奥迪Q5L这款车的越野性能怎么样 ♂
奥迪Q5L这款车的越野性能怎么样
- 奥迪Q5L这款车的越野性能怎么样
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奥迪Q5L这款车的越野性能还是挺不错的，因为这款车是有越野模式这个驾驶模式的选择项，再加上本身SUV车型的特性，所以这款车的性能就会得到最大的优化了，这是比较好的一种配置，也是非常的实用的。
哈喽，朋友们好?首先祝大家身体健康，希望疫情尽快的结束！一场疫情让我们呆在家中不能外出，可能很多朋友一个春节假期都闷在家中。最近这两天情况好了一些，所以趁此机会，给大家拍拍我的Q5L。
先说下Q5L的四驱到底怎么样？（车主说）?一直以来很多人诟病新Q5L的四驱减配问题，说什么现在Q5L的四驱系统已经不能称之为Quattro了。但作为一个车主，我今天想和大家聊几点（仅代表个人观点，不喜勿喷！）?第一点：首先说一下用车需求?我个人选择这辆车就是看中的外形加上比家里轿车更好的坐姿。应该没人会拿一个城市SUV去真正越野撒欢，况且它也不具备这种能力。恰恰Q5L加长后所带的后排空间，适时四驱带来的低油耗等等，才是我认为比老款进步的地方！目前我开平均油耗是........个人还是很满意的?第二点：四驱能力的判定?老款的Q5我没开过，也没见过几个车主真正拿这个车去爬坡，或者挑战一些有难度的路面。大多数情况下这辆车带给我更好的通过性，稍泥泞路面和雨雪天气时带给我们更多的信心。这些就已经满足了我的用车需求了！?恰好今天有时间到一个山坡下的空地，试一下Q5L的这套四驱系统到底带给我们普通用户的体验如何。
所在的位置是一个坦克训练场地吧，经过常年的车辆碾压，主路没什么难度可言。只要你遵循车辙印行驶，通过性够，两驱车都完全没问题。
场地里转了几圈下来，自动模式下这套四驱系统介入的非常迅速。中间试着去几个稍微有点难度的位置，能感受到两驱四驱切换时间很短很短（个人感觉应该在1秒以内），车辆一边轮胎附着力降低时，四驱系统迅速的会把动力传递出去，很赞！
一路上通过的十分顺畅，没有一点的拖泥带水。中间试着切换到越野模式，没太感觉到什么不同可能恰恰反映了这套适时四驱很聪明吧
简单的开了几圈，，难度不大，只要不去到里面坡度很大的地方，基本地盘高一些的车都可以正常通行。
进来之后感觉路面明显湿滑，可能图片显示不出来。刚下过雨，再加上路面这段时间被不少车辆挠来挠去。开起来明显感觉抓地力不足
图中前面那座山上面有个信号塔，那是我们本地的第一高峰了，
后视镜里面的路面更加湿滑，也就是说越往里走难度越大，感觉轮胎沾满泥土之后，抓地力很差。
把车停在干净的地方，拍照?
开了一圈，感觉到了湿滑以后就没太往里走，害怕万一陷车没人救援。（其实最主要是担心刚刷的鞋子脏）轻微洁癖（俗称“假干净”）
这张图可以看到轮胎上的泥巴，满满的
果然山里空气好，呼吸一下新鲜空气！希望疫情早点结束，我们摘掉口罩?拥抱大自然
拍照技术不好，大家凑合看
总体来说还是对这一代的Q5L非常满意的，虽然有一些小问题，但是整体还是很赞的！性价比超高！
阴天，不然会更美
可以看到路上被其他车辆碾压出来的泥泞感觉吧，越往里走就全部是这种路面了
假排气！我想请薛之谦为你唱一首丑八怪！
沾满泥巴的轮胎，这样是不是很有范
在来一张！
最后说一下天窗问题，之前天窗中间异响！上次过来走到颠簸路面响的非常厉害！简直让人崩溃这次经过我的维修以后，异响没了，开起来爽歪歪。?最后总结小小的总结一下?总体来说这一代的四驱能力还是不错的，偶尔出去撒撒欢完全没问题。即使是刚下过雨的泥泞路面，感觉还是很轻松的！四驱系统很聪明，车轮出现打滑以后立马做出反应，分配动力。所以那些总是喷这一代Q5四驱不行的朋友们，我就想问一下，你一个普通的城市SUV还想要啥自行车！?没有完美的车，只有最适合自己的车！最后祝大家工作顺利，期待我们下次见面。
很久没上论坛玩了，刚才看到一个兄弟的“越野”帖，在小区后面的烂路上摆拍照引起很多车友对越野的议论，也有人对Q5L越野性打上了问号，当然了，Q5L其定位是城市SUV，因此对其功能我的要求就是能过全路况，稳定性好就行，没指望能穿山越海。我的车是2018年提的，45风雅风尚红。也来谈谈自己对Q5L越野性的感受。Q5L是一款城市SUV，并不是硬派越野车，但奥迪引以为豪的四驱quattro非常强大。先来说说一直有争议的智能四驱，也就是quattro?ultra。?老款奥迪Q5的quattro四驱系统采用的是托森式的中央差速器，托森是纯机械式的结构，这对于奥迪Q5的越野稳定性有着非常大的帮助，在极限情况下，托森式的结构也更加耐用，也不会出现中央差速器打滑的情况，这让驾驶者更有信心。虽然这套系统非常厉害，核心部件托森差速器，却不适合硬派越野车使用的。因为这款差速器无法进行锁止，而在越野中路况也是十分的危险，对于齿轮的伤害比较大。如果不能进行锁止的话，那么实力再强也是白搭。因此，这套系统也只用在全时四驱的车型上。?奥迪的quattro?ultra的四驱系统：Q5L的quattro?ultra则摒弃了托森式的中央差速器，取而代之的是一个电控多片离合器式的中央差速器。搭载quattro?ultra适时四驱系统的Q5L也并没有放弃对于一定限度越野需求的满足。从公路性能的角度来看，奥迪也希望Q5L能够更加出色，quattro?ultra可以实现完全断开后轴的100%持续前驱的工况，这样一来的好处还是很多的，一方面是动力系统的损耗更小，另一方面则是综合工况下的油耗可以更低，官方数据显示，quattro?ultra能够省下每一百公里0.3L的燃油。因为车身传感器每10毫秒监测一次路况变化，以确保是否让待命的四驱随时启动。在湿滑路面上奥迪quattro?ultra四驱还是会第一时间介入来保证车辆的行驶动态，并且在一定程度的越野情况下，quattro?ultra也可以帮助驾驶者脱困，而这一切并不需要手动进行控制。?我曾开着Q5L穿越丛林，走过泥路和坑路，爬过砂石路面的坡，对一般的脱困Q5L能轻松胜任，当然，极限路面咱也不敢去毕竟城市SUV才是他的灵魂。现在自己没有任何改装的Q5L穿越丛林和非铺装路面的越野照分享一下。
18年的风雅
离开城市，走向森林
在越野前，首先要把驾驶模式调整到：越野模式，同时要关闭掉车身稳定系统（ESC）
挂上S档或D档都可以在这样的湿滑路面下，Q5L能轻松通过
通过这样中间凸起的路况，只要底盘高度允许，通过性不会存在任何问题
这条路面还算不错，不是特滑，虽然路面有点窄。如果遇到这种宽度、路面泥泞很滑的情况，你只有原配轮胎的情况下，最好不要尝试去通过。
丛林深处穿越
能融入到生活当中、驾驶在大自然里，才是Q5L能做的正经事。
这样的湿滑路面下有些交叉轴，Q5L能轻松通过
再来看看这种非铺装路面的越野
如果遇到陡坡，也可以开启陡坡缓降系统就好，按3KM/小时的速度驶离陡坡。
即使遇到路面不够宽，但是只要是路面不滑、路面的侧坡倾斜度在40度以内的话，就可以通过的。
对于我们Q5L车主来说，99%的驾驶是在铺装路面上，偶尔在去钓鱼或自驾或露营时，有可能遇到这些路况，如果你真心追求纯粹越野能力，那还是去买牧马人之类的。
奥迪如今拥有两款四驱系统可选，一套是带有多片离合器的quattro ultra适时四驱系统，搭载在奥迪Q5L等中端车型上；一套则是带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪Q7，Q8等旗舰级车型上。
全新奥迪Q5L相比起老款奥迪Q5最大的差异就是取消了托森式差速器的全时四驱系统，很多人也一直很纠结这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV就不正宗，但从实际体验来看，这套quattro ultra适时四驱系统也拥有相当强大的越野能力，同时，在燃油经济性方面的优势也是全时四驱系统不可比的。
在涉水体验中，驾驶奥迪Q5L驶入大约50cm深度的水坑中，可以看到奥迪Q5L的前摄像头自动打开，可在8.3英寸的中控屏中看到涉水情况，整套系统反应迅速，并且屏幕清晰度也很高，能够很清楚的看到前方路况。
在遇到交叉轴路面时，会听到来自底盘“咔咔咔”的声响，别担心，那是差速器在锁止的声音，简短几声之后，奥迪Q5L就通过了难度并不算低的交叉轴路面。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，所以在面对一般越野路况时，可以放心大胆地通过。
面对大角度攀爬时，奥迪Q5L搭载的2.0T发动机可以爆发出252匹的最大马力以及370牛米的峰值扭矩，在很短距离冲坡后奥迪Q5L便成功爬上了大约40度角的土坡，并且由于刚下过雨，路面湿滑，在上坡过程中还出现一点打滑，但是在quattro ultra四驱系统的帮助下，整个过程还算很轻松。
在通过炮弹坑时，同样可以听到底盘传来“咔咔咔”差速器锁止的声音，并且这套四驱系统反应十分迅速，失去动力的轮子几乎刚刚开始空转，差速器就会马上将动力传递给还有抓地力的轮子。
在面对十分湿滑的泥地时，quattro ultra适时四驱系统也拥有很优秀的表现，动力基本不会有太多的流失，给油就走并且动力传递十分干脆利落。
虽然奥迪Q5L在越野路况中表现优异，但这毕竟还是一台城市型SUV，所以真的想要驾驶着奥迪Q5L去完成一些超高难度的越野，还是十分吃力的。专业的事就交给专业的车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足日常驾驶90%以上对于通过性的要求了。
奥迪Q5LSportback可以看作Coupe版本的奥迪Q5L。Coupe版SUV的始作俑者是宝马X6。宝马X6一直叫好，最大的欧洲市场也常年卖出17162辆，所以奥迪一直跟不上风。但是现在的行情开始改变，奥迪终于坐不住了。这次我们试驾的是大众奥迪Q5LSportback202145TFSI可选，为了方便叙述，由于汽车状况、道路状况、湿度、气温及周围环境不同，加速、刹车、操作、实际使用时间及静音测试等数据仅供参考，不能作为客观比较依据。
铝合金板材的冲压工艺要求高，发动机罩冲压表面非常复杂，因此奥迪这次可以说是栽了。Q5L? Sportback发动机盖的4对测量点，最大误差达到1.5毫米，这在以前的奥迪车中是无法想象的。因为前盖是整个汽车最大的钣金面，所以我们特别选择了发动机盖的6个点来测量汽车油漆厚度。其中一对测量点位于发动机盖两侧的冲压折线上。该数据集可以反映Q5LSportback的汽车油漆整体工艺水平。
奥迪Q5L这款车的越野性能怎么样？进店实拍2020款奥迪Q5L！黑色涂装很帅气，配陡坡缓降+双离合 ♂
奥迪Q5L这款车的越野性能怎么样？进店实拍2020款奥迪Q5L！黑色涂装很帅气，配陡坡缓降+双离合- 奥迪Q5L这款车的越野性能怎么样
- 进店实拍2020款奥迪Q5L！黑色涂装很帅气，配陡坡缓降+双离合
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奥迪Q5L这款车的越野性能还是挺不错的，因为这款车是有越野模式这个驾驶模式的选择项，再加上本身SUV车型的特性，所以这款车的性能就会得到最大的优化了，这是比较好的一种配置，也是非常的实用的。
?随着汽车工业的快速发展和进步，如今市场中的大空间车型不论是在销量还是话题上都是只增不减的，奥迪这个品牌在国内市场中所占据的地位是十分稳定的，旗下奥迪A6L的推出更是提高了在市场中的竞争力，就目前而言，市场消费群体的转换，整个汽车行业都发生了重大改变，SUV车型在成绩的取得上也是十分快速的，车企之间加快了发展的速度，像我们今天要说的就是奥迪旗下的一款大5座SUV。
?说起奥迪大家都是非常熟悉的，该品牌自进入市场以来所保持的认知度也是非常高的，旗下的不少在售也都完成了改款、升级，并取得了比较可观的成绩，近日，笔者在潍坊地区的广潍奥迪4s店内拍到了在去年11月份上市的2020款?奥迪Q5L，黑色涂装很帅气，此次共推出了多款车型供消费者选择，售价为38.78--49.80万元，动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的动力组合系统。?
?2020款奥迪Q5L前脸设计棱角分明，宽大的进气格栅呈六边形状存在，包裹的银色饰条进行了加宽，在视觉上还是非常有冲击力的，内部填充的饰条呈交错状存在，银色系的设计比较年轻化，多功能大灯的设计比较硬朗，内部灯带修饰是非常不错的，在点亮后呈现出较强的攻击性，进气口在设计上是比较简单的，雾灯采用了圆形设计，是比较简洁的，银色饰条的填充是比较美观的，引擎盖上侧隆起的线条增加了一定的饱满感。
?汽车侧面设计还是比较家族化的，双腰线的设计呈现出较强的层次感，多幅式的汽车轮毂在设计上还是比较吸睛的，在汽车行驶时增加较强的美观性，车窗C柱的倾斜度是非常大的，具有较强的运动属性，车窗上包裹的银色饰条增加较强的美观。
?尾部设计是非常稳重的，雾灯内部线条描述得十分精致，底部镶嵌了银色的字母标识存在，具有较强的辨识性，嵌入式雾灯的设计更加修长，底部饰条的镶嵌是比较美观的。
?内饰依旧采用了传统式的家族设计理念，中控台的T字形设计在操作时还是非常方便的，独立显示屏与液晶式的显示屏都采用了细长的银色饰条修饰，是十分美观的，宽大的换挡杆与厚实的方向盘相呼应，增加操纵时的驾驶体验，皮质座椅的包裹是比较有质感的，在细节处理上也是十分细致的，该车的尺寸为4753（4765）/1893/1659mm，轴距达到了2908mm，5座的布局在空间表现上还是非常宽敞的。
?2020款奥迪Q5L动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为190马力和252马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最高车速为231km/h，像适时四驱、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、道路救援呼叫、车联网、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能、雨量感应式雨刷功能和温度分区控制等是都有配备的。
中型豪华SUV阵营之中，BBA三雄奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L的销量一直是同级领先的水平，而奥迪Q5L凭借均衡的外观造型、空间属性、动力系统以及终端市场的巨大让利，成为德系三强中销量最高的车型。5月28日，奥迪如期推出了Q5L的中期改款车型，新车共计推出8款车型，其中包含一款30周年纪念版车型，官方指导价为39.68万-48.70万，作为一款中期改款车型，奥迪Q5L有着怎样的变化呢？今天我们就从这外观、内饰、动力以及价格这四个维度对全新改款的奥迪Q5L进行解析，并且与其他两位德系对手进行简单的对比。
双外观设计，RS风格浓郁新款奥迪Q5L采用了奥迪最新的8边形进气格栅，新样式的格栅相比老款做了扁平化的处理，并首次推出了双外观的设计，分别是“S-line动感型”和“Elegant致雅型”，相对成熟稳重的致雅型运用了和Q7相同的竖向镀铬饰条进行修饰，而更为年轻运动的S-line动感型则采用了蜂窝网状的造型，颇有奥迪RS高性能车型的气场。
奔驰GLC和宝马X3在此之前就采用了双外观的造型，至于谁的设计更好看，肯定是见仁见智，需要大家根据自己的审美去选择，不过在运动感方面的营造，新款Q5L的S-line运动套装确实会更胜一筹。
在灯组的变化上，每次“灯厂”的改款都不会让人失望，前大灯组由之前的“F”型变成了与A4L类似的“睫毛”状，不过相比A4L显得更加凌厉，尾灯采用了OLED光源，并且能够显示出多种不同的样式，质感提升非常明显。
相比灯厂而言，奔驰GLC和宝马X3在灯光方面确实是没什么优势，好在宝马X3的天使眼还在，GLC的大灯组也是目前家族最新的样式。
由于是中期改款车型，新款奥迪Q5L在车身尺寸方面并没有多大的变化，车侧的线条也基本和老款维持一致，不论是后排乘坐空间还是后备箱空间都非常充裕。横向对比其他两位竞争对手，轴距最长的奔驰GLC在空间方面还是保持着很大的优势，而迟迟没有加长轴距的宝马X3则是三款车中空间尺寸最小的，从侧面线条也能看出整体的造型相比Q5L和GLC都更为紧凑。
内饰数字化升级是重点没有反转，没有意外，奥迪最新的家族化内饰缺席了Q5L此次改款，新车内饰依旧延续了老款的整体设计风格，并在科技感方面做出了与时俱进的变化，仪表盘升级为12.3英寸的全液晶仪表，悬浮式中控屏升级为10.1英寸可触控屏幕，并且搭载了最新一代的MMI系统，同时车机系统经过本土化的改进，可以带来更高效的交互体验，并且还支持无线Carplay等实用功能。
老款的MMI操作旋钮没能逃过和A4L一样的命运，被换成了饱受诟病的方形储物槽，不仅对空间的提升帮助不大，而且看上去有些LOW，毕竟海外版的Q5在改款时并没有这么做。
目前GLC和X3的内饰都没有升级为各自的家族最新风格，因此实际差距并不大，但是在豪华感的营造方面，GLC和X3整体上还是要优于Q5L，并且Q5L前排储物空间不足的问题依旧没能在此次改款中解决。
“同级唯一12V轻混系统”？新款奥迪Q5L继续沿用我们最为熟悉的代号为EA888-DKW的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，分别对应“40TFSI”和“45TFSI”两种车型，其中低功率版本发动机最大功率为190马力，峰值扭力320牛米，高功率版本发动机最大马力为252马力，峰值扭力370牛米，传动方面继续匹配7速双离合变速箱。
拿2.0T高功率发动机举例，三款车的动力参数基本持平，实际的加速感受也不会差太多，不过，奔驰和宝马的发动机缸体材料，均为铝合金，而奥迪Q5L依旧采用铸铁缸体，显得不是很厚道。
此次Q5L动力方面还有一个非常有趣的变化，就是“同级唯一12V轻混系统”。虽然奔驰GLC和宝马X3并没有搭载任何轻混系统，但诸如新款凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等中级豪华SUV都用上了48V轻混系统，而奥迪却将上不了台面的老旧技术来作为此次改款的卖点，确实是有点让人摸不到头脑。对此，由于篇幅的限制，就不在此处展开讲了，对这一技术感兴趣的朋友们可以关注汽车相对论，我们会在接下来专门对48V轻混和12V轻混系统进行详细的解析。
入门价格上调，是自信还是无奈本次新款Q5L不论是低功率车型还是高功率车型，都提高了入门车型的售价，40TFSI涨幅为9000元，45TFSI涨幅为5000元，此次涨价除了由于配置的提升以外，相信全球芯片产能不足，芯片价格上涨也是原因之一。不过，其他车企都在用简配来维持车辆的指导价格不变，Q5L提升配置同时提升定价的策略还是勇气可嘉的。目前新车刚刚上市，终端也不会有太大优惠，但毕竟这次仅仅是一次中期改款，相信在未来半年左右的时间，奥迪Q5L的终端优惠力度还是会非常诱人。
结论现款BBA三雄之中，奔驰GLC是最早上市的（2016年），而奥迪Q5L和宝马X3都是在2018年上市，在2020年，奔驰GLC已率先完成中期改款，Q5L在今年紧随其后推出了中期改款车型，新款宝马X3也已经有人拍到了高度伪装的路试谍照，可以想象，在这个级别当中，三款车型激烈的竞争的戏码依然会继续上演。而对于此时此刻来讲，这次改款为一贯以均衡著称的奥迪Q5L注入了更新鲜的血液，加之奥迪一贯大力度的终端优惠，相信它销量榜首的位置是不会轻易相让的。对于新款Q5L你有什么想说的，欢迎在评论区留言！
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全新奥迪Q5L上海车展发布，和老版相比有哪些改进？
在豪华SUV这个领域相信一定有奥迪的存在，而奥迪Q5L一直是这个领域中不可或缺的中型SUV，因为其品质好性价高被越来越多的年轻人所喜爱，很多年轻人将奥迪Q5L纳入了自己选车的阵列之中。正是因为年轻人市场驱动力的影响，奥迪Q5L迎来了一次全新的变化，全新的奥迪Q5L呈现在了大家面前，很快吸引了无数人的围观和赞美，这次车展在上海率先展开，让很多人大饱眼福。
接下来让我们共同来看和老版的奥迪Q5L相比新版奥迪Q5L有哪些改进。
首先映入眼帘的便是新一代奥迪的车型变化，不同于老版的SUV，此次更新的奥迪Q5L采用了全新的网状进气格栅，潮流的同时更显出了青春的活力，从侧面角度观察车型，使用了运动感很强的红色卡钳，让人一眼见到便挪不开目光，此外车展曝光的奥迪Q5L采用的是全新蓝色外观，具有活力的同时也不缺乏运动感，整个车身颜色的搭配恰到好处，让人一眼望去既不会因为颜色而显单调，也不会因为车身太绚丽而显得轻佻，非常适合年轻人的品味。
并且在车展的介绍上还有很多小细节，新款奥迪Q5L的两个后视镜采用了熏黑式处理，年轻化的气息扑面而来，尤其是车子的两个大灯相较之前更是夺目，炯炯有神的状态含有一丝霸气在其中，从不同的角度都能感受到来自于奥迪Q5L那股震撼感和爆炸力，给人直观的视觉效果。
更细节的部分应该还在内饰上，全新奥迪Q5L为消费者提供了更多内饰选择，为其提供了更多的匹配套件，本次的更新加量不加价，价格水平与老款没有差异，相信从这一点就能够看出奥迪制作者的匠心。
对于年轻人来讲，当下越来越多的年轻人喜欢SUV车型，不单单是因为其空间足够大，更是因为其外观霸气，同时性价比又高的原因，而此次全新的奥迪Q5L亮相，外观的大变样更贴合当下年轻人的审美，内饰的提升同样满足了很多人不同的选择。不管是在哪方面相信都能够满足当下大部分年轻人的喜好，因此这款车型也被很多人看好。
最近，中期改款的?奥迪Q5L谍照已经频频曝光。日前又有媒体曝光了一组新车的内饰谍照，看来这款车距离上市已经不远了。
我们先来回顾一下中期改款的奥迪Q5L外观造型部分。根据谍照信息显示，新车将与海外车型保持相同的设计。新款奥迪Q5L的前进气格栅换装了八边形的Singleframe样式，进气格栅上采用了六边形和四边形的网格进行覆盖，显得更有运动效果。
新车的大灯组造型没有变，不过灯腔内换装了更为精致的灯源设计，参照海外版官图，看上去更有科技感，并支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语。
新款奥迪Q5L的车身的侧面倒是没有改动，仅在侧门下方进行了重新设计，并新增了门槛饰板。车身尺寸上，新车的长度较老款增加了19mm。
它的尾部进行了升级，换装了与大哥Q7一样矩阵式的尾灯，具体造型由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来，功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果“外，还支持近感探测功能，可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起。此外，新车下方的包围还装配有重新设计的扩散器和双边双出排气布局，让运动特性进一步加强。
在动力方面，新款国产奥迪Q5L将会继续提供40?TFSI和45?TFSI两个版本，两款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机并配备12V轻混系统，它的最大输出功率分别为204马力和265马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，动力相较于现款车型有所提升。
新车的内饰又是什么样呢？从日前网上流传的一组谍照来看，中期改款的奥迪Q5L在内饰方面与海外车型保持一致，与现款车型相比并没有做出太大的变动。中控台整体造型依然采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的设计，只不过它的中控大屏的尺寸有所升级，另外车机系统将会升级为最新的MIB?3智能系统。参照此前中期改款的奥迪A4L，新车应该会搭载国产定制化基于安卓9.0的MIB?3，拥有更多本地化功能。
比起同级竞争对手，现款奥迪Q5L的内饰并不具有新意，遭到了很多消费者的吐槽。而这次中期改款车型内饰谍照曝光之后，更是被许多消费者吐槽“丑得很坚持。“
在刚刚过去的10月份，奥迪Q5L以14943台的销量位列SUV销量榜第十四名，稳坐豪华品牌SUV销量榜第一名。不过今年1-10月的累计销量却比不上奔驰GLC，只能排名第二。
对比起两位竞争对手，奥迪Q5L的产品力有些弱势，在2018年7月份上市后的销量并不理想，在老Q5停产后，奥迪Q5L在2018年11月仅销售了8985辆，?12月售出了8603辆汽车。不过到了2019年随着终端优惠的扩大，奥迪Q5L的销量又恢复了昔日的生机。
在2020年受到疫情影响，车市情况更加严峻，从豪华品牌到自主品牌都选择以优惠促销的方式来保住市场份额。奥迪Q5L也不例外，查阅相关网站报价发现，奥迪Q5L有着8-10万元的优惠，比如在小编所在重庆地区奥迪Q5L普遍存在着8万元的优惠。而它的竞争对手奔驰GLC和宝马X3优惠要小得多，就连被戏称为“跳水王“的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，也仅有6万元左右的优惠。可见，奥迪Q5L能够在10月份坐上豪华SUV销冠的位置，全靠终端的巨幅优惠。中期改款车型能否到来能否让奥迪Q5L保住更多的毛利？我们拭目以待。
目前，第十六届北京车展正在如火如荼的举行，这届北京车展可谓是空间豪华，各种概念车、全新车型、改款车都在北京车展上实现了全球首发。而作为一线豪华品牌的奥迪，也是在北京车展上首发了自己的国产奥迪Q5L?Sportback。
其实奥迪Q5L?Sportback就是Q5的轿跑版车型，而轿跑SUV毕竟只是小众市场，对于更多的消费者来说，中期改款的国产?奥迪Q5L更值得期待。中期改款奥迪Q5早些时候已经在海外亮相，但是对于国内消费者来说，大家真正关心的还是国产版，毕竟买进口奥迪Q5的只是少部分人。
玩灯，只服奥迪
从曝光的谍照上看，在整体外观设计上国产中期改款奥迪Q5L与现款车型还是有着不小的改变，前脸进气格栅由现款的多幅横向式变成了熏黑蜂窝状设计，而且两侧的进气口也变得更具视觉冲击力。
此外，国产奥迪Q5L的前大灯也换成了全新的样式，灯组内部融入了全新样式的LED日间行车灯，整体造型更显年轻化。
而在尾部的设计上，新款奥迪Q5L的改变主要有两点，一是全新的尾灯组，虽然整体轮廓与现款车型差不多，但是这套OLED尾灯不仅拥有不同的点亮效果，在不同驾驶模式下，有不同的点亮效果，将灯又玩出了新高度。二是它的排气孔布局，现款奥迪Q5L采用的是隐藏式的排气孔设计，而中期改款的奥迪Q5L则采用了双边共两出的排气孔布局。
从中期改款的奥迪Q5L整体设计上来看，新车更加偏向年轻化的设计，这也难怪，毕竟现在消费者的主力军也正在向年轻消费者转移。
中控尺寸进一步增大
在内饰设计上，中期改款的奥迪Q5L整体上还是延续了现款车型的设计，不过在科技感的营造上有了提升，将现款8.3英寸的中控显示屏，换成了10.1英寸的大尺寸中控触控屏，依旧才用悬浮式设计。
而在车机系统上，奥迪最新的互联系统肯定是少不了的，此外挡把前方的操控区域将被储物格取代，增加了储物空间，设计也更人性化。另外在座椅的设计上，中期改款的奥迪Q5L前侧座椅包裹性更好，而肩部也有着非常好的承托性，提升了驾乘的舒适性。
quattro?ultra四驱系统不会缺席
在动力方面，虽然官方并未透露有关中期改款奥迪Q5L的动力信息，但参考海外版车型来看，中期改款的奥迪Q5海外版车型在动力上进行了升级，与国产版车型对应的40TFSI车型和45TFSI搭载的是升级后的2.0T发动机，两款车型的最大输出功率分别为204马力和265马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，在动力上有了略微的提升。而传动方面，依旧是7速双离合变速箱。
除此之外，海外版Q5还全系标配12V轻混系统，至于国产版车型是否会跟进我们还不得而知，不过从宝马X3和奔驰GLC的动力总成来看，中期改款后的国产奥迪Q5L要想保持竞争力，采用用海外版车型相同动力总成的概率还是非常大。
除了玩灯外，奥迪还有一个引以为傲的地方，那就是quattro?ultra四驱系统，不过在中期改款的奥迪Q5L将全时四驱换成了适时四驱。官方宣传的这套适时四驱系统在不必要时可以自动切换为两驱，从而更省油。
写在最后：
从新款奥迪Q5L已知的讯息来看，新车在现款的基础上还是有了很大的提升，变得更具年轻化，迎合了当下的年轻消费者。虽然国人一直希望奥迪Q5L能有着奥迪A6L那样极具科技感的内饰，但是新车还是进一步增加了中控触控屏的尺寸，在科技感的营造上提升了不少。
奥迪，是第一个进入中国市场的豪华车品牌，而作为国内第一款合资品牌中型豪华SUV——奥迪Q5，自2010年上市以来销量一直名列前茅。在中国消费者当中可谓深入人心。
但奥迪Q5自去年6月改款至今已经一年了，车尚君在大街上却鲜有看见。而且目前新奥迪Q5L全系降价9万左右。换代后的Q5L为何辉煌不再？主要原因就是——减配！
减配1：故障率更高的双离合变速箱
相信大多数车主和车尚君一样，更接受老款Q5车型上的动力总成：8AT手自一体变速箱技术相对成熟。而如今改用7速双离合变速器缺点显而易见，顿挫感更强了、故障率更高了、换挡也不够灵敏。为了降低成本的换代，只能是减配。
减配2:四驱变两驱，“阉割”的奥迪小壁虎
老款Q5采用的是奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统，在越野性能上令人印象深刻，而新Q5L改为适时四驱，大部分情况下都是两驱，失去了老Q5技术的精华。
减配3：最新的内饰设计去哪了？
奥迪最新的内饰风格是无比炫酷的三块屏设计。目前国产的奥迪A6L和一些进口车型都采用了该设计语言。不过遗憾的是，新Q5L仍然采用上一代12.3英寸搭配8.3英寸的双屏内饰。豪华感和科技感的营造上完全比不过最新的三块屏设计，用现在的眼光来看新Q5L的内饰有些过时了。
新奥迪Q5L是为了换代而换代。在奔驰GLC加长不加价、宝马X3国产拉低价格门槛后，奥迪Q5迫切需要换代。
在我们的认知中，国内的豪华品牌里，BBA的销量一直都是领先于其他豪华品牌的，事实也确实如此。作为最受国人喜爱的豪华品牌之一，奥迪在国内的销量一直都非常的不错，就算是2019年的车市寒冬依旧存在的情况下，奥迪的全年销量也仍然逆势上涨，最终奥迪2019年的销量数据也是非常不错，并且就算到了新的一年，这股劲头也依然存在，甚至有些地区的部分车型连展车都卖出去了，在国人的心目中，奥迪真的就是如此的火爆吗？
连展车都卖光了，奥迪Q5L不愧是销量担当
日前，网上流传出某家奥迪4S里一张关于奥迪Q5L车型的海报，图案大致内容是表示，由于Q5车型太过热销，导致没有展车可以进行参观，而海报旁有着一辆白色的奥迪Q5汽车模型，意味着消费者不能看展车，只能通过模型和销售来了解该车型的相关情况。
虽然这样的情况略微有点夸张，但是也从侧面反映了奥迪Q5L在市场中的火爆程度。作为奥迪旗下的一款“销量担当“的主力车型，奥迪Q5L自2018年7月奥迪Q5换代升级为Q5L过后，便一直受到了国人的喜爱。虽然奥迪Q5L在上市的初期因为价格的原因而让不少消费者望而却步，但是在奥迪Q5L车型开始有了终端优惠过后就一发不可收拾。在2019年的下半年里，奥迪Q5L一直都保持在高端SUV市场的首位，全年累计销量138970辆，同比增长了16.8%，可见奥迪Q5L确实在消费者心中保持着超高的热度。
奥迪Q5L自换代升级过后，一跃成为了豪华SUV中的一颗明星，成为了奥迪的主打车型之一。依赖它羡煞同级的空间实力，较好切合购车者的希望空间越大越好的需求，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。在外观上，整体又凸显出一种霸气又别致的视觉体验，特别是前脸加入了未来科技语言，让人总想多看几眼，不自觉的就深陷于其极具格调的外观中，可以肯定买奥迪Q5L的十个人中，起码有七个都是冲着外观去的。除了外观以外，奥迪Q5L的整体配置也是非常的不错的，再加上目前终端方面有着6-9万的价格优惠，这样怎么能够让人拒绝呢？
同比增长4.2%，车市寒冬也奈何不了奥迪
除了单车型非常热销以外，奥迪在2019年的整体表现也非常的不错。2019年，一汽-大众奥迪交付新车688888辆，实现了4.2%的同比增长。在国产车型方面，奥迪A6L销量达到131185辆，与2018年约15万辆的销量规模有一定的差距；奥迪Q5L销量达到138970辆，同比增长16.8%；奥迪A4L销量达到168473辆，同比增长2.3%。
其中，奥迪A4L累计销售新车168,473辆，成绩领先于奔驰C级、宝马3系两位老对手，再次拿下了豪华B级轿车细分市场第一的宝座。随着明年中期改款车型的推出，A4L的销量有望进一步攀升。此外，紧凑车型家族A3、Q3、Q2L也保持着稳定的市场表现，三款产品为奥迪提供了近20万辆的销量。
除了国产车型外，奥迪进口车型也保持稳定表现，2019年累计销量达到58,088辆。旗舰轿车A8L全年销售新车12,428辆，同比增长21.7%，再次创下销量新高；上市仅2个月的全新旗舰SUV?Q8收获了1,531辆订单；中大型SUV?Q7全年销量15,578辆，2月份即将引进中期改款车型；中型轿跑车A5交出了11,658辆的成绩，今年下半年也将推出中期改款车型。
小编语
数着奥迪在2019年中取得的成绩，不难想象国人们对于奥迪车型的厚爱，虽然2019年的整体车市情况不太顺利，但是作为豪华品牌的奥迪却基本没有受到下滑趋势的影响，反而是有了一定的进步，不得不说奥迪的整体实力还是不容小觑，这也就给了更多消费者购买的信心，相信在这样的良性循环下，再加上今年奥迪还有不少的新车型将要推出，奥迪的销量也会得到进一步的提升，争取能够在销量上重新超越奔驰宝马，成为豪华品牌中的销量冠军。在你看来，新的一年中，BBA中的哪一家更有机会领跑2020年呢？
奥迪q5l定位为中型豪华SUV，目前入门车型已经降至29万左右，基本与丰田汉兰达持平，汉兰达虽然车型非常实用，可靠性和稳定性比较高，车型的保值率也非常强，但是整体的使用感受相比奥迪q5l还是有一定差距，缺少了高级感和整体的动力表现。
奥迪Q5L
奥迪q5L近两年的热度比较高，作为经典的车型深受消费者青睐，相比丰田汉兰达这样实用的车型，整体的豪华感和动力表现更突出，车型目前已经推出了全新版本，老款的价格水平急速下降，基本达到29万左右，性价比比较不错，车身整体外观有比较足的豪华感和高级感，同时也有一定的运动感和时尚感，还是很有竞争力的。
车厢等你座舱的做工用料比较突出，使用的真皮和大量的软性材质，并且也运用了镀铬装饰条材质，整体的配置也比较丰富，使用了尺寸并不大的悬浮式中控屏，但是整体的功能性比较全，主流配置，基础配置和科技上配置都有配备，比较符合车型的级别标准。
奥迪q5l整体的空间表现相比丰田汉兰达要逊色很多，第二排中间凸起非常高，很严重的影响中间乘客的舒适性，但是纵向和横向空间还不错，比较符合车型级别标准，其次，作为豪华SUV，整体有一定的行驶高级感。
车型动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，整体的动力非常充沛，并且有很强的爆发力，其次也有一定的驾驶感和操控感，在同级别车型中非常有竞争力，相比丰田汉兰达更加有优势。
总结：奥迪q5l整体品牌力和产品力很强，目前整体价格水平已经达到低点，性价比非常高，还是有一定优势的。
奥迪Q5L都有啥配置呢？奥迪Q5L真的很有面子吗它的驾驶感受如何 ♂
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- 不降价的奥迪没有灵魂，奥迪Q5L：我都降到“白菜价”了！
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- 奥迪Q5L与奔驰GLC销量不分伯仲，它们都各有哪些优势
奥迪Q5L一共有6个配置:2020款 40 TFSI 荣享进取型指导价:?38.78万2020款 40 TFSI 荣享时尚型指导价:?41.58万2020款 45 TFSI 尊享时尚型指导价:?44.52万2020款 45 TFSI 尊享风雅型指导价:?47.5万2020款 45 TFSI 尊享运动型指导价:?47.09万2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型指导价:?49.8万希望可以帮助到大家
1.外观 感觉黑色和白色的车都太大众化了，只想买季风灰，当时去店里问现车只有黑白，灰色估计要等两个月，当时已经做好了买白色的准备了，后来销售查了一下有一辆加装了黑光包的季风灰尊享运动15号下线，网上查了一下，都没见过黑光包什么样子，但是因为是灰色也没想那么多，黑光包4700，红色卡钳1400，也没多少钱，就果断定了！ 2.性价比 落地44万不到的价格BBA里X3只能买28i，GLC也只能260，X3后排空间可能不太够用，比较装个安全座椅很占地方，GLC好几个同事都在用，都不推荐我买，所以我也就没去看
最不满意对于这款车我基本上没有什么不满意的地方，各方面都是蛮不错的，那就挑刺儿的说一下，后排座椅要是能够调节就更加的棒了。
【空间】空间方面表现还是很给力的，中型SUV越野车空间也是挺大的，满载的情况下坐着还是感觉挺宽敞的，头部腿部都有放松空间，还是挺好的。
【动力】高速不知不觉就120，轻点油门就超车，毕竟高功率
【操控】我特别喜欢这个车的配置，真的是好车，车的安全配置不仅提高了很多，而且我感觉为驾驶员省心又省力。
【舒适性】舒适性能不好嘛，车内的隔音效果非常的给力，而且车子的座椅座的很舒服，有腿部支撑和腰部支撑，开高速开久了也不影响。
【外观】我特别喜欢Q5L的外观设计，尤其是它的前脸造型看起来层次感特别强，平直的线条以及犀利的拐角使得整台车子看上去是充满着运动气息的。
【内饰】内饰设计也还挺不错的，电子挡杆是非常的顺手，而且手感不错，使用起来比较便利
【性价比】奥迪Q5L的优惠还是可以的，便宜了好几万，综合其他来说性价比确实高。
最满意虽说这款车的配置不算特别的高，但是外观是我最满意的，奥迪独特的外观设计风格，标志性的四个圈标志，车身的线条和轮廓也是非常的好看，主要开这款车非常的有辨识度，年轻人就应该选择一款有标志性的好车。
最不满意最不满意的就是车子的配置不是很高吧，毕竟我买的是最低配的车型，有了好的价格就没有好的配置，这是我能理解的，不过日常使用起来的确是很不方便，如果有钱我肯定要买个高配车型了。
【空间】空间还是挺不错的，上次带朋友去吃饭，五个人坐在车里不会觉得拥挤，前后的位置都非常宽敞，平时都会在后备箱里面放一个大箱子，里面放了一些杂物，这样显得车内不是那么凌乱。
【动力】动力这款车很有力的，高速超车妥妥的，中段加速啊更是一点都不含糊，比较给力。
要说奥迪Q5L的动力，必须得给个大赞，当然也要谢谢4S店的试驾小哥，让我感受了奥迪Q5L的动力，试驾完奥迪Q5L后回来再开我的车就立马决定换车了，根本没法比啊，尤其是加速能力，那种厚重的推背感，简直了，还记得当时试驾小哥说奥迪Q5L百公里加速仅6.7秒，只想说一个字，服！当然了这款车另一优点就是省油，即便市区开也很省油。现在已经没有烧机油问题了。
满意的就是q5l的舒适性了吧，前后都是独立悬架，开起来非常的舒服，过一些坑洼路面的时候避震效果非常好，坐在车内基本上感觉不到震动感，而且车里还是用的皮质座椅，座椅里面的填充物软硬适中，坐起来还是非常舒服的，前排的座椅还有腰部支撑，长途坐车也不会很累，不管是开车还是坐车，我觉得都是挺舒服的。
最不满意配置低，车内不高级，和普通的合资车型没啥区别。
【空间】空间是我最需要的，这个也是我最满意的，家里有两个小宝贝，我后座要安两个儿童安全座椅，所以我需要后座也宽敞一点的，放了两个儿童座椅之后还有空间很棒，前座自己坐的空间也是非常的宽敞。
【动力】这款车的动力还可以吧，我感觉起步稍微有点透，起步之后动力只需要轻轻踩油门，基本上是动力一下久上来了，平常超车和高速超车基本上都没有压力，说真的，开高速是真好，又快又稳，油门响应的也特别的快。
【操控】操控特别的给力，虽然车大但是操控性好，四驱车也比较实用些，方向盘也特别的精准。
【舒适性】舒适性还是蛮好的，座椅的调节特别的舒适，毕竟4向高低4想腰部的调节，跑远途的话，座椅调节到位了，人会轻松很多，后排的座椅也可以比例放倒，放倒之后显得空间更大，就是后排的座椅舒适性没有前排的好。
【外观】外观感觉的胖胖的，很笨重，不过奥迪的车设计确实是经典的，车头一直是很有辨识度的，百看不厌，这款车的大灯没有时下最流行的LED的灯，氙气的大灯也不错，晚上开了远光灯，亮度也蛮不错的。
【内饰】内饰没有奥迪的豪华感，比有些普通合资都差。
【性价比】如果不是工作需要个好牌子的车，我可能不会考虑这个。
【舒适性】过减速带不会跳，就是下高速的时候，弯道里的减速带会感觉尾巴甩那么一点点，之前我的F3也是一样的有点甩！其他隔音效果好！坐姿舒适，座椅透气！长途驾驶不累！音响系统效果极佳！
【外观】外观还用说吗？有谁不喜欢吗？来来来来来，杠精.....你站出来！那么多妹子坐我的车，你说你的公交车上坐得更多！那么请问公交车司机泡了几个妞？妹子喜欢的车才是好车！外观设计风格独特风格！
【内饰】内饰确实差点味道，老一代的内饰科技感确实也不强，档把很喜欢，按钮质感也不错，用料也很好，但就是看上去不够豪华！晚上会好点，主驾驶有种飞机驾驶舱的感觉。
【性价比】就是为了性价比而买的！功能齐全，同等价位3c没什么配置。
最满意政策还是比较不错的，都说夏天买车是最划算的时候，而且还是疫情之后，裸车价大概就是79折左右了
最不满意车的外观没话说，大气上档次，内饰也很高大上，就是一些细节上的设计不太好，后排中间有隆起的，这样的话后座要是坐多了人，腿脚肯定是不好放的，中控屏幕不支持触控，触控的话会更加便利一点，单色的氛围灯有点太单调了。
【空间】这车空间挺大的，我们是搞建筑装饰的，有时候会带设计师出去量房，平常带三个人是完全没有问题，后座中间还空余很多，后座可以坐三个人还有空余的地方，后备箱的空间也大，可以放很多的东西，有时候帮着拖东西，完全也没有什么问题。
【动力】加速性能也好，就算是城区开车，经常要停车加速，开着顿挫感也不大
【操控】中控区域太弱了，手写区域难用，屏幕不能触控，语音识别不准确
【舒适性】座椅比较舒服了，前后都是真皮的，材质比较好。
【外观】这个颜色是我最满意的了，幸好当初坚持买这个颜色，家里人都说不想等车，但是看到实车也都很满意
【内饰】车的内饰不算特别豪华，座椅的材质不是真皮的，是混搭的，不过坐着舒适感不差，座椅上面有加热功能，对于冬天来说应该很不错，后排的座椅没有加热功能，不过可以自己选择加钱加装这个后座座椅加热，我这个车也不是作为商务车用的，也不需要加装这个功能。
【性价比】车的性价比是非常不错了，价位不高，配置齐全，动力十足，我没有选择顶配的车，我觉得这款车的性价比更高，45动力的跟顶配是一样的，配置对于我来说是完全齐全了，不需要买顶配的。
最满意最满意Q5L的价格厚道，优惠完之后的价格很低了，比宝马奔驰要便宜些
最不满意最近车也开了一段时间了，我觉得这个车启动的时候还是会有一点顿挫感的，不知道是不是踩油门的原因，我踩油门的时候总是轻轻点一下，油门反应感觉没我想的那么快，我高中同学开我车的时候，我问他有没有这种感觉，他说好像还好，没有这种感觉。
【空间】用车人不多，但是注重乘坐舒适性，后排坐三个人也挺好看的，不会挤在一起，座椅很厚实。
【动力】我来回县城到市里跑高速比较多，动力十足，高速上加速也很快很稳，过了收费站，加速到120码的时候一下就加上去了，我个人比较喜欢开启运动模式，有可能是个人感觉吧，开了运动模式之后驾驶感更棒了。
【操控】转向力度轻重合适，操控起来很舒服的，转向也很精准，打哪儿是哪儿，这是我的第一辆车，我上手没几天就完全很得心应手了，开着到处玩，所以说这个车的操控很简单很好。
【舒适性】偶尔发生后车门异响，虽然发生的次数不多，有时也会被音乐声或者环境的嘈杂声掩盖
【外观】漂亮、大气，奥迪的LED大灯为什么这么的亮，我有时候晚上停车看我的车的时候我就觉得我这车太帅了，太好看了，这个灯也真是真的亮啊，比我家灯泡还亮，我开始买车的时候我爸也是想要我买奥迪4L，觉得女生开轿车比较好，后来我带我爸来看了之后，他也觉得奥迪Q5L也很好看，女生开也不差。
【内饰】内饰风格很科幻，我觉得适合我这个年龄的，而且这个车的全景天窗也很好，我没事就会把天窗开一开，还要说里面内饰最喜欢的是什么，那当然是仪表盘了，我喜欢这个科技的仪表盘，一看就感觉很高大上。
【性价比】性价比很高，毕竟这么大一辆车这么多好的配置，买车的时候还有优惠呢，优惠还不少，对于我来说，Q5L的性价比很高，性价比高不高还要看个人的认为了。
最满意油耗低，噪音小，车很帅气，空间很大，动力很足，比奔驰glc好开
最不满意提车第二天就发现这车不管是启动或通电状态中控都有电流哒哒哒声音！！去售后问全系基本都有这问题，貌似是导航和爱立信主机兼容有问题
最不满意提车第二天就发现这车不管是启动或通电状态中控都有电流哒哒哒声音！！去售后问全系基本都有这问题，貌似是导航和爱立信主机兼容有问题
【空间】车子的空间非常的好，我觉得买奥迪Q5L的人一定和我一样是喜欢suv的车，超大空间的车，空间大的车自己乘坐的空间感会非常的好，我喜欢。
【动力】40无所谓吧 超车够了 日常驾驶 不暴力的话也OK 推背感不怎么有吧 很难有 除了减速过完减速带 突然一踩油门 哗 推背感 不知道为什么 摊手 真的 目前就这种场景体验过推背
【操控】操控很好，比之前别克车好开多了……。。。
【舒适性】噪音什么的 控制挺好 就电流声那个 其实无所谓 你越当回事儿 你就越不满越介意 同志们 这车虽然要40W 但真的也就40W 怎么都会有毛病的 不要说我那十万块钱的车怎么怎么样 因为你不在乎那十几万的车 所以有什么毛病你都可以忍受 我的10款CRV开起来已经有老大巴车 行驶起来 轴承在转的那种声音了 但我无所谓 毕竟它老了 买的时候落地也就23W 放低期待 开心就好
【外观】车子的外观绝对是漂亮时尚的，我是特别喜欢奥迪Q5L的外观的，真的是特别的好看，而且特别的有辨识度，一看这个车就知道是奥迪的车。
【内饰】做工OK 材质OK 但也就那样吧 BBA三款里 垫底吧 但不差 只是略逊而已
【性价比】安全气囊、电动天窗、倒车影像等等，实用多功能
【操控】自动泊车没有奔驰的高级，奔驰啥也不用动，这个得踩刹车，得切换rd档位，我在网上刷了个车道保持，厂家因为种种原因吧，隐藏了，刷了之后用着还行，速度快的时候很有辅助作用，但有时候也会因为振动预警搞得人心烦
【舒适性】座椅的包裹性以及乘坐感不错，我买回来也没有自己加装坐垫什么的，因为车子确实很舒适。
【外观】外观比老Q5更有棱角一些，又不失大气
【内饰】内饰怎么说呢，有点老气，但是中控还是能稍微给我一种豪华的感觉，就是前台的面板是塘塑的，有点low，但是在我32色氛围灯的加持下，还是很有迪厅的感觉，哈哈
【性价比】性价比确实很高了，不管怎么样，Q5L的这个价格优惠力度确实很大，BB品牌里面最具性价比的一个，没有之一。
在整个豪华品牌车型中，奥迪旗下车型的整体的一直不会很坚挺，相比同级别车型，基本上市就会有很大的优惠力度，本期汽车天梯榜上榜的车型奥迪Q5L，也秉承了奥迪的一贯作风，更新换代完成后，入门车型从38.78万降至31.8万左右，整体价格下探的幅度也非常大，也使得奥迪Q5L的性价比直线升高。相比竞品车型奔驰GLC，宝马X3更加有竞争力和优势，甚至已经与丰田汉兰达，日产楼兰的中高配车型持平。所以，对奥迪来说，价格与销量有着密不可分的关系。奥迪Q5L作为奥迪在国内的主推产品，在2018年奥迪Q5换代之后，全新一代奥迪Q5L在终端市场的表现不尽如人意，但正当业内以为这款车可能难续辉煌之时，经过短暂的产能提升，全新一代奥迪Q5L迅速月销破万，并刷新销量新高。抛去奥迪Q5L的大幅降价原因，那么它到底还有哪些亮点？接下来，我们通过汽车天梯榜得分数据来为大家多角度解析这款奥迪Q5L的产品力表现。在汽车天梯榜实测的53款SUV车型中，以中配车型为例，奥迪Q5L位于天梯榜总分第二名，与第一名奔驰GLC的差距仅有1分。同级空间表现可圈可点空间得分方面，奥迪Q5L车型也得到了加长，国内推出的加长版本，使得奥迪Q5L在空间得分方面位于天梯榜上游位置，在同级BBA车型中，Q5L处于中游的位置。乘坐空间上，奥迪Q5L车型由MLB EVO平台打造。整车三围达到4765*1893*1659mm的尺寸数据，是Q5L空间上的基本保证。在1893mm的宽度，使得第二排的横向乘坐空间感受较为宽敞。2908mm的轴距放在奥迪Q5L的身上，为车内的纵向空间提供有力的保障。即使前排座椅调至最后，后排腿部仍有合适的距离，但略显不足的是后排中间隆起比较高，一定程度上影响了整体的空间利用率。整体来说Q5L的横向纵向空间表现比较优异，不会使乘坐者感觉压抑。相比同级别的X3和GLC，Q5L的处于两者之间，实际感受上，对比X3，Q5L在车长和轴距方面有微弱优势，但就是这点小差距，让Q5L的后排乘坐感要比宝马X3好上不少，与GLC的乘坐空间相差无几，空间表现可圈可点。储物空间上，虽然加长了，但对行李箱大小并没有影响，奥迪Q5L的行李厢容积依旧与海外标轴版车型保持一致，大小为550L，后排座椅也支持4/2/4比例放倒，放倒后空间可进一步提升。内饰设计上有些遗憾配置得分方面，作为豪华品牌，奥迪Q5L在配置得分方面位于天梯榜上游位置，在同级BBA车型中，Q5L稍逊色于宝马X3，略优于奔驰GLC，处于同级中游的位置。在奥迪的内饰设计上，科技感的营造是奥迪的当家本领，但是遗憾的是，目前奥迪Q5L并没有采用家族最新三联屏式的设计，造型中规中矩并不博眼球。奥迪Q5L的中控屏幕在BBA中是最小的，顶配也仅为8.3英寸，且不支持触控，车机系统也相对老旧，并不能满足当下主流消费者对于车机智能、娱乐化的需求。内饰用料也只能说符合这个档次车型应有的水准，并没有特别亮眼，车厢整体氛围还是明显“德国工业风“的感觉，比较冰冷。对于豪华品牌来说，辅助驾驶配置上的无钥匙启动、电子手刹、自动泊车入位等，安全配置上有ABS防抱死系统、刹车辅助系统等这些配置，奥迪Q5L也都有配备。但作为“灯厂”的奥迪在大灯配置上使得Q5L在BBA车型中扳回一成。全系标配的大灯清洗装置、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭的功能，相比对手来说功能要更加丰富。独有的流水式动态LED转向灯，效果独特，辨识度极高。同时奥迪Q5L可选装的矩阵式LED大灯，拥有更长的曝光距离和更精确的行人车辆识别保护，使奥迪Q5L的夜间驾驶更加安全。同时还可根据对面车辆的情况自动调整，避免了被称为“远光dog”。总体来说，配置方面奥迪Q5L在内饰设计未使用最新的三联屏有点小遗憾，对比同级来说，虽然在车机系统配置上不占优势，但在灯光配置上，奥迪对比同级优势巨大。同级里加速最快且省油动力方面，以中配车型为例，奥迪Q5L在动力得分方面位于天梯榜总体第四，在同级BBA车型中，Q5L稍逊色于宝马GLC，优于奔驰X3，处于同级中游的位置。奥迪Q5L全系搭载2.0T发动机，分高、低两种功率版本，190Ps/252Ps的最大马力与320Nm/370Nm的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱。相比之下，账面数据上，奥迪Q5L不落下风，再加上双离合更加敏捷的换挡，可以带来比较畅快的加速感。在官方提供的百公里加速上，奥迪Q5L为6.7s，而同级的奔驰GLC为6.9s，宝马X3为7.6s。同时百公里油耗表现上，油耗工信部实测奥迪Q5L同级油耗表现最低。但是7速双离合变速箱在市场上的认可度，就不如同级竞品更对消费者胃口。虽说湿式双离合故障率要远低于干式双离合，但是消费者对它的接受度显然不如8AT或者9AT高。作为一台SUV车型，奥迪Q5L全系标配了Quattro四驱系统，虽然奥迪部分车型已经取消中央托森差速器，但多片离合器也能够胜任，毕竟奥迪车多数的时候都是在公路驾驶。不要求极端的越野环境，Quattro四驱系统对汽车稳定性和通过性都有极大的帮助。写在最后总的来说，奥迪Q5L给人的感觉，它是一台没有明显短板的车型，加速性能表现更加出色，轴距的加长也令Q5L的空间表现有着一定的竞争力，现款车型在原有车型的基础配置上进行了大幅度升级，性价比得到了进一步的提升。但与奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪Q5L又似乎并不怎么出彩，比如内饰科技感的营造上。不过它却有一个十分明显的优势，就是价格，奥迪Q5L是这三者中优惠力度最大的一个，最低配车型不到33万的成交价，对一款豪华车来说，奥迪Q5L都降到白菜价了！只能用一个字形容，香~！
1、内设设计语言还停留在上一代，作为刚刚换代的车型，没有应用最新一代的设计语言是不应该的，虽然做工还是很扎实，但是内饰毫无豪华感，没有应有的质感和氛围。
2、后排加长非常棒，纵向空间很充足，但是，座椅的靠背角度不可调，角度太陡，再加上头枕是前凸的，偏硬，导致后排空有充足的纵向空间，但是乘坐舒适度极差，远不如BBA的另外两个竞品。
3、产品力上的硬伤，不能支撑指导价，导致终端市场有巨幅优惠，入门版的价格已经跌破30万，消耗客户的忠诚度和信心。
外形设计
标签：空间 还是 设计 系统