发动机得主要构造是什么？汽车发动机总体构造有哪些 ♂
发动机得主要构造是什么？汽车发动机总体构造有哪些- 发动机得主要构造是什么
- 汽车发动机总体构造有哪些
- 发动机的构造
- 汽车发动机的构造是什么
- 汽车发动机的结构是怎样的
- 汽车发动机结构有哪些
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。（1) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（2) 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 （3) 燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。（4) 润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。（5) 冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 （6) 点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。（7) 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
就其总体功能而言，汽车发动机基本上都是由两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：起动系统、燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统组成。
简单介绍各机构、系统的组成与功用：
1、曲柄连杆机构
主要由气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
功用：将燃料燃烧时产生的热能转变成活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
2、配气机构
主要由进气门、排气门、挺柱、摇臂、凸轮轴正时齿轮等组成。
功用：使可燃混合气及时充入气缸，并及时从气缸排出废气。
3、起动系统
主要由起动机及其附属装置组成。
功用：使静止的发动机起动并转入正常运转状态。
4、燃料供给系统
主要由汽油箱、汽油泵、汽油滤器器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等组成。
功用：把汽油和空气混合成合适的可燃混合气输入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机体外。
5、点火系统
主要由蓄电池、发电机、断电器（与分电装置等组合成分电器）、点火线圈、火花塞等组成。
功用：保证在规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
6、润滑系统
主要由机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器、机油冷却器等组成。
功用：将润滑油以一定压力送到相对运动的零件表面，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件之间的磨损，同时起到冷却摩擦零件、清洗摩擦零件表面的作用。
7、冷却系统
主要由水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、气缸体和气缸盖内铸出的空腔（水套）等组成。
功用：将受热机件的热量散到大气中，以保证发动机的正常工作。
发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。现代汽车发动机的结构形式很多，即使是同一类型的发动机，其具体结构也是各种各样的。下面就跟大家一起来学习发动机的总体结构，一般我们以四冲程汽油机的一般结构来介绍，总的来说，发动机由八大部分组成。（一）机体组.机体组包括气缸盖，气缸体以及油底壳。有的发动机将气缸体分成上下两部分，上部称为气缸体，下部为曲轴箱。机体组的作用是作为发动机各机构，各系统的装配基体；而且其本身的许多部分又分别是曲轴连杆机构，配气机构，供给系统，冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分，是承受高温，高压的机件。(二）曲柄连杆机构.杆机物曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。它是承受高温、高压的机件。它是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。（三）配气机构.配气机构包括进气门、排气门、播臂、气门间隙调节器、凸轮轴以及凸轮轴定时带轮(由曲轴定时带轮驱动)等。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排除废气。（四）供给系统.供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、 进气管、排气管、排气消声器等。其作用是把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。（五）点火系统.点火系统的功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气 。其中包括供给低压电流的蓄电池和发电机以及分电器、点火线圈与火花塞等。（六）冷却系统.冷却系统冷却系统主要包括水泵，散热器、风扇、分水管以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔一一水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。（七）润滑系统.润滑系统润滑系统包括机油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等，其功用是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。（八）起动系统.包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。总的来说，目前我常用的车用汽油机一般都是由以上八大系统组成的，通常我统称为两大机构和武大系统组成了我们骑车最重要的部分，心脏---发动机。
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。
主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。
活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。
汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。
扩展资料：
发动机分类：
一、按燃料分：
可分为柴油机、汽油机和天然气机以及油电混合机等。
二、按实现循环的行程数分：
1、二冲程引擎：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。
2、四冲程引擎：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。
这两种引擎都能用各种燃料驱动（包括电油、柴油及液态石油气）。
三、按冷却方式分：
1、水冷式引擎：以水为冷却介质。
2、风冷式引擎：以空气为冷却介质。
四：按点火方式：
1、压燃式引擎：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。
发动机怎么清洗水箱？除尘器的合理选择 ♂
发动机怎么清洗水箱？除尘器的合理选择- 发动机怎么清洗水箱
- 除尘器的合理选择
- 划船机水箱绿藻怎么清除
- 工业除尘中的干法除尘、袋式除尘，电除尘，湿法除尘大都用在哪些地方
- 水泥罐用水箱除尘效果好不好
- 几种常见除尘设备的性能比较分析
- 除尘器的优缺点是什么
我们日常用的暖水瓶都有水垢，何况是汽车水箱呢？汽车水箱用的时间久了，水垢就很难清理彻底了。若不能及时清理，就会造成发动机零部件的损坏，还会使汽车油耗增加。很多私家车也是因为发动机过热而抛锚。所以，清理干净水箱水垢是很重要的！
汽车水箱的作用是给发动机降温，冷却作用。因为汽车的冷却系统是用来为发动机散热的，一般常见的发动机过热问题，都出在水箱身上。城市的公交车在生活中是我们最为常见，很多私家车也逃不过水箱过热所带来的问题。
水箱过热带来哪些问题：空调冷凝器和水箱都位于车头的位置。当车辆在行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，所以空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。
散热器表面被异物覆盖后肯定会影响到冷却系统和空调系统的工作效果，严重的情况下还会出现水温高，甚至“开锅”的情况，而在使用空调较为频繁的夏季，空调的制冷效果可能也不会像之前那么给力。
水箱清洗周期：很多人建议你一年清洗一次水箱，也有人建议6个月洗一次水箱。事实上清洗水箱并没有固定的清洗周期，它不同于汽车保养项目，需要根据水箱的实际情况出发。一般情况水箱外部有许多尘土、杂物、柳絮时，或者汽车表现出空调不良、发动机过热等现象时，可以对水箱进行清洗。
如何清洗水箱？
大家平常都会选择用高压水枪冲洗水箱，认为这样能够将表面的东西除去这样是不正确的。其实，车主们看到最外面一层被覆盖的是冷凝器而不是水箱，如果简单的从外面向里面冲洗。只能使污垢冲向里面，根本无法起到清理的效果。
正确的清洗方法应该进行拆卸，将水箱和冷凝器分开。用小刷子或高压气枪将水箱缝隙内的污垢清除，再用清水冲洗表面。在这个过程中，要注意不要破坏铝片和水管，因为铝片很容易变形稍微一用力就会损坏。过多的铝片损坏会造成散热不良，而水箱上水管被破坏则会产生防冻液泄漏。
最后建议大家最好不要自己动手去清洗水箱，因为拆卸水箱非常麻烦，很多维修店都不愿意去把整个水箱抽出清洗，而是简单的进行拆卸清理。完整的水箱清洗还包括内部清洗，如果你花钱去做水箱的全面清洗，一定要亲自到场，防止他们“偷懒”。今天给大家介绍了一些水箱日常清洗的知识，希望能够帮到广大的车主们！
除尘器的工作原理如下：含尘气体由下部敞开式法兰进入过滤室，较粗颗粒直接落入灰仓，含尘气体经滤袋过滤，粉尘阻留于袋表，净气经袋口到净气室，由风机排入大气。当滤袋表面的粉尘不断增加，程控仪开始工作，逐个开启脉冲阀，使压缩空气通过喷口对滤袋进行喷吹清灰，使滤袋突然膨胀，在反向气流的作用下，赋予袋表的粉尘迅速脱离滤袋落入灰仓，粉尘由卸灰阀排出。
除尘器主要由上箱体、中箱体、灰斗、进风均流管、支架滤袋及喷吹装置、卸灰装置等组成。含尘气体从除尘器的进风均流管进入各分室灰斗，并在灰斗导流装置的导流下，大颗粒的粉尘被分离，直接落入灰斗，而较细粉尘均匀地进入中部箱体而吸附在滤袋的外表面上，干净气体透过滤袋进入上箱体，并经各离线阀和排风管排入大气。随着过滤工况的进行，滤袋上的粉尘越积越多，当设备阻力达到限定的阻力值（一般设定为1500Pa ）时，由清灰控制装置按差压设定值或清灰时间设定值自动关闭一室离线阀后，按设定程序打开电控脉冲阀，进行停风喷吹，利用压缩空气瞬间喷吹使滤袋内压力聚增，将滤袋上的粉尘进行抖落（即使粘细粉尘亦能较彻底地清灰）至灰斗中，由排灰机构排出。 旋风除尘器加设旁路后其工作原理是含尘气体从进口处切向进入，气流在获得旋转运动的同时，气流上、下分开形成双旋蜗运动，粉尘在双旋蜗分界处产生强烈的分离作用，较粗的粉尘颗粒随下旋蜗气流分离至外壁，其中部分粉尘由旁路分离室中部洞口引出，余下的粉尘由向下气流带人灰斗。上旋蜗气流对细颗粒粉尘有聚集作用，从而提高除尘效率。这部分较细的粉尘颗粒，由上旋蜗气流带向上部，在顶盖下形成强烈旋转的上粉尘环，并与上旋蜗气流一起进入旁路分离室上部洞口，经回风口引入锥体内与内部气流汇合，净化后的气体由排气管排出，分离出的粉尘进入料斗。
含尘气体从设备顶部进风口进入设备后，以高速经过旋风分离器，使含尘气体沿轴线调整螺旋向下旋转，利用离心力，除掉较粗颗粒的粉尘，有效地控制了进入电场的初始含尘浓度。然后，气体经下灰斗进入电场工作，由于下灰斗截面积大于内管截积数倍，根据旋转矩不变原理，径向风速和轴向风速急剧降低产生零速界面而使内管中的重颗粒粉尘沉降于下灰斗内，降低了进入电场的粉尘浓度，低浓度含尘气体经电收尘而凝聚在阴阳极板上，经清灰振打而将收集的粉尘由锁风排灰装置输送走。为了防止内管旋风和电场极板振打后在下灰斗内形成的二次扬尘，特在下灰斗中设置了隔离锥。
使用范围水泥、化肥、等行业各种磨机，破碎点下料口，包装机及烘干机和各种相类似的分散源处理。 设备在系统主风机的作用下，含尘气体从除尘器下部的进风口进入除尘器底部的气箱内进行含尘气体的预处理，然后从底部进入到上箱体的各除尘室内；粉尘吸附在滤筒的外表面上，过滤后的干净气体透过滤筒进入上箱体的净气腔并汇集至出风口排出。
随着过滤工况持续，积聚在滤筒外表面上的粉尘将越积越多，相应就会增加设备的运行阻力，为了保证系统的正常运行，除尘器阻力的上限应维持在1400～1600Pa范围内，当超过此限定范围，应由PLC脉冲自动控制器通过定阻或定时发出指令，进行三状态清灰。
该滤筒式除尘器的清灰过程是先切断某一室的净气出口通道，使该室处于气流静止状态，然后进行压缩空气脉冲反吹清灰，清灰后再经若干秒钟时间的自然沉降后，再打开该室的净气出口通道，不但清灰彻底、还避免了喷吹清灰产生的粉尘二次吸附，如此逐室循环清灰。 因为铝粉爆炸性粉尘在一定的浓度下，在遇到火花或静电的情况下很有可能发生爆炸或燃烧。
因为铝粉爆炸，最关键的因素是铝粉浓度，控制铝粉爆炸最有效的办法，就是控制铝粉的浓度。而该设备控制铝粉浓度的工具是除尘器，只要抛丸机除尘器的工作状态良好，除尘效果好，整个抛丸清理机设备的铝粉浓度就不会升高。因此保证除尘器具良好的除尘效果，是该设备能否正常运行的关键。除尘效果的优劣主要取决于过滤材料，当过滤材料堵塞时除尘效果就会大大降低。当过滤材料的通风及过滤情况良好时，除尘器的静压室和动压室的压差会稳定在一个固定的范围内，因此控制除尘器的压差是控制除尘器工作状态的最有效的办法。基于此点，迪砂公司发明了防爆的除尘器，主要做法是将压差控制仪，安装在抛丸清理机除尘器附近没有震动的地方，当抛丸机除尘器工作一段时间堵塞时，该仪器所检测的压差值就会发生变化，当检测值超出设定上下限时，压差控制仪就会控制除尘器的滤袋的清洁机构工作，如震打或反吹机构将除尘器滤材表面的灰尘去除，以保证除尘器具有良好的工作状态。当自动清洁仍不能满足要求时，压差控制仪会控制报警器报警，并控制设备自动关闭，以防意外。
为确保安全运行，我们在抛丸机除尘器的关键部位还安装了重力式自动泻爆门，该装置一般设计在抛丸室体和除尘管道的顶部，粉尘密集的部位，该装置经过了精确计算，能够在爆炸刚发生时就能自动将门打开，将爆炸压力泄除以避免造成设备和人员的伤害。卸压后该门依靠重力自动关闭。
该抛丸机采用FEF210分室反吹的布袋式除尘器，除尘效率达99 %以上，废气排放≤90mg/m3，符合GBJ4-73工业“三废”排放标准，主风机功率30kw，除尘布袋采用具有防静电功能的针刺毡工业滤布精密缝制而成，布袋可以方便地拆下进行清洗再使用。并且该滤袋在安装过程中均进行可靠接地，可有效地避免由于静电引起铝粉爆炸的可能。
脉冲袋式除尘器
脉冲袋式除尘器自五十年代问世以来，经国内外广泛使用，不断改进，在净化含尘气体方面取得了很大发展，由于清灰技术先进，气布比大幅度提高，故具有处理风量大、占地面积小、净化效率高、工作可靠、结构简单、维修量小等特点。除尘效率可以达到99%以上。是一种成熟的比较完善的高效除尘设备。
特点
1、本除尘器采用分室停风脉冲喷吹清灰技术，克服了常规脉冲除尘器和分室反吹除尘器的缺点，清灰能力强，除尘效率高，排放浓度低，漏风率小，能耗少，钢耗少，占地面积少，运行稳定可靠，经济效益好。适用于冶金、建材、水泥、机械、化工、电力、轻工行业的含尘气体的净化与物料的回收。
2、由于采用分室停风脉冲喷吹清灰，喷吹一次就可达到彻底清灰的目的，所以清灰周期延长，降低了清灰能耗，压气耗量可大为降低。同时，滤袋与脉冲阀的疲劳程度也相应减低，从而成倍地提高滤袋与阀片的寿命。
3、检修换袋可在不停系统风机，系统正常运行条件下分室进行。滤袋袋口采用弹性涨圈，密封性能好，牢固可靠。滤袋龙骨采用多角形，减少了袋与龙骨的摩擦，延长了袋的寿命，又便于卸袋。
4、采用上部抽袋方式，换袋时抽出骨架后，脏袋投入箱体下部灰斗，由人孔处取出，改善了换袋操作条件。
5、箱体采用气密性设计，密封性好，检查门用优良的密封材料，制作过程中以煤油检漏，漏风率很低。
6、进、出口风道布置紧凑，气流阻力小。
在清空水体之后，可以用毛刷浸消毒水进行消毒，再用水压枪滋一遍，最后放置在干净透风的地方，过一段时间再使用。
使用柔软微湿的毛巾对划船机的表面进行整机的清洁擦拭，注意毛巾不可太湿，一定要拧干。针对水箱上方的离合和驱动装置，可用毛刷或吸尘器进行除尘。
介绍
划船器是以训练为目的，用来模拟水上赛艇运动的机器。室内赛艇比赛已经成为一项专业的比赛。 室内划船器也通常被称为测功仪（在国外通常俗称尔格或ERGO），测量运动者在运动中消耗的力量。
划船器对腿部、腰部、上肢、胸部、背部的肌肉增强有较好的作用。每划一次，上肢、下肢、腰腹部、背部在过程中都会完成一次完整的收缩与伸展，可以达到一个全身肌肉有氧练习效果。
钢铁厂的除尘器都是用在烟气净化系统上，干法除尘其实就是文式管除尘，湿法除尘就是溢流文式管除尘。文式管除尘属于粗除尘设备，原理不是用静电除尘，是用气流通过变截面文式管产生的速度差来除尘；而溢流文式管是半精细除尘设备（比文式管除尘多了一个溢流水箱）；布袋除尘和电除尘属于精细除尘设备。
转炉车间通常是干法除尘做一级除尘，湿法除尘做二级除尘。也有用布袋除尘的；而静电除尘设备庞大，基础投资高，虽然效果较好但是应用的不是太广泛。
回答补充： 厂和厂之间也不是都一样，我所说的干法做一级除尘是指，用调径文式管做一级除尘，而湿法做第二级除尘是指用溢流文式管做二级除尘。我所举的例子是唐钢第二钢轧厂的转炉车间所用的除尘系统，和你实习的厂可能有差别。如果想做更深入的了解可以买本书《炼钢设计原理》冶金工业出版社出版，总编是“冯聚和”。
让水泥罐除尘效果好应该选用合适的除尘器。
水泥罐仓顶除尘器是现在在化工厂、建材厂、采矿冶金厂广泛应用的一种环保除尘设备，很多人对水泥罐仓顶除尘器的工作原理很好奇，那么它到底是怎么工作的呢?
其实水泥罐仓顶除尘器的工作原理非常简单，就是通过滤芯个过滤器吸附灰尘，过滤之后就是干净的空气，减少对空气的污染。
在水泥罐仓顶除尘器过滤器额内部，上边放置振动器，振动器下边就是一个底板，地板上面就是放滤芯，用来吸附灰尘杂物。在它的内部还有一个灰尘的收集箱，当灰尘到达一定重量的时候，振动器就会振动抖落灰尘掉入密封桶内。
在水泥罐仓顶除尘器内其主要作用的就是滤芯，滤芯的精密度和透气度影响着过滤面积和过滤效率，所以大家在选择滤芯的时候一定要慎重。
除尘器是粉尘收集与烟气治理方面主要设备，不同的除尘器应用于不同的工况条件，收集不同性质的粉尘，满足不同的排放要求。选择合适的除尘方式不但可以有效收集粉尘，净化含尘烟气，还可以为用户节省投资和维护成本。一下是常见类型的除尘器性能以及他们的适用范围简介，供用户在选择除尘器时参考。
(1)袋式除尘器 袋式除尘器以布袋除尘器为主。布袋除尘器已经成为目前使用最广泛的除尘设备，其中脉冲布袋除尘器更是成为最主要的布袋除尘器类型。布袋除尘器的除尘效率高，能除掉微细的尘粒。对处理气量变化的适应性强，最适宜处理有回收价值的细小颗粒物。但袋式除尘器的投资比较高，允许使用的温度低，操作时气体的温度需高于露点温度，否则，不仅会增加除尘器的阻力，甚至由于湿尘粘附在除尘滤袋表面而使除尘器不能正常工作。当尘粒浓度超过尘粒爆炸下限时也不能使用袋式除尘器。
(2)旋风除尘器 旋风除尘器造价比较低、维护管理方便，特别适合收集高温高湿烟气、耐腐蚀性气体。但对粒径在10um以下的尘粒去除率较低，当气体含尘浓度高时，这类除尘器可作为初级除尘，以减轻二级除尘的负荷。旋风除尘器的造价要比现在的脉冲除尘器，布袋除尘器的代价要小的多。它的特点是价格低，阻力小，效率高，处理风量大，性能稳定等特点。
(3)湿式除尘器 湿式除尘器制造成本相对较低。对于化工、喷漆、喷釉、颜料等行业产生的带有水份、粘性和刺激性气味的灰尘是最理想的除尘方式。因为不仅可除去灰尘，还可利用水除去一部分异味,如果是有害性气体（如少量的二氧化硫、盐酸雾等），可在洗涤液中配制吸收剂吸收。湿式除尘器的缺点是用水量比较大，泥浆和废水需进行处理、设备易腐蚀。寒冷地区要注意防冻。湿式除尘器在水箱中加入脱硫剂可作为脱硫除尘器使用。
(4)静电除尘器 静电除尘器，简称‘电除尘’，即利用静电吸引轻小物体的性质，利用静电吸附工业粉尘。静电除尘器与其他除尘设备相比，耗能少，除尘效率高，适用于除去烟气中0．01—50μm的粉尘，而且可用于烟气温度高、压力大的场合。实践表明，处理的烟气量越大，使用静电除尘器的投资和运行费用越经济。但静电除尘器的设备投资大、设备复杂、占地面积大，对操作、运行、维护管理都有较严格的要求。同时，对粉尘的电阻比也有要求。目前，静电除尘器主要用于处理气量大，对排放浓度要求较严格，又有一定维护管理水平的大企业，如电厂、建材、冶金等行业。 河北初心环保脉冲布袋除尘器、旋风除尘器、湿式脱硫除尘器、静电除尘器以及除尘器布袋、除尘器骨架、电磁脉冲阀，脉冲控制仪、气缸、布袋吊挂、文氏管、螺旋输送机、卸料器、斗式提升机等各种除尘器配件。也可根据客户要求进行非标设计改造。
除尘器可分为两大类：①干式除尘器：包括重力沉降室、惯性除尘器、电除尘器、布袋除尘器、旋风除尘器。②湿式除尘器：包括喷淋塔、冲击式除尘器、文丘里洗涤剂、泡沫除尘器和水膜除尘器等。目前常见的运用最多的是旋风分离器、静电除尘器与布袋除尘器。
干式除尘器优点：使用范围广，大多数除尘对象都可以使用干式除尘器，特别是对于大型集中除尘系统而言；粉尘排出的状态为干粉状，有利于集中处理和综合利用。
干式除尘器的缺点是：不能去除气体中的有毒、有害成分；处理不当时容易造成二次扬尘。
?湿式除尘器的优点有：（1）由于气体和液体接触过程中同时发生传质和传热的过程，因此这类除尘器既具有除尘作用，又具有烟气降温和吸收有害气体的作用。（2）适用于处理高温、易燃易爆和有害气体。（3）运行正常，净化效率高。（4）可用于雾尘集聚之粉尘、气体。（5）排气量衡定。（6）结构简单、占地面积小，投资低。（7）运行安全、操作及维修方便。
湿式除尘器的缺点有：（1）从湿式除尘器中排出的泥浆要进行处理，否则会造成二次污染。（2)当净化有侵蚀性气体时，化学侵蚀性转移到水中，因此污水系统要用防腐材料保护。（3）不合用于疏水性烟尘；对于粘性烟尘轻易使管道、叶片等发生堵塞。（4）与干式除尘器比拟需要消耗水，并且处理难，在严寒地区应采用防冻措施。
发动机怎么清洗油泥(如何清洗摩托车发动机油泥？) ♂
发动机怎么清洗油泥(如何清洗摩托车发动机油泥？)如何清洗摩托车发动机油泥？
摩托车是我们的日常代步工具，而发动机则是摩托车最为重要的组成部分。然而，长期使用后，发动机内油泥、积碳等都会导致发动机性能下降，严重时甚至会损坏发动机。因此，定期清洗发动机内的油泥是摩友们的必要之举。下面就来分享一下如何清洗摩托车发动机油泥的方法。
一、检查发动机内部情况
首先，需要将摩托车的各部件拆卸，特别是发动机罩和油底壳等需要解除拆卸，以便对发动机内部的油泥和积碳进行彻底清理。在拆卸之前，需要进行必要的检查和防护措施，比如检查发动机的润滑系统是否正常，是否有发生泄漏的迹象，还需要注意安全，特别是在拆除发动机罩和油底壳时，更需注意防滑。
二、选择适合的清洗剂
清理发动机油泥所需的清洗剂会因不同的发动机型号而有所区别，因此在进行清洗之前，需要先准确了解摩托车发动机的型号及规格，并根据这些数据选择合适的清洗剂。常见的清洗剂包括汽油、柴油、洗涤剂等。
如果使用汽油或柴油作为清洗剂，则需要注意浓度的调配。通常汽油与清水的比例为2:1，柴油与清水的比例为1:1。当然，这只是一般情况下的比例，具体的情况还需要根据发动机的实际情况做出调整。
三、清洗发动机内部
使用适当的清洗剂后，就可以开始清洗摩托车发动机内部的油泥了。首先，需要把清洗剂加入发动机内，然后启动发动机，调至适当的油门位置，以便让清洗剂在发动机内循环，溶解油泥和积碳。
清洗剂在发动机内循环一定的时间后，需要将清洗剂排出发动机。油泥和积碳都会被随着清洗剂排出来。如果发现清洗剂浑浊不清，需要再次进行清洗，直至清洗剂流出清澈为止。清洗完毕后，需要用清水或高压水枪将发动机内部彻底冲洗干净。
四、检查清洗结果
清洗完毕后，需要对发动机内部进行彻底检查，确保清洗剂清除干净且未留下任何残留物。具体的检查方式可以包括拆卸发动机零部件，使用镜头观察发动机内部，检查各个部位是否干净。
总之，清洗发动机内部油泥需要一定的技能和经验，因此，建议初学者在进行清洗前请教专业技师，以免出现意外。同时，摩友们也需要注意摩托车保养，做好定期更换机油等维护工作，以确保摩托车发动机的正常运转。
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