凯迪拉克ATS L低配大灯升级高配带日行灯大灯年审能过吗 ♂
凯迪拉克ATS L低配大灯升级高配带日行灯大灯年审能过吗
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需要备案。
《中华人民共和国机动车管理办法》第三十八条明确规定，车辆改装前，应将设计方案与改装计划报送车辆管理机关审查。
《机动车登记规定》中对机动车改装有如下相关规定：（3）更换车身或者车架的。
凯迪拉克ATS L低配大灯升级高配带日行灯大灯年审能过。机动车加装日间行车灯可以过年检，日间行车灯的加装，不会对机动车辆年检造成影响，加装日间行车灯不属于非法改装项目。
日间行车灯是在机动车辆的前方位置，可以安装在保险杠上面，日间行车灯是在白天开启的灯光，其主要作用是增加机动车辆的辨识度，保证机动车辆正常行驶，提醒其他车辆注意。
日间行车灯作用
日间行车灯又叫做白昼行车灯，其主要作用是提醒其他车辆本车辆的存在，在白天的时候，让车辆更加的明显。日间行车灯的作用并不是照亮路段，只是让车辆和行人更加明显的看到有车辆经过。属于一种信号灯。
加装日间行车灯的车辆，可以增加车辆外观的美观度，加装了日间行车灯的车辆，能够有效的降低机动车辆出现意外的几率。是非常实用的一种灯光装置，保证生命安全。
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凯迪拉克ats(凯迪拉克atsl价格和基本参数) ♂
凯迪拉克ats(凯迪拉克atsl价格和基本参数)《凯迪拉克ats基本参数》
ATS长宽高分别为4643mm、1805mm、1421mm。前轮距1512mm，后轮距1548mm，轴距达到2775mm。整备质量为1550kg。后备箱空间290L，油箱容积60.5L。
ATS基于凯迪拉克的全新Alpha前后驱动平台。车辆前后轴荷分布接近最佳50：50，确保最佳动态行驶性能和稳定性。ATS还可配备全轮驱动系统。
凯迪拉克ATS有3款发动机可供选择，其中2款。0T涡轮增压发动机，2台。5LI4发动机和3.6LV6发动机。与这些发动机匹配的是6速手动和6速自动变速箱。
凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。
凯迪拉克ATS豪华版、高性能版和高级版使用Brembo制动系统和固定制动卡钳。
对于那些强调个性、了解自己需求的豪华车消费者，凯迪拉克ATS拥有个性独立的设计。它没有所谓的大尺寸格栅等过度使用的元素，甚至镀铬装饰也不是特别大。对于一辆美国车来说，这似乎有点不可思议，但正是这种设计让ATS落伍了。我印象很深。看似中规中矩，但精品却很有个性。另外，整车的操控性和做工配置也代表了凯迪拉克的新形象。
“凯迪拉克ATS怎么样”
凯迪拉克ATS的优势在于该车的造型大气，动力性好。缺点是车子保养贵，车子耗油，保值性比较差。虽然我还没开始，我说的也不完全代表实际使用情况，但我是资深车迷，关注凯迪拉克ats很久了，也试过开ats，所以我有点感觉，希望能帮到你。
首先，ats是一款在价格对比上彰显个性的车，走的是平民豪华跑车的路线。
先说外观。柔化上一代钻石的切割线条后，更加协调美观。不过我觉得外观最不满意的就是车漆颜色太少了，作为个性跑车太悲剧了。
除了内饰，用料绝对上乘，不熟悉bba的方方面面。大气，人体工学，还不错。比如座椅的舒适度，方向盘和按钮，门板的材质，仪表的可视性都不错。不过我觉得在做工上还是有提升空间的。中控cue系统的全触感很有科技感，不过我还是觉得有点不习惯用实体按键。内饰颜色太少了，只有两种，真的不应该。
动力够强，但不知道稳定性和耐用性如何，因为我只是试驾，不做评论。但是变量箱的思考时间确实和我开过的进口版宝马520i相差不到一秒（因为我没开过3系）（可能是因为我不是专业的），520才是zfSpeed的8thfront，ats为6frontspeed。其实感觉0到100应该和厂家公布的差不多。尤其是一档爆发，后背感很强（对比520i）。
底盘跑车的标准绝对比520强。真心觉得ats的机箱很强，但绝对没有你想的那么难。减速带后底盘很整洁。
凯迪拉克ATS,XTS,CTS哪辆比较好 ♂
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首先，这三款车不在一个级别上，CTS车型有些老了，ATS是CTS某种意义上的换代车型，注重操控和动力，走运动路线，XTS是和宝马5系奥迪A6在同一级别上，偏重商务用途。
ATS是进口车型，ATSL则为上海通用的国产车型。其本质区别就是ATSL的轴距要比ATS长85mm，后排的腿部空间相对来说更大了，但是操控上不如进口的标准轴距版。除了轴距外，车身尺寸也略有不同，前脸和车标以及也有区别，但是貌似国产版的车标是可以选择样式的。再一个主要区别就是国产版的发动机分高低功率，而进口版的只有高功率发动机。纯手打，望采纳~
就是相当于宝马3系（ATS），5系（CTS），7系(XTS)。就是级别划分。
您好，目前市场上的在售车型均为凯迪拉克ATS-L，ATS车型仅在引入中国市场时售卖过一段时间。
两款车型之间的区别主要有两点：
首先，ATS是进口车型，而ATS-L是ATS引入中国后的国产车型。
其次，两款车型的差别在于车身尺寸上，国产后的ATS-L在车身长度、宽度和轴距上要比进口版的ATS大上许多。具体参数如下：
ATS-L的车身长度为4730mm、宽度1824mm、高度1426mm、轴距2860mm。
而ATS的车身长度为4644mm、宽度为1805mm、高度1427mm、轴距为2755mm。
凯迪拉克的ATS XTS CTS就是相当于宝马3系、奔驰C级或者奥迪A4（ATS），宝马5系、奔驰E级或者奥迪A6（CTS），宝马7系、奔驰S级或者奥迪A8(XTS)。就是级别划分
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凯迪拉克ats-l 排量2.0一公里大约油费多少，并且跑大概多少公里需要保养 ♂
凯迪拉克ats-l 排量2.0一公里大约油费多少，并且跑大概多少公里需要保养
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由于ATS-L的2.0T发动机马力较大 所以油耗不低（车重原因也在那里）低功率版大概11.5-12L/100公里，换算成每公里的邮费是0.7元左右（要加97号汽油）；高功率版油耗在12.5-13L/100公里，换算后市0.76元每公里左右；这一般是城市道路站70%，大型城市的水平。如果是二线城市或郊区，会省油一些。
保养间隔是首保3个月或5000公里，免费。二保开始间隔6个月或7500公里，小保的费用大概950元
2017款凯迪拉克ATS-L工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.8升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。
1、避免长时间怠速或低速行驶
当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。
2、避免车辆负载过重及油箱满载
车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？
3、避免使用粘度大的机油
车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。
4、尽量用油门控制速度而不是用刹车
平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开ATS-L上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！
5、高速行驶少开窗
当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。
6、车辆保养要及时
严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。
7、空调使用要适当
车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要采取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。
8、合理设置车辆胎压
当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。
9、路况把握很重要
无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。
凯迪拉克ATS-L工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.8升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。影响油耗的因素：
1、路况 这个非常重要，别人跑高速或者郊区的油耗 肯定不能和市区油耗比的。
2、个人的驾驶习惯，如果经常暴力驾驶，急加速急刹车油耗肯定也高的。
加满油的续航里程都是500公里以上。
凯迪拉克ATS-L通常加5升机油，查看机油的方法，添加完机油之后启动车辆，后熄火3分钟之后查看。启动车辆之后机油会流入机油滤清器内。熄火3分钟是为了机油可以流入油底壳。这样查看机油会更标准。
切记不可以在坡道上面查看机油量，因为车辆倾斜，机油在油底壳内也是倾斜的，所以查看的机油量是不标准。拔出的机油尺必须垂直于地面查看。这样查看最准确。
扩展资料：
注意事项：
1、车主驾车前先看油表，根据行程的距离以及油表的刻度，来计算途中是否要加油，车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。
2、油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，油箱的存油太少还有可能烧毁油泵。
3、早上或晚上加油比较好，避免中午太阳毒、气温高时加油。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少。加油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点(夏季)、5点至9：30(春、秋、冬季)温度最低，此时加油是最恰当的时间。
市区内行驶百公里在12升左右。
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等速油耗:等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
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道路循环油耗:道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。?
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空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网(冷凝器)布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。
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频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。
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“惯性行车“省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间“针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。
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