宝马E32 750怎么样？宝马系列中 “E“代码的含义 例如“E70“ ♂
宝马E32 750怎么样？宝马系列中 “E“代码的含义 例如“E70“- 宝马E32 750怎么样
- 宝马系列中 “E“代码的含义 例如“E70“
- 宝马车各种型号的代号，比如7系的就是E66一样
- 宝马E32是什么车
- 请问宝马所谓的E36.E46.E39.E34.E38.E36等!是什么意思
宝马750Li价格是139.80万元，750Li配备了4.8升V8发动机，与旧款相比排量进行了升级。拥有了更加有亲和力的外观，配备了iDrive信息控制系统，GPS导航，四座椅电加热，后座小冰箱，车载电视，前后车载电话，BMW商业级音响，行李箱盖电动开合装置；DSC动态稳定系统，ABS，包括侧气帘在内的全车8个安全气囊，这些都与旧款7系完全相同。
如 康柏Presario 回答，E及后面的数字代码，表示宝马对车型的内部开发代号。从这里能看出来几系及那一代。
如：
3系，目前这一带叫做E90，上一代叫做E46；
5系，目前这一带叫做E60，上一代叫做E39；
7系，目前这一带叫做E65，上一代叫做E38。
另外，从这里面可以看出不同的车型。如：
3系，普通三箱的叫E90，旅行款的叫E91，双门三箱的叫E92，折叠顶棚的叫E93；
5系，普通三箱的叫E60，旅行款的叫E61；
7系，普通三箱的叫E65，加长款的叫E66，E67/68分别对应于防弹车和氢动力车型。
1系E87；3系底盘号E30、E46、E90/E91；5系底盘号E28、E34、E39、E60/E61。
6系E24、E63、E64；7系E23、E32、E38、E65/E66。
8系E31；X系E53、E70、E71、E83；Z系E30、E36、E52、E85。
MINIR50/R53、R55/R56具体年代实在没有具体资料，底盘编号都是车型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常见车型都是最后两种。
扩展资料
宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，也是宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。
参考资料来源：百度百科-宝马
E32：宝马第二代7系（1986-1994）
E32/2：宝马第二代7系长轴版（1987-1994）
E32版本在1987年引入，730i搭配3.0L发动机，735i搭配3.5L直6发动机，750i搭配新的5.0 L, 300马力V12发动机，在1992年，3.0 L 和 4.0 L V8 发动机被增加到新的产品线中(730i和740i)，所有款式都有“L”的加长版本，这是为后排乘客额外增加的10厘米脚部空间。
生产年份 1987-1994
引擎 3.0 L 188 hp I6
是各个车的底盘型号，不过你说的几个都是老款的底盘号，现在能在用的只有E46和E39，分别是318I和528I的底盘，现在主要的底盘好是E90，E60，E65，E70，E53，E87等
宝马E36 Compact怎么样 宝马E36 Compact评测 ♂
宝马E36 Compact怎么样 宝马E36 Compact评测
E36 Compact，也就是E36入门版，看上去虽然是E36的基础外观造型，但其实尾部使用的是E30的后悬挂，缩短了尾箱，与传统3系相比，采用的是类似两厢的掀背造型，整个车尾缩短了220mm。
后悬挂也不是E36的多连杆，而是使用E30时代的半拖曳臂，轴距依旧是2700mm，因此该车的动力与传动系统是可以与E36正常版通用的，节约了零部件开发维护成本。
这第一代E36 Compact比正常版E36轿车轻了200公斤，它从1993年一直生产至1999年，合共生产了371,498辆，着实是不错的成绩，我们今天的案例，就来自一台E36 Compact。
刚才说到这台车具有与E36 Coupe相同的轴距与车身前半部分设计，同时采用的E30时代的后悬架设计，其实当年的Z3底盘也共享这种悬架配置，因而这款E36 Compact在驾驶起来是相当有乐趣的，精准的操控加上更轻的车重，是许多玩家的入门选择。
这款Compact的拥有者Halfdan Vatn也认为这台车的动态处理与正常的E36差异相当显着，而后悬架很可能是关键因素。Halfdan对BMW非常熟悉，他从16岁起就开始驾驶宝马，对各类宝马都烂熟于心。
由于多年来对BMW的忠实，Halfdan当时基本都在E36和E28之间来回驾驶与体验，他还非常擅长使用宝马的零件来DIY一些宝马的汽车，当然这些基本属于兴趣爱好。
之前Halfdan曾经有一台E36Compact，不过由于对那台车长时间驾驶失去了乐趣，于是Halfdan尝试给那台车安装S50引擎，那台引擎是E36 M3的，动力更强，能够带给Halfdan更多乐趣。
而为了寻求更大的马力输出，Halfdan开始决定给这台E36Compact替换更强大的发动机，最初寻找的是M54，当时Halfdan很快就找到了一台M54，并告诉卖家他需要10天才能取货。
不过令人遗憾的是，虽然一开始卖家同意提货时间，但在安排提货的前几天，卖方就将发动机卖给了其他人。因此这台车E36Compact并没有如期安装上M54。
不过，Halfdan又找到了台来自美国规格E92的335i N54B30发动机，最终安装到了这台E36Compact里。
简单来讲，就是一台3.0L双涡轮增压引擎，装在一辆最初配备1.6L直列四缸发动机的汽车引擎盖下，在这台引擎上，Halfdan还改装了MMP涡轮进气口、Precision Raceworks线圈组以及改装的中冷器和油冷器。
而引擎的后面则安装了一套Motiv双片式离合的6速N54变速箱，尾部的排气装置则是带有Scorpion消声的意大利Supersprint排气系统。
Halfdan当然不满足只是将这台E92的核心动力系统放在他的E36中，由于宝马E9X型号以舒适而出名，因此Halfdan想把内饰也一起移植进来。
而装备这辆1995年的E36需要两辆完整的E9X，以及更多其他的零件，这样才能达到2004年的效果。
他之前搞了一台汽油车，但那台车不是最高的装饰水平，所以又购买了一辆更高装饰规格的柴油版本。不过柴油车是由西门子进行车辆编程管理系统，而汽油版则是博世来完成。不过这并没有难倒Halfdan。
经过无数小时的焊接与重新设计，最终这辆车可能是地球上技术最先进的BMW Compact，它的掀背后尾箱是电控的，带有转向角传感器、动态牵引力控制和安装了相当复杂的E9X车载计算机。
Halfdan这样的移植方案非常超前，以至于有几家公司还询问他是否会授权给厂家生产该车辆的整套线束。
在整个构建过程中，Halfdan也注意到该车的衬套相当软，这是E36的通病，不过Halfdan并没有放弃，这辆车很快就被全面拆除以进行彻底的修复。
在对车辆底盘进行加固后，在安装全部聚氨酯衬套之前，Halfdan给每个悬挂部件都喷涂了保护性涂层，以为了能够获得更长的使用寿命。之后Halfdan给这台车安装了KW V3避震，同时也替换了老旧的制动盘、差速器和车轴等组件。
而整个车辆最明显的变化是增加了Fitment Lab宽体套件。整台车的姿态现在非常完美，可以说等完成后几乎就是一台展车。
而全新增加的翼子板空间则允许这台车可以塞进245和285的宽胎，因此Halfdan也给这台车换上了OZ Racing的18×9.5英寸和18×11英寸Hamann PG1轮圈，该轮圈也由Ola S?rstrand进行了重新定制。
而内饰部分，Halfdan给这台车重新定义了运动加舒适的取向，Sparco Evo运动桶椅采用类似橙色皮革进行了重新装饰，TAKATA Racing安全带与Wiechers-Sport防滚架也是基础装备。
而内饰中的另一大亮点则是采用E9X的仪表板，这块仪表板看上去简直与E36Compact完美匹配，这也是Halfdan很满意的地方。
总体来说，这台E36Compact很棒，不仅仅因为外观与内饰的高度吻合，因为这台车是真正的将新技术与传统设计进行了无缝衔接。
这辆车的完成度几乎可以匹配一些宝马的官改性能车，而Halfdan的这台车也证明了，当一个宝马的狂热粉丝去进行对宝马的车辆改装，究竟可以多么出色。
标签：Com 引擎