入手Q2的人后悔了吗 ♂
入手Q2的人后悔了吗
- 入手Q2的人后悔了吗
- 距离年轻人最近的“豪车” 奥迪Q2L值得考虑吗
- 奥迪Q2L，过年开回去，有面子
- 奥迪q2l参数配置详情
- 奥迪Q2L在尺寸方面有亮点么
- 谈一谈我的爱车奥迪Q2L的车身配置和外观！
- 奥迪Q2L尺寸是多少
入手Q2的人不后悔。
全新奥迪Q2相比A1采用更高的车身设计，让整车充满了SUV的霸气，前脸造型和现在亮相的所有奥迪系列一样，六边形的镀铬进气格栅最熟悉不过了。
动力方面，诞生于奥迪A1平台的奥迪Q2将有望延续A1的动力配置，这意味着1.4LTFSI发动机和1.6LTDI柴油动力将作为它的标配。虽然增加了黑色的护板，但是对于Q2而言，越野能力是非常有限的。未来新车上市后，Q2将主打前驱版本，而四驱系统只会出现在顶配车型上。
奥迪q2和q2l区别
车身尺寸：奥迪Q2L的车身尺寸为4236mm×1785mm×1548mm，轴距为2628mm，奥迪Q2的车身尺寸为4191mm×1794mm×1508mm，39mm，轴距为2601mm。奥迪Q2L比奥迪Q2的长度增加了45毫米，宽度减少了9毫米，高度增加了40毫米，轴距增加了27毫米。
车尾：奥迪Q2L尾部采用悬浮式车顶设计，尾部造型层次感分明，尾灯采用立体感很强，后保险杠采用镀铬条装饰，采用单边双出镀铬排气管设计，而奥迪Q2的排气管采用单边单出设计。
近几年豪华品牌越来越注重入门级轿车市场上的产品铺设，以BBA为例，除了原有的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3外，还追加了宝马X2、奔驰GLB以及奥迪Q3轿跑；除此之外还有凯迪拉克CT4、林肯冒险家等定位更加入门的产品走进市场。可见豪华品牌如今对于年轻消费人群的购车需求越来越重视。
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而在众多选择之中，有这么一款车在市场上完全没有直接竞争对手，其售价对比宝马X1、奥迪Q3等车型更低，堪称距离年轻人最近的豪车，它便是奥迪Q2L。
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其实BBA旗下车型命名都十分系统化，奥迪Q2L的车名一听便知该车是一款定位低于奥迪Q3的车型。奥迪Q2L的车身尺寸为4236/1785/1548mm，轴距为2628mm，其定位于SUV车型中最入门的小型SUV细分市场，而在这个市场上的豪华品牌旗下车型仅有奥迪Q2L一款，其他豪华品牌至今都还未在该市场上铺设产品，以至于Q2L基本没有直接的竞争对手。
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奥迪Q2L虽然是一款入门级的SUV产品，但本身作为豪华品牌旗下产品，较高的品牌定位还是导致了Q2L拥有对比本田XR-V、丰田C-HR等同级别车型更高的指导价。
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但作为一款小型SUV，Q2L自然有着在奥迪家族中更低的售价门槛，21.88-26.85万的指导价确实要比自家Q3?27.18-36.18万的指导价更低，同时由于较多的功能配置支持选装加上丰富的选装包，因此即便不考虑高配车型也能通过自身对车辆配置的需求进行配置选装。
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而最能够推动豪华品牌车型销量的就属终端优惠，无论是商务与豪华定位的奥迪A6L，还是最入门的奥迪Q2L。根据销售给到的消息，目前奥迪Q2L在市场上已经有了最高5.4万左右的终端优惠，对于定位本来就不高的Q2L而言，这样的优惠力度已经算是相当大了。而以指导价指导价23.66万的Q2L时尚型为例，优惠后的裸车价仅有18.26万。算上保险、购置税后，最终落地价仅21.23万。
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相较海外版的奥迪Q2，国产版Q2L在进入中国市场时也针对了国内消费者的喜好进行了优化升级，其中最明显的就是轴距加长。都说豪车引进必加长，为了满足国内消费者对于车辆乘坐空间更高的需求，奥迪Q2L相较海外标轴版增加了28mm，轴距的增加对于后排腿部空间还是带来了一定加分，不过后排地板中央凸起较高，对于中间位置的乘客乘坐舒适性还是有着不小的影响。
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我们先来聊聊Q2L的内饰表现，进入车内那熟悉的感觉，是自家A3那味道了，整体内饰造型基本沿用了奥迪A3的设计，且空调出风口、旋钮、按键等都沿用了A3的零部件，但在中控的饰板上采用了仿碳纤维纹理，也算是贴合了年轻人的喜好。不过大面积采用搪塑材质和硬塑料却并不能给到消费者与其豪华品牌相对应的质感体验，这是Q2L比较丢分的一方面。
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但好在大众系产品对底盘方面较深的造诣给了车辆不错的驾乘体验，代号EA211的1.4T发动机低扭状态下充沛的动力表现，在市区中行驶有着动力响应灵敏，提速快的优点。不过匹配的是一款代号DQ200的7速干式双离合变速箱这点稍微让人有些介意，虽然驾驶过程中并没有明显的顿挫感，但是对比起湿式双离合，干式双离合的稳定性依旧会令部分消费者对其抱有一定疑问。
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而在悬架结构上Q2L采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，行驶时对于路面的信息处理做的十分出色。德系车一贯紧致且富有韧性的底盘底盘调校，再加上米其林浩悦3ST静音轮胎带来的静谧性和舒适性，给驾驶和乘坐体验上还是带来了一定的加分。
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无论是奥迪Q2L还是奥迪A3，这类定位较为入门的豪华品牌车型，虽然给到了消费者豪华品牌的Logo，但从使用体验以及用料水准上却并没有给到与其定位相匹配的豪华享受，因此对于这类车型大多数消费者一直有一个疑问，就是“入门级豪车到底算不算豪车？”
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但奥迪的Logo带来的品牌溢价以及市场影响力又是确实存在的。同时值得注意的是，Q2L在保养方面与奥迪其他产品享受相同的“待遇”，以更换机油为例，全合成机油的价格为464元，但工时费需要花费600元，仅更换机油机滤的小保养就需要花费1124元，着实不便宜。就养车成本来看，奥迪Q2L绝对是妥妥的“豪车”。
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奥迪Q2L适配的大多是一些追求精致化的都市年轻消费人群，在驾驶质感上，车型不错的底盘质感以及驾乘表现还算对得起产品的定位，但由于车型本身作为一款小型SUV产品，其实用性必然是有限的。对于一般消费者而言，以同样的价格，选择探岳、RAV4荣放或许会是更好的选择。而Q2L更适合一些未来购车意向在奥迪等豪华品牌的消费者，Q2L作为其中的入门级车型无疑是最好的试水产品。
今天给大家说一款奥迪旗下的一款SUV——奥迪Q2L，这款车过年开回去，有面子。
外观方面，新车采用了家族式设计风格，六边形的大嘴式进气格栅周围以银色饰条装饰，内部采用多横幅设计。标配全LED前大灯，造型较为凌厉。两侧雾灯区采用银色饰板装饰，与下格栅组成贯穿式设计。整体风格较为年轻。
内饰部分，与现款奥迪A3相似。根据车型不同，新车配备有全液晶仪表盘、无钥匙进入、抬头显示、氛围灯、电动调节座椅、真皮多功能方向盘、真皮运动座椅、驾驶模式选择、导航系统、18英寸轮圈等。
车身尺寸方面，Q2L的长宽高分别为4236/1785/1548mm，轴距为2628mm，三围是小型SUV的三围，特别是车长，比较短，跟我们常见的小型SUV缤智相比还要更短，但是它的宽度却要超过了它，另外轴距也要更长，并且甚至要超过了奥迪Q3,?内部空间应该会比较出色。
Q2L在动力总成的选择上，依旧是1.4T高功率版发动机跟DQ200?7速干式双离合的组合。Q2L跟使用同样动力总成的奥迪、大众非常像。轻踩油门升挡积极，慵慵懒懒，重踩降挡干脆，中低速行驶，还能带出一些推背感。
奥迪q2l是奥迪最便宜的车型之一，售价仅20万元左右。而且外观设计和内饰做工都有出色的表现，就是空间尺寸有点小。至于尺寸是多大？我们来看看车百科给出的具体参数。
尺寸配置参数
奥迪q2l位于小型suv中，那么奥迪q2l 尺寸是多大？奥迪q2l车身尺寸为4236/1785/1548mm，轴距为2628mm，对于小型SUV来说一点都不优秀。好在空间设计合理，前后排乘坐空间足够。
动力配置参数
奥迪q2l动力系统搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率110kw，峰值扭矩250n·m，最高车速200km/h，百公里加速时间8.7秒。传动方面，匹配7速干式双离合变速箱，动力性能出色。
安全配置参数
在安全方面，奥迪q2l还是很用心的。整个系统标配了前后乘客 座椅 的六个气囊、前排侧气囊和前后头部气囊。同时配备了ABS防抱死制动、EBD制动力分配、BAS制动辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制和主动制动等安全 驾驶辅助 系统。
尺寸是多大 of 奥迪q2l？通过以上对奥迪q2l的身体尺寸、动力、安全的评价，奥迪q2l 尺寸是否符合你的预期。
全新奥迪Q2L在车身尺寸上，拥有4229x1785x1548mm，轴距为2628mm的精巧车身，良好的车身比例和较宽的轮距保证了车辆的高度敏捷性。
全新奥迪Q2L在国产引入过程中，进行了大量本土化研发，其中就包括加长组件的开发。基于中国用户对于空间的要求，以及未来将基于Q2L进行电动化车型研发的需求，全新奥迪Q2L在本土化过程中进行了加长。与海外车型相比，全新奥迪Q2L实际加长了33mm，海外版前后独立悬架的车型轴距为2595mm，而国内的轴距为2628mm。
全新奥迪Q2L以独具一格的大胆设计，为追求潮流的年轻用户提供个性选择。Q2L采用全新的设计语言，轮廓分明、肌肉感强，多边形外观主题贯穿车身，将建筑设计中的几何切割感与奥迪特有的圆润线条完美融合，让它化身为一个魅力十足的跨界娇子。
虽是一款特别的车型，但奥迪的优良传统它都有，首当其冲的便是大家熟知的照明技术了。全系标配LED大灯那是必须的，10色可选，20种色度可调节的内饰炫彩氛围灯更是烘托出了Q2L有趣的一面。
Q2L与传统意义上的城市SUV不同，理论上讲，它应该算是一辆跨界车。虽然它有着较高的离地间隙，但高位的腰线与A柱到C柱间的斜面把Q2L勾勒出了轿跑的感觉。五幅18英寸轮圈，更是将Q2L的肌肉与运动感展示了出来。
Q2L是一款个性的车，它可以根据你的需求，变换自己的Style。10种车身颜色搭配5种可定制的C柱个性饰板，进行多种涂鸦组合，你总会找到适合自己的那一款Q2L。
全液晶仪表匹配中控大屏的虚拟座舱设计，依旧沿用到了Q2L的身上，这款小型SUV也透着股旗舰级的科技感。
同时，Q2L依旧有着不错的实用性，特为中国市场加长到2628mm的轴距保证了其不俗的使用空间。作为都市A级潮酷SUV，Q2L不仅可以让你体验到属于奥迪的操控质感、更能让你炫出自我，在都市的街道中，你驾驶着Q2L变成了一道靓丽的风景。
至于这1.4T发动机与7档双离合变速器的黄金搭档也是我们所熟知的，110kW的最大功率与250N·m的最大扭矩很好地满足了我们日常的需求，0.2s的换挡速度让我们在激烈驾驶时，也能感受到Q2L的激情。
就是它更加个性化，更加讨年轻人的喜欢。
Q2L的前脸看起来虽然还是奥迪那个前脸，但是它的大嘴格栅边框棱角更加分明，银色装饰条的加入使整车表现的更精致，前保险杠包围造型也十分独特，看起来更具野性，很有一种到野外撒野的冲动。
车身侧面C柱做了熏黑处理，营造悬浮式车顶的效果，视觉效果非常突出。?另外，Q2L还提供了10种丰富的车身配色，5种颜色C柱饰板可供选择。
Q2L年轻个性的同时，并没有忘记它的拿手好戏尺寸和配置。?Q2L长宽高尺寸为4236x1785x1548，轴距为2628（以上数据单位为mm），和海外版车型相比，它的车身长度增加了39mm，高度增加了38mm，轴距加长了28毫米。
入手三缸科鲁泽不到一个月就后悔了，不是车不好而是因为这件事！ ♂
入手三缸科鲁泽不到一个月就后悔了，不是车不好而是因为这件事！
- 入手三缸科鲁泽不到一个月就后悔了，不是车不好而是因为这件事！
- 我准备买雪佛兰科鲁泽1.3t自动畅快版，但它是三缸发动机，都说三缸发动机后期会抖动非常厉害是吗
- 三缸机抖动，四缸机动力弱，雪佛兰科鲁泽：我太难了
- 为什么内行人不买科鲁泽
- 科鲁泽1.3T三缸和1.5L四缸，哪个更值得购买呢
- 科鲁泽三缸能买吗科鲁泽三缸和四缸怎么选
- 三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车
- 科鲁泽怎么样值得买吗
车主小韩在2019年年底买了一辆雪佛兰科鲁泽，其中选车的过程是非常曲折的，最终相信三缸车也是做了很多的思想准备。小韩当时的购车预算就是10万元以内，这个预算买合资紧凑级别车型选择性非常小，买国产车小韩又怕靠不住。最终把目标锁定在了英朗、科鲁泽、经典轩逸和大众POLO这四款车型上。
新款大众polo造型很好看，内饰也十分时尚，但原来七八万的小车现在要卖10万元，小韩心理上还是有点接受不了的，看了一下，最近这几个月大众polo的销量也是惨不忍睹，可以看出大部分人都和小韩有同样的想法。经典轩逸作为家用车舒适性和油耗都非常出色，但总感觉外观内饰有点接受不了，年轻人选车虽然没有多少钱，但总感觉外观酷和内饰帅很重要，年纪要28乃至30岁以上才会认为稳定性比运动性更有意义。
对于英朗和科鲁泽两款车小韩唯一担心的地方就是三缸发动机，1.3T引擎拥有163匹马力，230牛米最大扭矩，这个数据可谓相当不错，匹配的还是6at变速箱，但三缸发动机总让人有点不放心。但真正试驾过三缸英朗之后却又让小韩有了另外的看法，貌似没有网上传的抖动那么厉害，甚至有点感觉不出和四缸车的区别。但心里仍有疑惑，也担心后期可靠性和身边朋友的舆论。
最后考虑了很久，因为自己的购车预算就这么多钱，又不想买一个外观不帅的车，于是决定相信科鲁泽一次，没选择英朗的原因，也是因为英朗不如科鲁兹好看。而且内饰用料科鲁泽也要比英朗好一些。
最终入手科鲁泽RS?1.3T自动畅快版，官方指导价11.49万，起初4S店给的优惠力度为3.1万元，最终谈到3.5万，以裸车价7.99万元成交。购置税7000元出头，保险4920元，上牌费共花了190元。全款总落地价92081元。赠送了四次保养，脚垫、贴膜、行车记录仪等小物品。
起初小韩打算买一个红色或者白色车型，但年底4S店都没有现车需要等，目前有几辆银色的现车在仓库，于是小韩就去看了一下，感觉这种银色也挺有高级感的，毕竟水泥灰近期也很流行。由于提车心切，小韩也没有再等，直接入手了水泥灰这个颜色。
对科鲁泽这款车，小韩最满意的点就是配置和外观，外观真的非常有运动气息，自带的运动套件也很给力，省得自己今后花钱再改装，原装的车型就已经够帅气。每一个年轻人第一次买车时可能都非常在意颜值吧，小韩当然也不例外。
三缸发动机开起来没有想象中的那么抖，只不过怠速的时候方向盘能够略微感觉到抖动。都说雪佛兰的内饰比较差，但科鲁泽却没有给人特别廉价的感觉，拥有一些真皮和红色缝线，增加了豪华感和运动感。空间表现方面也非常如意，满员五人不会感到拥挤。动力表现也还可以，能够达到小韩的要求。
看似皆大欢喜的结果却在今年过年的时候破灭了，当小韩看到科鲁泽在2020年将上市1.5升四缸发动机版本车型之后，心里却有一番说不出的滋味，感觉自己作为科鲁泽的老车主却被雪佛兰无情抛弃了一样。之前全是三缸发动机没得选，所以只能选择1.3T。如果再加上一个1.5四缸发动机，那自己肯定更愿意选择稳定保守的1.5四缸，毕竟外观帅气的同时还保证了可靠性。
2020年很多搭载三缸发动机的车型都顶不住了，别克英朗、雪佛兰科鲁泽、吉利缤致、缤越等车型都将上市四缸版本，这样虽然能够明显地提升销量，但却会伤到很多老车主的心。很多购买三缸版本车型的车主都感觉被耍了，自己成了小白鼠。恢复四缸版本后，三缸版本的保值率也会直线下降，因为这说明三缸发动机从官方的角度来看他们也有些放弃了，这无疑让相信三缸发动机的车主备受打击。
以上内容就是三缸科鲁泽车主现在的真实感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为科鲁泽搭载1.5升自吸发动机之后，1.3t三缸发动机版本还能卖得出去吗？
不会，在平时开车过程中，要注意温和驾驶，不要暴力驾驶，如激烈提速和超高速行驶等，在日常保养过程中，要到正规的4s店对车辆进行保养，在更换机油和滤芯等消耗品时，要更换大品牌的机油和滤芯，不要过度使用，在规定的行驶里程内进行保养。
三缸机的优点还是很多的，三缸机的体积和重量较小，这样就会使车身的重量降低，在日常使用过程中会降低油耗，降低养车成本，而且三缸机的缸数较少，涡轮增压的动力还是很不错的，油耗也比较理想，不逊色于4缸自然吸气发动机。
扩展资料：
三缸机汽车养车技巧：
1、用肥皂清洗真皮座椅
可以说的话真皮座椅的话是非常怕硬物划伤，而且怕化学清洗剂的腐蚀的，可以说选择用腐蚀性极小的透明的话不仅去污效果非常的好，而且干燥后的表面柔软而有光泽。
具体到方法的话，就是用干净的软毛巾用温水浸泡之后再将肥皂适量地打在毛巾上，然后擦拭座椅，如果要是毛巾变脏的话，那么就证明催物流了显著的效果。
2、通过牙膏来去除划痕
所以说一般来讲的话，汽车总是会浮现出道道划痕，基本上来讲这些划痕的话，对于一些经常刮蹭的车主来讲是非常正常的。而对于一些强迫症车主来讲，这样的情况是没有办法接受的，也就会选择去汽车美容店进行上蜡，但实际上来讲这并不是一个非常合适的选择。
3、用风油精去除不干胶贴
所以说在前挡风玻璃上的年审，如果要是接下来的话是非常不容易去除的，所以说我们采用风油精进行石头之后即可轻易的透露，不留任何的痕迹。这种东西的话，适用于各种商品上的不干胶商标，这其中的原因的话，就是风油精能够溶解不干胶的有效成分。
4、选择一个合适的方式来进行提速
一般来讲的话，车子在空载或者是负载较小的情况下，直接用二档起步的话，是可以迅速冲到3000转以上迅速推入三档，再冲到3000转以上的。在这种情况下的话，是可以以最快的速度提升速度，然后一般的车辆会落后，从容的切换四档，五档的话也是非常的舒服的。
但实际上来讲，这样的方法的话对车辆是有一得一定的损害的，其实我们是可以在一些着急离开的时候，直接选择这样的方法，比如说要着急离开大车身边的话，就可以采用这样的方法。
5、保养轮胎尤为重要
可以说对于汽车来讲轮胎是非常重要的一个部分，因为它是作为汽车与地面之间唯一的接触部位。可以说这个部件是我们的汽车非常重要的一个部分，在日常生活中的话，我们一定要注意汽车轮胎的保养与检测。
而且在日常生活中的话，我们也是要对轮胎进行清洗的，不要让人太过一张，这样的话也是对轮胎的一种保护。他如果真的要是出现了轮胎鼓包龟裂的问题的话，那么请及时更换轮胎，否则真有可能出现交通事故。
汽车 走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
自从科鲁兹慢慢被边缘化之后，雪佛兰厂商又专为年轻人打造出来了一款个性座驾，名字叫做科鲁泽，记得刚上市的时候，并不太被广大消费者认可，毕竟雪佛兰的品牌号召力一般，但不久后科鲁泽就采用了以价换量的方法，销量有了大幅度的增长。
不过还是有一部分人会说：科鲁泽是三缸发动机，虽然性能不错，可抖动现象还是存在，并且比较担心越开越抖，还说如果科鲁泽要是有四缸机车型的话，自己肯定会买一台！现在2020款科鲁泽上市后，增加了一台四缸1.5L发动机，可很多网友又说：动力太弱了！雪佛兰科鲁泽：哎，我太难了！呵呵，开个小小的玩笑。
那么科鲁泽的1.5L车型动力到底怎么样呢？这台发动机最大功率为113马力，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，没有提供手动挡车型是个小小的遗憾，动力确实比较一般，加速也不像涡轮增压发动机那么有爆发力，优点是输出比较平顺，但想要驾驶激情，只能呵呵。
其实2019款科鲁泽搭载的三缸1.0T和三缸1.3T的动力真心不错，即使1.0T车型，最大功率都达到了125马力，匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，中段的加速感受是要好于1.5L车型的，而1.3T最大功率达到了163马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，深踩一脚油门，还真能够感受到一些推背感。
另外科鲁泽全系都是前麦弗逊、后多连杆独立悬架的底盘这点很让人喜欢，无论滤震性还是操控性都比较出色，不过三缸发动机动力虽然可以，但实话实说，起步还有怠速时候能够察觉到一些抖动，只是不太明显而已，其它时候并不影响驾驶感受。
科鲁泽除了发动机方面有些争议，其它方面还是有着很多让人喜欢的地方，比如外观，非常符合年轻人的审美，并且拥有普通版、Redline版以及RS版，会在细节的处理上有所不同，可以更加彰显出个性，可惜2020款的四缸1.5L车型，只是普通版的设计。科鲁泽的大嘴进气格栅，比较有视觉冲击力，全系标配LED大灯和LED日间行车灯这一点，做的比较厚道。
科鲁泽的三围尺寸为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，个头是要比大众朗逸、新宝来、丰田卡罗拉以及雷凌这样的选手小一些的，但作为家用来说已经可以了，看着车身紧凑、动感，保障了车辆的灵活性，侧面硬朗的腰线，尾部上翘的鸭尾以及黑色小扰流板，都进一步提升了运动感，另外科鲁泽的尾灯比较吸引人，同样是LED光源，内部构造很精致，点亮后很有辨识度。
在空间方面，科鲁泽比上不足比下有余，虽然不如那些主流的紧凑型轿车空间宽敞，可要比丰田威驰、大众新桑塔纳这样的入门级紧凑型轿车略好一点，坐进后排，无论头顶还是腿部空间，并不会感到压抑，地板中间也没有那种特别高的凸起，座椅也很宽大、厚实，能够对身体起到不错的承托。
在内饰方面，科鲁泽采用了家族环抱式座舱，虽然这样的配色还有中控台布局，可能会让年轻人感到一点点老气，不过坐在驾驶位，人机工程学比较到位，有种被包裹的安全感，只是用料比较一般，摸着手感比较差。
在配置方面，科鲁泽全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，倒车影像、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制以及车联网系统。到了主销的中高配车型，还配备了倒车雷达、运动模式切换、电动天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表等等，配置分布还是比较合理的。
【 结语 】
我认为雪佛兰厂商为科鲁泽增加了四缸1.5L车型是个明智之举，丰富了产品阵营，让那些打心里比较抵触三缸机的消费者，现在也可以购买科鲁泽，不过科鲁泽1.5L车型暂时来说没有任何性价比可言，不是因为它的动力一般，而是因为定价比较高，11.19-11.79万元你会买辆科鲁泽吗？我想很多人都不会选它。
不过通用 汽车 惯用的方法就是高价上市、低价销售，这么一来给人一种物超所值的感觉。我推断应该用不了多长时间，科鲁泽1.5L车型就会出现一定幅度的优惠，所以说科鲁泽1.5L车型不是不可以买，而是价格还没到位。另外雪佛兰厂商就不能直接来个痛快吗？上市就把价格定的低点，凸显出性价比，何愁没销量，老是高价低销会让品牌保值率大幅度下降，对以后的发展并不是什么好事，只是个人的一点看法而已，并非贬义。
内行人买科鲁泽的。这款车的缺点就是油耗了，因为作为一款代步车，我最关心的当然是油耗了，而它的油耗已经接近了8个点，另外就是这款车的发动机噪音有点大，特别是启动的时候比较明显。
前排坐上之后，身体上没有任何约束，腿脚可以放开，不像有的车子开起来，感觉很压抑，然后就是第二排的座椅了，乘坐三个成年人是ok的，后备箱当然也能满足我日常需求，空间上没有任何吐槽的地方。
主要优势：
科鲁泽在中网部分，设计的更大，在气势上不输科鲁兹。两车都采用了双腰线的设计，车身姿态非呈现俯冲效果，在同级别中都是很运动的存在。车尾部分，科鲁泽原厂就配上了黑色的小尾翼，并且尾灯光源也升级成了LED光源，很有竞争力。
1.3T的动力好比1.5好得多，也是唯一的优势
噪音舒适性，三缸发动机的一阶震动带来的问题比较多，
围绕这方面的维护成本可能也更好一些
但是轻混能缓解一部分三缸机的先天不足
还是回到价格问题，如果处在同价位取件。1.3T+轻混，肯定要好过这车的1.5自吸
反之前者如果很贵，自然就没必要了，后者更经济实惠
??????科鲁泽这款车撑起了雪佛兰轿车销量榜的半壁江山，对于雪佛兰来说科鲁泽这款车型无疑是很重要的。低价高配是科鲁泽抢占市场的杀手锏，六万不到的入门售价看起来确实诱人，但是不少朋友很担心科鲁泽的三缸发动机，那么科鲁泽三缸能买吗？
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??????首先，我们先来了解一下科鲁泽发动机的具体参数。科鲁泽提供了三款发动机供消费者选择，分别是1.0T、1.3T和1.5L。其中1.0T和1.3T是三缸发动机，1.5L则为四缸发动机。
??????1.0T最大能爆发出125匹马力，最大扭矩为170牛米。不得不说，这台1.0T发动机的动力没有大家想象的那么差。在实际体验中1.0T车型完全能满足日常使用，对于震动的抑制方面也有不错的表现，起码在行驶起来时震动感和其它四缸的车型差距并不大，只是在高转时噪音会略微有点大。
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??????对于这台1.3T发动机我要给较高的评价。首先在动力表现上163匹马力，230牛米扭矩的动力表现并不比1.5T发动机差，甚至在低扭响应上这台1.3T发动机做得要更好。其次对于震动和噪音的抑制上确实要市面上大多的三缸发动机都要好，在驾驶过程中我完全无法分辨它和普通四缸机的差别。只是在冷机启动时，这台1.3T发动机才会显露出三缸机的弱点，在完全热机之后震动感会减少很多。
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??????科鲁泽三缸和四缸怎么选这个问题一直困扰着不少人。其实在我看来，如果你的预算有限只能买中低配车型的，那么我其实建议你选择1.5L四缸机型，因为1.0T和1.5L车型在价格上相差不大，最重要的是两者在动力表现上也非常接近。如果你对动力要求不高的话，更加平顺的1.5L车型会是首选。
??????若你的预算足够买1.3T车型的话，那么当然建议你首选1.3T车型。通用的这款三缸机在技术上比较成熟，而且动力表现也相当不错，1.3T是科鲁泽最值得选择的车型。
??????三缸发动机的车现在真的是越来越多，一些很热门的车型都开始转战三缸，我们消费者也不得不接纳。其实，三缸车最大的问题并不是在机器本身，因为很多三缸车的体验和四缸车并没有太大区别。那问题究竟出在哪呢？看看下面三缸十大不建议购买的车你就知道。
1、本田思域
??????思域出了这么长时间，三缸版我在街上看到过的次数屈指可数。像思域这样的“神车”如果你还买三缸，就相当于你拿刀威胁你女神做你女朋友，由始至终都无法得到她的灵魂。也就是说，有时候三缸其实会与整款车的气质不搭调。
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2、奔驰A级
??????奔驰A级这款车的卖点其实很明显，就是车标。但是奔驰的品牌溢价会让价格很难压得太低，所以减配就是最好的方法。主力车型三缸、扭力梁悬架，成本一下子就降低了，售价自然也就能够下降。所以三缸有些时候可能是为了压缩成本而采用。
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3、宝马X1
??????宝马X1作为一款紧凑型车还用三缸机，其实是有点说不过去的，正常来说三缸机都是那些小型、微型车才用的动力。而宝马X1用三缸，其实也是为了压低车辆的入门价格，毕竟X1是宝马的入门车型，让消费者觉得其实宝马也不是离我们太遥远而已。
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4、福特福克斯
??????在七八年前，大众高尔夫在市场上最强有力的对手就是福克斯，销量一直都是你追我赶的状态。但自从福克斯换上三缸机之后，销量就开始下跌，但刚开始时福克斯还是有四缸版的，直到全系上三缸之后直接就跌落擂台，再也无法和高尔夫PK。福克斯作为一款具有这么高可玩性的车，换上三缸机不亚于将男人阉掉，再也没法玩了。
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5、别克英朗
??????一直在轿车销量榜前十待着可能有点无聊了，所以别克英朗全系换上了三缸机，销量下跌如同腰斩。最终英朗还是得乖乖换回四缸机，只是换回了四缸机就如同大病初愈，销量不复当年。而且英朗也并没有放弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的概念企图蒙混过关，但众所周知这个电机如同鸡肋，根本没啥太大作用，反而还增加了后期维护成本。
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6、本田凌派
??????和英朗情况完全相反，本田凌派全系换上三缸机之后销量仍然火爆，月均1万加，显然这与本田这个品牌以及本田出名的发动机技术有很大关系。所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机。但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机、动力更好、油耗更低，简直完美。
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7、吉利博瑞
??????上面宝马X1作为紧凑型车却用三缸机是过分的行为，那博瑞一款中型车还用三缸机简直就是越位。而且吉利也很鸡贼，给它配了个48V电机，可以以混合动力的头衔蒙混过去，而且纸面数据也好看。不过好在还有一个1.8T纯汽油的四缸版可以选择，这个版本才比较符合一款中型车的地位。
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8、宝马X2
??????宝马X2只给最低配车型用了X1上的1.5T三缸发动机，售价与次低配相差了两万多，那么目的也就很明显，也是为了压低车辆的入门价格。但是入门即使算上终端的优惠还是要22万，这样的价格买个RAV4荣放或者CR-V会更香。
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9、吉利ICON
??????吉利ICON这一款车长相确实非常个性，但是就没怎么在路上见过它。不是说吉利的三大件不行，只是大家听到国产的三缸机加双离合肯定是闻风丧胆的，谁还敢买。再加上这样的外观用在一款小型SUV上，实在有点小家子气，如果它是中型SUV，或许会更加合适。
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10、雪佛兰科鲁泽
??????科鲁泽除了顶配车型之外，其他车型都是三缸机，而且个别还是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸还低配，真是第一次见。不推荐购买的理由还是那样，三缸加轻混没有太明显的动力提升，而且油耗也不见得有明显降低，将来维护成本还比较高。
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总结
??????人们常说不买三缸机的理由是抖动厉害，但有实际体验过的人都知道，其实并没啥感觉。三缸机最大的问题并不是在机器上，而是在围绕三缸机的一些属性上、如减配、轻混提升维护成本、与车型特性不符等等。所以我的观点很明确，不是所有的三缸车都不能买，但有个别车用三缸真的不合适，能不买就不买。
科鲁泽值得买。
运动性不错，在减振器的调校上，对轻微路面起伏的过滤表现还是不错的，但或许是为了照顾驾驶者偶尔的驾控需求，路感还是有所保留的，运动性继承了下来。
动力总成种类多，最入门的是1.0T三缸汽油手动（一款），接着是1.5L自吸四缸自动（两款），而配置选择最多且指导价范围最广的便是轻混车型，提供了1.0T三缸汽油双离合+48V和1.3T三缸汽油自动+48V两种，动力组合多样。
起步快，测试车为1.3T版本，起发电一体机放置在传统汽油机起动机的位置（P0），并为发动机提供额外的付诸动力。具备起动速度快，起动平顺性好等优点，在改善燃油经济性方面也能起到一定的作用。
油耗低，48伏轻混系统能在部分工况下提供额外的动力和扭力辅助，燃油经济性得到进一步优化，科鲁泽1.3T轻混版本车型工信部综合油耗为5.3L/100km，实测真实油耗同样在这个数值左右。
变速箱平顺性不错，加速时变速箱升档不仅积极，平顺性控制得同样很棒。
转向手感舒服，电动助力转向手感并不是特别轻盈，依旧保留了一些厚重感，在轻松驾驭和动感操控之间也算是找到了平衡点。
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