回顾宝马3系44载光辉历史 定义运动轿车 ♂
回顾宝马3系44载光辉历史 定义运动轿车
- 回顾宝马3系44载光辉历史 定义运动轿车
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F30 / F80 ： 愈发居家的第六代3系 （2012-/）
在智能化当道的2012年，代号为F30的第六代3系正式发售。这是目前为止路上最多的一代3系车型。从本代开始，轿跑车、敞篷车型被归入了全新的4系列，3系从此与四门运动轿车划上等号。
极为精致、时尚的秀气观感，是历代3系车型未曾达到的境界：“天使眼”大灯以LED 元素 勾勒，开眼角的设计亦与扁平化的双肾格栅相连，尽显灵动；受益于CAD/钣金工艺的飞跃，新车的保险杠细节/车身线条也愈发细腻宜人。
但因E9X 3系毫不妥协的运动设计“带坏了头”，车迷们不买账了：过于扁平而显得呆板的车头、三缸/四缸+涡轮而非之前的6缸为主推动力、明显朝舒适化倾斜的底盘设定（副车架甚至退步成钢材打造）而引来了不少吐槽。用一句话概括，就是“F30变居家了，有着更多生活化的考量，却给人索然无味之感”。
但车迷的吐槽量与实际销量是成正比的：在长轴距车型的大规模铺货后，F30 3系成为了国内有史以来最好卖的3系，甚至在刚过去的2019年1月有着17379 台的销量！这在E46、E90 世代 时，是难以想象的。但截至发稿时，已传出了本代3系于2019年3月内停产的消息。
国内特供的长轴版F30 3系在中期改款后，装备N55发动机的335i车型被装备B58发动机的340i车型所取代。这两款引擎均采用了3.0T 双涡管单涡轮设计，但B58发动机封闭式水道、水冷式中冷器、全新气缸涂层贡献的240kW（326PS）及450N·m动力，与换挡速度、逻辑和效率都近乎完美ZF 8AT搭配，提供了历代非M Power的3系车型中最为迅猛的体验。
F30 3系的精致外观，也让人对其内饰设计充满了期待。可惜的是，这套内饰只是E9X车型的“次时代重置版”：中控屏幕愈发清晰，而iDrive系统的功能也更加丰富；“大鸡腿”电子档杆取代了之前的机械档杆，提升了安全性，甚至最为性感的“丁字裤”M方向盘也一并引入，令内饰质感更佳。
● F80 M3
有意思的是，本时代的M3车系独占了F80的底盘代号，显露出与标准版F30“彻底决裂”的意愿。但事与愿违，它阴差阳错地成为了最为“平庸”的一代M3。
与F30 3系遇到的尴尬类似，F80 M3过于修长的外观，多多少少减弱了它的进攻性；而沉闷的“涡轮味”排气声，同样破坏了F80 M3在感官上的冲击力，令习惯了高转自吸声浪的车迷们一时难以接受。
这副双涡轮增压的S55引擎虽采用了水冷中冷器、锻造活塞/连杆、万转平衡曲轴、Double VANOS+Valvetronic等一系列先进技术，但3.0T 直列六缸的“底子”始终拖了后腿：其317kW（431PS）的最大功率相较上代车型的S65B40 4.0L V8引擎几无优势，更在排气声浪的悦耳度上“开倒车”，显得诚意不足。
你以为F80 M3的故事就这样平淡的结束？并不是。
由于在欧洲严苛的WLTP排放 测试 中“挂科”，F80 M3最终在2018年5月走向停产，成为史上最短命的一代M3车型，让人啼笑皆非。
G20 ： 敬请期待的第七代3系 （2019下半年上市）
咄咄逼人的“双肾”中网、犀利的车身线条、尖锐的开眼角+半天使眼LED大灯组，以及悄悄“销声匿迹”的霍夫迈斯特拐角，G20车系在时尚+设计感的路子上越走越远。但我们也能欣喜地看出，更饱满的整车轮廓、更高挑的窗线。更紧绷的运动感，我们熟悉的E9X车系又回来了！
进入车内，G20 3系的内饰也紧随5系及7系的脚步，相比上代车型在质感上进步明显，不会被吐槽“拖欠内饰设计师工资”了。但对一些爱好驾驶的人来说，“人与机械交流”的感觉稍有降低，也是意料之中。
G30 3系先进的全液晶仪表盘文末语
1975年，第一辆E21 3系缓缓驶出 宝马 慕尼黑工厂，向世界传播“轿车也有驾驶乐趣”的思潮。
谁又能想到在44年后，实现了6次自身进化的3系，依旧能以纯正运动轿跑味，收获车迷厚爱？不是对手不争气，而是3系太优秀罢了。（文： 秦 子钧）
展开余下全文（1/5） 2 E36：彻底革新的第三代 回顶部
E36 ： 机械革命的第三代3系 （1991–2000）
时间一晃来到1991年， 宝马 推出了令人眼前一亮的E36车型，坐拥彻底重塑的车架结构、丰富的车身形式，以及VANOS等诸多先进技术，令车迷们嗅到了90年代性能车混战的气味。
双门轿跑车/敞篷车、四门轿车/旅行车、三门掀背车构成了E36 3系车族空前强大的产品阵列，提供了更为广泛的潜在用户群体。此外，从1.6L/1.8L/1.9L的DOHC直列四缸引擎、 2.0L/2.5L/2.8L直列六缸引擎、 到2.4L直列六缸柴油引擎，E36 3系的动力选择不可谓不丰富。
在依旧简洁明快的车身线条背后，90年代汽车界的第一波“尺寸增长”潮流也静静袭来：较E30 3系增宽3-4cm的车身为E36 3系提供了更宽的轮距，从而有效地提升了高速下的操控性。这在E30时代只能通过车身宽体套件以实现。
被“禁锢”在方形灯罩内的4眼圆灯、小气的进气格栅有种说不出的别扭而与E30 世代 那刚劲不阿的车身折线相比，设计师刻意柔和了E36的车身轮廓，以迎合90年代的“微胖”潮流。而对前脸、前/后大灯组、保险杠等处直线的保留，但对各处棱角的“打磨”、对进气格栅的“压扁”，造就了E36 3系“远看圆润，近看刚劲”的独特视觉效果，但看久了着实别扭。
相较于“挣扎”的外观，E36 3系在机械上的革新令人难忘：其摈弃了连用两代的扭力梁设定，全系采用了宝马“Z-axle”多连杆后悬挂，令车尾的循迹性得到质的飞跃；其次，全系DOHC+电喷架构、1993年后逐渐普及的VANOS可变气门正时系统，对车系实力的整体提升打下了良好的基础。
举个例子，328i车型那台排量高达2.8L的M52B28直六引擎，可输出141kW（192PS）及280N·m的动力，在5MT变速箱的配合下，能推动车辆达成高达240 km/h的极速。哪怕相比当时的涡轮增压引擎，在后段出力、耐久性以及声浪的悦耳度上具有明显的优势。
● E36 M3
E36 3系车身形式的多 元 化，也普及到了E36 M3家族上：双门敞篷/轿跑车、四门轿车三种车身形式任君选择，远胜于仅有双门轿跑车一种车身形式的E30 M3车型。
全套M包围、空气动力学后视镜的加持下、E36 M3的外观在 飞扬 跋扈与木讷呆板间取到了很好的平衡，浑身散发出浓烈的德式运动气场，相较标准版的E36车型帅气不少。
既然328i车型已经如此强大，E36 M3不拿出点“硬货”，显然说不过去。M部门因此拿出了堪称“创 世纪 ”的3.2L S50B32直六引擎 ！该引擎在斜置布局、扁平活塞、VANOS系统的加持下，在7400rpm时可输出239kW（325PS）、350 N·m的动力，升功率高达108.3PS/L！
而进入车内，一股90年代的设计感扑面而来：为迁就安全气囊而显得笨拙的方向盘，令人忍俊不禁；驾驶员/副驾驶“不同待遇”的空调出风口，无形中宣示了“在M3里，车手才是老大”的硬道理；大面积的灰色搪塑+些许深色胡桃木石板，却为这辆“性能怪兽”增添了些许的豪华感。
值得一提的是，E36 M3是首代启用“GTR”为赛车后缀的M3车型，其张扬夺目的宽体套件、银色的赛制轮毂、红白格子旗相间的涂装，已成当年赛场上的一道亮丽 风景 线。
3 E46：克里斯·班戈初试牛刀 回顶部
E46 ： 班戈小试牛刀的第四代3系 （1998-2008）
在临近 世纪 之交的1998年，已服役7年之多的E36车系无论在外观，还是内饰设计上均显得“廉颇老矣”。代号为E46的第四代三系车型破茧而出，并在2003年由华晨宝马实现了CKD生产，令更多国人首次体验“指哪打哪”的优秀驾控。
在设计大师克里斯·班戈的细腻笔触下，E46 3系 成功 地突破了之前E36车系的设计枷锁。沿用至今的壮硕车身、全新的双肾格栅、“尊重圆灯之魅，不仅是将它锁在玻璃罩子里”的花生眼车灯、延伸至后备箱盖的顽皮尾灯，成功地将三系在车迷中的形象以活化，拉近了与人的心理距离。
然而，三门掀背版本在E46 世代 惨遭“绝后”，并被之后“出炉”的1系所顶替。同样可惜的是，我们没能见识到四门旅行车、双门敞篷车被引入国内。
回到车辆本身，E46 3系全新设计的车身框架，相比E36车型的车身刚性提升了70%！不仅如此，新车的悬架几何也被重新设定，并首次引入了铝合金悬架部件，令新车的“下盘功夫”再上一层楼。
作为车系 旗舰 ，330i车型的3.0L 直六自然吸气发动机+6档的手动/自动变速箱的配置令人垂涎。该引擎可输出高达170 kW (231PS) 及300 N?m的动力，相比上代330i车型整整提高了39PS，相当于 大众 LUPO车型在经济模式下运行的全部功率了。
有意思的是，2006-2008年所销售的末期款E46轿跑车/敞篷车使用了“Ci”的尾标，颇有美式格调。而E46也是最后使用“xi”四驱尾标的三系车型，只因宝马后来建立了xDrive品牌。
● E46 M3
作为我心中第二完美的M3车型，E46 M3那流畅得无以复加的干练肌肉线条、经典得无以复加的3.2L?S54B32直六自然吸气引擎，让每一个车迷无可救药地“堕入爱河”，直至真正地拥有一辆。?
E46 M3不仅拥有一副健硕身躯，更是一位天生的男高音歌唱家：7900RPM红线带来了油润的高亢声浪，Double-VANOS+Valvetronic系统也呈现了丝滑的变调，极速响应的电子节气门+六喉直喷系统更为这场演出划出完美的指挥音符……256 kW (343 PS) 、365 N?m的海量动力仅仅是这场完美演出的“副产品”而已。
E46 M3车型的内饰摈弃了E36 M3的豪华基调，采用了更为运动的内饰用料：Alcantara材料包裹了从中控台到方向盘的每一寸空间、首次出现的圆头M档杆也在换挡手感上取得上优表现。
E46 M3 GTR仅仅作为M3车系的“冠名版”，只是借用了M3的车壳以打造，内部的引擎、悬挂及制动系统均有明显差异。感受着赛用V8引擎绕梁三日的高亢嗓音，以及烧红的刹车盘所带来的感官冲击，E46 M3 GTR很好地诠释了速度之魅。
4 E9X：车系运动化的最巅峰 回顶部
E9X：运动化巅峰的第五代3系（2005-2014）
在2005年下半年，由于一次意外的宣传资料外泄，代号为E9X的第五代3系车族被迫提前上市。而仅仅国产了两年的华晨宝马E46车型，也无奈让路于这代最为经典的3系车型。
在E9X的代号体系里，轿跑车及敞篷车成为了一个半独立分支（采用更长/窄的车身及不同的头/尾灯组），其中四门轿车被称作E90，四门旅行车为E91， 双门轿跑车为E92，双门敞篷轿跑车为E93（亦为 宝马 首款硬顶敞篷车）。
E9X 3系的操控性达到了历代最高点作为次时代班戈设计的代表作，E90 3系的外观变得愈发饱满，正如它的大哥——E66 7系一样，可谓越看越耐看。机械层面上，全新N系列发动机的加入，与全系标配的全铝合金底盘部件/全框式副车架相得益彰，显露出3系里前作未有的凌厉操控性。
全新的335i车型接替了早期款330i车型，成为车系 旗舰 。该车引擎舱内的全新N54B30 3.0T直六引擎，为降低涡轮迟滞采用了两个较小的低压涡轮，反而“误打误撞”地收获了极大的改装潜力，堪称“宝马版2JZ-GTE”。
镁/铝合金缸体、电子水泵、Valvetronic+Double-VANOS这些“宝马标配”的黑科技，N54B30统统拿下。其原厂便具有的225 kW (306 PS)峰值马力，以及从1400-5000RPM延伸至400 N?m的强悍扭力，能在ZF6 AT变速箱的配合下，帮助车辆实现5.5秒破百！
哪怕是前期款的国产E90 325i车型，其跟脚的动力反应、回馈细腻的液压助力转向、上佳的车身刚性、宛如磁石一般“吸”住地面的铝合金底盘、极佳的坐姿/车内视野，时至今日鲜有新车能接近甚至达到，令人回味悠长。
而E9X 3系内饰的最大亮点，莫过于初代iDrive系统的加入。此举令E9X 3系的内饰不再沉闷，更多了几分德式科技感。至于手感紧致的机械手刹、别出心裁的弹出式杯架，却已成为了绝唱。
● E90/E92 M3
更英俊的柳叶头灯组、更张扬的M包围，E90/E92 M3单凭前脸便拉开了与普通版本的气场差距，更别说它还有原厂“爆龟”的前后翼子板。顺其自然地，E90/E92 M3成为了在外观上“最得民心”的M3车型。
E9X 3系紧绷的整体比例在E90/E92 M3上被进一步强调，整车伏地进攻之势呼之欲出，毫无斯文笨拙之感。而微凸的引擎盖、尊重空气动力学的后视镜、极度外抛的M运动轮圈、不起眼的小鸭尾，无一不是M部门的得意手笔。
来到车尾，M保险杠下的双边四出排气，亦采用了M部门惯用的全不锈钢+类直通的设定，为S65B40?4.0L V8引擎一展歌喉提供了绝佳机会。它令E90/E92 M3的浑厚排气声浪在质感上压倒了E46 M3，成为新一代的“美喉王”。
作为当时宝马车迷最纠结的改动，不外乎经典得直六引擎被抛弃。但很快，这台由M5/M6车型V10引擎削减两缸得来的的S65B40?4.0L V8引擎，以完秒S54B32直六引擎的澎湃输出、甚至更轻的体重，赢得了最大的认可，成为车迷们津津乐道的一代名机。
90°气缸夹角、三片式缸体结构、八个独立进气门、Double-VANOS系统、高精度的每个运动部件，令S65B40达成了恐怖的8400RPM红线！同时，309 kW (420 PS)和400 N?m的最高输出，哪怕放到涡轮引擎当道的2019年，依旧有处变不惊的资本。
5 F30：愈发均衡/ G20：敬请期待 回顶部
F30 / F80 ： 愈发居家的第六代3系 （2012-/）
在智能化当道的2012年，代号为F30的第六代3系正式发售。这是目前为止路上最多的一代3系车型。从本代开始，轿跑车、敞篷车型被归入了全新的4系列，3系从此与四门运动轿车划上等号。
极为精致、时尚的秀气观感，是历代3系车型未曾达到的境界：“天使眼”大灯以LED 元素 勾勒，开眼角的设计亦与扁平化的双肾格栅相连，尽显灵动；受益于CAD/钣金工艺的飞跃，新车的保险杠细节/车身线条也愈发细腻宜人。
但因E9X 3系毫不妥协的运动设计“带坏了头”，车迷们不买账了：过于扁平而显得呆板的车头、三缸/四缸+涡轮而非之前的6缸为主推动力、明显朝舒适化倾斜的底盘设定（副车架甚至退步成钢材打造）而引来了不少吐槽。用一句话概括，就是“F30变居家了，有着更多生活化的考量，却给人索然无味之感”。
但车迷的吐槽量与实际销量是成正比的：在长轴距车型的大规模铺货后，F30 3系成为了国内有史以来最好卖的3系，甚至在刚过去的2019年1月有着17379 台的销量！这在E46、E90 世代 时，是难以想象的。但截至发稿时，已传出了本代3系于2019年3月内停产的消息。
国内特供的长轴版F30 3系在中期改款后，装备N55发动机的335i车型被装备B58发动机的340i车型所取代。这两款引擎均采用了3.0T 双涡管单涡轮设计，但B58发动机封闭式水道、水冷式中冷器、全新气缸涂层贡献的240kW（326PS）及450N·m动力，与换挡速度、逻辑和效率都近乎完美ZF 8AT搭配，提供了历代非M Power的3系车型中最为迅猛的体验。
F30 3系的精致外观，也让人对其内饰设计充满了期待。可惜的是，这套内饰只是E9X车型的“次时代重置版”：中控屏幕愈发清晰，而iDrive系统的功能也更加丰富；“大鸡腿”电子档杆取代了之前的机械档杆，提升了安全性，甚至最为性感的“丁字裤”M方向盘也一并引入，令内饰质感更佳。
● F80 M3
有意思的是，本时代的M3车系独占了F80的底盘代号，显露出与标准版F30“彻底决裂”的意愿。但事与愿违，它阴差阳错地成为了最为“平庸”的一代M3。
与F30 3系遇到的尴尬类似，F80 M3过于修长的外观，多多少少减弱了它的进攻性；而沉闷的“涡轮味”排气声，同样破坏了F80 M3在感官上的冲击力，令习惯了高转自吸声浪的车迷们一时难以接受。
这副双涡轮增压的S55引擎虽采用了水冷中冷器、锻造活塞/连杆、万转平衡曲轴、Double VANOS+Valvetronic等一系列先进技术，但3.0T 直列六缸的“底子”始终拖了后腿：其317kW（431PS）的最大功率相较上代车型的S65B40 4.0L V8引擎几无优势，更在排气声浪的悦耳度上“开倒车”，显得诚意不足。
你以为F80 M3的故事就这样平淡的结束？并不是。
由于在欧洲严苛的WLTP排放 测试 中“挂科”，F80 M3最终在2018年5月走向停产，成为史上最短命的一代M3车型，让人啼笑皆非。
G20 ： 敬请期待的第七代3系 （2019下半年上市）
咄咄逼人的“双肾”中网、犀利的车身线条、尖锐的开眼角+半天使眼LED大灯组，以及悄悄“销声匿迹”的霍夫迈斯特拐角，G20车系在时尚+设计感的路子上越走越远。但我们也能欣喜地看出，更饱满的整车轮廓、更高挑的窗线。更紧绷的运动感，我们熟悉的E9X车系又回来了！
进入车内，G20 3系的内饰也紧随5系及7系的脚步，相比上代车型在质感上进步明显，不会被吐槽“拖欠内饰设计师工资”了。但对一些爱好驾驶的人来说，“人与机械交流”的感觉稍有降低，也是意料之中。
G30 3系先进的全液晶仪表盘文末语
1975年，第一辆E21 3系缓缓驶出 宝马 慕尼黑工厂，向世界传播“轿车也有驾驶乐趣”的思潮。
谁又能想到在44年后，实现了6次自身进化的3系，依旧能以纯正运动轿跑味，收获车迷厚爱？不是对手不争气，而是3系太优秀罢了。（文： 秦 子钧）
@2019
1） 故障原因：
（1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。
（2） 动力转向系统中有大量空气。
（3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。
（4） 轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。
（5） 油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。
（6） 转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。
2） 故障诊断与排除：
（1） 检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。
（2） 若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。
（3） 给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。
（4） 加油到规定的油面，检查或更换油杯。
（5） 按规定调整皮带的张力并紧固各部件的联接螺钉。
（6） 检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。
（7） 更换油管、动力转向泵或动力转向器。
宝马E92335i机油加6-7升。
一般去4S店保养，使用厂家规定的相关标号和品质的机油，按保养手册规定更换。全合成机油在行驶8000-10000公里后更换，半合成机油5000-8000公里后更换，矿物油最不要超过5000公里。长时间不使用的车辆一般6-8个月更换一次机油。
宝马E92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，E92是这款车的代号。
宝马汽车后面i的意思为电子喷射系统。
电子控制燃油喷射系统是汽油发动机取消化油器而采用的一种先进的喷油装置，从汽油机上普及电控汽油喷射技术，汽油机混合气形成过程中，液体燃料的雾化得到改善，更重要的是可以根据工况的变化精确地控制燃油喷射量，使燃烧将更充分，从而提高功率，降低油耗，并满足排放法规的要求。
按喷油器喷射位置分类
根据喷油器喷射位置不同又分为缸内直喷式和进气道喷射式两种。进气道喷射式，根据喷油器安装位置又分为单点喷射和多点喷射两种。
多点喷射系统是指每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车。
单点喷射系统是指在节气门上方装一个中央喷射装置，由1~2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。
上面说的都不靠谱，你所说的带M标的是E92 335i 。它的方向盘就是用M3的，所以有M3的logo，除了方向盘，其它地方就没了，E90四门版的则没有，两者的差别还是蛮大的，E92 335i 用N55发动机，7速双离合都是四门版没有的。
可以说，它是最接近M3的3系，性价比超高，要想改M3looking 很容易的。
有问题交流，我是车主
BMW 3系的E90就是四门车，E91是五门掀背旅行车，E92是双门轿跑，E93是双门敞篷车。 BMW所有的车系代码E多少的，E后面的数值越小就出来的早，后面跟的数值越大就出来晚些，这样说那就肯定是E90先推出的，随便说下，现在BMW已经发展到F了，新款的7系就是F01,F02。
宝马的这款车型也算是性能车型，是一款比较不错的跑车，加速性方面是非常的不错，也是比较好的操控性，还是值得入手的
这个要看双排气管是什么样的了。如果同侧有两根排气管，那么这根排气管和单根排气管的区别就很小了。如果每边都有排气管，排气管的成本、结构、声音都和单根排气管不一样。我们先来看第一个，就是单边双出和单边单出有什么区别。其实这两个排气管
双排气管和单排气管有什么区别
这个要看双排气管是什么样的了。如果同侧有两根排气管，那么这根排气管和单根排气管的区别就很小了。如果每边都有排气管，排气管的成本、结构、声音都和单根排气管不一样。
我们先来看第一个，就是单边双出和单边单出有什么区别。其实这两个排气管差别不大，因为这两个排气管的尾段都有消音器，声音差别不大。
只是单边双杀比单边单杀好看。
如果是双面排气管，有两个消音器，排气管中间有两个分支。这种排气管的结构与单边排气管的结构不同。
而且双边双出和单边单出的声音是有区别的。从视觉效果来说，双边双出最好。很多车友喜欢把排气管换成双边双出。
一些性能车也会使用双边四出排气管。这个排气管的声音很好听，视觉效果很完美。
排气分为三段，即头段、中段和尾段。前段是排气歧管，中段在底盘上，后段是靠近后保险杠的那段。
双门宝马335i用了什么发动机
双门宝马335i也是宝马的e92系列车型。这款车采用了代号为n55b30的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，功率超过300马力，搭载了宝马的多项先进技术。
n55发动机实际上是基于n54发动机的改进。n54发动机为3.0升双涡轮增压六缸发动机，动力强劲，改装潜力大。
但是n54发动机油耗比较高，故障率也高。
所以宝马集团在n54的基础上开发了n55。n55不再采用双涡轮增压的结构，而是采用了单涡轮双涡旋的技术。
单涡轮双涡旋技术能有效减少涡轮迟滞，提高燃油经济性。
n55发动机配备了宝马的双vanos和valvetronic技术。
宝马e92 335i使用与宝马m3相同的7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。
E92宝马m3采用4.0升v8自然吸气发动机。除了m3，宝马3系最强的是335i。
E92属于第五代3系，也是最后一个双门版的3系。
到了第六代，只有四门车型，双门车型分到4系。
双排气管和单排气管有什么区别 @2019
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提到大众，大家首先想到的是什么？很多人也许会蹦出销量二字！多次蝉联世界第一车企，旗下的甲壳虫、朗逸，桑塔纳等车型均为大众的销量功勋车型。
然而，就是这样一个“懂国人”的世界销量最大车企在国内也有玩不转的产品。这款车它叫做高尔。
对，就是高尔夫的高尔，只不过它没有夫，英文名字叫GOL。别看只差一个字，但是二者却完全属于两款车。
高尔最早是巴西大众公司结合自己国内的汽车市场研发生产出来的一款车型，这款车在巴西的地位，可以视作国内的朗逸，可谓是国民神车，曾连续27年蝉联巴西最受欢迎车型的头衔，还曾创造过单年总产量超340万台的成绩。
或许是因为看到了商机，2003年2月，上海大众从把第二代高尔从巴西引入到了国产。然而来到国内之后，高尔并没有像在巴西那样发光发亮，整体的产量和销量都未达到预期。
截止到当年5月份，高尔的销量只有2000台左右，不可谓不惨淡。
这一方面有市场差异的原因，巴西市场和印度市场比较类似，偏爱这样灵活，好停车的小型两厢车。而国内市场消费者则更加喜欢三厢轿车。
另一方面，高尔自身的产品也存在一定的问题。
首先，初期引进的高尔是两门版车型，虽然三门版看上去更加协调，可是却导致了进入后排并不便利。
要知道当是国内汽车市场，并没有像现在这样百花齐放，大多数消费者买车对于实用性是非常看重的，因此，两门版的高尔的销量自然就不被待见了。
后期虽然上海大众也及时做出了调整，生产了传统的五门版车型，但是其后排空间表现依旧是比较一般的，而且很多配件还是需要进口，后期整体维修保养成本比较高。
而当时，上海大众在同级别已经有了POLO，并且论群众基础和后期成本上都要比高尔更加出色。
其次，高尔这款车整体产品力和质量口碑也并不是表现的很好。转向沉、加速慢，刹车灯故障等问题也是时常发生。
于是，到2007年的时候，也就是国产高尔上市四年之后，这款车正式结束了在国内的生命周期。
总之，因为水土不服，再加上自身产品存在的问题，造成了高尔最终停产的窘境。
但在我看来，很显然后者才是主因，毕竟如果能够兼顾到实用性和后期成本的话，凭着更低的售价，高尔也不至于停产。
与此同时，在海外市场，高尔却一直在更新。现款的高尔用上了大众家族化的设计语言，整体和全新一代POLO比较接近，产品力相比起原来的高尔有了翻天覆地的变化。
只不过，在经历了停产之后，不知道到未来大家还认不认识曾经这款没有夫的高尔夫呢？
我是gti车主性能车也开过那么几台新老对比个人认为如果不是外观和科技控的话就买6gti因为7来到中国就会简配（这个是听内部人员说的不然我也等7了）看见新速腾的后悬挂了么这就是个明显的例子还有因为6gti是国产的收款性能车17大众引入的主要目的是提升品牌实力并不是为挣钱年产量30002010年上市到现在一条生产线的钱还没挣出来呢打品牌的东西质量自然没的说7gti就不好说了和st对比的话呵呵个人认为两辆前驱车就别较劲了开了这么长时间很少发力的开说实话市区真是跑不起来我开车还算冲吧但是开过一段时间后发现要动力的话其实有个1.4t就够了剩下的都是gti这三个字母给我的感觉st动力够强但扭矩转向问题严重（就是起步狠给油不服方向盘车会跑偏gti因为有xds鲜滑差速器所以制止的比较好）座椅比gti高端但是手挡却是麻烦（除非你是单纯为了玩车却是手挡乐趣多）油耗st明显高gti我自己开出来的市区11.5个油高速100公里7个1509个20015个给你点建议吧其实从乐趣、家用、后期费用、品牌实力、做工精细程度综合考虑不如bmw118i价格优惠多算下来在st和gti中间关键是后驱不过瘾的话预算够来个125i或者golfr或者斯巴鲁sti当初买车一直犹豫ccgti118i因为从07年gti进口就一直特别喜欢梦了好多年最后决定就是他不然118i的可能会大点加速时间差不多后驱推背感貌似还要强点但是因为gti声音大所以感觉劲大点似的呵呵不过论底盘操控的话118i就不行了这东西想清楚看看自己到底喜欢什么认住了就别想别的除非你是买个几w的代步车不然买哪款你都后悔肺腑之言......还有别想7gti动力性能能有什么提升国内油品是不争的事实所以发动机能延续6的就不错了你看看那家性能车敢在国内生产造出来也用不住都是靠减肥换一点点速度终于那些开性能车的也是玩的起得不是高价买好油就是烧烂油不怕费车的最后说一下gti性能却是不算强但是品牌影响力可真是不容忽视而且改装潜力大还是那句话看看你自己想要什么没有什么东西是完全适合你的选一两样合适就好！
一般不是很陡的坡，加上操作熟练的话，提起制动踏板后迅速踏油门踏板，是不会溜坡的。
上坡辅助又名Hill-start Assist Control。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
车辆自动档辅助系统使用：在车辆档位未置于P档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。
车辆手动档辅助系统使用：车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。
如果你还不会打，可以去练习场学习怎样打球，一筐球大概是25-45个，价格在20-35元之间。找教练指导就会贵一点，最好是找会打的朋友一起去啊，大家可以互相切磋、交流。 真正下场打球也不会很贵，选择平日，即非节假日和香港假日的时候，要提前订Tee Time ，（很多球会都是要预定Tee Time 才可以打球的）大概是400-600元，打完18洞需要四个小时左右，运动量也是挺大的。 高尔夫和其他球类运动一样，都是一种体育运动，只要爱好的都可以加入。现在国内的高尔夫承受了太多附加意义，其实这是完全没必要的，在国外，高尔夫是相当普及的，是一种大家都可以接受的运动方式。此外，在好的场地打一场网球甚至羽毛球，我相信也不会比高尔夫便宜多少。 在我看来，高尔夫应该是绅士的gentlemanly，而并非贵族的noble,每一个热爱自然、阳光和健康的人都有权利加入。 希望你早日成为高尔夫运动的一分子。
Gol=高尔 Golf=高尔夫1.对象不同：高尔与高尔夫的区别在于后者是德国设计生产的且经过本土30年五代改进的产品，而高尔是巴西大众为发展中国家设计的，一切以廉价为标准。2.技术不同：高尔夫是采用最新技术如发动机，变速器，转向系统，车身，底盘等，一切以操控性和安全性为标准。3.标准不同：选用更好的材料，采用更高的质量标准，耐用性更高，安全性高和故障率更低。4.舒适性不同：高尔夫的车身更宽大，内饰更愉悦，空间更合理，座椅更舒适。 综上所述，高尔夫不只是相对高尔有上述优点，相对其它品牌的两厢车来说也是如此，因此，高尔夫是两厢车中的经典，同是也是德国大众两厢车中的代表作，象征着大众两厢车的真正水平，这一点波罗是做不到的。以本人使用高尔夫的感受来讲只有两个词：信心、可靠这两个词不是从肉眼可以观察的，而是最少要驾驶六个月才可以理解的，我现在只能告诉你：不论你是何种性格，何种价值观你如果买了它，不会后悔的，毕竟品质是每个消费者的最主要需求。
高尔与高尔夫是不可同日而语的,就发动机而言,高尔是老桑塔纳的发动机.高尔夫是五气门(三进两排)的发动机.技术含量要高得多.另外GOL是大众在巴西的车型，并未再欧洲销售，属A0级，而GOLF是大众全球车型，属A级，两车级别不一样。最基本的区别就是GOLF更先进，更快，更好
大概是400-600元。如果你还不会打，可以去练习场学习怎样打球，一筐球大概是25-45个，价格在20-35元之间。找教练指导就会贵一点，最好是找会打的朋友一起去啊，大家可以互相切磋、交流。真正下场打球也不会很贵，选择平日，即非节假日和香港假日的时候，要提前订Tee Time ，（很多球会都是要预定Tee Time 才可以打球的）大概是400-600元，打完18洞需要四个小时左右，运动量也是挺大的。高尔夫和其他球类运动一样，都是一种体育运动，只要爱好的都可以加入。现在国内的高尔夫承受了太多附加意义，其实这是完全没必要的，在国外，高尔夫是相当普及的，是一种大家都可以接受的运动方式。此外，在好的场地打一场网球甚至羽毛球，我相信也不会比高尔夫便宜多少。
八代高尔夫GTI赛车亮相，配色与领克03赛车雷同！这是杠上了？
对于中国汽车消费者而言，最熟悉的大众车型可能是朗逸桑塔纳捷达之类的产品，其实放眼海外市场，要说最经典的大众车型，那就不得不提到大众高尔夫，这款车如今已经更新到第8代产品，可以说是大众汽车旗下经久不衰的经典车型。虽然目前国产版第8代高尔夫车型已经正式下线，但是还没有正式上市。不过海外车型的节奏更快一些，最近大众汽车已经亮相了全新的第8代高尔夫GTI赛车。
其实高尔夫之所以名声在外，最主要的原因就是赛场上获得了太多优秀的成绩。这款高尔夫GTI赛车主要是针对gtc房车锦标赛打造，整部车在第8代高尔夫车型的基础上进行了深度改装。首先看这款赛车的全新涂装，这次竟然采用了以往比较罕见的蓝色涂装，而且这种蓝色明显和领克03TCR赛车雷同，难道大众高尔夫和领克03赛车杠上了？
因为去年领克03车队拿下了WTCR年度总冠军，一说是一鸣惊人，而大众高尔夫车队一直都是该领域的有力竞争者，这次全新的赛车叫板领克03也是情有可原的，毕竟冠军只有一个，也许这次大众汽车真的憋了一个大招。可以看到该车型改装力度确实很大，车头正前方采用了更大面积的进气中网，右侧可以看到GTI红色标志，侧面搭载了更专业的高强度合金锻造轮毂，内部大尺寸刹车盘搭配布雷博提供的专业赛道级别卡钳。
为了满足GTC赛事的规定，这台第8代高尔夫GTI赛车改为后轮驱动，不过动力总成并没有更换，依然搭载10分经典的2.0升排量高功率发动机，经过全新调校之后，该发动机的极限输出可以达到242马力，这样的动力水平已经可以媲美一些入门级别的小跑车。其实除了GTC赛车之外，大众汽车还在积极开发全新的TCR版本赛车，这个版本会更强，预计极限输出可以达到296马力。
因为属于赛车级别，所以这款比较特殊的大众高尔夫GTI将会搭载响应速度更快的序列式变速箱，这种变速箱在民用领域非常罕见，预计整部车的加速能力可以比老款GTI赛车有明显的提升。
其实前段时间领克汽车也已经发布了全新的年度TCR赛车版本车型，依然保持这种比较炫酷的蓝色涂装，今年的TCR赛事可以说看点十足，全新的领克03赛车和全新的第8代高尔夫GTI赛车同场竞技，又是神仙打架的大场面。
问题来了，你觉得今年领克车队还能夺冠吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
石家庄世纪公园高尔夫球场60钱玩一次。自己带球杆。
消除橘皮组织：
高尔夫是战胜腰腹部脂肪的有力武器，因为高尔夫击球是全身的整体运动。通过腰部的力量带动上肢击球，是一套完整的协调性、力量性和爆发力。
滋养腰椎：
在打高尔夫球时，会用到上肢的力量，同时也会锻炼到胸肌和上肢肌肉。
一些年长的学员腰部不好，久坐办公桌容易弯腰。打高尔夫球还可以滋养腰椎，防止腰椎间盘突出。
很多人说?高尔夫·嘉旅就是升高版的高尔夫，从外观来看，确实如此，前脸和高尔夫的设计如出一辙，比较扁平，简单的进气格栅与两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，并且下方贯穿式的包围还有着一条镀铬点缀，增加了精致感。
回首仍是你，我的2018款 宝马530Li，致两年用车感受 ♂
回首仍是你，我的2018款 宝马530Li，致两年用车感受
- 回首仍是你，我的2018款 宝马530Li，致两年用车感受
- 18年宝马530le二手车值得买吗
你们知道一位拖延症患者的病情能够严重到什么程度吗？ 我想我是无敌的 这是2018款四五月提的车，至今已经两年，两年了，我才开始准备将当时拍的照片整理下发个贴。 说来也可惜，当时兴致正浓，拍了很多照片却没有发个提车贴；现在平淡了，发出，更多的是聊聊心路与用车感吧 关于选车 当时大部分这个区间的车都有看过，保留的选项是S90，A6和5系。大多数人都认为，S90怎么会成为备选，这么一辆品性与价格都与5系有差的车，对应的就不是一类购买人群。其实主要是关于价格，而且本身我也很喜欢沃尔沃的调性。但是看到最后，选了5系 至于其它的，奔驰没有太多关注，奥迪3.0不错，但是内饰相对老气，而且新款即将上市所以还是放弃了。 扯回五系，纠结的选项又是选择版本，因为喜欢红内以及不想等车，所以当时就联系杭州各个4S找炭黑红内的尊享现车，也就这么定了，喜欢的不行！给他吃最好的，过两天就洗个车，下车还要回头看看他。真的无解 然后，然后就开了两年，三万公里还没到，说说用车。 新车回来在低速的时候能够感觉些许顿挫，不知道是自己的驾驶习惯还是什么问题，后面恢复了一次出厂，还是能够感觉到。然后一直开到现在，就没多大感觉了。5系的油门，刹车，方向盘三者的脚感与手感都很出色，线性均匀。偏向舒适的设定，加上后排的头枕，滤震舒适，乘坐感受好；只是长轴在过较大弯的时候少了些许从容感，这方面，A6好于它。 关于用车问题： 1、防冻液缺失一次，泄露一次。缺失这个还是比较多人存在的，多了也不谈。但是我漏了一次，莫名其妙，虽然愉快处理，但是耽搁了一天时间。 2、空调冷媒泄露，这个好像比较少出现，但是我中了。我是18年五月拿的车，开到七八月份空调就不给力了，那时候天气最热，查了是冷媒漏了。处理后加煤还是不行，只能维持不到一个月时间，那时候别人坐我车都是满头大汗，我自己跑高速也是，温度迟迟下不来，真的痛苦。后面换了管路的密封圈还是什么的好些了。总体来说宝马的空调问题一直不怎么样，有人说它有温控调节就是比较舒缓的，但是大热天我想急降温，你给我做到行不行。 3液晶空调面板裂纹，这个有些车友刚提回来就有出现，我是用车后出现的，当时找了4S换了。但是现在又出现了两三道，虽然不明显，但是这个问题一直存在。 4、防爆胎，一直比较正常，但是在一万多公里后，轮胎就比较脆弱。运气不好过个坑，必爆。我在两万公里前爆了4个。这么算来再过5000公里左右我的车胎应该也需要陆续更换了。四个将近8000快，有点费钱。 这四个算是普遍存在问题的声音，个人对此看法还好。防冻液、空调液晶面板包括有些地方的异响等，都还算能接受，毕竟每个车都有那么些小问题存在。但是空调问题我就很反感了，真是让我好受罪。 下面以图配文，不来排版了
都是新车刚上好牌的时候拍的，现在看看真新，真纯粹
素图，拍的不好将就看吧
长轴的车身比例协调感还是不错的
当时的把手带镀铬，四门无钥匙进入好用，就是现在好像没有开始灵敏了
小小腰线
19寸轮毂，以前这个样式看去还是不错的，现在看习惯么有感觉了
五系车头算是比较好看的，不算霸气，不算犀利，正儿精神，耐看。
怎么感觉这个角度有点憨
这个中网，感觉比现在的新款宝马车型配的要好看很多
勺子灯，也是这代五系比较精髓的地方，相较四眼，个人认为这个好看很多。至于他的功能，随动专向还行，自适应远近光灯跑了几次高速感觉有点呆，不能完全依托
对于18年市场的五系勺子灯，早期丁字方向盘的缺货，一段时间领先运动都标配勺子灯，没有丁字方向盘。这个还算蛮划算的交易
尾灯确实不怎么好看，比较素，缺少层次感，贴个灯膜好看一点点。尾唇在白色车上比较突兀，深色车倒也还好。我后面自己换了个
真是百年确实的大鹏展翅
好用方便
没啥描述
360这个东西就是，没有的话也没关系，有的话，有些时候你会觉得很好用很方便，而且这个360全景确实清晰，视角也全。值得选用的一项配置
这个视角看上去有点嚣张，好看
内饰的设计没啥亮点，中规中矩，但是开上以后感觉各部分都很好用，也比较耐看。这么久了并不会厌弃。新款的丁字方向盘开始感觉没有老款性感好看，用久了也还可以。原厂的方向盘粗壮，手感不粗，我后期缝了个翻毛皮的，更粗了，我更喜欢了，哈哈哈
老式的液晶仪表，又带有传统的机械风，没有现款的科技感，但更经典耐看，没有啥功能样式，就是朴实无华
老款的ID6，很普通，但是很好用，支持无线carplay。当时的BBA就宝马支持触控，买的时候想着触屏多好多方便。实际上还是iDrive旋钮好用，真好用。想想新A4支持触控取消旋钮，也不知道能换来什么便利
总体油耗在9.5到10.5左右，最近开了几次高速，降到了9个多，可以接受。而保养方面，小保养1000出点头，大保养就情况了。
后排的这平板自己也很少坐，两年都没用几次，就开始的时候琢磨了一下，一直吃灰。除了看着高大一点，没啥用。
头枕有点辣眼睛，配了几个颜色都不是很正。内饰是属于酒红色，多了沉稳，少了骚气
就是这家伙，指定的吃胎。不是不爆，时候未到
后面用车的照片没有怎么拍，就是一些前脸的装饰照。换了黑色的单杠中网，与原车更匹配。前铲忘记啥名字了，很少见的款，很多人说不好看，我感觉还行一直没换。唯一的特点就是低，加了个这个离地低了很多，见仁见智吧。 每一部车都有优缺点，看你怎么去看待了，至少在我看来，530依旧是一款好车，也是我到现在每次下车都会回头看上一眼，不在车有多好，多贵，而是喜欢它。至于部分小问题，是分享的一些使用感受，全做参考！至于优点嘛，我没说的基本都是！ 不知道各位老铁，看这能申精吗？ 不行的话，下次咱搞个视频？
值得。530 le二手车是非常值得购买的。宝马的五系是豪华品牌里面中级车当中最好的一款，无论是外观动力还是性价比都比同级别的车要保值率更高，质量更好。但是不包括泡水车跟事故车。
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因《牧马人》成名的丛珊，20岁火遍全国，后来“消失”去哪了 ♂
因《牧马人》成名的丛珊，20岁火遍全国，后来“消失”去哪了
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在抖音，曾有一视频特火。
“老许，你要老婆不要？”老郭冲到许灵均家中，两眼放光地问道。
许灵均开玩笑地说：“你尽管送来。”
当时车马慢、书信远，一生只够爱一人。
李秀芝与许灵均，牵了手就是一辈子。这段感动了无数人的短视频，其实是1982年的老电影《牧马人》片段，迄今豆瓣评分9.0。
片中的女主丛珊长得清新脱俗，当年是无数男子的梦中情人。如今再火，柴叔却发现，丛珊一波三折的人生，与该片大有关系。
1962年，昆曲传承人丛兆桓与昆曲名角秦肖玉，迎来了他们的宝贝女儿丛珊。
当时的朱时茂，8岁，在山东烟台市读小学。在四川泸州，石凉也还是个小毛孩，在小学里蹦跶。
丛珊从小在家庭艺术环境的熏陶下，不仅漂亮乖巧，还能歌善舞。中学时，她爱上了看电影，并起了学表演的念。
19岁那年，丛珊考上了中央戏剧学院表演系，与吕丽萍、姜文一块学起表演。
一天，丛珊和几个室友在宿舍午睡。
突然，一个同学就闯了进来，气喘吁吁地说，“赶紧起来了！上影厂来学校选演员了。”
“啊！”几个姑娘一边喊一边手忙脚乱地爬起来。
丛珊也稀里糊涂的，随意披了一件棉袄，拿了两张2寸黑白照，就随着去了。
丛珊没想到，这一随竟改写了她的人生。
“你们有什么才艺吗？表演、小品、唱歌什么的都行。”谢晋导演问。
“那我们表演一个小品。”丛珊和同学吕丽萍商量了一下回道。
于是，丛珊与吕丽萍演了一个《姐妹俩》的小品，两人还唱了一首《渔光曲》，谢导对二人甚是满意。
最后，经过层层选拔，大一的丛珊，获得了《牧马人》女主李秀芝一角，并与男主朱时茂成为了好朋友。
丛珊因《牧马人》一炮而红，获得了金马奖最佳女主角提名，还成为最喜爱的十大青年银幕形象之一，人生走向巅峰。
同一年，石凉在北京外国语学院修法语，当时他不会知道，这个众星捧月的女明星，将来会成为自己的妻子。而萧锋，则在北京电影学院读着高导班。
20岁的丛珊，还是未经世事的乖乖女。不会料到，站上人生巅峰的她，以后不管怎么走，都是下坡路。
只因，人红，遭人嫉妒恨。
一回到学校，眼红的同学开始疏远、孤立丛珊，她还遭到了校园霸凌。
同学趁她不注意，往她的箱子里灌水，她不在宿舍时，还将她的被子、枕头全部搬空，不知道丢哪里去了。
丛珊从小乖巧，不敢告诉老师，只是一个人默默承受。
甚至，有的老师也冷嘲热讽：“不就是拍了一部电影吗？有什么了不起，演舞台剧你还差远了。”
丛珊只能低着头，乖乖听着。
“别人都可以迟到，就你不能，因为你是明星。”一次，丛珊和几个同学迟到，但只有她一人被叫去谈话。
一部《牧马人》成名，丛珊的生活像是遭到了全世界背叛。老师不喜、同学不爱，爸妈不在身边，孤立无援。
谢导知道她的情况后，对她说，“你要不要去北影厂？我帮你。”
“谢谢导演，我想先完成学业。”丛珊婉拒了。
此时，乖巧的丛珊，觉得万万不能辍学的，像极了那个逆来顺受，谁给口饭吃，就嫁给谁的李秀芝。
她留在学校，默默忍受这一切，长期压抑导致精神抑郁，最后只能依靠药物来熬过大学时光。
1984年，丛珊大学毕业，分配到了中国青年艺术剧院工作。
丛珊以为熬完了大学，迎来的必是曙光。
现实，却不遂人意。
“丛珊啊，你不要一来就想着演主角，千万别骄傲，你先去跑龙套吧。”丛珊一到单位，脚还没停，就被领导找去谈话。
她“哦”了一声。想着，“完了，一来就是下马威，以后日子怕是不好过。”
丛珊只能在单位低调再低调，默默地跑着龙套。
同是84年，学霸石凉毕业后，选择继续攻读法学研究生，他正忙着自己的法学课题。
有一天，导演黄健中找到丛珊，说：“我专门为你在《良家妇女》里留的女主余杏仙，你有时间吗？”
“好。”丛珊心里很高兴，心想，自己一跑龙套的，时间大把。
她一边哼着小曲，一边直奔领导办公室。
谁知，领导死活不同意，坚决不让丛珊去拍戏。
丛珊委屈巴巴地找黄健中说明情况，黄健中一边安慰她，一边说，“我去跟你领导谈谈。”
大导演一出马，事情成了。但丛珊在单位的处境，却越来越糟。
“有的人啊，为了拍戏，唆使导演三更半夜坐我家门口等我，这种坏风气，希望以后不要有了。”领导当着全团职员说道。
“谁呀，怎么这么讨人厌。”一女同事一边说一边瞟了瞟丛珊。
丛珊大气不敢出，头都快缩进脖子里了。
戏一拍完，领导就让她写检讨，还上缴了拍戏的300元报酬。
“如果你想离开单位，我可以帮你调到北影厂去，你愿意吗？”黄健中知道她的情况后，想帮她。
“谢谢，不用了。”面对贵人的帮助，丛珊没有勇气接受。
只因，流言可谓，众议成林。
丛珊像一只幼鸟，害怕恶劣的生存环境，呆在窝里不敢动弹。她只求耳根清净，乖乖地呆在剧院跑龙套，再也没有出去拍过戏。
当时，学霸石凉已读完法学研究生，因兴趣爱好，“嗖”一下，又跑去读商业管理学硕士。
一天，石凉脑洞大开，对父母说，“我学的法语，又学的商业管理，要学以致用，两者结合的话，去法国工作最好。”
父母一天，觉得他很有想法，便欣然同意了。石凉便去法国，西装革履地做起了白领。
一个处处受打压的演员，一个与 娱乐 圈毫不沾边的白领，谁也不会想到，他们的命运会在异国他乡，发生了交集。
丛珊忍气吞声地跑了2年龙套，并没有换来和谐的工作氛围。
惹不起，咱总躲得起吧！
1987年，25岁的丛珊，厌倦了日复一日地被人嘲讽。选择了逃离，去法国学习表演。
在法国，走在巴黎的街头，石凉1.8的个头，五官立体、长相英俊特别惹眼，很快便被广告公司“惦记”上了。
一些广告公司开始邀他拍广告，石凉觉得挺有意思，就一边干白领，一边拍广告。
这一拍，还不过瘾，他接着还演上了，跑起了一些影视剧的龙套。
而丛珊，当时除了学习，偶尔也会接一些影视剧的小角色，跑跑龙套，赚点生活费。
有缘，千里来相会。
丛珊和石凉，两人都在法国巴黎跑着龙套，这跑着跑着，两人就相遇了。
高大帅气、自信阳光的石凉，让多年受“欺负”的丛珊倍感安全；当年的女神丛珊就站在自己面前，石凉也按捺不住心动。
在法国这浪漫的国度，很快他们就手牵手一起“跑”龙套了。
两人的生活，简单又幸福，没多久，便在巴黎结婚了。1995年，他们的儿子伍迪出生。
同一年，法国导演布瓦雷筹拍电影《守护神》，影片大咖云集，但反派一号男主角一直找不到合适的。
“愁，去哪找一个适合的反派呢？”导演布瓦雷跟剧组人员抱怨。
“我可以向你推荐一人，明天叫他来，给你瞧瞧。”一工作人员对他说。而这个人就是石凉。
第二天，石凉往导演面前一站。
导演眼睛立马放光了，笑着说，“好，这角色是你的了。”
电影《守护神》一上映，便在法国影坛引起了轰动，石凉也因此打开了知名度，片约纷至沓来，接得手软。
他先后演了《太平洋珍珠》、《双重身份》等20多部法国影视剧和舞台剧，一时成为了炙手可热的华人演员。
职场得意，情场却失意。
一直顺风顺水的学霸石凉，婚后依然与婚前一样，沉迷于跨界，玩着自己的演艺事业，并未将家庭责任放在心上。
石凉总是忙于拍戏不着家，丛珊本来想找一个港湾、一个男人依靠，却没想到，靠没靠着，自己背负的比以前还要多。一个人既要带孩子顾家，还要拼事业，身心俱疲。
而天之骄子的石凉，并不理解丛珊的苦闷。
这一次，面对夫妻矛盾和生活困境，丛珊依然没能勇敢面对，她缩回了自己的“蜗牛壳”中，再一次选择逃离，带着1岁的儿子回到了国内。
一回国，她便携子嫁了，找了一棵“大树”依靠，也就是他的第二任丈夫大导演萧锋。
34岁的丛珊，终于有了自己强大的后盾。
“真想时时守在你身边，要不你常来跟我的戏？主角戏份重辛苦，来演点小角色，我们就可以经常在一起了。”一天，萧锋对丛珊说。
“好。”丛珊高兴地回答。
丛珊在丈夫的保护下，高兴时就拍拍戏，去他剧组跑跑龙套，不高兴时就待在家，乖乖在萧锋身后做着小女人。
婚后，丛珊并未为萧锋生下一儿半女，依然备受萧锋的疼爱，两人婚后生活如相恋时甜蜜。
这份无条件的爱，让丛珊卸下了所有的防备与“保护壳”。
她化茧成蝶，开始温柔地看待生活，变得自信，不再怯弱。
作为一名母亲，她不希望儿子像自己年轻时那样，在成长路上“乖乖的”压抑，她希望儿子伍迪能做自己。
2011年，一天，16岁一直乖乖的伍迪，突然对丛珊说，“妈妈，我非常喜欢音乐，我可以玩摇滚吗？”
“好啊。”丛珊很是支持。
有了母上大人的支持，伍迪放开地玩起了摇滚音乐。
这一玩就“嗨”了。
2013年，丛珊与陆毅、秦海璐拍完《假如生活欺骗了你》一回家，儿子就对丛珊说，“妈，我想打耳环、鼻环，行么？”
丛珊一听，纳闷了，“这转变太大了，以前还乖乖的，现在鼻环、耳环的，应该到了他成长比较重要的时候了。”
自己当初的一个人孤单地隐忍，如今，自己一定要陪儿子走他喜欢的路。
丛珊不仅答应了，还停下了所有的工作陪儿子。
2015年，20岁的伍迪出现在世人面前，他鼻子上带着鼻钉，耳廓上有大大的耳环，一副另类的非主流形象。
网友纷纷表示，这风格实在接受不了。甚至有人拿丛珊20岁的辉煌，对比20岁儿子的另类，说她的教育如何得不好。
而此时的丛珊，为母则强。
她丝毫没有理会外面的流言蜚语，而是依旧以自己的方式陪伴和支持儿子。
一直到2019年，儿子独立成人后，57岁的丛珊回归事业，在《我们的西南联大》里，演绎适合自己的角色。
丛珊在20岁红极一时，被流言围攻后，一步一步地隐忍，屈服于现实，乃至跌落巅峰。
有人说，丛珊白白浪费了大红大紫的机遇。
可是，人生或甘于平淡，或鹰击长空，皆是每个人的自由选择。
丛珊安静地走自己的路，不活在他人的期待之中。
虽说事业普普通通，可有爱她的老公萧峰、能陪儿子一起长大。如今年近花甲，简单幸福地生活，未尝不是生命意义的成功 。
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【文 | 昀卿 】
【 | 枇杷 】
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牧马人大结局是没有离婚，许灵均送走父亲，又踏上了他用汗水浸过的土地，回到了相濡以沫的妻子李秀芝身边。
《牧马人》是上海电影制片厂拍摄、谢晋执导的剧情片，由朱时茂、丛珊领衔主演，于1982年上映。该片改编自张贤亮的小说《灵与肉》，讲述了许灵均被打成“右派”，来到西北牧场劳动，得到当地牧民的关怀照料，并与农村姑娘李秀芝结成连理，文革结束后，他放弃了到美国生活的机会，决定留下来建设祖国。
影片评价
该片在艺术结构上颇见功力，精炼、简洁，层次分明。编导对故事情节的具体安排，做到了刚柔相辅，浓淡相则。片中对事件的叙述循着人物的生活历程，常于弯转回旋处抒发人物深沉、含量蓄之情。
片中许灵均的形象真实可信。电影的改编，就是好在围绕着许灵均与周围人的戏剧纠葛，能过一系列视而可见的对比的艺术手法，具体而形象地写出了他热爱祖国、热爱乡土的深情。
由于她的一生历经确实是太艰辛了，掌握以后确实觉得确实是太痛惜了。
《牧马人》爆红感情大多分二种，一种是一见钟情，一种是日久生爱。《牧马人》中的许灵均被问：“你与你的老婆是怎么去到一起的？”许灵均回应：“我们结婚了的情况下是路人，结婚后才谈恋爱的。”她们的感情从没宣之于口，却那麼真心实意而幸福。有些人说，《牧马人》往往能走红，是由于在当今社会发展，从此遇不上那么幸福而单纯的情感了。成千上万人被那时候人的朴素和真心实意所打动，尽而对这部影片十分偏爱。
《牧马人》在1977年开拍，1981年筹拍，1982年公映，时迄今日早已过去42年，却再度以潜力股的姿势更新了时下人对真心的憧憬。《牧马人》取材于张贤亮的小说集《灵与肉》，叙述的被弄成“反右”的许灵均下放进了大西北农场，和本地游牧民和谐相处，并和农村女孩李秀芝相随白头偕老的小故事。自然，整篇文章小故事远并不是一句话能够归纳的。
电影有意构建了凄惨的气氛，许灵均被下发以后，一度对日常生活心寒。没想到却遭受游牧民的亲近照料，游牧民们的激情如同一束光再次将他拉回了实际。之后，农村女孩李秀芝的发生，也是让许灵均体会到游牧民的心地善良和幸福。许灵均被善良的姑娘打动，暗暗想：她一件事是那么的信赖，和也没有一点生疏的觉得，仿佛她也等候了我很多年。
两个人相互之间信赖，懂得珍惜另一方给与的温暖和诚挚，进而组成了温馨的家。这部影片的男主许灵均由朱时茂饰演，女一号李秀芝由丛珊饰演。1981年，朱时茂刚二十七岁，丛珊才刚十九岁。
故事情节《牧马人》中的李秀芝三观极正，她获知许灵均是反右以后，没有因而而胆怯，反倒说：“犯过不正确不害怕，大家之后没犯便是了。”获知许灵均在国外的爸爸是富商以后，她没有贪慕，反倒趁机文化教育孩子：“祖父再富有也是他的钱，并不是大家的。人仅有在花自身挣的钱时，才会更有自信。并不是大家的钱，一个都不必，这叫斗志！”
许灵均临走前的那一晚，她也是十分明确老公对亲人、村里人和中华民族的喜爱，了解他毫无疑问不会离开。有些人曾说：大家这一生，遇见，遇上性，都不稀罕，稀奇的是碰到掌握。丛珊扮演的李秀芝，就这样一个三观正，明白大爱无疆、斗志和国与家的女人。新电影上映以后，朱时茂成了一代人的高冷男神，丛珊也成了千万人心中中的“理想化老婆”。
伴随着影片的走红，朱时茂被加入了八一电影制片厂，成了演出团的知名演员。而丛珊在参演这部影片时，或是中央戏剧学院大一的学员。之后，大家数次在央视春晚中见到朱时茂的影子，却非常少见到丛珊的影子，播完影片的几十年，她来到哪儿呢？
历经丛珊出生于1962年，爸爸妈妈全是昆剧知名演员，家中具备浓厚的造型艺术气氛。健身运动暴发后，她的爸爸妈妈被关入了牢房，妈妈被送至干校学习培训，年纪轻轻的丛珊很早就尝遍了世间冷暖。爸爸妈妈与姐姐背井离乡以后，她一直和外婆不离不弃。尽管没有追随在爸爸妈妈的身旁成长，但丛珊自小就很有造型艺术天赋，非常喜欢唱歌。
初中以后，丛珊也是迷到了看电视剧，另外，内心还存了一个演影片的梦。1981年，丛珊考进了中戏，和姜文导演、吕丽萍等将来的达人成了同学。也是这一年，谢晋导演取得了李凖更改的《灵与肉》的台本，逐渐下手拍摄事项。这部影片的台本在核查时，就遭受了许多出现意外，有些人提出质疑谢晋对“反右”剧情十分偏爱，不同意他拍摄这部影片。
可是，上影厂那时候的场长徐桑楚却十分适用，数次投诉投拍《牧马人》的原因，再加之台本数次改动以后，总算根据了审批。台本根据后，谢晋逐渐多方面找寻男孩和女孩出演，最终就定了年青酷帅的朱时茂和刚上中一的丛珊。可是，那时候的丛珊刚上中一，中央戏剧学院有明确规定“大一大二的学员不允许出门演戏”。
谢晋看好的是丛珊的身上的青春年少气场，为了更好地能贷到丛珊，谢晋亲自出马，和那时候的校长天津商谈：“女艺人的身上的这类气场，时间十分短暂性，转眼即逝，假如那样舍弃，真是太遗憾。”之后，大家才看到了丛珊的精彩表演。丛珊拍摄时，都还没许多演出工作经验，牛犇为了更好地协助她，也是一遍遍和她对经典台词，直至她寻找精确的觉得。朱时茂也不辞劳苦的一遍遍和她对戏，关键点处也是用细心和仔细为她打好前站，让她能更安心的展现自身。
丛珊也不是那类一点都不可以吃苦的女生，为了更好地拍这一部戏，她下基层亲身体验，不仅亲自学习培训脱坯，仍在石灰窑里住了好长时间。这一部戏中有很多的感情戏，必须朱时茂和丛珊对戏，那时候表演还稚嫩的丛珊应对朱时茂时十分羞涩，许多情况下没法畅快释放自我。在一场相拥的戏中，丛珊也是拍了几十条，她自己都气得忍住不哭。朱时茂和电影导演谢晋却一遍遍给她解读，惯着她的体会，直至这次戏极致根据。
有传言曾说，朱时茂和丛珊也由于这一部戏而共生情意。但那时候的朱时茂早已拥有女友，丛珊也年龄尚小没有学有所成，两个人都将情感压了下来。之后，两个人成了姐弟，成了一辈子的最好的朋友。
自身挑选《牧马人》拍完以后，朱时茂声名鹊起，成了一代人的高冷男神。伴随着名气的提升，朱时茂被加入了八一制片厂，和陈佩斯成了朋友。两个人那时候住在电影厂的旅社，那里只有一个公用电话亭。通电话排长队时，两个人就聊一两句，逐渐成了盆友。之后，两个人协作商业演出，组成了央视春晚小品第一组成，进而爆红全国各地。而丛珊在拍大s结婚以后，再次回校读书，学有所成。
当初，丛珊成了《中国青年报》最钟爱的十大青年演员第一。由于这一部剧，谢晋导演对丛珊十分赏析，1983年，再度邀约她出演了《秋瑾》。走红以后，丛珊成了院校里的杰出人物，每天都是有很多人找她合照、访谈，丛珊渐很不适合。有一些同学们乃至对她造成了妒忌心，校园内逐渐有心生疏她，让她十分伤心。
想一想那时的丛珊，也不过是个二十岁的女生，实践经验还不够，彻底不清楚怎么处理这类转变。那一段时间，丛珊对周边的一切都觉得厌倦和憋屈。乃至有任课教师也不经意的透漏出对她的抵触，觉得她：“拍了那麼一部电影，有哪些不简单的？连个歌舞剧也不会演！”这类国民待遇，让丛珊疑惑了好长时间，内心乃至经常想：“如果不演《牧马人》该多么好？”
要了解，那时候的我国影视作品销售市场还没有发展趋势，大家都以演歌舞剧为荣，乃至私底下瞧不起演影片的人，丛珊遭受这类工资待遇也不奇怪。渐渐地，丛珊逐渐对演影片造成了抵触心，忧心忡忡，对歌舞剧拥有一种“不能自拔的执着”。多年以后，丛珊说：“那时可能是得了忧郁症，仅仅自身没有意识到。”
从这当中戏大学毕业以后，丛珊被分派到中国青年艺术剧院，和歌舞剧结上了深厚感情。那些日子，丛珊为了更好地能在歌舞剧中有所建树，为了更好地能像周边的人证实她能够演歌舞剧，一直在演出舞台上做跑龙套人物角色，自始至终没有寻找自身恰当的部位。这类茫然的认知能力让丛珊十分烦恼。1987年，她决策出国留学继续学习戏剧表演。当她向哥哥朱时茂表述了自身出国的意思以后，朱时茂对她表明了适用，期待她能努力学习，日后回归再一起协作。就是这样，丛珊来到荷兰上学。
出国留学日常生活并比不上丛珊想像的那麼轻轻松松，表达能力差，她必须认真学习。上课听不明白，她必须耗尽全部气力去勤奋，各种原因，让她十分伤心。那一段时间，丛珊的情绪波动十分大，常常悄悄抽泣。有时候还会继续打电话给朱时茂倾吐，表述自身的痛楚。回首过往，朱时茂在丛珊的人生路上，的确占据很重要的部位。
好在，丛珊历经持续的勤奋，慢慢融入了荷兰的学习培训节奏感，课业日渐出色。就在丛珊的一切佳境渐入时，她却了解了一个男人。之后，丛珊并没有进行荷兰的课业，和这个男人有非常大的关联。丛珊和一个男人相遇恋爱，并生下了一个孩子。时迄今日，丛珊对这一段婚姻生活自始至终不曾谈及，一个人默默地的承担了一切。当丛珊再次发生在大家眼前时，她早已是一个孩子的妈妈，但身旁却看不到老公。这一段婚姻生活，匆匆忙忙逐渐，又匆匆忙忙完毕。
回首过去，运势一直在在抢先一步给与人绝情的严厉打击。若能承担得住，迈入的也许是无穷的光辉。若承受不起，那迈入的则是茫然、憋屈和心寒。现如今，丛珊对人生道路拥有更多层次的思索，虽有时候会感慨命运的捉弄，却也明白人生道路的每一次历经全是财富。《牧马人》再度返回观众们视野以后，丛珊说：“往后面只期待幸福快乐平平淡淡的渡过一生。”只愿，经历过那么多挫败的丛珊能如李秀芝一般稳定而幸福快乐。
01
1982年，有一部电影很火，叫《牧马人》，讲述的是许灵均被打成“右派”，来到西北牧场劳动，得到当地牧民的关怀照料，并与农村姑娘李秀芝结成连理，文革结束后，他放弃了到美国生活的机会，决定留下来建设祖国。
这是一部朴实无华的电影，没想到时隔37年，它再次火了，并且受到很多90后的青睐。
其实，大家同情的不仅是主人公许灵均的命运，更多的感怀是许灵均和李秀芝的爱情。
许灵均和李秀芝都是命运坎坷的人，在苦难的岁月里，相遇相知相爱，互相扶持，白头偕老。
许灵均出生在一个破碎的家庭，父母总是争吵，母亲病逝之后，父亲远走异乡，留下他孤苦伶仃。因为他的家庭，还有当时的社会大环境，他被打为右派，并被发往西北的敕勒川牧场参加劳动改造。
大好青春，还没享受过荣光，就被生活磨砺得只剩下孤独和叹息。在那片荒凉的地带，毫无人烟，只剩下他和一群马为伴。
日子枯燥乏味，日复一日的劳作，让他几乎丧失了对生活的信心。但是他还是苦熬着，住在破旧的房子里，穿着破旧的衣服，一个人孤单度日。
许灵均大概以为自己会一直这么生活下去，没想到，在这样困顿的境遇下，爱情竟然悄悄来临。
02
李秀芝是一个逃荒的女人，家里实在养不活她，只能让她出来自寻出路。
别人把她说给许灵均，当他老婆。素不相识的两个人要结为夫妻，本是一件难为情的事情，但是李秀芝没有抗拒，看着许灵均慌乱和淳朴的样子，她已然动了心。
他们同吃一碗粥，都在为对方考虑，感情也就滋生了。许灵均一无所有，李秀芝并不嫌弃。
婚后，许灵均努力牧马，李秀芝在家里做土坯盖房子，养鸡养鸭，还跟许灵均学习认字。
李秀芝没有读过什么书，不懂人生的大道理，但是她很乐观很上进，坚信生活是用自己的双手创造的。
有了她，许灵均的生活彻底明亮了，原本破旧不堪的小房子也扩大了面积，牧马回家也有人聊聊天，他的笑容变多了，不再是以前孤苦的模样。
两夫妻相依为命，还孕育了新生命。三口之家，其乐融融。
后来许灵均要去北京见离开多年的父亲，对方要把他带去美国享受生活，但是许灵均没有去，他还是选择回到那片大草原，守着自己的老婆孩子。
他们之间的故事很平淡，但是却很动人。动人不是他们的一见钟情，而是他们的爱情观，是那么纯粹，无关金钱，无关物质，只是两颗红心，惺惺相惜，共同创造属于自己的生活。
那个年代，很贫穷，吃不饱穿不暖，但是他们依然那么坚强勇敢，手牵着手朝着同一个方向走去，还有什么比这更美好的婚姻吗？
03
许灵均和李秀芝的爱情，没有很多浪漫可言，只是两颗互相取暖的心，都是苦命之人，遇到了，只有拿命珍惜。
这样的爱情为什么会让90后羡慕？其实原因很简单，这个时代，我们的爱情观已经被物质裹挟了。结婚要有房有车有彩礼，否则大众都默认你不会幸福的。
张爱玲曾说：当代相亲，就像吃快餐，男生大多是为了找个保姆，孩子的妈，更有很多女孩，只是为了找个长期的饭票，草率的婚姻少美满。
现在的离婚率逐年升高，婚姻里的矛盾与日俱增，我们不断在寻找爱情，但是却总是在被爱情抛弃，究竟是为什么？人们的生活条件好了，人心也越来越浮躁，感情变得功利化。
很多婚姻的结合不再是因为爱情，而是因为外在的条件，这样的感情必然难以长久。
许灵均和李秀芝那个年代，物质贫瘠，但是人心淳朴，两个人在一起，那些外在的东西都变得不再重要，而是我选择了你就要和你在一起一辈子。
这份坚定，是90后缺少的。90后这个群体，成长在一个社会高速发展的年代，他们接触了很多新鲜事物，更加追求个性和自由，而爱情反而不是他们最看重的东西。
当单身主义，不婚主义越来越多的时候，谁还愿意为家庭付出呢。
时隔37年，《牧马人》火了：90后的爱情观，到底丢失了什么？答案很简单，我们丢失的是那份对爱情的信仰，对婚姻的神圣之心。
我们渴望一生只爱一个人的爱情，但是我们却总是在衡量利弊，生怕自己比别人多付出一些。
李秀芝和许灵均的爱情能够经得起考验，是因为他们完全信任和接纳彼此，两个人的目标都是一致的，就是为自己的小家打拼。
我们这个时代，如此淳朴的爱情太少太少了，所以37年过去了，《牧马人》的爱情观依然在被推崇。
牧马人许灵均和秀芝的结局是许灵均没有追随父亲去国外他和妻子秀芝在草原上教育牧民的孩子。许灵均拎着泡菜坛子从北京回到刺勒川，许灵均的农村妻子李秀芝抱着孩子迎接。许灵均没有跟随亿万富翁的父亲去美国享受生活，而是毅然回到相对落后的祖国农村建设家乡。
牧马人剧情
1970年代末，在西北敕勒川牧场做了小半辈子牧马人的小学教师许灵均。一路风尘来到北京饭店，与30年未曾谋面的父亲、旅美华侨企业家许景由见面。当年，追求个人自由的许景由无法忍受与妻子的错误婚姻，丢下妻儿去了美国。此次归来，他有心带许灵均回美国继承事业。
“ 老许,你要老婆不要?只要你开金口,我待会儿给你送来。 ”这句火爆全网的话出自电影《牧马人》。今日中国，男性比女性多3500万，而且长辈曾言，只有娶不到老婆的男人，没有嫁不出去的女人。所以“老许，你要老婆不？”成为了光棍们最羡慕的一句话。
《牧马人》是1982年上映的爱情电影，由朱时茂、丛珊领衔主演，该片改编自张贤亮的小说《灵与肉》，讲述了被打成“右派”的牧马人许灵均与逃荒姑娘李秀芝结婚和生活的故事。这是当时的主旋律电影，带有浓浓的时代印记，包括右派、平反、爱国、大团圆这些因素。历经近40年，再翻出来看，最让我们感动的还是男女主之间的真挚爱情，以及牧场百姓的善良和真诚。
老许的老婆是捡来的，但是随便捡来的老婆，却足以成为完美老婆的标准，编剧这“好人有好报”的安排实在是太明显了。
完美老婆的第一条是善良。善良的人为人着想，乐于助人；尊重每一个人，包括弱小；懂得感恩和回报；不会为了利益触及道德和法律的底线。 善良的人，就算穷途末路，也愿意分自己的饼给饥饿的人吃；不善良的人，就算衣食无忧，还成天想着如何骗取别人的饼。李秀芝就是一个善良的女人，她没有因为老许是右派，而看不起老许。她真诚地相信老许是个好人，这让老许特别感动。而且李秀芝也没有嫌贫爱富，无论老许是牧马人，还是富二代，她都一样看待老许。
善良这一条，我相信很多人都认同。因为，如果遇到不善良的女人，那她给你带了绿帽子，你可能都不知道。
完美老婆的第二条是乐观果敢。 世事哪能万般如意，常常是不如意者十之八九，只有乐观果敢的女人才能陪你一起走过风风雨雨。李秀芝虽然在莫名其妙的年代与许灵均结了莫名其妙的婚，但她不怨天尤人，而是真诚地信赖丈夫，婚后，她把破旧的小屋收拾得焕然一新，自己制泥砖盖房子，并养起了鸡、鸭、鸽，成了“海陆空”司令，把日子过得有声有色。
完美老婆的第三条是明事理。 这个就直接看李秀芝的经典台词吧：
除了以上三条之外，李秀芝还聪慧、勤劳、质朴、可爱，做事胸有成竹，最后再看一下颜值，这不比现在的锥子脸美女好看多了吗？集合了以上这些优点，要是放在现代的电影或电视剧里面，就容易让人质疑；但放在那个年代，又是那么的自然。从前的日色变得慢，车，马，邮件都慢，一生只够爱一个人。时代变了，现在生活好了，人变复杂了，但却未必更幸福。
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