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中华v7suv车型小毛病还是有一些的，该车型优点是车子发动机还有性价比方面比较好，缺点是车子维修保养便利性还有保值性差一些。
6月29日，华晨中华V7在北京正式上市，外观造型由意柯那（ICONA）和华晨中华团队联合设计，6款全新车型官方指导价格10.87万18.97万元。公布售价后的华晨中华V7不仅被业内称作“一辆半价宝马”，同时也被视为是华晨集团迈出“整体向上”进程的第一步。?
发布会上，华晨汽车董事长祁玉民的发言颇为耐人寻味。“本来20万元的车，让我们便宜了一半，”祁玉民说，“我的心里真的在滴血。”祁玉民坦言，中华V7在产品力上没有问题，但品牌和营销方面无法与产品相匹配。有业内观点认为，这样的表述方式是“表达了他对V7的希望以及对华晨当前现状的不满。”?
祁玉民之所以“心在滴血”，业界普遍认为有两个原因。“这是一款有来自宝马方面加持的产品，价值20万元结果卖10万元，”一位业内人士在现场表示，“少赚一半，站在华晨的角度而言，这很可惜。”
从华晨官方公布的数据来看，中华V7的确是一款不错的产品，“有些动力参数甚至比宝马X1还要好，”在查询数据时发现，相比宝马X1车型的1.5T和2.0T（低功率版），中华V7不少动力参数的确不落下风。?
官方资料显示，在配置方面，华晨中华V7按照C-NACP超五星标准设计，车身采用与宝马相同供应商的宝钢板材。气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带等安全配置一应俱全。全系标配ESP车身稳定系统，同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置，保护驾乘人员的安全。10.4寸中控大屏幕集成智能语音控制、远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能。?
祁玉民“心在滴血”的第二个原因则是华晨面临的困难和挑战，而产品质量控制应是其中之一。在上市发布会现场，看到了两辆供拍摄的V7样车，一辆白底涂装彩色京剧脸谱，一辆普通棕色，而不少媒体发现，这两辆样车都有一个备受争议的问题——关上任何一扇车门时，车尾排气管都会“颤抖”。?
士分析，中华V7这台1.6T王子发动机是宝马授权不假，（宝马）1系、3系，甚至MINI高性能版车型上都用过。但它已经是一款旧发动机了。底盘是宝马参与调校也不假，但也仅仅是宝马参与调校，而核心技术这种内功不是一朝一夕就能成练好的。不光是华晨，自主品牌在动力总成和底盘调校（等方面）依然有许多短板。
此外，品控也不仅仅是华晨唯一需要改进之处。祁玉民曾公开表示，“华晨目前最大的问题不在于产品质量，而在于营销。营销若想做好，渠道必须进行大刀阔斧的改革。”据了解，华晨汽车的经销商渠道依然很局限，“4S店数量太少了，保修质保容易有局限性。”前述业内人士表示。
对于祁玉民的“华晨急需改革”的表态，前述业内人士还认为，“华晨早就应该改革了。这种改革不仅仅是营销方面。中华V系列之前一直打的‘宝马加盟’、‘宝马技术’、‘宝马授权’牌，但现在国内消费者不傻，同价位的自主车型，配置更丰富的不少。产品力究竟怎样，销量能说明问题。”
中华V7使用的是宝马王子发动机。
动力方面将搭载来自宝马的N20 2.0T发动机。而且根据消息，除了N20发动机以外，华晨未来还将引入搭载在MINI上的1.2T发动机，以及宝马与PSA联合开发的1.6T、1.8T发动机。这些发动机可能会搭载在华晨的其他车型上。
发动机罩上面可以说是正大光明的印着BMW这三个字母，王子发动机的可靠性一直是比较优秀的，而华晨为它强化之后达到的数据也对得起印在上面的数字了。1.6T达到204马力和280牛米可以说是很强劲了。
扩展资料
中级SUV华晨中华V7亮相华晨中华展台。这款车的出现算是部分兑现了“中国宝马”的承诺。至少，新车已经有了“宝马的芯”——BMW授权生产的发动机CE16。
中华V7搭载的CE16发动机脱胎于王子系列发动机。说到王子发动机，可能无法触发普通消费者的感知。但如果提到BMW 1系、BMW3系、MINI高性能版车车型，应该会有不少人恍然大悟。没错，这些车型搭载的均是王子系列发动机。该系列发动机在英国的伯明翰生产，是宝马旗下最优秀的发动机之一。连续8年获得由美国Ward’sAutoworld(沃德汽车世界)杂志评选的“年度最佳发动机”称号。
2017年10月27日，新晨动力宝马王子发动机投产仪式在绵阳举行，宝马集团向新晨动力授权产品生产。此次授权生产的发动机(内部代号为CE系列)是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，包括最大功率150kW的1.6T(CE16)和最大功率170kW的1.8T(CE18)两款，未来还将加入1.2T产品。
1.华晨v7的质量还是可以接受的：1。
2.中华V7-1.8T标配ESP车身稳定系统，可实时监控车辆状态，通过制动车轮调整车辆姿态；2.该系统集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA紧急制动辅助系统、RMI防侧翻辅助系统等电子辅助系统，可有效控制车辆在冰雪条件下的滑移率；3.中华V7-1.8T按照C-NCAP超五星标准设计，配备安全气囊、侧气囊、三重排气帘、两级预紧限力安全带；4.车道偏离预警系统、防撞预警自动紧急制动系统、盲点监测等主动安全配置。
3.可以全方位保护驾乘人员的安全。
在北京车展前的华晨中华V7之夜上，华晨集团董事长祁玉民就骄傲宣布：“中国宝马真的来了！”与之前众多的中国保时捷、中国法拉利等不同的是，这次的中国宝马是真正得到业内认可的，根本原因就是华晨集团在华晨中华V7上搭载了真正的宝马发动机，也是从华晨中华V7开始，华晨真正掌握了汽车制造中的发动机核心技术。何以这样说，到华晨中华V7发动机的生产地——绵阳新晨动力机械有限公司新厂区去了解一下就明白了。
按照华晨方面的官方介绍，华晨中华V7的最大亮点在于其搭载了宝马授权生产的1.6T发动机，而这款发动机是在宝马王子发动机基础上进行研发，也是宝马集团继N20发动机授权之后第二次向新晨动力授权生产的产品。除了最大功率为150kW的1.6T（CE16）发动机之外，本次授权生产的发动机（内部代号CE系列）还包括最大功率为170kW的1.8T（CE18）发动机。
与之前众多的中国保时捷、中国法拉利等不同的是，这次的中国宝马是真正得到业内认可的，根本原因就是华晨集团在华晨中华V7上搭载了真正的宝马发动机，也是从华晨中华V7开始，华晨真正掌握了汽车制造中的发动机核心技术。
何以这样说，到华晨中华V7发动机的生产地——绵阳新晨动力机械有限公司新厂区去了解一下就明白了。据绵阳新晨动力负责人介绍，为了确保CE系列发动机承袭宝马王子发动机的高品质标准，华晨中华V7的发动机生产装配线全部由德国BMW规划设计，具备标准化与模块化集成，防错可追溯，典型区域控制和严格的质量控制四大优势，全线由缸盖总成装配、发动机主体装配及外装三条装配线构成，缸盖总成装配线更是从宝马英国Hams Hall工厂原封迁入新晨动力。
值得一提的是，虽然华晨中华V7搭载的发动机是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，两者并不完全相同，但同出一脉的它们在技术、制造工艺方面依旧保持了相同的水准，甚至经过优化后的CE16比原本的王子发动机更加适合中国的本土化车辆。
中华V7采用的发动机是绵阳新晨动力生产的CE16，这款车发动机采用宝马王子发动机技术，动力表现优秀。这款车的制造工艺以及整体性能在目前中华品牌中可看做是最好的。与以往中华车型相比整体质感提升不少。不过鉴于其定价（10.87-19.47万）以及目前中华汽车孱弱的品牌影响力，这款车前途未知。以下是车质网公布的中华V7各项投诉统计：
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中华V7作为中型SUV 10万出头，1.8T榨231马力，才7个油 ♂
中华V7作为中型SUV 10万出头，1.8T榨231马力，才7个油
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国产今年真的可以放肆的笑一回了，因为现在的销量也确实值得骄傲，月销上万的国产车子真的有好多了，真的给合资车好好的上了一课，让一二线豪车也不得不重新审视中国市场了，少了一份曾经的傲慢，但国产也有混得不好的，即使是一身的名牌也是少有人买账的，才10万出头的起步价格都快被国人给淡忘了，真的有点可惜了，其自身的实力也是不错的，下面一起来看看。
车的外观整体看还是好看，比较大气，有着4702mmX1932mmX1753mm的车身长宽高，轴距也达到了2770mm?，
缺点，就是中控显示屏竖屏换横屏，后座中间加个头枕就OK了。想要国人支持你你也得支持国人啊，双赢才是真理。
给出的是6.6的油耗，实测今年9月份到新疆自驾游一个月时间共行驶12000公里，算下油耗6.6升/百公里，整车有一年多时间行驶26000公里至今没发现任何问题，满意度真的很高只可惜未上国产主流阵营。
对标的是哈弗H6，不过2020款的h6已经用上了长城最新的2.0t发动机，224马力，385牛米，7秒多破百，口碑很响的，中华的质量口碑已经很差了，这车是不错1.8T能够迸发出231马力，貌似是量产车中，升功率最大的之一。?
中华Ⅴ7通过我的使用体验总体是很满意的，特别是油耗百公里8个油足夠了。总体驾乘感觉很有品质，你们怎么看的
中华V7这款车的百公里油耗为差不多在7到8L，以下是详细介绍：1、油耗的高低和路况、匀速、轮胎气压、机油粘度及每个人的驾驶习惯有关系，过了磨合期会有所下降，冬天气温低，热车时间长、汽油的雾化、燃烧效率较差，夏天开空调增加发动机阻力，因此冬、夏的油耗确实会比春秋季节略高点，所以没有统一标准。2、中华V7搭载着一台1.6T排量204马力的L4引擎，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不用多言，开过都了解，节油性挺好，市区平均百公里油耗不到9L。3、中华V7车型搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，一般该车子在综合路况条件下行驶车子百公里油耗大体在9。
这个中华v7实际油耗高速6到7点，市区8点左右，工信部综合平均油耗6.6L/100km。这个油耗还是可以接受的，被认为是比较省油的车。当然，每个人对油耗的接受范围是不一样的。总的来说，这款车的性能非常好，油耗也在标准之内。
通过小熊油耗查询了一下中华V7车主们的油耗信息，查到了7挡双离合1.6T 204马力 L4的平均油耗是8.94，最低油耗是7.87，最高是 10.00
如果我的回答对你有帮助，请采纳我的回答，有其他疑问请随时追问 ? ?
确实1.8t的发动机的动力还是很给力的，最大功率170kw呢，不过油耗确实一般了点，正常的混合工况油耗大概是需要7.5个油了，如果市区比较多的话百公里能到9个多点的。
新车油耗7.8到10个左右，还在磨合期。车重差不多1.7吨对比起油耗还算不错了
中华v7实际平均油耗大概在百公里9L左右，以下是相关信息：
1、中华V7搭配的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为204马力，最大扭矩为280牛米，传动系统匹配有6挡手动和7挡双离合变速箱，不管是哪一个动力组合，其动力都非常不错，完全能够满足平时用车的需求，平时超车和爬坡也非常轻松。
2、而且还拥有许多辅助驾驶功能，让驾驶体验变得十分轻松，而且中华V7作为一辆SUV，百公里油耗8L-9L这个表现算是中规中矩甚至符合经济性要求。
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中华v7厂家倒闭售后怎么解决 ♂
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摘要
厂家倒闭后，这个售后一般情况下这个厂家基本上不会解决的。就是说这个车的售后你出现质量问题的话，就算在质保期内厂家或者是4s店都已经倒闭了，你没有地方去找的，所以说你就只能自己自费处理维修，自己找修理厂。就像现在的这个众泰一样，这个厂家倒闭之后，这个4s店也全部都关闭了。就是说客户的车辆有问题的话，你没有办法找的，厂家都已经倒闭了，你去找谁。没有办法找。
咨询记录 · 回答于2021-10-17
中华v7厂家倒闭售后怎么解决
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
厂家倒闭后，这个售后一般情况下这个厂家基本上不会解决的。就是说这个车的售后你出现质量问题的话，就算在质保期内厂家或者是4s店都已经倒闭了，你没有地方去找的，所以说你就只能自己自费处理维修，自己找修理厂。就像现在的这个众泰一样，这个厂家倒闭之后，这个4s店也全部都关闭了。就是说客户的车辆有问题的话，你没有办法找的，厂家都已经倒闭了，你去找谁。没有办法找。
首先，华晨中华V7是华晨汽车与宝马合作十五年的真正集大成者，搭载了宝马授权生产的发动机，请注意该发动机上是有宝马logo的，而这算是宝马首次允许非宝马品牌汽车这么用的，由此可见宝马对华晨、对华晨中华真是真爱。
其次，也是这个发动机的技术，很多人都知道这个机器的原型的确是宝马的王子系列发动机，但与原型机有很多不同，就是宝马授权华晨生产这个发动机的同时也派出了发动机专家和技术顾问，对发动机进行了很多技术升级，像宝马很多很牛X的技术这个机器上都有。
还有就是这个车之所以可以称得上是“中国宝马”，在很大程度上来自于宝马对它的影响和支持，它的很多供应商同时也是宝马的供应商，也就是说中华V7在很大程度上共享了供应体系，比如宝马这个发动机，虽然确实不是王子发动机，但说到底是由王子而来的，而且同步了宝马发动机的控制系统，再有就是哥特拉克的变速箱，宝马部分车型也在用，此外像大陆、博世什么的。
最重要的一点其实是V7的诞生平台，也就是我们从很多官方通稿中看到的那个M8X模块化平台，也是在宝马和麦格纳的支持下弄的，现在应该这么说吧，宝马的很多精髓的确都在源源不断的输入给华晨。所以这么理解可能会比较容易接受一些。
另外再多说几句，虽然华晨这几年确实没什么优势，很多论坛网友也一副恨铁不成钢的，纷纷给华晨指明路，但是国企的制度诟病跟体质顽疾亦非一朝一夕就能解决，但华中华也一直在努力改变这一状况，之前的V3、V6也都有收获了不错的口碑。但市场不等人，消费者不等车，尤其是在当下，汽车企业股比放开，汽车关税下调，新能源汽车来势汹汹，留给中华的时间和机会已然不多了，希望V7上市之后能不负盛名，让更多中国的普通消费者体验到宝马的高性能和卓越品质。
这些年来，由于SUV在汽车市场中稳定且卓越的发展，出现了不少依靠推出SUV车型而振兴的品牌，例如哈弗、吉利和奇瑞等等，这些品牌在SUV市场中的发展都比较可观，但其中却有一个品牌虽然拥有着不少闪光点，而且运用了宝马品牌的发动机，但最后的销量及名声却不太乐观，就好像没有这个品牌一样，这就是中华。
中华车型中能够称得上“大哥”级别的当属中华V7了，这台车几乎继承了该品牌的全部精妙技术，这台中型SUV最令人意外的就是装载的发动机和变速箱，把它列入豪华合资车型行列是非常合适的，但添上中华标志就让人感觉失去了一大截档次感，又由于近期寒气到来，其销量愈加暗淡，但中华厂家不甘取得这样的结果，因此更是发布了新款，展示了总共22款车型，在动力上有1.6T和1.8T两种选择，价格在10.87-15.99万元之间，相信这么多款式定能有适合自己的一台。
在外部形象上相较于旧款车型发生的改变并不显著，不过在原先普通款的前提下，新添了黑色气息十足的运动款，它们在定位上存在差异，但总体安排的相似度还是非常高的。运动版进行了特别的黑色处理，使其美观程度得到不小提升，具备了与现今市场中大部分车型对抗的能力。
该车前脸造型融入了众多潮流因素，例如雨滴式格栅进气口，并配合明亮的黑色饰条衬托，呈现出了极强的运动氛围，两边的LED灯组形象也格外雅观，而且也十分气派。
再从侧身方向看，使用了简约大方的线条，线条从车门附近一直伸展到尾灯，所带来的立体感也明显了许多，气派感也随之增强。其车身数据分别是4702/1932/1753mm，轴距2770mm。
下面是尾部造型，其设计感也非常不错，其中最吸人眼球的就是飞翼样式的灯组，而且里面装配了LED光源，实际的开灯效果不仅明亮且十分拉风，配合下方的双排气装置，呈现出了不凡的力量感。
进入车内，整体内饰变化并不突出，运动版车型同样选用黑色修饰，其风格与外形基本相同。大尺寸中控屏和平底式方向盘也都非常眼熟，钢琴样式的空调区域也是十分雅致。
在动力上推出了1.6T和1.8T两种，前者的最大功率是204Ps，最大扭矩280N·m，后者是231Ps和300N·m。
从以上内容能够看出，中华V7外貌十分时尚，而且车型种类繁多，用户可选性多，动力也算强劲，十万的起步价也非常亲民。
在北京车展前的华晨中华V7之夜上，华晨集团董事长祁玉民就骄傲宣布：“中国宝马真的来了！”与之前众多的中国保时捷、中国法拉利等不同的是，这次的中国宝马是真正得到业内认可的，根本原因就是华晨集团在华晨中华V7上搭载了真正的宝马发动机，也是从华晨中华V7开始，华晨真正掌握了汽车制造中的发动机核心技术。何以这样说，到华晨中华V7发动机的生产地——绵阳新晨动力机械有限公司新厂区去了解一下就明白了。
按照华晨方面的官方介绍，华晨中华V7的最大亮点在于其搭载了宝马授权生产的1.6T发动机，而这款发动机是在宝马王子发动机基础上进行研发，也是宝马集团继N20发动机授权之后第二次向新晨动力授权生产的产品。除了最大功率为150kW的1.6T（CE16）发动机之外，本次授权生产的发动机（内部代号CE系列）还包括最大功率为170kW的1.8T（CE18）发动机。
与之前众多的中国保时捷、中国法拉利等不同的是，这次的中国宝马是真正得到业内认可的，根本原因就是华晨集团在华晨中华V7上搭载了真正的宝马发动机，也是从华晨中华V7开始，华晨真正掌握了汽车制造中的发动机核心技术。
何以这样说，到华晨中华V7发动机的生产地——绵阳新晨动力机械有限公司新厂区去了解一下就明白了。据绵阳新晨动力负责人介绍，为了确保CE系列发动机承袭宝马王子发动机的高品质标准，华晨中华V7的发动机生产装配线全部由德国BMW规划设计，具备标准化与模块化集成，防错可追溯，典型区域控制和严格的质量控制四大优势，全线由缸盖总成装配、发动机主体装配及外装三条装配线构成，缸盖总成装配线更是从宝马英国Hams Hall工厂原封迁入新晨动力。
值得一提的是，虽然华晨中华V7搭载的发动机是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，两者并不完全相同，但同出一脉的它们在技术、制造工艺方面依旧保持了相同的水准，甚至经过优化后的CE16比原本的王子发动机更加适合中国的本土化车辆。
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