帝豪第四代说明书（“中国卡罗拉”6.99万元起售第四代吉利帝豪购车手册）(帝豪第四代说明书（第四代帝豪车窗按键提示灯怎么开启）)-94汽车网

帝豪第四代说明书（“中国卡罗拉”6.99万元起售第四代吉利帝豪购车手册） ♂

帝豪第四代说明书（“中国卡罗拉”6.99万元起售第四代吉利帝豪购车手册）

“中国卡罗拉”6.99万元起售第四代吉利帝豪购车手册
“颜值巅峰”的第四代新帝豪，都有哪些优缺点
四代帝豪仪表盘说明
第四代吉利帝豪配置是什么
第四代帝豪三种驾驶模式是什么
第四代帝豪车窗按键提示灯怎么开启
第四代吉利帝豪怎样用AR

8月28日，吉利第4代帝豪正式上市。新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力，共4款车型，官方指导价为6.99-8.89万元（享受向上红包礼后6.59万-8.49万元）。全新第四代吉利帝豪也是首款诞生于BMA架构的轿车，作为一台入门级的家用紧凑型轿车，究竟哪款更值得买？

首先从外观来看，全新一代帝豪采用目前吉利家族最新的设计语言，整车造型更接近小一号的星瑞。前脸依然采用“能量音弦”前格栅设计，镀铬包围中网，内嵌竖条格栅，就像是网友们所说的“沃里沃气”，突出精致感。车身下包围两侧有着三角形的进风口装饰，增添动感。两款低配车型还是卤素光源，中高配换装LED远近灯，全系标配LED日间行车灯和自动头灯功能。

车身侧面依然是传统的家用车设计，没有夸张的溜背，也没有过多的装饰线条，只有简单的贯穿腰线让车身看起来更修长。17英寸轮圈造型更加时尚，但是尺寸再增加一点会显得更加协调。除了最低配车型以外，都配备有驾驶位无钥匙进入功能。新车的车身尺寸，长宽高分别是4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。

车尾的设计更有新鲜感，凸起的小鸭尾设计也是目前比较流行的风格。贯穿式的尾灯自然不会缺席，但是搭配一块黑色的饰板有点过时。车身下包围采用隐藏式的排气布局。全系标配后驻车雷达，两款低配车型为倒车影像，中高配是360度全景影像和车侧盲区影像。

内饰设计相比老款足够让人眼前一亮，也是目前吉利家族最新的风格。大面积的软质材料包裹，蓝灰双拼色内饰，横向贯穿装饰线条，拓宽车内的横向视觉效果。皮质多功能方向盘，握感比较粗壮。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘算是比较惊喜，在这个价位确实比较少见。而且清晰度表现也很好，车辆信息显示丰富。

中控区域同样全系标配10.25英寸触控屏幕，功能支持实时路况导航，语音识别控制，车联网和远程OTA升级。目前主流的配置基本齐全，唯独缺少了手机互联。车机的流畅度表现非常好，操作简单易上手。空调控制保留实体的按键，在驾车过程中操作更方便。

形似飞机挡把的设计，握感比较舒适。在这个价位还没有用电子换挡，也是可以理解。周围的储物空间确实很丰富，而且中控台下方还是双层的设计，放下三个手机都不成问题。但是前排只有一个USB接口，确实不太够用。

双拼色的座椅看起来更有档次感，而且填充物也比老款更加柔软，两侧包裹性有着明显的提升。大部分车型都是仿皮材质座椅，手动座椅调节。只有顶配是皮质/翻毛皮混搭座椅，带有主驾驶座电动调节，座椅加热需要另外选装。

其实在轴距方面，帝豪并没有超过同级别的长安逸动PLUS和艾瑞泽5 PLUS，但是后排空间满足日常家用还是足够。座垫设计比较平整，填充物更柔软，长度也比较突出，对腿部的承托性更好。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳三指的距离，头部空间剩余四指，整体表现还算宽敞。中间地板是几乎全平的状态，乘坐三个人不会很拥挤。后排配置有空调出风口和一个USB接口。

动力方面，第四代吉利帝豪全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率114匹马力，峰值扭矩147牛·米，有五挡手动或CVT变速箱可以选择。悬架系统依然是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

购车手册

2022款第4代 1.5L 手动豪华型指导价：6.99万

现在购买手动挡的消费者已经非常少了，而且也是第四代帝豪的最低配车型，没有太多丰富的配置。但是全液晶仪表盘和中控大屏并没有被阉割，还是比较厚道。

2022款第4代 1.5L CVT豪华型指导价：7.89万

豪华版车型相比手动版贵9000元，其次配置更丰富，新增有定速巡航，无钥匙进入等，对于预算不多，讲究性价比的消费者最合适。

2022款第4代 1.5L CVT尊贵型指导价：8.39万元

小编最推荐车型：尊贵型。有着更丰富的辅助配置，360度全景影像和透明底盘功能非常实用，尤其是对于新手司机很方便。关键价格只需要增加5000元，还是非常值得。

2022款第4代 1.5L CVT旗舰型指导价：8.89万元

如果预算充足，想要更全面的配置体验，直接选择顶配。主要值得买单的还是安全气囊，其它配置可有可无。

总结：通过对第四代帝豪的全面分析来看，小编最推荐选择CVT尊贵型。新车外观变的更加大气稳重，内饰档次感提升，两块大屏的加持也有不错的科技感。乘坐体验舒适，但是后排腿部空间并不算非常宽敞。1.5升自吸动力+CVT的组合，对于一台家用车来说省油够用。所以说，6-8万元左右的价格，帝豪还是有不错的性价比。

【本文来自易车号作者咸车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

第四代帝豪采用吉利最新的BMA体系结构，不仅整车在造型上有新的设计，精巧大气的气质明显高于以前的车型，风阻系数也只有0.27Cd。因此，从静态产品力来看，第四代帝豪的升级非常明显。四代帝豪机械4种都搭载了1.5升自然吸气发动机。最大马力114匹，峰值扭矩147牛米。在传动方面，手动档与5档手动档变速箱一致，自动档与CVT无级变速箱一致。从动力配置来看，第四代帝号和以前的车型是一致的，但在动力参数上有所提高。

很多时候第四代帝豪的动力不足。但是，由于发动机自吸和参数大小限制，第四代帝豪的动力反应非常快，响应后的动力输出非常线性和平稳。因此，这种动力输出表达无法避免让驾驶习惯相对激进的圈哥经常踩油门。特别是从上坡开始超车时，整体动力明显低扭转不足，因此发动机速度超过3500转也成为“日常饮食”。对于大多数家庭消费者来说，他们追求的是柔软线性的动力表现，不需要运动或激进的驾驶感觉。另一方面，自吸发动机CVT的组合也能带来出色的燃油经济性

第四代帝豪的刹车脚感上制动力输出也非常平稳、线性，实际感受和动力输出一致。因此，第四代帝豪即使在不停的城市道路上行走，也不会出现缓慢的状态。同当车辆面对颠簸起伏不断的道路时，我们可以清楚地感受到底盘的减震行程比较长，对震动和起伏的处理都是以漫长缓慢的行程处理的，所以车上司机们的实际感受会非常舒适，这也是很好地迎合家庭用户的口味。但是发动机噪音和轮胎噪音相对突出。由于自吸发动机的动力输出特性，在城市开车时很容易提高发动机的转速，而且汽车们抑制发动机噪音不是特别到位，所以发动机噪音格外明显。如果是高速公路，轮胎噪音预计会更严重。

综合第四代帝豪的动态表现来看，车辆的优缺点还是很明显的。动力响应、动力输出线性、燃料经济性、底盘舒适性、动力弱、车辆NHV一般也是明显的缺点。当然，这一综合成果仍然需要结合实际消费需求和价格。对于大多数购买第四代帝豪的消费者来说，需要的是舒适、踏实、经济实惠的私家车，对动力的要求并不高。另外，第四代帝豪6.99 ~ 8.89万元的价格性价比也很高，在同一个价位，在设计、空间、技术、动力等各方面都很难找到如此均衡的车型。

四代帝豪仪表盘说明，按下RESET键，小计里程数字清零。在发动机启动后，按下TRIP键，可进行续航里程、平均油耗、瞬时油耗、平均车速之间的切换。仪表灯，一般车辆的仪表灯有ABS指示灯、EPC指示灯、O/D挡指示灯、安全带指示灯、电瓶指示灯、机油指示灯、油量指示灯等。

仪表灯的相关内容

指示灯：平时开车最常见的指示灯，例如灯光信号灯、转向信号灯、驻车灯等等，它们作用是提示车辆各功能的状况。警示灯：具有警示功能，例如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等。

一般警示灯在驾驶员进行相应动作后熄灭，例如安全带指示灯，当我们系上安全带后，安全带指示灯会熄灭。故障指示灯：也是最重要的指示灯，例如：发电机故障指示灯、变速箱故障指示灯等。这些故障指示灯平时很少会点亮，或者在启动发动机时，会点亮片刻后熄灭，假如故障指示灯常亮，并且伴有警告声，表明车辆已经出现故障或者异常。

第四代帝豪是帝豪家族首款出自BMA架构的轿车，搭载了经过全新优化的1.5L自吸发动机，具备DVVT技术，其最大功率为84千瓦/114马力，峰值扭矩为147牛米，比老款1.5L发动机分别提升4千瓦、5马力和5牛米扭矩。

传动系统匹配5MT和CVT无级变速箱，后者可以模拟8个档位，官方NEDC综合油耗降低至5.3L（CVT版本）。

介绍

对于一台新车来说，悬架的调校功底直接决定了驾乘体验的优劣，第四代帝豪底盘为前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合。

但是经过了重新调整之后，其在侧向支撑、滤震性能等方面有了实质性的改善，尤其是经历颠簸路况时的波动足够柔软，但并不会牺牲对车身的足够支撑，出色的调校让这一代帝豪彻底告别了低端家轿的定位，进入品质家轿行列。

第四代帝豪三种驾驶模式是运动模式、节能模式、普通模式；运动模式适合在高速路、泥地、山路等比较复杂路况中使用；节能模式适合在城区拥堵路段、车流量比较大、时速维持在低速状态时使用；普通模式进行操控，车辆操控感简单舒适，符合正常用车习惯。由于车辆一直维持着较高转速运转，运动模式下车辆的油耗也会有一定的增加。运动模式使用场景：运动模式适合在高速路、泥地、山路等比较复杂路况中使用，或者车辆需要负载很多重物时。另外部分比较高级的车型在切换为运动模式时，悬挂阻尼会变得更加硬，从而提升车辆的整体性能。节能模式（ECO）当车辆切换成节能模式后发动机会避免拉高转，同时变速箱换挡会更加积极，车辆始终保持在低转速状态。这时车辆的动力会变得比较弱，但是整体能耗会有所下降。节能模式使用场景：节能模式适合在城区拥堵路段、车流量比较大、时速维持在低速状态时使用。普通模式（Normal）普通模式是系统的默认模式，它既保证车辆动力性能不受影响，又能确保获得良好的燃油经济性。普通模式使用场景：一般情况下，都可以使用默认的普通模式进行操控，车辆操控感简单舒适，也符合正常的用车习惯

手动开启。第四代帝豪车窗按键提示灯手动开启。官方称之为第四代帝豪，成为家族首款基于BMA架构打造的轿车，相比之前在诸多方面均有所提升。

答首先打开蓝牙连接手机就可以用ar导航了。第4代帝豪也是吉利帝豪家族首款基于BMA架构打造的轿车，得益于模块化平台自身良好的延展性，新一代车型的车身宽度相比现款增加了31毫米，达到1820毫米同时高度降低10毫米，轴距依然维持在2650毫米。

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帝豪第四代说明书（第四代帝豪车窗按键提示灯怎么开启）

第四代帝豪车窗按键提示灯怎么开启
“中国卡罗拉”6.99万元起售第四代吉利帝豪购车手册
“颜值巅峰”的第四代新帝豪，都有哪些优缺点
第四代帝豪三种驾驶模式是什么
第四代吉利帝豪配置是什么
第四代吉利帝豪怎样用AR
四代帝豪仪表盘说明

手动开启。第四代帝豪车窗按键提示灯手动开启。官方称之为第四代帝豪，成为家族首款基于BMA架构打造的轿车，相比之前在诸多方面均有所提升。

购车手册

2022款第4代 1.5L 手动豪华型指导价：6.99万

2022款第4代 1.5L CVT豪华型指导价：7.89万

豪华版车型相比手动版贵9000元，其次配置更丰富，新增有定速巡航，无钥匙进入等，对于预算不多，讲究性价比的消费者最合适。

2022款第4代 1.5L CVT尊贵型指导价：8.39万元

2022款第4代 1.5L CVT旗舰型指导价：8.89万元

如果预算充足，想要更全面的配置体验，直接选择顶配。主要值得买单的还是安全气囊，其它配置可有可无。

【本文来自易车号作者咸车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

传动系统匹配5MT和CVT无级变速箱，后者可以模拟8个档位，官方NEDC综合油耗降低至5.3L（CVT版本）。

介绍

对于一台新车来说，悬架的调校功底直接决定了驾乘体验的优劣，第四代帝豪底盘为前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合。

吉利帝豪特点

并且在外形设计上，车身侧面笔直的腰线刻画和车尾的贯穿式尾灯组，也都从视觉上为新一代帝豪营造出修长且扁宽的车身造型第4代帝豪依然是以营造时尚感为主，再配合上双五辐轮圈和后包围的扩散器设计，这些具有运动感的细节处理。

第4代帝豪的内饰同样给予人崭新的感觉，除了遵循简约风格的家族化内饰设计以外，其内饰用料也相当考究让它既显得年轻又不脱离家用轿车应有的成熟和稳重，在风格上与长安的逸动家族依然存在些许差异。

帝豪纯电混动汽车（帝豪PHEV充电需要多长时间） ♂

帝豪纯电混动汽车（帝豪PHEV充电需要多长时间）

帝豪PHEV充电需要多长时间
帝豪l混动冬天充满电能跑多远
15万元级插混轿车对决帝豪L 雷神Hi·P对比秦PLUS DM-i怎么选
帝豪PHEV电动机功率多少
12款帝豪发电机多大功率
吉利帝豪雷神hix混动模式跑的话电可以跑多久

1、这款车在慢充状态下需要3.5个小时可以将电充满。帝豪phev是一款插电混动汽车，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车的电池比较大，这种汽车在纯电模式下续航里程也要比一般的油电混动汽车长。
2、插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，这种汽车的油耗也要比一般的纯汽油汽车低很多。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。在有些限牌的地区，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。
3、帝豪phev搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机有103马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率为114kw，总扭矩为339牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。一般的紧凑型汽车后悬架都会使用扭力梁悬架，这种悬架可以扩大后排空间和后备箱空间。

一般续航里程在400公里左右，帝豪EV300有5种充电模式，增设升级了6.6KW车载低速充电电机，满足了更多充电状态的需求，提高了充电模式的通用性。用60kW的公共快速充电桩将45分钟的电量从0充电到80%；使用10kW快充箱，4.5小时内加满；新增加的6.6kW慢车可以在7小时内充满电。另外，帝豪EV300还可以使用3.3kW的家用慢代理和1.8kW的紧急充电电缆充电，有5种充电模式，充电便利性丰富。帝豪新能源纯电动版汽车规范续航里程约400公里，超长续航里程500公里。在纯电模式下，插电式混合动力汽车的续航距离约为61公里。以下是这辆车的基本信息。1、帝豪新能源的插电式混合动力汽车搭载了1.5升自然吸气发动机。该发动机的最大输出功率为76kw，最大扭矩为140牛米，最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。该发动机搭载vvt技术，使用铝合金气缸盖；2、该发动机配套的电机总功率为114kw，总扭矩为339牛米，属于双电机汽车；3、帝豪插电式混合动力汽车前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架；4、帝豪纯电动汽车为单电机汽车，该汽车电机最大功率120kw，最大扭矩250牛米；5、这辆汽车使用的是三元锂电池。大多数纯电动汽车基本上使用三元锂电池。6、三元锂电池重量更轻，能量密度更高，这类电池非常适合纯电动家用车辆。

易车原创 两年前，15万元级的混动家轿还是合资汽车的天下，雷凌双擎和卡罗拉双擎恐怕是唯二选择了。而到了去年，比亚迪秦PLUS DM-i强势出击，成功将插混轿车起步价拉到了10万元出头，销量疯涨甚至一车难求。今年吉利混动轿车帝豪L 雷神Hi·P也正式上市，从价格和产品方面来看，新车无疑就是冲着比亚迪秦PLUS DM-i来的。本文就来扒一扒吉利帝豪 L 雷神Hi·P和比亚迪秦PLUS DM-i，都是插电混动，同价位下谁更有性价比，技术上又有何不同，如果真要入手，该怎么选？

车型背景

帝豪L 雷神Hi·P是雷神混动的首款插电式混动车型，今年4月份上市，新车共推出Super净、Super迅、Super睿3款配置车型，指导价12.98-14.58万元。10月份又新增出行版和行政版两款配置，指导价16.88万元。

比亚迪秦PLUS DM-i也是首款搭载比亚迪DM-i插电混动系统的车型，于去年3月份上市，55KM和120KM纯电续航分别有尊贵型和旗舰型两个配置，指导价11.18-15.18万元。今年5月份又新增一款行政版配置，但年款还是2021款，指导价16.58万元。

外观辨识度都很高

帝豪L 雷神Hi·P的外观是基于帝豪L进行设计的，在细节方面有一些变化，能量矩阵式的大尺寸中网几乎占据了整个前脸，车标换用了数字流光徽标，更前卫有质感。

秦PLUS DM-i前脸采用最新家族龙颜设计，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击，远处看很像小号的比亚迪汉DM。

两车均标配了LED远近光灯（自动开闭/高度调节）和日间行车灯，不得不说自主车型在这方面一直很有诚意。

两车的车身侧面设计极为相似，车身线条优雅，姿态动感，通过厚重下压的车头和近似溜背的造型，打造出俯冲的视觉效果。

两款车型除最低配和新增的行政版使用16英寸轮圈之外，其余配置车型均采用了17英寸轮圈。

两车车尾设计语言相似，均采用贯穿式尾灯，层次分明，车尾仅在下半部分形成区分。

内饰风格科技感PK时尚感

相对于外观，帝豪L 雷神Hi·P的内饰设计更加的出彩，元气森林主题的内饰采用森林绿+白色的双拼色，清新优雅，更能呼应新能源车的身份。车内目光所及之处基本都被软质材料包裹，还配备72色氛围灯和雷神专属的电子挡把，进一步提升了内饰档次感。

秦PLUS DM-i车内的整体布局延续了秦家族的设计，但是经过重新打磨，中控面板的造型加入了曲线设计，更显层次感。内饰同样有行云蓝和流水棕两种拼色设计，车内时尚氛围营造也很到位。

屏幕方面，帝豪L 雷神Hi·P标配了10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，科技感较强。特别是“三指飞屏”功能，可将导航信息平移至仪表盘全屏显示，这项功能在开车的过程中非常实用。

而秦PLUS DM-i提供更简洁的5英寸悬浮式液晶仪表，很有纯电动车的味道，中控屏有10.1英寸和12.8英寸两种尺寸，可支持旋转操作。

其实屏幕不一定要越大越好，在去仪表化的纯电动身上我们可能确实不需要那么大的仪表屏，但插电混动车型还是有发动机的，所以要看转速的话可能还是传统仪表屏更让人习惯一些。

在人机交互方面，帝豪L 雷神Hi·P搭载了吉利银河OS系统，全系支持HiCar。卡片式扁平界面，信息显示比较直观，功能也非常强大，日常功能90%都可通过语音来控制，比如导航设置、多媒体控制、车窗/天窗、座椅加热等。

秦PLUS DM-i车机搭载比亚迪D-link3.0系统，支持4G、WiFi热点、语音识别控制、远程控制等功能，特别是中控屏还支持旋转操作，可玩性更高。但只支持车机OTA，不及帝豪L 雷神Hi·P可实现整车OTA。

同价位帝豪L 雷神Hi·P配置更实用

为公平起见，本文配置部分主要选择指导价均为13.58万元的帝豪 L雷神Hi·P 100km Super迅和秦PLUS DM-i 120km 尊贵型进行对比。

两车主流配置都很丰富，都配备了前排侧气囊和侧安全气帘、胎压显示、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、前排无钥匙进入/启动、后排出风口等，能够保证用车安全和实用需求。

在差异配置方面，两车各有优势。通过配置表对比可以看出，帝豪L 雷神Hi·P的6扬声器、主驾电动座椅、皮/翻毛材质座椅舒适性体验更好，档次更高。秦PLUS DM-i的快充、NFC钥匙、双温区空调等会带来更好的用车体验。怎么选看个人取舍，但我更推荐前者。

另外在高配车型上，两车均提供了L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰预警、主动刹车等，能极大提升驾驶安全性。

差异点在于帝豪L 雷神Hi·P多了车道居中和540度透明底盘，秦PLUS DM-i则多了并线辅助。从实用的角度来看，帝豪L 雷神Hi·P的安全配置更实用，并线辅助对于老司机来说作用不大。

空间差别不大家用够用

作为一款面向家用市场的紧凑型轿车，满足大空间舒适性才是其本职工作，两车尺寸几乎都处于同级领先地位，从实测体验来看都有着不错的乘坐空间表现。

帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i体验者身高分别为175cm、180cm，从对比来看，帝豪L 雷神Hi·P后排腿部空间更大一点，而秦PLUS DM-i头部空间更充足，整体差别不大。

美中不足的是帝豪L 雷神Hi·P的后排地板不是纯平的，中间凸起较高，对后排中间乘客舒适性有影响。而秦PLUS DM-i后排地板中间台阶较低，接近纯平，更便于落脚。

后备厢方面，两车均采用常规轿车尾门开启方式，后排座椅靠背支持比例放倒但不能完全放平。虽然是插电混动车型，但后备厢空间也没有因为电池而受到影响，实际可用空间与普通燃油车型差不多，家用是完全够的。

动力技术发动机为主PK电机为主

帝豪L雷神Hi·P搭载由1.5TD雷神混动发动机+3挡混动专用变速箱+电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。电机最大功率100kW，峰值扭矩320N·m。

秦PLUS DM-i则搭载由1.5L骁云发动机+单挡DHT变速箱+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。

《img src=https://www.sgcarnews.cn/qj/“https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w1/news/2022/10/20/8745434e-ee61-4fce-b51b-4c5a5f6be1fc.jpg“ style=“font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, ’’’’Segoe UI’’’’,

这款车是双电机车型，这款车的电动机总功率为114kw，总扭矩为339牛米。
帝豪插电混动汽车搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机有103马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
帝豪插电混动版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。
插电混动汽车是很多消费者都会选择的车型，这种汽车的电池比较大能用外部电源充电。
插电混动汽车在纯电模式下续航里程比较长，这种汽车的燃油经济性也是非常好的。
插电混动汽车续航里程比纯电动汽车更长。
这种混动车属于新能源汽车，所以也是可以使用绿色新能源牌照的。
在有些限牌的城市或地区，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。
插电混动汽车行驶时车内的静谧性要比一般的纯汽油车更好。
如果大家对插电混动汽车感兴趣，有时间可以去试驾一下。
插电混动汽车和纯电动汽车是未来汽车的趋势，这两种汽车的污染是更低的。

120kw，插电混动车型是双电机车型，电动机的总功率为114kw。
帝豪新能源有插电混动版车型和纯电动车型，插电混动汽车和纯电动汽车都属于新能源汽车，这两种汽车都是可以使用绿色新能源牌照的。
插电混动汽车的燃油经济性要比一般的纯汽油车好很多，这种汽车的续航里程也要比一般的纯电动汽车长。
帝豪的插电混动版车型搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为76kw，最大扭矩为140牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这种紧凑型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁。
扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是更小的。
一般的紧凑型汽车后面是没有足够的空间用来放多连杆独立悬架的。
帝豪是一款不错的汽车，这款车的外观设计好看，并且性价比也是很高的。
插电混动汽车和纯电动汽车行驶时车内静谧性也是不错

吉利帝豪雷神hix纯电模式续航里程为100公里，混动综合模式为1300公里。

帝豪耗油量多少(帝豪油耗分析——为何会多耗油？) ♂

帝豪耗油量多少(帝豪油耗分析——为何会多耗油？)

帝豪油耗分析——为何会多耗油？

近年来，帝豪作为一款重磅级别的轿车，在市场上拥有着广泛的用户群体和良好的口碑。但是，在使用过程中，不少车主反映帝豪的油耗较高，导致了不小的经济负担，也让不少人开始怀疑帝豪的油耗表现。那么，为什么帝豪会存在这种现象呢？

首先，帝豪所搭载的发动机是一款1.5L的自然吸气发动机，功率达到110马力，峰值扭矩为146N·m。这种动力组合虽然能够满足日常驾驶需求，但相比于某些1.0T或以上级别的涡轮增压发动机，1.5L的自然吸气发动机在动力输出和响应方面都会存在一定的滞后。因此，在驾驶过程中，很多车主为了追求更好的加速和响应，对油门的使用就更加频繁和强烈，这就不可避免地导致了油耗的增加。

其次，帝豪的车身造型设计上采用了比较短的车身长度和较高的车身高度，这让帝豪相比起其他同级别车型，拥有更高的空气阻力系数。而空气阻力系数的提高，会让车辆在行驶过程中需要耗费更多能量来克服阻力，这也就不可避免地导致了油耗的增加。另外，帝豪的车重相对较高，这也会让动力系统需要更多能量来驱动车辆，进而提高油耗表现。

最后，帝豪在悬挂和底盘调校方面采用了比较软和舒适的调校方式。这种调校方式虽然能够提供较好的舒适性和稳定性，但在高速行驶过程中，会导致车辆的空气阻力增加，从而提高油耗表现。

综上所述，帝豪的油耗表现在一定的范围内可以被接受，因为它在整个车型市场中处于中等水平，但要求更高的细节表现还是需要改善。如果您是一位帝豪的车主，那么我们建议您关注生产商的维保、保养等服务机制，保证车辆的各项细节得到精心的呵护和维护，从而提高车辆的油耗表现和整体使用寿命。

同时，我们也建议厂商在未来的车型研发过程中，继续关注汽车轻量化、动力系统升级等方面的发展趋势，从而为车主提供更为出色的驾驶体验和油耗表现。

帝豪胎压正常值是多少 ♂

帝豪胎压正常值是多少

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吉利新帝豪胎压多少合适，新帝豪胎压正常是多少
帝豪的轮胎胎压是多少
吉利新帝豪轮胎气压多少

帝豪胎压正常值是多少？帝豪胎压正常值是多少？帝豪胎压正常值是2.5bar，冬天可以适当调高0.1bar，夏天降低0.2bar，以免爆胎。以2019款帝豪为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4632mm、宽1789mm、高1470mm，轴距为2650mm，油箱容积为50l，行李箱容积为680l。2019款帝豪搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是109ps，最大功率是80kw，最大扭矩是140nm，与其匹配的是无级变速箱。 @2019

1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

摘要
你好，吉利新帝豪轮胎气压标准是前后轮胎气压皆为210kpa。

咨询记录 · 回答于2021-11-08

新款帝豪胎压多少算正常

你好，吉利新帝豪轮胎气压标准是前后轮胎气压皆为210kpa。

长时间不使用胎压是会减小的

去打点气就行

我这个事新车，刚买了七个月，不是扎了吧

你如果放了一个月，就是自然损耗

你去修理厂打点气，然后检查一下

好的，前几天还没亮今天一看就亮了，打完气那个胎压故障灯自己能不亮了，还是让修理厂的弄呀

打完气，让修理厂给你清楚一下就可以，就不亮了

好的，谢谢没是了

嗯嗯，祝您生活愉快！

现在这个季节，吉利帝豪的胎压2.5就可以了，夏季可以调到2.3！轮胎胎压能够保持在2.3到2.5个标准气压之间是比较合适的。
一般轮胎压力在轮胎外侧标有标准的！就你所说的打到5.0个压看起来气好像还不是很足，是因为轮胎边花磨损的比较厉害了，轮胎站不起来了！现在小型车辆的轮胎压一般都在2.5个压左右，压力过高一是容易爆胎；二是对轮胎磨损加大；三是减少轮胎使用寿命！
根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg。
夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。
我们一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。
轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。高于2.5公斤/平方厘米，低于3.5公斤/平方厘米，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。建议各位车主检查一下自己的车胎压力，保持轮胎压力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之间，最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米，这时的轮胎压力使汽车可以达到最佳的操控和舒适度，以及使轮胎达到最佳的工作状态。

不正常。
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座（5人）的话，胎压调到2.5左右比较适合。一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。

吉利新帝豪轮胎气压标准是前后轮胎气压皆为210kpa。
何时应检查轮胎
每月至少检查一次轮胎。不要忘记检查备胎，备胎的充气压力应为 240 千帕。
如何检查轮胎
使用优质的袖珍型轮胎气压表检查轮胎压力。仅凭目测无法确定轮胎气压是否合适。子午胎即使充气不足时看上去仍很正常。在冷胎时检查轮胎充气压力。冷胎表示您的车辆停车三小时以上或行驶不超过1.6公里。从轮胎气门芯上拆下气门帽。将轮胎气压表用力按到气门上，测量压力读数。如果冷胎充气压力符合胎压标签上推荐的压力值，则无需进行调节。如果充气压力过低，继续充气至推荐压力值。如果轮胎充气过量，按压轮胎气门中心的金属气门芯放气。使用轮胎气压表再次检查轮胎气压。务必将气门帽装回到气门芯上。气门帽可防止灰尘和潮气进入。

现在这个季节，吉利帝豪的胎压2.5就可以了，夏季可以调到2.3！轮胎胎压能够保持在2.3到2.5个标准气压之间是比较合适的。

你好。吉利的帝豪轮胎压力前轮是2.2后轮是2.2即可满载坐人后备箱拉一些货物都是没有问题的。在左前中立柱上可以查看。

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