比亚迪宋plus ev2个版本的区别 ♂
比亚迪宋plus ev2个版本的区别
- 比亚迪宋plus ev2个版本的区别
- DM-i还是EV，比亚迪宋PLUS该怎么选
- 比亚迪电动汽车宋跟元哪个好
- 宋PLUS EV车质量怎样宋PLUS EV上海车友买车感受
尊贵版和旗舰版配置不一样。
1、比亚迪宋plusev旗舰版有前排座椅加热/通风、电动后备厢、手机无线充电这些功能，比亚迪宋plusev尊贵版没有。
2、比亚迪宋plusev有齐全的主动安全配置的搭载，让车辆拥有了L2级的自动驾驶能力，亚迪宋plusev尊贵版没有。
如果你预算20万以内，正在考虑选购一款新能源SUV，比亚迪宋PLUS新能源肯定会在你的考虑范畴内。但是也有人会纠结，到底是选择插电混动的DM-i呢，还是购买纯电动的EV版？
最近我也分别试驾了比亚迪宋PLUS的DM-i和EV，对这两款同属于宋PLUS新能源之下，但采用不同动力形式的车型有了比较详细的体验。所以针对这两款车型来说，该如何选择呢？
首先你先要了解的是宋PLUS DM-i和EV到底有多少不同点，简单来说除了动力形式以外，这两款车型最大的差异就只有前脸设计和定价了。
宋PLUS DM-i和宋PLUS EV虽然都采用了比亚迪Dragon Face 3.0的设计理念，但因为DM-i搭载了一台1.5L的发动机，所以在前脸造型上依然采用了大面积的进气格栅。而EV版则采用了全封闭式的前脸，相比起DM-i版本来说EV版的视觉效果会更加简约。
至于在定价上，DM-i版本提供了51km和110km两个版本车型可选，共有四种配置，定价区间为14.68~16.98万元。而EV版本全系都搭载了容量为71.7kWh的刀片电池，提供两种配置，定价分别为16.98万元和18.68万元。
从定价上来看，DM-i版本的入门价格更低，而且在配置相近的情况下，两款车型的顶配版本有着1.7万元的售价差距。所以在只考虑售价的前提下，DM-i版本的宋 PLUS显然是更有性价比的。
但归根结底的想，对于DM-i和EV来说，并不是你在选择它们，而是它们在选择你。因为你拥有的指标和充电条件比车本身来说会更加重要。
例如，如果你身处于北京，手头拥有的是新能源的指标，那只能选择宋PLUS EV这款纯电动车型。要想购买DM-i，你就只能用燃油车指标，并且依旧需要遵守限行法规。当然和普通燃油车相比，DM-i还是有优势的，比如不仅可以免购置税，同时也能省油，驾驶感受也会比同价位的燃油车好上不少。
如果你生活在上海，那么此时的选择条件就变成了，你有便利的充电条件吗？
对于有便利充电条件的人来说，EV版本能带来更低的使用成本。比如在这次EV的试驾中，比亚迪宋PLUS EV的表显电耗仅有13.3kWh/100km，这还是在四人乘坐和高速行驶的条件下达到的。
所以如果你平时在家就能充电，EV的能耗成本或许就在每公里4分钱左右。
而在DM-i的试驾中，在同样乘坐四人和高速行驶的条件下，比亚迪宋PLUS DM-i亏电情况下的油耗大约在5.5L/100km左右。所以在以加油为主的使用情况下，DM-i的每公里能耗成本或许就在3毛左右。
并且因为DM-i依然有发动机，需要和普通燃油车一样定期对发动机进行保养。所以按照这样估算，DM-i的使用成本会比EV高差不多10倍左右。
当然实际使用中两者的差距会进一步缩小，毕竟EV版也需要对轮胎、空滤等部件进行保养，而DM-i的车主肯定也会有充电使用的情况。
但是如果你没有合适的充电条件，买DM-i版本肯定是最好的选择，毕竟能加油就没有了焦虑感。
另外如果你平时经常跑长途，DM-i版本的使用体验也会优于EV版本。虽然现在高速服务区的充电桩也普及了，但是坏桩、被占位、需要排队以及依然较长的充电时间依然不如燃油车来的省心，所以如果你不想产生焦虑感，还是选择DM-i版本吧。
总结来说，对于像比亚迪宋PLUS新能源这类在同款上车型推出插混和纯电版之间的购车选择，车本身确实并不是重点，更重要的是你身处城市对于购车指标的限制、个人的充电条件以及平时的用车情况来考虑了。
有充电条件，多数在城市使用，选EV版会更合适。有指标，也经常跑长途，DM-i版就会是更好的选择。
咨询记录 · 回答于2022-01-12
比亚迪电动汽车宋跟元哪个好
您好，根据您描述的问题，专业车管家解答如下：亲，宋和元哪个好哪款车更值得入手；1.外观方面比亚迪元EV的前脸设计不同于现在的大部分新能源车型，六边形的进气前格栅采用了封闭式的设计，中间蓝底色的logo也彰显了其新能源车型的身份，前脸粗壮银色镀铬装饰条与两侧智能大灯相互融合,非常的时尚，卤素/LED光源的搭配也增添了整体车身的科技感。全新-代宋外观上采用了“Dragon Face’ “家族化设计语，大嘴式格栅内部的横幅式镀铬装饰加入了凹陷处理，增强整车横向视觉感。中网两侧的大灯由更为粗壮的金属装饰相连接，内部的矩阵式LED光源。而外观全系标配晶钻星光悬浮LED大灯、穿式LED尾灯等。车身侧面造型的变化并不大， 上扬的双段式腰线、悬浮式车顶都提升了该车的气息。2.动动面比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，大续航里程同样可以达到70km。全新一代宋(燃油)全系均搭载了1.5TI发动机,自动挡车型配备6速自动变速器，传动效率高达85%，换挡时间低至0.2秒。3、配方面比亚迪元配置相较于同级车型来说是比较丰富的，中高配车型均配备车机互联、GPS导航、 语音控制系统、道路援助服务等主流配置，定速巡航、360度全 景影像等安全配置在高配车型中也有配置,不过相对于同级竞品来说，这样的配置还是略显不足的。全新-代宋搭载的DiLink智能网联系统，可兼容手机应用，支持三百多万款APP应用软件。硬件也采用12.8英 寸8核自适应旋转悬浮pad,跑分8万+。总结:通过比亚迪宋和元的对比，应该也能明确哪款车更适合自己,在买车首先肯定的确定自己的预算范围，合理估计自己的经济能力,不能盲目选择高价位，超出了自己的经济承受能力。购车款加上保险，日常保养等都是一笔不小的开支，力而行不要让车成为负担。如果不是急于购车，那.就最好选择车辆价格较低，且市场价格较平稳的时候，-般是在3到8月份的销售淡季。，为您服务是我的荣幸，您可以进一步详细描述您当前的问题，或者提问汽车相关的其他问题，让车管家这边为您更好的解答，做更好的服务，感谢您对我们的理解与配合！！！！！
提车一个月，浅谈感受 宋 plus ev就是标准的奶爸车，后排帝王享受，驾驶感受和动力就只能说一般了，如果倾向后者，其实还有其他更多选择
先说下优点：1.超大空间，大到惊叹，放个宝宝椅还能坐下两个成人2.不差的通过性，虽然是纯电，但毕竟好歹是个suv，地盘不算太低，通过性不错3.内饰，现在的国产车这个价位内饰都不错了4.对于我新手来说，全景影像还是很清晰的，好评然后是缺点：1.中控下方的镂空设计，腿部没有依靠，对我个人来说还是不太舒服的（可能是个新手驾驶的坏习惯）2.放饮料的地方底部有点小，只能放塑料瓶大小3.方向盘抖动，而且还有个可能纯电车的通病，方向盘没有阻尼感，怎么说呢，就是感觉不适应（本人上手的是油车）4.动力，同价位对比，动力确实稍逊一筹总结下，宋plus ev就是奶爸车，纯家用，满足家用和家人感受的不二选择
选它之前，得先问问自己：是否愿意为了家用舒适放弃驾驶感受、是否方便充电、是否驾驭得了宋plus的尺寸（对于新手来说真的有点大）
如果都ok，宋plus ev绝对是这价位的不二之选
最后两款配置的区别：据目前而言，个人觉得辅助驾驶可以不用考虑，就算不错你也不敢用，还的自己来；care前排舒适性或者care电动尾门的，可以考虑顶配
反之，丐版完全可以了
最后，大家买车根据自己喜好来，其他的永远都是参考，唯一不变的是预算，不然看着看着20万的预算最后能买个50万的车回去
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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比亚迪宋PLUS EV充满电能跑多远电池容量多大 ♂
比亚迪宋PLUS EV充满电能跑多远电池容量多大
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- 搭载刀片电池/综合续航505km 三方面解密比亚迪宋PLUS EV
- 被种草了宋PLUS EV，请问这个电池耐用吗谢谢了
最高配的比亚迪宋Pro EV为高功率高续航版旗舰型，它的电池容量有71千瓦时，也就是我们常说的71度电。它的动力电池组能储存71度的电量。
这款车工信部综合纯电续航里程是502公里，和很多燃油版紧凑型SUV的续航里程差不多了，日日常城区上下班代步，应该足够大多数家庭一周使用。
这款车同时支持快充和慢充，快充支持把电量从30%充到80%，只需要半个小时，这种充电表现足可以让它上高速和燃油车一样使用了。
比亚迪电动车充电介绍如下：
如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从充满电量，选择快速充电桩的话也需要40分钟可以充满80％。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。
对啊，作为一款纯电动，首先要保证的是就是电池质量，宋PLUS EV作为比亚迪旗下一员，安全性上不言而喻，而且单位体积的能量密度显著提升，将提供更出色可靠的续航表现。宋PLUS EV的纯电续航里程可达505公里，属于出色的续航里程水平。
宋plus-ev实际续航是多少公里？宋plus-ev实际续航是多少公里？ 宋plus-ev实际续航里程能达到工信部纯电续航里程所介绍的90%。以下是相关介绍：,1、车身尺寸方面：,宋plus-ev的长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，车身结构为5门5座SUV。,2、动力方面：,宋PLUS-EV采用单电机驱动，最大马力为184匹，最大扭矩达到了280牛米。,3、悬架方面：,前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。 @2019
易车原创 继比亚迪推出宋PLUS燃油版和宋PLUS DM-i后，纯电的EV版也与消费者见面，进一步完善宋PLUS的家族矩阵。宋PLUS EV将沿用宋PLUS家族式的Dragon Face3.0设计，车身尺寸与宋PLUS家族保持一致，动力方面全系搭载135kw的电机，采用刀片电池，NEDC续航里程达到505km。
1.宋PLUS EV于4月7日正式上市，售价区间为16.98-18.68万元，目前只有续航505km版本，按配置分为尊贵型和旗舰型，两者配置差异主要体现在辅助驾驶上。
2.宋PLUS EV搭载比亚迪刀片电池，电池容量为71.7kW·h，电机最大功率为135kW，0-50km/h加速时间是4.4s。
3.宋PLUS EV支持90kW直流快充，电池电量30%-80%快充时间为30分钟，电池电量全部充满时间74分钟，并支持220V电源输出功能。
4.宋PLUS EV的外观设计与燃油版和DM-i版有所不同，采用了封闭式的格栅，在车身尺寸上则保持一致。
5.宋PLUS EV保持着宋PLUS家族一贯的高配置水平，无论是实用性或者是可玩性都有保障。
对于纯电汽车而言，动力电池的安全就是汽车的安全，比亚迪在去年推出了刀片电池，受到了行业内的一致好评，比亚迪将在4月7日开始在全车系搭载刀片电池。
比亚迪董事长王传福先生在介绍刀片电池的时候还提及，比亚迪的刀片电池不止是能量体，还是结构件，为什么这么说呢？接下来看看比亚迪做的这个测试。
比亚迪使用重达46吨的重卡对动力电池进行碾压测试，测试完成后，电池包并未发生明显形变，再切在电池数据监控系统上可以明显看出每个电池单体都能正常运转，电池整体电压也未发生异常。随后将电池装车，依然能使车辆正常运转。
加上此前刀片电池发布时做的穿刺实验，可以看出刀片电池确实在受到外力破坏时不容易发生爆燃，能为电动车带来更高的安全保障。而且从刀片电池的结构来看，它确实能起到一定的结构加强作用。
说回这次比亚迪宋PLUS EV上搭载的刀片电池，总容量达到了71.7kW·h，匹配最大功率为135kW的电机，能实现最大续航505km。
相比于同为紧凑级的纯电SUV，大众ID.4 X提供有三个版本402km、520km、555km，广汽埃安AION V提供两个版本500km和600km，宋PLUS EV目前仅提供一个版本比较吃亏，不过也和比亚迪不盲目堆砌续航里程的策略有关。
宋PLUS EV的到来也意味着宋PLUS家族正式集结完毕，分别由燃油版、DM-i插电混动版和纯电的EV版。
三款车在外观方面的不同主要体现在前脸的设计上，燃油版采用了更大面积的中网，贯穿的“龙须”是细的，“宋”的标识也是传统的样式；EV版则采用了封闭式的格栅，与网红“汉 EV”的造型类似；而DM-i版则是集合燃油版和EV版的特色，拥有开放式的中网，同时配备了EV版的粗“龙须”。
宋PLUS EV的大灯造型与宋PLUS家族保持一致，采用全LED的光源，日行灯点亮后为“777”的形状，颇有辨识度。标配了自动头灯、高度可调、延时关闭，在旗舰版上还配备自适应远近光功能。
宋PLUS EV侧面造型上与其他两个版本一致，这里笔者建议厂家能加个身份标识更好。后排隐私玻璃为全系标配，能提供更好的隐私保护。
通过与同级车型的对比，可以看出宋PLUS EV的车身尺寸在紧凑级SUV中属于偏大的，特别是轴距相比于合资车型有100mm以上的优势，能带来更大的车内乘坐空间。
宋PLUS EV在车身两侧都配备了充电口，左侧是快充，右侧是慢充。根据官方公布的信息，使用快速充电，电量从30%充至80%只需要30分钟。
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怎么说呢，论电车技术比亚迪算得上走在前面的。而且这辆使用的正是比亚迪自主研发生产的三元锂电池，最长续航是502公里，假如你充满一次上下班都是完全没有问题的，电池包高度集成，耐用是可以肯定的。