新奥德赛倒车镜折叠按钮是哪一个 ♂
新奥德赛倒车镜折叠按钮是哪一个
- 新奥德赛倒车镜折叠按钮是哪一个
- 广汽本田新款奥德赛疑似预售价曝光 预售25万起/明年1月上市
- 本田新款奥德赛官图曝光 或标配Honda SENSING
- 本田新款奥德赛Elite版申报图曝光 采用四座布局
- 本田“奥德赛”也有房车，二层睡觉一层坐人，不愧是空间魔术师！
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新奥德赛倒车镜折叠按钮在主驾驶门板内侧的门拉手上，具体的位置及操作的方法如下：
1、首先需要先在广汽本田新奥德赛车辆的主驾驶门板拉手上找到下图所示的后视镜按钮区域。
2、广汽本田新奥德赛车辆后视镜开关区域上边的两个按钮控制左右后视镜，中间的按钮调解后视镜角度。
3、广汽本田新奥德赛车辆后视镜按钮区域紧接着的两个按钮，左边的控制窗户，右边的就是控制后视镜折叠的了。
4、最后按下广汽本田新奥德赛车辆的后视镜折叠按钮，就可以使后视镜折叠了。
易车讯?继广州车展发布过后，互联网上曝光的图片显示广汽本田新款奥德赛已在部分经销商接受预定，疑似预售区间25.00-35.00万元，并将于2022年1月小批量上市交付。
作为中期改款车型，新款奥德赛造型方面可谓焕然一新，头灯组的造型与目前本田新一代车型保持一致，中网采用六边形设计，整体变得更加内敛了，并且中网更为平直的设计，配合全新车漆及运动造型轮圈，造型看上去也更为时尚动感。
侧面整体变化不大，仅针对轮圈样式进行调整。车尾的造型也进行了调整，贯穿式镀铬饰条以及更大的尾灯灯组，让尾部更为稳重。而全新造型的尾灯组夜晚点亮后，更是有着不俗的显示效果。
内饰方面，新款奥德赛中控整体进行了调整，加入了更多实用的元素，例如主驾空调杯架以及副驾中控台上部的储物格。中控屏幕升级为9英寸悬浮式中控屏幕，搭载有最新一代Honda CONNECT3.0的车机系统，完善了旧款车机系统功能单一的不足。此外，新车还换装了三辐式方向盘及采用按键式换挡机构。
动力方面，新款奥德赛继续搭载2.0L混合动力系统，传动部分，匹配E-CVT变速箱。
近日，我们从相关渠道获取了一组本田新款美版奥德赛的官图，新车针对外观内饰进行了调整，并升级了娱乐系统以及主动安全系统。
外观部分，新款美版奥德赛针对其LED前大灯造型进行了调整，更加贴近于矩形。同时其前格栅的U型镀铬饰条取消，而是采用了一条置于中网上方的饰条，并贯穿整个车头与两侧大灯相连。车身侧面闪电型腰线的设计得以保留，使得其侧面的视觉效果看上去非常运动。此外新车还在部分配置的车型中首次应用来19寸的轮毂。
全新奥德赛或将Honda?SENSING升级为全系标配，在车内本田为新款奥德赛提供了气候控制系统，并且第二排座椅更易于折叠。动力系统则是采用3.5升V6自然吸气发动机，发动机最大功率280马力（209千瓦），传动系统匹配10速自动变速箱，国产车型或将依旧使用现款的2.4升自然吸气发动机以及2.0升混合动力系统。
总结：我们可以看到新款奥德赛采用了时尚动感的设计风格，反射式的前大灯设计也为其带来了较强的辨识度，全系标配的Honda?SENSING也会使新车的安全性更好。
易车讯?近日，我们从相关渠道获得了本田新款奥德赛Elite版的申报图，新车基本延续了新款奥德赛的造型设计，但在细节方面有所不同，此外，新车采用了四座布局形式。
造型方面，新车与新款奥德赛保持一致，但在细节方面有所不同，比如车辆进气格栅部分采用了镀铬材质的饰条，并且还使用了蜂窝样式的格栅，此外，车辆的轮圈造型也有所不同。
动力方面，新车与新款奥德赛保持一致，继续搭载2.0L混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机功率135kW，扭矩315N·m。
Hello，大家好！
此前我们给大家介绍过很多日系房车，其中既有丰田底盘的柯斯达房车、海狮房车、轻卡房车，也有日产底盘的NV200、NV350房车，甚至来国内十分罕见的日野底盘也有不少房车，但是本田底盘的不少车型也有房车版，大家见过吗？今天就带大家来看看本田“奥德赛”房车。
实际上这款车型就是本田的?STEP?WGN，而这款车和国内的广本奥德赛，从外观设计到功能性都有着极大的相似，甚至在日本本土的地位也和国内奥德赛相似，完全可以看作是一款日版“奥德赛”。这款车型从1996年推出至今已经发展到了第五代，而今天要介绍的这款房车版本，则是基于第三代车型打造而成。
第五代本田STEP?WGN（图片来源网络）
这款房车版车型从外观上看最直观的不同就是车顶酷似超大行李箱的车顶，这样的设计在一些欧洲B型房车上比较常见，但出现在这样一款MPV车型上多少还是有些令人匪夷所思的~
当然，有了这个大“车顶”，最直接的好处就是提升了车内的空间，并且根据以往经验，这个车顶部还会出现一张双人床。而在车顶外侧则提供了一部菲亚玛手动遮阳棚，看到这个配置，才让人感觉有些房车的样子了。
抛开这个超大车顶，整车的造型设计还真有点小号“奥德赛”的感觉，尽管只是一款老款车型，但外观造型以及车头看起来并不过时，依然是本田的那种型男设计，平直的线条给人打造的视觉感受还是挺不错的。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高仅为4640*1690*2340mm，比起国内的奥德赛要小了一圈，带来的好处则是便捷的驾驶体验。
说到驾驶，这款车搭载的是一台2.0L自然吸气汽油发动机，匹配一部4AT变速箱，采用前置前驱，对于日常使用来说还是没有问题的。
别看这款车的车身尺寸不大，但号称“空间魔术师”的本田，依然能够在这款车内部玩出一些令人叫好的设计。不同于常见的房车，在车厢内设有餐桌、橱柜等设备，这款车的内部空空如也，依然是一台标准的7座车型，能够满足日常代步的需求。
之所以没有设置更多其它设备，其中一个重要原因就是车内的座椅变换形式非常多，基本上已经可以满足日常作为“床车”的使用，而后期需要加装的无非就是一些便于日常给设备充电的插座而已。
除了这些车顶部的“大行李箱”，内部的空间同样值得关注，这里可以变成一张尺寸达到了2000*1500mm的双人床，能够满足2名成年人睡觉休息，驻车以后，就算下方有朋友聊天，也不耽误上层空间内的人员休息。
总的来说，这款基于本田STEP?WGN打造的房车，更多的功能还是偏于日常代步使用，但额外增加的“车顶行李箱”无疑又给日常生活带来的更多可能，这样的一款集多种功能于一身的车型，海外售价约合26万元，大家觉得怎么样呢？
新款奥德赛与08款的区别，就外观上比较大，总的新款给我的感觉不如老款的，具体如下：
1、外观：没有老款的稳重大气，感觉明显单薄很多，尾部设计更是难看。
2、内饰：没有老款的好，感觉很多地方都不如老款，比较典型的是车门， 老款的感觉更有档次更厚重，新款的这门感觉很简陋很单薄。
3、中控台：老款的感觉科技感强烈、也显得高档大气、表盘布局合理、大方气派十足； 新款的那仪表盘太难看，就是几个圆桶的表盘，很小气简陋，这点很明显，设计太失败了， 完全没有了之前那种梦幻般的科技感。
4、总之：坐进车内的感觉，就觉得与老看的差距很大。
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新奥德赛的实车图（新款本田奥德赛海外版实车曝光，外观更厚重，换装全新中控台） ♂
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前不久，本田在海外发布了最新改款的奥德赛车型，新车外观和内饰都有了明显的改变。目前新款实车也已经现身街头了，下面我们来看一下新款车型都有哪些变化。
车头的变化非常大，完全是重新设计了，已经完全看不到现款的影子了。大灯相比现款变得更宽厚也更复杂，内侧使用了斜切角造型，中网上部的镀铬格栅嵌入到大灯内部。中网不再是现款上下一体式的U形大嘴设计，而是改为了上下分体式，上部为六边形，使用了横向镀铬格栅。前杠的造型更为立体，底部使用了更突出的扰流铲造型。整个前脸看上去比现款变得更加厚重敦实了。
车身侧面造型上的变化不是很明显，作为中期改款这也是在意料之中的。细节上，车窗下沿的镀铬饰条不再延续到C柱了，而是在后侧从下沿后部收尾，取消了现款延续到D柱上的箭头造型。
车尾部分变化最大的是尾灯造型，尾灯和前大灯相呼应，也是变的更为宽厚了，取消了牌照下部的镀铬装饰，而是在上部使用了贯穿式的镀铬饰条，两侧嵌入到尾灯内部。
作为中期改款，这一次更换了全新的中控台设计还是很出人意料的，新的中控台造型更为年轻化，使用了悬浮式的中控大屏，方向盘也更换了最新的三幅式造型。
第二排还是基本延续了现款车型的样子，两个独立式的座椅带有双侧扶手和腿托，前后调节的幅度很大，具有很好的空间灵活性表现。
在动力方面，新款本田奥德赛继续搭载2.0L的双擎混动系统和2.4L的自然吸气发动机，分别采用E-CVT变速箱和CVT变速箱。在近日的广州车展上，广汽本田刚发布了最新年度款的国产版奥德赛，所以预计国产版短时间跟进更新的可能性不是很大，预计要到明年进行改款。
此前，本田已经发布了新款奥德赛日版车型官图，并计划11月5日在日本亮相。不过，在正式发布前，新款奥德赛日版实车已经被曝光，作为改款车型，新车对外观进行了较大的调整。
关注重点：
★?前脸造型改变较大
★?增加手势开门功能
★?内饰配备10英寸悬浮式中控屏幕
★?提供7座版和8座版车型选择
奥德赛分为美版和日版，而引入国内市场的奥德赛一直以日规版本车型为基础进行国产，所以随着日规版奥德赛的更新，预计未来国产奥德赛也将迎来改款。
曝光的配置信息
新款奥德赛日版官图
从曝光的新款奥德赛日版车型实车图来看，新车外观主要的改变集中在前脸，其采用六边形进气格栅，内部为多横幅式造型，并与全新LED大灯连为一体。车尾部分，新款奥德赛日版车型尾灯造型更大，并用镀铬条连接。资料显示，该车将提供黑曜石蓝、白金、超级白金、特级闪光黑、特级金星黑共5种车身颜色。
此前官图显示，新款奥德赛日版车型配备有10英寸悬浮式中控屏，并在屏幕边缘配有物理按键。此外，新车还对空调出风口造型进行了调整，从而形成贯穿式的视觉效果。值得注意的是，该车还提供2+2+3式7座和2+3+3式8座的座椅布局。
配置方面，新款奥德赛日版增加了带手势控制的电动侧滑门，不过，该配置此前已经在国产奥德赛车型上配备。其他配置方面，新车配备有本田最新SENSING安全辅助系统，包括有防碰撞自动刹车、ACC自适应巡航、车道保持功能等。
动力方面，新款奥德赛日版提供有e:HEV混动系统和常规燃油系统，其中e:HEV混动系统由2.0升自然吸气发动机+电机组成，而常规燃油车型仅提供2.4升自然吸气汽油发动机。
点评：
此次新款奥德赛日版属于中期改款车型，外观及内饰的调整，加上配置的升级，让其有了更好的竞争力。转眼看国内市场，目前在售的奥德赛同样提供有混动系统和燃油车型，不过，2.4升自然吸气燃油车型（2018款）目前只满足国五排放标准，所以主力车型必然是混动系统车型（在售的为2019款）。随着新款奥德赛日版的更新，预计未来国产车型也将迎来同步调整。
最近，淮安车现场从当场相关渠道获得了新奥德赛的实车图。新车是中期改头换面。新车的外观更具运动感，内饰也有了很大变化。目前，新奥德赛已经在日本上市，起价为349.5万日元（约合人民币22.25万元）。在动力方面，日规版车型提供了一种e：HEV混合动力系统，该系统由2.4升自然吸气发动机和2.0升发动机+电动机组成。
从运动型调整到家庭风格，外观已发生了很大变化，正面的大型进气格栅采用了黑色设计，内部的水平银铬装饰条改善了许多质感。前照灯的形状也非常清晰，内部的LED灯组结构看起来更具技术性。下部边框的设计也使正面的形状更厚。
车身侧面与现款车型基本相同，后窗下方还有银色饰边，为光滑的车身线条增加了质感。尾灯采用了新的风格。
在内部，中控台经过了重新设计，使用了新式的饰板和更柔软的材料，以带来更好的触感。组合仪表中的3.5英寸LCD屏幕已增加到7英寸。同时，嵌入式中央屏幕已更改为浮动类型，并且尺寸也已显着增加。此外，室内储藏空间也得到了更合理的规划，增加了可伸缩的饮料架和新的中央储物箱，驾驶员侧有盖。
在动力方面，新车分为燃油版、混动版、福祉版三种，提供前轮驱动或四轮驱动车型，以及7座布局或8座布局。新的奥德赛日规版将提供e：HEV混合动力系统，该系统由2.4升自然吸气发动机和2.0升发动机+电动机组成。其中，2.4L自然吸气发动机的最大功率为129kW，峰值扭矩为225N·m，与CVT变速箱匹配。?e：HEV混合动力系统的最大功率为135kW，峰值扭矩为315N·m，与E-CVT变速箱匹配。
近日，网上曝光了一组新款日版本田奥德赛的实车组图，新车可以看作是一款第二次中期改款的车身，它的车身轮廓和现款车型保持相同，但是细节有所变化，前脸采用了全新设计语言打造，新车未来或许会国产，并且今年的11月5日会率先在日本上市。
新款本田奥德赛的实车的质感和现款车型完全不同，它采用了全新的设计语言进行打造，前脸表现得更有粗犷感。新款日版本田奥德赛的前脸采用了全新的设计，新车的整体风格变化很大，新车换装了一个六边形的进气格栅，进气格栅上采用了较为粗犷的镀铬条的装饰，进气格栅的上方也有一个很宽的镀铬条的装饰。新款本田奥德赛的大灯采用了分体式的设计，中间的镀铬装饰条把它分为了上下两部分，大灯的内部采用了很凌厉的灯组的布局，很显科技感。新车的前脸的底部采用了一个贯穿式的包围设计，它的底部采用了镀铬的导流铲，上面还有一个黑色的格栅设计，两侧的黑色装饰看上去非常运动化。
新款本田奥德赛的车身的侧面采用了和现款车型相同的设计，新车采用了很大气的车身轮廓，车身的侧面采用了很凌厉的线条进行装饰，新车继续采用侧滑门的设计，它的质感很强。
新款本田奥德赛的官图也曾发布过，新车的内饰进行了些许的升级调整，它采用全新家族化的三幅式方向盘的设计，并配备了液晶仪表盘。新车的中控大屏换装了悬浮式的风格，运动感更强，它的空调出风口采用了贯穿式的设计，风格很细致化，新车的前排座椅依旧采用贯通式的风格打造。日版的新款本田奥德赛采用的是2+2+3的座椅布局，它可以选装2+3+3的8座布局。新车在日本市场提供手势开门功能、脚踢感应式后备厢开锁、离开自动落锁等功能，新车也增加了9种安全驾驶辅助系统。在动力方面，新款日版本田奥德赛继续搭载2.4L的自然吸气发动机和2.0L的混动系统。
奥德赛作为本田旗下热销的MPV车型，现在已经发展到了第五代，20万出头的起售价，让不少消费者趋之若鹜。最近，中期改款本田奥德赛实车正式现身，新车由外至内都进行了革新。那么新车的具体实力表现如何？与现款车型相比又有哪些方面的技术革新？本文将为大家做个详细的解读。
从实车图来看，新款奥德赛的变化还是挺大的，比如前脸进气格栅采用了分体式的设计，两侧头灯组造型更为狭长，其内部结构也有所改变，再配上三段式设计的下包围，使得整个车头相比现款更为粗犷，这也让新款奥德赛看上去更像是传统MPV。
车身侧面，新款奥德赛与现款车型的造型基本保持了一致，最主要的变化是换装了全新样式的熏黑轮圈和部分熏黑车窗饰条，让车身看起来更显运动感，也降低了商务气息感，符合家庭消费者的审美需求。
和前脸一样，新车的尾部也进行了相应的调整，比如尾灯变宽了、内部结构也变漂亮了，同时新车的后保险杠也进行了重新的设计，并增加了脚踢式开锁的后备箱，使奥德赛在外观上显得更加的大气磅礴。
内饰方面，新款奥德赛并没有在老款车型的基础上进行大幅调整，整体设计风格基本与现款保持一致。贯穿式的中控台很富有层次感，而方正的空调出风口以及亮面木纹饰板也为整个内饰增添了商务气息。除此之外，新车最主要的变化，主要是功能上的提升，例如液晶仪表和中控屏尺寸进行了增加，并增加了一些科技性的配置，让整车看起来具有很强的科技感。
乘坐空间方面，新款奥德赛除了提供传统的2+2+3式的7座布局外，还在日本本土设有2+3+3式的8座布局。而且第二排座椅仍然支持四向调节，第三排座椅仍可进行魔术收纳。
动力方面，新款奥德赛继续提供混动和传统燃油两种动力版本，其中混动版车型由2.0L自然吸气发动机+电机驱动组成，匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载2.4L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合；部分车型还提供四驱系统。
总的来说，国内家用MPV市场的选择并不算丰富，综合考虑，本田奥德赛绝对是其中的佼佼者，我个人也非常喜欢这款车，它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。如今新款奥德赛的推出，使得其品质又有了一定的提升，对于家用来说是件好事。随着新款奥德赛日版的更新，预计未来国产车型也将迎来同步调整。对此你有什么看法？我们评论区见。
近日，我们从海外媒体获得一组新款本田奥德赛的实车图，新车为目前市场在售车型的中期改款版本，其外观和内饰的变化比较大的，更精致的镀铬装饰提升了新车的高级感。据悉，新车将于近日在日本市场上市。
外观方面，新车在现款车型的基础上升级了尺寸更大的进气格栅，加入镀铬装饰条，增添了新车的精致感；全新样式的LED大灯更突显新车的科技感，前包围富有层次感，使整个车头看起来足够的厚重。
车身侧面，新车整体延续了现款车型的轮廓造型，在细节上进行了调整，提供多种样式轮毂，满足不同消费者的审美需求。新车依旧采用侧滑门的开启方式，有效提升后排乘客上下的便利性。
车尾部分，新车更换了全新样式尾灯，采用了LED光源，点亮之后视觉效果更加出色。贯穿尾灯的镀铬装饰条很好地划分了车尾层次感，同时拉伸了车尾的视觉宽度，更显精致与动感。
内饰方面，新车的中控屏幕升级为悬浮式，尺寸达到了10英寸，在保留触控功能的同时增加了物理按键，方便操作。新车还换装了全新样式的三辐式方向盘和仪表盘，提升了车内的高级质感。新车在海外除了提供2+2+3的座椅布局外，还提供了全新的2+3+3的座椅布局。
动力部分，新车在日本提供2.0L混动和2.4L燃油动力，也是目前国内在售奥德赛所搭载的动力系统。相比国内市场，在日本销售的新车燃油版车型还提供四驱可选，以应对部分严寒地区用车需求。小点评：奥德赛作为一台偏向家用的MPV，整体表现较为均衡，此次改款提升了新车的高级质感，有助于进一步占据市场。
日前，行车视线获取到一组新款本田奥德赛的实车图。据悉，新车可以看作第二次中期改款车型，目前已经在日本市场上市。
外观方面，参考实车图来看，新车针对前格栅、前大灯等处细节进行了调整，大灯内部更加精致，接近第十代雅阁的设计。此外，新车前格栅采用了5条横向镀铬条组成，视觉效果更加年轻、时尚。尾部方面，新车采用了全新的尾灯设计，并加入了更多镀铬装饰，和前脸形成统一。
内饰方面，新车换装了三幅式多功能方向盘，并提供液晶仪表与10英寸悬浮式中控屏，整体设计相比现款车型有所调整。不过，中控区域的触摸式空调控制面板依旧得到保留。值得一提的是，新款奥德赛配备了更加丰富的安全辅助功能，包括自动刹车、自适应巡航、车道保持等功能。
??座椅布局方面，新车沿用了现款车型的2+2+3七座布局，并提供2+3+3八座可选，最重要的是，新车搭载了手势开门、感应尾门、离开自动落锁等功能，这些功能在国产车型上已经出现，但还是首次出现在日版车型之上。
动力方面，新款奥德赛提供混动版和燃油版车型，前者搭载由2.0L自然吸气发动机和驱动电机组成的混动系统，后者搭载2.4L自然吸气发动机。传动方面，新车匹配E-CVT和CVT变速箱。
这几天的国内汽车市场可以说是热闹非凡，因为广州车展的开幕，让各大车企都卯足了劲，力求自己能够一鸣惊人或者让自己的销量更上一层楼。而且很多车企都趁着广州车展。这个美好的时机上市自己的新车，这不2021款?本田奥德赛就在广州车展上面正式上市了，售价是在22.98~32.38万元，尤其是在看过实车之后，不少网友都表示说奶爸专用车又来了。
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正白本来就没有金属漆。哪个厂家都一样。白色容易发黄是对的。金属漆也更耐磨理论上也是对的。初期白色更易调色。用上两年，白色比别的车难调色。两则差价是有的，但不多。所以厂家就没区别对待。喜欢白色，那就忍受缺点吧。不然就选别的颜色吧。没什么好抱怨的。出价这得看当地行情，库存。每个地方都不一样。有些地方还要加价。
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首先检查下是不是哪里有漏的地方，如果没有再看看散热器是不是很烫，散热不好会导致水温过高，这些都是有可能的
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奥拓正常是6万公里更换一次变速箱油大概的费用300元左右。
我的回答希望可以帮助到你用车愉快。希望这个回答对你有帮助
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