汽车噪声(汽车风噪音大如何处理) ♂
汽车噪声(汽车风噪音大如何处理)“汽车噪音是如何产生的？
噪音在汽车上的传播主要有两种方式：结构传播和空气传播
结构噪声
汽车上的各种声源，如轮胎、路面、发动机、传动系统、风扇、各种机油、水泵等产生的动力，会直接或间接地传递给车身，引起车身振动，并辐射到车身。汽车通过结构。内部，被乘客感知。这些噪声称为结构噪声。就像和尚敲钟一样，一击可以绕梁三天，而且钟声的灵敏度非常高。对于汽车，频率一般在几百赫兹以下。对此，汽车构造对其材料的声学灵敏度有要求。这都与质量、刚度和阻尼有关。除了汽车零部件的隔音外，另一个措施是在结构板中增加阻尼，以衰减振动能量，从而降低车内噪音。常见的减震垫有沥青垫、丁基橡胶垫等。
空气噪声
车身钣金是阻挡车外噪音进入车内的第一道防线。板的隔声过程是噪声从一侧进入激发振动，结构振动将噪声辐射到板的另一侧。俗话说，板越厚隔音效果越好。为了改善车内的噪音，吸音也是一个重要的措施。吸声是指通过毛毡等材料将声能转化为热能。
高速行驶时，主要噪声变为风噪声。抑制风噪的外部流场设计这里不讨论。除了前面的吸音材料隔离风噪的主要措施外，玻璃和密封条也很重要。
2000Hz以下，传声损失受质控。玻璃越厚，声音投射损失越大，相应的车内风噪越低。与之前的平板一样，为了提高汽车玻璃在重合频率附近的隔音性能，可以使用夹层阻尼玻璃，也称为隔音玻璃。这种阻尼夹层是一种具有高透光率的粘弹性材料。通过增加玻璃厚度的阻尼不仅可以改善风噪，还可以改善轮胎噪音和发动机噪音。
“汽车噪音通常来自哪里
路上的车发现，各方面的噪音控制都很好，但是百码以上的噪音就上来了，风噪、胎噪、发动机噪音都非常明显。这种情况在高速运行时非常明显。质地不是很好； 那么汽车噪音是从哪里来的？
汽车上的噪音从何而来？
汽车噪声主要分为发动机噪声、轮胎噪声、风噪声、车身结构噪声等。 而我们日常驾驶体验中最明显的噪音就是发动机和轮胎的噪音。一般来说，汽车噪声有四种来源：发动机噪声、轮胎噪声、空气噪声和车身结构引起的噪声； 对于这四种不同的噪声源，我们也有相应的解决方案。汽车上的噪声主要来自轮胎噪声、道路噪声和汽车结构振动引起的共振噪声。轮胎噪声是轮胎与路面摩擦产生的噪声，通过车身结构传递到驾驶室； 车内噪音大，合理的解决办法是减少震动。加装带吸音垫的减振板可以很好的解决上述噪音问题。
汽车上的噪音从何而来！如何处理？
典型轮胎噪声当车速为60km/h时，交通噪声主要由汽车发动机、喇叭、尾气排放等组成。当车速为60km/h时，交通噪声主要由轮胎与路面相互作用产生的噪声组成。当车速超过60km/h时，道路/轮胎噪声成为轿车和轻型车辆的主要噪声源。
当汽车在水泥地上高速行驶时
有时轮胎会像警笛一样尖叫，这也是典型的轮胎噪音。轮胎噪音，正常行驶，橡胶与地面接触，调整轮胎整体刚度和负载平衡，提高轮胎的均匀性和动平衡； 由于轮胎胎面花纹噪声是轮胎噪声的主要来源，轮胎橡胶上附着各种花纹，可以进一步降低噪声。噪声能量分布在尽可能宽的频率范围内，即图案块和凹槽的大小和分布不进行排序，使每个图案产生的图案噪声频率峰值交错，完成消噪效果； 这个轮胎也有很多辅助凹槽。凹槽，通过优化花纹块错位，匹配精细胎面花纹，降低高频噪音，提高行车安静度。
“汽车噪音是如何产生的？
行驶中的车辆会产生各种动态噪声。(1)发动机噪声：车辆发动机是噪声源，其噪声的产生随发动机转速的变化而变化（主要通过前挡泥板、发动机罩、防火墙、排气管产生和传递）。(2)道路噪声：道路噪声是车辆高速行驶时风切入驱动底盘振动引起的。还有沙子撞击路面对车辆底盘产生的噪音。这是道路噪音的主要来源（主要通过四门、后备箱、前挡泥板、前轮弧产生和传递）。
“汽车的空气动力噪音是什么？
汽车有以下气动噪声：①风扇噪声。风扇工作时，由散热器格栅吸入的冷却空气通过散热器风扇叶片吸入，从发动机间隙排出。气流的这种运动会产生旋转噪音和涡流噪音。夏天开空调时，风扇的运转明显会产生较大的噪音。② 气动噪声。气动噪声是行驶中的汽车由于周围的风而产生的噪声。分为三种：一种是风噪，是车身周围空气分离引起的压力变化而产生的噪音； 另一种是漏风，这是由压力变化引起的。驾驶室与车身间隙与车身周围气流相互作用产生的噪声； 三是空腔共振。降低和隔离气动噪声的主要方法是在不同车型的不同部位粘贴密封条。
“车内噪音能接受多少分贝”
一般来说，车内的噪音在60分贝以下，40-60分贝属于我们正常的谈话声。根据GB-1495-2002，汽车（M1类车辆）的外部噪声限值为74 dB(A)（分贝）。
汽车没有强制性噪音标准。在原国家技术监督局1998年1月1日颁布实施的机动车行驶安全技术条件中，客车内噪声级不得大于82分贝； 驾驶员耳朵附近的噪音水平不应大于90分贝。
为了减少汽车行驶噪声的污染，各国和主要汽车制造商都制定了限制汽车噪声的标准。主要内容包括：车外加速噪声标准、等速车外噪声标准、车辆噪声标准、发动机噪声标准、固定装置噪声标准、排气噪声标准等。（部分为强制性标准）。
汽车噪声是汽车制造鉴定的重要指标，是交通噪声中最重要的部分。现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要指标之一。汽车噪声不仅对周围环境造成污染，影响人们的生活和工作，而且车内噪声也是影响汽车舒适性的主要因素之一。
为了提高车辆的舒适性，世界各大汽车公司都将车内噪声的控制作为重要的研究方向，尤其是汽车。车内噪音状况是衡量汽车档次的标准之一。
参考？ 机动车行驶安全技术条件60分贝以下为可接受范围
噪音的基本概念：分贝。分贝是声压级的单位（符号：db）。声压每增加一倍，声压级增加6分贝。
1分贝是人耳只能听到的声音。
20分贝以下的声音，一般来说，我们认为是安静的，当然，一般来说，如果低于15分贝，我们可以认为是“死寂”。
20-40分贝大约是人耳中的耳语。
40-60分贝属于我们正常的谈话声音。
60分贝以上属于嘈杂范围。
在 70 分贝时，我们可以认为它非常嘈杂，并且开始损害听力神经。
超过90分贝会导致听力损失。
发动机噪音
车辆发动机是噪声源，其噪声产生随发动机转速变化（主要通过：前挡泥板、发动机罩、防火墙、排气管产生和传输）。
道路噪声是车辆高速行驶时风切入驱动底盘振动引起的。还有沙子撞击路面对车辆底盘造成的噪音。这是道路噪音的主要来源（主要通过：四门，行李箱，（前挡泥板，前轮弧产生和传输）。
轮胎噪声是车辆高速行驶时轮胎与路面摩擦引起的。轮胎噪声的大小取决于路况和车辆状况。路况越差，轮胎噪音越大。另外，沥青路面和混凝土路面产生的轮胎噪声也有很大的不同。（主要通过：四门、后备箱、前挡泥板、前轮弧产生和传输）。
风噪是高速行驶时迎面而来的风的压力超过车门的密封阻力进入车内而引起的。行驶速度越快风噪越大（主要通过：四门密封间隙，包括（整体薄钢板的生产和转移）。
共振噪声及其他
车身本身就像一个盒子，声音本身具有折射和重叠的性质。当声音进入车内时，如果没有吸声和隔音材料来吸收和阻挡，噪音会不断地折射和重叠。共振（主要通过：噪音进入车内、叠加、反射）。
汽车噪声标准
车内噪音不超过。
汽车噪音(汽车噪音大是什么原因造成的) ♂
汽车噪音(汽车噪音大是什么原因造成的)汽车噪音多少分贝是正常的
“一般来说，车内噪音低于60分贝是正常的。40-60分贝属于我们正常的谈话声音。GB-1495-2002规定的车外噪声限值（M1类车辆）为74dB(A)（分贝）。汽车没有强制性噪音标准。噪音值根据房间功能不同。卧室和办公室不能超过40db，车间不能超过60db。
“汽车噪音越来越大，这是怎么回事？
汽车噪音有四个“来源”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构引起的噪音。对于这四种不同的噪声源，我们也有相应的解决方案。
1。产生噪音的原因
1。发动机噪音
汽车发动机是噪声源，其产生的噪声随发动机转速而变化。主要通过前挡泥板、发动机罩、防火墙、排气管产生和传输。
道路噪声是车辆高速行驶时风切入驱动底盘振动引起的。还有沙子撞击路面对车辆底盘产生的噪音。这是道路噪音的主要来源。道路噪声主要通过四个车门、行李箱、前挡泥板、前轮弧产生和传播。
轮胎噪声是车辆高速行驶时轮胎与路面摩擦引起的。轮胎噪声的大小取决于路况和车辆状况。路况越差，轮胎噪音越大。另外，沥青路面和混凝土路面产生的轮胎噪声也有很大的不同。轮胎噪声主要通过四个车门、后备箱、前挡泥板、前轮弧产生并传播。
风噪是指汽车在高速行驶时，已经超过车门密封阻力的迎面风进入车内的压力。行驶速度越快，风噪越大。风噪主要通过四门密封缝隙产生和传递，包括整体薄钢板。
5。共振噪声及其他
车身本身就像一个盒子，声音本身具有折射和重叠的性质。当声音进入车内时，如果没有吸声和隔音材料来吸收和阻挡，噪音会不断地折射和重叠。谐振。噪声主要通过噪声、叠加和反射进入车内。
二、解决办法
1。发动机噪声、道路噪声、轮胎噪声都是结构性噪声，其主要原因是振动。最合理的解决方案是抑制振动。加装减振板和吸音垫可以很好的解决路噪和胎噪。
2。风噪声是由于风压超过门的密封阻力而形成的，所以加强密封阻力是最直接、最根本的解决办法。门封条和内封条可以很好的解决这个问题。
对于汽车噪音，大多数人是无法忍受的。但是，只要你多注意汽车的保养，在使用过程中多注意汽车，及时解决问题，那么这些问题出现的概率就会降低，从而增加行车的安全性。
？ ？ ？ ？ ？ ？希望能帮到你！希望采纳！对于很多车主来说，应该会遇到这样的问题。这是我自己的车。刚买回家的时候，很安静很舒服。我的家人也非常喜欢。然而，随着时间的推移，你会发现汽车的噪音越来越大。最重要的是不知道噪音是从哪里来的，代表什么样的问题，会不会影响驾驶，对安全很重要。没有效果。那么，车子开久了，为什么噪音越来越大
01发动机噪音
一般来说，如果汽车长时间行驶，发动机噪音应该是噪音的明显变化。特别是那些长时间没有保养发动机的车辆，噪音表现尤为明显。造成这种情况的主要原因有以下三个。
机油粘度过高
换油的时候，很多人会尝试换不同的油，以测试最适合自己使用的油型。但对于发动机来说，如果使用太粘稠的油，每次流入液压挺杆的油量就会不足，导致气门异响和噪音。这时候，只需更换粘度相对较低的汽油即可。解决了。
使用旧机油会导致机油越来越稀，积碳越来越多。当机油稀薄时，很容易导油，造成积碳越来越多，从而失去更多动力。更换新机油时，发动机可能会暂时无法适应新机油的粘度，可能会导致转速升高，导致发动机噪音大。您可以相应地清理发动机积碳！
发动机脚胶老化
发动机脚胶具有支撑发动机的作用，将发动机的振动吸收到车内。当发动机脚胶老化或损坏时，车内抖动和噪音会增加，影响乘坐的舒适性。当发动机脚胶严重破损时，甚至可能导致发动机从车架上脱落。因此，如果您发现发动机噪音过大，则必须检查发动机脚胶的状况。如果机脚胶老化，只需更换即可！
轮胎花纹老化磨损严重，轮胎噪音抑制效果降低，行驶时噪音自然增大。当然，普通轮胎花纹为了平衡油耗和静音采用折衷策略，而部分运动轮胎则放弃部分静音选择抓地力等性能。如果你对汽车的静音性有更高的要求，还是建议换静音胎，效果会好很多。
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