上汽大通t60皮卡测评（上汽大通皮卡怎么样）(上汽大通t60皮带绕法)-94汽车网

上汽大通t60皮卡测评（上汽大通皮卡怎么样） ♂

上汽大通t60皮卡测评（上汽大通皮卡怎么样）

上汽大通皮卡怎么样
国产又一霸气大皮卡上市，搭载柴油国六动力，低配还不到10万
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热销皮卡上汽大通MAXUS T60和长城炮，如何选
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上汽大通皮卡口碑还是不错的。
1、大通T60汽油版和柴油版车型外形保持一致，细节方面，该车采用了直瀑式进气格栅，搭配两侧棱角分明的大灯组，使看起来充满时尚和未来感。在车身方面新车提供大双和小双车型，以及高底盘和低底盘车型可选；
2、柴油版动力方面，它搭载上柴的VM2.8T柴油发动机，采用VGT变截面涡轮增压技术和BOSCH第三代高压共轨燃油直喷技术，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩360牛·米。传动系统上匹配手动或自动变速箱（5MT/6MT/6AT），并创新开发了Normal（常规）/Eco（经济）/Power（动力）三模驾驶，可根据高速公路、复杂路况等不同路况调节模式；
3、汽油版T60汽油版提供2.0T、2.4L两款动力选择。2.0T发动机融合了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时三项技术。同时，四大NVH设计、中空充钠气门、智能热管理系统的应用，提高了新车的整体NVH效果、燃油效率和可靠性，使得该款发动机具有低速高扭的优势，最大扭矩可达360Nm，额定功率为165kW。2.4L自然吸气发动机最大扭矩200Nm，最大功率100KW，并且支持双燃料，可因地制宜进行油改气的改造。
以上就是关于上汽大通皮的相关资料，希望我的回答可以帮助到你。

被称为“史上最严格”的国6b标准即将全面实施，对于汽油车型来说，升级到国六技术难度并不大，但是对于柴油车来说升级国六就要有难度了。所以对于柴油发动机装备率比较高的皮卡来说，国六影响到了很多不具备自主研发发动机能力的品牌。当然对于技术储备雄厚的品牌来说，在国六大限到来之前，就能从容应对了。

日前，上汽大通T60柴油国六车型上市，成为又一款柴油国六大皮卡。大通T60柴油国六车型共有手动挡和自动挡一共八种配置版本，指导价格为9.98万元-13.58万元，也成为了当前为数不多的进入到10万以内的国六柴油皮卡。

本次上市的大通T60柴油国六车型在外观内饰上并没有变化，和此前的版本保持一致。大通T60的前脸采用了美式大皮卡粗狂大气的风格，直瀑式的中网采用大量的镀铬装饰，非常抢眼。大灯内部融入了倒L型的日行灯，效果很犀利。1米9的车身宽度和超过1米8的车身高度，整个前脸显得非常霸气。

车身侧面部分，大通T60采用了很硬朗的造型风格，突出的大轮眉是硬派SUV常用的造型。大通T60的车身长宽高尺寸为5365（5680）*1900*1809mm，轴距为3155(3470)mm，标准货厢尺寸为1485/1510/530mm，加长货厢尺寸达到了1800/1510/530mm。

大通T60不仅外观看着壮硕，在安全表现上，在澳大利亚ANCAP严苛的安全测试中，上汽MAXUS?T60荣获五星安全评级中国品牌历史最高分，并成为了首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡。

内饰部分，大通T60的中控台造型整体造型布局规整协调，除了大面积的黑色系搭配外，部分区域还辅以银色装饰。中央控制区配备一块大尺寸液晶屏，并搭载上汽阿里斑马智行互联系统，提供智能车管家、在线互联、远程控制、语音识别等功能。配置方面，新车还配备自动空调、定速巡航、6向电动座椅及座椅加热等功能。

得益于宽体式美式大皮卡风格设计，大通T60的后排空间表现可圈可点，中高配版本还提供了后排座椅中央扶手和中间靠背中央头枕，配置水平向同价位区间的SUV看齐了。

动力部分，柴油版大通T60搭载的是满足国六排放标准的“上汽π”2.0T柴油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩达到375牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。另外，该车还提供两驱版和四驱版车型，其中四驱版车型配备博格华纳的电控分时智能四驱系统。

上汽大通t60皮卡还是可以好的：1、上汽大通T60皮卡实用性很强，是一个非常典型的多功能皮卡，家用、拉货、越野它都能够轻松实现；2、如果你坐到这台车里，你会感到非常舒适，还以为自己坐在了一辆轿车里，同时这台车还提供定制服务，这一点在别的皮卡当中还是很难实现的；3、上汽大通T60真不是吹的，划时代皮卡就是不一样，空间大，外形酷，动力足，制动性好，安全性能也很全面。反正我开这么久我是越开越顺心，越喜欢的。

如果放在五年之前提及国产皮卡，大多数消费者的第一反应商用用途比较多的车主才会选择购买，而私人很少会去购买这一类的车型。而到了现在，由于国内城市皮卡政策的逐步松绑以及支持，越来越多的人也开始考虑购买一辆皮卡车了。

对于预算充裕的消费者，他们可以有多个品牌选择，而对于只有十多万的预算并不充裕的消费者，他们的选择余地就非常少了。不过好在近两年，各个厂商开始发力皮卡市场，推出了一些平民化的皮卡，比如非常有代表性的长城炮。但这个级别中还有一款实力派选手不容忽视，它就是上汽MAXUS?T60。

这两款车到底谁才是普通消费者的最优选？我们不妨来比较一番！

动力的选择层面?

皮卡无论是家用还是商用，动力是消费者重点关注的一个环节。

上汽MAXUS?T60提供了2.0T、2.8T涡轮增压柴油发动机、2.4升自然吸气汽油发动机、2.0T涡轮增压汽油发动机四种动力组合，其中2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率218Ps，最大扭矩350N·m。

而长城炮则提供了2.0T涡轮增压柴油发动机和2.0T涡轮增压汽油发动机两种动力组合，其中2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率190Ps，最大扭矩360N·m。

可以看出上汽MAXUS?T60无论在动力的选择层面还是发动机的功率上都有一定的优势。

同时上汽MAXUS?T60发动机是德国大众合资开发，相比之下T60更先进，具备油耗低和噪音小的特点。

车身及空间对比

在车身尺寸方面，上汽MAXUS?T60长宽高分别为5365（5680）/1900/1809（1845）mm，轴距分为两种版本，标厢版轴距3155mm，长厢版轴距3470mm。

长城炮长宽高分别为5437/1958/1893mm，标厢版轴距3230mm，长厢版轴距为3470mm。

至于装载能力，上汽MAXUS?T70提供两种货厢供消费者选择，标准货厢尺寸1485*1510*530?mm，加长货厢尺寸达到了1800*1510*530mm。

长城炮的货厢尺寸为1520*1520*538mm。

从数据来看，上汽MAXUS?T60的长厢版后货箱空间比长城炮长厢版更大。

悬架对比

众所周知，皮卡宜家宜商，很多消费者在购买皮卡时要考虑车辆承载货物的能力，而皮卡的悬架是决定承载货物能力的关键部件。

上汽MAXUS?T60的后桥采用的是全渐变式钢板弹簧，它的优势在于货物能承载能力更加出色。

虽然长城炮一些车型配备了多连杆非独立悬架，它在承载力方面不如上汽MAXUS?T70采用的全渐变式钢板弹簧。

安全对比

随着人们用车环境越来越成熟，越来越多的消费者更加注重安全层面，皮卡同样不例外。

上汽MAXUS?T60具备全车三点式安全带、A-NCAP五星车身、主驾安全气囊、倒车雷达、ABS+EBD及热线除霜功能。值得一提的是上汽MAXUS?T60的核心法宝就是采用了全球最高碰撞星级满分5星的车架及车身。

而长城炮则具备主/副驾驶位安全气囊、倒车影像、ESP车身稳定控制、适时四驱系统及LED日间行车灯。

细节配置的对比

在娱乐舒适性层面上，上汽MAXUS?T60具备聚氨酯非多功能方向盘、织物座椅、两种驾驶模式选择（ECO/POWER）、手动冷暖空调（无后排空调出风口）、主驾驶座椅6向手动可调、副驾驶座椅4向手动可调，其中第二排超大空间是其特点，对后排乘客的腿部空间比较友好。

长城炮则具备聚氨酯多功能方向盘+定速巡航、仿皮座椅?、9英寸触摸屏+手机互联、无钥匙进入+一键启动。科技性配置略高一些，但没有驾驶模式的选择。

总结

经过上述对比，上汽MAXUS?T60在动力选择层面上有着很明显的优势，可以满足不同人群对动力的需求，而且在常见的汽油版本上最大功率有着显著的优势。

在内饰用料和美学方面，长城炮则更能俘获消费者。

如果您是对动力、空间有很大需求的消费者，我建议不妨去看看上汽MAXUS?T60，性价比也高。?如果是一个颜值控，可以考虑下长城炮。

上汽大通T60，经常开着跑山里，各种涉水路面也照样过的。上汽大通T60有全地型底盘系统以及四轮碟刹，面对各种路面都能够轻松应对，制动性好。在2016年11月18日开幕的广州车展上，上汽大通T60正式亮相，并于2016年12月21日，上汽大通T60以几十款车型的强大阵容正式上市。上汽大通T60除了搭载2.8T柴油发动机外，预计在2017年下半年还将推出2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压两款汽油版车型。作为上汽大通乃至上汽集团首款皮卡产品，T60皮卡以C2B定制化的理念打造。作为上汽大通乃至上汽集团首款皮卡产品，T60皮卡以C2B定制化的理念打造。提供了舒适版、舒享版、精英版、豪华版、旗舰版等多种配置版本；拥有单排、一排半、双排三种车身结构；汽油柴油两种动力总成，两驱四驱的不同驱动形式；手动档和自动档不同的操作选择；以及高低两种不同的底盘结构，方便用户进行定制化选择。纵观国内皮卡市场，虽然每年有着40万辆左右的销量，但产品的各方面整体较落后，市场上缺少一款性能卓越，让用户满意的产品。在此背景下，T60的诞生就是为了引领并推动国内皮卡市场。上汽大通T60的整体造型十分饱满，前格栅采用直瀑式设计搭配大面积的镀铬装饰，营造出了较强的力量感。其整体设计灵感来自于西方神话中的“神牛”，它的长/宽/高分别为5365×1900×1845mm，轴距为3155mm。大通T60汽油版和柴油版车型外形保持一致，细节方面，该车采用了直瀑式进气格栅，搭配两侧棱角分明的大灯组，使看起来充满时尚和未来感。在车身方面新车提供大双和小双车型，以及高底盘和低底盘车型可选。

国产最好的皮卡车是上汽大通T60。

上汽大通T60的车身设计出自欧洲名设计师之手，它的车身设计灵感来自于西方神话中蓄势待发的神牛，将神牛的神态，肌肉线条融入车身的外形设计中，使车身整体充满肌肉感，显得威猛霸气，再搭配时尚靓丽的颜色，一眼看上去，时尚年轻充满活力。

什么是皮卡车

皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货厢，货厢侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，也是前面像轿车，后面带货厢的客货两用汽车，是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡的特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力要强。

大通皮卡T60动力还是很强劲的，搭载2.4T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力224Ps，最大扭矩360N?m，匹配6档自动变速器变速箱或者搭载2.8T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力150Ps，最大扭矩360N?m，匹配6档自动变速器变速箱又或者搭载2.4L直列4缸自然吸气引擎，最大马力143Ps，最大扭矩200N?m，匹配5档手动变速器变速箱。以大通皮卡T60的性能来说，飙起来还是很给力的。

上汽大通的车还不错。

上汽大通T60自2017年4月上市以来，累计销量达11455辆，其中海外销量达3566辆，占其累计销量的31%。在澳大利亚ANCAP严苛安全测试中，T60皮卡以总成绩35.46分(满分37分)获得中国汽车品牌历史最高分。在各主流皮卡车型中也位居前列，并一举创造了两项纪录，可以说是质量和实力的最好体现。

上汽大通的轻客市场，上汽大通V80全年销量为27638辆。作为上汽大通打造的商用车型，在设计之初就采用了欧洲汽车设计标准、结合了节能环保前沿理念，适用于移动商务、通勤旅游。此外大通旗下RV80 B型房车、C型房车及营地拖挂房车RT11车型的市场表现也很不错，业务同比增长114%。

选购汽车注意事项

上汽大通t60皮带绕法 ♂

上汽大通t60皮带绕法

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操作步骤：1.首先用扳手拧开发电机的支撑螺母；
2.松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回；
3.并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，维修完毕。
4.对准凸轮轴和曲轴皮带轮上的标记就行了，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
5.正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。

咨询记录 · 回答于2021-10-16

大通t60更换正时皮带教程

应该链条上有几节链的颜色是不一样的。这个就是链条上的正时记号。2、凸轮轴链轮上面应该有正时点的你仔细看下，曲轴链轮上面应该也会有正时点，仔细观察就会发现了。然后链条上的正时记号对准链轮上面的正时记号就可以了啊。3、装链条的时候要确保一缸的活塞是在上止点，一缸的进排气门是关闭状态，然后再套上链条。记住这点很重要，不然你有可能会损坏气门和活塞的。4、在拆任何一款发动机的正时皮带或者链条的时候必须要认真观察，并用记号笔做好记号后再拆。记住这点是很重要的，5、装好链条或者皮带后，要转动曲轴几圈后，再观察正时记号是否还是对的，如果不对，说明之前装的方法是不对的，应该重新装配。

要有专业指导。
需要先松开发电机的固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝，再把发电机推靠发动机使距离最短，然后将皮带套上摆正，最后调整皮带的松紧至正合适再拧紧螺丝就可以了。
发电机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。

装发电机皮带步骤：

1，松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。

2，把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。

3，调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

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听说上汽大通皮卡T60很牛，大家怎么看！！！

我家买的就是上汽大通T60，质量杠杠的，开了也有段时间了，没出现什么问题。我是经常要去送货的，大通T60没少跟我跑村庄山路，动力足，平稳，面对各种路面很平稳，制动性好，这应该是得力于它的四轮碟刹性能吧。而且货箱也足够大，一次比以前能多送几个客户。

上汽大通T60有很多个配置版本，主要还是看自己的需求吧。我就经常拉货，跑一些难走的路，我就喜欢高底盘，大双排长货箱的。货箱大装货多，马力也很充沛。我就觉得我买的挺好的，你还是结合自己的需求比较好。

说到性价比无非就是配置是否配的上它的价格，大通T60的价格区间为9.18-19.98万元，但是配置上大通T60采用全渐变式后簧，拥有更线性的减震效果，有效兼顾了操控性和舒适性，为应对不同的路况，T60还有ECO/NOR/PWR三种驾驶模式，保证车辆在复杂道路上顺利通过，而且为提高产品性价比，T60主推油耗低、功率大、环保性能优越的柴油车型，有效降低了用车成本，所以上汽大通T60的每一项配置都经过精心调研，无论是整体质感、驾驶感受，还是操控性、安全性都充分契合行业用车的需求，性价比可以说是相当高了

以下这8款皮卡性价比比较高，可以参考一下

? ? ?1、长城 - 炮

　　指导价：9.78 - 15.98万

　　长城炮除了拥有出色的越野外观之外，还有强悍的越野性能，汽车三大件方面，长城炮乘用皮卡完全满足越野级的用车需求。非承载式车身、四驱系统、2.0t涡轮增压发动机等带来极出色的驾驶表现。如果你考虑皮卡车，长城炮是不可跳过的优质皮卡。

　　2、长城汽车--风骏7

　　指导价：9.58-11.78万

　　哈弗SUV车型在国内的火爆程度有目共睹，而说到皮卡，长城也算是国内颇有造诣的品牌，风骏7便是一台性价比和综合实力都不错的皮卡。风骏7的造型硬朗阳刚，给人一种能吃苦耐劳的感觉，其标准货厢版尺寸为5095*1800*1760mm，长货厢版尺寸为5395*1800*1760mm，内饰设计风格偏向沉稳，风骏7搭载2.0T发动机，最大马力143匹，最大扭矩315N· m，匹配6挡手动变速箱，能够获得不错的牵引能力。风骏7虽然价格不高，但却具备了上坡辅助、Carlife车机互联和智能语音交互系统，这在日常用车场景中还是比较实用的。

　　3、东风 - 御风P16

　　指导价：8.48 - 15.18万

　　御风P16作为东风汽车旗下的一辆重磅皮卡车，绝对算得上国产10万级皮卡的四强之一。动力方面，采用1.9T、2.4L排量的发动机，匹配上5挡、6挡手和6挡自动自变速箱，在越野上、拉货上绝对是一把好手。?

　　4、江西五十铃--铃拓

　　指导价：11.68-14.88万

　　五十铃皮卡在国内的能见度比较高，同时也是许多人最早接触到的皮卡品牌之一，因此ISUZU的标志总能挑起部分人的回忆。铃拓则是10-15万级别里的代表，其外观虽然谈不上有多霸气，但非常耐看，不容易过时，铃拓的车身尺寸为：普通版5295*1860*1775mm，加长版5580*1860*1785mm，动力方面，铃拓搭载2.5T柴油发动机，最大马力129匹，峰值扭矩320N·m，匹配来自格特拉克的6MT变速箱，虽说动力数据不算耀眼，但能给人足够的安全感。此外，铃拓的倒车影像、真皮座椅、多功能方向盘和座椅电动6向调节都能让车主在日常用车中得心应手。总而言之，铃拓继承了五十铃省心耐用的优秀基因，在实际使用中表现稳定。

　　5、江铃 - 域虎7

　　指导价：11.98 - 17.63万

　　江铃汽车旗下的域虎7皮卡车，是一款名声并不算响亮，但是颜值、越野性能绝对是国产界里的强者。2.0T和2.4T发动机，在性能上不输给任何对手，即使是长城炮皮卡，对比域虎7也不占绝对性优势。胎压显示、非承载式车身、前置后驱或四驱，轴距达到3085mm的成绩，都令其傲立群雄。

　　6、上汽大通--大通T60

　　指导价：8.38-21.38万

　　如果说你对传统的皮卡车型不感兴趣，那么不妨看看紧跟时代脚步的上汽大通T60，它的售价范围比较广，车型选择也比较丰富。T60的造型更具时尚气息，颜值当然不会差，其内饰继承了上汽简洁有科技感的理念。大通T60的车身尺寸为：小双排5365*1900*1722mm，大双排5680*1900*1722mm。

　　7、郑州日产--纳瓦拉

　　指导价：13.98-18.78万

　　纳瓦拉虽然售价稍高，但却是一台专业性比较强的皮卡，当然，日产途达与它有着不可分割的关系，纳瓦拉的前脸和身形足够霸气，给人的感觉就是一个魁梧的肌肉男。它的长宽高为5263*1850*1790mm，轴距为3150mm，内部空间无需担心，而且内饰做工也延续了日产的精致风格，纳瓦拉搭载2.5L(QR25)发动机，最大马力184匹，与之匹配的是Jatco 7AT变速箱，与全地形电控分时四驱系统相结合能够适应多种路况。此外，纳瓦拉全车的高强度钢使用率达43%，保证了车身的刚度，虽然是一款皮卡，但它的NVH表现同样优秀。如果你想要一台相对可靠、专业的皮卡车型，纳瓦拉会是不错的选择。

　　8、上汽MAXUS T70

　　指导价：11.98 - 20.48万

　　上汽MAXUS T70属于上汽大通汽车旗下，目前它仅有柴油版，但也满足国六排放，因此，上汽MAXUS T70使用起来和普通汽车并无二致，特别是在解禁省市，上汽MAXUS T70就相当于一辆能载货的SUV汽车，当然，比普通SUV更强的载货能力。10万出头的价格，上汽MAXUS T70绝对算得上国产皮卡四强之一。

前几天开车，由于下大雨路很滑，在上立交桥的拐弯处车轮打滑，方向盘失控，刹车失灵，车头撞上水泥护栏，硬生生车子转了三圈，最终车子受伤严重，所幸本人没受伤，真正体验了一把刺激，系好安全带比什么都重要!!!感触最深的就是买车子一定要带ESP的，自己就亲身经历了生死离别的惊喜。条件有限，真的该把桑塔纳换了，可是袋子里银票不多，只能看看20万以内的车子，看来看去就看中了几款车子，大家一起看看呗，一款是荣威的SUV车型RX5，外观内饰做工还算中规中矩，就是1.5T的动力有点堪忧，业务员介绍说起步阶段稍微有点肉，后期提速没有问题，想想如果大夏天打着空调动力肯定会更弱，暂时先把它排在队伍里吧，接着又去柯桥汽车城那边看了看博越1.8T的车型，说道吉利车，现在它可是红人，车子卖的好，而且价格没有太多的优惠，可是自动挡车型库里也不多，试驾了一圈，总体来说车子大气，内饰做的非常高大上，就是车屁股看上去个人不是很满意，前后独立悬挂，18寸轮毂，上坡辅助，自动驻车等等电子系统很丰富，作为国产车确实得表杨一下，也把作为了选择的队伍里，看完博越之后突然看到了上汽大通的皮卡停在他们店门口，夸张的车身贴纸吸引了我和一帮朋友，于是就上去凑了热闹，虽然没有坦途和猛禽那么高大威猛，但是价格太亲民了，没有了解过长城，江铃的皮卡，具体价格不清楚，不过上汽大通这款皮卡看着让人有点心动，朋友说目前这些工具皮卡车没有自动挡，就问了店里的业务员有没有自动挡，因为样车是个手动挡车型，业务员介绍说自动挡有的，同配置自动挡价格贵一万多，听完还是有点激动，于是想要试驾一下手动车型，办完手续就出去感觉了一圈，简单评价一下，驾驶比较舒适，悬挂很软，但是柴油车加速肯定没有汽油版快，不过上了2挡之后提速就快了，而且扭矩很大，据说360，总体来说感受不错，车身坐姿很高，坐车里感觉太棒了，因为是手动挡，开起来有点累，4S店业务员说4月中旬有自动挡车型到店，推荐买个中高配，邦奇的6AT变速箱，博格华什么纳的分时四驱，依顿的机械差速锁，怎么听起来棒棒的，到时再来试试，做点小买卖，皮卡用途比较多，可以去川藏耍耍。哈哈哈。。。其实看来看去，个人还是比较钟情国产车，现在国产技术也越来越成熟，工艺也是更上一层楼，皮卡真的不了解，坛友们帮忙参考参考，下面上几组图一起欣赏下!就当做福利了。。。电动座椅，有点意思侧面看着不错，LED的灯带，漂亮霸气的车头好想拥有他啊侧面45度角，所有车最漂亮的一面这个是小斗，还有更大的，哈哈哈说的对，我买了汽油旗舰，二十多万，从买修到现在，各种问题困扰。走烂路还不如面包车，实在不知道怎么设计的皮卡，只要有坑，就只能跑到20码左右，快一点车子就会跳起来，而且还挂底，面包车都能顺利通过，T60都是要挂底盘通过。实在想不通T60是设计用来跑什么路的。比经验，没有实践哪来经验，没有时间，经验又从何而来？配置和性能，后面还跟着价格呢，是为性价比，配置高，性能好，性价比低，也不好！我提的手动四驱精英版的，13.95万这款、两月不到我跑了近七千公里，小毛病不断、死屏，卡屏、车熄火再打着车屏上面的日期就变成1970年日期、售后极差，还有发动机故障灯亮、尾气故障灯亮、恼火，问题到现在都没解决好、推来推去的好点的Dmax，纳瓦拉，T60。我最后选了T60。因为性价比高。Dmax动力最好，但是个头小了点。纳瓦拉，都说日产最耐艹，但是扭矩小了点。关键它们二款都没有长货箱。最终选择大通T60主要还是对这款车进行了深入的了解，各方面都不错。外观，内饰，动力不错，扭矩不错，配置丰富。就看后续使用的情况了。楼主!这个贴在T60的论坛里个人觉得比较好，有正有反，对立的说法，论坛吗!就这样的贴多点就好了，大家说说自己的意见是好事。我也说说个人看法:中国的皮卡车市场今年有好大的进步，自动当的车年内有几款出现，(不说进口车型)以前只有D-MAX一支独秀，现在有得选择了，(瘦田没人耕，耕开有人争)，有竞争才有进步，对老百姓来说是好事阿!T60是第二台国产自动当的皮卡，纳瓦拉(日产)、拓路者(福田)……感觉T60一出现把皮卡车市搅热闹了，我估计皮卡老大(长城)也座不稳，再不出自动当以后老大的位置可能座不稳。多几家象(大通)厂家出来，中国的老百姓就幸福了。比如以前的手机一样，苹果、三星手机一出新款，不是排队买吗？还贵得要死!现在的手机市场大家感觉好不好?选择多了好多了(国产加油)。皮卡里面的老大车厂和老牌车厂，如果不改变容合市场，会不会象手机市场一样?(爱立信、摩托罗拉、诺基亚)都去那了?大通T60出现感觉有点把皮卡车市搅活了，感觉(大通)的高层是很有计划，先出这么多个版本的配置(象H6)好聪明，高中低都有，看市场反应，最毒的是连越野版都有(suv也出D90)，(大通)在这批高层领导下，估计10年后这个车厂会好牛，希望(大通)生产出来的车质量越来越好。(以上是个人看法) 我很同情你啊伙计。。这个车我去试驾了一次，其他车型我也陆续开过，再也没看过大通任何车型了，惹不起惹不起。。车况硬是没有我07年款小福克斯安逸，更别说今年刚入的途乐了，差太远了。。目测年底或者明年入个五十铃MU-X玩玩，试驾体验和各种反馈还不错。领主和这车没法比！便宜点的皮卡就大通T60和五十铃D这两款还算可以。这两款还有自动挡可以选择。本人喜欢T60内饰，但是配件少。五十铃内饰不行，但改装件多。个有个的好确实需要小白鼠试验，新品牌新车型好与不好时间证明，大通的商务车现在很多g10依维柯行的可能质量还可以吧 @2019

相关tag:大通t60与大通t70哪个好 质量怎么样
标签：发动机皮带发电机动力