卡罗拉双擎怎么样这款车性价比高吗 ♂
卡罗拉双擎怎么样这款车性价比高吗
- 卡罗拉双擎怎么样这款车性价比高吗
- 卡罗拉双擎E+2019款5座落地价最低多少钱卡罗拉双擎E+购车价
很多想买车的人，他们都会去一些网站上面去查询相关的汽车配置以及很多车主们他们的评价，才能够做出一个比较全面的选择。因为对于他们来说买车是一件非常重要的事情，毕竟也不是一个很小的数目，所以他们一般也会在自己选定了车子之后以及各种各样的型号考察之后，才会去做一个最终的选择去买一个属于自己的车子。
并且也会在后期的保养上做到相应的保护措施，因此能够看到很多人他们如果想买车的话都会在网上进行各种各样的提问或者是综合的测评，才能够知道自己最终选一个什么样的车。比如说像卡罗拉的双擎，就有很多人在买车的时候会考虑到这一个型号以及这个牌子。因为对于大部分喜欢车的人来说，都希望自己的车的配置是越丰富越好，这样的话买的性价比也是比较高的。但是大家的经济条件并不是处在同一个水平，所以他们的预算也是不一样的。
因此有些人他们也是希望能够花比较少的钱去买一个综合性配置比较多的车，比如说像卡罗拉的双擎就被很多车主们所青睐。因为这个车的综合配置是比较多的，它配备了车身文的系统，还有一些胎压的监测，所以对于很多人来说，这款车的性价比是非常高的。这辆车如果裸价购买的话就是20万左右，像这样的价格对于很多人来说是一个比较正常的价位，并且也是感觉非常划算的。因为它的平均油耗是5.3升每100公里，并且它的行驶里程也很长，所以它的各种配备看上去都非常的齐全。
很多人也会比较青睐于买这款型号的车，如果是豪华版的话，他的电动座也将会感觉到更加的舒服。而且还有很多车主在买了这辆车之后也表示这辆车全车雷达，对于新手们来说可能会操作有一些不便，但是对于一些经验丰富的老司机们来说，他们在开车的过程中可能会觉得非常的好用方便。因此能够看出来，辆车它的针对性也是有一些限制的。比如说一些新手，车主们如果想选车的话，还是尽量的去避免买这款车型。但是对于其他车主如果想买一个嗯配备比较多或者是装备比较齐全的车子的话，是可以考虑这一辆车型的。
卡罗拉双擎E+2019款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为207800元-230800元。我们以卡罗拉双擎E+2019款1.8L领先版为例，据了解，目前在文昌市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4614元，再加上商业保险8068元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是62940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好219318元，这个价格对你有吸引力吗？
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
相关tag:丰田卡罗拉双擎报价
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
卡罗拉双擎怎么样（想买卡罗拉双擎版的，各方面怎么样啊） ♂
卡罗拉双擎怎么样（想买卡罗拉双擎版的，各方面怎么样啊）- 想买卡罗拉双擎版的，各方面怎么样啊
- 丰田卡罗拉双擎怎么样
- 卡罗拉双擎怎么样这款车性价比高吗
- 卡罗拉双擎好不好对比普通款来说，哪个性价比更高
- 丰田卡罗拉双擎好不好
卡罗拉双擎E+是丰田重点缔造的一款轿车，其本身不容小视，依托其拨新领异的外形设计，把买车者“见车如见人”这要求放在重要位置，所以卡罗拉双擎得到买车者的大力推荐。
不仅凭其外观，其在动力、空间、舒适、操控、油耗方面的展现一样卓越，与买车群体买车需求完美结合。
推荐你选他准没错，而且非常保值。
卡罗拉双擎上市后，其售价可以说是改变了混合动力市场格局，13.98万的起步价刷新了混合动力车型官方指导价的新低。有人说，接近14万价格，这也不算低了呀？
先与同品牌车型相比，丰田第一款国产混合动力车型凯美瑞HEV，与普通版差价9万，即使到了第二代，差价也仍在4万元上下。而卡罗拉双擎，通过现代化的混合动力模块化生产，以及丰田为了能在中国打开混合动力困局而背水一战的决心，与普通版车型的差价已经不复存在了。
而与同级的新能源车相比，比如上汽荣威E550，其补贴后售价约在20.98万，艾瑞泽7e，补贴后售价为11.49-14.79万元，比亚迪秦100补贴后售价为16.98-19.99万元，而此前刚上市的别克VELITE 5售价在26.58-29.58万元，卡罗拉双擎虽然在纯电续航里程上无法与这些车型相比，但作同级新能源车型，卡罗拉双擎的售价的确不高。
卡罗拉双擎搭载了一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，其最大输出功率为73kW，峰值扭矩可以达到142Nm。这台阿特金森循环发动机采用电动水泵技术取代了传统的皮带，从而使发动机的运转效率更高，同时排放更低。与这台发动机配合的是一台可以输出53kW和207Nm的永磁同步电机，二者综合输出功率可达100kW。卡罗拉双擎的PCU应用了第四代普锐斯上的最新技术，重量级体积都有所减小。作为混合动力车型的核心部件，如今卡罗拉双擎所使用的PCU已经实现了国产，而与它一同摆脱进口标签的还有混合动力蓄电池与传动桥，这也是卡罗拉双擎能够在价格上有所突破的重要原因。值得一提的是，丰田为蓄电池提供了8年或20万公里的质保。
传动系统方面，卡罗拉双擎配备了一台E-CVT电子无级变速箱，并采用了小巧的蓝色电子换挡杆。这是丰田专为混动车型准备的变速箱，不是传统意义上的CVT变速箱，这套变速箱最大特点是没有离合器，靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力切换，并将发动机的动力分别传递至车轮和发电机，使二者与电动机协同工作。
首先，卡罗拉双擎未能入选我国“节能与新能源车目录”，因此，几乎没有任何国家级的政策扶持。卡罗拉双擎虽然是混合动力车型，但由于无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”这个指标，无法成为国家政策中指定新能源车型。因此，没有节能补贴，也不能享受限牌城市的新能源车政策等。
其次，卡罗拉双擎采用1.8L自然进气阿特金森循环发动机，也不能进入国家节能补贴范围，无法享受购置税减半，反而消费税、车船税都要按照1.6L-2.0L级别的车型征收，羊毛出在羊身上，这部分税费最终还是会转嫁给消费者。
再者，消费者购买卡罗拉大多是选择1.2T动力和1.6L动力版本，而且选这两个版本的车型价格基本都在12万以内，也就是说，用永久选购卡罗拉的预算基本上在12万内。而卡罗拉双擎的价格，基本上都是在14万以上。除了税费之外，从实用的角度讲，就算卡罗拉双擎版比普通版每百公里节省燃油3升，一万公里也不过300L，节省的油价只有2000元左右，跑上10万公里，也不过2万，也刚刚跟售价差价拉平。一般家庭用车，10万公里、差不多5年左右，也就到了该换车的时候了，到时候汽车市场会发展成什么样、新能源车型又会发展成什么样，谁都无法确定。更关键的，买卡罗拉双擎也没显得多划算。
这套混合动力系统在日常起步和低速行驶时，车辆完全由电动机驱动，这时动力输出比较直接，没有变速箱反应的时间，基本上踩下油门就有动力响应。城市里驾驶走走停停的路况比较多，混动车型最大的优势就在于此，纯电模式起步对于提高燃油经济性大有益处。
随着速度的逐渐提升，发动机在介入动力输出之外，还会对电池进行充电，而当全力加速时，电动机与发动机将会协同工作，提升车辆动力表现。除了依靠发动机充电之外，车辆在制动和滑行时的动能也将转化为电量储存在电池中。
在日常驾驶中，电动机与发动机的切换非常频繁，不过在车内却很难察觉到这些变化，先进的PCU可以将这两种动力匹配得恰到好处。与此同时，E-CVT变速箱也保证了良好的平顺性，在发动机介入时丝毫感觉不到顿挫，日常驾驶时完全可以把它当做一台汽油车来开.
在将动能转化为电能的过程中，电动机不会刻意拖慢车速，对于驾驶员也不会造成太大的影响。不过由于加入了动能回收系统，因此对刹车踏板的回馈有一定影响，在踩刹车时可以感受到电动机动能回收和机械刹车的分别，不过差别并不明显。
转向系统方面，卡罗拉双擎采用了电子助力转向系统，在低速时手感比较轻盈，不过速度一旦提升便回归沉稳，属于标准的家用风格。此外，方向盘两侧存在一定的旷量，车轮对转向系统的反馈不太直接，但对于日常的驾驶而言，并不会产生明显的影响。
悬架方面，卡罗拉双擎的调校偏向舒适，在城市道路中或者应付坑洼路面时，柔软的悬挂可以相对轻松的过滤掉大部分细碎的颠簸。不过，在一些相对极限的驾驶情况下，由于悬挂并不能提供充足的支撑，所以车身会出现一定程度的侧倾。
家父的卡罗拉开了七八年了，除了加油和保养，没多花过一分钱（代步车小刮擦全懒得补）
家父同事早年买了一辆整车进口沃尔沃，这车简直了！没事的时候空调，车窗，散热什么的挨个儿失灵，有急事的时候干脆打不着火了。后来那个又买了辆小丰田备用?听着就心疼
家父单位车队清一色帕萨特，接近三分之一的车子动不动要修，基本是异响问题?另外，好几辆后备箱常备机油
一亲戚，开路虎神行者，两年下来换了好多配件了，他说再过两年就变新车了
家父开着这辆比边上所有都便宜的车，会纳闷经常修车是什么感受。
总而言之，如果你想要的是一辆除了开，其他啥都不用管的车，丰田卡罗拉绝对是个正确选择。
另，无意喷任何品牌的车，我说的只是我听到的，相信所有品牌的车主都有自己满意的驾驶体验。
很多想买车的人，他们都会去一些网站上面去查询相关的汽车配置以及很多车主们他们的评价，才能够做出一个比较全面的选择。因为对于他们来说买车是一件非常重要的事情，毕竟也不是一个很小的数目，所以他们一般也会在自己选定了车子之后以及各种各样的型号考察之后，才会去做一个最终的选择去买一个属于自己的车子。
并且也会在后期的保养上做到相应的保护措施，因此能够看到很多人他们如果想买车的话都会在网上进行各种各样的提问或者是综合的测评，才能够知道自己最终选一个什么样的车。比如说像卡罗拉的双擎，就有很多人在买车的时候会考虑到这一个型号以及这个牌子。因为对于大部分喜欢车的人来说，都希望自己的车的配置是越丰富越好，这样的话买的性价比也是比较高的。但是大家的经济条件并不是处在同一个水平，所以他们的预算也是不一样的。
因此有些人他们也是希望能够花比较少的钱去买一个综合性配置比较多的车，比如说像卡罗拉的双擎就被很多车主们所青睐。因为这个车的综合配置是比较多的，它配备了车身文的系统，还有一些胎压的监测，所以对于很多人来说，这款车的性价比是非常高的。这辆车如果裸价购买的话就是20万左右，像这样的价格对于很多人来说是一个比较正常的价位，并且也是感觉非常划算的。因为它的平均油耗是5.3升每100公里，并且它的行驶里程也很长，所以它的各种配备看上去都非常的齐全。
很多人也会比较青睐于买这款型号的车，如果是豪华版的话，他的电动座也将会感觉到更加的舒服。而且还有很多车主在买了这辆车之后也表示这辆车全车雷达，对于新手们来说可能会操作有一些不便，但是对于一些经验丰富的老司机们来说，他们在开车的过程中可能会觉得非常的好用方便。因此能够看出来，辆车它的针对性也是有一些限制的。比如说一些新手，车主们如果想选车的话，还是尽量的去避免买这款车型。但是对于其他车主如果想买一个嗯配备比较多或者是装备比较齐全的车子的话，是可以考虑这一辆车型的。
卡罗拉双擎比纯汽油版好在哪里？车主说出感受，多2万贵但是值
说起卡罗拉，大家几乎都不陌生，就在去年2019年卡罗拉这一单一车型年销量就高达123.6万台，真可谓是国民神车。而卡罗拉目前有两个版本，一个是1.2T发动机的纯汽油版本，而另外一个则是1.8L发动机+电机的混动版本，而混动版本在价格上普遍要比纯汽油版本贵上大概2万左右，但是这2万到底值不值得花呢？最近我就跟一位刚买了卡罗拉双擎的朋友聊天，他告诉我这2万花得还真值，到底好在什么地方呢？一起来听听他怎么说。
空间方面：卡罗拉车内的空间整体不算非常宽敞，不过在同级别车型中也算是中等偏上的水平了，别看车子外观好像有点小，但是空间绝对够用，本人身高体型中等，适当的调节座椅的高度舒适度也非常高。双擎版本这一代车的后备箱是让我相当满意的，后备箱的空间大小与汽油版的一致，宽敞的空间足以满足一家大小出游的需求。非常人性化的改变是汽车的电池是从后备箱放入座椅的下边，这个设计让我十分的喜欢。
动力方面：我买的是混合动力的双擎版本，汽油和电同时给车子提供动力，让起步时的提速十分流畅，同时能节省不少耗油，提速方面的安静性更是另外满意，在时速低于50公里的状态下，几乎听不到发动机的声音。
操控方面：作为家庭代步车来说，卡罗拉双擎的稳定性与其他车型相比稍显欠缺，但是比上不足比下有余，没有明显的顿挫感和方向虚位感，方向盘的重量也非常适中。值得一提的是整车配置了准自动驾驶的功能，让豪华感提升了一个档次，这也是挺令人惊喜的一个配置。
油耗方面：油耗是我本人最满意的一点，油耗非常小，假期回了一趟老家，真心觉得可以随便开，根本不用担心油耗。双擎版本耗油显示是4.5L，但是实际的驾驶中发现，在宽敞平坦的高速路上行驶的情况下感觉耗油会更低。
舒适性方面：这一代的卡罗拉配备了全自动温控空调和PM2.5空气过滤装置，在如今这个经常雾霾的环境下，这样的设计显得十分贴心和人性化，值得点赞。座椅的皮质手感高档，角度设计让人坐起来非常舒适，行驶过程中没有明显的颠簸感，减震方面的性能也让人满意。美中不足的就是后排的座椅没有出风口，夏天后排确实会有点难受。
外观和内饰：这一代的卡罗拉外观可以说是评价褒贬不一，但是对我而言这个设计我还是挺喜欢的，流畅的线条设计看起来非常运动，尤其是车标的蓝色细节，看起来充满科技感。整体的车身重心下沉，显得内敛精致。做工方面，至于中控台材质的设计有点拉低了档次，塑料感强烈。但胜在配有八个气囊，提升了安全性能，这点是比较加分的，个人是觉得足以满足家庭代步的需求，性价比较高！
整体来说吧，卡罗拉双擎的优点有很多，首先是油耗非常低，经济实惠。其次是颜值非常高，大气上档次。再者就是舒适度好，极少颠簸感。双擎版本比纯汽油版贵2万块，但是起步更快，动力更强，油耗却更低，安静性也更好，个人觉得还是挺值得的。
卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型，定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，油耗比较低，作为家庭代步车真的很省。
自动保存_chenyalan
卡罗拉双擎的核心卖点：采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是 A级车价格）；个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）；高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。常用的中段加速（20-50公里/小时）仅为3.1秒，百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，更进一步减少环境污染（高功率却是低油耗、低排放）。
卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。1.8L 阿特金森循环发动机：这是一款彻底追求燃油经济性的发动机，与传统汽油车上搭载的同排量发动机相比，输出功率稍小一些。与传统汽油车不同的是，COROLLA HYBRID卡罗拉双擎因为有电动机，不仅不降低行驶性能，还能提高实际的燃油经济性。
卡罗拉双擎搭电在什么位置 ♂
卡罗拉双擎搭电在什么位置
- 卡罗拉双擎搭电在什么位置
- 卡罗拉电瓶没电了怎么启动
- 卡罗拉油电混合车电池可以搭电吗 如何正确搭电启动
- 卡罗拉双擎一键启动电瓶没电打不着火怎么办
- 卡罗拉双擎怎么搭电启动
- 卡罗拉双擎怎么搭电瓶
- 卡罗拉双擎搭电位置
- 19款卡罗拉双擎发动机电池在哪里照片
- 卡罗拉双擎怎样搭电
- 卡罗拉双擎能给别的车搭电吗
卡罗拉双擎搭电在什么位置？卡罗拉双擎搭电在什么位置？ 卡罗拉双擎电瓶在发动机舱内，打开发动机盖即可看到。以下是关于卡罗拉的部分介绍：1、外形：COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性，采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感。2、内饰：采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台、追加了缝合线等，呈现出高级感和先进感。 @2019
卡罗拉双擎电瓶没电可以采用搭电，用搭12V电瓶，车辆就可以启动。卡罗拉双擎电瓶有一套能量回收系统，行驶过程中，发动机的部分能量通过发电机转化为电能给电池充电。
在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。
扩展资料：
行驶时：同时利用电动机和发动机，并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。
全速行驶时：在超车等需要强劲加速力时，同时利用发动机和电动机这两大动力，实现强劲顺畅的加速性能。
减速制动时：踏下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到HV蓄电池内。普通的汽车在减速时，制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能，并散失到大气中。
1、卡罗拉油电混合车电池可以搭电启动。
2、搭电启动方法：
（1）搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。
（2）正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
（3）负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。
（4）启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。
1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。
2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。
3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。
5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。
电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。
首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到车的负极，另一端接到对方车的负极。同样把充电线的正极接到车的正极，另一端接到对方车的正极。然后让对方的车打着火，空踩油门，接着就能启动车子了。
借车接线搭桥启动法，首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。同样把充电线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车的正极。然后让对方的车打着火，空踩油门，接着就能启动车子了。
如果真的是电瓶亏电的话，那你的车就应该很快发动起来。发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机自充电。打着火之后，先把对方车的正极拆卸，在拆卸你车上的线，同样负极也是先拆卸对方车上的，在拆卸你的。
还可以借外力牵引启动这种方法，首先要有一根解释的牵引绳，将两辆车的前后道捆绑结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车。当然这些方法都可以应急使用，如果你不放心的话，还是建议去专业修理店检查汽车电瓶是不是有问题或者线路是不是有漏电，同时也可以买一个汽车应急启动充电器以备不时之需。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
卡罗拉双擎的12v电瓶在发动机舱内，打开发动机盖就可以看到。卡罗拉双擎使用了一款1.8升自然吸气发动机，是阿特金森循环发动机，最大功率为72kw，最大扭矩为142nm，最大功率转速为每分钟5200转，最大扭矩转速为每分钟3600转。
卡罗拉双擎的12v电瓶在发动机舱内，打开发动机盖就可以看到。卡罗拉双擎使用了一款1.8升自然吸气发动机，是阿特金森循环发动机，最大功率为72kw，最大扭矩为142nm，最大功率转速为每分钟5200转，最大扭矩转速为每分钟3600转。卡罗拉双擎的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架，前轮胎规格是195/65R15，后轮胎规格是195/65R15。
卡罗拉双擎搭电位置为发动机舱内的12V蓄电池，如果您有一套跨接电缆和另一带12 V蓄电池的车辆，则可按以下步骤进行搭电。打开发动机盖将跨接电缆正极卡夹连接至本车的蓄电池正极，并将正极电缆另一端的卡夹连接至有电蓄电池的正极。将负极电缆卡夹连接至另一个有电蓄电池的负极，并将负极电缆另一端的卡夹连接至实心、固定、未涂漆并远离蓄电池和所有移动零件的金属部位。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
请问你是想问卡罗拉双擎搭电位置在哪里吗？，卡罗拉双擎搭电位置在发动机舱内。卡罗拉双擎的12v电瓶在发动机舱内，打开发动机盖就可以看到。卡罗拉双擎使用了一款1.8升自然吸气发动机，是阿特金森循环发动机，最大功率为72kw，最大扭矩为142nm，最大功率转速为每分钟5200转，最大扭矩转速为每分钟3600转。卡罗拉双擎的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架，前轮胎规格是195/65R15，后轮胎规格是195/65R15。
卡罗拉发动机号在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上可以找到。不过卡罗拉发动机号位置目测看不到，需要上升降机来查看。
卡罗拉的特点
卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。
另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。
卡罗拉油电混合搭电方法与普通的纯汽油版车型是不同的，并且普通的汽车无法给混动车型搭电，所以出现这种情况后，要找4s店的救援过来搭电，随便搭电很可能会导致汽车上的电子元件烧毁。
卡罗拉双擎不需要充电。双擎技术就是不需要充电，能够利用车辆自身损失的能量（刹车，怠速，巡航）来给电池充电。
时至今日在经历了数次迭代后，双擎可靠、稳定的低油耗和低污染排放的优点被再次优化，目前的TNGA理念下混动车型已拥有高达41%的综合热效率，目前这个1.8阿特金森循环的混动系统虽然未能达全球第一热效率，但油耗表现是值得肯定的，而且它几乎不受外界环境、路况的大幅影响。更重要的是，它只有加油口，只需要同等油量就能跑得比同样加油的车更远的距离，而充电口则会出现在即将推出的E+插电混动车型上，在能量管理逻辑上并没有差异，只是插电可以实现绿牌，而且纯电行驶距离更长一些罢了。
混合动力车型顾名思义有“油”和“电”两个动力源，通过不同驾驶阶段的相互配合前进，可以说，混合动力系统的直接影响到驾驶者的感受。市面上目前较为认可和接受的混合动力系统还得是丰田的双擎系统。丰田从上世纪90年代就已经着手开发适合21世纪的混合动力技术，1997年推出的普锐斯（参数|图片）更是全球第一款量产的混合动力车型，随着多年来的技术更迭和产品完善，丰田双擎技术日渐成熟。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
卡罗拉双擎能给别的车搭电。卡罗拉双擎电瓶在发动机舱内，打开发动机盖就可以看到了。把救援车停到适合搭电的地方。正极和正极相连，负极和负极相连。
卡罗拉双擎电瓶在发动机舱内，打开发动机盖就可以看到了。把救援车停到适合搭电的地方。正极和正极相连，负极和负极相连。
COROLLAHYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。
内饰方面，混合动力车型特有的仪表盘及换挡杆强调了COROLLA HYBRID 卡罗拉双擎的先进感及高级感。采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台、追加了缝合线等，呈现出高级感和先进感。此外，中控台及车门装饰采用黑色木纹的设计，演绎出高级质感。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
相关tag:卡罗拉双擎搭电位置图
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
卡罗拉双擎操作图解（卡罗拉双擎e+启动和驻车步骤） ♂
卡罗拉双擎操作图解（卡罗拉双擎e+启动和驻车步骤）- 卡罗拉双擎e+启动和驻车步骤
- 卡罗拉后排座椅怎么放倒
- 一汽丰田卡罗拉双擎版的转速表上标注的CHG、ECO和POWER是什么意思
- 双擎卡罗拉开车时，ev，eco，pwr这三个按键该怎么操作
- 双擎卡罗拉起步和停车步骤
- 卡罗拉双擎的三种驾驶模式，分别适合什么情况下使用
- 丰田卡罗拉双擎起步步骤，卡罗拉双擎如何起步
- 卡罗拉双擎怎么开
- 求2021款卡罗拉按键功能图解
- 2021卡罗拉双擎新手教程
卡罗拉双擎e+启动和驻车步骤如下：
丰田卡罗拉双擎E+一键启动按钮位于中控屏幕左下角，进入驾驶室，只要有钥匙在旁边，就可以直接按键启动发动机。将刹车踏板踩死，按下点火按钮。
熄火时的正确挂挡顺序：
①停车→②踩住刹车→③进N挡→④松开刹车→⑤拉手刹→⑥熄火→⑦进P挡。
注意：在坡道停车时④和⑤需互换，防止溜车；另外，先P档再熄火也可以。
先拉手刹后进P档，主要是防止先换入P档时，车辆可能会稍微移动，锁住变速箱的机械部件卡得更死，金属零件承受了更大的冲击力。
一键启动：
一键启动的装置是智能汽车的一部分，是实现简约启动过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。
其启动方式为软件式一键启动，装汽车一键启动系统最主要有3点需要注意（点火开关下面的插头线路、按钮的位置和方向锁的处理），有多种功能。
卡罗拉只有中高配车型才支持后排座椅放倒功能，后排座椅放倒方式为4/6比例放倒。放倒方式可以通过头枕上的拉环进行操作，在卡罗拉后座头枕旁边有放到开关左边一个右边一个，把两个开关拔出来后后排座椅就可以放倒了。要注意先压住靠背才能拔出来。
卡罗拉后排座椅支持按比例放倒功能，也可以整体放倒。行李箱可获得更大的容积，您在搬运更长更大的物品，如床垫，高尔夫球包时更加轻松。
卡罗拉的动力
卡罗拉双擎未能入选我国“节能与新能源车目录”，因此，几乎没有任何国家级的政策扶持。卡罗拉双擎虽然是混合动力车型，但由于无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”这个指标，无法成为国家政策中指定新能源车型。因此，没有节能补贴，也不能享受限牌城市的新能源车政策等。
其次，卡罗拉双擎采用1.8L自然进气阿特金森循环发动机，也不能进入国家节能补贴范围，无法享受购置税减半，反而消费税（征收对象是厂家）、车船税都要按照1.6L-2.0L级别的车型征收，羊毛出在羊身上，这部分税费最终还是会转嫁给消费者。
CHG：表示动能回收。
ECO：表示节能模式。
POWER：表示动力模式。
这是一汽丰田卡罗拉双擎版的发动机运行的三个模式，通过车内的一个按键来实现模式的转换，不同的模式对应发动机的不同动力输出，使用的具体操作步骤如下：
一、打开卡罗拉的驾驶室这边的车门。?
二、踩下卡罗拉的刹车脚踏板。?
三、按一下卡罗拉的一键启动按键，将发动机启动。?
四、仪表盘亮起，证明卡罗拉的发动机已经启动。??
五、按下图中按键就能切换了。
EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。
ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。
PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。
扩展资料：
“双擎”的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。?
参考资料：卡罗拉双擎驾驶模式详解-汽车之家
摘要
卡罗拉停车正确步骤是先减速，踩往刹车、挂入N档，再拉紧手刹，松开脚刹，车平稳静止后，再换至P档。这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。
自动保存_liyuanli1
正确停车是安全行车的一个重要组成部分，在安全行车的全过程中显得尤为重要。停车应选在道路宽阔、视线良好、不影响交通的地方。停车的操作顺序如下：
1、观察前方及右侧车道的交通情况，松开加速踏板，打开右转向灯。
2、根据停车目标距离的远近，适当踏下制动踏板，当车速较慢时踏下离合器踏板，使汽车平稳停下。
3、车辆停稳后，拉紧驻车制动器操纵杆，将变速器操纵杆移至空挡。
4、松开离合器踏板和制动踏板。
5、关闭转向灯，根据需要关闭点火开关，熄灭发动机。
6、车未停稳时不得拉驻车制动器操纵杆，不得用挂挡抬离合器踏板的方法使汽车熄火。
7、平稳停车的关键是要根据车速的快慢，正确地运用制动。若停车距离较近，车速又较快时，制动踏板要踩得重一些，使车速能很快降低。汽车将要停住时，适当放松一下制动踏板，然后再稍加压力，增加制动力，平稳停车。
咨询记录 · 回答于2021-10-24
双擎卡罗拉起步和停车步骤
亲?您好，很高兴为您服务！
卡罗拉停车正确步骤是先减速，踩往刹车、挂入N档，再拉紧手刹，松开脚刹，车平稳静止后，再换至P档。这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。
自动保存_liyuanli1
正确停车是安全行车的一个重要组成部分，在安全行车的全过程中显得尤为重要。停车应选在道路宽阔、视线良好、不影响交通的地方。停车的操作顺序如下：
1、观察前方及右侧车道的交通情况，松开加速踏板，打开右转向灯。
2、根据停车目标距离的远近，适当踏下制动踏板，当车速较慢时踏下离合器踏板，使汽车平稳停下。
3、车辆停稳后，拉紧驻车制动器操纵杆，将变速器操纵杆移至空挡。
4、松开离合器踏板和制动踏板。
5、关闭转向灯，根据需要关闭点火开关，熄灭发动机。
6、车未停稳时不得拉驻车制动器操纵杆，不得用挂挡抬离合器踏板的方法使汽车熄火。
7、平稳停车的关键是要根据车速的快慢，正确地运用制动。若停车距离较近，车速又较快时，制动踏板要踩得重一些，使车速能很快降低。汽车将要停住时，适当放松一下制动踏板，然后再稍加压力，增加制动力，平稳停车。
车停稳之后，21款双擎的我从D挡直接挂P挡，手刹自动拉，对变速箱有影响吗？
这是正常操作啊
起步我也是从P挡直接挂D挡就走
这样可以的
好多身边的老司机都说停车挂N挡，拉手刹再挂P挡
这个不影响的，很多老司机还重来没用过n挡呢
好的，谢谢！
不客气哦?可以给个赞哦?谢谢
已经赞
以上就是我对于您上面问题理解与结论。您可给个赞哦?希望我的回答能够帮助到您?感谢您的这次提问?祝您生活愉快?
分别是三种模式：EV，ECO，POWER。
EV是纯用电模式，EV模式是在电池有充足电的时候用的。
ECO是油电混合经济模式，一般日常使用ECO经济模式，建议在拥堵的时候使用。
POWER是油电同时使用，动力很强劲，若想超车，跑高速建议用POWER模式。
扩展资料：
卡罗拉双擎的核心卖点主要是3点：
1，采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是 A级车价格）；
2，个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）；
3，高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。
常用的中段加速（20-50公里/小时）仅为3.1秒，百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，更进一步减少环境污染（高功率却是低油耗、低排放）。
参考资料来源：百度百科-丰田卡罗拉双擎
丰田卡罗拉双擎起步步骤：
卡罗拉双擎自动挡档位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、S档（手动挡）五个档位。电子挡换挡使用十分方便，档位很轻，一个手指头就能完成，换完挡挡位会回到中间，仪表盘有挡位显示，日常挡位指示主要看仪表盘。换挡拨片配合S挡使用，可以提升驾驶乐趣。
双擎使用技巧和自动档汽油版卡罗拉并无太大不同，电子挡换挡使用十分方便，档位很轻，一个手指头就能完成，换完挡挡位会回到中间，仪表盘有挡位显示，日常挡位指示主要看仪表盘。换挡拨片配合S挡使用，可以提升驾驶乐趣。卡罗拉双擎有以下三种驾驶模式；
EV电动模式
按下EV键，处于电动机单独行驶状态。减少尾气排放的同时，更能体会到未见轰鸣心已澎湃的独特驾驭感。
ECO节能模式
更理想的行驶状态，真正的做到了既实用又环保。
POWER动力模式
按下POWER键，即刻提升油门反应灵敏度，尤其在坡道及高速路等地段驾驶时，可带来迅猛动力。
转自:车主指南
卡罗拉双擎启动，踩杀车，挂D档前进档，放手刹，松杀车加油启动车子。卡罗拉双擎档位有P驻车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S档手动挡，五个档位。电子挡换挡使用十分方便，档位很轻，一个手指头就能完成，换完挡挡位会回到中间，仪表盘有挡位显示，日常挡位指示主要看仪表盘。换挡拨片配合S挡使用，可以提升驾驶乐趣。
卡罗拉双擎有以下三种驾驶模式；
EV电动模式：按下EV键，处于电动机单独行驶状态。减少尾气排放的同时，更能体会到未见轰鸣心已澎湃的独特驾驭感。
ECO节能模式：更理想的行驶状态，真正的做到了既实用又环保。
POWER动力模式：按下POWER键，即刻提升油门反应灵敏度，尤其在坡道及高速路等地段驾驶时，可带来迅猛动力。
具体图解如下：
1、如图，顺时针依次为：返回、蓝牙电话、语音控制、音量控制、选项及确定按键。
2、如图，分别为：巡航开关/取消、巡航加减速/恢复/设定、跟车、车道偏离提醒、多媒体音量控制按键。
3、灯光操作杆。分别为：远近光灯、转向灯、示宽灯、前后雾灯及自动模式按键。
4、雨刮低、中、高速档和临时控制（抬到最高为临时使用一次雨刮），雨刮间歇频率控制调节转扭。
5、空调控制区域按键及显示屏。图中已具体对应标注，这里不再一一介绍。
6、车身稳定系统及驾驶模式选择按键。
7、电子手刹和挡位锁定按键。
卡罗拉双擎有以下三种驾驶模式；
EV电动模式
按下EV键，处于电动机单独行驶状态。减少尾气排放的同时，更能体会到未见轰鸣心已澎湃的独特驾驭感。
ECO节能模式
更理想的行驶状态，真正的做到了既实用又环保。
POWER动力模式
按下POWER键，即刻提升油门反应灵敏度，尤其在坡道及高速路等地段驾驶时，可带来迅猛动力。
?
混合动力车型有一个很核心的部件，它叫做制动能量回收装置。在放开油门或是轻轻点下刹车踏板时，传统的制动系统其实没有在工作，制动能量回收装置在给与车辆制动的同时，也将车辆的动能转化为电能存储于电池内。
这一装置能给我们带来节油的灵感。它在缓慢减速时制动能量可以被大量回收，但如果是猛烈制动的话，那么对不起，大量的动能只能白白转化为无用的热能了。我们驾车时也应该是这样，比如到了红灯前才猛踩煞车，那一定不是节油的驾驶方式，如果能有预见性地提前放开油门踏板，让车辆的动能慢慢地释放，那么不仅会提升车辆的节油效果，同时车辆的制动系统消耗得也会比较慢，真是一举两得。
?
卡罗拉双擎s档可以直接手按着止锁拉入就可以挂入s档了，并且在方向盘上提供换挡拨片。在S挡位下，可以用拨片手动切换6个挡位，不过这个手动模式跟我们在普通汽油发动机车型上使用的手动控制变速箱换挡还是稍有差别，手动模式主要功能是发动机辅助制动，在长下坡等路况下提供更多的电能回收，类似于其他混动车型（如普锐斯）的B挡。
卡罗拉双擎是怎么工作的 ♂
卡罗拉双擎是怎么工作的
- 卡罗拉双擎是怎么工作的
- 1.2t跟1.8l的卡罗拉有什么区别在哪里
- 双擎的工作原理
- 卡罗拉混动暖风模式原理是什么
- 卡罗拉双擎为什么这么省油，这是什么原理
- 卡罗拉双擎变速器工作原理是什么
- 卡罗拉混动工作原理
- 卡罗拉双擎发动机怎么工作的
- 卡罗拉双擎1.8l和1.2t有什么区别
- 卡罗拉混合动力什么意思
起步的时候用电动机，等发动机进入最佳的状态才会启动，目的是省油！随后需要动力的时候发动机以及电动机一起使劲达到爆发的状态，随后在发动机使劲的过程中，还会给电动机传输电能。
从启动到最后熄火，一共分为六个阶段。分别是启动阶段，低速行驶阶段，中速行驶阶段，全速行驶阶段，减速以及停车阶段。双擎的工作原理也在这六个阶段，让电动机以及发动机会交替启动，形成一个相辅相成的运行模式。
1、工作原理方面：卡罗拉1.2t是发动机在运转时产生废气，废气带动涡轮机；卡罗拉1.8l双擎由发动机与电动机共同驱动车辆行驶。2、油耗方面：卡罗拉1.2t功率较高，油耗相对增加；卡罗拉1.8l双擎由两个引擎共同发挥各自的优势，让车辆更加节油。
1.2T意思是带涡轮增压的发动机，1.8L是自然进气发动机。1.2T比1.8L发动机动力强劲，这是涡轮增压的特性，积碳问题也要比自然吸气发动机的严重。从油耗上来说，1.2T肯定比1.8L省油。
但是从售后保养上来看，1.2T的保养费用比1.8L高出将近一倍的价格，而且1.8L的发动机已经相对成熟，油耗只是比1.2T的高出1个油左右，而且后期出现的故障率也会比1.2T的少，平顺性也比1.2T的要高。如果要是想开着省心，还是1.8L版本的好。
在相同条件下1.5T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到1.8L发动机的水平，甚至还要更高一些，但是耗油量却比1.6发动机并不高多少，1.6T的车辆在加入涡轮增压后，排量相当于2.2—2.4自然吸气的动力参数。
汽车排量计算公式：Vb=πR2*S。S（其中R为汽缸半径 S为活塞行程）即圆柱体体积，活塞从一个止点移到另一个止点所扫过的容积称为汽缸工作容积，用Vb表示，Vb的单位一般用L。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
1、启动时——油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。
2、中速行驶时——在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。
【太平洋汽车网】调整暖风模式，暖风温度22°C为宜，调整出风口风向，避免直接吹面部导致疲劳，影响驾驶安全，一般以吹腿、脚部为宜，腿脚暖和了全身也就暖和了，不需要暖风的时候直接将风速调低，调到适宜的温度就可以了，或是直接关闭出风模式。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
当初我在4S店也问过相.同的问题，4S店的工作人员跟我说卡罗拉双擎这款车子采用的油电混合的动力系统，行车电脑会根.据路况在选择使用电动机还是发动机工作，这样自然就会省油了。 简单的说车辆在一定车速之前，发动机不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只.利用蓄电池的电能驱动车辆。因/此，这时不消耗汽油，自然就省油了 相/比传统燃油车，它的动力是通过发动机以及电机组成的混合动力双擎系统进行驱动，二者在动力控制单元的控制下互相配合，加上传动部分采用先进的电子无级变速系统，使车辆始终保持在最优动力输出，保.证了燃油经济性，在驾驶与节油方面获得了极佳的平衡。 朋友，这一个很复.杂的问题，建/议你去网.上查一些相关的资料来了解一下 . 双擎车在等红灯时，发动机和电机停止运转，节省油耗，在刹车时，能自动回收刹车能量发电 @2019
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
混动汽车工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；
当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
混动汽车的两种工作方式串联式、并联式：
串联式动力
串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。
并联式动力
并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。
混联式动力
混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。
卡罗拉双擎，为什么叫双擎，是因为它拥有两种动力输出，一个就是传统内燃机，它采用的是1.8L的阿特金森循环的自然吸气汽油发动机，另外一套就是电动系统，依靠电动机、电池组还有电控系统。
这两种动力都是依靠E-CVT的变速箱传递到车轮上，混合动力系统其实就是将传统内燃机最好有的工况给它进行一些改善。
比如等红灯发动机怠速的时候，混合动力车型在电池电量充沛的情况下，发动机是完全熄火的，一滴油不耗，而当我们起步的时候，这也是内燃机最耗油的工况了，它会依靠扭矩响应很快，而且很大的电动机来代替这辆车的起步。
所以如果你开这卡罗拉双擎，你会发现起步的时候静悄悄的，完全就是一辆电动车，所以很多人说，在大城市里，这车越堵越省油了
参照资料来源：百度百科-混动汽车
百度百科-混合动力汽车
1、启动时：油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。在需要开动暖气进行驾驶等情况下，发动机也有可能同时运转。
2、中速行驶时：在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。
3、行驶时：同时利用电动机和发动机，并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。丰田的油电混合双擎动力系统除了用于驱动车辆的电动机以外，还装载专门用来发电的电动机。
依靠这种独创的技术，可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的辅助动力。同时，通过精密控制这两大动力的分配，实现最佳能量效率。*根据实际行驶状况，自动控制发动机的转数。
4、全速行驶时：在超车等需要强劲加速力时，同时利用发动机和电动机这两大动力，实现强劲顺畅的加速性能。通过混合使用双动力，丰田的油电混合双擎动力系统的加速性能高出同等排量的普通汽车。
5、减速制动时：塔下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到HV蓄电池内。普通的汽车在减速时，制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能，并散失到大气中。丰田的油电混合双擎动力系统，可将车辆的机械运动能量转化为电能，并加以再利用。
注：卡罗拉双擎发动机是阿特金森循环发动机，它能够使汽油发动机和电动机协同工作,充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。
扩展资料：
卡罗拉双擎发动机的相关介绍：
混合动力系统是综合了不同的动力单元，以最大限度地发挥各自的长处，弥补其他方面的短处的新一代动力系统。一个典型的油电混合动力系统，能将发动机高转速下的高效率与电动机（无需外接电源）低转速下的大扭矩以最有效的方式结合起来，在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能。
汲取了串联式混合动力系统的节能优势和并联式混合动力系统的加速优势，不断优化驱动系统，发电系统，和控制系统，以尽可能用最高的效率提供安全和舒适的车辆操作，铸就了以往系统无法比拟的混联式混合动力系统。
其独特的混合动力系统以最有效的方式组合电动机和发动机，在提供充足的动力的同时仍旧可以节省燃料和减少排放物。
【太平洋汽车网】1、工作原理方面：卡罗拉1.2t是发动机在运转时产生废气，废气带动涡轮机；卡罗拉1.8l双擎由发动机与电动机共同驱动车辆行驶。2、油耗方面：卡罗拉1.2t功率较高，油耗相对增加；卡罗拉1.8l双擎由两个引擎共同发挥各自的优势，让车辆更加节油。
丰田卡罗拉双擎是丰田的混合动力技术，由两台汽油发动机和电动机共同驱动汽车。按照不相同的状况和用户的需求，两个动力单元分别或共同工作，卡罗拉在相应的型号上使用了双发动机技术，叫作卡罗拉双发动机。
卡罗拉在相应的型号上采用了双引擎技术，称为卡罗拉双引擎。丰田双引擎技术的核心就是行星齿轮套，事实上丰田所有双引擎车型的动力分配结构都以其为核心，仅是在动力输出水平和传动方式上有调整和改进。
有两种动力输出。一个就是传统内燃机，它采用的是1.8L的阿特金森循环的自然吸气汽油发动机，另外一套就是电动系统，依靠电动机、电池组还有电控系统。这两种动力都是依靠E-CVT的变速箱传递到车轮上，混合动力系统其实就是将传统内燃机最好有的工况给它进行一些改善。
在正常的行驶状态下，发动机其实还是它的主要动力来源，它一方面会给这辆车提供动力，同时也会给发电机进行发电，将电能储存在电池里；当全力踩下油门踏板的时候，它的电动机和发动机其实可以一起工作给整辆车提供最大的加速能力，当制动的时候，发动机也是完全熄火的，这时候一滴油不耗，同时还能将动能进行回收存进电池。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
相关tag:丰田卡罗拉双擎工作原理
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com