了增加上述功能，该车型还配备了360度全景影像、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、斑马Venus系统、自动空调等配置。这些配置中，最值得一提的当属斑马Venus系统，不仅集成了常用的高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等热门APP，还支持90秒连续对话、支付宝小程序接入、车家互联、起步引导等实用功能，满足年轻人的用车需求。仅从配置上来看，180DVVT?自动青春豪华版的表现已经相当全面，唯一的遗憾是其搭载的1.5L发动机性能相对平庸，如果对动力没有太高要求的话，那么该车型还是值得推荐的。
在三款1.5T车型中，重点推荐售价为9.29万元的300TGI?自动青奢豪享版，该车型整体配置水平与上面推荐的180DVVT?自动青春豪华版十分接近，均搭载了完善的多媒体和空调配置，并且还额外增加了驾驶模式切换、真皮方向盘、换挡拨片等功能，能够提供更加出色的操控手感，再配合动力更强的1.5T涡轮增压发动机，可以更好地满足消费者对于性能的需求。至于全系的顶配车型300TGI?自动青奢旗舰版，虽然配备了诸如前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、内置行车记录仪、座椅加热、YAMAHA雅马哈音响等功能，但这些配置并非刚需，且很多配置可以通过后期加装来解决。因此，从售价、动力以及日常用车使用频率较高的娱乐和舒适配置角度来看，价格适中且配置相对完善的300TGI?自动青奢豪享版在全新MG5全系车型中更值得推荐。
MG5限量版亮相，原厂肌肉跑车拉花！10.49万带杨超越签名
今年上汽名爵的大动作非常多，不仅更新了第3代名爵6，而且还复活了停产多年的?名爵5，在近日的广州国际车展上，名爵汽车又展示了一款全新的mg5特别限量版，新车型命名为潮越青奢限定版，潮越其实就是杨超越的名字谐音，因为这款车型找到了现在的流量明星杨超越代言，准备玩一把粉丝经济。该车型官方指导价10.49万，在广州国际车展上推出了3000元的优惠力度，总体来看价格定位相当亲民。
从新款车型的外观造型设计来看，限量版将会提供原厂车身拉花，引擎盖正中间有一道黑色装饰，这种车身拉花风格很像美式肌肉跑车。车头其余部位并没有发生改动，还是普通版本车型黑色大嘴进气中网，两侧则是狭长的LED矩阵大灯，车身侧面裙线位置同样增加了黑色拉花，车尾则是传统尾灯风格，并没有跟风采用贯穿式灯光。
打开车门之后可以感受到全新名爵5带来的诚意，中控台面非常宽大，驾驶员前方配备了液晶仪表盘，公共悬浮大屏幕偏向于驾驶员一侧，新设计的鸡腿造型电子档杆和第3代名爵6一模一样。车内同样提供了红黑搭配的软包材质，整体运动感在同级别车型当中相当出色，比较有趣的是限量版车型在换挡区域提供了杨超越亲笔签名，让这款限量版车型增加了一些卖点，至少杨超越的粉丝应该会愿意选择这样一款车。
新车型将会继续提供1.5t涡轮增压发动机，这台上汽集团自主开发的全新高压直喷发动机极限输出能够达到173马力，已经和本田思域的同排量发动机站在同一起跑线，再加上275牛米的峰值扭矩，这台动力总成拉动尺寸并不大的紧凑型轿车绰绰有余，7速双离合变速箱加速响应相当快，驾驶感受会比较激进。
总体来看这款车在原有的基础上提供了一些外观装饰，而且有杨超越自带的粉丝光环，就好比前段时间奥迪推出的A3王一博限量版，借助现在高流量明星的粉丝效应进一步拓展市场，同时也能够增加新车型的知名度，简直就是一举两得。
在10万级别的价格区间当中要想选择一台具有运动感的轿车并不容易，如果选择大众朗逸或者日产轩逸之类的产品，外观造型早已经司空见惯，而这款全新名爵5限量版外观造型足够年轻，黑色也是比较稀有的，90后和00后群体讲究回头率，如果购车资金就在10万左右，还想拥有一台高颜值座驾，那么这款全新名爵5就非常值得推荐了。
问题来了，你觉得这款名爵5限量版怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
MG5这款车子可以算是名爵的成熟产品了，在操控、动力方面都很不错，本人挺看好这款车子的。
日前，我们从上汽名爵官方获得了一组全新?MG5的内饰官图。预计，新车或于11月8日正式上市。全新MG5于2020北京车展之前对外正式发布，依旧定位于运动型家轿。
从内饰官图来看，全新MG5采用了名爵最新的设计语言，更为注重车内运动氛围的营造。新车采用拼色座椅、黑色为主调的非对称式的中控台以及带有传统机械表盘的液晶仪表设计、平底式方向盘等，给人一种浓厚的运动氛围，令人充满驾驶欲望。
另外，全新MG5搭载了一块可开启的天窗，但并非时下比较流行的全景天窗。
外观方面，全新MG5采用了名爵第三代家族式设计，整体风格更偏向于激进、运动，注重战斗氛围的营造。新车车头部分的设计与新款MG6有所相似，采用了大嘴式进气口，中网采用黑色竖状饰条。
全新MG5使用溜背造型，车尾还设计了鸭尾。在车身长度方面，MG5更有轿跑的感觉，尾部更为紧凑。新车车尾的设计也与MG6有相似之处，使用了流线感的线条设计。
根据消息，全新MG5或于11月8日正式上市。新车在定位上低于MG6，搭载1.5L自然吸气或1.5T涡轮增压发动机，依旧走的是运动家轿风格。
作为时尚的年轻人，对于一些刚刚就业工作者，手里的经济不是很富裕，一般入手过渡车型，首先就是车辆的外观是否运动年轻化，是否能吸引路上的游人，当然对于这样的要求，名爵全新?MG5完全可以满足这样的需求，就在11月8日，名爵全新MG5发售，全新MG5外观更年轻运动，非常符合年轻人的设计需求理念。
全新MG5基于荣威i5同平台打造车型，搭载两种动力，新车发售，共推出7款配置车型，售价为6.79万至9.99万元，车身尺寸方面相比荣威i5在车身长度和宽度方面大一点，高度低，轴距保持一致。我们一起来看一下这台全新MG5。
全新MG5在外观方面，前脸采用了全新设计，前脸酷似“马丁脸”，中网采用了瀑式进气格栅，两侧的三角LED大灯组让车头看起来，攻击感十足。黑色下中网格栅和上中网紧密相连，车头整体采用了低趴的设计感觉，很有跑车的经典设计。
车身侧面分段式腰线让侧面看起来更动感化，花瓣式双色运动型轮毂点缀车身侧面的运动时尚感。溜背造型也是MG5经典设计之一。尾部双侧尾灯中透露的爪式光源，下包围双侧带有格栅设计，下方为双边单出长扁口设计，中间带有扰流板的设计元素。在同级别车型中，这样的设计绝对算得上数一数二的运动时尚。
内饰和外观一样，融入了运动元素打造，黑色的内饰带有红色点缀，悬浮式中控10.25英寸屏和12.3英寸液晶式仪表盘看起来科技感十足，副驾驶采用了贯穿式蜂窝状空调出风口，中控整体偏向驾驶员一方，多功能三幅方向盘看起来十分运动，该车配备了电子助力系统，算的上这个级别中良心的配置，座椅和方向盘缝线为红色缝制，内饰整体给我们的感觉就是运动很有操控欲望。在配置方面也比较丰富，像我们常见的一键启动、手机无线充电、胎压显示、倒车影像、360全景影像、上坡辅助、运动驾驶模式切换、上坡辅助、手机互联映射、语音识别控制系统、外倒车镜电动调节加热灯。高配车型配置都是有的，低配车型仅仅只有部分功能。
车身尺寸为4675*1842*1743mm，轴距为2680mm，算得上中规中矩的紧凑型轿车的尺寸。在动力方面搭载1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机，1.5L最大输出120马力，最大扭矩为150牛米，传统系统匹配5速手动挡和CVT无级变速箱（模拟8挡）。1.5T最大输出173马力，最大扭矩为275牛米，传统系统匹配7速双离合变速箱。从动力部分来看，从1.5T动力参数来看的话，在这个价位的车型中，动力还是非常强劲的。
最后，作为10万内有这么年轻运动的外观还是比较少见的，相比同级别中庸的设计车型，这款车定位更适合年轻人。
很多90后、00后的朋友们在购车选择上，“个性”成为了一个很重要的参考指标，豪华也好，畅销也罢，但是绝对不能没有个性，全新?名爵MG5自上市以来，便死死抓住了“个性”这一标签，从内而外的张扬将“个性”诠释的淋漓尽致，今天就带大家走近全新名爵MG5。
全新名爵MG5在造型上下了很大功夫，全新设计采用“火焰”式的中网，黑色中网酷劲十足，黄色外观搭配黑色和灰色的运动套件，巨大的进气口位列中网两侧，犀利的鹰眼大灯十分凶悍，机盖上的线条向中间收紧，整个机头部分十分扁平，攻击性极强。
车身腰部线条的设计也十分精彩，从前翼子板开始向车尾延伸，在后门把手处结束，紧接着一道线条从C柱位置越过后轮轮拱，营造出一种“肌肉感”，门板下方的凸起线条，让车身侧面拥有多个反射面，营造出一种动感十足的光影效果。
车尾部分高透尾灯高级感十足，双边单出排气采用了方口镀铬装饰，心理马力+50Ps，两侧精致的装饰出风口，提升了尾部的运动气息，新车在尾部设计上拥抱了“溜背”这一时代潮流，侧面姿态十分优美。
既然新车的目标群体是年轻人，那么内饰方面自然不能老气，黑红配色的内饰，悬浮中控大屏，液晶仪表盘等等一应俱全，多面设计的内饰装饰板质感十足，平底运动方向盘将整车的运动氛围烘托到极致，中控台上的线条从主驾驶开始向右侧倾斜，所有功能按键都在向主驾驶位靠拢，环抱式的座舱体验可以说十分到位。
动力方面名爵MG5提供两种动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机，最大马力120Ps，最大扭矩150N·m，搭配5速手动变速箱和CVT变速箱，另外一种是1.5T涡轮增压发动机，最大马力173Ps，最大扭矩275N·m，全部匹配7速双离合变速箱。新车起售价从6.79万，顶配车型起售价为10.49万元，在动力系统上我们可以清晰的看出，自主品牌给予消费者更多的选择范围，从手动MT变速箱，到日常表现优秀的CVT变速箱，再到1.5T版本车型匹配的7速双离合，总有一款适合你。
自主品牌在国内市场的口碑和销量持续走高，离不开超高的性价比和对国内用户的细心程度，全新名爵MG5拥有同级别中非常优秀的动力、外观和电子配置，2680mm的轴距不输一众A级车。
名爵MG5上市以后，忽然感觉我手里的思域都有点不香了。
虽然说现在国内汽车市场的车型可以说是花样繁多，但是鉴于现在的国内汽车市场越来越年轻化，那些比较成熟稳重的车型就不受待见了。因为对于年轻人来说，想拥有一辆既能作为家庭用车。又能够有完美的驾驶体验。
首先，即将在11月8日上市的国产小黄蜂就是上汽名爵全新的MG5，一身鲜艳的黄色让它显得格外醒目，不管走到哪里都是焦点所在。
特别是它的中网设计，像是鳄鱼张开了血盆大口，熏黑处理过的进气格栅犹如凶狠的獠牙般，充满了十足的霸气感。再加上两侧虎视眈眈的大灯，更能彰显出来它的气宇不凡。
同样，名爵MG5的车身侧面则彰显了它的青春活力感。大溜背式的车顶营造出了一种轿跑的风范，再配上笔直的腰线，更映衬出来它的大气之范。特别是下方17寸的轮毂，更能彰显出来它的运动气息。
另外，相对于尾部夸张的设计，尾部则显简洁大气了很多。再加上它的车身尺寸是4675/1842/1480mm。
打开车门之后，先来看整个中控台的设计，宛若是一架钢琴，全液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏，该有的科技氛围是一点都不少。而且，作为紧凑型轿车，它的轴距离是2680mm，相对而言后排空间的表现只能说是一般。
名爵车的发展
名爵为全球汽车行业贡献了太多的经典，43项世界速度纪录的创造，多个行业第一以及前瞻技术的应用，不但印证了传承百年的赛道基因，更推动了世界汽车工业发展。?
名爵首先把握消费新需求，正式上线MG Live APP。该款APP由名爵品牌自主研发，是名爵品牌粉丝和车主共建的在线互动平台。主要功能包括：名爵新车试驾、在线看车、选配下订、金融服务、直播互动、售后服务、智能车控系统及个性周边商城等。
名爵自2007年起收归上汽集团——名列世界500强第52位 的中国最大汽车集团。 作为中国人掌控的国际品牌，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。
以上内容参考：百度百科-名爵
全新升级MG5是MG第三代家族设计语言“燃动科技美学”下发布的第一款潮跑，致力于年青人而成，是给年轻人的青春年少优待。全新升级MG5所属的低龄化汽车交易市场，还携手并肩孟美岐展现出新汽车在造型设计、特性、质量、智能化、安全方面的“超过力“。对一台潮跑来讲，小于A级轿车销售市场2万的价钱及其低门槛的买车金融政策和购车优待也看起来诚心十足。知名品牌向销售市场引擎声虽大，能否吸引年轻人消费群体购买欲望，就需要靠本身商品实力说话了。就从设计方案来讲，MG5的确拥有年青人喜欢的运动感和憧憬的“湿气“。
第一在外型领域，做为MG第三代家族设计语言“燃动科技美学”下的第一款潮跑，全新升级MG5将上百万级超级跑车设计方案现付于8千级小汽车，打造出平级最牛长相。猎鲨超级跑车感进气格栅、细长简约的大前灯，相互配合迅速舒张压的发动机盖，构建明显的前冲趋势；蓄势待发后座的姿势、富有延展性的豹跃腰省、超级跑车溜背和宽车肩设计方案，呈现地道的欧洲地区健身运动风采；数据燃动参数化设计进气格栅、燃动雷神车体装饰设计、走线镀铬饰条、LED发令枪车大灯和LED挑战赛道后尾灯等，加上富有视觉冲击力的“核技术黄”时尚色炫酷诱人。
亦在内部结构，这类运动风格一样明显：驾控四轴飞行器一样的沉浸式体验车内饰，足够重新定义流行热潮；日冕红健身运动车内饰大规模的红黑撞色设计，视觉冲击感愈发明显零重力全环绕着坐椅初次选用左右调色的设计布局，综合考虑了人体工学基本原理，肩膀、腹部和脚部均使用了环绕着设计方案，包裹感更强，对人体的支撑性更强。激烈驾驶时，对驾驶员人体的支撑点不容易令驾驶员有被甩出来的感受。做为一台界定为年轻群体打造出专享坐驾的潮跑，驱动力层面都是一个关键。
全新升级MG5使用了上汽汽车蓝芯2.0 MEGA Tech顶尖高效率动力科技，给予1.5T和1.5L这两种驱动力挑选。在其中，1.5T车系配备MEGA Tech 1.5T四缸高效率汽车发动机和7速三腔干式离合器变速器，可导出173PS最大马力和275N·m最大扭矩转速，过百考试成绩仅需8秒。而本次试架的1.5L车型配备上汽汽车自主研发的第四代1.5 L自吸汽车发动机和MEGA Tech CVT智能化CVT变速箱。安全驾驶下去，油门踏板较为跟脚，主要表现在城市驾驶时彻底足够，高速驾驶初段稍显费劲，深给油略微操控性；变速器调节档时速率并挺快，平顺性上也算非常好，总体而言算有目共睹。
一台新车，刚上市就做到订单迅速破万，这样的成绩无论放在什么时候，都足够亮眼。这台极其受欢迎的新车，就是刚上市没多久的全新?MG5，就目前来说它无疑是年轻消费者眼中的宠儿！
不过，这台车也让张亮犯了难，其在接受媒体的采访时透露：“我们全新MG5在11月8日上市后订单迅速破万，非常火爆。我现在最头疼就是接经销商电话，我们也向经销商承诺，会尽快在限定时间内让车到位”。
值得一提的是，据张亮介绍，全新MG5上市后有一些令其特别有“感觉”的地方。
首先，这款产品的很多比例结构与之前对A级车的理解完全不同。在过去，大家反应，销售的a级车的最大比例必须是白色的。这一次，新的MG5的白色不到10%。核能黄车身颜色异常吸睛，冲击力极强前侧脸已经俘获一大批的年轻车迷。
其次，MG5新车价格相对较低，覆盖了对性价比要求较高的人群，有利于MG品牌消费群体的扩大。6.49-9.69万元的超低心动价格，种草下单的吸引力爆表。
大家觉得名爵TF跑车怎么样给点意见！ ♂
大家觉得名爵TF跑车怎么样给点意见！
- 大家觉得名爵TF跑车怎么样给点意见！
- 名爵TF敞篷跑车的性价比如何
- 名爵tf有敞篷版本吗；名爵tf用了什么发动机
- 现在最便宜敞篷车要快的多少钱
- 名爵tf有敞篷版本吗
- 名爵tf是前驱动还是后驱动
您好，我是荣威MG购车顾问，敞篷跑车，很酷，很时尚，动力很足。
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名爵TF
名爵TF的赛车基因有哪些？固特异的Eagle F1轮胎。用于专业赛车的AP racing 4缸制动钳技术，使TF具备了极强的操控性能，而中置发动机使其车身前后轴荷比接近完美的50:50。在价格上则物超所值，MG TF 1.8手动标准版售价为24.96万元，MG TF 1.8CVT标准版的价格为26.58万元。
优点：国产首款中置后驱跑车。
不足：内饰风格缺少现代气息。
评价：30万元以内的莲花。
MG TF的DNA就是“为跑而生”,一款真正的跑车，用其超凡的性能以及超出消费者预期的价格来征服消费者。MG TF瞄准的正是那些痴迷跑车、渴望获得驾驭快感的人群。加上如此“亲民”价位，着实令广大消费者和跑车迷们激动不已——MG TF这款国际经典跑车，将成为引领中国跑车市场的首款真跑车，预兆着国内跑车时代的来临！
中置后驱：鉴别跑车真身的基本依据
判断一辆车是跑车还是只具有跑车外形的轿车（以下简称轿跑车），主要看其动力布置。目前市场上的车型分为前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱四种动力布置方式。普通轿车一般使用的是前置前驱动力布置形式。如果把前置前驱车作为跑车，它的弱点则更加突出，如车辆在起步、加速或上坡时，车辆重心后移，容易造成驱动轮（前轮）失去抓地力。在高速过弯时，由于前置前驱车辆的重心在车身前部，容易造成推头现象，此时，如果车辆没有动态稳定系统，后果就非常严重了。综上所述，世界顶级跑车是绝对不会使用前置前驱这种方式，常用的动力布置方式有：前置后驱、中置后驱、后置后驱。由此可见后驱车是检验跑车与否的唯一标准！
MG TF采用的中置后驱技术更有着前置后驱、后置后驱不可比拟的技术优势，它是跑车追求速度与操控的终极表现，更是对MG TF“极致愉悦”设计理念的具体体现。
MG TF的发动机位于驾驶舱后面，后轴前面，这样设计的好处首先是可以让发动机更加接近于车辆重心位置，整车质量分配更均匀（前后轴荷比45:55），使车辆在高速行驶转弯时横摆惯性小，偏航角速率低，在无需ESP、VSC等电子系统，也可实现动态操控的稳定性，不会出现前置后驱车型高速转弯时的推头现象，也不会出现后置后驱车型高速转弯时的甩尾现象。其次，配合车身外形的设计，中置车型的发动机安装位置较低，所以车辆在急加速时车胎不易打滑，行使稳定性得到了加强；而这种低重心特性也显著减轻了加速和刹车时车身的俯仰，抑制了车辆在转弯时的侧倾，使得驾驶更加灵活。
而MG TF的后驱设计是用后轮“推动”前轮前进，车辆在起步、加速、爬坡时，由于车辆重心后移，使得后轮具有更大的抓地力，因此在良好的路面上启动、加速时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。MG TF后轮比前轮宽了约20mm，更加强化了这种后轮驱动的优点。而且相比前置后驱车型，中置后驱车型的驱动轮更加接近发动机，实现最短距离内驱动，在动力利用率得到有效提高的同时，也减少了传动部件，降低了车身重量。另外后轮驱动使得转向轮与驱动轮分离，转向轮与驱动轮可以各司其职，且负荷分布较为均匀，相比前驱车型降低了转向轮的磨损，这不仅有利于提高车辆的安全性，也让MG TF转向更有预见性、更加精准。
F1技术水准：跑车品质和技术程度的分水岭
众所周知，真正的跑车技术全部来自于赛车，F1作为赛场上的王者，其无人能敌的顶级速度和无与伦比的操控体验背后凝聚了全球顶级的尖端科技，F1技术代表了整个汽车技术的前沿方向。运用F1技术与其具有的相应品质，成了跑车真伪之争的分水岭。作为MG家族中的翘楚，MG TF大量采用了F1赛车的技术。
名爵tf有敞篷版本吗 名爵tf有敞篷版本，但也可以选装硬质车顶，有多种颜色可以选择：黑色、白色和车身同色等。
名爵tf已经停产，只能在二手市场见到它，常见的有 2008 款和2007款。
一、外观：
2008款名爵tf的长、宽、高分别为3943mm、1628mm、1249mm，轴距为2375mm。
名爵tf的外观设计，融合了很多跑车元素，其车身由著名设计师Peter Stevens主刀，时尚气息非常厚重。
二、内饰：
名爵tf的座椅采用运动座椅，具有一定的防滑作用，在任何时候都能给驾乘者良好的支撑和固定。
名爵的内饰有四种颜色可以选择，灰白和浅棕色是主要色调，石榴红和浅烟灰需要另外加钱。
三、动力：
2008款名爵tf搭载1.8L版本发动机，匹配CVT无级变速箱。
1.8L版本发动机的最大输出功率为88千瓦，最大扭矩为160牛/米，最高车速为200千米/小时，百公里加速时间为9.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为8L。
名爵tf用了什么发动机
名爵tf全系使用了1.8升自然吸气发动机，这是一款敞篷跑车。
名爵tf的1.8升自然吸气发动机有120马力和160牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱或5速手动变速箱。
名爵tf的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架其实就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架有上下两个叉臂，上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以大幅度提高车子的操控性。
如果大家对名爵tf感兴趣，有机会可以去试驾一下这款车，这款车的驾驶乐趣是比较高的。
名爵tf已经停产了，但是在有些二手车市场是可以找到的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
大众EOS敞篷，二手不到20W。
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上面的说法就有点片面了国产的敞篷跑车比较少我们可以见到的就是两款一款是比亚迪S8，一款是名爵TF价格S8在20W出头。TF的也差不多还有一款马自达MX-5的在30W其他的敞篷跑车基本都是50W以上的基本上超跑都有敞篷版！
日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天就来说说MG tf有没有敞篷版的问题。感兴趣的朋友可以跟边肖了解一下。可能对你有帮助。
MG tf有敞篷版，但也可以选配硬顶。有多种颜色可供选择：黑色、白色和与车身同色。
MG tf已经停产，只能在二手市场看到。经常遇到的有2008，2007款。
一.外观：
2008 MG tf的长宽高分别为3943mm、1628mm、1249mm，轴距为2375mm。
名爵tf的外观设计融合了很多跑车元素，车身由著名设计师彼得史蒂文斯(Peter Stevens)切割，非常时尚。
二、内饰：
名爵tf的座椅采用运动型座椅，具备必要的防滑功能，基本可以随时为驾乘者提供良好的支撑和固定。
MG的内饰有四种颜色可供选择。灰色和浅棕色是主色调，石榴红和浅煤烟需要额外花钱。
第三，权力：
2008款MG tf搭载1.8L发动机，匹配CVT无级变速器。
1.8L版本发动机最大输出功率88 kW，最大扭矩160 Nm，最高车速200 km/h，百公里加速时间9.7秒，工信部公布的百公里综合油耗8L。
通过以上在边肖的介绍，大家都知道MG tf是否有敞篷版这个问题了吧？希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。
MG tf是前驱还是后驱？相信很多小伙伴都会遇到这个问题，那就一起来了解一下吧。MG tf是后驱车，是敞篷跑车。这款车当年刚上市的时候受到了很多消费者的欢迎。MG tf采用1.8升自然吸气发动机，120马力，最大扭矩160牛米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在3000转/分时输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱或5速手动变速箱。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架是一种非常先进的悬架，可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬架用单独的连杆代替了双横臂悬架的两个横臂。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，这种悬架可以改善汽车的操控性。MG tf性能一般，但驾驶乐趣还在。如果你对MG tf感兴趣，可以试驾一下这款车。虽然已经停产，但是在一些二手车市场仍然可以找到这款车。有兴趣可以去二手车市场看看。
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大家觉得名爵zs这款车怎样 ♂
大家觉得名爵zs这款车怎样
- 大家觉得名爵zs这款车怎样
- 名爵ZS的品控怎么样它的小毛病多吗
- 名爵ZS的缺点多吗它的质量差吗
- 名爵zs质量怎么样
- 名爵ZS的质量到底怎么样它的性价比高吗
- 【车主点评:颜值与实力并存的名爵ZS】
- 名爵zs的三大件怎么样
名爵ZS自身属性比较年轻，比较适合年轻人选择。而且上汽的品质也值得信赖，总之是一台买了不会挑出什么大毛病的车。名爵ZS基于SSA平台，定位也很清晰，主打互联网汽车，受众主要是白领，比较年轻的车主。 名爵ZS外观大家一目了然，就不多介绍了.值得拥有。
【空间】空间上我感觉就是正常的小型suv空间，前排空间够用，后排就稍稍有点小，这也正常，毕竟属于紧凑型SUV。
【动力】这辆车的动力总成让我很满意，1.3t的涡轮增压发动机匹配6at手自一体变速箱，在动力方面的表达足够的激进，轻松的可以做到动力随叫随到。
【操控】操控方面有很多先进的功能，真皮的方向盘手感不赖，上面配备了很多功能按键，边开车边操控很方便，很多功能都能手指去解决问题。
【舒适性】扭力梁的非独立悬挂就是没有多连杆的独立悬挂舒服，后排的避震效果就能感受出来，只有在驾驶的时候多注意些了。
【外观】名爵ZS的外形漂亮，大气时尚，特别是家族式的脸庞很威武很霸气，大嘴很性感，眼神很犀利。
【内饰】内饰看起来挺简单的，平整的中控台，科技感蛮强的中控区域，中控大屏的尺寸有点小，不过清晰度很高，各项功能也都挺全的，触摸操控以及语音功能就能把各项功能实现了。
【性价比】这个价位，性价比可以了，还带简单的自动驾驶辅助
最满意相对来说比较满意的就是动力，不多不少刚刚好，空间各方面的也蛮不错的，感觉比19款划算的多，比较喜欢这个悬浮大屏，都是年轻人嘛，我不太喜欢那种凹进去的中控，这种样式的，我对象也比较喜欢，还有就是他的外观，本来我看的是荣威，他这个车和荣威在一个展厅放着我就过去看了一下被这个车的外观先是吸引了很漂亮，我和我女朋友都是比较喜欢的，油耗也不高本来我还怕动力不足，不过试过车之后瞬间感觉不一样了，对这个车我还是非常满意的！
最不满意总体还算满意，小型SUV买来就是代步开开还不错，性价比还行
【空间】小型SUV中这空间算很好了，布局也挺合理的。
【动力】动力方面我感觉1.3T的就刚刚好，无论是哪方面，本来我还害怕动力不足呢，试驾了之后也就不多想了，无论是最开始的加速，还是之后，都比较猛，年轻人嘛开车本来就喜欢猛一点。
【操控】方向感很强，灵敏度很不错，打方向轮胎不会觉得特别拧，单手都可以操控，高速行驶车身稳定性挺不错的。
【舒适性】座椅还算舒适，包裹性也不错，底盘平顺性还可以
【外观】前大开口的进气格栅 非常的运动 大气美观 上档次 搭载LED大灯 日间行车灯 非常霸气 晚上非常亮 行车更安全 后尾灯也是LED 晚上识别度极高
【内饰】内饰简洁实用，没有那种浮夸的感觉
【性价比】车子的性价比我觉得能够干掉很多的车子，光是拿出配置表就已经是很多车子比不上了。
优点：外观不低调，内饰不俗气，空间不压抑，反正买这车就是值了。
缺点：新车有股味道.
外观：外观很吸引我，充满运动的气息。
内饰：内饰走的就是简约大方的路线，我还是很喜欢的。
空间：空间不多说，实在是大，加上父母五人搭乘都不觉得拥挤，挺实用的。
配置：配置简单了一点。
动力：提车到现在，还没有力不从心的时候，还是够用的 。
越野：操控精准又顺手，女士开也
是没压力的，很轻松。
油耗：油耗还是很不错的，等出了磨合期再看看，现在还不是很准。
舒适：舒适性高，在车内很平稳。
优点：外观时尚大气，内饰功能丰富设计合理，空间很大，座椅厚实很舒服。
缺点：后座没有出风口。
外观：外观很时尚，充满活力 ，提车回来朋友瞧见了名爵也在称赞它的外观。
内饰：内饰我觉得还可以吧，我对内饰没什么要求，单调简单就好，刚好名爵就符合了我的要求。
空间：这款车的后排空间很不错，我坐在后排，离座椅还有约两拳的距离，储物空间也够用。
配置：配置丰富，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。
动力：本人不是什么玩车族，也不是什么飙车党，这个混合动力家用足够了。
越野：操控精准，驾驶毫无压力，都是老司机了。
油耗：行驶里程不是很长，基本上是城市路况，油耗很低，不是很在意油费了现在。
舒适：座椅舒适，隔音效果好。
优点：购车给老婆接送孩子代步，老婆就被这车的外观吸引，
优点：空间大，动力强，操控灵活，省油，外观漂亮，安静舒适！开了4000多公里，上下班代步用，总体感觉非常满意，空间足够用，实用性强，性价比高，动力不错，油门响应灵敏，内饰做工精细，操控自如精准
缺点：对于这个级别这个价位的车来说没啥缺点，挺好挺完美了，不能拿它去和10多万的车去对比，要求不要过分，一分钱一分货！名爵ZS这车做工品质不输合资车，这是一款值得支持国产车！
选车理由：上汽品牌，中国品牌，空间大，动力强，操控灵活，省油，外观漂亮，安静舒适！
优点：购车给老婆接送孩子代步，老婆就被这车的外观吸引，
缺点：提车第二天就发现发动机颤抖有时会断油，卖车的告诉不是大问题，我在外地车是老婆在家开，开了一个月多月发动机故障灯亮了，送去4s店检查维修，回来没几天又犯同样问题，我又专程从湖南赶回山东，送去4s店里没有检查出来故障原因，我就把车放在那里，第二天告诉我是哪个配件坏了，4s店里都没有的配件，从新车上给我拆了一个换上，店里的人说的好像我赚了便宜一样，新车出现这样的问题，我让延长发动机质保至五年，4s店里人不同意，我说那有什么说法，店里人告诉我车坏了还要来修。我给厂家客服打电话，客服一开始告诉我发动机是质保五年的，到我买车就是三年，这个不提，厂家客服说让4s店里明天给我回电话答复，我等到现在有四个月了没有等到电话！！！车子质量之差，售后服务的无为，恐怕无人能及！！！本人亲身经历，血的教训！！！
选车理由：外观和不懂车
名爵ZS自身属性比较年轻，比较适合年轻人选择。而且上汽的品质也值得信赖，总之是一台买了不会挑出什么大毛病的车。名爵ZS基于SSA平台，定位也很清晰，主打互联网汽车，受众主要是白领，比较年轻的车主。
名爵ZS外观大家一目了然，就不多接受了。整体比较运动，值得一提的是前后大灯的设计，其中伦敦眼前大灯的设计灵感来自于泰晤士河中伦敦眼的倒影，很有异域风情，比较有英伦范。轮毂为17寸，双色八边形运动轮毂，总体来看脚有点小了，如果轮毂尺寸能偶再大些，外观就更大气了。2585mm的轴距，只能说够用。
ZS有个很霸气的版本“战神版”，名字起的响亮，不过跑起来真是没有什么战神的感觉，小排量，马力也不算大。只能说中规中矩，性能上没有什么突出的地方。排量小自然会伴随着一个优点就是油耗低，综合油耗百公里也就在7个左右。在用车成本上还是很亲民的。
值得一说的是发动机匹配的是第三代爱信6速自动变速器。技术比较成熟，与发动机搭配到一起表现还是不错的，换档很灵敏，基本上做到了给油就走的感觉，油门响应还是不错的，作为市区代步车及格。
名爵ZS配置上来说在同级别里还是挺良心的，全景天窗，可进一步优化车内通透性。前排侧气囊，前排侧气帘，胎压监测，后驻车雷达，倒车影像，自动前大灯，日间行车灯（LED）。这个价位里这些配饰，性价比已经很不错了。
有个细节说一下名爵ZS中控台两侧的空调出风口，造型比较犀利，灵感来自飞机的涡轮发动机，奔驰的A级、B级和CLA级也有类似的设计，名爵ZS中控面板碳纤维材质还是比较让人吃惊的，因为在奔驰的AMG版本车型才会看到碳纤维的装饰。
从ZS开始，名爵增加了互联的概念，说白了就是那套斑马系统。其中智能手机远程定位的功能不错，在比较复杂不熟悉的停车场找车的时候方便了很多。智能互联系统还有一下包括身份ID登录，语音指令，自适应地图，这些功能还是挺实用的。在开车的时候方便了中控台操作和导航这些经常使用的功能。
总体来说， ZS偏年轻，增加了互联属性 ，油耗低，用车成本较低，动力就比较薄弱，如果你是市区代步，上下班通勤还是可以考虑的。
优点：外观颜值高，风格特别，空间很大，后备厢可以放很多东西
缺点：感觉就是价格贵了点
外观：整体的设计风格都很霸气，很犀利的造型，侧面的线条也很优美。
内饰：车内的中控布局个人很喜欢，这个设计应该算很用心，好看又有层次感
空间：大空间，头部空间很足，腿部空间也很好，基本满意，后备箱也能放东西
配置：无匙启动、进入、倒车影像，还挺好用
动力：起步稳，动力足，满载开起来也是够力的
越野：操控可以，方向盘小巧，没什么虚位，开起来很顺手
油耗：油耗可以接受，我认为挺省油的
舒适：在过不太好的路面时候还是很舒适的，虑震过坑比较干脆
优点：外观最满意，其次是空间，再次是油耗
缺点：噪音，其次是前脸，再次是做工精细度
外观：除了车头，都挺顺眼的，大灯如果再凶点儿就好看了。
内饰：一般般，全是硬塑料，有空去包皮就好了，中控再弄个遮阳垫子盖上就好了，但是挺耐造的
空间：非常好，乘坐空间很宽敞，不坐女人和小孩儿没问题。
配置：上坡辅助，陡坡缓降没得说的。真皮方向盘摸起来感觉很爽啊，定速巡航还有清晰地倒车视频影像值得点赞。
动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。
越野：综合性能不错，底盘很扎实，侧倾也不大，车挺大，但开起来不笨，视野非常好。
油耗：我说的是纯市区，轻微拥堵情况，国道最省油，降到10以下很容易。高速差一点儿，不过也和市区内差不多
舒适：舒适度不错
优点：1、外观时尚，红色名爵ZS更显精神；2、配置不错，性价比高，3、虽然是小型SUV，但是空间表现非常不错
缺点：1、铁皮用料薄，噪音大，2、四档手自一体变速箱更不上时代
外观：前脸使用超大的盾形进气格栅设计，非常有品牌特色，大灯组与进气格栅融为一体，使用了伦敦眼的造型设计，天使眼LED日间行车灯的灯带、远近光一体式大灯，科技感很强。侧面线条流畅，豹跃式的肩线生动立体，近平行四边形的车窗看起来十分运动。尾部造型饱满，采用了北斗七星造型的尾灯，在后雾灯加入了八字形镀铬饰条。为了突出SUV的霸气风格，ZS的前后保险杠均采用了银色涂装，让整车看起来精致而不失硬派。1.19平方米的大尺寸全景天窗，是我最喜欢的地方
内饰：内饰的设计简洁大方，各功能分区清晰，仿纤维饰板的加入时尚大方，不过中控的材质依然是音质塑料，档次感差了点，还有它的空调旋钮，质感真的很一般。喜欢它飞机引擎样式的空调出风口，很有特色。方向盘使用流行的三幅平底式设计，看起来很运动，多功能按键质感也很不错。仪表盘的设计非常传统，而且没有提供水温显示度数，只有提示灯，冷车时是蓝色的，温度上来后蓝色小灯会消失。还有8英寸的中控屏幕功能齐全，十分实用。
空间：长宽高尺寸为4314*1809*1648mm，轴距2585mm，属于小型SUV的尺寸，不过就实际使用来说，它的空间还是非常有保证的，前后排的乘坐空间都非常充裕，在储物空间方面，除了后备箱稍微有些小之外，各方面的设计都很人性化，大尺寸的手套箱、中央扶手，实用的门板储物格、座椅储物袋，都很符合国人的喜好，而且后排座椅支持按比例放倒，对于扩展后备箱空间还是很不错的
配置：车子的配置相比合资车来说，还是非常高的。不足十万的售价，可以买到这么一台高颜值高配置的车，性价比不错。无钥匙进入功能、全景天窗、定速巡航、车身稳定控制、皮质座椅、多功能方向盘，都是十分实用的配置，智能大屏可以完成多媒体、倒车影像、蓝牙、手机映射等功能，日常使用绝对足够了。
动力：上汽集团NETBLUE蓝芯计划的动力组合，1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW6000rpm，最大扭矩为150N?m4500rpm，匹配4挡手自一体变速箱，换挡逻辑还不错，只是在低档位有不明显的顿挫。动力方面不会带给你任何惊喜，4AT的变速箱也跟不上时代，不过好在家用代步，这套动力组合绝对够用。
大家觉得哈弗H9这车怎么样 ♂
大家觉得哈弗H9这车怎么样
- 大家觉得哈弗H9这车怎么样
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- 哈弗H9的越野性能怎么样
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- 【车主点评:三把锁同级别配置最高尺寸最大的硬派越野哈弗H9，爱了爱了！】
- 和我的爱车2020款的哈弗H9在一起的日子
哈弗H9这车性价比挺高的，配置也很丰富，感觉越野和家用都挺不错，是一台越野和家用都能兼顾的车！上次和朋友租车自驾游去云贵川玩，租的就是哈弗H9，感觉开着还挺爽的。自驾游没怎么安排酒店住宿，就是睡在车里的，租的一台顶配的7座车型，放倒第三排后空间挺大的，第二排也可以躺一个，我和朋友轮流着睡得，座椅睡着特别舒服，包裹性也不错。我们把车子往高原开感觉也没问题，爬坡和抓地能力挺强的，就是偶尔会有低温路段，不过有雪地模式和三把锁，这些都不在话下，感觉这车越野和家用还可以！
自从买了这辆车，除了生活上方便了许多，还有就是它给我的生活增添了很多话题性。和朋友一块吃饭，他们经常开玩笑的说“你买这车是用来拔河的吗？”“H9拔河到底有多厉害？”，这种话题出现不是一次两次。作为H9的车主，我觉得很多人对它的认知存在误区，以为它就是个身板大点，性能强点的城市SUV。其实不是这样，开过H9的人应该都知道，它的越野能力确是毋庸置疑的，个人认为真要比的话，和普拉多2700都差不了多少。
不过，我觉得买H9的人也没有几个是奔着极限越野去的吧？虽然大家在网上能看到H9做各种极限越野的视频，但是我要说的是，视频的存在只是说明它有那个能力，但是我们普通的车主很少会开着它去那么玩。
非常大的乘坐空间和后备箱，说家用有点委屈它，因为它的动力不仅仅是足够，而是充沛，纯家用肯定是奢侈，毕竟我偶尔还是要去浪一浪的。
H9的座椅应该是30万以内硬派越野车中最舒服的了，坐垫和靠背都十分宽大，厚实，填充物软硬适中，坐垫够长，能完全托住大腿，头枕都十分厚实宽大。座椅自带通风，加热和按摩还有三组位置记忆，冬天不凉，夏天不热，长时间开车不疲劳。
内饰所有的细节给人的感觉都是“粗壮”，粗壮的门把手，厚实的车门，粗壮的同时又找不到任何粗糙的感觉，细节处理的比较细腻。
作为一款国产越野，H9的空间，座椅等各方面素质都是一流的，这也算是国产的一个优点，高配置，精内饰，高性价比，至少它确实是一辆评分很高的家用车。当然，除了家用车这个身份，可别忘记，它也是一辆有极限越野能力的越野车，纯爷们，从来都是可刚可柔的。
密密麻麻的实体按键，触感很好，回弹力度，阻尼都很棒，真的喜欢开车的人，都喜欢这种实体按键，简单直接，有着很清晰的手感回馈。
2020款哈弗H9作为一款越野车，越野性能没话说，非常好。这款车的底盘架构是非独立悬架，车身为非承载式结构，稳定性和舒适性、抗颠簸性能挺不错。配备的差速锁在险境之中也能尽快脱困，通过性很好。2.0T+8AT的动力总成，表现很优秀，还有七种驾驶模式可以随意切换，非常方便，所以想去一些神奇险地都是挺合适而且安全，更是有坦克掉头，蠕动模式和三把锁的配置，能够轻松脱困，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通安全标识识别、主动刹车这些，以及配备的360度全景影像、自适应巡航这些安全配置，可以轻松出行实实在在享受越野的刺激之感。
现在我们普通老百姓的经济条件已经升高了，很多人都会想要去买一辆车来作为自己的出门代步工具，所以一个人想要买车的时候，一般都会去汽车4s店里去试驾一下自己想买的车，亲自感受一下车辆的驾驶感觉，然后再来决定买不买，所以很多人都会去试驾车，而曾经有一个新闻就说到了陈震在试驾的时候却出事了，这是怎么一回事呢？
陈震当时在测试的时候车辆是雷克萨斯的一款新款车，但是他不是在城市的普通道路上试驾的，而是在一个比较空旷的越野场地上，本来前面都是正常试驾的，车况也非常正常，但是忽然在上一个陡坡的时候当雷克萨斯汽车爬到一半的时候，这辆车突然出现了问题，这个车突然从d档跳到了n档.
大家都知道，d挡动力档位也就是保证车辆前行的档位，n挡是空挡，也就是说这个时候汽车是没有动力的,可以想象以下一个汽车停在陡坡上，而且此时档位是停在一个空挡上面，也就是没有任何动力输出的，如果不及时做调整的话，那么汽车就会从陡坡直接滑下来，对驾驶人也会产生非常大的一个威胁，甚至会产生翻车的一个危险状况.
所以陈震在遇到这个问题的时候，在视频里说到了这是一个非常危险的情况，一不小心甚至有可能会出人命，这并不是危言耸听的事情，因为曾经有人在试驾车辆的时候一不小心就出了车祸对自己的人身安全造成了一定的影响，而以上信息就是当时陈震在测试雷克萨斯试驾出事的一个大概情况，不过由于陈震是一个老司机，所以出现这个事情之后，他及时做了调整，自己并没有出现什么大的问题，但是他还是如实向观众说明了雷克萨斯的这个情况。
车主一号
自从长城哈弗H9在H92014年底上市以来，几乎可以称得上是整个中国品牌汽车行业最具争议的品牌。无论是哪家车媒，还是车论坛，对H9的评价基本都是两边倒的现象——既有户外越野，也有天天维权。作为哈弗H9在中国的早期用户之一——2015年4月我是H9用户，我做了一些认真的思考。对于不喜欢哈弗H9的人，我可以大致分为几类：第一类，一些国外的品牌拥有者。因为长城在与国外品牌车竞争的过程中，早就实施了错位竞争策略，也就是说“同等位置我比你便宜，同等价位我比你全面”。
所以，买长城的车主，可以享受到国外品牌80%甚至更高的用户体验，价格只有国外品牌的一半甚至更低。这样一来，一些购买国外品牌的车主就不愿意充当“冤大头”，会在某些场合故意甚至恶意贬低长城H9，以此来证明自己选择国外品牌的正确性。
第二，部分日本车主。由于中日世仇，中国人有时会对日本车主发出一些不友好的声音，而以“长城”命名的哈弗H9在一定程度上是中国品牌的代表，所以一些日本车主会把对中国品牌汽车的仇恨传递给哈弗H9。
第三，有人认为外国的东西总是比中国的好。随着近年来中国品牌汽车产业的崛起，中国品牌不再是低价劣质的代名词。然而，中国仍然有大量的人崇拜外国，崇拜外国。他们从来不接受中国品牌的进步，总觉得国外的月亮更圆。所以，哈弗H9作为中国品牌价格的天花板，自然成为了攻击的目标。第四，国内一些无良媒体。在大家都是记者，大家都是媒体人的时代，批评或贬低某个汽车品牌很简单，长城公司长期以来都忽略了与媒体打交道(虽然现在变了)，所以哈弗H9作为长城公司的标志性产品，自然会成为批评或贬低的对象。第五，一些中国品牌汽车企业或用户。点对点，一些中国品牌看到长城汽车公司在SUV领域表现不错，自然不愿意，然后会做一些不太亮眼的小动作；还有一些其他的中国品牌汽车用户，看到H9的性价比更高，和自己买的车相比，会觉得不舒服，难免会产生一些不满。
最后，作为中国汽车品牌的用户和支持者，我衷心希望包括长城在内的所有中国汽车品牌都能取得更大更快的进步。
车主2
不是我不喜欢，而是我想买但是买不起，或者我想买但是不敢买因为H9是国产车，让很多人花20-30万买国产车都没面子，还想买个20-30万的高调霸，这样这些人心里就平衡了！懂车的人不会不喜欢H9。
#选车理由 最开始预算30万没有想选择SUV或越野车，家里有一辆福克斯RS，所以另一辆想买一辆适合带家人出去玩的舒服的车，看了雷克萨斯ES、宝马3系，试驾了3系，顿挫感劝退，然后又看了5系，超预算了，后来还馋奥迪S4，越看越贵，后来想了一下如果再买一辆轿车还是好多地儿都到不了，从视频看到了陈震胖哥旭子他们都自己花钱买了H9，然后找了几个试驾视频看了看，瞬间种草硬派越野，看了同价位的有日产途达，福特撼路者（价格稍微有点超预算），BJ40，大通D90，配置和尺寸都没有H9好，纠结了好一阵终于下决心订车哈弗H9
#最满意 最满意的就是丰富的配置，三把锁，蠕行，坦克掉头，座椅记忆加热通风按摩，还有后排的大坐垫沙发，尺寸也很大，还支持OTA升级。车内噪音控制的很棒
#最不满意 车机系统不太好上手，有的操作逻辑有点混乱，希望后期OTA升级可以优化
#空间 空间同级别无敌，头部空间、后排腿部空间充裕，后排座椅放平可以当床
#外观 2020款相比之前最大的变化就是车头设计，简单大气，我是更喜欢2020款的，车灯采用LED，造型很前卫，中网格栅从多条变为两条，肌肉感十足
#动力 2.0T＋8AT的动力总成很完美，平时巡航可以做到低油耗，超车的时候只要稍稍踩深油门很直接的动力就能来，还没有尝试低速四驱，相信应该很给力
#舒适性 座椅简直就是大沙发，我觉得不输日产，过沟沟坎坎滤震很优秀，噪音控制的很好
认证，两把钥匙
百看不厌
下午的阳光
初雪后出来溜溜
护板安装好后的效果。
安装护板
网上淘来的锰钢底盘护板，全套4块，结实无比，而且很贴服。
17寸的轮毂，样子普通，但洗车时用手的动作却很方便。
临睡前，再看看那威武的大九。
夜晚，哈弗的灯光竟如此温暖和体贴。
老板是懂车的人，说在新疆呀大九可以带着我走遍天山南北呢！
第二天去贴膜，是我们本地最专业的汽车美容店，老板是我多年朋友，亲自上手贴3M膜。
正好是下班的时候，将大九开回家，通过楼上的客厅窗户，看看新车。
所有手续办完之后，工作人员把车开到4S的洗车部，仔细清洗那一路风尘的外表。
通过玻璃上的喜庆贴纸，也表达了我此时的喜悦心情。
进4S办理手续，回头一看，正好可以看见我的爱车。
销售拿来钥匙，进去看看，只有6公里。
这个就是厂家给你的ATS全地形轮胎，是固铂的。
隔着玻璃看看，座位上的保护膜都在，在网上看了无数遍那熟悉的样子。
车尾，特意没有选装书包
在4S店第一眼就认出了自己的爱车，这个颜色就一辆。
带着一路风尘的爱车
大家觉得哪一款宏光MINIEV更值得入手呢 ♂
大家觉得哪一款宏光MINIEV更值得入手呢
- 大家觉得哪一款宏光MINIEV更值得入手呢
- 五菱宏光mini买哪个配置划算
五菱宏光miniEV按照现在正常的市场价格，时尚款臻享款和马卡龙款的价格有些差异，然后不同的电池类型也有一些差异。但自己觉得就是时尚款与臻享款是比较适合于大多数人的，因为价格合适，续航里程方面有所差异。
时尚款它的续航里程比较短，但它价格比较便宜，因为现在正常市场价格35,000就能拿下全新的，他续航里程只有120公里。这120公里到了冬天的时候可能还要缩减一些，就变成100公里了，是适合在城市地区作为代步车，毕竟都在城市里面居住的话，从住的地方到公司肯定不超过20公里，跑个两天左右没问题。车子全款拿下的话，不加保险之类的35000基本就差不多，这价格还是很有吸引力的。
臻享款它的价格在42000 43000，这样的程度不同地方价格不一样，它的续航里程提升到了170公里。在内饰以及安全性这方面两者其实没有什么本质的差异，它的主驾驶都是有安全气囊的，车子空间比较小，如果是两个人做的话，一个开车一个坐副驾驶其实很方便，后座放些东西什么的完全没问题，但如果是一家4口的话，这个车子空间其实是比较小的，体型稍微大一点的都不太合适，毕竟3万块钱到4万块钱还要什么自行车呢？
后面还有一个马卡龙版，但这个价格就比较贵，基本得到47000左右，自己觉得到了将近5万块钱买新能源汽车就已经有了一些其他品牌可以考虑的了。就不是这个迷你款了，可能再加1万块钱，到58000左右，那些新能源汽车可以选择不下5款空间也比这个大了好多，续航里程能提升到200多公里，就没必要花48000买这个马卡龙版了。
定价3.28万元的宏光MINI EV自在款是最具性价比的选择。
由于宏光MINI EV定位极为亲民，其并未配备较为丰富的各项配置，不过也正是得益于此，消费者面对宏光MINI EV不同配置车型的抉择也变得容易了许多。
与低配车型相比，中配的自在款拥有了空调这一重要配置，而顶配车型所多出来的续航里程对于这款短途代步车而言也并非刚需，所以在综合考虑之下，还是宏光MINI EV自在款最为实用划算。
扩展资料
五菱宏光MINIEV是四座新能源汽车，购买这款车不需要缴纳购置税，但不享受补贴政策。根据2020年12月31日发布的补贴政策通知，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴。宏光MINIEV为满足对小巧便捷、使用成本、实用安全的要求，续航为120/170KM。
家庭用户一般代步出行距离在30KM以内，宏光MINIEV的续航完全可以保证其日常的通勤需求。同时更低的电池容量意味着更轻的整车重量以及更低的成本，这都会反应在真实的行驶效率和实际售价当中。
所以这是基于多种综合因素全面考量和取舍的一种设计思路。所以宏光MINIEV虽是电动汽车，不需要缴纳购置税，但新能源补贴政策这块是没有的。
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