现代圣达菲最新版（途胜和圣达菲有什么区别啊看着挺像的，没有模仿的嫌疑么） ♂
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这两款车最大的不同只能说华泰和现代不合作了来解释。
圣达菲是华泰旗下的一款汽车，于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素，不同之处在于2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升，并且排放率达到欧Ⅲ标准，比汽油机省油30%。
这个故事的另一个变化是，就在几天前，有消息称，全球其他地区的车型都将进行改款，很可能2022年才会改款北美车型。2021年的圣达菲及其改款仪表盘和内饰将于今年年底前与我们见面。
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需要说明的是，尽管有报道，这不会是新一代的圣达菲。既然这个模型现在是建立在一个新的平台上，这种混乱是可以理解的。尽管宣布了变化和新的架构，制造商的文件仍然包括2021年作为其第四代产品的一部分。
这些变化在车内外都很明显，而现代汽车则表现出一些大胆的感觉。有些人会喜欢，有些人不会。但目标显然是让人们在这里做出反应。很难不喜欢这种方法。
否则规模相同，整体外观与近两年前推出的现款没有太大区别。
10到12个。现代汽车发布2022款圣达菲（SantaFe）将新增粗旷的XRT套件，套件通过多项增强功能来将圣达菲打造成更硬派的越野风格。该车采用的发动机1.6，升直列4，涡轮增压和中冷，16气门双顶置凸轮轴加交流电机，马力226，所以综合油耗在10到12个，在跑高速的情况下，只需要8个油就可以了。
与2012年发布的上一代产品相比，它的线条更加锐利，轮拱更加醒目，看起来也更大。
这款圣达菲还将拥有现代汽车开发的一些最新安全功能，所有这些功能都被归入“智能传感”套件。
大量的系统将在日内瓦展出，例如业内首个后排乘客报警系统——监控后排乘客的状态，并在他们下车时告诉他们是否有人仍在那里——以及现在具有自动驾驶功能的后排交叉交通报警系统的紧急制动。
下个月全面披露后，将会披露更多关于车辆的细节。
圣达菲从2001年开始生产，一直是现代SUV系列的基石，该系列还包括中型途胜和紧凑型Kona。
新款现代圣达菲报温度门电机故障？答案如下：故障原因是水温指示器:用于显示发动机冷却液的温度。当钥匙门打开时，车辆会在自检时点亮几秒钟，然后熄灭。水温指示灯常亮，表示冷却液温度超过规定值，需立即停止行驶。当水温正常时，它就会熄灭。
你好我的回答是，圣达菲PHEV起价40,535美元，限量版为46,545美元，限量版增加了360度全景摄像头。希望我的回答对你有所帮助。
可能导致这个现象的原因有，传感器内部电路开路或短路，传感器的输出信号不能随进气管真空度的变化而变化，传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离正常范围，进气管之间的真空软管堵塞或泄漏，进气管的真空孔堵塞。
使用进气压力传感器检测电喷发动机进气量的D型喷射系统(速度密度型)。进气压力传感器检测进气量是间接的，而不是像进气流量传感器那样直接检测，同时也受很多因素的影响，所以在检测和维护上与传感器的进气流量有很多不同，产生的故障也有其特殊性。
现代圣达菲2010款是一款长度（英寸）为184.1的圣达菲汽车。
有。
03年的现代圣达菲车辆安装在发动机旁有一个三元。
作为韩国第一款承载式SUV制造的是现代圣达菲(SM)。现代圣达菲的历史始于美国。
1540。
两驱手动挡豪华型车型参数配置1540。
配置是一个汉语词汇,配把缺少的补足置设立。配置就是把缺少的补足并且设置好。也是围棋术语。布阵间棋子相互之间的配合,涉及棋子位置的。
【太平洋汽车网】圣达菲变速箱油滤网材质是金属，变速箱滤网一般是用来过滤变速箱中油污食物，所以采用金属材质会比较耐用。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
现代圣达菲汽车之家（今天在路上看到一款城市SUV，车标是椭圆的，车标上是一串英文，不知道是Santefe还是Santafe，没看太仔细，） ♂
现代圣达菲汽车之家（今天在路上看到一款城市SUV，车标是椭圆的，车标上是一串英文，不知道是Santefe还是Santafe，没看太仔细，）- 今天在路上看到一款城市SUV，车标是椭圆的，车标上是一串英文，不知道是Santefe还是Santafe，没看太仔细，
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斯巴鲁
斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
斯巴鲁（片假名：スバル；罗马拼音：Subaru），台湾地区译作速霸陆，是一家日本汽车制造商]??，是属于富士重工（ FHI ）汽车部门的企业。
斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。
富士重工是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。
目前丰田汽车有限公司拥有其16.5%的股份，是丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入的。通用起初拥有“斯巴鲁“20%的股份，2005年的财政危机迫使通用抛售其拥有的全部“斯巴鲁“股份，其中“斯巴鲁“购回11%，由于日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多16.5%的股份，还有1%被一不知名银行购买。
主要车型：
Legacy力狮
Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。最新一代第4代力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点。出色的路面表现以及将高级和豪华装备作为标准配置，使其自2003年5月在日本推出以来，在世界范围内广受好评，2004年更赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”，而我们所测试的这一款力狮就是第四代的06款。
SUBARU XV
富士重工计划在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion“品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。
“SUBARU XV“的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此，斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。
12-15万的华泰，你知道吗？现在，汽车与我们的生活息息相关。说到华泰汽车，大家应该都很熟悉。可能有些朋友现在是华泰汽车的车主。12-15万华泰有什么好的车型吗？给大家讲讲12-15万的华泰，一起看。2017新圣达菲华泰汽车2017款新圣达菲车型正式上市。目前2017款华泰新圣达菲车型共有8款，售价区间为7.75-16.18万元。外观和内部装饰新款车型基本延续了2016款车型的外观内饰设计，主要针对新车配置进行调整。其中，2017款车型的4款新车，即1.5T汽油手动两驱精英版、1.5T汽油手动两驱智能i3、1.5T汽油自动两驱智能i3，在2016款车型的基础上增加可选的10英寸中控显示屏、导航和倒车影像。原动力动力方面，2017新款圣达菲搭载1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩215Nm。传动方面，新车将匹配6速手动变速箱或4速自动变速箱。
动力：动力方面因为是家用，足够了。起步的时候会有一点肉，但是后期加速表现还是很棒的。
配置：新圣达菲在配置上让人满意。有车身稳定系统和胎压监测装置，这两个主动安全配置都比较实用。另外无钥匙启动系统用起来也挺方便。
性价比：个人觉得性价比比较高。对外观和内饰很满足，操控上容易上手，舒适度也没什么大的瑕疵。十万超一点的车价格，还可以接受。
外观：新圣达菲的外观看着非常大气。前脸进气格栅所占面积很大，看上去很霸气。大灯很犀利，整体线条也比较动感。
内饰：内饰方面，做工方面个人感觉一般，不过中控台上各种按钮的设置非常合理，很方便使用。显示屏和仪表盘也都很容易读取。
空间：车内空间很大，车子轴距2.64米，提供的乘坐空间很充足。后排坐进去感觉很宽敞，坐姿可以很随意，感觉不到拘束感。
操控：车子的转向系统调校得比较棒，车头指向性很精准。车子底盘也挺扎实的。高速过弯很轻松。
舒适度：对车子的座椅舒适度非常满意，柔软度和包裹性基本都最大程度做到了人性化。车子的悬挂调校也很不错。
总评
新圣达菲的配置方面，特别满意，而且其它方面，像外观、内饰、空间、舒适性都表现不错。动力虽然没有想象中的强劲，但是家用是完全足够的，毕竟新圣达菲也不是一辆能飙得起来的车子嘛。
配置方面，有许多系统都给整辆车子增添了亮点的。比如主动安全配置中的牵引力控制、车身稳定控制和胎压监测装置这三个系统。这些系统，说实话，如果不装的话，车子也能开的起来，而且估计如果不安装这些车子的价格还会再降很多。但是无疑在安全性方面会大打折扣。毕竟安全大于一切，要防患于未然嘛。
除了配置丰富，新圣达菲在操控性能上表现也很不俗。刹车和油门反应都很灵敏，车子的底盘做得也非常的扎实。车子的档位感觉很清晰，换挡很顺。很容易上手。
当前，电动化已经成为中国乃至全球车企发展的新趋势，造车新势力不断崛起的大环境下，一众传统车企都加快了向电动化的转型之路，而一向以性价比著称的韩系品牌——现代，便是其中一员。
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日前，现代官方发布新能源战略规划，扩大新能源产品阵容，到2022年共推出10款产品，具体车型涵盖当前主流的纯电动、插电式混合动力、油电混动以及氢燃料电池四大主力。
具体到产品，根据现代战略产品规划，油电车型包括伊兰特、索纳塔、途胜和圣达菲，插电车型包括途胜和圣达菲两款产品，纯电车型包括Kona?EV、IONIQ?5和IONIQ?6（?IONIQ中文名：艾尼氪），氢能源主要是NEXO。
其中，氢能源车型现代NEXO，是当前现代推出的唯一一款氢燃料电池车，加氢5分钟，续航超800km，2020年在全球范围内的销量已超过丰田Miria。它最早在2018年消费电子展（CES）上正式发布，一上市在韩国就引起巨大反响。
另外，现代集团旗下的全新电动车子品牌——IONIQ（中文名：艾尼氪），未来其旗下的车型将基于名为E-GMP的全球模块化平台进行打造，该品牌将在未来四年内完成IONIQ?5、?6、7?三款纯电动车型的投放。
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在此之前，有消息报道称：定位中型SUV的IONIQ?5将在2021年年初发布；基于现代Prophecy概念车打造，定位中型车的IONIQ?6将在2022年推出；而定位大型SUV的IONIQ?7，有望在2024年与消费者见面。
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既然是力推新能源产品，那现代肯定不会放过中国市场这块大蛋糕。此前，现代汽车中国副总裁李赫埈曾对外表示，2025年前推44款新能源产品，其中北京现代在2020年底向中国市场推出9款新能源车型。
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目前，北京现代在国内新能源市场的产品布局主要是纯电动和插电混动两大类，其中车型包括插电索纳塔、插电领动、昂希诺EV以及纯电动菲斯塔几款车型，从市场表现来看这几款车在国内的境遇都不太理想。
?现代-昂希诺纯电动?
昂希诺纯电动，是现代海外版KONA?EV的国产版本，最早在2019年11月4日上市。但自上市以来，在国内纯电动小型SUV市场的销量表现一直很平庸，2020年1-9月累计销量总共才630辆，还不如小鹏G3一个月销量。
深究内里，定价占了很大了一部分责任。昂希诺纯电动只是一款纯电动小型SUV，产品亮点谈不上突出，但起步售价已经去到17万，再看看国内热门的小鹏G3、威马EX5等纯电动紧凑型SUV，起步价才14-15万元，性价比高低一目了然。
其实，昂希诺纯电动本身能力并不弱，内外设计迎合了国内绝大多数消费者审美观念。另外，国内消费者最关注的续航表现也是可圈可点，13.6kWh/100km能耗低，续航破500km，唯一不足的就是车机体验不是很好，空间小一些，充电有点慢。
前段时间，现代KONA?EV因为电池问题发生自燃事件，在全球范围内共召回25564辆KONA?EV车型。有意思的是，作为KONA?EV在国内销售的版本，昂希诺纯电动换装的是宁德时代电芯，而且至今还未发生过自燃事件。
?现代-索纳塔插电混动?
索纳塔插电混动，是北京现代推出的一款插电混动车型，在合资中型车里面和蒙迪欧和起亚K5插电混动形成直接竞争的局面。虽然是一款“油改电”车型，但配置和空间表现和燃油版索纳塔对比一下，相差不多，设计风格也没怎么大变。
当然，它最大的亮点还是在于它搭载了一套由曾获得过十佳发动机称号的2.0L发动机和电动机以及三元锂电池组成的插电混动系统，发动机最大功率156Ps，驱动电机最大功率68Ps，纯电续航里程可达75公里，油耗仅为1.3L/100km，日常通行足矣。
因此若不考虑价格，家里有条件建充电桩，每天通勤距离不长前提下，索纳塔插电混动是个不错选择。值得注意的是，由于价格、品牌溢价等因素的影响，目前索纳塔插电混动在国内销量也不太好，现在平均每月销量也就几十辆。
?菲斯塔纯电动?
菲斯塔纯电动，是北京现代继昂希诺纯电动之后推出的一款定位紧凑型的纯电动轿车，其实也就是基于燃油版菲斯塔改进而来的一款车型，属于油改电车型，因此设计、配置、空间这些产品点变化都不大。
标签：现代 汽车 电动