丰田雅力士海外售价曝光 预计起售价约为15万人民币 ♂
丰田雅力士海外售价曝光 预计起售价约为15万人民币
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近日，我们从相关渠道获取了一则关于丰田全新雅力士售价的消息，该消息称全新雅力士的西班牙售价为19,400欧元（约合15万元人民币）。
全新一代雅力士在外观方面进行了全面的修改，车头的造型更加夸张、战斗。大尺寸的中网搭配上夸张的前保险杠造型，使新车有着很强的视觉冲击力。车尾造型短促，一条亮黑色的饰板连接左右两个尾灯，让车尾看起来更加的精致。后包围十分的宽大，有一种加了宽体的感觉，让整车看起来更加的具有战斗气息。
内饰部分新车搭载4.2英寸彩色TFT显示屏，8英寸悬浮式中控触摸屏，后视摄像头，防眩光功能的内后视镜，Android?Auto和Apple?CarPlay等多项实用性配置。丰田雅力士汽油版搭载一台1.5升三缸发动机，最大功率93kW（约125hp），峰值扭矩153N·m，传动系统匹配6速手动变速箱。新车百公里加速用时在9秒以内，最高速度可达180km/h。
总结：全新雅力士的造型在同级别的车型中有很强的战斗范，但1.5L的三缸自然吸气发动机或许在动力储备上还有一定的不足。（作者：高高）
丰田雅力士自动挡两箱汽车几款车型指导价在9.3万--10.68万，不同地区会有不同程度的优惠，建议到当地4S店详细咨询一下，尽力侃侃价。
近日海外媒体曝光了一组名为丰田雅力士Style?Premiere?Edition特别版车型信息，新车海外市场起售价为26,100欧元（约为21万人民币），并计划在今年年内在西班牙市场陆续开启交付工作，同级市场主要竞争对手锁定为本田飞度、大众Polo等车型。动力方面，新车将继续搭载1.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，传动系统将匹配E-CVT变速箱。配置方面，新车提供了JBL高档音响设备、人造皮革和黑色织物内饰搭配红色缝线、8英寸触摸屏多媒体系统、自适应巡航控制、碰撞前安全系统、盲点探测器、具有制动功能的停车辅助系统。
暂时没有报价.预计雅力士的售价区间在9-13万元，而新飞度则可能在8.5-12万元.
http://www.che168.com/article/html/200805/20080529/20080529_203993_1.html
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丰田雅力士玩到这份上，已经没谁了 ♂
丰田雅力士玩到这份上，已经没谁了
更多的汽车被重视并打得很好,购买汽车的人并不意味着他们了解汽车,丰田雅力士1.6的车到底好不好我也是一个女孩,他们的质量并不是说,如果日本汽车的质量不好,汽车不依赖什么,在日本汽车中,图：即使您放在汽车的方向盘上。
一辆这样的汽车在发行开始时可以描述为非常尴尬。你为什么这么说？因为它是圆形可爱的，所以它将其定义为官方宣传中的“女车”。由于Yalix本身的价格很高，因此中国的Yalis销量比同一时期的第二代还差，但这并不重要，Yalix的游戏玩法非常丰富。经过多年，雅利斯的第二笔价格已经扎根。最近，更多的球员似乎参与其中。毕竟，更多的汽车被重视并打得很好，这是一件好事。如果街道上充满了相同的型号，那真的很无聊。图：宽身体的最初意图是使原始的窄轮拱更大，并有足够的空间容纳更宽的轮胎。至于为什么要使用更宽的轮胎？这是您的骑手的业务。您可能是因为力量太猛...您可以看起来不错...图：等等，这是粉红色的内饰吗？让我们稍后再看。图：当原始的Yalis没有尾翼时，就像在道路上放了一个大蒸bun头，但是有了这样的小碳纤维尾巴，它的确会更性感。图片：Yalis的国内版本没有天窗版本，因此屋顶的重量不大。对于表演者来说，这是个好消息，但是变态的玩家仍然会考虑获得碳纤维屋顶。毕竟是爱。图：国内Yalis可以分为两种1.3和1.6的配置。许多1.6名玩家会选择移植非常常见的1.8蔬菜购买机12ZR-FE。纳和涡轮机有许多解决方案。这取决于您的选择。在这个2ZR的基础上，这款Ayrican取代了伪造的活塞链接，定制的水路关闭等，然后与GTX30R涡轮机结合使用。图：汽车后部的“瓶子可以”是什么？气泵和气储罐是气动休克吸收的吗？当然，不要看到所有认为这是气动的东西。实际上，原始工厂的燃油系统无法满足高马力发动机的燃油供应需求。有必要使用高流量燃油泵和辅助燃油箱来确保足够的燃油喷射。图：通常，我们对Yalis的常见修改主要是15 16英寸的小直径车轮，但是在可怕的功率输出下，这种效率在前和之后改变了255个宽度的轮胎。图：顺便说一句，外面的所有东西看起来正常，也就是说，汽车中的粉红色内饰使我有些不可接受。中心中的原始仪器还被AEM集成仪器所取代。看着中间的自动装备，我相信许多人的键盘无法阻止。但是，所有者只是不想要手册。原始工厂的原始4AT无法承受巨大的扭矩输出，并且还选择了AT AT变速箱来增强功率。图：即使您放在汽车的方向盘上，也感觉粉红色和嫩。
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我也是一个女孩，我已经开车了8年。雅lix是我的第一辆车，去年购买了它。我的父母说这非常适合女孩。它是非常燃料的。非常燃料 - 一加仑的石油可以打开40英里（我在美国）雅lix非常新。我去年购买的相同的氛围是日本的100％。我不知道当前和中国市场是否也是日本的100％。因为它是日本的原始产品，所以我绝对相信质量。一年多了。它的确相对便宜，但是它仍然非常有效。此外，您必须在街上。它很小可爱。非常好。除我外，我还有一个也是凯shi的朋友。他已经开车超过3年了。他从未听过他抱怨这辆车不好的声音。我还看到一个邻居的母亲也打开了和我的雅利。只要您照顾好汽车，就没有问题。的确，它的仪表板位于方向盘前的中间而不是在方向盘前，然后座椅有点硬。您可以降低座位。我永远不知道。 - 我不知道楼上的两个打开了雅li。汽车不依赖什么？如果您是专业的赛车司机，我认为有某些要求，但是它仅被用作移动性，然后根据自己的财务能力购买汽车，丰田的雅li确实具有成本效益。销售并不意味着质量，购买汽车的人并不意味着他们了解汽车。我开车了8年，长时间持续，不能说经验丰富，但比普通百姓还要多。许多品牌都开车了：丰田雅lis，凯美瑞和Corolla，Honda Accord，Ford，Kia，Nissan，还有Nissan，还有Nissan。马自达。我也有修理汽车的经验。我只能说亚洲品牌只有日本人可用，韩国汽车太糟糕了。在日本汽车中，我更喜欢丰田本田雅阁雅阁。他们的质量并不是说，尤其是本田雅阁雅阁的引擎，它确实是王道。不久前，本田雅阁雅阁和丰田的质量测试报告在美国发布了一份汽车质量报告，排名最前沿，击败了美国当地品牌。如果日本汽车的质量不好，我只能说我可以买卡车。谢谢?
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丰田雅力士的性价比如何值得入手吗 ♂
丰田雅力士的性价比如何值得入手吗
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在汽车就是花园的欧洲，雅力士经历了八年的暴打。经过两代人的进化，亚里斯彻底征服了挑剔的欧洲人。带着欧洲最佳小型车、年度最安全小型车、全球故障最少十大车的称号。yaris想给人的第一印象是聪明，看起来像老虎的感觉。和凯美瑞一样，yaris的前脸造型也有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。头线波动过程。从前盖对称延伸的两条菱形线条穿过前进气格栅和前保险杠，
在下唇处组合成一个快乐的U型笑脸，很难再yaris身上捕捉到一丝攻击性，但它更无辜。大灯和下雾灯的巨大组合充分延伸了整个车头的张力。从yaris的气质来看，可以分为运动版和优雅版。代表运动气质的Yaris将增加前、侧扰流板裙和尾部扰流板尾的RS标识。前扰流板边和后扰流板将出现在顶部版本中。Yaris在颜色上可以分为七种颜色：天白水晶银名人蓝、紫钻黑琥珀金、萤火虫钻紫和宝石红。
选择非常丰富顾客可以根据，自己的气质和品味选择相应的颜色。小型车和大空间是yaris的另一个明显特征，然而基于这个尺寸，设计师通过缩短前后悬架、圆顶车顶、平地板等，努力让yaris在内部使用空间上达到同级别车的前列。yaris的内饰布局与其同宗车型相似，采用纵向T型中控台，强调节省内部空间。一体式中心设计的自发光琥珀色仪表盘。细长的中控台没有太多多余的按钮，
立柱上的三个空调操作旋钮节省了很多空间，节省的空间一方面为前排驾乘人员提供了自由宽敞的腿部空间，同时可以通过一些镂空技术设计出方便的储物空间。优点：配置优秀。动力性能好，爬山时轻松超车真的很好。它很容易控制，也很容易驾驶。Yaris转弯半径小，在狭窄的地方开车很方便。Yaris的六个安全气囊在汽车中也很少见。汽车的外观和内饰给人一种精致的感觉。
目前丰田全新GR?Yaris已在西班牙市场正式开启预售，新车市场起售价为32,900欧元（约为28万人民币）。据海外媒体透露，新车有望在今年年底或2021年初陆续开启交付工作。动力方面，新车将搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，其动力参数也已超越本田飞度1.5L车型，传动系统匹配6速手动变速箱。
配置方面，新车提供了GR-四轮驱动、无钥匙进入和启动系统、8英寸多媒体系统触摸屏、18寸锻造铝合金轮毂、带电路配置的GR悬挂、米其林Pilot?Sport?4S轮胎、托森式差速器等多项配置。
全新丰田雅力士GR并不是我们普通的家用车，而是一台纯性能车。其代表丰田拿下了世界拉力锦标赛，是竞速的结晶，它将赛场运用的技术与设计带入进公路赛车中，基于丰田GAZOO?Racing的理念，其驾驶乐趣与个性化的外表相信会是一台特别的雅力士。
雅力士GR将定位于雅力士系列的最高车型，其也得益于丰田GAZOO?Racing和丰田WRC合作伙伴Tommi?M?kinen?Racing的设计和工程技术。它不仅是下一代雅力士WRC汽车开发的官方认可车型，还具备车主在当地拉力赛中成功竞争所需的所有属性。计划于2020年下半年推出，它将跟随GR?Supra成为丰田的第二款全球GR车型。
其性能特点是搭载全新的平台和发动机、新的悬架、轻量化结构和空气动力学造型，以及新的GR-4全轮永久驱动系统，得益于高功率和低重量。
GAZOO?Racing总裁Shigeki?Tomoyama介绍雅力士GR时说：“丰田GAZOO?Racing的承诺之一是利用motorsport完善其技术和人员，旨在推出世界级的生产跑车。虽然新GR?Supra是一款通过赛道赛车开发的跑车，但丰田雅力士GR?是通过我们参加拉力赛而设计的——这是我们许多车迷一直在等待的。“
继多款经典车型停产后，丰田再宣布停产经典车型YARiS（雅力士）。据丰田计划，2020款丰田YARiS即将在北美市场终止销售，并且将不会有2021年式车型，今年6月就会停止生产，并且卖完就会停售，这意味着2020年将是雅力士（Yaris）在美国贩售的最后一年，正式结束在美国销售的14年时间。
丰田北美西部通信经理克里斯汀·亨利（Christine?Henley）写道：“?Yaris轿车和Yaris?Hatchback在2021年将不可用。2020年将是Yaris的最后一年。2020年6月将是生产的最后一个月。
据了解，停产原因是今年上半年，丰田YARiS在美销量仅为1098辆，同比下滑93%，YARiS掀背式轿车在美销量也仅有2610辆。因此，丰田北美方面表示，出于未明确的安全原因和销量下滑等因素考虑，上述车型将被剔除产品线。对此，在北美市场，C-HR跨界车将成为丰田唯一的微型车产品。
雅力士（YARiS）在全世界目前共有三种版本，包括贴牌自?Mazda2?的北美版，亚洲/东南亚版本也就是类似广汽丰田YARiS?L的致炫，以及欧洲/日本的版本。
提醒一下，欧规雅力士和美版雅力士两款车没有什么共同点，因为欧洲规格的Yaris基于不同的平台，甚至具有1.6升涡轮增压性能GR版本。反过来，美国车型则基于Mazda2，其于2015年以Scion?iA的身份首次亮相，随后被整合到丰田产品阵容中。
雅力士作为丰田旗下一款经典车型，于1999年就率先在欧洲市场推出，并一度成为丰田在欧洲最畅销的车型。直至2005年推出了二代车型，并在2008年将车型引入中国市场，在广汽丰田生产。
上市之初，中国市场微型轿车还是有着不小市场，以帮助雅力士也成为丰田支柱车型之一。但随着中国汽车市场的迅速发展，小型车市场表现以逐渐没落，让越来越多车企进行小型车型的停产，包括像“小车之王”的铃木都已经选择退出中国，可见国内小型车市场份额已被挤压。
广汽丰田停产了雅力士车型之后，推出YARiS的衍生车型致炫，该车型凭借低廉的价格，全系标配ESP等配置，销量比较可观。数据显示，6月累计销量8656辆，全年累计40230，位列国内小型车市场的首位。
尽管对于国内市场丰田还拥有YARiS的衍生车型，但如今海外市场的停产，凸显了当前整体下行的环境中，丰田正逐渐考虑成本而削减不太赚钱的车型。?包括像此前丰田对中国市场的兰德酷路泽、锐志、皇冠、普拉多等多款经典车型的退市，都印证了在汽车市场的快速变化下，企业的经营战略及产品规划也在不断适应新的市场环境。
丰田雅力士是品牌旗下的一款小型轿车，该款车型早期在华国产开售，同级市场主要竞争对手涵盖了本田飞度、大众Polo等车型。其全新一代车型已于去年10月东京车展上正式发布，目前新车已在欧洲地区正式开启投产，并预计将于今年9月抵达海外各地区进行销售。
动力方面，新车将提供1.0L以及1.5L发动机+电动机所组成的混合动力系统，传动系统匹配E-CVT。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶中控屏幕，主驾驶上方还提供了HUD抬头显示等多项实用性配置。此外，另据海外媒体透露，其跨界版车型计划将于2021年进入投产，随后便陆续销往欧洲等市场中。
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丰田雅力士相比昕动哪个好 ♂
丰田雅力士相比昕动哪个好
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昕动。
动力部分昕动提供1.5升的发动机，马力可以达到114匹，与5MT和6at变速箱搭配，最低油耗降到了5.4升左右。在整车的用料方面，这款车也秉承了德系车扎实的用料，从1.2吨的自重就能看出来。再加上严格的质量监管，使得这款车上市10年零差评。
动力方面丰田雅力士搭载的是1.2T以及1.5L的三缸发动机，由于雅力士受益于TNGA的架构设计。因此，在后续，雅力士还将会在保留传统燃油车型的同时，进一步推出1.5L的混动车。
扩展资料：
注意事项：
超车要选择道路宽直、视线良好的道路。超车时的车速，不得违反交通法规规定的时速限制。连续超车(俗称串车，被超的车多、线长，超越的时间和距离都长，在这样的情况下，不宜超越。如能保证安全，在具备良好的超车条件下，方可加速连续超越。
超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，防止停使车辆突然开启车门有人下车或其它行人和非机动车从停驶车辆前窜出。在夜间，雨天，雾天视线不良时，按交通法规规定，在泥泞冰雪道路上严禁超车。
近日，国外媒体抢先测试了全新丰田雅力士车型。目前，全新丰田雅力士车型还处于上市前最终调校阶段，在测试中该车型也使用了伪装包裹。
虽然有小范围伪装，但是不难发现第四代丰田雅力士车型造型设计动感。该车型并非是GR-Four，而是更贴近现实生活的混合动力小型车。第四代雅力士车型在未来的市场前景被广泛看好。目前，许多汽车制造商都开始设计并生产电动汽车，在这些制造商中，丰田起步较早并占据优势。该公司从2012年起就开始生产混合动力版雅力士车型。
第四代丰田雅力士并非第三代的更迭，而是一款全新车型。首先，它使用的平台技术已切换到TNGA，这一丰田精心打造的全新造车平台也是卡罗拉车型的基础，使该全新车型的车身扭转刚度系数增加了37%。第四代雅力士宽度增加了50mm，轴距同时增加了50mm，整体车长减少了5mm，车身高度同时降低。除此之外，座位位置降低21mm，整车重心下降12mm。第四代丰田雅力士车型搭载了全新的1.5升三缸发动机。
全新丰田雅力士车型的最大输出功率为114马力，零到百公里加速时间为10.3秒。第四代丰田雅力士车型的引擎声相对较小，安静、柔和也成为这一车型的一大特点。
全新雅力士车型使用了17寸合金轮毂，其在平坦或有起伏的道路上行驶非常舒服，但是在坑坑洼洼和鼓出路面上汽车的颠簸会降低行驶体验。
全新雅力士车型内饰使用了一些低廉的塑料制品。即便如此，多功能的仪表盘、车门上的大面积织物嵌件、昂贵的启停开关和按钮还是令人记忆深刻。但信息娱乐系统设计老旧且反应迟缓，卫星导航系统难以跟踪导致驾车过程中极易迷路。
丰田主推的小型两厢车Yaris，凭借着出色的操控性和精致的外观，在1999年率先于欧洲市场推出之后，便成为了当时欧洲最为畅销的车型之一。随后，在2005年Yaris推出第二代车型后，又依托着广汽丰田于2008年正式进入我国市场，并被赋予了“雅力士”这个中文名字。比较可惜的是，虽然雅力士也曾在国内汽车市场有着不错的成就；但随着时间的推移，其空间过小的问题被进一步放大；使得雅力士的位置最终还是被尺寸更大的广汽丰田Yaris?L致炫所取代。
如今，远离我们视线许久的雅力士，却又因为其性能型的GR版本在第三届进博会上的亮相；而再次引发关注。那么，为什么雅力士的GR版本会有这种魅力呢？就让我们从一组海外网友带来的实拍照中，来探寻一番吧。
作为一款性能型产品，雅力士GR版本的从外观上看，便有着十分浓郁的日系运动色彩。其前脸不仅有着无比犀利的羽翼式头灯；还有硕大的熏黑下坝进气口造型。结合宛如风刀般的前包围，既营造出了凶悍的视觉质感，同时也充分表露了它的性能级身份属性。
车身位置，短小的双门形体，加之可以看出明显下滑走势的溜背式结构以及宽体套件、哑光熏黑的多辐式轮毂、红色四活塞刹车卡钳等运动化配备；清晰地表露了它的赛道取向。
车尾部分，在宽体运动包围的加持下，使之呈现出了上窄下宽的形体结构；配合棱角分明的C字形尾灯和包含着黑色扩散器以及双边双出排气布局的后包围，使之兼具着个性与性能气息。
内饰部分，悬浮式中控屏、整体位列的物理按键等功能格局，倒是没有跳脱出亲民走向的小型车的实用属性。不过，方向盘地步和一键式启动按键上的“GR”标识，搭配大量翻毛皮质地铺陈并同样嵌入了“GR”标识的桶形赛车座椅，依然也是一副“钢炮风”浓烈的模样。
当然啦，作为一款性能产品，仅在外观上做功夫必然是不够的。于是乎，便有了这款新车的另一大看点。雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的1.6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。并且，最关键的是，这还是台三缸发动机！要说它是“地表最强三缸发动机”，应该都不为过了吧？此外，与其相匹配的是6速手动变速箱以及GR-FOUR全时四驱系统；使之具备着5.5秒破百的能力。
不可否认，雅力士GR版本无论是凶悍的外观还是激进的动力，确实迎合了国内年轻消费者那颗追求速度的心；但可惜的是，目前国内尚未引入这款“钢炮”的准确消息释出。那么，如果雅力士GR版本真的被引入了，你会考虑它吗？
对于年纪相对大一些的车友们来说，丰田小型两厢车雅力士的名号，应该还是有所耳闻的。毕竟，早些年间，其凭借着出众的节油性和足够亲民的价格，在当时的A0级市场也曾占据过一席之地。不过，随着国人对于空间需求的加大，最终还是让雅力士走向了停产。
然而，在近段时间里，停产多年的雅力士，又再次回归到了国人视线中；只不过，回归后的雅力士，已经不是当初的那个只满足家用属性的“小家伙”了；而是更让人热血沸腾的GR雅力士，也就是性能版车型。
得益于GR雅力士已在第三届进博会上正式亮相；近日已有网友拍到了首批运抵港口的GR雅力士的实车身影。那么，化身“小钢炮”的雅力士，会给我们带来哪些惊喜呢？一起来看看吧。
从外观上看，GR雅力士扁平的格栅造型，倒是和以往强调家用性的车型比较类似；不过，目光炯力的头灯，加之夸张的熏黑下坝进气口以及棱角分明的前包围结构，却瞬间显露了其性能化产品的本质。
车侧一面，小巧玲珑的身形中，有着极具力量感的宽体后轮眉；加之溜背式设计元素以及米其林PILOT?SPORT?4?S高性能轮胎、四活塞卡钳和哑光密辐式轮毂的组合；仅一眼，便可看出它的性能取向。
车尾部分，该车同样加入了大量熏黑元素加持，且C字形尾灯，还显露了一丝“杀气”；此外，后包围中视觉效果唬人的扩散器和圆孔双排气则同样没有缺席。
内饰方面的看点则要小了不少；毕竟是一款基于家用取向延伸而来的“小钢炮”，其内饰布局还是以简洁实用为主；并且，悬浮式中控多媒体屏，还能透露出些许的科技氛围。
动力部分，GR版本的雅力士搭载了一台1.6T三缸发动机；别看排量不大，还是三缸发动机，但它的最大功率被调到了272马力，峰值扭矩也有370牛·米！搭配5速手动变速箱、GR-FOUR全时四驱系统以及后桥配备的托森式LSD限滑差速器；不仅有着5.5秒破百的能力，赛道操控方面想必也是十分值得期待的。因此，要说它是一台“三缸战神”，似乎也一点问题没有呢！
不可否认，跟随全新一代丰田SUPRA一同进入国内的GR版本雅力士，在性能方面确实可以媲美高尔夫R、福克斯RS以及奥迪S3等进口“小钢炮”了。不过，根据某进口车商透露，它的价格或将接近40万。那么，在这个价格之下，你会选择奥迪S3，还是“三缸战神”雅力士性能版呢？
丰田最强三缸机！6秒内破百的“雅力士”出炉，日系小钢炮之王
在国内三缸引擎一直都不是很受消费者的喜爱，之所以如此，不是因为它的性能不够好，主要是因为它本身就存在硬伤，比如说抖动方面，比起四缸引擎要更大一些。但是有一些三高引擎的抖动表现其实是抑制得非常好的，比如说标致的三缸引擎，不管是性能还是稳定性都算得上出色。目前采用三缸引擎的品牌有很多，而丰田算是其中的佼佼者，但是丰田的这台三缸引擎不像是给平民车的。
这台三缸引擎配备在了全新的Yaris?GR之上，Yaris?GR这款车型相信不少玩车的人应该都知道，它算是一台极为犀利的小钢炮车型。而目前全新的Yaris?GR配备上的这台三缸引擎可以说非常有意思，它被称之为最强三缸引擎。1.6升的直列三缸涡轮增压，拥有268马力的最大功率，峰值扭矩能够达到370牛米。这样的三缸引擎，不管走到哪里都是最牛气的存在。
凭借这台三缸引擎的性能，这款车型可以实现不到6秒破百的牛气成绩。这款车能够以5.5秒从静止加速到100公里每小时的成绩扬名，同时还有三种驾驶模式，大家不要觉得这样的三种驾驶模式只是摆设，它是一台四驱车型，在普通模式下动力按照60:40的比例分配给前后轴，运动模式下这个比例可以变成30:70，而一旦进入赛道模式的话，它会按照50:50的比例。
从这一点上大家能够看得出来，这款车型本身就不是普通的平民车，真正的性能车型。这台全新的丰田Yaris?GR可以算是一台真正动力十足的钢炮车型，但比较让人感到可惜的是，这款车并不会引入国内。我们在国内只能看到最普通版本，不过即便是普通版本，它的新表现也是非常出色，当然我们也可以把普通版本车型改装成GR版本，现在后装市场也已经推出了一系列性能版的改装方案。
不过如果真的要改车的话，那么大家在资金方面一定要有所准备，因为它的花费绝对不少。从目前来看的话，这款车型的售价也不低，总体来说是跟同类的性能小钢炮一个层次。但是国内车迷即便再喜欢，也只能看看了，毕竟想要入手还是比较困难的。
相信大家看到这款车型之后，都感觉十分的霸气，不知道你们对于这款车有什么想法呢？
雅力士海外版本在不同市场的动力可能不同，但基本上是1.0L。1.33L，1.5L自然吸气引擎。都是丰田的FE系列引擎，分别是丰田的1KR-FE，1NR-FE和1NZ-FE引擎。目前，国产丰田雅力士是2NZ-FE1.3L和4ZR-FE1.6L发动机，也是丰田的FE系列小排量发动机。动力调节与海外版不同。具体参数：1.3L最大功率为63KW86PS。
最大扭矩为121NM，最大速度为168KM/h手动块。1.6L最大功率为87KW(118PS)，最大扭矩为150N? M，最大速度为195KM/h。配有雅力士的1ZR? 1.6L双VT-I发动机具有澎湃的动力，5速手动变速器的变速感非常轻，甚至已经具备了德系车的弹性表现，容易换挡，使雅力士1.6L发动机的强大动力得到更充分的释放，启动和加速比普通小型车快得多。
但是我们仍然需要注意的是，手动车型的雅力士，油门和刹车踏板都很轻，但离合器踏板稍长的自由行程，在一定程度上延长了驾驶员的适应过程。也会对加速的连续性造成一定的阻碍。雅力士在D块情况下起步稳定，加速到30-50公里/H也很快。有明显的推诿感。从加速效果来看，雅力士的动力与之前驾驶的2.0L轿车相似，最后的表现似乎从10.3秒加速到100公里。
作为一代车型，新车以TNGA架构的GA-B平台为基础制作。采用家庭最新设计语言，前脸使用比较夸张的进气格栅，配合两边尖锐的车灯和下面镰刀形状的包围，营造时尚感。另外，为了提高车辆运动感，新车还将与双色车身和5幅花瓣轮毂进行搭配。新欧洲版YARiS标配无线Android? Auto、Apple? CarPlay和Toyota? Safety? Sense? Active? Security系统。
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