检修描述：
一辆行驶里程约1.7万km的2020年别克GL6。用户反映：该车无法利用安吉星手机APP远程启动车辆，如图1所示，手机端显示远程启动失败，车辆无法远程启动。
故障检测：自从买车后手机端的远程启动功能就一直没好用过。车载安吉星可以正常使用，可以正常使用点火钥匙启动。
在接车后，技师按照SBD流程进行了如下检查：
了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果安吉星APP指令远程启动失败。
车辆验证。用安吉星APP在手机端指令“远程启动”，发现启动失败。尝试指令其他功能，如图2所示，“车门解锁、车门上锁、天窗开启、天窗关闭、车窗开启、车窗关闭、后备箱开启、闪灯鸣笛、空调操控”均失败。APP指令均不好用。验证结果客户描述的问题属实。
初始检查。检查车辆，用钥匙可以正常启动车辆。车载安吉星可以正常拨出电话，也可以接收后台的信息（经试验可以接收安吉星下发的导航路线）。说明安吉星后台跟车辆之间的连接没有问题。
按下安吉星的蓝色按键，经人工查询确认：该车具备手机端安吉星APP远程指令的功能，包括“远程启动、取消启动、车门解锁、车门上锁、车窗开启、车窗关闭、后备箱开启、闪灯鸣笛、空调操控”。该配置的车辆不具备“天窗开启和天窗关闭”的远程指令功能。确认客户报修的故障是真故障。
尝试操作车辆的遥控器，车窗玻璃升降、中控门锁开关、电动开启后备箱等功能，工作均正常。
尝试更换手机登录ibuick账号，经测试还是无法远程操控该车辆。用该手机登录另一辆车的ibuick账号，发现可以远程操控其对应的车辆。经安吉星后台人工查询，ibuick账号没有问题，后台可以正常收到指令。经查询，远程启动前手机端需要输入的六位数的服务密码也没有问题。排除手机因素和ibuick账号因素。
将RDS3与车辆连接，读取故障码，发现所有的模块均正常，全车无故障码，如图3所示。
查阅维修通讯和技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。
检查发现安吉星模块、收音机模块、车身模块和网关模块的程序均为最新程序。
由于上述步骤未能找到故障原因，接下来参考维修手册中症状“安吉星呼叫中心遥控功能请求故障”的诊断流程进行检查测试。这种问题平
恢复后试车，发现“远程启动”仍然不好用，“车门解锁、车门上锁、车窗开启、车窗关闭、闪灯鸣笛”功能恢复正常了，如图5所示。
技师维修到此处后，没有头绪了。我接过此车后继续修理。
首先理清楚安吉星后台、ibuick手机APP、车辆三者之间的逻辑关系，如图6所示：手机并不直接连接车辆。
车身模块接收来自安吉星模块的信号，发出启动车辆的指令给发动机控制模块，如图7和图8所示。
重新梳理诊断思路，结合手机、ibuick账号、安吉星均正常。分析远程启动条件，画出控制框图，如图9所示。
根据上面的控制框图，分析问题出现的原因：发现各项条件都已满足。重复实验多次，重新验证每一项远程启动的条件，确定没有问题，这就需要从其他方面寻找原因。
由于上述检查未能找到故障原因，车辆端各项功能正常，手机和ibuick账号正常，安吉星又能够接收和发出信号，分析这个故障还是出现在安吉星和车辆端的信号上。
在此处陷入了迷茫，问题到底出在哪一方面呢？仔细分析控制逻辑，主要检查：
①客户是否在外面匹配过钥匙或者刷过程序；
②车辆的加装是否完全拆除，恢复原车状态。
经询问客户：该车没有在外面匹配过钥匙，也没有刷新过程序。
是否会有其他加装呢？
于是对车辆重新仔细检查，发现在工作台线束中（连接BCM端）串联有一个一键升降器，如图10所示，隐藏得比较深，技师检查时没有发现。客户说忘记告诉我们装过该装置。拆除后，并恢复到原车的状态。将四个车门的车窗初始化学习，清除故障码，试车发现车辆的四个门玻璃升降均正常。
拆除一键升降器后，恢复至原车状态。RDS3清除故障码，放在P挡，拉起手刹，锁上所有车门，两把钥匙都拿到离车30m之外。用手机登录ibuick账号，指令远程启动，输入六位数的服务密码，车辆远程启动成功，如图11所示。
用ibuick手机APP反复指令车辆 “远程启动、取消启动、车门解锁、车门上锁、车窗开启、车窗关闭、后备箱开启、闪灯鸣笛、空调操控”，均正常。车辆正常，确认故障已排除。
故障总结：该故障是由车辆的加装改装引起的，导致安吉星后台指令车辆动作的时候，因加装导致信号干扰，出现指令失败的故障。该车非常具有代表性。
因技师检查不仔细，没有发现加装的一键升降器，导致走了一些弯路。对于加装的配件来说，因牵扯加装后不能索赔的问题，客户有时会故意隐瞒，一定得注意。
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