旗舰再进化试驾东风本田英仕派-94汽车网

旗舰再进化试驾东风本田英仕派

英仕派最低售价：17.28万起最高降价：1.50万图片参数配置询底价懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车14.80万起 | 147辆

在本田家族的历史长河中，INSPIRE的历史可以要追溯到1989年，历经五代车型的演变与传承，无论是在设计、配置还是动力表现方面都以旗舰身份面向消费者，历代车型都采用当时最先进技术，可以说是集精华于一身。

第一代本田INSPIRE于1989年在日本发布，作为本田在高端中型车的试水之作，其对于豪华的理解与表达得到了消费者的认可，加深开拓高端市场的决心。随着时间的推移，2018年由东风本田引入中国市场。如今，历经五代的传承和演变，INSPIRE在外形、动力和科技配置等方面不断进化，并正式官宣中文名“英仕派(图片|配置|询价)”。

外观设计上，英仕派的整体感非常好，外形优雅又不失跃动感，车头采用本田最新的家族设计理念，大面积镀铬格栅与羽翼式的LED大灯相连，“L”型日间行车灯则极具辨识度。分段式的格栅设计更显运动，内部采用黑色钢琴漆，下进气格栅也更加突出，视觉效果进一步横向拓展，为车头增添更多视觉张力。

车身侧面采用溜背式设计，整体线条也更为流畅，贯穿的腰线设计添加了一丝灵动。同时，轮圈也换了全新样式，不仅好看，视觉上也更年轻了。车身尺寸上，英仕派长宽高分别为4924/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。与老款车型相比，长度和宽度轻微调整，其它尺寸不变，相比竞品还是很占优势。

英仕派的车尾造型饱满协调，尾灯经过重新设计，混动版的车型增加了黑色高光仿排气装饰件，而非混动版车型为双边共双出排气。除此之外，还有一个细节是我觉得非常方便的，英仕派支持后备厢脚部感应开启系统，感应成功率很高，而90°的开启角度更有助于方便拿取大件物品，细节之间凸显豪华真谛。

综合来看，英仕派外观设计很好继承了本田的运动基因，细节方面的个性设计则让它有着更强个性，这也将吸引更多年轻消费群体的关注。

内饰设计上，英仕派延续了本田家族式设计的内饰，一切都以方便驾驶员操作为出发点。全新红黑双色座椅拼色，极具运动元素，座椅外观增加缝线装饰，质感大幅提升。中控台采用黑色+木纹装饰的设计，身体能够接触到的部位无论触感还是视觉质感都非常不错。

10.25英寸的中控屏幕采用悬浮式设计，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联提供更加便捷的操作体验，支持智能导航、手机远程操控、智能语音对话、车家互联、OTA在线升级等丰富功能，便捷智能的同时更保留了常用的实体按键，即使你从来没有开过这车，一上来也能非常容易地操作。

今天，我们试驾的是混动版车型，搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率为146马力，最大扭矩175牛?米，而驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315牛?米，系统综合最大功率为215马力，百公里综合油耗低至4.2升。虽然说动力总成以及参数都没有变化，但是英仕派还是在动力系统的调校上下了不少功夫。

英仕派的动力输出的响应速度更快了，同时整个动力输出也要更加平滑，从而兼顾到动力性与舒适性。从实际的驾驶来看，油门踏板反应十分灵敏，轻踩就能换来不错的加速力道，而且踏板的跟脚程度更高，这一点在驾驶中有明显的优势。我只需要控制油门的深浅就能很从容地把控动力输出，而不需要在油门和刹车之间来回切换，车辆自然也就更加好开了。