到店实拍2019款马自达CX-8，外观很时尚，2.5L轰出192马力 ♂
到店实拍2019款马自达CX-8，外观很时尚，2.5L轰出192马力
- 马自达CX-8，过弯从不飘的SUV，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮
- 【车主点评:马自达CX-8 样子帅气驾驶舒服】
- CX8的致命缺点是什么为何它的销量会不高
- 到店实拍2019款马自达CX-8，外观很时尚，2.5L轰出192马力
- 马自达CX-8，为什么会被那么多年轻人选择呢
- 【车主点评:家庭新成员，提马自达CX-8】
- 【车主点评:马自达CX8，始于颜值，忠于舒适！】
虽然如今也有少部分轿跑风格的SUV车型，但是车内空间又不太理想，那么就没有一款两者兼具的好SUV可选了吗？当然是有的。说起过弯稳定性和车身操控性就不能不提马自达，虽然这个品牌旗下车型的销量不如其它主流日系车型，但是在知名度方面却完美不输丰田、本田，而支撑起马自达如此高人气的正是它“人车合一”的造车理念，。因此马自达也收获了不少忠实车迷，而这种理念也延续到了SUV车型上，就拿今天要说的马自达CX-8来说，这款车型虽然是一台车身尺寸相当魁梧的中大型SUV。但是其在过弯稳定性方面的表现却非常令人满意，整体驾驶感受也堪称同级一流，过弯从不飘的SUV，轴距近3米，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮。以“驾驶者之车”闻名的马自达在CX-8这款车型上也同样没有让车友们失望，无论是整车用料还是三大件都是做得特别到位，不仅发动机缸盖和缸体全部是铝合金材质打造，而且在前后独立悬架上的基础上还使用了横向稳定杆，可以说对于车辆稳定性的要求延伸到了每一个小细节当中，而且底盘的调校也有着浓郁的运动气息。精准的底盘过滤在保证巡航时舒适性的同时，又提升了车辆在过弯时的车身稳定性，再配合上随速随角度增益线性的转向手感，在车身姿态的稳定性和操控性方面的表现，自然比同价位的汉兰达更上一层楼。可以说在中大型SUV领域里是强手林立，而马自达CX-8的实力也同样是不容小觑，就拿它搭载的这台2.5L自吸发动机来说，其最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米。虽说账面数据不如汉兰达的2.0T发动机，但是马自达的这台“大排量自吸”发动机的优势远不是从账面数据上能够看出来的，配合6AT自动变速箱，油门响应特别精准，给车主带来极为顺畅的驾驶体验，再加上过弯也不飘的一流底盘，整车灵活性远超同级其它车型，燃油经济性方面也有不俗表。其两驱车型的百公里综合油耗为7.8L，四驱车型为8.3L，考虑到它的车型定位和整车自重，这样的油耗表现已经是比汉兰达还要出色了。外观颜值，不得不说很多车主之所以选择马自达CX-8，一个很重要的因素就是因为它优雅帅气的高颜值，驾驶这台车行驶在马路上收获的回头率通常都会远远超过汉兰达，前脸采用的是马自达最新的魂动设计风格，镀铬中网采用了横向布局的进气格栅，两侧大灯又与镀铬饰条融为一体。虽然大灯组尺寸不大但是特别精致，就连最低配也使用了全LED大灯，再加上细长的LED日行灯，显然即便是丐版车型带来的科技感和档次感也远超顶配车型还在用卤素远光灯的汉兰达，车身侧面，有着十分流畅的线条，再辅以灵动的腰线、气势十足的19英寸铝合金轮圈和车尾精致的LED刹车灯，不仅整个车身有着极高的颜值，而且每一条车身接缝都做到了精益求精，以外观来看确实比汉兰达还要漂亮。坐进驾驶位，你会发现马自达CX-8的中控台给人一种特别饱满的感觉，上下双层式布局中间通过暗色木纹饰板和银色饰条进行点缀，再加上大量软质材料和真皮方向盘，以及非常细腻的缝线，让整个车内的档次感更加到位，不过美中不足的是悬浮式中控屏幕尺寸并不大，只有7英寸，与汉兰达的10英寸中控大屏相比确实显得小气了一点，不过在其它配置方面没有让人失望，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、HUD抬头显示、BOSE音响等都有，对比同价位的汉兰达有过之无不及。
#选车理由 当初选择这款车，主要是因为我比较喜欢马自达的这个牌子，然后马自达的外观我也是挺喜欢的，这款车的各种配置也都满足我的使用，然后价格也比较符合我的预算。
#最满意 最满意的应该是他的外观，因为我感觉他的外观非常的帅气，比较符合我的审美，然后就是这个车子开起来的手感非常不错，体验非常好。
#最不满意 其实也没什么不满意的,就是刚买新车的时候，车里难免会有些味道，不过好在味道也不是特别大。
#空间 车子的空间还不错，不管是前排驾驶位置还是后排的乘坐位置空间都不错，后备箱的储物能力也能满足我的使用。
#外观 车子的外观还是不错的，看起来非常帅。马自达的设计我一直都挺喜欢,车子的线条也比较流畅，最喜欢的就是他前脸部分的设计配合上他的车标，看着还挺犀利。
#内饰 车子的内饰也不错，不管是从做工还是用料都比较不错，手摸上去还是挺舒服的。车子的各种按钮布局也比较合理，用起来还是挺方便的。
#动力 车子的动力还是不错的，完全能满足我的使用，平时我开车也不是特别暴力。车子起步特别平顺，动力提升也挺明显的，只要肯给油门，车子的动力没问题。
#操控 车子非常的好，方向盘手感不错，转向也比较清晰，而且没有什么虚位，车子开起来特别的稳，高速过弯的话也不会有太大的侧倾，驾驶感受很棒。
#舒适性 车子的舒适度也不错，座椅的包裹性很好，软硬适中，长时间开车的话也不会觉得特别累，车子的空调还是挺给力的，制冷很快。
#油耗 车子的油耗还是不错的，综合在8.9左右，对于这个油耗还是挺满意的，没有太高的要求，毕竟在市区里面开车，油耗表现还是挺满意的。
CX8的致命缺点是什么？为何它的销量会不高？
目前，此外，除了Akkar模型之外，该品牌还可以进入10,000个俱乐部，其余类型就像Atez，CX-4，CX-5，CX-8无法令人满意地说话，而CX-8是甚至黯淡，CX-8的总销量是去年只有1476年，平均月月度超过100个单位。客观因素的影响今年，CX-8的情况更加雪，1月份，CX-8售价73个单位，2月下降到10个单位，这些数据显示CX-8基本上基本逐步淘汰。 Mazda CX-8真的这么糟糕吗？
外部内部严重的皮肤CX-5虽然我们不否认马自达模型的设计一直很好，但作为旗舰SUV，CX-8的形状与弟弟CX-5无关，外观，室内设计非常相似，几乎它是CX-5的大版本，无疑会觉得没有新的意图，缺乏诚意。虽然CX-8可能在某些材料中有一定的升级，但这种微小的间隙很难说。
空间性能令人失望虽然CX-8定位在中大的SUV中，但实际上是汉兰达与中间SUV相比的可能性是造型的极限，它不像汉兰的类型，而且，马自达经常是空间利用率非常低，以追求控制。其次，汽车宽度的极限，1842mm的数据与弟弟CX-5完全相同。这些导致了汽车内部空间，并且在其他SUV中并不像其他一样强。权力很弱就电力而言，CX-8也不足。作为大型SUV型号，它配备了CX-5上方的型号，最大功率仅为192 HP，峰值扭矩252马力，匹配6AT变速器。虽然这种功率组件很好，但CX-8也非常放松，但功率性能确实是相对弱的鸡肉。毕竟，汉兰达已经开始。
价格高CX-8的放大版本称为CX-5尚未结束。毕竟，模型，大小数据和电力系统都非常尴尬，但CX-8的销售价格已达到25.88亿元，四轮版本甚至更加达到299800元，同样的2.5L版本CX-5型号，双轮驱动型号价格为209,800，四轮驱动型号的价格为23.38万元，高达5或60,000元的价格差距，如果只为更大的空间，忍不住想一想这是值得的？尽管CX-8作为对手加深，但CX-8的价格同样高于汉兰的价格。对于品牌的CX-8，毫无疑问，消费者将使消费者能够更具抵抗力。
马自达CX-8是马自达汽车旗下一款很不错的中大型SUV，汽车进入市场之后的关注度保持的很不错。随着国内的消费者对于空间的需求不断的提升，大空间的SUV车型市场将进入一个快速发展的时期，更多的汽车厂商也将在这个级别的车型市场中投入更大的精力，不过马自达CX-8自上市以来还没有改款，最近笔者在扬州当地探店的时候拍到了这款车型。
2019款马自达CX-8的外观上延续了家族式的设计风格，汽车的进气格栅是盾型的样式，多横幅式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组是柳叶式的风格，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，前脸的两侧是凹陷式的风格，立体感很不错。前保险杠上配备了黑色的护板。
汽车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，多幅式的轮毂很大方，车门底部配备了防撞条来提升细节处的处理。汽车的尾灯组比较精致，圆形的内部透镜点亮之后的视觉效果很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，圆筒式的排气管是个不错的亮点。
汽车的内饰风格设计的比较稳重，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘较为宽大，触感还是很不错的。换挡杆较为厚实，周边配备了物理按键以及旋转按钮。汽车的长宽高分别为4955*1842*1733mm，轴距达到了2930mm。
汽车提供的是2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率为192马力，峰值扭矩为252N.m，动力上输出很流畅。
1. 首先是价格。预售价格26-34万，我想说到价格很多人都会望而却步吧，说的不好听叫拉了皮的cx-5，有啥资本卖这么贵，但按照马自达一贯的秉性来说，预售价一般都会偏高，为的是真正上市时候的价格比预售要低，拉回一批为情怀买单的潜在车主。
2. 其次是动力，cx-8这个体型竟然还沿用的是cx-5的2.5L自吸，会有更多嫌2.5L自吸动力参数都不足的人更不会考虑cx-8了。
3. 接着是空间以及全景天窗。马自达的车一贯尺寸都很好看，但是实际的乘坐体验来说很一般，很多人都因为马自达的车空间太小而放弃，毕竟都是买SUV的人，谁不图个大呢。（当然我除外，哈哈）。再一个，马自达的车从来都没有过全景天窗这个东西，他们是为了安全考虑，全景天窗会影响车辆整体框架的安全性。而更多的人都希望能有全景天窗，所以又刷掉了一批潜在车主。
看中低配，比汉兰达配置好，价钱便宜，别说汉兰达起售价便宜，看看配置再说
驾驶感，汉兰达也是渣
动力，2.5自吸，配马自达自己匹配的爱信6at，开过的没有敢说不好的，汉兰达虽然是2.0t，但动力有腌制，没办法，一样的发动机还配置在雷克萨斯上，所以，动力，没有想象中的好。
说这么多，如果你日常一个人开，那么cx8比汉兰达强多了，如果你注重牌子，那就汉兰达，如果你对直线加速感比较需求，那就锐界。
首先看价格，这个价格比汉兰达还高，本来就是小众的马自达，好不容易出款新车，结果价格还比汉兰达还高，有这钱谁买你马自达，买汉兰达不好吗？
在消费者认知和市场美誉度还未到火候的时候，自己强行“向豪华品牌迈进”，并将产品售价拔高，难免让消费者有些啼笑皆非。尤其以其目前的内饰、配置水平来说，似乎跟豪华气息也不沾边，能体现其豪华度的就只有高价了。疆哥认为，马自达其实并不欠缺造出豪华车、品质车型的实力，其目前的当务之急应该是扩大用户群体，提升品牌号召力。
说回马自达CX-8的产品力，也就绕不开其与CX-5和CX-9千丝万缕的联系，而这正是让消费者不满的地方所在。一方面，相较于CX-5而言，CX-8好像只是前者的“拉长版”，虽然4955mm的长度和2930mm轴距在同级中都居于前列，也远超汉兰达，但令人惊讶的是其宽度却只有1842mm，与CX5一致！
#选车理由 买车的时候主要是跟丰田汉兰达做对比以及福特的锐界。三款车型的话都是比较有特点的，而且在美国的销量都特别好，因为车子的空间大。选择马自达的原因呢，也比较简单，是这三款车里面价格比较实惠，而且配置很丰富，丰田的话车是好车，但是要加价，买的时候感觉很不爽，福特锐界的话稍微有点小众，而且问题多，后期用起来可能不是那么的省心。#最满意 目前来讲最满意的地方大概就是这台车的操控感确实很是很不错，虽然这么大的车身尺寸看起来很笨重，但是驾驶感受很轻松。#最不满意 最不满意的就是这款车的冷车启动发动机的噪音还是比较明显，而且整体的隔音效果也不是特别好。#空间 通常情况下四个人出行，我身高185。体重95斤，只要不坐第三排都有比较宽裕的#外观 外观霸气里带点秀气,前脸辨识度超高,整体瞅起来也特别协调.#内饰 内饰简洁明快,没有哪些花哨的东西,排列整齐,对于我这个富有强迫症的人来说,这种内饰还是不错的.#动力 动力充沛,平时出行没问题.远路行驶灯乘坐六人,物品若干,启步稍微乏力后续发力顺畅!加速超车轻轻松松.#操控 转向的感觉也是我比较喜欢的，手感很轻，指哪打哪，精准，试过几次急速转弯，过弯侧倾压制不错，当然不能和轿车相比#舒适性 这台车的座椅的柔软度，我觉得是三款车里面都做得很不错的一个，尤其是第2排的座椅非常的宽大厚实并且带有座椅加热的功能，虽然隔音不是特别好，平时在市区代步，我觉得还可以。#油耗 油耗表现的话是非常令人满意的，在这三款车里面，个人感觉马自达的油耗是最出色的，目前平均油耗在9升左右，这么大的尺寸，真的是很不错。
#选车理由 首先是喜欢上了这款车的颜值，试驾了以后感觉操控稳定性和舒适性都要好过同级别的其他车型。
#最满意 刚提车回来没多久，现在来给大家说一下这款车各个方面的功能吧，最满意的是他的外观，当时买的时候也是因为外观大气才买的，操控起来也比较舒服，座椅也比较舒适，开起来就是一个字，稳。
#最不满意 在购买这款车之前也看过其他车型，相对于其他车型价格确实比较坚挺。
#空间 不看第三排的话，第一第二排还是比较够用的，第三排我自己试了，成年人做会比较拥挤一点吧，还是比较适合坐儿童。
#外观 马自达的车子外观一向做的很有特色，哪怕是suv也不会给你笨重的感觉，看上去依然很有个性，线条也是很犀利。
#内饰
对于这款车整体的设计风格，我个人还是满意的，不浮夸，很大气。
#动力 车子发动机还是自然吸气发动机，但是用的是创驰蓝天的技术，而且是2.5的动力我开起来感觉挺给力的。
#操控 操控方面真的是没话说，毕竟本来马自达主打优势就是操控，这台车子也是当时自己去试驾的时候对他的操控特别满意才买下来的。
#舒适性 座椅我是非常喜欢的，感觉很柔软，而且厚实，做下去感觉支撑性很强。
#油耗 油耗也是真的不高，目前才开了3000多公里，油耗大概是8.6左右，对于大七座suv来说，这个油耗我觉得是非常低了吧。
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到店实拍2020款东风启辰星，外观很精致，配1.5T+48V轻混系统 ♂
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东风?启辰星是东风汽车在今年上市的一款全新紧凑型SUV，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的，确实这是东风启辰汽车旗下一款很不错的车型。目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商都在这个级别的车型市场中投入了更大的精力了。更多的汽车厂商都开始对于车型进行较大的升级，同时一些全新的紧凑型SUV车型也在陆续的进入了市场之中了。最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型，并且还近距离感受了一下这款车型。
2020款东风启辰星的外观上相当的时尚，汽车的进气格栅看起来很精致，周边的线条描述的很平直，全新样式的中网设计的很耐看。周边还装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较精致，灯组的颞部透镜较为宽大，点亮之后的辨识度还是很高的，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感。两侧的进气口是凹陷式的风格，并且装饰了倒L型样式的饰条，梯形的进气口很宽大，前保险杠很扎实，汽车的前脸还是很时尚。
汽车的侧面车身看起来还是很扎实稳重的，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的周边还装饰了镀铬饰条来提升质感。翼子板周边还装饰提升了高级感，轮眉周边的线条描述的很清晰并且还配备了黑色的护板。车门底部的线条勾勒的很流畅，多幅式的轮毂相当的精致。
汽车的尾部样式还是很饱满的，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是V字形的样式，汽车的尾灯组是贯穿式的风格，点亮之后的视觉效果很不错。尾部的整体线条感很清晰，尾部的辨识灯带很细长，双边单出的排气管提升了运动感，尾部配备了厚实的护板。
汽车的内饰风格还是很大气的，其中15.6英寸的中控屏很宽大，并且保持一定角度的倾斜，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘相当的扎实，触感是很不错的，液晶仪表盘很精致，部分区域装饰了亮黑色的饰板，汽车的座椅还是很舒服的。汽车的长宽高分别为4691*1905*1694(1706)mm，轴距达到了2756mm，内部空间表现很不错。
胎压监测、前后头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动、全景天窗、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示、内置行车记录仪、无线充电、主动降噪、7色氛围灯等都有配备。
2020款东风启辰星提供的是1.5T发动机，满足国六排放标准，匹配的是6MT、7挡双离合变速箱，最大输出功率达到了190马力，峰值扭矩为260N.m，整体动力上的输出很强劲，汽车还配备了48V轻混系统，前麦弗逊和多连杆的独立悬架相当的扎实。东风启辰星的综合实力还是很平均的。
东风启辰星于今年4月23日晚正式上市，共推出5款车型，售价区间为10.96万元-14.96万元。新车基于启辰最新的VSA-L平台打造，搭载了1.5T以及1.5T+48V轻混两种动力总成。启辰星定位为紧凑型SUV，目前在国内SUV的风头正劲，所以各个品牌也加快了旗下对SUV车型的生产，虽然疫情期间导致了全球的经济下滑，但今年也已经陆陆续续的推出了不少的SUV车型了。
值得一提的是，启辰星基于旗下全新的VSA-L中大型平台打造，面向2020年代消费者需求，全面提升了智能化、舒适性、驾驶乐趣等综合体验。启辰星由日产郑州工厂负责生产，并采用与英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系与相同的研发团队，另外该工厂同时也负责生产东风日产奇骏，保证了启辰星的生产品质符合合资水准。
回顾外观，全新启辰星遵循了The?V概念车的设计语言，前脸采用了倒梯形的大尺寸进气格栅设计，格栅内部采用了黑色的中网进行修饰，中间辅以星芒状的矩阵式镀铬装饰，看上去非常精致。两侧的大灯与格栅相连，使其更具整体性，大灯的造型狭长且锐利，并有一定的上扬趋势，看上去非常犀利。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，扁平的下进气口内部采用了黑色的中网修饰，两侧的雾灯区周边采用镀铬饰条勾勒来提升质感，内部同样采用了黑色中网设计，有效地提升了一定的运动感。
?车身侧面，新车的车窗周边采用了亮银色的镀铬饰条包裹，从而提升了新车的质感，腰线勾勒出一定的肌肉感，让其看上去更加的硬朗大气，五辐式的轮毂设计彰显出一定的时尚感和运动感。新车的整体设计还是非常年轻化的，金色的外观看上去也很有档次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm。
?车尾部分，新车的尾部设计还是比较饱满敦实的，贯穿式的尾灯向左右两端延伸，并向下进行了伸展，点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾标为英文字样的LOGO，双边共两出的排气管的设计进一步提升了新车的运动感，整体设计也是非常符合时下消费者的审美。
内饰部分，中控采用了整体感极强的环抱式驾舱设计，中部一条镀铬饰条贯穿整个中控台，从而有效地营造出丰富的层次感。三辐式平底多功能方向盘、15.6英寸竖向中控液晶屏以及12.3英寸全液晶仪表的设计，有效地提升了内饰的科技氛围。值得一提的是，新车还配备了零重力座椅、女王副驾座椅等，使其更具豪华感。
配置方面，新车全系标配了LED大灯、胎压监测、一键启动、电子手刹、BOSCH?ESP9.3系统以及东风启辰智联系统4.0（包含在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代升级等）。在高配车型上，新车在驾驶辅助方面配备全速域自适应续航、自动泊车辅助、预碰撞智能刹车辅助等。
最后在动力方面，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，并将会提供1.5T以及1.5T+48V两种动力选择，其中发动机最大功率为190马力，最大扭矩260牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动或7速双离合变速箱。?
品牌简介：
启辰品牌于2010年9月8日成立，品牌LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想。而从2017年2月7日起，东风启辰汽车公司宣告成立，正式从东风日产品牌中独立出来。
2020年4月23号，本文的主角启辰星正式上市，启辰星是东风启辰独立后的首款全新力作，这款车本身的定位是紧凑型SUV，是基于最新的VSA-L平台打造而来的。新车上市后，从目前来看它的主要竞争对手将会是长安CS75 PLUS、星途LX等。启辰星厂商指导价：10.96万-14.96万元，全系一共5款车型在售，两款纯汽油版本，三款轻混版本供消费者选择，本文就先从外观颜值方面来深入解析吧。
启辰星借鉴了The V概念车设计语言，再加上启辰星本身加以原创设计元素，让启辰星的各方面都独具吸引力。新车前脸“V-Galaxy”造型风格就足够有特色，全新的外观造型的确让人眼前一亮，我们可以看到启辰星已经和之前自家量产的D系列、T系列的外观造型也是完全的不同，启辰星的外形塑造方面是成功的，也可以说启辰星是家族中真正的“颜值王“。首先映入眼帘的是前脸大尺寸的蜂窝状矩阵式镀铬格栅设计，再配上双子星LED灯组和精致的日行灯组，点亮后辨识度确实是足够的高。
启辰星的D柱略带倾斜，具有些许的轿跑SUV风味，加上比较常规的悬浮式车顶，让整车多了几分动感，而实拍图片所配备的19英寸切削铝合金大轮毂，倒是给新车的运动气息加分不少。
启辰星的尾部线条协调自然，虽然说采用了贯穿式尾灯组设计的SUV车型已经烂大街了，但在精致感上，启辰星做的是比较好的，贯穿式的尾灯组加以修饰，点亮后更容易让人记住。而尾部高位“V型”刹车灯和前脸中网“V型”遥相呼应。
启辰星新车整车质保3年或10万公里。长宽高轴距分别为：4691x1905x1694x2756mm，后排座椅放倒可躺3人。在紧凑型SUV中，这样的车身数据对比起合资品牌的日产逍客，大众探歌来说都要宽敞，而比起国产自主品牌的比亚迪宋pro，奇瑞瑞虎7来说，整体的空间表现力也具有一定的优势所在。
视线来到内饰部分，内饰的整体风格走向，和外观造型一样比较具有精致感，启辰星中控平台采用的是T型驾舱设计，非常显眼的是中部一条镀铬饰条贯穿中控左右，营造出一种层次感。在材质用料上也有不俗的表现，搪塑软性材料和皮革材质触手可及，且不失设计感。启辰星的真皮多功能方向盘采用了三幅式平底设计，不仅在视觉效果上舒服而且双手的握感也表现不错。
此外，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸竖向中控液晶屏给车内平添了一丝科技感，与此同时，15.6英寸的中控大屏的分辨率和反应速度也都非常高。启辰星内饰营造的氛围和配置用料，却让人想不到这是一款顶配售价不足15万的车型。而比起大众探岳，日产奇骏，丰田RAV4等来说，启辰星车内给人的高级感更强烈一些。上述段落已经解析了外观设计和内饰用料，我们来了解下启辰星全系五大车型的具体配置表现如何。
启辰星260T 手动星悦版指导价为10.96万元
它的标配配置有：6个安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口、ESP车身稳定系统、自动驻车、HAC上坡辅助、铝合金轮毂、非全尺寸备胎、无钥匙进入/启动、多功能方向盘支持上下+前后调节、10英寸全液晶仪表盘、10英寸全液晶中控大屏、车载蓝牙/车载电话、前排织物座椅支持前后移动/靠背角度调节/头枕调节、第二排座椅靠背支持角度调节、前排1个USB电源接口、4个扬声器、LED远/光/日间行车灯并支持高度调节、电动车窗一键升降、后雨刷、后排出风口、车内PM2.5过滤装置，17英寸轮胎。
260T 自动星尚版指导价为12.66万
装备了比入门版大一号的18英寸轮胎、增加了后排1个USB电源接口、增加了2个扬声器、仿皮座椅、HDC陡坡缓降、主动闭合式进气格栅、可开启全景天窗
48V轻混增压 星享版指导价为13.36万
比起低配和次低配多了侧安全气帘、并新增了2个扬声器、15.6英寸中控大屏、车道偏离预警系统、主动刹车、发动机启停技术、L2自动驾驶技术、手机无线充电、后排杯架、自动大灯、车顶行李架皮质方向盘、温度分区控制、雨量感应式雨刷
48V轻混增压 星睿版指导价为14.26万
装备了比前三款车型更大的19英寸轮胎，并新增了：7色车内氛围灯、行李舱12V电源接口、内置行车记录仪、电动后尾门、并线辅助、电动后尾门位置记忆。
48V轻混增压 星曜版指导价为14.96万
比前四款车型多出了：自动泊车入位、HUD抬头显示系统、主动降噪、12颗先锋音响品牌
启辰星全系标配：前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架。动力性能方面，启辰星全系搭载的是型号为A415TD的全新1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率140kw马力190匹，最大扭矩为260牛米。
星享版、星睿版、星曜版的1.5T发动机则匹配的是48V轻混增压动力系统，工信部百公里油耗仅是6.1L，对于一款紧凑型SUV来说，如此的油耗经济性还是非常高的，传动系统除了入门手动星悦版是匹配6速手动变速箱外，其余4款车型都是匹配7速双离合变速箱。
新车总结
其实从整套生产线来说，采用了和英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系与相同的研发团队，而在国内销量不错的日产奇骏也是在这个工厂生产的，所以说启辰星的品质从生产角度来看，启辰星是属于高标准的。而指导价为14.96万元的顶配星曜版笔者认为值得推荐。
启辰星上市后和长安CS75 PLUS、星途LX、领克02等车型竞争，在15万元级别的配置方面还是非常丰富的，像自动泊车入位、HUD抬头显示系统、主动降噪、12颗先锋音响品牌，甚至比起20万级别的大众探岳，日产奇骏它们的车型来说，都更丰富一些。对于启辰星这套混合动力总成来说，在同级竞品阵营里优势还是有的，48V轻混增压动力系统确实是亮点，也是卖点所在。
东风启辰全新紧凑型SUV——启辰星，将于3月份正式上市，新车定位A+级SUV，上市后将与长安CS75?PLUS、荣威RX5?MAX等车型展开竞争。随着上市时间的临近，启辰星实车也已陆续抵达4S店，让我们先来一睹它的风采。
外观方面，启辰星采用了最新的设计语言，前脸点阵式的大尺寸进气格栅进行了熏黑处理，内部带有66颗立体星型标识，看起来十分亮眼；两侧矩形的LED大灯组与中网相连，还加入了透镜结构。整个前脸的造型非常时尚，带来不错的精致感。
车身侧面的线条十分饱满，车顶采用了与车身不同色的设计，还用了镀铬饰条来装饰，看起来动感又时尚；前轮眉上增添了一个专属标识，双五辐轮毂也比较时尚。
车尾的立体感较强，贯穿式双平行的尾灯左右两侧向下延伸，造型很独特，在尾灯左下方还有“星”字样的专属标识；下方的排气采用了双边共两出的排气布局，看着也有几分运动气息。
车身尺寸方面，启辰星的长宽高分别为：4691mm*1905mm*1706mm，轴距为2756mm，车宽和轴距在同级别中都有一定的优势。
内饰方面，新车的中控台上方覆盖了大量软性材质，空调出风口采用了贯穿式扁平化的设计，下方的黑色钢琴烤漆装饰板很有质感；15.6英寸的竖立中控屏和全液晶仪表盘更具科技感；座椅以及门板上的皮革材质均带有菱形图案，整个内饰的设计很是大气有档次。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，最大功率140kW，最大马力190Ps，百公里最低油耗仅6.1L，处于同级领先水平。
新车在配置上也将配备自适应巡航系统、电动后尾门、全景影像、手机无线充电等配置，起售价预计在10万元左右。让我们期待它上市后的表现吧！
近年来，国产汽车技术不断提高，自主汽车品牌逐渐成为消费者的首选。4月23日，东风启辰旗下一款全新紧凑型SUV启辰星上市，基于VSA-L平台打造，搭配同级唯一48V轻混系统，采用全新1.5T发动机，售价区间为10.96-14.96万元，主要竞争对手有长安CS75?PLUS，吉利博越PRO等车型。
外观方面，东风启辰星采用了混元美学设计理念，延续最新的家族式设计语言，超大尺寸的进气格栅，四周装饰了亮银色的镀铬饰条，突出了质感，内部搭配黑色的点阵式中网，镶嵌了66颗星钻，格栅两侧的前大灯组饱满大气，灯组内部是设计感十足的灯珠，点亮后视觉效果相当不错。凹陷式的雾灯区用直角镀铬饰条装饰，突出了线条感，下方的进气口比较修长，前保险杠配备了银色的护板，更加厚实，整个车前脸辨识度极高。?
汽车侧身线条平滑流畅，由前向后上扬的腰线把整个车身勾勒出往前冲的感觉，极具有运动气息，车窗四周包裹了银色的饰条，有效地提升了质感，溜背式的设计和花瓣式的轮毂更加时尚。汽车尾部，饱满大气，采用了时下流行的贯穿式的尾灯组设计，在视觉上拉长了车的宽度，夜间点亮后，可以起到很强的警示作用，辨识度也很高。后保险杠配备了银色的护板，与前保险杠相呼呼应。
东风启辰星的内饰方面，采用了“头等舱”式的设计理念，把车内打造得更加舒适质感。三辐式多功能方向盘有皮革包裹，底部扁平，更加具有运动性。12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏，充满了满满的科技感与档次感。三角形的一键启动按钮很有特点，镶嵌在钢琴烤漆面板中，更加有设计感。全系标配无钥匙进入，倒车影像系统，高配车型配备360°全景影像系统，这点比较吸人眼光。
东风启辰星的长宽高分别为4691/1905/1694（1706）mm，轴距为2756mm。动力方面，新车搭载沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率140kW（190PS），传动方面匹配6速手动/7速双离合变速箱，百公里油耗为6.1L。
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这些年，我们自主品牌的发展已经有了相当大的进步，从刚开始走的模仿道路，到现在的完全自主研发，整个时间相比较汽车发达国家更是缩短了非常多！而目前的自主品牌已经不再满足于现状，部分汽车已经开始走向高端领域！今天要介绍的这款车就是最具代表性的一款车，因为这款车是真正意义上的国内首个A+级SUV，所以这款车的内饰奢华程度更是完全可以堪比陆地上的“商务舱”，这款车就是2020款的东风“启晨星”！
这款车的寓意就是“希望”，虽不知道这个设计理念是否能满足国人对于现阶段汽车发展的要求，但是还是有着一个美好的愿望在里面！还是简单的介绍一下这款车。这款全新的“启晨星”的外观设计可谓是大刀阔斧、言简意赅，它的设计和那些主打精致化的德系大品牌不一样，更像是一种另类的美国风！我们看到进气格栅和前侧的装饰条，彻底融为了一体，细长的LED大灯组也前脸的贴合度也非常高！它的前包围也加入了非常多的线条设计！
所以整部车的前脸，看起来，一方面带来的棱角感是非常直接的，另一方面就是有着一种类似于“变形金刚”的强硬感。侧面上看，这款车的腰线设计并不明显，而它的车顶包括A柱B柱C柱则换成了黑色的颜色，所以车顶也能够营造出一种悬浮式的设计效果，整个车顶向下呈现出微微溜背的造型，也彰显出了这款车的运动感！
来到了尾部，最让人印象深刻的就是它的尾灯的造型设计，中间部位采用了贯穿式的效果，而大灯的两侧首次采用了类似于凯迪拉克的那种飞翼式大灯的造型，整个点亮后的效果相当的犀利！而整部车的后包围也是相当的饱满！在内饰上，这款车更是像我们诠释了什么叫做A+级SUV，通俗来讲就是陆地上的“商务舱”，我们看到整部车的内部全部都是以黑色作为基调，银色的拉丝作为点缀，整个内部大面积的采用了高品质的真皮包裹。
这款车依旧采用了比较常规的T形中控布局，配有15.6英寸中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表以及样式别致的三幅式平底方向盘，看起来很精致。而在细节上，新车还在两侧车门饰板以及座椅等处采用了菱形格缝线，充分凸显高端品质。在高科技的配备上，例如加入了百度开发的CCS4.0全新车联网系统，提供智能物联、AR实景智能导航等智能交互服务，并标配BOSCH?ESP?9.3系统在内的13项主动安全辅助功能！
新车是基于全新的VSA平台打造，目前仅搭载了一台发动机，发动机是来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，其中它的最大马力为190匹马力，满足国六排放标准。目前首批车型已经陆续到店，不知道你们对于这款国产“陆地商务舱”有怎样的看法？
说起东风启辰这个汽车品牌，很多人都会感到一定的陌生，不过是这一款车进入我国市场还是比较早的，他作为一个国产品牌，在10年就已经正式成立，作为一个新兴发展的品牌，它也是整合了市场上的出色技术，也是能够给我们带来更好的服务，而伴随着如今的国内SUV市场的竞争是越来越激烈，所以它也是推出了一款全新的SUV车型，并且已到达4S店，有望于今年的3月正式上市，我们下面就一起来看一下这一款东风启辰星。2020款东风启辰星抵达4S店，1.5T混动+智控座椅，车友：买H6再等等
这款车的外形设计来看它的长宽高是分别能够达到4691*1905*1694mm，轴距也是2756mm，这款车的体量感表现非常的出色，让他作为我们日常家用而言，空间方面也是能够满足我们的需求，前脸部分使用的不规则的缺口状倒梯形设计，让这款车看起来设计效果是非常的出色，同时4周的银色镀铬装饰也是非常的厚实，让这款车看起来也是更加的精致，饱满的LED灯组也是让这款车的内饰设计有着相当不错的表现力，侧面的设计看起来非常的大，起双腰线的造型立体而又修长营造出来了相当不错的运动性表现，花瓣式轮毂也是动感十足，尾部的造型则非常的饱满，贯穿式尾灯设计看起来非常的舒展，同时双边单出的排气管布局看起来也是非常的炫酷。
这款车的内饰部分之后能够发现这款车的内饰设计看起来是非常的简约，银灰色为主的色调在结合上，黑色的配色让这款车内设计看起来也是时尚低调，同时中控区的设计看起来是非常的宽大，中间有着一块镶嵌式的数字中控屏，操控起来是非常的方便，科技性表现也是相当的不错，三幅式的多功能方向盘的造型非常的经典，再结合上液晶仪表盘和智控座椅，让这款车的实用性也是达到了非常出色的层次，此外电子换挡杆，ABS、esp等配置也都让这款车拥有着相当出色的实用表现力。
最后再来看一下这款车的动力方面，它在动力方面所搭载的是1.5t发动机，此外还有48V轻混系统的加持，这款车的最大输出功率是能够达到190马力，整车的动力输出表现还算不错，同时还满足我国国6排放标准，使得它在我国市场上所拥有的动力表现也是相当的棒。
到店实拍2020款东风启辰星，轴距2756mm，1.5T爆发190马力 ♂
到店实拍2020款东风启辰星，轴距2756mm，1.5T爆发190马力
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“东风启辰星可以看作是东风启辰汽车旗下一款向上的车型。”
2020款东风启辰星是在今年4月份正式上市的，汽车定位紧凑型SUV车型，售价区间为10.96-16.96万元，国内紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商都在这个级别的车型市场中“玩”出新花样，其中全新吉利ICON以及长安UNI-T上市之后的关注度和成绩还是说明了一些问题的，东风汽车启辰星同样是将“舒适度”做到了更高级别，最近笔者在探店的时候，拍到了这款车型，目前淮安地区暂无优惠。
?2020款东风启辰星的外观上比较时尚，大嘴式的进气格栅较为宽大，周边的线条勾勒的比较平直，满天星式的中网有着不错的辨识度，汽车的前大灯组比较扎实，灯组的内部结构比较工整，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较宽大，并且还配备了镂空样式的中网，前保险杠上配备了厚实的护板。
?汽车的侧面车身看起来相当的扎实，C柱进行了倾斜的处理，车门底部的腰线勾勒的比较流畅，轮毂周边的线条也描述的很清晰，多幅式的轮毂相当的精致，车窗周边装饰了亮银色的饰条来提升质感，汽车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼上配备了V字形的高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动感。
?汽车的内饰风格很大方，首先映入眼帘的就是12.3英寸的中控大屏，并且进行了倾斜的处理，中控台的层次感较为不错，部分区域是软尺材料包裹的，多功能方向盘很扎实，电子换挡杆和液晶仪表盘都有配备，女王副驾也是个亮点。
?汽车的长宽高为4691*1905*1694mm，轴距达到了2756mm，空间表现很不错，汽车的动力上搭载的是1.5T发动机，传动上匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，最大输出功率190马力，峰值扭矩260N.m。
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紧凑级SUV市场早已饱和，但是小编却不敢苟同。就算野蛮生长的紧凑级SUV市场已经趋于饱和，但是更加精细化、品质化的紧凑级SUV时代才刚刚来临，好戏才刚刚开始。
如果要给紧凑级SUV市场分个阶段。第一阶段想必是途观和CR-V领衔的合资时代，在接下来是以哈弗H6和长安CS75领衔的自主时代，而当下，随着第三代哈弗H6，以及长安CS75PLUS，还有今天试驾的启辰星的到来，如今的紧凑级SUV市场，正进入到精品化的第三阶段。
这一阶段，消费者的需求会更加明晰，合资和自主的界限也不会再向当初那么明显，只有过硬的产品力，才是一款车型真正拿得出手的话语权。
“东风启辰，源自东风日产。”从这句广告语就能看出东风启辰的独特个性——自主以上，合资以下，正是在这样独特的品牌背景之下，启辰星应运而生。
源自日产-雷诺-三菱联盟的VSA全球化架构，带给了启辰星天生的合资“好体格”;而东风启辰品牌又自带亲民价格属性。聚齐了这两大优势的启辰星，从概念车亮相，到今年的上市，一直都是市场关注的焦点。
按照常理，原本早就该举行的启辰星试驾，受到疫情的影响也是一推再推，好在不久前，车市红点终于试驾到了这款车，今天我们就来为大家讲一讲启辰星的那些事儿。
今年4月份启辰星正式上市，官方指导售价为：10.96-14.96万元，而本次试驾的车型为：启辰星2020款260T自动48V轻混增压星耀版，也就是顶配车型。
舒适初体验：不只于“大”
看起来“大”，是启辰星给我的第一印象。
第一个“大”是大气的设计。混元美学设计，为启辰星带来了极具辨识度的外观造型设计。
由66块镀铬亮片装点的V-Galaxy星空前脸，好似群星闪耀的星空一般，星光熠熠。搭配动态迎宾灯和全新的星级车标，第一眼满满的气场感。双色车身，辅以镀铬饰条勾勒的车身线条，还有尾部贯穿式的尾灯，视觉上将车身横向延伸开来，就算夜晚也极具辨识度。
第二个“大”来源于大码尺寸。在车身尺寸方面，启辰星长宽高分别为：4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。同级最宽车身，以及同级领先的轴距，无不印证着“大即是好”的紧凑级消费真理。另外19寸的超大轮辋，也在视觉上为“大码”助攻，
第三个“大”是超大空间。纯平地台，以及超长轴距，为启辰星带来了宽适的后排空间，跷二郎腿也并不太难。后备箱支持纯平放倒，正常状态下的后备箱空间容积为700L，而当第二排座椅放倒，最大可以扩展到2056L，储物装载能力还是非常出众的。而唯一的不足，就是后备厢门槛比较高，取放物品时可能会有些不方便，这一点还有继续优化。
当然，“大”只是启辰星的观感初体验，除了“大”，其实启辰星在舒适品质的打造上，更是下足了功夫。
舒适驾乘感：女王副驾+48V轻混
源自于日产“大沙发”的优良传统，启辰本身在座椅舒适方面就非常有料。无论是厚实的坐垫，还是舒适的包裹感，还有航空级的头枕，别的不说，单从座椅方面看，启辰星其实就已经同级领先。
而这一次，启辰星并没有止步于简单的驾乘舒适，还带来了豪华奢享的女王副驾。当然，这并非启辰星的首创，蔚来的ES8已有搭载，但是作为一款紧凑型SUV，也能够用上这样的豪华舒适配置，还是非常值得让人期待的。
启辰是国产自主品牌汽车，原先属于东风汽车旗下品牌。
2017年2月7日，启辰官方正式宣布，经过东风汽车有限公司董事会决议批准，国家工商局核准，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司正式成立了，正式从东风日产乘用车旗下独立出来。
“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。
“启辰”的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；而“五角星”是象征完美的符号，表达了东风日产为实现梦想，不断追求完美的态度；“五颗星”源自“天有五星，地有五行”，“五行俱全”寓意和谐，蕴涵祥瑞之意。
venucia是东风启辰汽车。
中文名：东风启辰，即启明星；开启光明的第一道辉芒，指引未来方向
英文名：Venucia，源于希腊文，本意启明星。
寓意：它承载着“启辰”的梦想，以企业使命为源头，秉承尊重的信念，至善践行，以世界级先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。
扩展资料
车型
启辰R30
启辰R30定位为“精彩易享家用车”，是一款为中国庞大的首次购车消费者贴心打造车型。与同级车相比，启辰R30在空间、能效、驾控、品质等方面拥有“大，不一样”的优势，是消费者“首购首选”车型。
启辰T60
东风启辰全新小型SUV——启辰T60在广州车展上正式上市，新车共推出7款车型，其售价为8.58-11.88万。新车采用1.6L自然吸气发动机，与支配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。
参考资料：百度百科-东风启辰
随着国内消费者越来越热衷于汽车消费，于是在这个全球最大的汽车市场上，各类品牌便纷至沓来，都期望能再次分的一杯羹。
这里不仅有历史悠久的合资品牌，也有很多刚成立的，比如成立于 2017年2月7日的东风启辰。东风启辰的成立也宣告着启辰正式脱离东风日产，归入东风集团，它今后在东风集团的地位将与日产平起平坐。
由于启辰与日产都属于东风集团，因此在某种程度上启辰与日产之间存在很多纠缠，比如启辰比较多的运用了日产的车型平台，共享生产线，采用相同的质检报关技术等等。
不过作为东风集团拥有自主知识产权的品牌，启辰的国产车地位还是让它在生产过程中，多以国产价格的姿态在面对市场，这也和日产形成一种错位竞争的关系，免得出现多生孩子好打架的窘境。
启辰虽然基于日产平台制造汽车，动力总成与日产某些车型也完全一致，但这对于启辰来说并不是件好事，而且处境较为尴尬。比如日产汽车的价格普遍偏低，又容易出现一定幅度优惠，这势必就会让错位竞争的启辰在价格上面临很低的处境。
因此，启辰在最近两年也开始着手摆脱日产平台的束缚，打造了一条全新的造车平台——VSA，而这个平台所推出的车型正是：星！
如何评价启辰车的质量？总的来说，启辰汽车属于比上不足比下有余的类型，而且日产车上有的毛病，启辰汽车大概率也会遇到，这也让很多人会产生启辰就是日产的一个换标车，或者拉皮车。
不过在这种情况下，启辰D60也在2018年的C-NCAP的碰撞测试中，取得了五星好评的成绩，在所有测试车辆中排名第二，超越了众多合资车型，而当时排第一的，则是别克的GL6。
相比国产品牌，启辰汽车的优势在于它的质量可靠性，在各大国产车质量可靠性排行，启辰品牌算得上是排名靠前的，但就是由于与日产之间的错位竞争，让启辰在某种程度上，在价格方面无法超越日产车型。
这也容易让消费者对低价的启辰，以及它不太理想的配置产生错觉，误认为启辰就是一款很一般的车。
在独立与日产之后，启辰不再乞求于日产的车型限制，它有了自己的发展空间，这也让启辰具备了更有前景的汽车之路，用追求卓越的创造精神和精益求精的品质精神，锻造出“高品质国民车”的品牌口碑。
到店实拍2020款东风风光ix7，外观很大方，配2.0T发动机 ♂
到店实拍2020款东风风光ix7，外观很大方，配2.0T发动机
- 到店实拍2020款东风风光ix7，外观很大方，配2.0T发动机
- 大家了解东风风光中型SUV吗觉得风光ix7怎么样
- 风光ix7跟红旗HS5发动机哪个质量好
东风风光ix7是东风汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车进入市场以来的关注度保持的还是很不错的。这两年更多的汽车厂商已经在中型SUV车型市场中投入更大的精力了，东风风光汽车这几年也取得了不错的进步，整体的品牌竞争力得到了一定的提升，国内中型SUV车型市场竞争更激烈了，笔者最近在扬州当地探店，拍到了这款车型。
2020款东风风光ix7的外观上相当的时尚，进气格栅的样式较为饱满，周边线条的弧度控制的很不错，点阵样式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜有着一定的层次感，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上隆起的直线提升了力量感。进气口的两侧装饰了突出的线条，立体感呈现的很不错。
汽车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂比较大气。汽车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格处理的很时尚，中控台的线条感很不错，中控屏比较宽大，周边装饰了亮黑色的饰条来提升质感，多功能方向盘较为宽大，空调区域是触控的样式，换挡杆相当的厚实。汽车的尺寸分别为4930*1935*1765mm，轴距达到了2810mm，内部空间表现很不错。
汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率为231马力，峰值扭矩为355N.m，动力输出比较流畅。
对这款车做过一些研究，个人感觉在东风风光中型SUV里风光ix7应该会是销量卖得很不错的一款车。风光ix7可以实现6座/5+2座的需求，有两驱紧凑型和四驱车型，可以选择的型号挺多的，对比起同级别车子，它的价格具有一定竞争力。
车身很大很魁梧，车内空间也很大，后备箱可以放很多东西。在动力方面，风光ix7搭载了2.0T涡轮增压发动机加上国际品牌派沃泰6AT发速器，最大功率达到170kW，最大扭矩达到355N?m。
动力方面，实拍的这辆东风风光ix7 360TGDI车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，它的最大功率能有170千瓦，马力最大是231匹，峰值扭矩达到了355牛米，而且顶配车型还将匹配了四驱系统。动力参数看，还是挺强劲的，同级别也有优势。
东风风光ix7发动机怎么样？风光ix7三大件怎么样？
传动方面，风光ix7与2.0T发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，电子档杆的设计有点儿像某个四个圈的品牌。
底盘方面，东风风光ix7使用了前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬架组合。在同级别中也算是主流的表现。
相关tag:风光ix7什么品牌发动机
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