法拉利458跑车汽车怎么样 ♂
法拉利458跑车汽车怎么样
- 法拉利458跑车汽车怎么样
- 法拉利458的4.5升V8发动机与阿斯顿马丁vanquish的6.0升V12发动机比较
- 求法拉利458Special 详细简介
法拉利458 Italia是一款中-后置发动机双门跑车。与马拉内罗此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车堪称是一件名副其实的推陈出新之作。它能够满足最富激情的客户的期望。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia成功沿袭了法拉利的一贯传统，确保了最极致的驾驶乐趣。法拉利458Italia，以意大利命名，意为这部车浓缩了意大利造车的精华，首先它是优美的，此外还是不断挖掘新技术的载体，成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力，调硬悬挂那么容易，他有着文艺复兴时期的艺术气息，又有着现代化汽车工业的优秀成果。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌，他脚下是对于跑车文化深度的理解，但更重要的是，法拉利同样也是一个看得很远的品牌，在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。这部法拉利458Italia就有着国宝级别的分量。
1、发动机不同
法拉利458：90°夹角V8引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备12.51高压缩比的赛车引擎特征。
阿斯顿·马丁Vanquish：自然进气V12发动机，V12发动机的象征性意义要大于实用意义。
2、发动机排量不同
法拉利458：4.5L。
阿斯顿·马丁Vanquish：6.0L。
3、马力不同
法拉利458：570马力
阿斯顿·马丁Vanquish：573马力。
扩展资料
1、法拉利458 Italia
法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。
458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳（Pininfarina）汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象。
2、阿斯顿·马丁Vanquish
出自大师伊恩·卡伦之手。一直扮演着阿斯顿·马丁家族中王者的角色。
在2012年11月的广州车展上，阿斯顿·马丁在中国市场正式发布了新Vanquish豪华跑车，这款车也将以继任车型的身份取代DBS跑车的位置。并公布新车开始在国内市场接受预定，价格为526.88万元。
回答楼，458 Special其实你可理解为458的Scudria版本的，也就是加强版。
发动机方面还是用的4.5升V8自然吸气发动机，但较普通版本的458，这次的V8发动机做了改进，最大功率提升至605马力(9,000rpm)，极限扭矩达到540牛米(6,000rpm)，应该是现在法拉利V8发动机中最为强劲的，它的一升排量可输出135马力，也是现如今公路自然吸气发动机的最高排量输出比。
458 Special净重为1,290公斤，百公里加速时间约为3秒，能在9.1秒内加速至200km/h。在Fiorano测试赛道上，该车的最佳圈速为1分23.5秒，比普通版458 Italia快1.5秒。
外观方面，法拉利与宾尼法瑞纳设计工作室进行了合作，加入了不少空气套件，以提升款式和性能。比如它的前后可拆卸空动套件就可以自动升降和调整角度，以降低风阻、提升车身平衡能力和下压力。它还搭载一套侧滑角度控制系统，可以通过分析车身的倾斜角度，计算出分配给每个轮胎的牵引力，实现最佳动力分配方案，同时还配备一套特别研发的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，据称能够在湿滑地面上提供更大的抓地力，从而减轻了普通版458在湿滑路面起步时经常会出现轮胎打滑的现象。
最后，458 Italia Special远比盛产特别版车型的兰博基尼要有诚意很多。动力和性能的提升是实实在在的，宾尼法瑞纳对它外观上的调整也恰到好处，提升时尚感和空气动力学性能的同时，没有破坏458 Italia原有的整体感。此外，对于追求疯狂驾驶快感的法拉利车主来说，那套侧滑角度控制系统以及新轮胎实在是太有用了，关键时刻就是生与死的区别，这个你懂得。
最后，希望我的回答能后让你满意
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法拉利458跟488有什么区别 ♂
法拉利458跟488有什么区别
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法拉利458和488的区别是：
1、发动机不同：法拉利458搭载4.5L自然吸气V8发动机；法拉利488搭载3.9T涡轮增压V8发动机。
2、动力不同：法拉利458的最大功率为570马力，最大扭矩为540牛米；法拉利488的最大功率为669马力，最大扭矩为760牛米。
3、车身尺寸不同：法拉利458的长宽高分别为4527mm、1937mm、1213mm；法拉利488的长宽高分别为是4605mm、1975mm、1206mm。
车灯相似，FF车头多了一个嘴巴。 458有尾巴 FF没尾巴。 458后灯突出来，FF凹进去。 FF是四座还是法拉利新车型
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这是mansory公司改装的，不出售改装完成的车。价格透露了改装的费用相当于再买一辆458的钱
MTM是VGA车系改装工厂，虽然它是大众集团的御用改装厂，但是其业务绝对不限于大众旗下的汽车，经过MTM改装的车宾利、兰博基尼、法拉利都有过。
MTM主要经营、代理以下系列汽车改装：
避震系列：德国BILSTEIN避震、德国KW避震；
刹车系列：英国AP刹车、ALCON刹车；
进气系列：美国KN进气(高端产品)、GruppeM 进气(世界最顶级的进气系统)意大利BMC进气；
排气系列：意大利SUPERSPRINT排气、德国Eisenmann排气 HAMMAN排气、奥地利SEBRING排气、美国NEUSPEED排气系统；
包围系列：德国ABT包围；
轮毂系列：德国MTM轮毂、 德国BBS轮毂、 意大利OZ轮毂；
电脑系列：德国MTM电脑 、意大利ACR 电脑。
扩展资料
法拉利F430只是入门级的一款平民化跑车，但法拉利官方并不轻视这款车型，相继推出了很多种改款，其中纪念法拉利16次F1夺冠的车型就是F430的改款，这些改款大都出自MTM之手。
法拉利F430车型的每一方面都深深受到F1的影响。该车中作为标准配置安装了碳陶瓷刹车盘的制动系统，即使在最极端状况下，驾驶者也能有信心对车辆具有完全的控制力。对以一辆公路版跑车而言，F430的空气动力学设计极富创新精神：精心磨砺的外形设计创造出特殊的气流，增加了压力并改善了冷却效果。
日前，美国一家防弹车制造公司AddArmor针对?法拉利458?Speciale车型推出了一款装甲防弹车，该车型安装装甲之后仅比原厂车型增加了30公斤的重量，可以抵御.44口径（约为11.1mm）的手枪弹直射。
由于大部分跑车的重量相对较轻，如果安装的装甲重量较大，很难保证性能上不会有损失，因此为了保证加装装甲后的法拉利458?Speciale依然能够保持跑车的本色，AddArmor在增加68公斤的装甲材料的同时，还通过碳纤维组件大量替换掉了法拉利458?Speciale原厂的零部件，为车身减重，同时AddArmor还为这款法拉利458?Speciale更换了一个更轻的排气系统，该排气系统使得这款车型的性能额外提升了41马力和88N·m，最终让这款法拉利458?Speciale防弹车的性能输出达到了646马力和628N·m。
在装甲材料的选择上，，AddArmor采用的合成装甲材料比传统的装甲钢轻60％，并且其防弹玻璃采用由聚碳酸酯和丙烯酸制成的多层玻璃，玻璃板的厚度略大于2厘米。增加这些装甲后的法拉利458?Speciale防弹车符合B4标准，虽然不能低于大口径步枪的攻击，但是面对类似于.44自动马格南手枪这样的大威力手枪弹攻击就能轻松许多。
在价格上，AddArmor法拉利458?Speciale防弹车的装甲改装需要支付2.8万美元（约合人民币18.31万元），而如果要直接购买一款AddArmor法拉利458?Speciale防弹车则需要62.5万美元（约合人民币408.78万）。
为了展现出个人与众不同的品味，就算是身价破300万的Ferrari?458还是要硬着头皮切下去，因为唯有宽体爆龟才是当代的王道，在全球改装市场中成功掀起宽体旋风的LBWK成功将日式传统风味融入其中,所营造出的粗旷爆龟宽体彻底颠覆当代主流外观.
先观赏视频的震撼.
LBWK宽体法拉利458搭配ARMYTRIX
法拉利360 Modena Spider 改装的 这辆车不算新闻了
法拉利原厂不提供粉色给客户 加多少钱都不提供
我觉得4S店肯定不给你改，私人改装厂只会把你的车改得面目全非。而且458的性能比430要好得多了，你改成的458纵然有那个外壳但是性能也差得十万八千里。何必呢？直接买个458不好点，二手的300万左右就很容易买到，把你的F430卖了加个200万买个二手458绰绰有余。
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