柯尼塞格好还是兰博基尼好？柯尼塞格是哪国的，历史多长 ♂
柯尼塞格好还是兰博基尼好？柯尼塞格是哪国的，历史多长- 柯尼塞格好还是兰博基尼好
- 柯尼塞格是哪国的，历史多长
- kenipaige柯尼塞格标志是什么
- 柯尼塞格是不是2670万
- 柯尼塞格 这是什么型号 价格是
- 斯柯达与柯尼塞格
- 身价上百亿一双鞋子三十万，一支烟三万，为什么他身为富二代却这么低调
- 柯尼赛格Aegera中国有买吗
- 柯尼塞格regera和帕加尼huayra与LA法拉利哪台车比较好
- 柯尼塞格全新超跑，1.9s破百，续航1000公里，11月30日中国首发
柯尼塞格好。
1、产量：柯尼塞格纯手工打造每年只有不到20台；兰博基尼半手工半机械打造每年几百台。
2、动力：柯尼塞格涡轮增压发动机1000ph不稀奇；兰博基尼只生产自然吸气发动机700多ph很正常，另外如果兰博基尼改涡轮增压超越1000ph很简单。
3、外观：不同路线，见仁见智。
4、性能：兰博基尼比不过柯尼塞格。
超跑和顶级跑车：
1、兰博基尼、法拉利、保时捷，这些属于是超跑。
2、帕加尼、柯尼赛格、布加迪，这些属于顶级超跑。
Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 目前，这家汽车公司只有30位全职员工和一些兼职人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 这一纪录，让世界车坛为之震动。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级跑车奠定了坚实的基础。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造第一辆原型车。新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受****宣传和进一步测试的原型车。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。他们都对该车的杰出性能赞叹不已。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 1997年-- Koenigsegg CC原型车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。一款全新的车型由此诞生了。这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。公司还专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 1998--99年-- Koenigsegg小组全力以赴研制一款与众不同的车型。为达到国际认证标准，这款车共接受了57次不同测试。公司对****也非常低调，一切工作都以对成品的最后润色和雕琢为中心。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 2000年--第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。该车面世的最后截至日期是9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。世界各大汽车杂志对该车争相报道。在它荣获的诸多设计大奖中，比较有份量的奖项包括德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖。前不久Koenigsegg CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 2002年--第一辆定制的Koenigsegg CUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。这辆红色的豪华轿车计划当年年底打破世界最高时速记录。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手Loris Biccochi共同完成的，他曾试驾过诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。Koenigsegg搬迁到Angelholm郊外FIO空军基地。英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 Koenigsegg现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM技师。曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/CAM功能的三维测量系统。 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 目前已知的型号是:《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 Koenigsegg CCXR《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 Koenigsegg ccgt《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 Koenigsegg CC 8S 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 Koenigsegg CCR 《BR》 《DIV class=spctrl》《/DIV》 Koenigsegg CCX 《BR》
标志是瑞典皇空军的标志，为一幽灵图!所以有“幽灵跑车”之称。
柯尼赛格Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛克”，是瑞典一家汽车公司。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。
介绍
科尼赛克汽车公司(Koenigsegg Automotive AB)是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造。超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克(Christian von Koenigsegg)发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。
而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士(金氏)世界纪录认证其世界速度最快量产车(World’s Fastest Production Car)的头衔。
楼主，柯尼塞格广州车展报价2670万 人民币，整个车身采用了碳纤维材质打造，而底盘则由蜂窝式结构的铝合金制成，使得整车在保证刚度的同时，重量仅有1290kg
这部不是柯尼塞格。是美国公司 SSC North America 的超级跑车 Tustara。SSC 原名是 Shelby SuperCars Inc, 因为公司的创办人叫 Jerod Shelby。但是美国还有一个很有名的改车专家 Carroll Shelby (和Jerod同姓)巳经用他的姓注册了公司，所以Jerod 被逼把公司改名成SSC。SSC 之前的 Ultimate Aero跑车, 是一度是世界上速度最快的生产跑车，速度记录是412.22公里/小时。后来在2010年给Bugatti 的 Veyron 以 431.072 公里/小时 的速度把记录拿走。这部 Tustara 也是准备和 Bugatti 再争世界速度纪录的。
摘要柯尼塞格作为顶尖超跑，长年来与布加迪相爱相杀而被众多车迷所熟知，其创始人克里斯蒂安·柯尼赛格尤为瞩目的光头发型，被车迷们亲切的称呼为冯秃。
?
在1994年春天，创始人克里斯蒂安·柯尼赛格朋友迈克尔·贝格菲尔特提出了他从5岁开始就已经抱定的梦想，而朋友并未当场否定他的想法，则是提出了一份营销计划，以验证在瑞典制造跑车这一想法的可行性。
?
最终通过营销计划的证明，瑞典有着生产优质汽车的悠久历史和众多赛车行业供应商，是世界级超级跑车发展的理想之地，就此制造跑车的Koenigsegg计划便正式开始启动。
?
直到1995年，Koenigsegg车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，便开始开发和制造第一个汽车原型—幽灵CC。在1996年，经过世界著名赛车手皮克·特伯格、凯利·罗森布拉德和理查德·雷戴尔在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试，确定了原型车已做好正式亮相前的准备。于是在1997年，法国戛纳影展被命名为“CC”的原型车正式对外曝光，吸引了一大批富豪，这也使得创始人克里斯蒂安·柯尼赛格能够放心正式开始进行量产车的生产准备。
?
到了2000年，第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。并且在9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：正式在巴黎车展隆重亮相。并且在2001年，银色量产原型车CUS在巴黎车展亮相，并且荣获了德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖，以及柯尼塞格 CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。
?
在2004年3月，日内瓦车展上柯尼塞格推出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车动力输出高达806匹马力，当时世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR最高时速395km/h，有机会将打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。
?
2005年，2月28日于意大利纳多测试道上，一辆由罗利士·毕可其驾驶的与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87km/h的成绩，成功的打破了McLaren F1在1998年德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试上创下的386.7km/h记录，就此柯尼塞格便与速度有着密不可分的关系。
咨询记录 · 回答于2021-11-29
斯柯达与柯尼塞格
柯尼塞格作为顶尖超跑，长年来与布加迪相爱相杀而被众多车迷所熟知，其创始人克里斯蒂安·柯尼赛格尤为瞩目的光头发型，被车迷们亲切的称呼为冯秃。
?
在1994年春天，创始人克里斯蒂安·柯尼赛格朋友迈克尔·贝格菲尔特提出了他从5岁开始就已经抱定的梦想，而朋友并未当场否定他的想法，则是提出了一份营销计划，以验证在瑞典制造跑车这一想法的可行性。
?
最终通过营销计划的证明，瑞典有着生产优质汽车的悠久历史和众多赛车行业供应商，是世界级超级跑车发展的理想之地，就此制造跑车的Koenigsegg计划便正式开始启动。
?
直到1995年，Koenigsegg车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，便开始开发和制造第一个汽车原型—幽灵CC。在1996年，经过世界著名赛车手皮克·特伯格、凯利·罗森布拉德和理查德·雷戴尔在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试，确定了原型车已做好正式亮相前的准备。于是在1997年，法国戛纳影展被命名为“CC”的原型车正式对外曝光，吸引了一大批富豪，这也使得创始人克里斯蒂安·柯尼赛格能够放心正式开始进行量产车的生产准备。
?
到了2000年，第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。并且在9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：正式在巴黎车展隆重亮相。并且在2001年，银色量产原型车CUS在巴黎车展亮相，并且荣获了德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖，以及柯尼塞格 CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。
?
在2004年3月，日内瓦车展上柯尼塞格推出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车动力输出高达806匹马力，当时世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR最高时速395km/h，有机会将打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。
?
2005年，2月28日于意大利纳多测试道上，一辆由罗利士·毕可其驾驶的与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87km/h的成绩，成功的打破了McLaren F1在1998年德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试上创下的386.7km/h记录，就此柯尼塞格便与速度有着密不可分的关系。
总之斯柯达汽车卖点就是价格，空间和油耗，车的漆面钣金厚实，轻微刮一下用毛巾一擦一点事都没有。
德国大众汽车在1991年收购了斯柯达百分之70的股份，此后经过9九年的努力，在2000年再次收购斯柯达百分之30的股份，从此之后斯柯达成为大众旗下品牌。
说起富二代，就能想到王思聪、秦奋这些人，出入高档场所，随便点黑桃A，家里的豪车无数，身边美女环绕。也有一些富二代，身价不菲 ，鞋子也贵，例如刘鸣炜，知道他是谁吗？
刘鸣炜，可能不出名，但他老爹，大家肯定知道的，那就是大名鼎鼎的大刘刘銮雄。知道他赚钱的能力，也知道他与女明星的那些事，为何儿子就如此低调？
原生家庭的伤害，让他不愿意再走老爹的路
妈妈宝咏琴也是一个独立女性，她和刘銮雄一起白手起家，打下了江山，将公司做到上市。生活上，她遭遇了大刘的背叛。
她虽然说很重视钱和伴侣，但大刘的生活，实在太花了。她一开始并没有理会，直到有一天，他外面的女人给她打电话，说了一些很难听的话，她才下定决心，离婚。
父母离婚的时候，刘鸣炜已经十三岁了。这个年纪，正是青春年少且叛逆的时候，看到父亲的背叛，还有母亲的伤心，让他一度恨大刘。
这种原生家庭的伤害，让他觉得不能跟大刘一样，要是这样的话，就对不起母亲。他也很争气，将一腔怒火，化为努力，取得不错的成绩。
他一直在英国接受教育，毕业于伦敦大学，拿到了美国注册律师，27岁就是法律博士了，还考取了特许金融分析师。
有人说：金钱不一定买来幸福，但一定是通往精英教育的敲门砖。这么优秀的人，这么努力，这一切，源于父亲的伤害。
每次回香港，大刘每次给他抢头等舱，但他就是坚持坐经济舱。就算是回到家中，也不与大刘同住。大刘的女朋友，个个漂亮，大刘出手，也颇为豪爽，但他，女朋友并不漂亮。
他的第一任女友，是大学同学Wendy。当时港媒拍到的时候，一片惊叹。不是说她有多丑，而是与老爹的颜值控相比，这个女友的颜值，实在不知从何说起。
以为他只是一时新鲜？你错了。他第二任女友，港媒用“高头大马”来形容，港媒的嘴，一直这么毒吗？要是在大陆，不被打，算对他们客气了。
他就是这样，跟父亲不一样，用实际行动告诉老爹：我不是颜值控，我不是你这样的人，我也不喜欢你这样子。
他进入老爹的公司以后，成为执行董事，这位爷以陪产为由，辞职了，老爹只要将其改为非执行董事。之后，他接替老爹成为行政总裁和主席，第二年辞去行政总裁，只留下后者职位。
原生家庭的伤害，让刘鸣炜成为不一样的富二代。他的生活，与大刘相比，差距实在太大了。但，这是他愿意选择的路，大刘也没有办法。当然，他这样，与他接受的教育有关。
为人低调，教育的功劳
他小时候，妈妈宝咏琴就对他要求严格，他接受的是节俭朴实的教育和严格的时间管控。他能够很短时间获得博士学位，就可以证明，他的时间管理，很厉害。
除了时间管控严格，还有平时的生活，比较节俭。他平时上班，都是坐地铁的，跟普通的打工仔一样。他买东西，不去专营店，直接到路边摊购买。私下里使用的手表，几百元而已。
之前在高盛打工，没人知道他是谁？打错一个字符，一样被上司骂得狗血淋头。这要是在国内，有些富二代直接就甩手不干了，告诉他：爷的身份，你高攀不起。
以为这些都是他一时兴起，港媒可不是吃素的，他们在06年拍摄的图片和16年拍的，他就是那个朴实无华的人，引得港媒点赞。
节俭教育，让他的行为如此朴实，他并不认为钱是根本，实力才是。他曾经为了验证这个观点，上了香港版的《非诚勿扰》，等到主持人介绍完毕他，24盏灯，灭了22盏。
让他一度很懵，感叹道：女生真的好现实。不过，在整个过程中，他很有礼貌，说话得体大方。这也与教育有关。
港媒形容他：见过鬼怕黑。这个嘴，真的是一如既往的毒。港媒的意思可能是他见到了老爹的绯闻，不愿意成为他那样的人。但他说，教育才是实力的基石。
他喜欢的女孩子，也是智商超高的人，而颜值，不是他考量的。这一点跟扎克伯格有点类似。这位大佬的老婆，颜值也不高，但就能抓住他的心。
刘鸣炜的每一任女友，学历都不低，这些女友是不是跟李雪琴一样，知道颜值不高，就拼命学习？不管怎么说，他对教育的重视，可见一斑！
当然，他低调，也可能与他的个性有关 。
他本身也是一个很低调的人。他的基因来自于大刘和宝咏琴，颜值上不是很高的人，他自己也知道，所以才会努力。李雪琴曾说，自己要是颜值好一点，也不会考上北大。是不是就是这个意思？
他在生活中，节约和低调，深入骨髓。他第二任女友生孩子的时候，他没有选择昂贵的私立医院，而是安排她到了公立医院。
不知道是不是因为这个，女友选择离开他。他与第三任在一起的时候，依然是很抠。可能也是因为这个，这位女友离开了，她动态晒出的图片里，生活得有滋有味，不知道是不是在讽刺他。
而他依然如故。他与新女友在一起的时候，他们一起吃饭，依然是一个平价餐厅，让人不禁怀疑，这个人是不是假富豪？要不是的话，他是不是有意在考察女友？担心他们看上他的钱，而不是他的人。
实际上，他就是这样一个人，小时候，老爹在他生日的时候，直接给十万元奖励，他丝毫不为所动，依然踏实学习，依旧努力向上。
平民的生活，让他觉得踏实。父亲的奢华生活，让他觉得遥远且悲伤。也是因为奢华，他失去了本该幸福的家庭；因为壕，他的妈妈性情大变。
这些，都深入他的脑海，让他先小就知道，不能有奢华的行为，要不然，就会重蹈老爹的覆辙。这不是他所愿。
想起《隐秘的角落》中的朱朝阳，他就生活在破碎的原生家庭中，他的性格就有点内向且低调。刘鸣炜也是如此低调的人，这样的性格，来自于原生家庭的伤害。
他如此低调，大刘可能也不知道。就算是现在大刘知道了，也无力顾及到他了，但大刘对他的伤害，不是一个职位或者金钱能弥补的。
他虽然获得了大刘的20%多的股份，但他不在意。他更在意自己的能力，致力于公益事业，他表示这是受家人的影响。
写在最后：
刘鸣炜，在正式场合，一点也不低调，但在私下里，他是一个很不一样的富二代。他的那种低调，不是低调的炫耀，而是真实的。
跟女友出去，没有保镖，也没有其他随行人员，就是两个人，到平价餐厅，吃个饭。说他抠也好，说他节俭也好，他就是这样的人。要是你是他女友的话，你会选择跟他在一起吗？
没有。这辆车本身就不对中国售卖，这台车正式发售之前，科尼赛克就已经退出中国市场，这样的话再想在国内买科尼赛格品牌的车就要从国外买。柯尼塞格为Regera量身定做了一个大号可伸缩尾翼，既有复古优雅气质，也符合空气动力学，配合全车的空气动力学设计。
regera为新一代电机科尼塞克，其对手是布加迪chiron，属于速度机器，极速高达420以上huayra为奢侈豪华的跑车代表，其车外形张扬内饰奢华，善于跑赛道LaFerrari为法拉利旗舰车型，混合动力技术成为三大神车之一，外形张扬火辣，内饰为赛车风格擅长赛道论价格：regera＞huayra＞Laf论加速：regera＞Laf＞huayra 前者为快论极速：regera＞huayra＞Laf论品牌保值：Laf＞huayra＞regera论赛道：Laf＞huayra＞regera论性能数据：regera＞Laf＝huayra三车都属于旗舰车型各有千秋，如果真拉出来第一便是科尼塞克regera，Laf和huayra半斤八两
要说起超级跑车，这还真的是一个令人兴奋的话题，也许它永远不会能像三厢车、SUV那样普遍，市场保有量也极其稀少；又或许是它的这种稀有性让它更有魅力。试想一下，一台造型低趴、颜色酷炫、还自带咆哮声浪的车型从你身边经过，你是不是也会不经意的多看几眼。而在每一届的国际车展上，各大豪华品牌亮相的超跑，也成为了车迷朋友们必看的。最近柯尼塞格又亮相了一款四座跑车，柯尼塞格?Gemera。它搭载了2.0T发动机+?3个电动机，百公里提速1.9s，最大续航里程超过1000公里，新车将于11月30日在中国首发，全球限量仅300台。
作为世界上首款Mega-GT车型，柯尼塞格Gemera在设计上更为激进，众多经典的设计元素得到了传承，车头采用了封闭式的设计，两侧大灯鱼骨式的大灯十分醒目。下方贯穿式的包围和扁平的前唇，带来了更强的视觉冲击力。车身也更有特色，一体式风挡与喷气式战斗机有着异曲同工之妙，凹凸有致的车门和优雅流畅的线条，看起来有一种明暗变化；隐藏式门把手、弧线型的后视镜减小了整车的风阻系数，看上去也更加优雅、流畅。20英寸的轮拱搭配着295/30、21英寸的后轮毂搭配着315/30的扁平宽胎，再配上红色的制动卡钳和剪刀门，更有魅力。
车尾看起来更加立体，弧线形车顶在尾厢出形成了上翘的小鸭尾，能够带来更大的下压力。两侧树叶状的尾灯也同样融入了鱼骨式的LED光点，双边双出的排气挪到了尾窗附近，更有挑衅的意味。尺寸上，该车的长宽高分别为4975*1988*1295mm，轴距3000mm，是一款2门4座的硬顶跑车，由于整车通体采用了碳纤维材质，整车仅1850kg。
内饰采用了黄黑双色搭配，大面积Alcantara面料和真皮材质的交替运用，就连顶棚和地毯也加入了植绒面料，再通过菱形网格状缝线的缝合，带来了更加柔软细腻的质感，也更有档次感。配备的四个独立式座椅，前后排都有着更好的包裹和支撑。配置上，它配备了八个杯架（每人一个冷/热杯架）、四个阅读灯、后排独立空调、前后排感应式充电、免费Wi-Fi、全液晶仪表、大屏幕中控屏、后排液晶显示屏。安全性上，新车采用坚固的碳纤维车体，配备六个智能安全气囊、L2级别驾驶辅助系统、自适应巡航控制、车道辅助、停车辅助、全景式摄像头等，后排两个座位还支持儿童安全座椅的ISOFIX接口。
动力上，新车搭载了2.0T双涡轮增压三缸发动机+3个电动机，综合最大功率1724匹马力，峰值扭矩3500牛米。配备额电池组是800V?16.6kWh液冷高压蓄电池。在这套动力加持下，Gemera?0-100km/h加速时间仅为1.9秒，0-400km/h加速时间也不到20秒。极速超过300km/h，最大续航超过1000公里。由于采用了中置后驱的发动机布局，它保留了前后两个后备箱储物空间。
点评：通常情况下，超级跑车为了减轻重量，都提供了2个座位。而柯尼塞格Gemera的出现，让人们看到了超跑也有实用性很强的。除了性能卓越，它外观也更加优雅。作为一款四座轿跑，它的出现也会吸引更多消费者的关注。
柯尼塞格安哥拉 现在能不能买到 ♂
柯尼塞格安哥拉 现在能不能买到
- 柯尼塞格安哥拉 现在能不能买到
- 在成都161万能不能买到一辆柯尼塞格
中国有五辆柯尼塞格安哥拉汽车，非常难买到。
安哥拉是科尼赛克推出的首款四座跑车。新车外观延续了科尼塞克一贯的设计风格，配备了大尺寸进气格栅、夸张的后扩散器和鸭式尾翼。
柯尼塞格安哥拉外观方面，新车保留了柯尼塞格的诸多经典设计元素。前脸配有贯穿式进气口。重新设计的大灯是一个亮点，隐藏的a柱，简单的形状，短悬和更大的侧进气口。
不能。
柯尼塞格是一家瑞典的超级跑车制造商，1994年由ChristianvonKoenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。
相关tag:柯尼塞格在哪买
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
柯尼塞格所以车型（包括概念车），非常感谢！ ♂
柯尼塞格所以车型（包括概念车），非常感谢！
- 柯尼塞格所以车型（包括概念车），非常感谢！
- 科尼塞克和柯尼塞格有什么区别
- 那个跑车是叫柯赛尼格还是柯尼塞格
- 世界顶级跑车中有一款车是叫科尼赛格，还是科尼赛克，还是科尼塞尔
- 为什么科尼塞克和格尼赛格是同一个车标
- 柯尼塞格和科尼塞克是同一辆车
2014 Koenigsegg Agera S
2013 Koenigsegg One （限量）
2012 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera
2010 Koenigsegg CCXR Trevita
2009 Koenigsegg Quant Concept
2008 Koenigsegg CCXR Edition
2006 Koenigsegg CCX
2004 Koenigsegg CCR
柯尼塞格CCXR SE
CCXR SE是柯尼塞格(Koenigsegg)CCX系列的顶级加强限量版本，全球仅有两台！该车百公里加速仅需2.9 秒，最高时速能达400公里以上，是汽车界名符其实的“猛兽级”人物！柯尼塞格，这家来自瑞典的小型工厂以手工制造超级跑车著称，在布加迪威航还未到来之前，柯尼塞格CCR以387.87公里/小时时速占据着世界最快量产车位置。柯尼塞格造车的宗旨就是对速度的纯粹追求，这比布加迪要顾虑很多方面来得要痛快多了。该车搭载了一台4.7L V8双涡轮增压发动机，最大功率为1018马力，最大扭矩为1060牛米，增压值为1.6巴。碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg，最快车速厂商称能够达到400公里/小时以上，不用升起尾翼同样能达到强大的下压力，这是顶级SE的魅力所在！
柯尼塞格CCX
CCX对车身和内室都采用了全新的设定。新车的前保险杠重新设计，包括加强的制动冷却装置、雾灯和美 国式侧转向灯，保险杠的线条也有细微的调整。为了满足美国的碰撞标准，车身长度加长了88mm，以便车尾部分能拥有更多的缓冲空间。后部的壳式发动机舱盖被改进成玻璃舱盖，覆盖在新CCX发动机上，能清晰地展示出Koenigsegg独特的钢体铸件。尾喉也为提高冷却效率做了显著的改进。与Sparco合作，Koenigsegg的试车手Loris Bicocchi已经为CCX研发出独特的座椅设计。座椅的结构仍然采用碳纤维材料，但是新的设计包括完全填注的前端表面和倾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根据特别订单的要求，配合使用在CCX车上。CCX的发动机保留了CCR的性能和动力，可以采用美国91号辛烷汽油，以满足加利福尼亚环境标准。为了达到这一目标，车厂为CCX进行了许多额外的工作，并最终能够满足世界上最苛刻的排放要求。采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。CCX在美国的零售价格为：$695,000美金，约556万人民币。
柯尼塞格CCGT
这款CCGT基于CCX，发动机取消了机械增压装置，而把缸内容积扩容到5.0升。对于一款GT车型来说性能不 是重要的，拥有强大性能的同时更要有经得起考验的耐久性和可靠性才是更关键的，而这正是这款CCGT所追求的。Koenigsegg发布了一款新赛车CCGT，该车是以量产版的CC车型为基础开发的，它能满足勒芒赛事委员会（ACO）和国际汽联（FIA）的标准。CCGT的发动机是以CCX量产发动机为蓝本，虽然拿掉了机械增压器，但排量已扩大到5.0升，最大功率达到600马力。根据国际汽联的规定，GT1赛车的最小重量为1100千克，而CCGT质量还不到1000千克，因此设计师可以在车厢内增加100公斤的压舱物，将轴荷比例调整到完美状态，符合赛制同时也在比赛中取得优势。此外，CCGT还加装了空气动力套件，除了前扰流组件重新设计外，侧裙增加导流孔外，车尾的大型扰流板也极大的提升高速行驶的稳定性。此外CCGT的前悬很短，这样有利于在高速赛道上获得足够的下压力，较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。
柯尼塞格CCXR Trevita
柯尼塞格2010年发布了CCXR的全新车型Trevita，并且仅生产3辆，这使其成为了柯尼塞格家族最为稀有的版 本之一。新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。动力方面与CCXR没有区别，仍为1018马力的4.7升V8双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛·米，在强劲的动力系统与6速双离合变速箱的配合下，使这个“怪兽”0-100km/h仅为3.1秒，极速更是超过了400km/h。虽然身为超级跑车，但配置还不算寒酸，液压底盘升降系统、胎压监测、导航及多媒体娱乐系统都为标准配备，与CCXR不同的是CCXR Trevita采用了双层的尾翼。这辆独特的CCXR Trevita仅会生产3辆，其高贵的血统注定了它不会“便宜”，官方给出的售价为150万欧元，看来柯尼塞格已经摸透了富豪们的心理，只要东西好什么价格都无所谓，也许他们最不关注的就是价格了
2012款科尼塞克Agera R款
2012款科尼塞克Agera R在前段时间的日内瓦车展上惊艳亮相，厂方公布了具体性能参数。Agera R搭载5.0L V8双涡轮增压发动机输出1115 PS 和1200 Nm .的峰值扭矩，七速带换挡拨片双离合变速器，仅1330kg的车重.0-100 km/h加速仅2.9秒，0-200 km/h (0-124 mph)加速7.5秒，0-300-0 km/h仅12.7秒，极速超390 km/h.Agera R新设计的碳纤维空气动力学车身套件能够在250 km/h时增加300 kg 压力。此外，更大的尾翼，可拆卸硬顶，以及极具侵略性的扩散器都让Agera R更加凶悍。内饰，驾驶舱采用真皮包裹，电动车窗，GPS导航，高档音响系统支持iPod / USB连接。选配还包含座椅加热，四点式赛车安全带，倒车影像以及原汁原味的碳纤维车身。
满意请采纳。。。
没有区别，柯尼塞格=科尼赛克，这两个是一款车，只是不同人翻译的不同罢了。
koeni gs egg是一家瑞典小型超级跑车厂商，公司全名为koenigsegg automotive ab，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。2003年11月24日，一款名为koenigsegg cc8s的超级跑车被美国吉尼斯大全认可为人类有史以来速度最快的量产跑车（后被 布加迪威龙 刷新）。这是一款只为那些寻找极限突破的人而存在的钢铁机器，它的速度390公里/小时。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型KoenigseggCCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（World’sFast es tProdu ct ionCar）的头衔。
科尼塞克计划最早是在1994年时发起，创厂人科尼塞克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应 商 与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计划的核心 理念 不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。于是科尼塞克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstr?m）的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至富豪车厂（ Volvo ）拥有的风洞中进行空气力学测试。
在确定了原型车已做好正式亮相前的准备之后，被命名为“CC”的这辆原型车首度是在1997年的法国戛纳影展（ Le FestivaldeCannes）正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于潜在客户的高度兴趣之故，科尼塞克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。而在此同时，该车厂也买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（?ngelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房。科尼塞克的第一辆原型量产车是在2000年春夏季之间完成与进行测试，以便能赶在同年9月28日举行的巴黎车展（MondialdeL’Automobile,Par is ）中亮相，而在新车首展的同时，量产新车所需的生产线也开始进行规划组织。银色的KoenigseggCC一如预期地在巴黎车展中大受好评，之后也获得瑞典当地汽车杂志票选为该年的年度风云车。（图/文/摄： 杜式凡） @2019
Koenigsegg，瑞典的超级跑车品牌，中文名很多，音译过来“柯尼塞克”或者“柯尼塞格”均可以。
翻译的问题，其实翻译也就是个大概意思。
英文名叫：Koenigsegg
中文翻译一般叫：科尼赛克
，也有叫柯尼塞格的，但Koenigsegg的中文网站上写的是科尼赛克
这是因为这车的创始人是叫：克里斯·冯·科尼赛克
的人
这两个柯尼塞格和科尼塞克是同一个品牌，同一个车标的。
只是因为车品牌是音译成汉语的，所以不同的书写方式，但是车是指的同一个品牌的车。
现在的主流写法是叫做科尼塞克。
这两个都对，柯尼塞格（柯尼塞克）是Koenigsegg的音译，两个都对起初的时候被译为柯尼塞克，之后被译为柯尼塞格， 这个翻译的问题很多咱们大陆把LAMBORGHINI译为兰博基尼香港译为林宝间尼，台湾那边叫蓝宝间尼。
相关tag:科尼塞克和柯尼塞格是一种车吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
柯尼塞格是不是2670万 ♂
柯尼塞格是不是2670万
- 柯尼塞格是不是2670万
- 柯尼塞格阿格拉在美国多少钱
楼主，柯尼塞格广州车展报价2670万 人民币，整个车身采用了碳纤维材质打造，而底盘则由蜂窝式结构的铝合金制成，使得整车在保证刚度的同时，重量仅有1290kg
科尼赛克其经典超跑agera在国内底价2300万，但是据美国官网报价是326.6万美元～472.6万美元左右，官网
http://www.koenigsegg.com/
科尼赛克cxr的美国的底价官网没公布，
相关tag:柯尼塞格ccgt报价
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
柯尼塞格是什么国家生产的，那一年生产的 ♂
柯尼塞格是什么国家生产的，那一年生产的
- 柯尼塞格是什么国家生产的，那一年生产的
- 柯尼塞格和兰博基尼是日本货吗
- 柯尼塞格的车怎么样
Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家 空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂.1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造第一辆原型车。新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受****宣传和进一步测试的原型车。
两者都不是。柯尼塞格是“瑞典”的汽车品牌、兰博基尼是“意大利”的汽车品牌。
1、柯尼塞格：是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。作为一家世界级的超级跑车公司，柯尼塞格在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，当时柯尼塞格公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。而2012年，这款猛兽正式进驻。
2、兰博基尼：是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商，公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
柯尼塞格是瑞典的，旗下所产车辆属于超级跑车，且大多数为限量生产，并且车辆都属于世界级的
相关tag:重庆柯尼塞格到底是谁的车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com