油价飙升，想买电车可以看看威马EX5，动力足、空间大，14.98万起

油价飙升，想买电车可以看看威马EX5，动力足、空间大，14.98万起

最近国际油价持续上涨，国内成品油油价也是一路飙升。3月17日，国内成品油将迎来又一个调价窗口，按目前的形势来看，成品油的价格又将进一步上涨，这也让部分燃油车用户叫苦不迭。在此环境下，入手一台纯电动车倒是能省下不少钱，而10-15万左右的纯电动车能满足大部分消费者的预算，比如咱们今天要聊的威马EX5(图片|配置|询价)。

威马EX5定位紧凑型SUV，其全系车型指导价区间为14.98-16.38万，以纯电动紧凑型SUV的定位来看，威马EX5的指导价并不算贵，甚至与部分燃油紧凑型SUV的价位也相差不大。考虑到威马EX5的消费群体比较大众，咱们就以中配的威马EX5 2022款 改款 EX5-Z Pro全能版（下文简称：威马EX5）为例，来分析一下该车的产品力表现。

作为一台纯电动车，威马EX5的外观造型其实也比较传统、务实，整体并没有过多花哨的线条。车头部分，威马EX5其实也没有过多的特别之处，作为纯电动车，威马EX5采用了封闭式进气格栅的设计，作为一台SUV，其车头高度较高，整体显得比较壮硕。功能性方面，威马EX5的充电口布置在车标下部，能节约一些设计成本。

车身侧面，威马EX5的比例拿捏得不错，贯穿式腰线位置较高，且延伸至整车D柱处，整车视觉重心较高，显得比较敦实。同时，威马EX5采用了隐藏式门把手的设计，科技感还不错。轮胎方面，威马EX5前后轮规格均为225/55 R18，尺寸中规中矩。

车尾部分，威马EX5的设计比较一般，没有什么个性的线条，整体呈现出头重脚轻的视觉效果，但贯穿式尾灯组的辨识度还比较高。

内饰方面，威马EX5采用了时下流行的“大屏”设计，15.6英寸中控屏占据了大部分中控台空间，配合中控屏下方的触控面板，提升了整体科技感。同时，威马EX5的方向盘采用了三幅式平底设计，握感和视觉上的运动感都还不错。用料方面，威马EX5采用了大量软搪塑材质，且采用了双拼色设计，内饰的档次感也还不错。

由于咱们选取的是中配车型，咱们自然要来看看威马EX5的配置表现。安全配置方面，威马EX5配备4个安全气囊，未配备主动刹车、并线辅助等主动安全配置，其表现差点意思；辅助/操控配置方面，威马EX5带有360°全景影像、定速巡航等功能，表现比较一般；外部配置方面，威马EX5带有全景天窗、电尾门、全车无钥匙进入功能，配置还不错；内部配置方面，威马EX5带有全液晶仪表盘、内置行车记录仪；多媒体配置方面，威马EX5带有车联网、OTA升级、面部识别等功能；细节方面，威马EX5带有LED大灯+自动头灯功能、后视镜折叠、自动空调等配置。整体来看，威马EX5的安全配置比较匮乏，但基础配置还算丰富。

空间方面，威马EX5长宽高分别为4585、1835、1672mm，轴距2703mm，尺寸属于紧凑型SUV阵营中的主流水平。176cm的体验者在威马EX5前排，能获得两指的头部空间，表现比较一般。同时，威马EX5的前排座椅支持电动调节，但不支持座椅加热。

体验者进入威马EX5后排，此时其头部空间为四指，腿部空间为两拳，表现还不错，并且其后排座椅靠背支持角度调节，适应性还算可以。

后备厢方面，威马EX5的容积可从488L扩展至1500L，实用性还算不错。

动力方面，威马EX5配备一台前置电机，其最大功率为160kW，最大扭矩为225N·m，参数中规中矩。但是，威马EX5可实现8.3秒破百，动力还是比较充沛。作为一台纯电动车，威马EX5的NEDC续航里程为403km，表现中规中矩，但其快充时间仅为0.5小时，慢充时间为8.4小时，补能的便捷性还不错。

总结：作为一台15级纯电动紧凑型SUV，威马EX5的价格其实不算贵。产品力方面，威马EX5的空间、动力等基础产品力还不错，配置方面，威马EX5的短板在于安全配置、智能驾驶配置，但其基础配置还算丰富。整体来看，威马EX5更像是一台兢兢业业的家用车，如果大家想要入手一台省钱的家用电动车，威马EX5其实也是不错的选择。