奥迪Q7店里有现车吗 ♂
奥迪Q7店里有现车吗
- 奥迪Q7店里有现车吗
- 2021款奥迪Q7到店，外观很大气，最高降5.87万，价格“跳水”！
- 2021款奥迪Q7正式上市，售价68.88万元-83.88万元
- 2021款全新奥迪Q7正式上市，售68.88万元起
- 2021款奥迪Q7正式上市，售价68.88-83.88万
- 2021款奥迪Q7实车到店，车长5067mm，3.0T轰出340马力
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全新奥迪Q7于5月7日正式上市，店里目前现车比较充足，配置也比较丰富。比如45 运动限量版，55 S line运动。颜色方面，黑色居多，但是也有奥迪的主打色 天云灰，非常大气的一款颜色，很耐看。作为大型豪华SUV，无论设计还是装备体验，都向Q8看齐。大家试驾亲自感受一下吧。
奥迪Q7是奥迪汽车旗下一款很不错的中大型SUV，汽车目前还是以纯进口的方式进入国内市场的，一直以来的成绩保持的很不错，目前国内豪华中大型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，不少汽车厂商都开始发力了。最近笔者在南京当地探店的时候，拍到了这款车型，并给了解了相关优惠信息。
2021款奥迪Q7的外观上延续了家族式的设计风格，多边形的进气格栅比较宽大，周边包裹了镀铬式来提升质感，汽车的前大灯组看起来比较精致，点亮之后的辨识度很高，两侧的进气口比较宽大，周边的线条描述的很突出，前保险杠很扎实。
汽车的侧面车身看起来比较稳重，单横幅式的腰线描述的很流畅。车门底部的防撞条进行了加粗的处理，多幅式的轮毂相当的大方，汽车的尾部样式比较饱满，尾灯组点亮之后的视觉效果很不错，尾部的辨识灯带也很修长。
汽车的内饰比较豪华，中控台的整体层次感很不错，多功能方向盘还是比较饱满的，电子换挡杆相当的厚实，车内配备了一定数量的物理按键，整体的内饰处理的很大方，汽车的长宽高分别为5067*1970*1712(1731)mm，轴距达到了2996(2999)mm。
2021款奥迪Q7提供的是2.0T、3.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，动力上的输出还是很流畅的。
近日，奥迪官方公布信息，2021款?奥迪Q7正式上市，售价68.88-83.88万元，推出四款车型两种动力配置。此外，新车还在舒适、智能、设计方面进行了多方面升级，并新增了全新奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line?豪华型车型。
?作为年度改款车型，2021款奥迪Q7依然采用八边形中网设计，车身采用大量流线线条，展现出更为立体的视觉效果。标配了矩阵式LED大灯组，同时可选装HD矩阵式激光大灯。内饰方面新增了熔岩棕桉树木饰条的配色材质，并升级了MIB3娱乐系统和Bang&Olufsen?3D高级音响，为用户带来出众的视听体验。2021款奥迪Q7依旧提供7座设计，配合灵活多变的第三排座椅，为后排乘客带来?更加舒适惬意的乘车感受。
在智能配置方面，2021款全新奥迪Q7还拥有包括路口通行辅助系统、车道侧向辅助系统在内的多项智能驾驶辅助系统，助力提升用户驾乘的安全性和便捷性。动力上，依旧搭载2.0T和3.0T+48V轻混两种动力系统供消费者选择。其中2.0T发动机的最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛·米，3.0T发动机的最大功率为250千瓦，最大扭矩为500牛·米，并标配quattro四驱系统。传动方面，两种动力组合均匹配8速手自一体变速箱。
堂哥点评：尽管全新奥迪Q7今年5月才上市，不到一年时间奥迪就迫不及待的推出2021款车型，一是说明市场竞争压力大，二是奥迪根据市场反馈快速做出调整，以更舒适、更智能和更丰富的配置及驾驶功能，进一步满足用户在家庭、商务以及越野等全场景的出需求。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奥迪的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
2021款?奥迪Q7上市，新车一共上市了4款车型，售价68.88万元起。
从外观来看，新款车型基本没有太大的变化，主要是针对配置进行了调整，多边形的镀铬中网，看起来十分有力量感。值得注意的是，新款车型在价格方面也进行了调整，运动款降了3万元，尊贵款降了2.8万元。
内饰方面新款车型基本与现款车型的设计语言相同。新车的座椅布局为7座，最后一排可电动折叠，为日常出行带来了便利。此外部分车型还增加了辅助驾驶系统。
动力方面，新车依旧搭载2.0T和3.0T+48V轻混的动力系统，匹配8速手自一体变速箱。
选车君观点：新款奥迪不仅增加了新款车型，而且在配置上还进行了升级，降低了销售价格，可谓是加量不加价。新款车型增加了产品市场的核心竞争力，但目前是否能够得到消费者的认可，只能交给市场检验。
近日，2021款?奥迪Q7正式上市，新车的售价区间为68.88-83.88万元，新车有四款车型可选择，详情可见下表。2021款奥迪Q7的外观以及内饰相比2020款车型没有什么大的变化，新车全系标配S?Line运动套件，它的价格和配置做了一些调整。
2021款奥迪Q7的入门级车型的价格相比2020款车型低了一些，并且45TFSI车型增加了一款售价为72.58万元的豪华版车型。55TFSI两款车型的价格都有不小幅度的降低，其中运动型车型降低了3万元，尊贵型车型降低了2.8万元。
2021款奥迪Q7的外观基本上没有什么大的变化，新车的前脸继续采用风格非常粗犷的进气格栅设计，进气格栅上采用了镀铬的网格覆盖，显得很有张力。新车的大灯继续采用矩阵式的设计，大灯的内部采用了很有科技感的串珠式的LED灯组，新车的前脸底部的包围也非常运动化，两侧采用了很有张力的空气导流槽的设计。
2021款奥迪Q7的车身的侧面造型很大气，它的车身很修长，超过了5米。新车的车底采用了非常运动的黑色包围，它的造型非常时尚。新车的车尾部的轮廓也比较大气，它的尾灯采用了矩阵式的风格，尾灯的内部采用了类似于能量柱式的设计。新车的尾部的层次感很强，底部采用了黑色的包围，并采用双边单出的排气，尾喉采用了四边形的造型。
新款奥迪Q7继续采用很有科技感的内饰，它的中控台上共采用了三块大屏设计，并且采用了大量的黑色烤漆覆盖，显得中控台有一种静谧感。新车采用的是三幅式家族化的方向盘，它的档杆的造型很有战斗感。新款奥迪Q7继续采用2+3+2的7座椅布局，后两排的座椅支持完全放平，可以拓展出非常大的装载空间。在配置方面，2021款奥迪Q7增加了中控台上熔岩棕桉树木饰条装饰，全系第三排的座椅支持电动放倒，并且标配四驱系统以及自适应空气悬架。在动力方面，2021款奥迪Q7继续搭载2.0T和3.0T的发动机，最大输出功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛·米和500牛·米。
在豪华中大型SUV车型市场中，?奥迪Q7的成绩还是很好的，一直以来的竞争力保持的也很不错。整个豪华中大型SUV车型市场这段时间的发展是很不错的，奥迪汽车在前不久还上市了2021款奥迪Q7来竞争市场，最近笔者在扬州当地探店的时候还拍到了这款车型，确实奥迪Q7的豪华感在细节处彰显的很明显。
2021款奥迪Q7的外观上很大方，大嘴式的进气格栅辨识度很高，周边包裹了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组看起来相当的精致，点阵式的灯组在点亮之后的视觉效果很不错，机舱盖上线条勾勒的很突出，呈现出一定的力量感，汽车的雾灯区比较宽大，周边的线条是切割样式的，呈现出一定的立体感。
汽车的侧面车身看起来很厚实，单横幅式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，车窗周边还包裹了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂带有一定的运动感，汽车的尾部样式相当的宽大饱满，灯组的内部透镜设计的比较大方，点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了修长的高位刹车灯。双边单出的排气管提升了一定的运动感。
汽车的内饰风格带有一定的科技感，中控台的整体线条感很不错，部分区域装饰了亮黑色的饰板来提升质感，多功能方向盘比较饱满，三联大屏的配备是个不错的亮点，电子换挡杆比较宽大。汽车的长宽高分别为5067*1970*1731mm，轴距为2996(2999)mm。
2021款奥迪Q7的动力上提供的是2.0T、3.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为245马力、340马力，峰值扭矩分别为370N.m、500N.m，动力表现很充沛。
日前，我们从奥迪官网获悉2021款?奥迪Q7已经上市，新车共推出4款车型，售价区间为68.88-83.88万元。作为年度改款车型，新车主要是在外观和内饰的配置上进行了调整。
2021款奥迪Q7全系标配S?Line运动套件，此外还提供了一款全新的双5辐涡轮造型的轮圈。让消费者的选择更丰富。
而在内饰上，新车在设计上保持了现款的设计，增加了熔岩棕桉树木饰条装饰。在配置上标配7座布局、quattro四驱系统和自适应空气悬架和第三排电动折叠。此外部分车型还增加了自适应巡航、停车辅助、车道偏离预警和座椅通风功能。
动力没有变化，依然搭载直列四缸2.0TFSI和3.0TFSI发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为245马力，峰值扭矩分别为370牛·米；3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。两款动力搭配均搭配8速手自一体变速箱，全系配quarrto四驱系统。
奥迪q7售价在68万到100万之间。
奥迪q7过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。
由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。
基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。
与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70/70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。
日前，奥迪官方发布消息，2021款?奥迪Q7正式上市，四款车型售价区间为68.88万元-83.88万元。新车在舒适、智能、设计方面进行了升级，并新增了全新奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line?豪华型车型，产品配置更加的丰富。
作为年度款新车，2021款奥迪Q7全系标配了S?line运动套件，前脸采用“罗马立柱式”经典造型，八边形中网采用竖向进气格栅，视觉观感更加的大气从容，车身侧面则大量采用了流线形线条，横向车身线条与贯穿尾部的镀铬条搭配，整体看上去更加的精致和动感。
值得一提的是，2021款奥迪Q7全新标配了矩阵式LED大灯，具备高度自适应的光线分布功能，并可选装HD矩阵式LED大灯带激光大灯，整体灯光排布和灯腔构造更为精致复杂，再度彰显“灯厂”实力。
在内饰设计上，2021款奥迪Q7?45?TFSI?quattro?S?line豪华型与55?TFSI?quattro?S?line运动型的前排真皮座椅新增座椅通风功能，舒适感进一步提升，并采用了全新配色材质的熔岩棕桉树木饰条，豪华感十足，而新升级的MIB3信息娱乐系统和Bang&Olufsen?3D高级音响结合，带来更为出众的视听体验。此外，2021款奥迪Q7标配7座座椅布局，第三排空间更为灵活实用。
在配置层面上，2021款奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型标配自适应巡航控制系统、车道偏离预警和自动泊车系统，智能科技进一步升级，同时2021款奥迪Q7还可选装包括路口通行辅助系统、车道侧向辅助系统在内的多项智能驾驶辅助系统，安全性和便捷性更为到位。
奥迪q7开门踏板不下来 ♂
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Q7脚踏板，有宝马款 原装款 电动款 宝马款 宝马款跟原装款是固定式的，是不会伸缩的，电动款才会伸缩，您安装电动款的话踏板不下来估计是线路松，最坏是电机出故障了。。。 q7宝马款脚踏板安装无需切割原车底胶 原装款安装需要切割破坏底胶 电动款安装需要破坏原车线路 破坏原车底胶 这个看个人喜欢了。【【Q7脚踏板问题 问 极速酷改 为您解决问题】】】】
奥迪q7加装全自动脚踏板，一种是感应的，另一种是接线的。接线的比较复杂，并且踏板是打开一个门二边的踏板都开的。而感应的是只接电源正负极，不用另外再接其他线了，并且是打开一个门只开一边踏板的，比较智能化。
奥迪q7改装电动踏板后的效果图片。
奥迪q710款启动马达安装位置如下：
奥迪Q7启动马达的位置发动机舱内的保险盒里。
对启动马达的介绍：启动马达是指通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达。启动马达，减少人力启动发动机的麻烦，起动迅速，可重复使用，广泛使用。常用于，汽车发动机的启动，发电机的启动，大型工程机械的启动等。
启动马达的养护方法：要有一个良好的启动习惯，启动一般不要超过5秒，连续启动时间隙15秒以上再启动，连续第三次不能正常启动时隔一分钟后再启动。不要连续启动过久，以免烧化起动机。要对电池定期的检查一遍，让电池都能在正常的容量，电量下启动发动机。
刹车回位弹簧断裂或是去弹性，更换制动踏板回位弹簧就可以了。
制动钳活塞卡死而引起制动阻尼。
后轮轴轴承固定或安装错误或后轮轴承磨损。
刹车油太脏，总泵内部阀卡死等。
这个配件是安装在排气管涡轮增压调节电子阀那里的一个隔热挡板。
根据您提供的零件号码查询出11年奥迪q7的06E253244H这个配件是安装在排气管涡轮增压调节电子阀那里的一个隔热挡板，，06E253243H配件这个是安装在空气滤清器壳体上面的一个隔热挡板。
1、首先需要一些工具，包括新的机脚垫，千斤顶，10mm套筒，12mm套筒，14mm套筒。拆脚垫之前先用千斤顶将发动机顶起来，然后打开引擎盖。
2、拆除空气过滤器盖和管子，用10mm和12mm的套筒将空气过滤器的基座拆除，再通过把三个螺母以及一颗螺栓拧下来，把中间悬置架拆除。
3、可调整千斤顶的高度，便于悬置架取下。然后就能看到露出来的机脚垫，出厂的时候，固定机脚垫的螺钉都上了止滑胶，所以将它们卸下来的时候要费力些。
4、然后就能看到机脚垫的安装座了，在上面装上新的机脚垫就可以了。再把空气滤清器装回去就可以了。
5、回装悬置架的时候要注意定位销的准确入位和各固定螺母、螺栓的拧紧力矩的大小适度，每个螺母、螺栓的拧紧应该按照一定的顺序成组进行，不可一个一个的拧紧，注意力矩的分配。
6、机脚垫上的螺钉最好用力矩扳手或电动力矩扳手拧紧，这样每个螺钉的受力会更加均匀。
调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。
汽车的发电机皮带都是三角带，连接的三个部件，发动机曲轴，水泵和发电机，如果发电机皮带断裂，水泵也就不工作了，这时如果继续行驶，那么发动机内防冻液不能循环降温，那么很容易导致汽车吃缸垫，严重的可能造成汽车划瓦、接缸等。
扩展资料：
无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
参考资料来源：百度百科-皮带
参考资料来源：百度百科-发电机
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用智能钥匙解锁车门，上车系好安全带，踩刹车按下一键启动按钮启动车辆，刹车不放往上抬一下解除电子手刹，按键红灯熄灭代表已经解除手刹，同样刹车不放，按住档杆左侧的黑色按钮往下拉，看电子显示D档亮了就是挂入前进档了，同理挂入N-空档、R-倒档、停车按一下P这就是Q7的所有档位操作了。
奥迪Q7
是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。
之前开的是老款的帕萨特，本人一直都比较喜欢轿车，但感受了几次SUV之后，感觉还是可以尝试下，尤其是人到了中年，好像越来越想尝试点新鲜事物，证明自己还很年轻，还能折腾，再加上工作的因素，再买一辆SUV也是不错的选择。?选车的时候也没有想太多，只要是德系车就行，毕竟德系车的发动机爆发力和底盘的扎实度以及操控性是很不错的。后面朋友听说我有提新车的想法，介绍了一个奥迪的销售给我，聊了两天便去4S店了。进店之后第一眼就相中了Q7，霸气的大嘴和稳重的车身深深吸引住了我，试驾过后，感觉动力充足，舒适度也不错，而且又是我喜欢的德系车，就没再去看别的车，直接提车了。?到今天提车也有一个月了，来给车友们交个作业。
Q7的动力比帕萨特强太多了，提速很快，给人的推背感很强。转弯的时候平衡感也不错，不至于非要让你减速很多。刹车方面也很棒，不会给我突然急刹的感觉，灵敏也很到位，一切都会感觉很舒服很流畅。
Q7前脸的进气格栅霸气十足。六边形的进气栅格沉稳有力。大灯更是让人无法忽视，如果晚上打开大灯，绝对能够吸引大家的眼球。
侧面看起来整个车身很修长，看起来不像前脸那么霸气，反而很像一位特别讲究的绅士，温文尔雅。
奥迪Q7的后尾看起来很有层次感，从上到下基本以横幅线条形式展现，由腰线连接前灯的不规则的尾灯也是格外抢眼，与前大灯遥相呼应。
多功能超薄可升降中控屏就不多介绍了，很多功能我都还没用过，怕说不好误导了大家。
看看方向盘的质感，不用说感受，看看材质就知道很舒服，握着也很厚实。方向的把控很精准，不会因为车身重、大就不好操控，操作起来反而比我的帕萨特更加轻松。
挡把的操作感很强烈，操作起来比较灵敏，回馈的力度也比较舒适，握着厚重感极强。
中控区按键大体以空调的控制组成，其他的按键一字排开，下方的空调按键明显做的要大一些，好找。
全液晶的显示屏，一边转速表，一边迈速表，水温和油量分隔两边，中部显示在中控屏上显示的信息，配合多功能方向盘操作比较简便，就不必转头看中控屏了。
防眩晕的后视镜也算是个小小的和黑科技吧！
整的来说，Q7给我的感觉十分不错，在外观上完全占据我心，动力上也很不错，令我比较满意。文采不好，只是想把自己的用车感受分享给大家，感谢各位观看！
来话题咯，最近一位小伙伴留言，新款Q7顶配和?宝马X5顶配怎么选？一看这就是有钱但很会花的小伙伴，因为这两款车都相当不错~
这级别网友没看奔驰GLE，倒是跟我想法一致了，不过我不选GLE的原因是新款外观太臃肿了，比较适合上年纪的人。
好了，下面看看这两款我个人也很喜欢的豪华SUV车型吧。
宝马X5
?自换代后，宝马X5的整体实力都有很大提升，也是这个价位比较热门的豪华SUV车型。虽然宝马X7的上市让宝马X5不再旗舰，但丝毫不影响它的存在，因为X7要卖到100万元以上。
写这篇文章之前，我也咨询了下4S店的朋友，现阶段宝马X5?2.0T的车型有些优惠，3.0T的车型基本没优惠，由此可见宝马X5的产品竞争力还是相当强的
这一代宝马X5车身尺寸整体都大了不少，依旧是直列6缸的3.0T发动机，依旧是口碑传承的8AT变速箱，这套动力也是宝马家用车范畴的高端动力总成，最大340马力，官方给出的百公里加速时间为5.5秒。
小伙伴比较关注的顶配车型配备了前275/40?R21，后315/35?R21的轮胎，原厂后胎就配备的宽胎也是宝马X5一直以来的作风，即使是中大型SUV，也要有突出的操控性。
奥迪?Q7
看看奥迪Q7，这台车之前试驾给我的感觉就是安静了，也平和了许多。2020款车型虽然是小改款车型，但外观和内饰都有不小的变化，前脸更大的进气格栅，内饰极具科幻的三联屏都很有诱惑力。
动力上也小有调整，3.0T的V6发动机改成了涡轮增压加48V轻混系统，整体动力输出平顺绵柔，但少了几分爆发力，老款车型的机械增压发动机还是很有冲劲的。?
?顶配的奥迪Q7配备了285/45?R21的轮胎，相比宝马X5的前窄后宽的轮胎尺寸，奥迪Q7的四个轮胎尺寸则保持一致，毕竟奥迪的操控不是用胎宽证明的，而是用引以为傲的quattro全时四驱系统证明，也是公路上首屈一指的四驱系统。
现阶段奥迪车型都有不小的优惠，不过奥迪Q7的优惠力度不是很大，基本在2-3万元左右。
配置差异
?接下来就是两款车型的配置差异。作对比的两款车型分别为奥迪Q7?2020款?55TFSI?quattro?S?line?尊贵型和宝马X5?2021款xDrive40i尊享型?M运动套装版，售价分别为86.68万元和86.39万元。
动力方面，两款车都是3.0T发动机，匹配8AT变速箱，发动机最大马力同为340匹，不过奥迪Q7还多出了48V轻混系统。安全驾驶辅助配置方面，宝马X5配备了车道偏离预警车道保持等，这两个配置在奥迪Q7上均为选配，而且奥迪Q7顶配车型只配备了定速巡航，ACC自适应巡航也是选配。还有一个值得注意的是，奥迪Q7搭载了quattro全时四驱系统，宝马X5的xDrive就有些逊色了，不过该车可选装后桥限滑差速器和后桥差速锁等配置。?
?音响方面，奥迪Q7顶配车型配备的是BOSE音响，可加钱选装B&O音响，价格为7.37万元。宝马X5顶配车型配备的是哈曼·卡顿音响，可加钱选装宝华韦健音响，价格为5.25万元。?
?其余配置像激光大灯、空气悬架、360°全景影像、无线充电、全液晶仪表、HUD抬头显示、感应后备厢等两车也都配有。?
这俩车究竟怎么抉择呢？空间上奥迪Q7更大，颜值和驾驶感受上宝马X5要更好一些，如果你家用多一些那就多看看奥迪Q7，如果不是那宝马X5是个相当好的选择。
宋枫桦 高级 新车试驾 2020-06-17 00:10
是否已经忘记了曾经买一台SUV是为了想要越野的，而买回来就让它一直堵在城市中，就像郝云歌中所唱“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河”。如果要想有强大的越野能力，自然离不开一套好的四驱系统，而奥迪向来是做四驱系统的行家，一套quattro四驱系统几乎征服了所有越野爱好者。
如今奥迪拥有两款四驱系统可选，一套是带有多片离合器的quattro ultra适时四驱系统，搭载在 奥迪Q5L （ 查成交价 | 车型详解 ）等中端产品上；一套则是带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在 奥迪Q7 、Q8等旗舰级SUV车型上。
奥迪Q5L场地越野体验全新Q5L相比起老款奥迪Q5最大的差异就是取消了托森式差速器的全时四驱系统，很多人也一直很纠结这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV就不正宗，但从我这两年的体验来看，这套quattro ultra适时四驱系统也拥有相当强大的越野能力，同时，在燃油经济性方面的优势也是全时四驱系统不可比的。
在涉水体验中，驾驶奥迪Q5L驶入大约50mm深度的水坑中，可以看到奥迪Q5L的前摄像头自动打开，可在8.3英寸的中控屏幕中看到涉水情况，整套系统反应迅速，并且屏幕清晰度也很高，能够很清楚的看到前方路况。
在遇到交叉轴路面时，会听到来自底盘“咔咔咔”的声响，别担心，那是差速器在锁止的声音，简短几声之后，奥迪Q5L就通过了难度并不算低的交叉轴路面。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，所以在面对一般越野路况时，可以放心大胆的让其通过。
在面对大角度攀爬时，奥迪Q5L搭载的2.0T发动机可迸发出185kW（252PS）的最大功率以及370N.m的峰值扭矩，在很短距离冲坡后，奥迪Q5L便成功爬上了大约40°角的土坡，并且由于刚下过暴雨，路面湿滑，在上坡过程中还会出现一点打滑，但是在quattro ultra四驱系统的帮助下，整个过程还算很轻松。
下陡坡路面时，可以打开奥迪Q5L自带的陡坡缓降功能，然后放心的把油门踏板和刹车踏板全部松开，让车辆自己开下陡坡，整个过程中只需要把控好方向盘，不需要转动过多角度，仅微调即可缓缓下坡。
在使用陡坡缓降过程中，会听到奥迪Q5L自动控制刹车系统的声音，车辆会自动将时速控制在5km/h以下以保证安全，并且整套系统十分可靠，毕竟是来自一线豪华品牌的看家技术，所以即便是电子适时四驱系统，在越野驾驶时依旧值得完全信任。
在通过大角度侧坡时，奥迪Q5L搭载的前后五连杆独立悬架可以起到非常有效的支撑，即便是侧倾角度达到30°，奥迪Q5L也可以从容面对，如果不是因为路面湿滑，笔者认为完全可以达到更大角度的侧倾，虽然奥迪Q5L搭载的是马牌UC6的舒适静音并且兼顾操控的轮胎，但是在湿滑路面的抓地力也是十分值得称赞的。
在炮弹坑越野项目时，由于奥迪Q5L较高的离地间隙，所以几乎完全不用担心会磕碰到底盘，只需要将驾驶模式调整到越野（越野过程中全程都建议调整到越野模式），便可以缓缓加速通过。
在通过炮弹坑时，同样可以听到底盘传来的“咔咔咔”差速器锁止声音，并且这套四驱系统反应十分迅速，失去动力的轮子几乎刚刚开始空转，差速器就会马上将动力传递给还有抓地力的轮子。
在面对十分湿滑的泥地时，quattro ultra适时四驱系统也拥有很优秀的表现，动力基本不会有太多流失，给油就走并且动力传递十分干脆利落，唯一不足的就是轮胎抓地力稍微低一点，如果是更湿滑的路面，就需要更换越野性能更强的AT胎了。
虽然奥迪Q5L在越野路况中表现优异，但是这毕竟是一台城市型SUV，所以真的想要驾驶着奥迪Q5L完成一些超高难度的越野，还是十分吃力的。专业的事情就交给专业的车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足日常驾驶90%以上对于通过性的要求了。
全新一代奥迪Q7越野器械体验
很荣幸笔者在全新一代奥迪Q7刚刚上市后就体验到了它的越野性能，虽然并没有像奥迪Q5L一样去专业的越野路面，但是在专业的越野器械中，我们依旧可以感受到全新一代奥迪Q7强大的越野通过性。
全新一代奥迪Q7 55TFSI搭载一台3.0L涡轮增压V6发动机+48V轻混系统的动力总成，配合一台来自ZF的8AT变速箱，最大功率为250kW（340PS），峰值扭矩500N.m，百公里加速时间为6.4秒。
如果有人觉得奥迪Q5L上那套quattro ultra适时四驱系统不正宗，那么全新一代奥迪Q7上这套带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱足以令人满意，这可是来自MLB evo 平台的正宗quattro系统，同时也意味着更强大的越野通过性。
由于器械数量限制和对车辆的保护，我们并未对全新一代奥迪Q7做太多越野体验，不过在上坡过程中，全新一代奥迪Q7在驶过多个连续减速带的时候，自适应空气悬架带来的舒适体验的确让人难以忘记，对坑洼路面过滤的十分全面，车内除了能够感受到一点点路感之外，几乎没什么颠簸。
360°全景影像也是全新一代奥迪Q7越野时的好帮手，并且在面对复杂路况时会自动开启，搭载全新一代MMI系统的10.1英寸车机屏幕分辨率很高，并且还支持上帝视角，可以观察到更全面的路况信息。
在交叉轴路面时，全新一代奥迪Q7更加从容，失去附着力的车轮短暂打滑后便轻松通过，这对于奥迪Q5L都十分简单的越野项目，根本难不倒拥有更强大越野能力的全新一代奥迪Q7。
把车开上10米高的跷跷板，你可曾做到过？笔者有幸乘坐着全新一代奥迪Q7体验了一把惊险的“高空跷跷板”，在强大的四驱能力以及抓地力很强的固特异EAGLE F1 SUV专用胎的帮助下，全新一代奥迪Q7利用22.2°的接近角和20.2°的高离去角，轻轻松松驶上了跷跷板，并且从容通过，虽然奥迪Q7在整个过程中十分淡定，但是车内的乘坐人员却感受到前所未有的刺激。
总结
即便是一台城市型SUV，当你真的把它开到越野路面时，它依旧不会让你失望，这就是 奥迪quattro 四驱的魅力，哪怕是被人吐槽不正宗的quattro ultra适时四驱，在面对交叉轴、炮弹坑等挑战时依旧能够轻松通过，更别提那套更加专业的quattro全时四驱系统了。
在经过一天的越野体验后，笔者对于奥迪这两套四驱系统有了更加深入的了解，对于刚刚上市的奥迪Q7，笔者也对它强大的越野能力产生了浓厚的兴趣，并且期待下一次能够真正体验到全新一代奥迪Q7在越野性能方面的优秀表现。（图/文/摄： 宋枫桦）
@20192020年款奥迪Q7相比之前的款型变化很大
外观角度：进气格栅升级为新的几何造型，更加宽大宽扁；分段式LED行车灯设计更加运动醒目；尾门添加镀铬元素，显得更有质感
配置升级；55TFSI的动力总成升级为3.0T涡轮增压，相比前款车型动力更强，但是油耗和排放更经济；3块大屏更具科技魅力；首批车推出的限量版本更是巨额配置半价选装
建议去当地4S店看看吧~~
2020款奥迪q7试驾：1、奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒；2、“opensky”全景天窗为奥迪Q7增添了独特的魅力。三合一的全景天窗，长度达到170厘米，由三层玻璃组成，可覆盖全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV；3、前部通过旋转开关电动开启49厘米；后部则为手动开启。两个半透明的滚筒遮阳帘可以有效地防止高温天气下车内温度过高。
BBA之间的较量旷日持久，二胎时代下，哪款“大家伙”深得你心呢?
其实宝马奔驰奥迪之间较量已经持续了很多年，在汽车市场中，这三大品牌呈现三足鼎立的局面，也成了很多年轻车主努力的目标。而BBA也放宽了门槛，将入门级车型的价格一再下探，让很多年轻人也能尽早实现自己的“豪车梦”。
不过BBA还是要有姿态的，在中大型豪华SUV领域，依旧是“人民币玩家”的专属——宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7符合二胎时代背景下，消费者对于大空间SUV的需求，但是价格方面也筛选了很多人，年轻车主还有很长的奋斗路途要走。
目前，宝马X5和奔驰GLE已经完成了升级，而2020款奥迪Q7也即将随之而来，目前实车频繁亮相，即将在5月7日正式上市，外观融入了奥迪最新的设计元素，让我们近距离体验一下实车的魅力吧!
前脸部分，2020款奥迪Q7采用了全新的设计语言，比现款在在细节处理上有了一定的升级。大嘴式前脸配合宽大的进气格栅显得非常霸气，中网采用了直瀑式造型，周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒，整体显得十分动感时尚。
头灯造型宽大，在矩阵式激光技术加持下，点亮后炯炯有神。前唇上方采用了细长的进气口，搭配两侧宽大的导流口，整体呈现出非常强的气势。
车身侧面，新车造型饱满，线条流畅，尺寸方面也很有竞争力——长宽高为5067 1970 1737mm，而轴距也达到了2936mm，和同级别的宝马X5相比较，内部空间更加宽敞。
扁平化的车窗设计和贯穿全身的腰线，让这款车不仅视觉长度更长，而且侧裙的银色饰条加入，也增加了新车的质感。多幅式轮毂采用了类似“树杈”样式，线条十分凌厉，配合隆起的轮拱，呈现出动感十足的感觉。
车尾部分，2020款奥迪Q7的尾灯造型狭长，内部灯组采用了竖条的梳齿式，点亮后后带来了不错的视觉效果。中间由一根细长的镀铬饰条连接，上方则是奥迪四环logo，观感上非常讨喜。尾杠带有狭长的镀铬饰条，配合双边双出的排气管，凸显出动感时尚的元素。
内饰方面，新车采用了奥迪全新的设计元素，“三联屏”的设计组成了奥迪的虚拟座舱，增加了车内的科技感，中控台搭载一款打开车门，在没有启动之前，黑色的屏幕搭配周边的烤漆饰板，显得十分豪华。
夜间行车，开启车内的30色氛围灯，驾乘环境非常的上档次，也增添了趣味性。驾驶位经典的三幅式多功能方向盘配合宽大的电子档把，让车主立马产生了想要试驾一番的冲动。
配置方面，新车配备了360度全景影像、定速巡航、自动启停、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入等。此外，新车还提供了4种驾驶模式——运动、经济、标准/舒适、越野，满足了不同情况下的需求。
动力方面，2020款奥迪Q7可选择两款发动机——2.0T和3.0T，3.0T发动机加入了48V轻混系统，全系配备了全时四驱，动力输出方面绝对让你满意。传动系统方面，新车匹配一款8挡手自一体变速箱。
总结：2020款奥迪Q7即将上市，综合来看，它拥有作为细分领域“标杆”的实力，颜值方面也备受好评，外加上市之后一系列的终端优惠，相信对于经济实力比较好的二胎家庭，这款车将会是首选。不知道大家对于这款车有什么看法呢?可以在评论区相互交流一下哦!
新款奥迪Q7，定位中大型SUV，实拍。外观采用蓝色涂装，前脸采用大嘴六边形格栅造型，前大灯采用很有科技感的造型，日间行车的设计精致，前保险杠设计厚实。侧面采用硬朗大气的造型，车身比例协调，腰线简洁自然，轮毂采用时尚大方的造型。尾部采用溜背式的设计，尾灯精致潮流的造型，后包围设计时尚。内饰采用很有科技感的设计，按键手感细腻，做工精细，用料考究，实用性强。
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