奇瑞A1暖风不热 满意悬赏100 ♂
奇瑞A1暖风不热 满意悬赏100
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我就是09款奇瑞A1车主，暖风东北是没那么热，这个没办法，设计上就是这样
2、这个车倒档没有同步器，挂不上倒档是常有的事，根据MT的结构你可以先挂到3档，然后再挂倒档就好挂了，或者用两脚离合
3、摇控门锁时好时坏，主要是闭锁器的问题，喷一点WD-40就好了，再不行就用断电大法来一次
4、走不动，你要档位低一点上坡，1.3的车动力稍弱一点，这个车是高转速发动机，转速高才有力
5、4S的问题，北方应该比南方要差一点
奇瑞a1的常见故障如下:1。右前车窗很难抬起，要用手拉；2.内饰材料给人一种塑料感；3.右后视镜视野小，要调得很准，否则看不到从右后方驶来的车；4、3档低速动力不足；5.离合器踏板过低，换档困难；6.a柱又粗又壮，影响视线。新手需要时间去适应。奇瑞是一家从事汽车生产的国有控股企业，成立于1997年1月8日。其总部位于安徽省芜湖市。奇瑞A1有五种颜色:尚傅冲、萤石蓝、玄铁灰、纳斯达克银和冰雪蓝。
奇瑞A113就是A1,13代表的是排量为1.3L。
这款车在北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。
而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。
从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。
奇瑞太窄了，外形不如熊猫，而且熊猫感觉很厚实，安全性应该是熊猫好一些吧，性能方面应该差不多，从做工的精细度方面，熊猫比奇瑞要强，不过听说熊猫自动挡比较耗油
如果是奇瑞A1 2009款 1.3 MT—舒适型的话，6万公里、车况良好，精真估二手车估值网上估出来的商家收车价是1.9-2.2万。车况、地区不同会有差价。一般这种车一二线城市价格很低，三四线城市价格会高一些。
奇瑞旗下汽车品牌有奇瑞、开瑞、观致、凯翼，还有两个高端品牌捷豹路虎。凯翼和瑞麟已经停产。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以来奇瑞汽车不断进行改革创新在产品力与产品质量上已知经有很大的进步。
奇瑞的车子质量还是不错的，性价比很高，也很实用。作为自主品牌汽车是很实惠了。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，还是不错的。
奇瑞汽车股份有限公司（Chery?Automobile?Co.,?Ltd.），是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。
乐驰和奇瑞A1不是一个级别的
乐驰应该和qq一个级别！
乐驰很老的一个车型，不是很推荐！
A1出来一段时间了，现在的A1是09优化版本，把以前的一些小问题给解决了，并且发动机油耗有所改善！
具体可以到汽车之家的奇瑞A1版去看看相关文章！
个人推荐A1，应该车更新，更大，而且经过优化更好，小毛病基本解决了，很成熟！主要的是A1便宜啊，配置很全！
中西结合的外型赋有神韵
A1的外型设计包含了东西方不同的特色，初步的观感与当红日韩系小车有不少神似之处，不过仔细比较，会发现A1还是吸取了一些欧洲风格，奇瑞A1的前脸设计的非常有灵气，独特的长条形前大灯组配合富有运动感的前脸，使人朝气、充满活力的感觉，网格式的进气格栅看似简单却颇为实用，保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。圆形前雾灯镶嵌在宽厚的保险杠中，美观又实用。A1的车身线条丰富饱满，设计手法相当成熟。
全车基本没有任何突兀的线条，尺寸比例也完全符合国人的审美，因此A1能够第一眼就在观感上给人留下好印象。从侧面观察，前车灯到A柱，再到车顶之间，一条流畅的线条贯穿整个车身，再加上行李架，使得A1动感十足，产生一种小型SUV旅行车的错觉。A1的尾部线条很陡直，一小片扰流板巧妙衔接了车顶线条向尾部的过渡。尽管大面积的尾灯造型不乏特色，但整个尾部看起来仍然显得有些单调，不过宽大的尾门实用性却值得肯定。立体式尾灯与前大灯相呼应，后备箱的凹陷设计事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次更加分明。后扰流板则更多的扮演着一个令车尾更加显得精致美观的“花瓶”。A1车身的钣金焊装和漆面涂装工艺还是令人满意的。整个车型也带着一种欧洲风情的欢快情调，时尚的外型也比较符合年轻的、具有初步经济实力的青年消费群的口味。美中不足的是发动机盖边缘的缝隙还不够均匀。
内饰显示出成熟，做工与细节令人满意
如果说A1的外形只算刚刚跟上潮流的话，那么其内饰可以称得上是引风气之先了。A1的座椅风格是目前比较流行的运动型轿车的座椅风格，座椅下面还有专为女性朋友设计的存放鞋子的屉式鞋盒。座椅采用了双色面料，用料并不高级但观感不错。前座椅形状贴身，调整也方便，但后座椅显得又硬又直，长途乘坐可能会感觉很不舒服。空调出风口是采用了能够完全闭合的叶片设计，这种能够完全闭合的出风口只有在二十万左右的中级轿车里才能够见到。三炮筒式的仪表在这类以实用性为诉求的小车中可不多见，速度表居中而坐，最高达200km/h的刻度相信能令年轻人兴奋一阵！在速度表中间还有一块圆形的液晶屏幕，可以显示行驶里程、平均油耗等数据，通电后就会发出白色的光芒，观感非常高级。值得称道的是，奇瑞的工程师在仪表灯光上费了一番脑筋，最后得到的结果是，打开灯光后A1的车厢内顿时会充满蓝、红、绿和橙的各色灯光，颇有一种快乐、浪漫的年轻气氛，而这只不过是借助几个仪表灯就达到的效果。
在A1的车内，还有一样东西比较新鲜，就是它的平板式的手刹，在笔者试驾这款车之前就已经对这个东西有所耳闻，不过当笔者第一次坐进A1里面的时候，还是迟疑了一下，并没有直接反应出来这就是手刹。在试驾的使用中，这个样式的手刹和传统的手刹在效果上没有任何的差别。总体感觉A1的内饰部分，看的出来设计师在进行设计时确实仔细研究了乘客的乘坐或者驾驶的习惯，也在车内运用了一些设计非常可以的东西，但也有一些设计是值得进一步推敲的，或者说在个性、时尚和实用性方面再做更进一步的平衡。
奇瑞A1搭载的ACTECOSQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。此发动机有偏重高转速输出的特点。转速升至3000转/分时，动力开始积极响应，一直延伸到5000转/分才有所衰减。刻意拉高转速后你会觉得这款小车有着活力四射的性格。SQR473F的控制系统由德国博世公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。A1采用奇瑞自主研发的QR513手动变速箱搭配这台动力性能表现优异的发动机使用，提速表现还算稳健，但是换挡过程着实会让人头疼一把，挡位不清晰，个别挡位非常难入，而且有跳挡现象，也许只是个案吧。
A1的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式，调校工作则是由英国MIRA公司完成。由于A1的主要是在城市内穿梭，因此悬架只要能够过滤颠簸，减缓冲击即可，但如果你非要试一下高速过弯之类的剧烈动作，A1也会很直白的表现出明显的侧倾。
我是奇瑞人，奇瑞车用料做工都很厚道，值得大家信赖，毕竟发展10多年，小毛病难免，奔驰还召回呢，你说呢。奇瑞A1 09款 1.3 MT舒适型不错，A1主要是用于出口，质量很好。
如果想找本地区域的，就用QQ，查找群，想大范围的，就上新奇军网站或者汽车之家的A1论坛。
我补充下 A1 AMT 4年半了 5万8000公里 除了变速箱报警等亮，用脚勾下刹车踏板就好了，周而复始。其他暂时没车子本身的毛病了。质量说得过去。但是奇瑞真的没进步，前两天去试驾瑞虎5，是个试驾车应该被许多人遭过。结果大失所望，什么都好，就是车内噪音不小而且难听。比较失望，不如中华V5噪音小。中华V5虽然小点 ，但是舒适。奇瑞老板应该挨个使用他家自己的车才能知道自己的差距。喜欢艾瑞泽5和7，但是cvt时间久了会有磨损噪音。还是at吧，要不就湿式双离合！
今天是2016.7.15，A1已经7万公里 ，6年的车。 amt偶尔不升档（估计换挡电机碳刷磨损严重或者碳堆积造成电机转速不够，改天拆下来清理） ，amt油壶漏油换了（amt油液用红线可以的，只要是变速箱油就可以，注意稀一点为好，不要混用，放干净再用），变速箱灯故障排除（换了个刹车开关），朋友拿去车检一次过，尾气合格！（连用了京东上5瓶巴斯夫基础款的积碳清除液，动力改善，有劲多了）。车挺好，仔细想了想amt没什么可坏的，就是换挡电机，没了。amt坏了不要慌 拆下来清洁就好，只要没硬伤就行。喜欢秦100，博瑞。现在开创酷，动力还行，内饰噪音难听，其他还好！
相关tag:奇瑞a1论坛汽车之家
奇瑞a1汽车(奇瑞a1汽车喇叭功率) ♂
奇瑞a1汽车(奇瑞a1汽车喇叭功率)A1奇瑞汽车
我以前体验过这款车。不知道你说的是豪华版还是普通版？但总体来说，我对他的评价还可以。相信开过奇瑞系列的人都应该知道，A1和其他绝大部分奇瑞系列的车都有和奇瑞一样的问题。总的来说，他的素质是可以接受的。奇瑞售后，配件价格满意。这是一辆普通人的车。至于奇瑞的质量，那是几年前修车的时候了。现在奇瑞的车质量已经赶上合资车了。目前A1的质量没有太大问题，比本田飞度差不了多少。
奇瑞A1是奇瑞造车能力走向成熟的标志。目前在自主品牌车型中，完美程度仅次于长城精灵，搭载了不错的独立发动机，时尚、实用、易开。A1是辆好车，做工不错，整体素质也不错。
至于三等公民，他的完美程度仅次于长城精灵，但恕我不敢苟同。
我觉得长城精灵比不上A1。精灵的做工，外观，整体设计，质量都比A1差很多。奇瑞售后，配件价格满意。A1车看起来不错，油耗低，质量好。
奇瑞A1怎么样？
楼上的大佬都详细说了，但是这些文章在网上已经烂了很久了。
买了A1，总价不到6W。目前已行驶5000多公里，保养后90KM油耗6左右。5.我挺满意的。至于内侍，你可以自己去看。我觉得很运动。如果你想吹毛求疵，买一辆更贵的车。我觉得同价位的车都不能再好了。
至于其他网上流传的关于A1的问题，第一趟停靠只是不习惯操作。我一开始也去了tripstop，后来发现其实没切到位。其他问题都没有，呵呵。
我觉得我买车而不是走路，主要是根据我想实际花多少钱，然后在价格上在车型之间比较，楼主你说是不是？多少次
发动机动力是为了省油设计的，所以中低速不强，高速还好。
车的外观很不错，但是内饰做工真的不怎么样。
悬挂硬。当然，这也很正常。
配置一应俱全，只满足于
人性化设计的不足，包括后门开启高度，空调出风口调节等。
所以，这款车是追求性价比的。代步动力好
奇瑞A1轿车的发动机是奇瑞公司自主研发的ACTECO系列发动机之一。该系列发动机技术先进，国际同步，运行稳定，噪音低，动力强劲，经济性好。
车身涂装工艺
全新的工厂，先进的设备，专为A1及高级车型打造。高精度制模、全自动高效焊接机器人、国际领先的自动喷涂、严格的整车检测等先进设备和技术，确保制造出的高品质
标签：汽车 设计 发动机