宝骏560怎么样值得买吗？哈弗H6和宝骏560哪个性能好 ♂
宝骏560怎么样值得买吗？哈弗H6和宝骏560哪个性能好- 宝骏560怎么样值得买吗
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- 17年宝骏560能卖多少钱
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上汽通用五菱多年来一直保持较好的品牌口碑，而且它旗下的宝骏560在国内也有着非常好的销量，可以说质量和品质都是受大众认可的，而且保值率也达到了59.13%。
前脸看起来非常具有时尚、靓丽的现代设计感！它的近光灯是带透镜的，转向灯还是LED的。整个车身侧面的线条，看上去略微有点生硬，但是它并不难看。整个车看起来也有前低后高的感觉。
这个车的内饰设计虽然没有太多个性鲜明的特点，总的来说是比较实用的。重点是它的配置，一应俱全，档次也是相当的高，包括一键启动、定速巡航、全景360度影像、胎压检测、自驻系统、外后视镜加热等等，可以说是应有尽有！高配置的车型还配有infinity的音响，这款车的豪华感立马上来了，应该说它的配置非常对得起这款车的价位了，而且是非常的超值！不过这款车刚刚开的一段时间内，车里的味道有点重，这一点要是能够改善一下就好了。
动力方面，宝骏560分别搭载了1.8L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机。前者最大输出功率101kW,峰值扭矩186N.m；后者最大输出功率110kW,峰值扭矩230N.m。前款车型分别与之匹配5挡手动、6挡手动与5挡AMT变速箱；后款车型与之匹配6挡手动变速箱。目前，官方指导价格为6.98－11.78万元，工信部综合油耗在6.8－7.4L/100km。这款车的动力响应总的来说还不错，因为这个车不是特别重，1.4吨多一点，比较轻盈的，但它的低扭似乎差了一点。如果你换挡的转速在2000转以下的时候，你能明显到一种无力感，你必须加挡，你才能明显的感觉动力一下就上来了。
这款车的用途比较广泛，虽说不能陪你跋山涉水，陪你去越野，但是偶尔走走这样的乡间小路、非铺装路面还是可以的，跑在上面还是非常的轻松，因为它的离地间隙还是比较高的，再加上它的四轮独立悬挂，轮胎也比较厚，所以说开起来没有什么压力，就算跑快一点你也不用担心会拖底或是会磕碰到什么东西的情况发生。
总的来说保值率较高、配置齐全、适用广泛的560是一款不错的家用车。
各有千秋吧，有十几万准备买H6的人不会考虑560，相反准备买10万以下的人也不会考虑H6560自然吸气1.8L发动机，相对H6 1.5T的涡轮增压发动机动力比较线性一点，H6的发动机在涡轮增压介入前的低扭肯定比不上1.8L自然吸气发动机，但是涡轮介入后的爆发力也是560比不上的。另外目前H6有自动挡了，560暂时还没有。
配置的话差不多，这个价位都挺高了的，内饰的话肯定H6更高档，560的相对年轻一点。底盘的话长城是做皮卡起家，现在专注做SUV，而560是面包车起家，而560的底盘也被人普遍吐槽是面包车的底盘。
通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。
最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。
汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。
汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。
个人觉得宝骏560性价比高。以同样8.88万元的哈弗H6 2016款 升级版 1.5T 手动两驱超值型与宝骏2016款 1.8L 手动舒适型进行对比，哈弗H6除了行李箱容积808L大于宝骏的480L外几乎没有其他突出优点，轮辋比宝骏大1寸（实际使用中感受几乎无差别）。但配置比宝骏要缩水不少。
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宝骏自然吸气的1.8L发动机驾乘感受非常线性，没有涡轮发动机的那种顿挫感和动力延迟，低转速下表现优异；这点优于哈弗；
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宝骏标配牵引力控制和车身稳定系统，以及刹车辅助、坡道辅助，即使是女司机驾驶起来也毫无压力，哈弗在这方面就比较逊色了，牵引力控制和车身稳定都没有。
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宝骏9.08万即可拿下天窗版，哈弗要10.18万才有天窗，性价比不如宝骏。
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宝骏有全电动座椅和电动调节头灯，哈弗貌似作为选装件了，不如宝骏厚道。
2018年英国品牌评估机构Brand Finance发布了《2018全球汽车品牌价值100强》报告显示哈弗品牌价值超过法拉利、起亚、沃尔沃、马自达等知名国际品牌，位列全球第16位，中国品牌当中排名第一。哈弗H6一款国民神车，截止2018年10月，哈弗H6已经累计65个月销量第一。空间、动力、做工、质量、口碑均早已行业领先。
哈弗H6系列共分为全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6运动版三款车型，价格区间分别为10.2-14.68万、11.9-12.7万、10.3-11.9万。
全新哈弗H6采用了国际知名大师进行设计，整体外观更加时尚大气，内饰大面积采用软质包覆触感细腻、异味少，动力方面采用1.5GDIT与2.0GDIT两款直喷动力发动机匹配世界十佳的7DCT湿式双离合变速箱，动力强劲、油耗更低。智能配置方面搭载了国际先进的智能语音系统，需一句“你好，哈弗”就能实现导航、空调、音乐、车窗控制等6种功能操作。全新哈弗H6采用国际先进的3DP安全理念设计，整车高强度钢应用比例超过65%，而且成功挑战中国最严格翻滚实验，并取得优异成绩，同时还搭载了疲劳驾驶监测系统、车道偏离预警系统、盲点侦测系统等大量的高科技安全装备。全新哈弗H6是哈弗H6系列当中的旗舰车型。
新哈弗H6?Coupe采用最潮流的“灵动、科技”设计理念，外观更加犀利，内饰大面积采用软质包覆触感细腻、异味少；采用中国十佳发动机与世界十佳变速箱的双十佳动力总成，发动机采用了国际先进的CVVL技术，可以在增强动力的同时，降低油耗。LED大灯、360环视影像、全景天窗等实用配置均在新哈弗H6? Coupe上搭载。
哈弗H6运动版产品质量稳定、技术成熟可靠，截止至2018年12月31日，到店享受最高2万元的官方优惠（含购置税补贴），性价比超高。
咨询记录 · 回答于2021-10-18
17年宝骏560能卖多少钱
正常情况下二手宝骏560的价格在五万元到七万元左右是正常的，具体需要看车子的配置和车况、年限。条
价格6.98万到9.48万不等，看您要哪款，宝骏560在同级别车里配置属于丰富的，尤其是马上要推出一款律动版，配置和动力都有很大提升，不但配备了1.5T涡轮增压发动机，还增加了后独立悬架，至于外观和内饰的提升，也是感觉非常高大上，楼主如果不急，可以等等宝骏560律动版，按照本人对宝骏这两年的了解，新车一般都会给人很大惊喜，尤其是买车费用和优惠，非常厚道。
宝骏560上市了，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560--你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。下面我就从成本上分析我的道理：（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。
宝骏560豪华型厂家是8.98万，上路全款下来差不多是10万上下。还可以，10万以内的SUV还是比少的，而且配置也是很丰富的，最喜欢它的一键启动、定速巡航、多功能方向盘和GPS导航了，操作简单，还有标配的ESC。
看您要哪款了，价格6.98万到9.48万不等，个人觉得宝骏560在同级别车里配置属于丰富的，尤其是马上要推出一看律动版，看配置和动力都有很大提升，不但配备了1.5T涡轮增压发动机，还增加了后独立悬架，大大提升了整车的动力和舒适性，至于外观和内饰的提升，也是不用说，整体感觉非常高大上，楼主如果不急，可以等等宝骏560律动版。
建议看看吉利远景suv，宝骏560，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。下面我就从成本上分析我的道理：（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。
宝骏560怠速多少合适（宝骏560时速120发动机转速多少） ♂
宝骏560怠速多少合适（宝骏560时速120发动机转速多少）- 宝骏560时速120发动机转速多少
- 汽车一般怠速多少算正常
- 宝骏560怠速抖动正常吗还不到1000转，只有800多…才16000公里
- 4年多的宝骏560早上启动转速表达到1400转正常吗
- 宝骏-宝骏560 - 宝骏560车速对应的转速应该是多少
- 宝骏560怠速可以调吗，宝骏560怠速在哪里调
1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
?怠速只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。
怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
怠速的分类
1、正常怠速
车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。
2、行车怠速
汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。
以上内容参考百度百科-怠速
油耗变高，动力下降积碳会造成汽油燃烧不充分，引起发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火、发动机高温等。现在随着科技的发展，通过不打吊瓶的的方式，也是可以解决发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火问题的。
你好！怠速转速1400，这个太高了。建议检查一下进气系统。电子节气门开度是不是太大了？是不是太脏了，需要进行清洗？进气管路有没有漏气的地方？供参考。
陈俊安
2015/12/29
09:29:08
发表在
33楼
只能去4S吗？这新车4个月应该不会有问题啊！
也不一定是这个问题哦，我只是推测，如果说同样档位同样速度别人都只要2000转而你要2800这么大差别的话就有可能！推测是建立在这个条件上的
摘要
你好，宝骏560怠速是可调的，调整怠速时，要求发动机供油系和点火系工作正常，进气管道密封良好，并在发动机温度达到正常工作温度时进行。
首先起动发动机，将阻风门全开，再将节气门限位螺钉慢慢旋出，调整怠速调整螺钉，再将节气门限位螺钉慢慢旋出。
咨询记录 · 回答于2021-04-10
宝骏560怠速可以调吗，宝骏560怠速在哪里调
你好，宝骏560怠速是可调的，调整怠速时，要求发动机供油系和点火系工作正常，进气管道密封良好，并在发动机温度达到正常工作温度时进行。
首先起动发动机，将阻风门全开，再将节气门限位螺钉慢慢旋出，调整怠速调整螺钉，再将节气门限位螺钉慢慢旋出。
宝骏560手动舒适跟东风风神ax3那个值得买 ♂
宝骏560手动舒适跟东风风神ax3那个值得买
- 宝骏560手动舒适跟东风风神ax3那个值得买
- 东风风神A60和东风风神AX3哪个好
- 东风风神AX3这款车的质量怎么样
宝骏560第一
幻速S6第二
众泰大卖X5第三
景逸X5第四迹抚管幌攮呵归童害阔
风神AX3第五
以上按销量排名。
但是实际情况是，每个车都有不一样的特点，不是排名第一的车就完美，每个车都有优点，也有很多缺点。
关键看你买车的需要和用途。
东风风神A60和风神AX3汽车哪个好，这个要看个人喜好，一个是两厢的SUV，一个是三厢的轿车。这是根本性的区别，看想买轿车还是SUV，两款车性价比都很高，一分钱一分货。
AX3的动力和A60动力都有1.4T,1.5L，这两个发动机都是东风自主研发的，性能比较稳定可靠吧，也验证了很长的公里数。此外，A60还多了一种动力，就是日产的HR16D，这个发动机很成熟稳定，推出市场很久了，像轩逸，现在的蓝鸟都有这款动力。除了动力的区别外，AX3的空间要比A60小一些，一个是2620，一个是2700轴距，AX3毕竟是小型SUV，偏向紧凑型吧，属于偏小一些的。配置相比的话，AX3是全系标配定速巡航，这个还是不错的。A60其实主要打的就是家用，经济型，平台成熟可靠，没什么大毛病，比较稳定，技术成熟，买的就是个放心。
还有就是平台来源，AX3是A30平台改的，A30和AX3平台最初来源于爱丽舍PSA1号平台，经过东风技术升级后，进行了完善，产出了A30和AX3。而A60的平台，来源就是日产的轩逸，轩逸也算是中级车的销量前三吧，得到了中国消费者的认可，A60与它同属一个平台，A60其实就是日产轩逸的东风风神版本，一车两款。如果追求风格时尚，年轻化，潮流的可以考虑AX3，如果追求家用，实用的，经济型，空间的话就买A60。
东风风神AX3是同级是同级唯一配备T动力的车型，1.4T涡轮增压发动机也是AX3的最大亮点之一。东风风神AX3搭载的A14T发动机最大功率为103Kw，峰值扭矩达196N·m，动力与2.0L自然吸气发动机相当，具有低转速高扭矩特点。除了在技术革新之外，该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。百公里综合工况油耗最高才6.6L。其中，东风风神AX31.5L手动致酷型搭载的“STT”智能启停系统，按照30万次的启停标准设计，在启停间将省油进行到底，百公里综合工况油耗低至6.1L。空间大+、动力大+、节油大+，东风风神AX3三大优势。性价比高配置好。
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