江淮同悦召回（江淮同悦RS踩离合时转速瞬同升高，好费油，又不好操作什么时候厂家招回） ♂
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- 江淮同悦的315说明
- 江淮同悦有时加不上油门怎么回事
- 江淮汽车a13cross为什么没有商标
- 对江淮同悦召回的处理办法表示严重不满！
这是同悦VVT发动机的通病！ 油门延迟！ 4G13发动机的可以忽略！解决方案： 找4S 加装离合器开关，升级电脑程序！（装完后可彻底解决油门延迟问题）这个是免费的，你第一次去4S肯定会说没有同悦的开关只有和悦的！没关系！你就说同悦和合约的是一样的！ 其实本来就是一样的通用。4S只是推脱！ 你强烈建议装就可以了！
2013年3月15日央视3.15晚会曝光，江淮同悦因经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。江淮同悦已把锈蚀做为重要控制项目同悦是我们2008年底推出的第一款经济型轿车，是在意大利设计的，无论是造型、性能、做工都受到了客户的好评，但因经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。对于已售出的产品，我们一直在做售后服务，同时全力以赴进行整改，但因为涉及结构模具问题，难度很大。经过努力，在2010年底有效解决。从同悦之后推出的其他新产品，进行了工艺上的优化和改进，没有出现类似的问题。从2013年推出的第二代产品开始，更是把车身锈蚀问题做为重要控制项目，专门到海南做锈蚀试验，使产品质量进一步得到确认和保障。正因为我们在产品质量上有教训，才更加努力地抓质量工作，争创质量奖，产品质量有了较大的进步。善后措施：立即召回、免费维修、确保使用标准截止到2011年12月31日，累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，其中已发现并主动免费维修处理6579辆。江淮汽车将立即就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题实施召回，各服务网点将会主动联系同悦客户，对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段，确保达到国家相关的使用标准要求。召回的实际操作过程：1.大部分车主对腐蚀切割的方法不接受，对于车身一体安全性存在巨大质疑2.达到更换车身的用户，车身更换在什么场地进行，4S是否有这样的技术，广大车主存在巨大的质疑？这些问题还存在很大的争议！
现在已经开始召回，免费更换燃油泵，车主可以去4S店更换燃油泵过后看是否正常。个人观点和油压关系很大【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
因为这款车之前叫江淮同悦，我相信大家都知道江淮汽车同悦因下裙底部锈蚀而召回的事件。在此之后期间所生产的江淮同悦，为避免该召回事件的影响从而改成了和悦A13CROSS，就是这个原因。望采纳。
江淮同悦召回（由召回引发的思考 汽车安全质量问题真需要老生常谈吗） ♂
江淮同悦召回（由召回引发的思考 汽车安全质量问题真需要老生常谈吗）
- 由召回引发的思考 汽车安全质量问题真需要老生常谈吗
- 主动召回和主动申报这种做法怎么样
- 江淮同悦的315说明
- 江淮同悦RS踩离合时转速瞬同升高，好费油，又不好操作什么时候厂家招回
- 对江淮同悦召回的处理办法表示严重不满！
易车原创??汽车质量和安全，一直是一个老生常谈的问题，在汽车的百年发展史中，厂家通过各种各样的方式提升着汽车的产品力与安全性，比如对于座椅的改进、三点式安全带的诞生、车身结构件强度的不断提升，更多主被动安全功能的配置、各种各样的测试等等，但随着汽车技术的发展，越来越多的零配件匹配也带来了质量等方面的隐患，那么当车辆出现安全或者质量隐患时又该如何呢，来自厂家的召回成为了一个比较行之有效的手段。
汽车召回制度，最早始于60年代的美国，是指投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，并有可能导致安全及环保问题时，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。
2002年奔驰MB100事件曾表现出当时中国在召回方面的尴尬《缺陷汽车产品召回管理规定》发布后我国汽车召回逐步走上正规但就是一项看起来很平常的举措，在我国曾一度变得比较尴尬，此前由于制度的不完善，不少国际上的大规模汽车召回事件中，有些厂家对中国和国外的态度都会有所不同，而在国外非常正常的召回，在中国由于没有法律的强制性规定，只能被成为“厂商良心条款”，如果履行召回义务，反倒成了一种高姿态的表示，换句话说，其实不履行召回，在当时国内也无法对其采取任何处罚措施，为了解决这一问题，我国的汽车召回始于是2004年3月15日发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，该规定于同年10月1日起开始实施，在摸着石头过河的情况下，我国的汽车召回开始逐步走上正轨。
但即使在这样的情况中，在实施的过程中仍然会出现这样那样的情况，比如国内版本车型在全球召回时达不到基本召回要求，甚至有在315前夕厂家组队式的“集体作秀”，当然随着时间的推移，政策的日益完善，中国市场愈发重要，中国消费者对于车的要求和了解越来越高，这样的情况已经有了明显的改善，但由于企业的思维所致，不少企业还处于被动召回的阶段，我们就来看看几例由媒体曝光曝光引起社会关注后厂家采取行动的案例。
发动机缺陷导致进气管进水：
此前315晚会曾报道过大众途锐汽车被曝光发动机进水问题，央视记者采访了福建、陕西、广东、上海等多位维权车主，称因该车的进气口设计问题，洗车时或在雨中，发动机会发生进水问题，车辆发生故障。
媒体曝光的途锐发动机设计缺陷问题究其原因，部分车辆由于安装在发动机进气管底部的排水阀容易被堵塞，导致下雨、洗车等情况水可能从大灯间隙流入进气管且无法通过排水阀有效排出，导致空气滤清器浸水，从而在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。
当晚大众汽车做出声明，他们高度重视并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足，同时对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题，给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。针对上述缺陷问题，大众汽车于3月16日起开设一对一处理“专属通道”，并向国家相关部门备案了召回计划，于2018年4月30日开始实施。
变速箱故障
2015年曝光的揽胜极光变速箱故障问题2015年曝出了路虎揽胜极光变速箱故障的问题，该故障会导致车辆在行驶过程中突然失去动力，以及发生倒车失灵等现象，对日常行车会有较大隐患，这件事经315晚会曝光后，捷豹路虎当晚发表公文，向消费者表示歉意，并自19日开始召回极光共计36451辆。
对此，官方宣称，对于召回范围内的部分车型，由于在某种使用的情况下，可能会产生变速器故障灯亮，并出现换挡性能下降、变速箱噪音等系列问题，相关故障是因变速器软件不匹配导致，捷豹路虎将为涉及范围内所有车辆进行免费检测并进行软件升级，以解决这一问题。
新车生锈问题
2013年曝光的江淮同悦生锈问题2013年爆出了江淮同悦新车生锈问题严重的现象，对于车辆来说，如何做好防腐防锈非常重要，为了解决这一问题，车企会采用诸多的方法，比如对白车身进行电泳处理、采用镀锌钢板、使用空腔注腊、防腐胶等工艺，但当时江淮并未使用镀锌钢板，且内表面存在油漆不充分的问题，导致车辆在不到一年的时间里出现了由内而外的锈蚀，严重者甚至车体会出现窟窿，该事件被央视315晚会曝光。
江淮汽车于次日发表声明，宣布就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题实施召回，各服务网点将会主动联系同悦客户，对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段，确保达到国家相关的使用标准要求。
令人感到欣喜的是，对于过去由媒体报道之后引起连串社会反响、厂家才会被动有所动作而言，在这个信息爆炸、人人自媒体的时代，可能一条抖音、微博引发的“人肉搜索”都可能带来难以估量的影响力，机油乳化/增多所衍生的“机油症候群”、更严苛碰撞标准之下众多车辆折戟、碰撞结果偏差背后各家机构纷繁复杂的关系、电动汽车频繁起火等皆出自于此，越来越多的厂家也都深谙了“千里之堤溃于蚁穴”的真谛，明白了只有真正在车型产品力上下功夫，把产品做好，解决已经发生或可能存在的质量问题，在出现问题之后积极地面对才是最切实有效的方法、以召回为例，我们所看到的越来越多的车企召回等行为，都代表着汽车行业总体在向一个良性的方向在发展。
车企召回已经逐渐成为常态在这样的情况下，越来越多车企在发现问题后采取主动面对、积极解决的方式，而在国家市场监督管理总局的网站上，越来越多的厂家采取了主动召回的方式，我们可以看看仅仅最近几个月时间，车企们都有哪些召回动作：
东风小康主动召回风光580近10万辆
东风小康汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年7月3日起，召回2016年8月24日至2018年3月23日期间生产的风光580 1.5T CVT汽车，共计97524辆。
东风小康召回97524辆风光580召回原因是由于部分车辆CVT主线束端子因防护问题可能出现变形和污染，在极端情况下，自动变速器控制单元的低电压供电比波动超出TCU电压阈值范围，可能导致车辆动力中断，存在安全隐患。?
东风小康汽车有限公司将为召回范围内的车辆检查TCU故障码、变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器，并升级TCU软件，对损坏的变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器给予免费更换，以消除安全隐患。?
奔驰主动召回国产/进口车型近67万辆
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年12月18日起召回C级、E级、GLC
今年“3·15”将江淮汽车同悦产品的钢板锈蚀问题推上风口浪尖，而困扰大众车主多年的DSG问题也再次被追问。受这些汽车质量问题的不良影响，3月18日汽车行业股票出现了全线下挫。不过，江淮汽车及时的“临时停牌”，使得事件的影响尚未体现在股价上。
业内人士认为，质检总局依法要求大众召回体现出“指令召回”已不是虚设条文，召回法规的完善已显成效。相对于大众的被动行为，江淮汽车及时主动申请召回凸显出自主品牌对产品问题和消费者权益的重视，有助于缩减对品牌的负面影响。
问题车企的表态
今年央视3·15晚会上，江淮同悦轿车被曝车漆鼓包锈穿，许多车的车身及底盘附近的钢板锈穿。
江淮汽车反应迅速。就在节目播出一个小时之后，江淮汽车就发布了官方声明，表示高度重视该事件，并将以最快的速度为客户提供最佳的解决方案。3月16日上午11点，公司在合肥召开新闻发布会，表示已经就已销售的出现锈蚀问题的同悦向国家质检总局召回中心申报召回，并开始储备同悦车身配件。公司将对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施。
相对而言，大众汽车则一直在拖延时间。实际上，困扰大众用户的DSG问题并不新鲜。自2009年底，大众就陷入了“DSG缺陷门”，受到消费者和媒体的关注。质检总局自2012年3月以来就开始对该问题进行缺陷调查，并进行多次约谈督促。今年2月27日，质检总局再次约见大众并要求大众采取召回措施。不过，显然各种督促措施并没有起到作用。
央视节目播出后，国家质检总局于3月16日发布公告，基本认定大众DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。质检总局要求大众汽车就DSG变速器动力中断故障问题进行召回，尽快解决DSG故障，大众若不履行法定义务，质检总局将责令召回。
大众中国、一汽大众、上海大众在16日下午联合声明，将主动召回可能安装了不合格变速箱的汽车。
召回法规实施显成效
近年来，随着消费者对自身权益重视程度和维权意识提升，汽车问题处置和车企召回行为受到越来越多的关注。业内人士表示，车企及时有效地主动召回有助于树立值得信赖的品牌形象，而召回法规的完善也使得依法“被动”召回切实实施。
国家质检总局3月18日发布的最新数据显示，2012年，质检总局缺陷产品管理中心共收到9640例汽车产品缺陷信息投诉，比2011年增长9%。投诉信息涉及146个汽车制造商（含轮胎制造商）、632个车型。质检总局去年开展汽车产品缺陷调查22次，制造商实施汽车产品召回活动113次，召回车辆320.36万辆。消费者投诉信息中，比较典型的问题主要有：变速器抖动、顿挫、跳挡，安全气囊误爆，轮胎凹陷、裂纹、鼓包，发动机异常熄火，车身锈蚀，车内异味等。
不过，我国的汽车召回法规和车企在我国的召回行为尚不成熟。实际上，我国早在2004年10月1日就开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》，不过该规定仅有制造商主动召回和主管部门指令召回两种程序，但实际上几乎没有厂家被指令召回。从最初实施至2012年的七年多的时间里，我国共召回整车仅600多万辆。业内人士表示，每年的汽车召回数量与全球年产销量最大的市场规模相比并不匹配。而且，自主品牌汽车在国内的召回极为少见，但这并不表明自主品牌汽车就没有问题或缺陷。
自2013年开始，我国汽车召回法律制度也刚刚从部门规章“升级”为国务院法规，《缺陷汽车产品召回管理条例》正式开始实施。而今，质检总局要求大众汽车“依法”召回，体现出“指令召回”将切实开始实施。
2013年3月15日央视3.15晚会曝光，江淮同悦因经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。
江淮同悦已把锈蚀做为重要控制项目
同悦是我们2008年底推出的第一款经济型轿车，是在意大利设计的，无论是造型、性能、做工都受到了客户的好评，但因经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。对于已售出的产品，我们一直在做售后服务，同时全力以赴进行整改，但因为涉及结构模具问题，难度很大。经过努力，在2010年底有效解决。从同悦之后推出的其他新产品，进行了工艺上的优化和改进，没有出现类似的问题。从2013年推出的第二代产品开始，更是把车身锈蚀问题做为重要控制项目，专门到海南做锈蚀试验，使产品质量进一步得到确认和保障。正因为我们在产品质量上有教训，才更加努力地抓质量工作，争创质量奖，产品质量有了较大的进步。
善后措施：立即召回、免费维修、确保使用标准
截止到2011年12月31日，累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，其中已发现并主动免费维修处理6579辆。江淮汽车将立即就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题实施召回，各服务网点将会主动联系同悦客户，对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段，确保达到国家相关的使用标准要求。
召回的实际操作过程：
1.大部分车主对腐蚀切割的方法不接受，对于车身一体安全性存在巨大质疑
2.达到更换车身的用户，车身更换在什么场地进行，4S是否有这样的技术，广大车主存在巨大的质疑？
这些问题还存在很大的争议！
这是同悦VVT发动机的通病！ 油门延迟！ 4G13发动机的可以忽略！
解决方案： 找4S 加装离合器开关，升级电脑程序！（装完后可彻底解决油门延迟问题）
这个是免费的，你第一次去4S肯定会说没有同悦的开关只有和悦的！没关系！你就说同悦和合约的是一样的！ 其实本来就是一样的通用。4S只是推脱！ 你强烈建议装就可以了！
我的同悦车门下面也有生锈，真郁闷，去年就已经发现了，当时就纳闷怎么才买一年多车门下面就生锈了，当时还以为是正常现象，就没去理会了，现在部分已经烂掉了，直到看了315晚会，我才意识到原来是被啃了，是江淮用劣质钢板的原因，我们表示强烈抗议和不满，强烈要求换车。他们竟然这样欺骗消费者。无语了，要是没看晚会还不知道这事呢，他们也没通知，今天打电话到4S店，他们说等质检总局文件下来，就召回，现在也不知道是怎么个召回法？从新换新车还是有其他的方法。
江淮同悦和吉利金刚2代？跟悦翔v3差不多的车都有什么 ♂
江淮同悦和吉利金刚2代？跟悦翔v3差不多的车都有什么- 江淮同悦和吉利金刚2代
- 跟悦翔v3差不多的车都有什么
- 江淮同悦、V3菱悦和雪佛兰乐风那个好
- 大家对江淮同悦这款车感觉怎样
- 江淮同悦怎么样，噪音真的很大吗
- 江淮同悦汽车质量怎么样
论坛上的说得都不太准。 我的车不是吉利盒江淮的，但是作为一个修车的。 我建议一下吧。吉利： 这款车相对来说比较大众，但是小毛病是少不了的了。基本上都是些什么车门关不紧，密封性相对差些而已， 或者有些电动车窗马达坏一些小问题。但是说道发动机问题或者其它的大问题，这个倒是没有。 我想作为一款廉价的小车，以上哪些毛病应该一般的老百姓还是能接受的。江淮： 在轿车方面起步比较晚。另外，生产货车和轿车的工艺有相当的差别。 质量水平我认为会比吉利差些。 毕竟汽车制造工艺是一个靠经验积累的。不是一头两天或者你获得什么技术突破就一下子就提升上来的。我个人建议是吉利。
悦翔v3这个级别的车，外形做工、油耗，v3是最好的，当然，还有铃木羚羊也不错，非常省油耐造的一款车，就是外形和内饰太老土，还有铃木奥拓也不错。国产的旗云2，不推荐，费油。你可以看看同悦，外形啥的和v3有的一拼，不过你上汽车之家同悦论坛上看看，保准你不敢买同悦，几乎所有的车都生锈啊........所以首先悦翔v3。
说说我的意见： 先说同悦，江淮我知道货车挺抗用的，以前有个朋友说跑六七十万公里，还刚刚的。轿车就不知怎么样了，我觉得还得拿到市场去考验考验。新车型有个通病就是配件麻烦了点，不过这车挺适合家用的。 再说说菱悦，外观跟以前的蓝瑟，没太大的区别。不过这车偏运动型。舒适度肯定会失去一些，如果你偏重驾驶，这车可以考虑的。 最后说说乐风，典型的美国车，通病就是油耗稍稍高一点，但是不得不承认，乐风的品牌，空间，品质，安全性是其他两车无法比较的。我试驾过这款小车，车门挺厚的，而且关车门的声音很好听的。 总结一下：自主品牌的车，小毛病会多一些，还有做工。如果是家用，对动力没多大要求的话，同悦不错的。喜欢偏重运动型的就选菱悦吧。注重品牌，做工，安全性，乐风是最佳之选。 其实这个价位还有很多是值得考虑的，比亚迪的F3，海马的海福星销量也挺大。你到汽车之家看看论坛，上面的作业很详细的。
本人开的是同悦，还算有发言权吧。开了有半年了，在磨合期时，这车油耗就低。车的空调超好，制冷特别快，也就是五六秒的时间，就感觉到车内冷冷的。车的底盘没得说，公认的五星级底盘吗，车稳定性是我没想到的好。让人惊喜的是，在换机油的时候竟然发现原厂配备了发动机保护壳，本来五万多的小车就没想过会有这，我家第一辆十万的小车还是自己装的。四个车门真得像宣传的那样是整张钢板的，看惯我的车门没有一点接缝的样子，再看其它的车门有焊缝还真觉得难看。由于配置还挺高，开起来方便的多，比如倒车雷达、电动后视镜、自动落锁、童锁、后玻璃除霜、车后座四六分隔等，我哥的车有的功能还没有呢，他老笑我的同悦，别看这小车，功能咋恁全。国车产车里性价比还算是真高的。如果几年后要换车的话，本人还准备支持国货。再说一点实际遇到的的问题，网上说可能有的问题我的车一样都没有，就是转向灯不好好亮，售后给换了个四角灯开关，问题解决。我买的是最豪华型的，但是听说现在又增配了，有点小失落，但是新买的朋友就占光了。这车刹超好，这是我被迫一次急刹后的感觉。
说实话，发动机的声音很难归类于噪音。4G13发动机的声音在发动机里头还是比较小的。另外噪音这个东西也是相对的，分跟什么比，日系车的声音一般比较小，而德系车的声音较大，但是这也不能说明日系车比德系车好吧？同悦试驾时的声音我觉得还可以，没有长时间开，也不敢说什么太肯定的话，不过我自用的比亚迪F3R使用的是4G15S发动机，整车声音上要比朋友的桑塔纳3000要小。至于楼上哥们说的油耗10个多点，这个很难说，我只能说这个跟车本身有关系，但是也跟路况还有个人驾驶习惯都有很大关系，还是以我的车为例，我买车之前在网上也有人说油耗10个多，但是我买车之后实际使用后计算出我的油耗不超过6.5升。多说一句，如果在城市里堵车相当严重的话，1个小时10公里这样的行进，除了电动车，其他什么车的油耗都会高的离谱。
标签：召回 汽车 问题