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春风v3 250 无级变速（春风V3250无极变速摩托车二手5成新多少钱）春风、无极、贝纳利！国产摩托车3强，哪个才是你眼中最靓的仔 ♂
春风、无极、贝纳利！国产摩托车3强，哪个才是你眼中最靓的仔
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春风、无极、贝纳利！国产摩托车3强，哪个才是你眼中最靓的仔？
要问近年来最受欢迎的国产摩托车品牌，春风、无极、贝纳利这三个品牌无论是产品力还是品牌号召力都不相上下。尤其“中国制造”相比进口车更强大的性价比优势，更是让消费者受益匪浅。那么这3个品牌哪一个才是你眼中最靓的仔呢？
春风
春风与KTM的合作，明显在品牌推广和产品个性上得到了提升。今年春风在米兰车展上发布的全新复古车系700CL-X和即将上市的防赛250SR，让春风的产品矩阵更完善。
春风街车领域从小排量125cc的ST狒狒到150/250/400/650NK，无一不备受消费者青睐；国宾650TR-G一路领跑，400GT完美的补足了中排量巡航车空缺；专业防赛与复古车领域，即将上市的700CL-X系列与250SR目前已经成为焦点。如今的春风问鼎国产前三亦是情理之中。
无极VOGE
三者之间，别看无极起步较晚，但犹如一匹黑马的无极，在经多年的韬光养晦后，近年来的抢占市场速度相当迅猛。当年隆鑫500cc发动机研发成功以后，不是使用在自家车型上，而是出售给了其他不能自主生产发动机的其他品牌，赚钱的同时等500cc技术彻底成熟以后，这才用到无极500DS上。
目前无极在售车型有无极650DS拉力车，无极500DS摩旅ADV，布局多年的200AC和300AC复古车系。无极180R/200R/300R/500R和无极180RR/400RR的街车和防赛系列，如今的无极产品布局不可谓不成熟。
贝纳利
作为最早进军大牌市场的一个品牌，贝纳利除了具备钱江自主研发发动机，同时还有欧洲贝纳利的技术为后盾。所以在国内市场布局多年的贝纳利产品矩阵也是最丰富的。
一线市场上，752S引领黄龙600、502C和TNT25等各个不同排量的街车活跃非凡；幼狮LENCINO系列250CC、500CC和即将登陆的800CC全面覆盖小中大排量；2019年在北京车展展出的400复古车型更是承载着贝纳利的百年历史；旅行车领域，TRK系列车型在不断升级完善中也逐渐站稳脚跟。当中国文化遇上百年意大利品牌，两者强强联合成为了今天备受国内消费者青睐的品牌。
不建议购买春风摩托，质量惨不忍睹，大小毛病不断，几百公里发动机就漏油，建议选择豪爵铃木EN150或者买本田暴风眼190，国产车买了闹心，钱都丢水里了，千万别被他的外表和山寨水冷所迷惑，山寨水冷不如品牌风冷，买了等于掉坑里。
贝纳利我见过实车，质量不错，配置不错，奔达250是火舞吗？冷门实力牌子，巴拿马金奖欧标质量认证，春风150不推荐，见过实车才知道感觉和图片不一样，推荐贝纳利和奔达，
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春风不度玉门关意思 春风不度玉门关的出处 ♂
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1、春风不度玉门关的意思：原来玉门关一带春风是吹不到的啊。度：越过。玉门关：汉武帝置，因西域输入玉石取道于此而得名。
2、“春风不度玉门关”是一句诗，出自唐朝王之涣的《凉州词》，描写了边塞凉州雄伟壮阔又荒凉寂寞的景象。王之涣这首诗写戍边士兵的怀乡情。虽极力渲染戍卒不得还乡的怨情，但丝毫没有半点颓丧消沉的情调。
3、《凉州词》原文：黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。
4、译文：黄河好像从白云间奔流而来，玉门关孤独地耸峙在高山中。何必用羌笛吹起那哀怨的杨柳曲去埋怨春光迟迟不来呢，原来玉门关一带春风是吹不到的啊！
“春风不度玉门关”出自唐代诗人王之涣的《凉州词》：黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。单于北望拂云堆，杀马登坛祭几回。汉家天子今神武，不肯和亲归去来。
1、春风不度玉门关，出自唐朝王之涣《凉州词二首·其一》
2、《凉州词二首·其一》
黄河远上白云间，一片孤城万仞山。
羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。
3、译文
黄河好像从白云间奔流而来，玉门关孤独地耸峙在高山中。
何必用羌笛吹起那哀怨的《杨柳曲》去埋怨春光迟迟不来呢，原来玉门关一带春风是吹不到的啊！
4、赏析
诗人初到凉州，面对黄河、边城的辽阔景象，又耳听着《折杨柳》曲，有感而发，写成了这首表现戍守边疆的士兵思念家乡情怀的诗作。
诗的前两句描绘了西北边地广漠壮阔的风光。首句抓住自下(游)向上(游)、由近及远眺望黄河的特殊感受，描绘出“黄河远上白云间”的动人画面：汹涌澎湃波浪滔滔的黄河竟像一条丝带迤逦飞上云端。写得真是神思飞跃，气象开阔。诗人的另一名句“黄河入海流”，其观察角度与此正好相反，是自上而下的目送；而李白的“黄河之水天上来”，虽也写观望上游，但视线运动却又由远及近，与此句不同。“黄河入海流”和“黄河之水天上来”，同是着意渲染黄河一泻千里的气派，表现的是动态美。而“黄河远上白云间”，方向与河的流向相反，意在突出其源远流长的闲远仪态，表现的是一种静态美。同时展示了边地广漠壮阔的风光，不愧为千古奇句。
次句“一片孤城万仞山”出现了塞上孤城，这是此诗主要意象之一，属于“画卷”的主体部分。“黄河远上白云间”是它远大的背景，“万仞山”是它靠近的背景。在远川高山的反衬下，益见此城地势险要、处境孤危。“一片”是唐诗习用语词，往往与“孤”连文(如“孤帆一片”、“一片孤云”等等)，这里相当于“一座”，而在词采上多一层“单薄”的意思。这样一座漠北孤城，当然不是居民点，而是戌边的堡垒，同时暗示读者诗中有征夫在。“孤城”作为古典诗歌语汇，具有特定涵义。它往往与离人愁绪联结在一起，如“夔府孤城落日斜，每依北斗望京华”(杜甫《秋兴》)、“遥知汉使萧关外，愁见孤城落日边”(王维《送韦评事》)等等。第二句“孤城”意象先行引入，为下两句进一步刻画征夫的心理作好了准备。
“羌笛何须怨杨柳”，在这样苍凉 的环境背景下，忽然听到了羌笛声，所吹的曲调恰好又是《折杨柳》，这不禁勾起戍边士兵们的思乡之愁。因为“柳”和“留”谐音，所以古人常常在别离的时候折柳相赠表示留念。北朝乐府《鼓角横吹曲》中有《折杨柳枝》：“上马不捉鞭，反拗杨柳枝。蹀座吹长笛，愁杀行客儿。”就提到了行人临别时折柳。这种折柳送别风气在唐朝尤其盛行。士兵们听着哀怨的曲子，内心非常惆怅，诗人也不知道该如何安慰戍边的士兵，只能说，羌笛何必总是吹奏那首哀伤的《折杨柳》曲呢？春风本来就吹不到玉门关里的。既然没有春风又哪里有杨柳来折呢？这句话含有一股怨气，但是又含无可奈何语气，虽然乡愁难耐，但是戍守边防的责任更为重大啊。一个“何须怨”看似宽慰，但是，也曲折表达了那种抱怨，使整首诗的意韵变得更为深远。这里的春风也暗指皇帝，因为皇帝的关怀到达不了这里，所以，玉门关外士兵处境如此的孤危和恶劣。诗人委婉地表达了对皇帝不顾及戍守玉门关边塞士兵的生死，不能体恤边塞士兵的抱怨之情。
本首诗调苍凉悲壮，虽写满抱怨但却并不消极颓废，表现了盛唐时期人们宽广豁达的胸襟。诗文中对比手法的运用使 诗意的表现更有张力。用语委婉精确，表达思想感情恰到好处。
黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。唐代诗人王之涣的《凉州词》。
译文：黄河好像从白云间奔流而来，玉门关孤独地耸峙在高山中。将士何须哀怨那柳树不发芽，春风根本吹不到玉门关外。
赏析：王之涣这首诗写戍边士兵的怀乡情。写得苍凉慷慨，悲而不失其壮，虽极力渲染戍卒不得还乡的怨情，但丝毫没有半点颓丧消沉的情调，充分表现出盛唐诗人的豁达广阔胸怀。
首句“黄河远上白云间”抓住远眺的特点，描绘出一幅动人的图画：辽阔的高原上，黄河奔腾而去，远远向西望去，好像流入白云中一般。次句“一片孤城万仞山”，写塞上的孤城。在高山大河的环抱下，一座地处边塞的孤城巍然屹立。这两句，描写了祖国山川的雄伟气势，勾勒出这个国防重镇的地理形势，突出了戍边士卒的荒凉境遇，为后两句刻画戍守者的心理提供了一个典型环境。
在这种环境中忽然听到了羌笛声，所吹的曲调恰好是《折杨柳》，这就不能不勾起戍卒的离愁。古人有临别折柳相赠的风俗。“柳”与“留”谐音，赠柳表示留念。北朝乐府《鼓角横吹曲》有《折杨柳枝》，歌词曰：“上马不捉鞭，反拗杨柳枝。下马吹横笛，愁杀行客儿。”歌中提到了行人临去时折柳。这种折柳赠别之风在唐代极为流行。于是，杨柳和离别就有了密切的联系。现在当戍边士卒听到羌笛吹奏着悲凉的《折杨柳》曲调时，就难免会触动离愁别恨。于是，诗人用豁达的语调排解道：羌笛何须老是吹奏那哀怨的《折杨柳》曲调呢？要知道，玉门关外本来就是春风吹不到的地方，哪有杨柳可折！说“何须怨”，并不是没有怨，也不是劝戍卒不要怨，而是说怨也没用。用了“何须怨”三字，使诗意更加含蓄，更有深意。
三、四两行，明代的杨慎认为其含有讽刺之意，其所著《升庵诗话》中言：“此诗言恩泽不及于边塞，所谓君门远于万里也。”作者写那里没有春风，是借自然暗喻安居于繁华帝都的最高统治者不体恤民情，置远出玉门关戍守边境的士兵于不顾。
1、这句诗的意思是：春风根本吹不到玉门关外。
2、原诗：黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。
3、译文：黄河好像从白云间奔流而来，玉门关孤独地耸峙在高山中。何必用羌笛吹起那哀怨的《杨柳曲》去埋怨春光迟迟不来呢，春风根本吹不到玉门关外。
4、出处：唐代王之涣的《凉州词》。
《凉州词二首·其一》【作者】王之涣?【朝代】唐
黄河远上白云间，一片孤城万仞山。
羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。
白话释义：
黄河好像从白云间奔流而来，玉门关孤独地耸峙在高山中。
何必用羌笛吹起那哀怨的《杨柳曲》去埋怨春光迟迟不来呢，春风根本吹不到玉门关外。
创作背景：
根据王之涣墓志铭可知，唐玄宗开元十四年（726）王之涣辞官，过了十五年的自由生活。《凉州词二首》当作于其辞官居家的十五年期间，即开元十五年（727）至二十九年（741）间。
反映的是唐朝与北方异族之间的关系，写一位北方胡人首领到唐朝来求和亲而未能如愿，通过描写其行动与心理，从侧面烘托唐朝国势的强盛。
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春风为什么不生产四缸摩托车？春风摩托车质量如何 ♂
春风为什么不生产四缸摩托车？春风摩托车质量如何
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春风为何不生产四缸摩托车？很遗憾，暂时没有听说过春风有过四缸车型的计划，骠骑府也特意查阅了春风生产的发动机系列，发现也没有四缸发动机，这就说明春风现阶段并不会有推出四缸发动机车型的计划。至于说有没有这个技术储备，这个不好说。
四缸发动机车型不好吗？当然不是，只是春风目前没有这个计划当然是有自己的考虑，骠骑府认为主要就是市场需求和产品布局的原因。
先说市场需求吧，四缸发动机车型市场到底有多大？看看贝纳利TNT600每年的销量就能明白，具体数据骠骑府手头暂时没有，不过推测国内每年一定不会超过一万辆，这应该还是包含了政府采购之后的数量。
四缸车造价高昂，自然价格并不会便宜，相对于小排量车型来说，买四缸车型的车友应该是少之又少，贝纳利TNT600的发动机是贝纳利上世纪九十年代的技术，当时这颗发动机刚刚研制出来就正逢贝纳利调整产品布局，这款发动机就被搁置起来，一直到08年经济危机贝纳利生存都存在问题时，正好被钱江整体收购，这款发动机才有了重见天日的时候，钱江拿到了全套图纸和数据，因此，钱江对于这款发动机的投入并不多，是在别人研究的基础上捡了个现成，因此，这款车的价格还不算离谱。如果春风有这个四缸机的计划，虽说可能开始也是仿制别的品牌的现成机型的可能性比较大，但是与钱江的投入相比，肯定投入是巨大的。从体量上讲，春风并不能与钱江相提并论，无论是规模还是资金，两者都存在很大的差距，如果不能得到相应的回报，一个错误的决策很有可能会搞垮一个企业，这个春风不会不考虑。
从目前市场发展趋势来看，四缸机在中小排量车型上使用的机会越来越小，你看看最喜欢使用四缸机的日系品牌里面，基本上400CC以下的车型见不到四缸机，除了本田CB400这个例外，其他的三家都没有这个排量级别的四缸机，起因还是跟08年的经济危机有关，这个危机是全球性的，没有能幸免的地方，兜里没钱了干吗买那么贵的四缸机？中小排量双缸就足够了，不论是车价，油耗还是养护成本，四缸机总是那么不合适宜。
春风手里有不少全地形摩托车的双缸发动机，例如V型的双缸发动机，稍微改改，也能用在摩托车上面，不比自己研发四缸发动机更靠谱？下图为CFORCE 550。
好吧，就评论到这里，以上为骠骑府个人看法，希望大家发表自己的意见，大家互通有无。
我是骠骑府！欢迎关注！
我刚刚一个月前入手了一台春风400nkABS版的，第一感觉真的太重了400多斤如果一个小个子的话有点累，肌肉形线条外表帅到爆，提速非常快但是现在还没有出磨合期也不敢太快，这和以前骑的125根本不是在一个档次上
春风摩托在国产品牌里算是做的大的。春风国宾又叫春风650TRG，现在很多骑警都采用这款车巡逻用。不过么同样的产品，一等政府采购，二等出口，三等台湾港澳台，四等大陆。出口的品质必须要达到标准，不然是会被退回来的，而且承担费用。政府采购的更不必说了，谁敢弄虚作假。这款车52kw，极速GPS实测200左右。售价为59800，落地将近7个。有电动风挡，加热坐垫，电热手把等等，水冷双缸。
油箱容积22升，巡航300公里左右，正常使用摩旅还是够的。
缺点是车过重，252kg在加装一些东西差不多300公斤。小毛病过多，多淋雨几次仪表盘会进水，仪表会闪。油表不准，还有最后一格时候油箱的油还不少呢。边盖会进水，导致继电器氧化无法启动。车头太宽，1.1米在市区没不够灵活。风挡在雨天中有时候会异常，升上去它自己降下来。仪表盘太丑，像公交车的。振动比起同价位别的车大。
优点：骑乘姿势，作为一款巡航车，国宾车的骑乘姿势非常舒适。宽大的手把，让车手的双臂可以自然舒展，骑行时上身呈直立状态。即使一整天跑下来，也不会觉得累。很多车友在买车之后都喜欢加装射灯，不是为了酷，主要是一般车子的原厂卤素灯都太弱了，晚上实在是看不清。而对于国宾车主来说，改灯的钱你省了。国宾车的另一个高级配置就是它的前后避震都选择了来自荷兰的顶级避震品牌WP，表现相当不错。无论是高速巡航还是跑山压弯，国宾车的反馈都很清晰，可以支持你随心所欲地去做动作。而在起伏路面上，它又没有公路车那么硬，除非大坑，否则你不会有颠簸之感。
新手不建议直接上650的排量，非常危险，可以先从125，150的排量练练手，车感经验上来再换大排量。摩托车跟汽车一样，最好先买辆小车开开练练手，偶尔摔车了也不心疼，如果国宾650摔车了，那你要心疼的不要不要的。
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隆鑫摩托和春风摩托都是自主品牌中实力比较强的两家摩托车制造企业，按照这两家的体格来说隆鑫摩托要大一些，它的产品线会比较丰富，而春风摩托车在水冷发动机上的造诣会更高一些尤其是大排量车型。
比如春风的NK系列，650国宾，650MT,650TR等等车型都是在性能上非常不错的摩托车，而隆鑫摩托它主要的发力点还是在小排量车型上，尤其是一些实用型摩托车上。
不过随着隆鑫无极系列车型的推出，这种现象已经发生了变化，隆鑫摩托不管是入门级的车型，还是高端车型已经慢慢的和春风摩托拉开了距离，虽然春风双缸水冷发动机的性能依然不错，但在细节处理上隆鑫摩托会更胜一筹。
这两个品牌除了车型性能和做工上的差异以外，它们之间的研发能力也存在着比较大的差异，隆鑫摩托它推出新车的速度是整个自主品牌中比较激进的，虽然一款发动机会被轮番的应用在多款车型上，但它可以抓住摩友的心理知道我们想要什么。
隆鑫摩托还会把价格控制的非常到位，这让广大车友提起它就会想起一个词——价格屠夫，它的无极系列车型，可以在控制价格的前提下，把你想要的配置都给你，并且它的颜值和性能还会非常不错，会让你多看两眼就会被它吸引住。
以上就是两个品牌的一些简要介绍，从中可以看到春风摩托在水冷发动机上的造诣会高一些，并且性能也会更出色一些。但隆鑫摩托它可以把细节做得更好，并且还会抓住摩友的需求点将车型做的恰到好处，所以这两个品牌如果论整体实力还是隆鑫摩托会强一些，但性能表现春风摩托会更胜一筹。车友们，你们认为这两个品牌哪个好呢？
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或许很多上了年纪，或者不怎么关注摩托车圈子的朋友，对春风这个牌子没什么印象。 其实它是国内目前 前景和技术储备都非常好的一个厂家。 不同于广为人知的五羊本田，新大洲本田，豪爵铃木，建设雅马哈，轻骑等等合资厂家，春风摩托的定位主要是现代化，玩乐型的摩托车，并且在往大排量发展，逐步丰富自己的产品线。 在国内年轻摩友中拥有非常不错的销量和口碑。 春风并没有生产以实用为主的传统125，小排量踏板等车型，所以广大基层群众对这个牌子并不熟悉。
春风最出名也是最值得骄傲的就是：国宾护卫队！ 列装的春风生产制造的春风650-G，在多次国家级护卫活动中大放异彩。许多政府部门，交警部门也有采购这款外观性能都非常优秀的大排量摩托车。 可谓是国内厂家最“高大上”的实体广告！
春风CFMOTO作为国内近几年逐渐成长起来的新生代优质摩托车厂家，其代表车型一直活跃在国内摩友圈中！ 从早期的“三大排”时期，春风，钱江，隆鑫都各自寻觅到一条属于自己的发展道路。钱江收购远房偏门贵族贝纳利后又吸纳了吉利大股东；隆鑫攀上宝马高枝，在国内推行新品牌；那么春风呢？ 讲实话春风的资产实力是比不过前两位的，春风自1989年成立以来，历经30年，如今“三十而立”，一步一步从自我挖掘到学习外部，在于ktm建立合作关系后又与ktm合资建立新厂房，春风靠着向国外大厂借鉴先进技术，向川崎，KTM拜师学艺，拉拢了KTM，逐步形成了自己鲜明的“春风家族”风格。
可以明确的是，春风已经明确了自己要走的方向，如KTM般的运动街车和仿赛，和学习BMW的豪华休旅车，这是春风发力的主要方向！ 并且年初据有关消息称春风会在今年年内发布公升级车款，公升级的豪华休旅车款已经在路试当中，但是预计仍旧是先投入公务警用。可是无论如何，国产公升级距离摩友已经很近了！
通过查阅春风摩托的造车历史和现如今的产品目录，我们可以发现其实春风是造过太子巡航车和踏板车的！ 由于技术和消费者市场，竞争对手等等多方面因素，才形成了现如今以运动休旅为主的产品线。 此外春风在四轮全地形车也颇有造诣，在国外拥有相当不错的市场占有率！ 目前春风在两轮摩托车方面主要是125-650排量的运动街车和休旅车：
125排量：狒狒ST，复古狒狒
150排量：150NK
250排量：250NK,250SR
400排量：400NK,400GT
650排量：650NK,650GT,650TR-G,650MT
预计发布：650仿赛，V型双缸公升级街车，公升级V型双缸豪华休旅车。 曾经发布过现如今已经淘汰的v3,v5巡航车款，捷悍，捷马踏板车款，150夜猫仿赛车款。
此外，春风动力不仅仅将全部精力都放在两轮摩托车上，在四轮沙滩车，全地形车方面也十分优秀！ 在欧洲等地有非常好的销量！比自家的两轮产业更加出名。
CFMOTO的而立之年，却正在经历一场华丽蜕变，以更年轻更科技的姿态，引爆运动潮流！虽然春风无法与钱江贝纳利等其他厂商比产品线，比车型数量，但春风也走出了自己独特的道路，运动，豪华休旅便是它的方向。相信国产厂商一定会稳步成长，为我们摩友带来更多更好的产品！也希望各位资深摩友不要过于神化进口车，合资车，从而一味的贬低自己的国产摩托车。 任何事情都是一步一个脚印，逐步改进优化，目前国产摩托车早已不同于十年前。国内摩托车行业经过转型升级，定位更精准，技术含量，原创度更高，市场竞争也更加合理。国内骑行环境也在逐步变好！ 一切的一切都是一派欣欣向荣。
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能
丰富的配置和极高的性价比，以此吸引大批忠实粉丝。
春风这个品牌在很早之前并不是很被人熟知，不过自从春风国宾摩托面世以来开始火遍大江南北。其实春风在大排摩托车车领域还是有很不错的建树的，只是极少出现在普通家用摩托车当中，所以并不被广大老百姓所熟知。成立于1989年经多年沉淀于2017年8月成功上市，成为国产大排摩托车标杆。
有
春风摩托是浙江杭州生产。春风摩托车有20年的发展，现已成为一家专业从事水冷发动机，摩托车山地行车轻型多功能UTV等产品研发，制造和销售一体的大型股份制企业，春风摩托车的用途非常的广，有民用警用国宾护卫队都有使用，春风摩托车质量也是非常的好
春风牌摩托车是浙江春风动力股份有限公司生产的摩托车品牌。
生产厂址杭州余杭区的春风工厂，占地面积225亩，建筑面积12万平方米，是国宾车的制造基地，同时也是400NK，650NK、650MT、全地形车的生产基地。
浙江春风动力股份有限公司始建于1989年，是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业。春风动力坚持自主创新发展，积极参与国际竞争，逐步将CFMOTO打造成为一个专业高端动力运动装备的国际化品牌。CFMOTO主营业务为全地形车，摩托车及后市场用品的研发，制造和销售。
不需要，春风摩托车是整车保修一年，超出时间时需要收费的
主要零部件保修五年，这里的主要零部件指的是摩托车的发动机，摩托车从你购买的那天开始，计算保修期为一年，发动机的保修，按照摩托车的行驶里程来计算，如果你的摩托车有什么质量问题，可以去售后那里检测
售后服务保修条例，三包原则一、本公司生产的春风系列摩托车，出现质量问题时，本公司将按保修条例给予三包。二、保修通过调整、修理或更换新件进行，保修换下的零部件全部归本公司所有。 三包期限“春风”牌摩托车的保修期限根据机械汽〔1997〕205号文件《摩托车商品修理更换退货责任实施细则》制定,其中部分零部件的保修期限高于该法规的规定。保修期限自购车之日起（以发票开具之日起）计算，时间或行驶里程其中一项超出下列规定的，即视为超过保修期。
春风佛佛摩托车怎么样(春风佛佛摩托车：性价比之选) ♂
春风佛佛摩托车怎么样(春风佛佛摩托车：性价比之选)春风佛佛摩托车：性价比之选
春风佛佛摩托车作为一款性价比之选，已经成为了众多摩托发烧友心中的不二选择。下面我们为大家详细介绍一下这款摩托车的特点和优势。
首先，春风佛佛摩托车的外观设计非常吸引人，它采用了流线型设计，呈现出一种时尚的感觉。整个外观造型圆润，搭配上大胆的色彩搭配，使它充满了活力。不仅如此，春风佛佛摩托车的质量也是相当可靠的，它采用的是优质钢材和铝材等材料制造而成，使得车身强度非常高。同时，春风佛佛摩托车的整车质量非常轻，易于操控，不仅方便了携带，还大大提升了整个驾驶过程的操控性。
其次，春风佛佛摩托车采用了先进的技术和精湛的工艺制造而成，每个细节都体现出了品质和精细。例如，它搭载的发动机采用的是空冷式的涡轮增压技术，功率非常大，提供了强大的动力保障。同时，它还采用了前后双碟刹，使得它的制动效果更加出色，极大地提高了驾驶的安全性。
最后，春风佛佛摩托车的价格也非常亲民，相较于其他大品牌的摩托车，春风佛佛摩托车的价格更加亲民。虽然它的价格低廉，但它的质量和性能依然能够满足大多数摩托车爱好者的需求。因此，春风佛佛摩托车不仅得到了广泛的市场认可，还赢得了众多摩托车爱好者的青睐。
综上所述，春风佛佛摩托车作为一款性价比之选，其外观精美、质量可靠、技术先进、价格亲民的特点已经得到了消费者的广泛肯定。如果你在寻找一款优质的摩托车，那么春风佛佛摩托车绝对是你最佳的选择！
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