丰田炫丽自动挡两厢（长城炫丽1.3自动档，这车有啥缺点） ♂
丰田炫丽自动挡两厢（长城炫丽1.3自动档，这车有啥缺点）- 长城炫丽1.3自动档，这车有啥缺点
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什么叫该有的都没有？配置吗？炫丽AMT在同价位的里面
配置算不错了。加上天窗也7W以内，还有节能补贴。
这段时间我也在选车，初步锁定1.3AMT精英了。也想选cross的，还在犹豫！
这个1.3自动挡是AMT而不是AT或CVT，换挡的工作原理不一样，所以换挡的时候会有一点点的顿挫感，对正常驾驶没什么影响，不注意的话体会不出来。不过，就我的驾驶技术而言，我自信，要是开手动档，顿挫感会更大，哈哈！
考驾照，路考的时候，考官就教育我说以后好好练练换挡！我是不想练了。所以坚定的站在了自动档汽车的行列中！
不过，貌似AT有点费油，CVT又沾贵！所以，只有AMT或则新赛欧的EMT或则海马丘比特的ASG
这些手自一体可选了！呵呵
这几款车推荐雨燕，最便宜的自动挡也要6万多。
欧洲市场的雨燕召回是因为燃料管，但是我周围有几个朋友开雨燕的都很多年了，没听说出过问题的。这个车还是不错的。
差不多7个油左右。
国产车还是别考虑了，奥拓安全性不如雨燕。还是应该多加点钱买雨燕。
一般有P,R,N,D,(D3,)D2和D1。P是指的驻车档,R是倒档,N是空档,D是行车档。
P (Parking) 停车档,或称泊车档:
P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选档杆必须扳入P 位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档:
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档:N 位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯),用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动,当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N 位,并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。
D (Drive)前进档,也称驱动档:
D这个档位下变速箱会在1~超速档(相当于1~4档)根据速度和油门情况自动切换,该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计,所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档,并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位,汽车可在1~4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的,所以加速踏板操作方法不同,换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升档晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升档,这样发动机噪声小,舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档,便于高速时超车,在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关就能自动减档,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档:
2档为低速前进档,也表示限制档,此档时,启动用1档,启动后,变速箱就在2档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,可以用此档起步前进。把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换,以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位,汽车会由1档起步,当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用,此档段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1档或2档位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下：S表示运动模式(sport)S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。）
L (Low) 或1 (First Gear)低速档,也称1档:
L档也是低前进档,在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作,不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。
长城炫丽有三种动力系统，分别为长城自产的1.3排量的4G13EF、4G13和1.5排量的4G15发动机，前者源自丰田8A系列发动机，技术上亮点不多但比较成熟稳定，而后两种发动机采用了铝合金缸体和VVT可变正时气门技术，炫丽CVT所搭载的发动机是长城汽车自主研发、在市场上深受消费者追捧的1.5L全铝VVT发动机。在车身设计以及配置方面，炫丽CVT秉承了长城汽车一贯坚持的“实在品质”原则，“笼”式安全车身结构，车底、车顶、四门等多处都配有加强钢梁，形成全方位立体保护架构；同级车中唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊，具有系统响应灵敏、性能稳定等优势；配备的德国博世8.0版ABS+EBD系统，安全性更高、制动效果更好；另外，发动机密码防盗、儿童座椅固定装置、多媒体音响系统等细节配置加强了其高科技形象，在同车型对比之中，炫丽是一款比较受消费者认可的车型之一，也是一款性价比比较高的车型。
1.炫丽CROSS是在原炫丽车型上加装了时下流行的运动套件，使整车看上去更长和更宽一些，实际上内部尺寸是一样的。离地间隙也一样。而关于炫丽系列的价位，现在购买的时期来说，比较适合，因为炫丽上市已经有一段时期，长城的新车型在不断上市，因此炫丽的价位更接近实际价值。而CROSS走的是年轻化，运动路线。价位比炫丽高了一些，但主要是看个人喜好。
2.现在国产品牌汽车用的很多东西都是外国技术，国内消化吸收甚至改进，长城炫丽，M2，腾翼用的都是一款长城自产发动机，全铝。VVT这些时下该有的技术还是都有了，油耗的话，还行吧，比如M2搭载1.5的，百公里实际综合油耗在7.3左右。而炫丽这些车身低矮，油耗会更低一些。
3.说道毛病，受制于价位，而且是基本国产品牌汽车的通病就是装配工艺不严谨，企业缺乏企业文化的培养，各车之间细节处都有差异，购车时需要自己仔细检查。
4.优点，国产品牌，一般铁皮都厚，保险杆和车门里的防撞梁还是有的，用料比价位高出不少的外国品牌还厚道些。安全性有保障。价位也低。小毛病看你的容忍度了。毕竟奔驰，宝马也有车主当街砸掉的新闻，而且不止一次听过
炫丽CROSS 1.5AMT 6.69万，16寸铝合金轮毂、四轮盘刹、双气囊、ABS+EBD、多功能方向盘、遥控钥匙、6喇叭扬声器、电动后视镜，大空间。雨燕1.5MT 6.98万，15寸轮毂、前盘后鼓、双气囊、ABS+EBD，对比看一下，选谁不用我说了吧？
丰田版的五菱之光，车内一个大沙发，还带一张双人床，还有厨房 ♂
丰田版的五菱之光，车内一个大沙发，还带一张双人床，还有厨房汽车之家能够成功的原因有以下几点。
1合适的时机：汽车之家成立于2005年，虽然谈不上早，但绝对不晚。从2005年到2014年，全国私人汽车保有量由1848万辆增长至12339万辆，年均超过增速20%，翻了6倍还要多。汽车之家的10年，正是中国汽车快速增长的10年。
2自身的努力：汽车之家的团队，执行力是相当的快！过年还有编辑在发文章，保证你来网站有新的内容看。同时，汽车之家一切以用户体验为核心，商业不能影响用户体验。销售写的行情文章，必须自己去4S店拍照，并且按照规范拍，不能去了随便拍几张，就回来发文章了；同时，发文章不能有错别字，错1个字罚200元。等等，这些执行力，最终形成汽车之家的核心竞争力！
3有效的内容组合：汽车之家核心的竞争力在于其强大的产品库。在中国市场销售的车在汽车之家都有专门的车型频道，频道内容从参数配置到产品报价，从车型照片到用户口碑，从静态评测到动态实测，内容可谓全面海量。
4注重用户体验：在汽车之家之前，也有很多汽车网络媒体，但在内容更新方面过于原始，而且不在乎用户的体验，收了钱就发文章，胡吹海说，这种文章用户不一定爱看。而汽车之家提供较为中立（中立在汽车媒体行业难能可贵）、专业（他们编辑自认为的）、全面的评价，包括产品对比、用户口碑等操作细节，都让用户获得了更好的体验。
5抓住机会：在2004年的时候造出来的车不愁卖。更离谱的像本田雅阁这种车，从生产出来第一辆开始加价，到退市都在加价。随便一个4S店开了以后，一年回本，是这样的状况。今年的4S店，车堆的没有地方放，折扣可以3万起。当时认为任何一个市场的爆发，都是从卖方市场向买方市场转换的过程，这是爆发的本质。当时谁是市场第一，跟三年以后谁是市场的第一，没有任何关系。李想的三次创业，泡泡网、汽车之家、车和家都是踏在大势上面的，不快不慢，时机把握的非常好！大势有了再看人，就不说汽车之家团队怎么不收红包，错字罚款了，我就说说汽车之家的内容。什么叫做“做正确的事，不做容易的事”。
综述：汽车之家的成功，属于典型的：运气+努力。运气是赶上了汽车在个人家庭的普及。但是，近几年来汽车之家已经在走下坡路了。汽车之家固然不算在最谷底，但是至少是处于相对低潮期，汽车之家究竟能够如何反转和反弹，或许只有时间能够给出答案。“繁华背后，尽是萧索！欢声背后，尽是孤独！”用这句话来形容当下的汽车之家，或许再恰当不过了。