带京牌的新车有哪几款 ♂
带京牌的新车有哪几款
- 带京牌的新车有哪几款
- 能上京牌的七座车
- 免费上京牌的车有哪些
- 免费上京牌的面包车车型有哪些
- 五菱哪款汽车免摇号上京牌
带京牌的新车有东风菱智M5、江淮瑞风M4、上汽大通G10、福田蒙派克、北京BJ40、大众途凯、广汽传祺GS8、福特领界、金杯新快运，金龙凯威、金龙凯瑞浩克、金杯海狮、福特新全顺等等车型。
京牌作业车检测车，北京牌小专项车，可分期，可全款，其中包括车型有大通G10、传祺GS8、北京BJ40，福特全顺，蒙派克、大众途凯、江淮M4、菱智M5、福田G7，福特领界，大众途凯，江淮M3带北京蓝牌出售，C1本可以开，北京不限行、不占摇号资格，免摇号。落户个人名下，解决进出京问题。
带北京牌照出售，可过户到本人或公司名下，送购置税送交强险，性质是小专车轻型非载货专项作业车。
优势：
1、带牌出售，解决一牌难求问题，可过户，不占摇号指标。?
2、全新国六全新车。
3、不限购，无论北京户口或是非京籍人员均可购买。对名下已有车辆登记的也可购买，对名下无登记车辆的购买后仍可参与摇号。?
4、车号牌交易后自选，并无特殊号段的困扰。
能上北京车把她气课桌一般都是商务座，都是商务车，都像那个通用产的别克g267。后来既挨了吧之类的。那个丰田的那款都是七个座的，都可以上北京车牌。
轻型厢式货车
就是那种看起来像SUV，又有点像面包车的车型，实际上人家是货车，准确来说是轻型厢式货车。有人问，比如开瑞k60这类SUV车型，按道理来说是小型客车，但是却能不用摇号上牌，其原因就是将其办理成轻型厢式货车牌照。
这类车由于是货车牌照，所以每天6时至23时是不能在五环路(不含五环路主路)以内道路通行。并且自注册登记之日起需每年一次年度检验，车辆年检时需确认客货隔离装置是否安装牢靠、车身是否喷涂“封闭货车”字样和总质量、是否按照规定粘贴车身反光标识，车辆使用年限为15年。
免费上京牌的有轻型厢式货车。
就是那种看起来像SUV，又有点像面包车的车型，实际上人家是货车，准确来说是轻型厢式货车。有人问，比如开瑞k60这类SUV车型，按道理来说是小型客车，但是却能不用摇号上牌，其原因就是将其办理成轻型厢式货车牌照。
这类车由于是货车牌照，所以每天6时至23时是不能在五环路不含五环路主路以内道路通行，并且自注册登记之日起需每年一次年度检验，车辆年检时需确认客货隔离装置是否安装牢靠，车身是否喷涂封闭货车字样和总质量，是否按照规定粘贴车身反光标识，车辆使用年限为15年。
法院拍卖的京牌车：
这类车一般都是原车主欠债或者其他因素然后被法院将车查封扣押，最后执行拍卖处理来清偿债务，不过要注意，申请拍卖资格中，必须是参加摇号但没有中签的人，才可以申请拍卖，也就是你本身必须具备北京小客车摇号资格，否则不能申请拍卖。
轻型厢式货车就是那种看起来像SUV，又有点像面包车的车型，实际上人家是货车，准确来说是轻型厢式货车。有人问，比如开瑞k60这类SUV车型，按道理来说是小型客车，但是却能不用摇号上牌，其原因就是将其办理成轻型厢式货车牌照。
这类车由于是货车牌照，所以每天6时至23时是不能在五环路(不含五环路主路)以内道路通行。并且自注册登记之日起需每年一次年度检验，车辆年检时需确认客货隔离装置是否安装牢靠、车身是否喷涂“封闭货车”字样和总质量、是否按照规定粘贴车身反光标识，车辆使用年限为15年。
由于考虑到车型过于老土，并且后期使用会有很多限制和麻烦，所以建议大家要谨慎选择。
牌照车要上京牌需要取得北京车牌指标再办理转入登记，具体流程如下：??
取得北京车牌指标流程，提出申请，获取申请编码。经审核通过后，确认申请编码为有效编码参加指标配置；中签后获得配置指标确认通知书。
五菱荣光加长版可免摇号直接上京牌，下面是关于免摇号直接上京牌车型介绍：1.轻型厢式货车像SUV，又有点像面包车的车型，实际上是货车，准确来说是轻型厢式货车，类似开瑞k60SUV车型却能不用摇号上牌，其原因就是将其办理成轻型厢式货车牌照。2.由于是货车牌照，每天6时至23时不能在五环路(不含五环路主路)以内道路通行，自注册登记之日起需每年一次年度检验，车辆年检时需确认客货隔离装置是否安装牢靠，车身是否喷涂“封闭货车”字样和总质量，是否按照规定粘贴车身反光标识，车辆使用年限为15年。3.法院拍卖京牌车，这类车一般是原车主欠债或者其他因素被法院将车查封扣押，最后执行拍卖处理来清偿债务，注意申请拍卖资格中，必须是参加摇号但没中签才可申请拍卖，法院拍卖车往往长时间放置，且部分车辆有罚款、停车费用等，这些都须购车人承担。
相关tag:免费上京牌的车有哪些
带你了解一下保时捷卡宴的历史 ♂
带你了解一下保时捷卡宴的历史
- 带你了解一下保时捷卡宴的历史
- 17款保时捷卡宴驾驶模式切换不了
- 保时捷卡宴是四驱的还是两驱的
- 17款保时捷卡宴脚坑灯在哪里
提到 保时捷 ，大家首先想到的是 保时捷911 ，保时捷 911 确实是保时捷的灵魂制作，最能代表保时捷这个品牌的内涵和精神。
如果把保时捷911看成保时捷的 理想 制作，那么保时捷 卡宴 就是保时捷的现实之作，是保时捷的支柱型产品。
1、第一代卡宴：
第一代卡宴在2002年正式上市，但是它的故事要往前说。
保时捷一直以制造高级跑车闻名于世界，在1998年，保时捷宣布要推出一款SUV车型时，引起了人们的质疑。
但是面对外界的质疑，并没有影响保时捷生产SUV的决心，保时捷希望打造一款SUV中的911。
最终在2002年，这款带有着跑车味道的SUV正式上市，它的核心卖点就是出色的操控性和强劲的发动机。
2、第二代卡宴：
源于第一代卡宴的销售成绩，在2010年，保时捷卡宴的第二代车型正式上市，到了这一代，人们没有了质疑，多了一份期待。
这一代卡宴的车体更大，但是重量反而减轻了180kg，内饰的变化比较大。
3、第三代卡宴：
2017年11月，保时捷全新一代卡宴在广州车展正式上市，一共推出了 Cayenne （ 查成交价 | 车型详解 ）、Cayenne S以及Cayenne Turbo三款车型。
? @2019
能切换。
方向盘右下角的驾驶模式旋钮用于选择驾驶模式。选择时，相应的信息会在仪表板右侧的磁盘中弹出。驾驶模式包括运动、正常、运动升级、范围和个人。 保时捷taycan驾驶模式的个性化模式设置在中控面板中完成，可以设置动力输出、悬挂阻尼、车身高度、动能回收挡位。
2017款保时捷卡宴不仅采用了车体轻量化技术，还采用了比老款更加优秀的驾驶动力系统，仅此两点就能让卡宴的车辆性能和燃油使用效率超越市面上大多数豪车，成为百万级豪车中的佼佼者。
保时捷卡宴是四轮驱动，配备了全时四轮驱动系统。装有全时四轮驱动系统的汽车随时都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提升了汽车的操控性和行驶稳定性。保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv。它的长宽高分别为
保时捷卡宴是四驱的还是两驱的
保时捷卡宴是四轮驱动，配备了全时四轮驱动系统。装有全时四轮驱动系统的汽车随时都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提升了汽车的操控性和行驶稳定性。
保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv。它的长宽高分别为4918毫米、1983毫米和1696毫米，轴距为2895毫米。
Cayenne使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机、2.9升双涡轮增压发动机和4.0升双涡轮增压发动机。
3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和450牛米。这台发动机的最大功率转速为5300至6400转/分，最大扭矩转速为1340至5300转/分。
4.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为550马力和770牛米。这台发动机的最大功率转速为5750至6000转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。
2.9升双涡轮增压发动机的最大扭矩为440马力和550牛米。这台发动机的最大功率转速为5700至6600转/分，最大扭矩转速为2000至5500转/分。
匹配这三台发动机的都是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
保时捷卡宴油电混合动力怎么样
新能源汽车不断发展。在这个过程中，很多汽车厂商都在加入进来，不断扩大新能源汽车的规模。他们一定是熟悉保时捷卡宴的朋友。汽车边肖告诉朋友，电动版保时捷卡宴已经上市。保时捷卡宴的 混合动力 怎么样？让我们和朋友们一起看看。
保时捷卡宴混动:外观
外观:2017款保时捷卡宴混动版更加纤瘦，运动感更强。前脸彰显出该车型系列鲜明的运动基因。发动机罩是独特亮点的集合。前裙板上宽大醒目的进气口似乎屏住了呼吸，等待下一秒。新一代卡宴摒弃了前两代略显方型的尾灯，大胆地换上了不规则的全新设计。
保时捷卡宴混动:内饰
内饰:2017款保时捷卡宴混动中控台的按键也是仿照精品手机打造。转速表采用简单的镀铬装饰和五环式仪表盘，置于中央，传达保时捷所强调的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐 方向盘 和大面积真皮饰面等。长轴距为后排空空间提供了良好的条件，因此后排腿部空空间充裕，特别是在长途骑行时，会让你感觉极其舒适。
保时捷卡宴混合动力汽车:动力
2017款保时捷卡宴混动版配备了3.0升V6增压发动机，最大功率为245千瓦(333马力)/5500-6500转/分，最大扭矩为440牛米/3000-5250转/分。此外，发动机盖由挺杆支撑，无需人工操作，省时省力。Cayenne改变了两侧进气口的配置，原来的垂直灯组离地高度为273毫米，最大倾角为32度。减震器弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还配备了驻车辅助系统和动力 转向系统 。 保时捷卡宴是四驱的还是两驱的 保时捷卡宴油电混合动力怎么样 @2019
2017款保时捷卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，在新一代卡宴身上则换上水平的led日间行车灯组。
017款保时捷卡宴 保时捷车型一般是三到四年进行一次更新换代，上百万买回来一台卡宴开了四-五年，显然进入了尴尬期;换车的话又是一次大出血。
17款保时捷卡宴GTS外观时尚动感，整体线条较为完整，流畅且充斥着浓厚的运动气息。被广大网友称为“外观高大威武、时尚帅气，前脸看上去更有气势”。
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带你了解蔚来ES6 智能电动全能SUV？蔚来ES6车型定位是什么 ♂
带你了解蔚来ES6 智能电动全能SUV？蔚来ES6车型定位是什么- 带你了解蔚来ES6 智能电动全能SUV
- 蔚来ES6车型定位是什么
- 什么是ES6
- 蔚来ES6是纯电动汽车吗
- 蔚来es6配置参数
- es6是什么品牌车
- es6是什么车
- 如何查看es6文件
- 蔚来es6是哪个厂家生产的
- 别克gl8es653T车顶棚异响
百公里加速时间4.7秒，续航最高可至610km，标配NOMI车载人工智能系统等智能硬件。持续进化，常用常新，更以“无接触”服务方式及用车体验，守护你的用车生活。现在选择电池租用方案，最高立减15万元。
车载人工智能系统NOMI： 基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能 情感 引擎，创造了一种全新的人车交互方式，第一次让车从一个机器，变成一个有生命，有 情感 的伙伴。
NIO Pilot自动辅助驾驶系统： 从解放空间到解放时间，NIO PILOT蔚来自动辅助驾驶系统。一步到位的感知硬件，全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。一辆会进化的车，常用常新。
l 持续里程持续进化：可选更高容量电池包；
l 数字座舱持续进化：整车软件可通过FOTA远程升级；
l 移动生活空间持续进化：内饰配置可迭代升级。
一次购车 终身安心：
l 首任车主终身免费换电*
l 首任车主终身免费质保*
l 终身免费车联网服务 每月8GB流量
l 终身免费异地加电 全年最多12次
l 终身免费道路救援 不限期 不限距离
*受《蔚来车主基本权益告知书》约束
精致且富有 科技 感的移动生活空间： ES6拥有4,850mm同级最长车身，打造出一个精致富有 科技 感的移动生活空间。首次采用Microfiber超纤绒顶棚，搭配三幅式运动方向盘及一体式运动座椅，营造出极具战斗气息的驾驶空间。可选装独创的女王副驾，并可选用Nappa真皮材质，与车载香氛系统一起，带来舒享的乘坐体验。
NIO Power全球首创的电能服务体系： NIO Power是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充换电设施网络，依托蔚来云技术，为用户提供超越期待的专属加电及一键加电体验，让加电比加油更方便。
蔚来ES6的定位是什么？蔚来ES6是蔚来汽车旗下的一款中型SUV，是一款纯电动汽车。蔚来ES6有2019款在售，2018年12月上市。销售价格在35.8-54.8万之间。2019款蔚来ES6采用前后电机驱动，续航里程包括420km、430km、490km和510km。2019款蔚来ES6的长宽高分别为4850mm、1965mm和1758mm，轴距为2900mm。2019款蔚来ES6的电池为三元锂电池，快充0.8小时，慢充10小时，快充充电比例为80%。2019款蔚来ES6前后悬架为双横臂独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。2019款蔚来ES6前后制动器为通风盘式，驻车制动类型为电子驻车。2019款蔚来ES6的输出功率包括高功率版和低功率版，匹配固定传动比变速器。该车低功率版最大输出功率320kW，最大扭矩610 Nm，最大速度200 km/h，百公里加速时间5.6秒。大功率车最大输出功率400 kW，最大扭矩725 Nm，最大速度200 km/h，百公里加速时间4.7秒。
好的，蔚来ES6车型的定位是什么？()边肖会告诉你就是这样。以上内容是边肖的一些看法。如果有什么不足之处，请帮我指出来。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。
ECMAScript 6（以下简称ES6）是JavaScript语言的下一代标准，已经在2015年6月正式发布了。Mozilla公司将在这个标准的基础上，推出JavaScript 2.0。
ECMAScript和JavaScript到底是什么关系？很多初学者会感到困惑，简单来说，ECMAScript是JavaScript语言的国际标准，JavaScript是ECMAScript的实现。
1996年11月，JavaScript的创造者Netscape公司，决定将JavaScript提交给国际标准化组织ECMA，希望这种语言能够成为国际标准。次年，ECMA发布262号标准文件（ECMA-262）的第一版，规定了浏览器脚本语言的标准，并将这种语言称为ECMAScript。这个版本就是ECMAScript 1.0版。
ES6的目标，是使得JavaScript语言可以用来编写大型的复杂的应用程序，成为企业级开发语言。
ES6官方中文教程： http://es6.ruanyifeng.com/
【太平洋汽车网】蔚来ES6是纯电动汽车，在车身尺寸方面，这一款车的长宽高分别为4850*1965*1731mm，轴距为2900mm，蔚来ES6是蔚来车辆旗下推出的一款中型SUV。
蔚来es6是一款中型suv，有两款车型，一款435马力，另一款544马力。
蔚来es6的长宽高分别为4850 mm、1965 mm和1758 mm，轴距为2900 mm。
这款车的低功率版本配备了两个电机，一个在前桥，另一个在后轮轴，都是160千瓦。
大功率车型还配备了两个电机。前轴上的电机最大功率为160千瓦，后轮轴上的电机最大功率为240千瓦。
两款车都使用三元锂电池。
蔚来es6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这款车的驾驶质感和舒适性都不错，驱动力也比较强。
蔚来es6为四驱，采用承载式车身设计。
如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。
纯电动 汽车的电机在行驶时没有额外的抖动和噪音，因此纯电动汽车的安静性更好。
纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，对保护全球环境也有积极作用。
纯电动汽车可以使用绿色新能源牌照，受到很多消费者的欢迎。
在一些限制区域，绿色新能源牌照不需要动摇。
es6是蔚来旗下的一款中型suv，其是一款纯电动suv车型。以2020款蔚来es6为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4850mm、宽1965mm、高1758mm，轴距为2900mm，前轮距为1668mm，后轮距为1672mm，车身重量为2200kg，行李箱容积为584l到1433l。2020款蔚来es6前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，驱动方式是双电机四驱，变速箱是电动车单速变速箱。
【太平洋汽车网】es6是蔚来汽车旗下的一款车型。蔚来ES6是蔚来汽车公司于2018蔚来日（NIODay2018）在上海东方体育中心发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。
ES6是一款全新的车款，是ES8的缩小版。同样的家族化脸谱，一致的车身腰线、一样的悬浮车顶设计、相似的尾部造型，都是分体灯组设计。当然，细节上两者还是有一些差异，例如ES6前脸取消了大面积镀铬，采用了单侧2灯组，进气格栅更小，但整体造型和ES8的相似度还是很高，视觉效果依旧很棒，只是整体气场稍微不如ES8。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚运动，内饰精致而有科技感。
内饰中控布局同样如此，ES6和ES8的内饰相似度在90%以上，贯穿式空调出风口、8.8英寸数字仪表，按键布局都非常相似。不过ES6的中控大屏由ES8的10.4英寸升级到11.3英寸，看起来更加大气。其它细节方面，空调出风口造型、三幅式方向盘造型、多功能按键的布局都有所区别。当然了，新车中控台大量使用了软质包裹，全系标配真皮座椅，质感还是非常好。
蔚来ES6的标准配备的是70KWh的三元锂电池组，另外容量为84KWh镍钴锰NCM811电芯升级包是选装配置，升级费用需要5万元，续航里程会大幅提升。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）
查看es6文件步骤
一、打开知网网站，找到所需要的文献并选择批量下载。
二、此时，弹出文件下载窗口，点击保存es6格式文件到电脑。
三、保存好es6格式文件。
四、打开知网研学（E-study）软件。
五、选择“资料管理”—“导入题录”。
六、选择导入题录保存位置并点击打开题录来源。
七、找到es6格式文件的保存位置，选中并点击打开es6格式文件。
八、确认导入预览信息为所选下载文献的信息，点击“导入并下载”。
九、导入题录成功。打开下载管理器，可查看文献正在下载中。
十、文献下载成功，直接点击打开即可查阅文献。
【太平洋汽车网】蔚来es6是蔚来汽车公司在合肥工厂制造,是由江淮汽车代工建造。蔚来汽车是中国的一帮互联网企业家联手创立的汽车品牌,于2018蔚来日在上海东方体育中心发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。
蔚来es6定位为中型纯电车SUV，ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚运动，内饰精致而有科技感。蔚来NIO汽车是中国的一帮互联网企业家联手创立的汽车品牌，意在打造属于中国的高性能智能电动车。蔚来在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等地建立了生产研发基地，立志要成为以全世界市场为基础的汽车品牌。
蔚来eS6采用五座布局，标配70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的镍钴锰NCM811电芯，共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型，百公里加速最快4.7秒，NEDC综合工况续航最高510公里，补贴前裸车售价在35.80-54.80万元之间。
（图/文/摄：太平洋汽车网古_）
顶棚内有东西没有固定好。
1、车内顶棚异响的原因有很多，如果是顶棚里面线束脱落造成的异响，那么拆顶棚加隔音垫就可以了。如果是间隙大了，那么建议打胶或更换顶棚。2、车内顶棚异响也有可能是因为全景天窗的滑动导轨和密封件上的润滑脂受到温度、湿度以及脏污等因素的影响而失效所造成，滑道如果缺少润滑，时间久会有异响、运动不畅、关闭不严甚至卡住移位，烧坏电机。所以需要对这些部位重新进行润滑，清洁并润滑前部玻璃盖板导轨。3、还有一种情况是极慢速上下坡，过减速带，上下马路牙子等等的时候，车内顶棚可以听到短促、清脆的。
带你去任何想去的地方！2021款牧马人来了，你应该选哪款 ♂
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越野车，这三个字在2020年可以说是相当火爆，被这波疫情憋了小半年的消费者们迫切需要一款真正的越野车带领他们逃出城市的水泥森林，所以我们看到了以长城和北京越野为代表的厂家纷纷推出新的越野产品，连高贵的G级都推出了拉低门槛的G350，卫士更是引进了短轴的90系列。但作为传统的越野劲旅，这轮盛宴怎么可能少了Jeep的身影呢？别忘了他们家的?牧马人要是追根溯源的话几乎能当上现在所有越野车的祖师爷，这可是纯的不能再纯种的越野金牌选手了。2021款的牧马人终于在2020年的最后一个月发布了，报价42.99万到53.99万，我们今天来看看需求不同的朋友们可以怎样挑选。
其实当今的牧马人早就不是当年那个一门心思往泥地里冲的愣头青了，这一代的牧马人换上了胃口更小更符合时代的2.0T和8AT变速箱的动力总成，也为公路表现做了优化，如今的牧马人已经舒服了不少。对于非爱好者而言牧马人车系的分类比较奇怪，它分成了Sahara和Rubicon两个版本，这两个版本最大的区别就是在越野设备上，Rubicon版拥有强大的机械差速锁和可断开的防倾杆，有更大的悬架行程和更强大的四驱系统。而Sahara则要文明一些。2021款的牧马人推出了四款车型，刚好是两款不同轴距的Sahara和Rubicon，刚好能对应最典型的四种牧马人客户群体，很有趣。
对于最最硬核的狂热越野迷而言，报价42.99万、最便宜的短轴版Sahara反而是最适合的，尽管它是全系唯一一个搭载卤素灯和织物座椅的车型，也没有Rubicon上的那一整套越野装备，但在真正的硬核玩家这里这都不是问题，反正它们提了车就会直奔改装店，越野圈外的朋友很难想象那些越野老炮疯到什么程度，它们甚至连牧马人的发动机都会整台换掉，搞进去台大V8，换上越野专用的超重型分动箱和车桥，它们要的其实就是一个牧马人的车架和手续，所以车越便宜越好。
对于想尝鲜硬派越野车，又想日常代步的朋友来说，报价45.99万的Sahara四门版是不二之选，LED大灯、可加热的方向盘、带加热功能的电动真皮座椅都能让你的日常用车舒服不少，长轴的四门车身又带来了更好的实用性，对于那些想找台个性之选的朋友来说没有比四门Sahara更适合的了。
如果更追求配置、又想更野一点，那么你可以考虑购买报价53.99万的四门版Rubicon，多了不少的越野配置能让你在绝大多数地形里如履平地，牧马人还为四门版Rubicon准备了更多的豪华配置，例如说阿尔派的音响和更大的中控屏，这是台更加适合穿越的牧马人，同时兼顾了舒适性。
而如果你更加青睐于攀爬性能，又不打算像最野的那批骨灰级粉丝那样大动干戈，双门版Rubicon毫无疑问是你的最佳选择，原厂就能通过越野界的图腾Rubicon小道，它的实力可是不需要质疑的，双门版Rubicon一直是原厂民用越野车里攀爬能力天花板的存在，想玩乐又嫌麻烦？买它就是了。
12款3.6L 自动 两门Sahara 3.6L 手自一体 44.99万 38万-46.89万
12款3.6L 自动 四门Sahara 3.6L 手自一体 48.99万 45万-50.69万
12款3.6L 自动 四门Rubicon 3.6L 手自一体 54.99万 50.9万-57.99万
2012款牧马人不错，换了3.6的发动机，该发动机是全球十佳发动机，比以前的3.8发动机性能增强但是比以前还省油，买这车要么是越野发烧友，要么是不懂越野喜欢它拉风造型。那么无论你是哪一种，即使油耗比那些轿车高点儿，那也是代价不是，呵呵。
相关tag:jp牧马人越野车报价
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奥迪A4 Avant 官方指导价：34.88-36.18万
2019年年底，赶在A4L中期改款上市之前，国内才迎来了A4 Avant，让瓦罐迷们多少会有些意见。不过基于前款标轴A4打造，得益于A4/A4L良好的市场基础，让A4 Avant很快在国内打开了局面。不同于allroad跨界风车型的粗犷与硬派，A4 Avant显得俊秀，像是西装笔挺的 商 业精英。如果说旅行车是一共生活的态度，那么A4 Avant散发出来的则是规矩与细致。
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商家报价： 32.18~42.78万 最高降3.4万元
A4 Avant同样采用MLB纵置引擎模块化平台，单从前脸看，很难分清A4/A4L和A4 Avant。与A4 allroad不同，A4 Avant全系标配S-line运动套件，年轻与运动成为主要诉求点，六边形格栅和矩阵式大灯组显得颇为精致，可以很好的迎合年轻人。
车身线条规整、利落，少了跨界版本的夸张包围，仿佛返璞归真，褪去了满身油腻和生硬的肌肉，更适合年轻人的审美取向。A4 Avant的D4柱与车顶完美融合，过渡自然，即保证了后备箱空间，又提升了视觉上的流线感，这也是A4 Avant的精髓之一。不过其采用了标轴A4底盘，车身像是缩小后的A4L ，显得不够协调。
设计师对A4 Avant尾部的刻画好像有些捉急，仅停留在简单的加高，并没有呈现出该有的棱角与个性。虽然平直的横向线条有助于拉伸视觉宽度，降低车体的视觉重心，但对提升立体感和层次感的帮助并不明显，然而极富运动感的后包围在气势上扳回了不少分数。
A4 Avant延续了奥迪的虚拟化座舱设计，内饰与前款A4L无多大差别，全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子档杆等都未缺席，即便以当下视角审视也是科技感满满。为了进一步彰显车主对生活情调的个性化定义，A4 Avant推出了5中内饰配色方案。
配置方面，A4 Avant也算相当丰富，除了上面提到的科技配置外，全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、电子手刹和电子驻车等均为标配，不过矩阵式大灯和Alcantara运动座椅则仅出现在了高配版本之上，B&O音响则为选配。
A4 Avant的后备箱空间为505L，在将后排座椅放倒后，其空间可最大扩展至1610L，非常可观。不过A4 Avant受限于短轴底盘，也为了更大限度的保障后备箱空间，第二排的前后距离显得有些捉襟见肘。
动力方面，A4 Avant中规中矩，仅提供搭载低功率版2.0T发动机的两驱车型，最大功率190PS，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。好在A4 Avant具备多种驾驶模式，且七速双离合变速箱以爆发力强、节油著称，这对于一款旅行车而言，也无违和感。
车型小结：A4 Avant与我们所熟知的A4 allroad有着不同的气质，毫无疑问A4 Avant气质相对内敛，更符合年轻消费群体。另外，A4 Avant整车配置丰富，定价合理，具备较高品质，拥有足够让客户倾心的硬核实力。作为一款纯正的欧系旅行车，A4 Avant也能透露出属于它自己的气质，但它似乎给人是更精细与严谨的生活态度。
展开余下全文（1/5） 2 奥迪A4 Avant 回顶部
奥迪A4 Avant 官方指导价：34.88-36.18万
2019年年底，赶在A4L中期改款上市之前，国内才迎来了A4 Avant，让瓦罐迷们多少会有些意见。不过基于前款标轴A4打造，得益于A4/A4L良好的市场基础，让A4 Avant很快在国内打开了局面。不同于allroad跨界风车型的粗犷与硬派，A4 Avant显得俊秀，像是西装笔挺的 商 业精英。如果说旅行车是一共生活的态度，那么A4 Avant散发出来的则是规矩与细致。
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商家报价： 32.18~42.78万 最高降3.4万元
A4 Avant同样采用MLB纵置引擎模块化平台，单从前脸看，很难分清A4/A4L和A4 Avant。与A4 allroad不同，A4 Avant全系标配S-line运动套件，年轻与运动成为主要诉求点，六边形格栅和矩阵式大灯组显得颇为精致，可以很好的迎合年轻人。
车身线条规整、利落，少了跨界版本的夸张包围，仿佛返璞归真，褪去了满身油腻和生硬的肌肉，更适合年轻人的审美取向。A4 Avant的D4柱与车顶完美融合，过渡自然，即保证了后备箱空间，又提升了视觉上的流线感，这也是A4 Avant的精髓之一。不过其采用了标轴A4底盘，车身像是缩小后的A4L ，显得不够协调。
设计师对A4 Avant尾部的刻画好像有些捉急，仅停留在简单的加高，并没有呈现出该有的棱角与个性。虽然平直的横向线条有助于拉伸视觉宽度，降低车体的视觉重心，但对提升立体感和层次感的帮助并不明显，然而极富运动感的后包围在气势上扳回了不少分数。
A4 Avant延续了奥迪的虚拟化座舱设计，内饰与前款A4L无多大差别，全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子档杆等都未缺席，即便以当下视角审视也是科技感满满。为了进一步彰显车主对生活情调的个性化定义，A4 Avant推出了5中内饰配色方案。
配置方面，A4 Avant也算相当丰富，除了上面提到的科技配置外，全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、电子手刹和电子驻车等均为标配，不过矩阵式大灯和Alcantara运动座椅则仅出现在了高配版本之上，B&O音响则为选配。
A4 Avant的后备箱空间为505L，在将后排座椅放倒后，其空间可最大扩展至1610L，非常可观。不过A4 Avant受限于短轴底盘，也为了更大限度的保障后备箱空间，第二排的前后距离显得有些捉襟见肘。
动力方面，A4 Avant中规中矩，仅提供搭载低功率版2.0T发动机的两驱车型，最大功率190PS，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。好在A4 Avant具备多种驾驶模式，且七速双离合变速箱以爆发力强、节油著称，这对于一款旅行车而言，也无违和感。
车型小结：A4 Avant与我们所熟知的A4 allroad有着不同的气质，毫无疑问A4 Avant气质相对内敛，更符合年轻消费群体。另外，A4 Avant整车配置丰富，定价合理，具备较高品质，拥有足够让客户倾心的硬核实力。作为一款纯正的欧系旅行车，A4 Avant也能透露出属于它自己的气质，但它似乎给人是更精细与严谨的生活态度。
3 大众蔚揽 回顶部
大众 蔚揽 （ 查成交价 | 车型详解 ） 官方指导价：24.38-39.28万
大众 蔚揽 是四款旅行车中唯一一款非豪华品牌，所以在定价上更加平易近人，但它却与A4 Avant有着剪不断，理还乱的特殊血缘关。得意于此，蔚揽无论是性价比，还是品质都达到了一定高度，值得信赖。现款蔚揽源自大众B8，同 迈腾 为表兄弟，不过鉴于蔚揽属于整车进口车型，在“档次”上拉开了距离。不过随着280TSI车型，蔚揽售价进一步下探，也成为打动客户心灵的又一重要因素。
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商家报价： 24.38~39.28万
大众蔚揽外观采用最新的家族化设计，前脸同Passat B8基本保持一直，显得简约、干练。通过更多的平直横向线条拉伸前脸的视觉宽度，亮色饰条也有效提升了其质感和精致程度。不过单就前脸而言， 商 务气息依旧浓郁。
与三厢Passat B8车型相比，蔚揽显得更为居家，饱满的车身在清晰腰线的映衬下很是 魁 梧，平添了不少安全和踏实之感。该车的长宽高分别为4767*1832*1501mm，轴距则为2791mm。事实上蔚揽由标轴B8演化而来，轴距比国内 迈腾 少了80mm，但车身比例处理的恰到好处。与其它车型不同，大众蔚揽的D柱和C柱走向趋于平行，并没有为了营造所谓的运动感，委屈了对后备箱空间的追求。
丰股后，蔚揽透露出旅行车该有的迷人姿态，Passat B8身上的 商 务气息减少了不少，取而代之的是一种“怡然自得的闲适之感”。随着不断的捶打，尾部的弧形线条也越发少见，棱角鲜明却没有半点张扬。
由于现款迈腾在国内的热销，且蔚揽与迈腾内饰保持高度同一，所以我们对蔚揽的内饰势必也不会陌生。简约的配色和线条勾勒让蔚揽看上去非常亲切，中控台中央的石英钟是提升整车品质的点睛之笔。平心而论，蔚揽内饰的豪华感并不出众，但用料和做工都挑不出毛病。
在配置上，蔚揽做的相当实在，高配版本上拥有悬挂软硬调节、ACC自适应巡航、主动刹车、全液晶仪表盘和彩色中控大屏（配备第二代MIB多媒体系统）等一些列当下主流配置。顶配车型还具备四驱能力，使蔚揽在野外具备了不俗的脱困能力，道路适应性进一步提升。作为一款颇具性价比的车型，即便是蔚揽的入门版本也支持CarPlay/Car Life 、座椅电动调节、全景天窗以及8英寸中控大屏等等。
得益于优秀的车身长度，蔚揽拥有更大的后备箱空间，其基础空间为650L，最大可扩展到1780L，且后排放倒后可与后备箱地台处在同一水平面，实用性和空间利用率将会进一步提升。
动力方面，蔚揽提供1.4T（280TSI）和2.0T(380TSI)动力可选，前者最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为250N·m；后者最大功率为162kW（220PS），最大扭矩为350N·m。传动方面，蔚揽匹配7速或6速双离合变速箱，同时还有四驱车型可选，能更好的满足消费者需求。
车型小结：想当年R36名噪一时，尝到甜头的大众，此后更是乐此不疲的将各型旅行车型引进国内。但无论从品质，还是性价比方面来看，大众蔚揽都算得上其中翘楚，如今入门版车型仅售24.38万，再加上不错的终端优惠，综合竞争力不容小觑。对于更看重性价比的买家而言，蔚揽是无论如何也绕不过去的选项。当然与其它三款旅行车相较而言，蔚揽的四驱版本则更显弥足珍贵。
4 奔驰C级旅行车 回顶部
奔驰C级 （ 查成交价 | 车型详解 ）旅行车 官方指导价：36.88-44.58万
在豪华品牌的行列中， 奔驰 对豪华感的理解和表现功底相当深厚，成为豪华气质营造的集大成者。 奔驰C级 旅行车也在这一光环的照 耀 之下，且集舒适、科技、品味于一身。虽然全新一代C级轿车已经初见端倪，但经过不断的改进后，现款 奔驰 C级旅行车已经成为走到了换代的边缘，性价比和可靠性达到顶峰，有着十分诱人的魅力。
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与其它三款车型不同，经过不断的小改，奔驰C级旅行车找不出明显的噪点，且整体更显雍容。运动型的大标中网，给予其年轻运动的基因，将受众群体设定为年轻一族。车身几无凌厉线条，但依旧能散发出仿佛年轻新贵的朝气。
虽然C级旅行车亦是基于C级轿车的标准底盘打造，但轴距却达到了2840mm，是四款车型中最为突出的。车身线条自然流畅，看起来非常均匀协调。车窗在D柱出勾勒出自然曲度，给其带来极强的运动气息，尽可能降低了因丰腴后带来的懒散之感。
尾部设计不过分追求豪华与气势，相对简约轻快，而镀铬饰条起到画龙点睛的作用，提升了车尾的层次感。
奔驰C级旅行车与轿车版几乎完全一致，T字形中控台大面积运营了木纹饰板，尽显奢华品质，完全符合旅行车的定位。悬浮式中控屏分辨率和反应速度上乘，遗憾的是我们在C级身上始终没有看到如奔驰S/E上的一体式液晶屏。
新型的三辐式多功能方向盘，运动氛围更浓，配合12.3英寸全液晶仪表盘，让C级旅行车的科技感迅速攀升。此外现款车型均有增配，性价比再一步提升，如今主动刹车、方向盘换挡、分段式全景天窗和自动泊车入位等主流配置在C级旅行车身上已成了标配。
C级旅行车的轴距出众，所以对后排乘客而言将拥有更为宽大的乘坐空间，带来更加优异的舒适体验。而后备箱空间则中规中矩，在后排座椅放倒后平整的地台同样值得称赞。
动力上 ，1.5T发动机成为C级车型的主力，C200车型搭载1.5T涡轮增压4缸发动机，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩250N·m；C260车型搭载1.5T+48V轻混总成，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩280N·m，都匹配9速手自一体变速箱。特别是轻混车型，其在降低能耗的同时，可使得动力输出将更为平顺，提升驾乘舒适度。
车型点评：现款奔驰C级旅行车虽然处在换代的边缘，但其依然就有十分强悍的竞争力，无论外观还是内饰头透露着与生俱来的豪华和品质。也正式因为即将换代，各经销商可能会陆续推出更加诱人的售车政策。不过对于一款豪华品牌中高级旅行车而言，现款C级旅行车在动力系统上的表现算不上优秀，全系标配1.5T的发动机，虽然部分车型有48V电机的加持，但仍旧让人感到欠缺，小排量或许是当下趋势，但很显然奔驰走的稍快了一步。单靠1.5T发动机能真正的赢得市场和良好口碑么？答案应该很明确。
全文总结： 无论是设计者、销售者还是用户都对旅行车倾注了更多的情怀，当然这无可厚非，因为旅行车凭借其宽大的后备箱空间、媲美轿车的舒适性已成为探寻诗与远方，“制造快乐和幸福”的不二载体，对车主而言众多的美好瞬间都能看到旅行车的身影。
以上四款轻奢级旅行车为了保持本真，仍旧采用进口形式，但每款车似乎都诉说着不同的生活方式和态度。如 沃尔沃 全新V60诞生与北欧，呈现内敛、稳重与自然的个性；而 奥迪A4 Avant拥有清秀的外表，更显精细与严谨；至于 大众 威然 似乎更接地气，对普通人更加友好；与此不同的是奔驰C级旅行车，其豪华毋庸置疑，但稍显高调。
（图/文/摄： 丁兵兵）
5 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 沃尔沃V602020款T5 智远运动版 奥迪A4(进口)2020款Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型 蔚揽2018款380TSI 四驱纵行版 奔驰C级(进口)2020款改款 C 260 旅行轿车 官方价 38.99万 34.18万 39.28万 39.28万 厂商 沃尔沃(进口) 奥迪(进口) 大众(进口) 奔驰(进口) 级别 中型车 中型车 中型车 中型车 上市时间 2019-08 2019-11 2017-10 - 发动机 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 1.5T L4 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 254 190 220 184 最大扭矩(N·m) 350 320 350 280 变速箱 8挡手自一体 7挡双离合 7挡双离合 9挡手自一体 车身类型 5门5座旅行车 5门5座旅行车 5门5座旅行车 5门5座旅行车 查看全部参数
@2019
【太平洋汽车网】奔驰C260L的自动驻车开关位于挡把周围按键区域，采用机械按键。需要关闭时，直接按下对应按钮即可。自动驻车，外文名是AUTOHOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁地D到N、D到P来回切换了。
AUTOHOLD依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现AUTOHOLD功能。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
奔驰C级旅行车与轿车版几乎完全一致，T字形中控台大面积运用了木纹饰板，尽显奢华品质，完全符合旅行车的定位。悬浮式中控屏分辨率和反应速度上乘，遗憾的是我们在C级身上始终没有看到如奔驰S/E上的一体式液晶屏。动力上，1.5T发动机成为C级车型的主力，C260车型搭载1.5T+48V轻混总成，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩280Nm，匹配9速手自一体变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
易车讯?在2021慕尼黑车展上，奔驰C级All-Terrain正式亮相。新车可以把它简单理解为融合了SUV和旅行车元素的产品，竞争对手锁定同样主打该细分市场的奥迪A4 Allroad等产品。
造型方面，新车采用了全新C级旅行车的设计，并拥有与SUV相似的黑色塑料轮眉设计，但护板的面积明显较同类车型更小，因此并没有影响车辆的美观度。此外，新车将会拥有更高的底盘离地间隙，相比C级旅行版增加了40毫米。
内饰方面，新车的造型设计与全新C级保持一致，车辆提供黑色、米色和黑色、棕色和黑色三种配色方面，并且将标配10.25英寸液晶仪表盘，并提供12.3英寸仪表盘可选。此外，新车的中控屏幕还可显示车辆的倾斜、下降角度、地理坐标和指南针等信息，这些功能时C级旅行版所没有的，也更加符合新车的定位。
动力系统，奔驰C级All-Terrain搭载2.0T汽油和柴油发动机，并拥有48伏轻混技术。车辆采用四轮驱动形式，并将额外提供越野和越野+驾驶模式，用于崎岖路况以及陡峭的坡度路况。
易车原创 2021慕尼黑车展中，奔驰自研的9速自动变速箱（9G-TRONIC），与以往的9AT相比，这款变速箱经过优化设计布局，进一步减少了安装空间和重量。
C级All-Terrain为了应对恶劣的路况，除对底盘增高了40mm外，其四连杆前悬挂的转向节还得到了加强，尺寸更大，而舒适型悬挂外加可根据振幅调整阻尼的被动式减震阻尼系统保证了在不同路面上的舒适性和稳定性。
由于C级All-Terrain标配了可调阻尼悬架，因此新车在任何路况下的舒适性和稳定性都得到了提升。阻尼效果可以根据振幅进行自动调整，在常规情况下，悬架会降低阻尼效应来提高舒适性；而当冲击更剧烈时，更高的阻尼特性将保证稳定性。
新一代4MATIC全轮驱动系统最多可将45%的动力传递给前桥，同时该系统的重量较以往的4MATIC显著降低，并且摩擦损失更小、保养更简便。驾驶者还能在Dynamic Select?选择 Offroad 与 Offroad+两种越野选项，其中 Offroad+搭配陡坡缓降功能，原厂建议可以在更严苛的环境下使用。而切换至 Offroad 模式后，包括悬挂、方向盘、引擎动力等，都会自动调整，确保最佳的行驶状态。
总结：C级All-Terrain的诞生，让奔驰的All-Terrain系列正式进入B级车领域，其最新的设计和技术让喜欢跨界旅行车的消费者在A4 allroad之外又多了一项“选择”。
车友建议：
1、奔驰作为豪华汽车的代表，老板专属的后排乘坐空间，相对于其他品牌来说，还是比较有优势的。普通车都是自己开，考虑的是司机的操控，前排的舒适性，奔驰后排比前排更加舒适，空间也大很多。同级别的车，奔驰比宝马奥迪，都有更大的空间，更舒服的座椅。。
2、奔驰glc，它的后排空间还是挺不错的，坐下来之后，腿部大约有两拳头的距离，轴距空间达到2873毫米，而且座椅的舒适度非常好，包裹性和支撑性都特别出色，长时间乘坐，疲劳感较低。。
3、还可以的。
4、GLC的车身长度是4661mm，轴距达到了2873mm，后排空间还是很不错的，175身高的人坐在钱排调整好以后，再去后排还有两拳多一些的空间，很不错。。
以上为是众多奔驰glc车友对《奔驰glc奔驰的后排座位空间多大呀》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
要说世界上最喜欢旅行车的国家，一定是欧洲某国，不知道德国和奥地利谁的排名能分先后，当然，还有瑞士和法国。柴油发动机的旅行车绝对是居家旅行的利器。
但到了中国，旅行车似乎因为小众所以出众，开着一台BBA的旅行车，其实是一件很有面子的事情，因为它一定是纯进口，而且它真的是与众不同。如果能在BBA的旅行车中做出选择，即便是入门款的BBA瓦罐车，也会是幸福的烦恼，所以我们来一起烦恼一下。
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奔驰C级旅行车
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奔驰C级旅行车是德系旅行车中的贵族产品，其长4702毫米，宽1810毫米，高1457毫米，轴距2840毫米，从某种程度来说，是德国最常见的旅行车，甚至很多德国本地的出租车都是由奔驰C级旅行车，更说明其质量和实用性上乘，这些出租车一用就是很多年，仔细想想，很少在德国会看到奥迪或者宝马的旅行车作为出租车使用。
奔驰C级旅行车的入门版为C200，其使用1.5升4缸涡轮增压发动机，最大功率135千瓦（184马力），搭载EQ?Boost技术12千瓦电机，最高车速可达235公里/小时，破百需7.9秒。奔驰还提供多种基于柴油发动机的混动C级旅行车，这也是经济并且兼顾性能的动力总成组合。不过，在国内，都已经准备花钱买纯进口的奔驰旅行车了，就别再买入门级了。
奔驰旅行车系列中还提供了AMG版本，其AMG?C?43旅行车使用3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率287千瓦（390马力），最大扭矩250牛·米，破百需4.8秒，最高车速电子限速250公里/小时。有可能的话，一定要选这个版本，严格来讲，这不是一台奔驰旅行车，而是一台梅赛德斯-AMG旅行车。
奔驰C级旅行车中的顶级性能版为AMG?C63?S旅行车，该车使用4.0升V8发动机，双涡轮增压，最大功率375千瓦（510马力），最大扭矩650牛·米，最高车速可达280公里/小时，破百仅需4.1秒。
?宝马3系旅行车
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宝马是这么形容新3系的旅行车的，动感设计、驾驶乐趣明显提升、优化的功能性，如果说宝马3系是宝马的精髓所在（至少宝马是这么说的），那么宝马3系旅行车的车主一定是宝马车迷中的车迷，而宝马3系旅行车，可能是最适合年轻人或者是内心年轻的那批人的旅行车了，或者说，为内心躁动的那群人准备的，它多多少少还会让你有点驾驶者之车的感觉，开起来就感觉是开Home?Party。
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看数据，宝马3系旅行车全长4709毫米、宽1827毫米、高1440毫米，轴距285毫米，后备箱容积500升-1510升，车顶负载最大可达75公斤。
3系旅行车的入门版为318i，搭载2.0升发动机，最大功率115千瓦（156马力），最大扭矩250牛·米，最高车速220公里/小时，破百需8.7秒。而更高一级的320i则使用了高功率版的2.0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦（184马力），最大扭矩300牛·米，最高车速230公里/小时，破百需7.5秒。
3系旅行车中的性能版为M340i，使用了直列6缸3.0升发动机，最大功率275千瓦（374马力），破百仅需4.5秒，最高车速250公里/小时。有人称其为Baby?M3旅行车，因为它和奥迪的RS4旅行车、奔驰的AMG?C63旅行车比起来，M340i数据略逊一筹，毕竟这不是正品M版车型，很可惜宝马一直不出M3的旅行车版。
奥迪A4旅行车
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奥迪A4旅行车应该是BBA这一级别旅行车中最亲民的产品，与宝马和奔驰相比，奥迪的旅行车更显的中规中矩，论精致不如奔驰，论乐趣不如宝马，当然，除了引以为傲的奥迪车灯以外。A4旅行车全长4762毫米、宽1847毫米、高1460毫米，轴距2820毫米。后备箱容积495升，放下后排座椅后，车内最大容积1495升，车顶负载最大可达90公斤。
奥迪A4旅行车前后悬架均使用5连杆独立悬架，算是良心产品，其全系搭载7速双离合变速箱，可选择quattro全轮驱动系统。动力总成方面，奥迪A4?提供了30?TDI版到45?TDI版，这些是柴油发动机车型，这些是在欧洲流行的产油发动机版。
而海外版主要搭载汽油发动机，发动机版本从35TSFI?到45?TSFI版本，?35TFSI版使用4缸2.0升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩270牛·米，最高车速219公里/小时，破百需用时8.9秒。40?TSFI版本的发动机功率高调至140千瓦（190马力），最大扭矩320牛·米，最高车速238公里/小时，破百需7.5秒。45?TFSI版的2.0升发动机功率为180千（245马力），扭矩370牛·米，最高车速250公里/小时，破百需6秒。
A4旅行车家族中还有一款绝对的“大钢炮”，也是绝对值得入手的旅行车，这就是RS4?旅行车，它使用V6发动机，最大功率331千瓦（450马力），破百需4.1秒，最高车速250公里/小时，全身多处熏黑，被空气动力套件武装到牙齿，这也是一台绝对值得入手的旅行车。?
到底该买哪种旅行车？要看什么对你最重要
BBA就是BBA，入门级的瓦罐车都是C级、3系和A4，他们来到中国都是纯进口，都不便宜，选择哪一款，要看你自己的需求是什么。
面子最重要：买奔驰，建议买梅赛德斯-AMG?C?43
乐趣最重要：买宝马，建议买320i
为了体验旅行车：买奥迪，最好买RS4
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图片来源：奔驰、宝马、奥迪
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