汽车风洞 汽车风洞

汽车风洞 汽车风洞

那么随着经济的发展以及社会的进步，那么小汽车在我们的日常生活中是越来越常见，我们经常会使用小汽车去干一些事情。例如出一些远门以及出去购买一些东西，那么对于小汽车我们只了解它的外观，其实里头有一些构造是非常有意思的，那么今天我们要说的就是风洞收缩段它的具体作用是什么？

风洞的类型

首先风洞它是分为类型的，它可以分为低速高速以及快升速等几个类型。而风洞收缩主要是用于实验段以及扩散段等部分的组成，那么在一定的应用上，它可以有仪器检测这个风速收缩段。并且它还可以通过大气来模拟风洞并且风动收缩段，它可以用来发现空气中一些微观的变化，那么它还能够检测出空气的温度湿度以及压力等系统。

对于一些专业的赛车手这是非常重要的，因为这决定了他们在比赛过程中的动力供应。

风动收缩段它还能够用来检测一定的风速，并且它的检验结果还可以用来作为测控仪器预约汽车在高速公路上的行驶也是非常有效的。因为我们都知道汽车在高路上行驶时它需要各方各面的信息来源，只有这样他们才能够决定自己在高速公路上行驶多长时间，以及前方将会面临着什么样的危险。

那么这对于人的生命安全是非常有意义的，那么这就说明风洞收缩段对于小汽车是非常重要的。

加强对外界的了解

那么在汽车上的作用具体就是这些，大家也可以根据自己的了解去寻找它更多的作用，但是它大部分的作用都是为了人们的安全。让人们在驾驶汽车的时候对外界有一个直观的认识，并且能够非常清楚的了解外面究竟是一个什么样的情况，以此来决定自己的出行。

就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成

一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。汽车风洞中用来产生强大气流的风扇是很大的，比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km/h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。

汽车风洞有模型风洞、实车风洞和气候风洞等，模型风洞较实车风洞小很多，其投资及使用成本也相对小些。在模型风洞中只能对缩小比例的模型进行试验，其试验精度也相对低些。实车风洞则很大，建设费用及使用费用极高。目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大汽车公司。

通过风动模型试验，就可以发现很多问题，而且风动可以做N次，这样就避免了实车试验的不经济性。但是风动试验不能完全替代实车试验，最终还是要实车试验来检验的。