标志308CC 敞篷开一半时断电门，再打开电门时不能开关怎么办 ♂
标志308CC 敞篷开一半时断电门，再打开电门时不能开关怎么办
- 标志308CC 敞篷开一半时断电门，再打开电门时不能开关怎么办
- 前脸更好看了 实拍2012款进口标致308CC
- 标致308CC开蓬提示隔板未放是什么意思
- 308cc敞篷关不上,手动关闭后可以打开
- 东风标致308cc 的敞篷能自动升降吗
- 标致307cc怎么开启敞篷
解释如下
这个车若出现敞篷断电后无法开关的情况，可以将车顶升起一小段后再放下，一般重复1-2次，后盖就可以落下关闭了。
外形小改 前脸更加细腻优雅 在汉语词典中，“标致”一词的定义是:形容词，外貌和体态优美，用来形容美，多用于女性和书面语。的确，法国制造商标致的汽车总能体现出个人对美的理解。但今天带给们的2012款 标致308 （ 查成交价 | 车型详解 ）CC，并不像“标致”这个词的原意，用来形容女性美丽的外表，而是一款充满阳刚力量又不失浪漫情怀的车型。这辆车对大多数朋友来说有点奇怪。即便如此，制造商最近还是推出了2021年的改款车型。新模式具体有哪些变化？以下将全面介绍。
这次有两款新车型，分别是2012款1.6 T CC时尚型和2012款1.6T CC豪华型。本次拍摄车型为2012款16T CC时尚型。
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正常情况下，改装后的车型会在外观上下功夫，因为这样最能给消费者一个新的印象。对比老款308CC可以看出，2012款车型的外观变化主要集中在前脸。设计师通过对其细节的修改，使整体感觉看起来发生了一定程度的变化，看起来比老款更有质感。
总的来说，新车型前脸的轮廓没有变化。主要变化在于对中国网进行了细致的修改，提供了新鲜的视觉效果。可以看到它的前中央格栅电镀边已经从细长的镀铬条变成了宽大的装饰环。中央格栅上镀铬装饰条纹的数量从四条减少到两条。此外，前保险杠还采用了黑色闪亮材质，增加了中央格栅的质感。同时，牌照架也从老款的下保险杠位置移到了格栅中央。仔细观察，你会发现2012款308CC的前脸看起来更加时尚有层次感。
此外，logo略有变化。全新的狮子logo更有立体感，档次也增加了不少色彩。说实话，如果你对它不够熟悉，不仔细观察，真的很难找到。你有没有看到新的狮子标志失去了“舌头”的细节？
它的大灯也略有变化，眼角变得更加圆润，失去了原有的锐度，却带来了新的优雅。雾灯的变化值得称赞。厂家在2012款308CC雾灯边上摆放了漂亮的LED行车灯，无论白天还是晚上都有很好的视觉效果，更重要的是可以提高行车安全性。众所周知，日间行车灯目前在欧洲已经被法律列为强制配置，预计像这样的安全法规可以尽可能多地引入中国。
在我看来，作为一款硬顶敞篷跑车，敞篷的开启过程不仅优雅，而且技术性很强。开启后动感优雅的造型更是其他车型难以企及的。当然，这也是敞篷车型最吸引消费者的地方。官方数据显示，由于其硬顶敞篷采用了两级折叠硬顶的设计，完成敞篷过程仅需20秒。
把目光转向车身侧面，你会发现它继承了老款。波浪形的腰线从前翼子板一直延伸到后保险杠，凸起较大的侧面线条让它看起来很有力量。
车尾延续了老款。略微倾斜的尾翼和下方的六个扩散器很好地呼应了造型，这也说明了制造商在空空气动力学方面做了很多努力。2012款308CC轮圈样式、轮胎品牌、尺寸没有变化，与老款保持一致。它的前后轮采用的是马牌轮胎，尺寸为225/45 R17。
内饰基本不变 动力略有提升
●室内用品:
2012款308CC内饰基本没有变化，依旧是单调的风格。与个人外观相比，308CC的内饰并没有那么没有吸引力。我甚至想知道为什么一直被认为是最浪漫的法国人没有修改这个有点审美疲劳的内部。当然，其内饰做工精细值得肯定，音响和空面板操作简单，使用方便。
308CC真皮方向盘手感更好，但说到方向盘，我就更纳闷了，为什么标致还要继续用这个简单又没创意的方向盘。厂家还是没有增加多功能按钮，显然不符合潮流。可能他们觉得把按钮集成到方向盘下面的控制杆里更有特色，但我真的不明白个性怎么会这样玩。
车厢里还有四个运动座椅，包裹的很好，真皮座椅的缝线也很细致。天花板关闭时，隔间空只能说是一般。但别忘了，在敞篷状态下，它的头空几乎是无限的，只有一个条件，那就是好天气。
动感无框车门是308CC必不可少的，镀铬门把手也有很好的装饰效果。唯一的缺点就是门的储物格有点窄，实用。
欧洲厂商在安全方面的努力值得我们称赞和学习。后视镜上方有一个全车安全带未系的警告系统。通过面板上的红点，驾驶员可以准确地知道每个乘客是否系了安全带。此外，由于敞篷车没有B柱功能，308CC的前排运动座椅配备了双气囊，包括头部气囊和侧气囊，有助于减少车顶打开时对乘客头部的伤害。
●动力总成和底盘:
虽然新款308CC只是改款车型，但标致的动力总成带来了很多变化，以示诚意。变速箱由原来的4AT自动变速箱升级为6AT自动变速箱，动力输出平顺性和燃油经济性都有了很大的提升。发动机依然采用PSA和宝马联合研发的1.6T涡轮增压发动机，但经过全新调整，最大功率提升了23马力达到163马力，最大扭矩依然是240N·m。
从零到100公里的官方加速时间增加了1.4秒。看来新动力总成在一定程度上提升了加速性能。然而，10.2的加速度对于一辆时尚的跑车来说仍然不算出色。考虑到它1540Kg的服务质量，对我们有太多苛刻的要求并不好。
最后，说到暂停，我们会有一种复杂的感觉。2012款308CC依然采用前麦弗逊后扭力梁悬架系统。从技术角度来看，这款底盘成本低，原理简单，与其运动外观不符，一直以来都备受争议。但同时也不能否认，如果后期厂商的调整出色，也能有很好的可操作性。
●全文总结:
2012款308CC内外都有一定幅度的变化，虽然外观需要仔细观察才能发现，动力需要亲自驾驶体验。但这让我觉得制造商真的在努力改进他们的产品。目前308CC在国内的表现平平，但硬顶敞篷原本就是中国市场的小众车型，所以必须肯定新款308CC的变化。因为它比那些只会做整容的“整容手术”更现实，即使和同级别的 大众EOS 相比，在某些方面还是有差距的。但是我们还是要意识到，目前在中国销售的标致车型在动力方面还有很大的提升空。不可否认，标致总能打造出漂亮且个性化的车型，但消费者在购车时会综合考虑各种因素，所以整车的整体提升才是提升竞争力的途径。我觉得简单的卡尼金定律厂家应该懂，你同意吗？
@2019
后备箱网状的隔板要拉上才能敞篷
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你好，就是后备箱里面有一个想拉链的网，需要拉出来挂在后面，后备箱的东西必须在网一下，不然敞篷不工作。希望能帮到你。谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
308cc敞篷关不上，手动关闭后可以打开是行车电脑信号故障。根据查询相关公开信息显示，308cc敞篷行车电脑出现信号故障时会出现敞篷无法打开或无法关闭现象，更换行车电脑信号线可解决308cc敞篷关不上问题。
东风标致是国产的，国产的308没有敞篷，要进口标致308CC系列才有，进口的还有款308SW是居家型的车，也不是敞篷的
标致307cc怎么开启敞篷：
隔板就在后备箱里，有一个像网一样的东西拉出来，固定好关上后备箱就可以开敞篷了。
你要在已经把隔板放好的情况下能可以开敞篷的。
扩展资料：
敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。
敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata，大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见。
参考资料：百度百科-敞篷车
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标志308cc(标致308cc敞篷) ♂
标志308cc(标致308cc敞篷)“标致308cc介绍”
●仿生学的出现
标致308CC的尺寸比之前的车型有所增加，长/宽/高达4400/1817/1426mm；轴距为2605mm，加大的车身不仅会给我们带来更大的视觉冲击，而且在空间上也有比较突出的贡献。相比307CC标致在308CC上进行了革命性的研发，外观更具运动感，就像一头活泼的狮子，308CC更注重标致家族式的前脸，这个明显的家族标志也是一部分品牌文化传承。这样的表现，“V”形盾牌式的前鼻线让车头非常丰满有力，倒梯形前进气格栅的设计也让308CC拥有了超大面积的大嘴和镀铬矩形网状格栅。头部线条饱满，308CC运动感更强。
巨大的狮子标致突出在前鼻梁上方，这也是新一代标致车型的特点之一。308CC的凸头大灯与207CC非常相似。前排线条和明显加宽的前挡泥板与狮子的威严与凶猛相得益彰。这也是新一代标致车型的又一家族式特色。308CC采用阶梯式组合，高端车型还增加了氙气大灯、弯道辅助照明、新车白天大灯，相比上一代车型大大提高了行车安全性。
标致工程师为308CC赋予了高腰线，在敞篷状态下更加明显。再加上宽大车门的无框设计，新车308CC更具跑车风格。308CC的尾巴让标致想了很多。高调的小尾翼不仅漂亮，底部还有后扩散器，非常有跑车感。隐藏式排气管是308CC的创新设计。另外建议308CC采用全亮尾灯，即整个尾灯罩可以发出非常均匀的光线，晚上非常漂亮。据说标致的工程师为此真的很努力。
●极其精细的做工和用料
白色的仪表盘简洁明了，红色的指针有点像复古跑车。不过一想到这是308系列的标配，刚升起的一些优势就被无情的打消了。仪表中间的行车显示非常好。使用了，展示的内容比较丰富。导入后应该继续保留。另外，308CC上的前后倒车雷达也非常好用。中央显示屏和仪表显示屏均可显示倒车状态。
所有用于编辑和驾驶的308CC都配备了GPS导航系统。导航器位于中控台顶部，不用时可收起。这种设计早在307。普通不能再普通，液晶屏下方。有3个空的圆形空调中央出风口。镀铬车架有点运动。虽然这和308一模一样，但308CC也靠细节的处理，使得内饰设计没有什么特别之处。那种主动呼吸。
308CC中控设计，按键多但不复杂。上下部分由中间的储物格隔开。上半部分用于控制多媒体娱乐系统和导航，下半部分是自动分区空调控制区。按键手感更好，阻尼更轻更清晰，回弹力也不错。最重要的敞篷开关按钮位置与207CC基本相同。它位于扶手箱和手刹之间。值得一提的是308CC敞篷开合。时间只有20秒，308CC也可以在车辆行驶过程中更换，但车速必须在12kM/h以下才能完成更换。
308CC采用运动座椅，无论是皮质还是布艺材质，包裹感都非常好。但由于采用一体式头枕，休息时颈椎处于正常生理弯曲角度时，头部不会轻易靠在头枕上。另外，308CC的纯手动座椅确实不符合车辆的定位。作为一款敞篷车，主动式防滚架是必不可少的配置。308CC并没有像207CC那样采用更狂野的外露式，而是将防滚架隐藏在后座中，也就是说一旦激活后后座基本没用，但比后座更重要保护你的生命。除了隐藏式防滚架设计外，308CC还首次在前排座椅增加了侧气囊，再次提升了安全性。
308CC悬挂采用前后麦弗逊可变形式扭力梁后悬挂。这里小编不得不佩服标致对底盘调校的了解。308CC的悬挂调教很硬朗，行程短，一般颠簸都会好。过滤掉，日常行车很难发现后部非独立悬挂。即使在稍微激烈的驾驶中，悬架也不会出现明显的压缩，但后部的悬架系统在高速时会不断变化。还是有点力不从心。制动系统是308CC的优势。225的宽胎在刹车上表现出一定的优势。前松后紧的踏板力更符合人体工学。
《标致308cc信息》
新车包括Sport、SE和GT三个版本。运动版拥有大量标准配置，包括黑色仪表板、前雾灯和16英寸合金轮毂、ABS、EBA和EBFD，以及ESP。这款入门款售价19495英镑（约合人民币18元）。6万元）。
Sport在车内使用标致的SoundRD4-1收音机/CD播放器、空调和真皮方向盘。SE版还配备了巡航控制、后驻车辅助系统和更大的17英寸轮毂。SE版售价为￡20，395（约合人民币19元）。45万元）。GT版售价23495英镑（约合人民币22元）。4万元），消费者可选择18英寸合金轮毂、更适合敞篷驾驶的颈部加热系统、真皮装饰和前后驻车辅助系统。有两种动力系统选择，即THP150汽油发动机和HDi140柴油发动机。其中，仅生产100台的308CCGT100搭载THP150汽油机。这款车的内饰采用了独特的GT100地毯，车身为黑色或珍珠白金属漆。该车将于5月上市。英国售价23595英镑（约合人民币22.5万元）。
简评：标致308CC敞篷采用金属折叠硬顶，车身线条流畅，运动感十足，内外饰时尚，适合年轻消费者的喜好。
制造商：长安铃木
继2003年标致推出首款307CC硬顶敞篷车后，标致在巴黎车展上正式展出其继任车型标致308CC。与标致307（画廊论坛）CC相比，标致308CC在打开硬顶后更接近两门Coupe。车身长4400mm，车宽1817mm，车身长、高分别比标致307CC高43mm、58mm，车身高度降低14mm。采用与标致307CC相同的硬顶结构，硬顶回缩时间仅为20秒，比标致307CC硬顶回缩时间缩短3秒。
在功率方面，有1.6升THP140马力（配备6速手动变速箱）和1.6升THP150马力（带4速自动变速箱）两台汽油发动机和2台。0升HDiFAPEuro5140马力（配备6速手动变速箱）和2.0升HDiFAPEuro4136马力（配6速手动变速箱）两款柴油发动机供消费者选择。
新1.6升雪铁龙EP6发动机压缩比11：1，最大功率88kw/6500rpm。它可以在2000转时提供160Nm的扭矩，在每分钟4250转时可以提供160Nm的最大扭矩。大大超过TU5JP4发动机78kw/5750rpm最大功率和142NM/4000rpm最大扭矩。其中，宝马独创的Valvetronic技术是新发动机动力显着提升的秘诀。
相比之下，备选方案2。EP6DT1配备0升EW10A发动机。6升涡轮增压缸内直喷发动机充分利用BMW技术：汽油缸内直喷、双涡管涡轮增压器、新型油泵和水泵。因此，这款发动机还获得了“2007年世界最佳发动机”大赛第一名。4-1.6L排量组最佳发动机。
制造商：长安铃木
继2003年标致推出首款307CC硬顶敞篷车后，标致在巴黎车展上正式展出其继任车型标致308CC。与标致307（画廊论坛）CC相比，标致308CC在打开硬顶后更接近两门Coupe。车身长4400mm，车宽1817mm，车身长、高分别比标致307CC高43mm、58mm，车身高度降低14mm。采用与标致307CC相同的硬顶结构，硬顶回缩时间仅为20秒，比标致307CC硬顶回缩时间缩短3秒。
在功率方面，有1.6升THP140马力（配备6速手动变速箱）和1.6升THP150马力（带4速自动变速箱）两台汽油发动机和2台。0升HDiFAPEuro5140马力（配备6速手动变速箱）和2.0升HDiFAPEuro4136马力（配6速手动变速箱）两款柴油发动机供消费者选择。
标志308cc为什么停厂 想买一辆但是怕大修找不到地方修 比如撞了大 ♂
标志308cc为什么停厂 想买一辆但是怕大修找不到地方修 比如撞了大
- 标志308cc为什么停厂 想买一辆但是怕大修找不到地方修 比如撞了大
- 老款标致308现在停产了么
- 东风标致308现在是否已经停产这车怎么样啊
- 东风标致308 16款上市了，请问14款停产了吗，还是两款一起卖
- 为什么买标致308的人这么少
发动机要大修有严格的标准，下面就是发动机要大修的重要“指标”，出现这些标志表面发动机要进行大修了。
1.气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。
2.怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。
3.功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。
4. 燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计。
5. 扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。
你好，我是东风标致官方购车顾问
东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。厂商报价：10.59-15.49万
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
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没停产，不错，挺好的
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油老虎，308没停产，307停产了
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我朋友开的自动挡他说太耗油 有没有停产不知道
现在是两款一起卖
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14款已经停产啦
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但是现在14款的车现在还有现货
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但是过一段时间就不一定有现货啦
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望采纳
东风标致-标致308
车主一最不满意：座椅拼皮撤也就撤了，织布颜色花纹不能选好看点的吗，是你设计者的品味有待提高，还是我的审美有待矫正，不管是做工还是版型花纹都不如旧款的好看耐看，只能说廉价到没朋友了。
车主二最不满意：扶手箱实在是个鸡肋，也不知道是哪个设计师，难道你就没有自己体验一下么？难道全是为了自豪版充数的，介绍的时候好说有扶手箱，这设计真是一大败笔，还不如没有，这浪漫过头了。
车主三最不满意：有时候副驾方向会传来异响，现在还没找到哪儿传出来的，应该问题不大，还有就是轮毂不喜欢，轮胎太厚，轮毂小，整体看起来就小，不够霸气！还有就是座椅是布的，换皮的贵。
车主四最不满意：最不满意的地方也不少，扶手箱太短太矮，基本没用，不带倒车影像，问4儿子店要一千六百多才给加模块，无胎压监测，无电子手刹，油耗稍微高点，（500多公里8个油，其中200多高速）当时还是能接受，1.6的自吸起步差点，买车时试驾了1.2T的，起步就很快，虽然三缸抖动不是很明显，当时还是过不去心里那道坎。
车主五最不满意：在车窗没有完全关闭的时候关门，关上的瞬间车窗会在车窗框内晃动，就是说车窗框并没有将玻璃固定紧，而是有一定的矿量，造成了严重的松散感，车窗全部升起则不会有这个问题，另外音乐造成的车门共振也是个通病；有时候粗糙的路边会传递到油门踏板上，造成油门踏板细碎震动；刹车虚位有点大，踩下去前1/5行程基本无制动力，随后才有，并且脚感太轻。
车主六最不满意：车身做工真的差点意思了，接缝大，有些地方的焊接的地方看起来好粗糙，挡泥板都是自己安装的，车内塑料件不知是太薄还是太软，稍微不注意划一下就是一条刮痕，尤其是车内门把手周围，我算是彻底服了，另外，中控有点细微的易响的什么也是通病了，大家不必在意，还是就是，都豪华型了，能不能来个全皮座椅啊，倒车影像对于老司机没必要，但我们新手上路没有倒车影像真的伤不起。
车主七最不满意：油门抖动，还有钢丝波动的声音，方向盘有嗡嗡的声音，配置不高，车窗玻璃摇下来时，关闭车门时能听见玻璃晃动的声音，前机盖盖不严，一分钱一分货吧，油门抖动，油门抖动，一定要注意，其他还没发现别的问题，其他都听满意，没有定速巡航和胎压监测。
车主八最不满意：发动机怠速声音大！最近方向盘有抖动，启动时候有，问过4S销售，给的理由是天气转冷了，最近天气降温确实厉害，后边再观察观察！还有，就是在车里打不开后备箱！晕！没法装逼啊！跑滴滴时人家说:师傅开下后备箱！挺尴尬，要么让人家开，要么还得自己下去！
车主九最不满意：动力不足，挡把换挡声音难听又贼大，方向盘打方向有时候有异响，行驶途中，50公里以下，感觉乏力，油门刹车转换会抖动，还一耸一耸的，有时候急加速，要向后坐一下才往前跑，动力输出确实有点问题，高速刹车总感觉刹不住，没信心。
车主十最不满意：气都来自于4儿子那，二千好几得装潢，送得东西车灯只换近，倒车影像那画质，30W像素么，装个破玩意连油耗，续航都显示不了，还要无限期得等升级，胎压说好内置，又给个外置破地摊，行车记录仪就不说了，你们都有，膜只贴后侧，都最劣质得，怎么省钱怎么来。
车主十一最不满意：最不满意的就是配置了，我这好赖也是这款车的次顶配了！1.2T的顶配车型了，可是东标连个倒车影像都没给！就更别奢求什么胎压监测，我钥匙进入，无钥匙启动，电子手刹，定速巡航，LED大灯，这些实用配置通通没有出现在这款次顶配车型上！难怪销量会这么惨淡，东标的车除了顶配其余都是低配，这种设计理念真的搞不懂！蜡烛灯晚上高速真的不够用，国道省道开的就更是累心了！
车主十二最不满意：没有腰部电动调节，开时间长了还是会有点累，建议买个腰靠，侧门边上有织布不知道以后脏了怎么打理，眼镜盒没有看看后期能不能装一个，顶配导航没有需要手机互联，好像就是这些不满意了！
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标志308cc和标志307cc的区别 ♂
标志308cc和标志307cc的区别
- 标志308cc和标志307cc的区别
- 标致307cc和标致308cc有什么区别
- 标致207CC、307CC、308CC的区别是什么
307CC的37万是国内的价格，是在307CC原有价格加了关税28% 增值税17%和消费税（1%-40%不等 比较潜规则）等税以后再经过2-3级经销商层层盘剥后的在中国上市的价格
而308CC的18.6万是根据法国上市的欧元价格换算成人民币的得来的，到过内后这个价格就不准确了 至少也要30几万的
至于为什么要这么贵 很简单 国家为了保护自主汽车企业 如果取消高税 外国汽车会价格直降 这样靠廉价取得生存的自主企业（例如奇瑞，吉利等）将无法生存，你想嘛，如果一辆BMW3系只要十几万 一辆标致307只要8万 谁买奇瑞他们的破车？所以国家是在扶那些阿斗 受罪的只是消费者罢了
比车当然是308CC好 因为他是307CC的换代升级车型
补充回答：308CC 2009年7月到8月进口（具体日期还没定） 上市之初不会有多少优惠的 要优惠至少等半年
你看好，标志307CC在就停产了，目前在售车型是207CC和308CC，两款车也不是同一个价位，相差将近10W，如果只是单纯的想要满足敞篷，拉风，酷，207CC就不错，但是只能做两三个人，第三个人只能横在后排上，因为后排不太适合搭载乘客，多花10W买回来的308CC，相比207CC的提高，那就是空间比207CC更大，完全可以乘坐4人，但是后排空间也并非很宽敞，只是说能坐得下，排量相同，但是308CC是直喷，涡轮增压，现款207CC貌似都是自然吸气了，没有增压版的了，308现款式6档手自一体，灯光方面配置更高，207价位低，门槛低，入手标准不高，所以性价比来说207也基本能满足，如果不差钱儿肯定是308CC更好，各方面都有所升级，尤其是尺寸。
207CC基于207平台。307CC停产了，307CC基于308平台。207CC小一点要20多万，308CC大一点要30多万。这两个车不是一个级别的，实在不好比。
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