法拉利最新跑车(法拉利最新跑车详细介绍) ♂
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可能叫法拉利FF，排量6.3升，价格约530W。
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我的内衣是法拉利品牌的，你要不要买？法拉利首款四人座四驱GT跑车FF亮相上海国际车展亚太区。FF的每一个细节都充满了创新的气息，这首先体现在法拉利首款配备七速F1双离合变速器的GDIV12发动机上。当发动机转速为8000rpm时，其输出功率可高达660CV，转速为6000rpm时，最大扭矩为683Nm，转速仅为1000rpm时，扭矩已达到500Nm。从静止加速到100公里/小时只需3分钟。7秒，最高时速可达335公里/小时。采用Stop&Start技术的HELE（HighPerformanceLowEmissions）系统显着提升FF的效率，百公里油耗仅为15.4升，每公里二氧化碳排放量仅360克，比之前的V12发动机减少25%。
“哪款性能是最新款的法拉利跑车？”
市面上最新的应该是599
法拉利599GTBFiorano在2006北京国际车展上正式亮相中国。法拉利的产品系列在两年多一点的时间里得到了全面更新。其最新产品599GTBFioranoCoupe的性能超越了法拉利历史上任何量产车型。除了这款前置12缸发动机的红色跑车，法拉利展台还展出了F430和612Scaglietti跑车以及F2005赛车。
法拉利2006年表现出色，保持了2005年的良好势头。2006年上半年公司营业收入达到7.0。60亿欧元，比去年同期增加16.7%。法拉利的营业利润也翻了一番，从3200万欧元增加到6400万欧元，经销商网络交付了2749辆汽车（增加了4.8%)。
得益于新签的特许经营合同（沛纳海奢侈手表、Marcolin眼镜、微软和索尼电子游戏）以及原有特许经营合同的良好表现，法拉利的品牌发展也在快速发展。2006年，法拉利还在威尼斯开设了法拉利专卖店，并在米兰马尔彭萨机场开设了第二家法拉利专卖店。到今年年底，另外两家主要的法拉利商品店将在比佛利山庄和北京开业。今年以来，法拉利也对其业务和公司架构进行了多次重大调整。法拉利美洲地区总部承接中南美洲业务。它还在上海成立了法拉利亚太区总部。其管辖范围涵盖日本、中国、澳大利亚和香港等13个极具潜力的市场。
为了保护法拉利现有经典跑车的独特价值，法拉利还成立了法拉利Classiche部门，可为法拉利历史车型的车主提供保养、维修、技术支持和证书颁发等服务。
599GTBFiorano将成为法拉利北京车展最受期待的车型。这款新车是法拉利历史上最具创新性和技术最先进的中置发动机双座跑车。它在运动风格、驾驶乐趣和整车设计上都达到了新的高峰。
599GTBFiorano的性能令人印象深刻。它的V12发动机是在恩佐法拉利超级跑车发动机的基础上开发的。它的排量为5999立方厘米，在7600转/分的速度下可以爆发出620马力的功率，功率重量比。小于2。6公斤/马力；其优美的车身由宾尼法利纳设计，采用与美铝联合开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术确保绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。因此，它从0到100公里/小时的加速时间仅为惊人的3.7秒，0到200公里/小时加速仅需11秒。599GTBFiorano最高时速超过330公里/小时。随着法拉利不断将一级方程式技术应用到其公路跑车上，599GTBFiorano拥有两项独一无二的装备，赢得了首批客户的掌声：F1-SuperFast变速箱，其换档时间仅为100毫秒；F1-Trac系统可以优化牵引力控制。这两种设备都是首次在公路版跑车上使用。
599GTBFiorano还拥有许多其他先进设备，以确保出色的可用性、人体工程学设计和安全性：与德尔福共同开发的SCM（磁流变液体悬架系统）保证了更好的阻尼效果和车身控制；更强大的Manettino车辆动态控制旋钮；以及在风洞中打造的完美车身，让下压力达到前所未有的水平。
法拉利公路跑车的独特魅力可以通过“CarrozzeriaScaglietti个性化项目”进一步增强，现在提供了更多新选择。本项目适用于所有法拉利车型。例如，可以安装iPod？由收音机CD播放器控制的设备，适用于所有类型的法拉利跑车。法拉利8缸跑车也可配备两色Alcantara？材料内饰和皮革内饰，以及经过喷砂和抛光的挑战型车轮。所有法拉利车型系列都可以涂上一层涂层，以防止碎石撞击。“CarrozzeriaScaglietti个性化定制项目”包括“竞赛与赛道”、“外观与色彩”、“内饰与材料”、“装备与驾驶”四个不同的部分。该项目从1997年开始面向客户推出，客户可以根据自己的爱好和需求定制车辆，让每辆法拉利跑车都成为独一无二的产品。从去年开始，法拉利生产的每一辆跑车都至少有一些定制设备。客户也可以在选项目录之外提出特殊要求。法拉利将按照设计师SergioScaglietti在法拉利早期确立的工作精神，竭尽全力满足这些要求。
法拉利California法拉利California属于法拉利一直以强劲动力和卓越性能着称的8缸系列跑车。这款跑车也是法拉利顶级GT运动系列612Scaglietti旗舰跑车的有益补充。
凭借非凡的车辆动力和驾驶乐趣，全新法拉利California能够满足最苛刻的客户。这款新车将特别采用折叠式金属车顶。和这个系列的其他车一样，法拉利California的底盘和车身都是铝制的。California将搭载全新V8发动机并安装在中前位置，这在法拉利历史上尚属首次。
继承了法拉利的传统，这款新车也采用了多种创新设计。除了可折叠的金属车顶，它还包含法拉利独创的2+概念，确保车辆后部具有非凡的灵活性。加州跑车的4300ccV8发动机采用燃油直喷，并配备“扁平”曲轴。发动机转速7500转时，功率可达460CV。其扭矩曲线可以提升车辆的动力，最大限度地发挥法拉利跑车熟悉的驾驶乐趣。
配备法拉利California的发动机可以在4.0秒加速0至100km/h，采用法拉利传统驱动桥结构，并配备7挡双离合变速箱，优化车辆性能，带来更多驾驶乐趣，提升驾驶舒适性，降低油耗排放量（c。310克/公里二氧化碳）。全新多链条后悬挂系统，进一步提升驾驶舒适性。法拉利California还配备了原厂F1-Trac牵引力控制系统，该系统首次用于599GTBFiorano，经过进一步改进，完美匹配这款全新GT跑车的正常驾驶条件。Brembo制动系统采用碳陶瓷制动盘作为该车的标准配置，以确保出色的制动性能。
座舱不仅继承了法拉利跑车经典的时尚风格，更拥有由法拉利技艺精湛的工匠采用优质材料打造的优美流畅的外观。座椅、方向盘、仪表盘、娱乐系统以及优化的空气动力学设计等汽车配件和设备，确保FerrariCarlifornia符合人体工程学原理，无论车顶打开与否，都能给人们带来愉悦的驾驶体验。
对于想要拥有法拉利动感设计和创新技术的汽车，同时又提供更大灵活性的车主来说，法拉利California是他们的目标。该车将在巴黎国际车展上正式亮相。不过在接下来的几周，这款新车的最新照片和深度细节将会陆续公布。
法拉利全新车型430Scuderia将加入包括F430Coupe和F430SpiderRoadster在内的V8跑车系列公路版。430Scuderia是一款超高性能的两人座两门跑车，向世界展示了法拉利如何将其F1赛车技术应用于其量产车型。
这种新模型基于F430的特殊版本。目标用户是法拉利最热情、热爱跑车的消费者。发展重点是减轻汽车重量，精简内饰和技术创新。所有这些努力造就了430Scuderia的超高性能，让驾驶者热血沸腾。
由于车身重量很轻（干重只有1250公斤，比F430轻了100公斤），加上4308cc自然吸气V8发动机（8500转可以达到510马力），新运动的重量汽车-功率比很低，只有2.45公斤/马力。
一系列精准的技术方案确保430Scuderia在场内场外都能发挥强劲的性能。该车搭载最新F1软件Superfast，可将换挡时间缩短至60毫秒。同时，全新的牵引力控制系统首次将E-Diff电子差速器和F1-Trac牵引力稳定控制系统集成在一个系统中。
430Scuderia的空气动力学、操控性和性能代表了法拉利目前在公路跑车开发方面的巅峰成就。
迈克尔·舒马赫将在今年9月的法兰克福车展上亲自揭开430Scuderia的面纱。
非常好的法拉利2008，轴承比原厂短，加速更快。每辆车都不错。巴黎车展上的Nifania为纽约收藏家JamesGlickenhaus-FerrariP4/5特别打造了一款性能超群的玩具
在今年的巴黎车展上，PininfaniaDesignStudio没有让参展商失望，展示了一款专为纽约收藏家JamesGlickenhaus打造的精湛性能玩具——法拉利P4/5。！根据工作室的说法，这幅由宾夕法尼亚州基于恩佐修改的超快艺术品完全符合买家JamesGlickenhaus特别钟爱的60年代复古风格。
宾夕法尼亚费心修改200多个独家零件
Pininfania工作室辛苦了几个月。从设计草图开始，经过精准的修改和测试，将原本线条锐利的恩佐改造成更加圆润的经典新款式，同时保留了其灵动的性能。外貌。法拉利P4/5此前曾于今年8月在加利福尼亚州圆石滩举行的Concoursd'Elegance古董车发布会上亮相，现重回巴黎车展进行欧洲首发。
精确的风洞测试和包括碳纤维车身套件在内的200多个独家改装部件，使P4/5的整体改装成本和独特性不成问题
当然，接受詹姆斯·格里肯豪斯重磅委托改造恩佐的宾夕法尼亚工作室，不仅仅是改变外观的问题。根据宾夕法尼亚州公布的数据，改装团队根据客户的喜好。基于设计风格要求，采用一体式碳纤维车身套件，让P4/5展现柔美流畅的肌肉线条，并为新车专门研发了200多个专属零件。整体修改成本和唯一性当然不是问题。
拥有大量银色改装法拉利P4/5，JamesGlickenhaus正在追逐一场大多数人无法想象的超级跑车梦想之旅
与恩佐的原始6保持一致。在0升V12发动机的动力下，P4/5还引入了3D专属星形20英寸铝圈和双氙气大灯组，提升整体杀戮氛围。同时，在外观变化之后，P4/5也搬到了Pininfania工作室的专属风洞实验室进行精准的空气动力学调校，确保改装后的外观依然能够保持顶级的空气动力学性能。
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- 法拉利最新跑车
- 疑似法拉利全新跑车谍照 或为F8继任者/搭载V6混动系统
- 在这台法拉利的全新跑车上，似乎找到了穿越到上世纪的感觉
- 法拉利最新款跑车是哪款能否给予一点它的简介呢
- 疑似法拉利新V12跑车谍照 或为法拉利812继任者
- 收藏极品 法拉利最新旗舰跑车 造型令人血脉喷张
- 法拉利最新的跑车有哪些
法拉利新款车型430Scuderia将加入包括F430双门跑车和F430Spider敞篷跑车在内的公路版V8跑车系列。430Scuderia是一部超高性能的两座双门跑车，它向世人展示了法拉利是如何将其F1赛车技术应用到其量产车型中的。 这款新型是基于F430的一个特别版本，目标用户为法拉利最富激情和热爱驾驶跑车的客户。在开发时侧重于减轻车重、精简内饰和技术创新，所有这些努力成就了430Scuderia让驾驶者血脉喷张的超高性能。 由于车身自重很轻(干重仅为1250公斤，与F430相比减轻了100公斤)，并采用了4308cc自然吸气式V8发动机(8500转/分时可达到510马力)，新款跑车的重量-功率比非常低，仅为2.45公斤/马力。 一系列精准的技术方案保证了430Scuderia无论在赛场内外均能发挥强劲的性能。车上装备了最新的F1软件Superfast，可将换档时间缩短至60毫秒。同时，新的牵引控制系统首次在单个系统中集成了E-Diff电子差速器和F1-Trac牵引及稳定性控制系统。 430Scuderia的空气动力学、操控和性能代表了法拉利目前在公路版跑车研发方面的巅峰成就。 迈克尔-舒马赫将在今年9月的法兰克福车展上亲自为430Scuderia作官方揭幕。
目前法拉利最新的车型是法拉利gtc4lusso，，，也就是前代法拉利FF的改款，，，剩下的法拉利所推出的各种车型则都在此之前了，，，不过你会问这样的问题估计你也不怎么懂车，，，总之最新可不一定是最好的，，，法拉利也不会只有一款车型，，，它是兼顾从300万人民币的gt巡航跑车一直到3000万赛车级超级跑车的厂商，，，另外过一阵法拉利LaFerrari Spider即将发布，，，那是目前法拉利的旗舰跑车，，你可以看一下
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似法拉利全新跑车谍照。根据外媒的消息，该车未来可能会成为F8系列的继任者，最大的亮点是，量产后或许将会搭载V6混动系统，替换现有的3.9T V8发动机。
据悉，法拉利全新跑车的内部代号是“f171”，同样是一款中置布局跑车，这点通过谍照中的车身比例能明显的判断出来，关于该车何时会亮相，目前还没有准确的消息。
动力系统方面，在节能减排政策愈发严格的全球市场中，法拉利也不得不逐渐放弃大排量V12和V8发动机的使用，转而加大混动技术的投入，该车未来可能就会选择以V6涡轮增压发动机为主的混合动力技术路线。
?[汽车之家?新车图解]??法拉利全新前中置跑车Roma正式在国内亮相发布，它的官方指导价238万元，成为了目前在售最入门的车型。而前中置后驱和2+2座的组合也成为中意GT跑车消费者的新选择。
?它传承了法拉利456?GT、612、FF等车型2+2座GT跑车的精髓，并在外观方面借鉴了法拉利Monza?SP1/SP2的设计元素。
?但和法拉利的其它车型相比它又多了几分鬼魅的感觉，低矮的前格栅配上突出的碳纤维前唇，让它给人一种杀气十足的感觉。
?造型复杂的前灯组内部依旧是LED光源，横向设计的灯组造型在SF90以及后续车型上将逐渐流行起来，营造出一种独特的氛围。
?对于这台Roma，设计师并没有一味追求空气动力学，而是回归了设计为主的思路，流畅优雅的线条让它看起来多了几分浪漫。
?修长的车头设计是GT车型的传统，让我们不禁想起那几台英国传统跑车。它的车长与车高的比例达到1：2的完美黄金比例，优雅的感觉随之而来。它的长宽高分别为4656/1974/1301mm，轴距为2670mm，车辆干重为1472kg。
?法拉利标志性的五辐轮圈搭配在Roma上很合适，前六活塞后四活塞卡钳搭配碳陶刹车盘，有效控制了簧下质量，所搭配的轮胎为定制的米其林PS4S。
?车尾的设计也很大胆夸张，设计师在圆润的车尾增加了诸多元素。分体式尾灯、双边共四出排气和扩散器都增加了它凶猛的感觉。
?Roma内饰使用了对称式的设计，能看到的地方都是高级皮质，主驾/中控/副驾三块屏幕也让它的内饰更跟得上时代，较以往法拉利车型有不小突破。
?跟行使相关的部分都在方向盘上，这是法拉利的一贯特色，全液晶仪表可以显示更多的参数，绝对可以满足你赛道驾驶的需求。
?多媒体的相关配置在中控屏幕上，副驾驶前的屏幕也可以看到行车信息以及媒体信息等，对不少人来说这是个炫技的功能。
?作为一台GT跑车，除了性能外功能性和舒适性会更多被考虑，Roma可以选择2座或2+2座，座椅还有记忆和电动调节的功能。
?后备厢也有一定的实用性，两人短途旅行的行李放进去没什么压力。
?动力方面，Roma依旧配备一台3.9T?V8发动机，最大功率620马力，峰值扭矩760牛·米。传动系统匹配8速双离合器变速箱，官方0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速可达到320km/h。
?法拉利还为Roma引入了最新的车辆动态系统，包括侧滑控制，可根据五种驾驶模式以及动态强化系统，通过液压调节制动压力，控制车辆的漂移角度。（文/图/摄?汽车之家?曹昊旻）
今年5月份的时候，法拉利发布了全新一代的前置2+2经典跑车--加利福尼亚（California，没错同美国加利福尼亚洲的英文名完全相同，寓意就是休闲富足的、舒适的生活），这款之前被误传为中前置引擎的车型，其实是一款彻头彻尾的前置后驱车型，它的很多设计参考了高端的法拉利612 SCaglieTTi。 之所以法拉利加利福尼亚没有采用中置后驱的设计，原因还是因为采用中置发动机之后将影响座椅的布局，将很难实现2+2的座位设置，而前置引擎却不会遇到这样的问题。虽然说前置后驱的设计在抓地性、前后配重方面会较中置发动机有所欠缺，但加利福尼亚的整体操控性并不会有所降低。 加利福尼亚的看点很多，首先就是动力系统，其选配了一款4.3L的自然进气式V8发动机，并且搭载了缸内直喷技术，因此提供高达343kW/7500rpM的最高功率以及481N?m的惊人扭矩。加上在法拉利首次出现的7前速双离合变速器，新加利福尼亚的0～100KM/h加速时间只有3.8秒，而最高车速可以达到310km/h，并且在燃油经济性上也是可圈可点，13.2L/100KM的成绩在跑车中具有优势。 此外加利福尼亚也是法拉利第一款采用多连杆后独立悬架的车型，而此前法拉利车型几乎都采用了半独立的拖拽臂后悬架系统，这也说明了法拉利对这款以量取胜的跑车的重视程度。此外源自F1赛车上的F1-Trac牵引力控制系统(F1-Trac traction control system)也被完整的装备在了加利福尼亚车型上，加上特质的碳纤维制动盘配陶瓷刹车片等都是加利福尼亚车型上配置，对于一款法拉利定位最低的车型来说，这样的配置有点让F430黯然失色 当然了，加利福尼亚同时也是第一款采用硬顶设计的法拉利敞篷车，硬顶的好处不言而喻，更好的车身刚性、更好的隔音效果；加上全自动的开合控制，加利福尼亚终于可以让法拉利车主在操作顶棚的时候变得轻松了许多（开合时间只要14秒）。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似法拉利新V12跑车谍照，关于该车的身份目前还没有准确的消息，可能是法拉利812继任者，也可能是一款新的Icona系列车型，新车预计将会采用更加强大的V12发动机。
外观设计方面，疑似法拉利新V12跑车虽然采用了Roma的车身进行伪装，但是能看到它的发动机盖貌似更长一些，也许是为了容纳占用发动机舱空间更大的V12发动机。同时，为了保证冷却效率，前杠进气机构也进行了适当的调整。
根据目前掌握的消息，法拉利的V12发动机还将继续使用一段时间，更强大的V12发动机也已经在研发中，它可能会被法拉利812继任者所使用。此外，法拉利也表示Icona系列，未来预计还有四、五款车型上市，因此也可能被新跑车所使用。
根据易车App“热度榜”显示的数据，法拉利排名第86位。如需更多数据，请到易车App查看。
近日，在享有盛誉的?2020?年?iF?设计大奖（iF?Design?Award）中，法拉利SF90?Stradale作为全场75项金奖中唯一的一款车型，荣获iF设计金奖桂冠。
SF90?Stradale车型收获了一众评委的高度赞誉，称其“外观造型新颖独特，令人血脉喷张，拥有清晰分明的车身线条和明快利落的细节元素”并且“全新车身设计比例在对称和张力之间形成了一种独特的平衡感”。
SF90?Stradale?是跃马品牌旗下首款量产可外接充电式混合动力车型，开创了历史的崭新篇章。该车型拥有全方位的极致性能，为行业内的同级量产车型树立了性能标杆（最大输出功率可达1000cv，重量功率比为1.57kg/cv）。
SF90?Stradale完美融合了马拉内罗开发的最先进技术，完美展示了法拉利最新科技和技术成果。
法拉利最贵的要多少钱 ♂
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FXX售价150万欧元，相当于人民币1500万，是法拉利公司最贵的车，全球才限量20台。
法拉利LaFerrari是法拉利有史以来最贵的量产车，其售价高达140万美元。 如果是非量产车的话 那就不清楚了 因为那些车都没有市场售价
最贵法拉利跑车价钱是：10894900美元 一台法拉利卖到一千万美元是不是有些太过夸张？2008年，一台1961年的250 GT Spyder California创下10894900美元的记录。即便那是法拉利，看到这一长串数字，前面还有个“$”的时候，还是让人倒吸一口凉气。但就在同年，法拉利宣布一款全新的California即将上市销售。这些都是在“新锐车网”上看的。感谢这个伟大的年代，现在国内已经可以买到这款全新的法拉利了。不要一千万美元，也用不了一千万人民币，350万人民币就够了。
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法拉利最贵的跑车多少钱劳斯莱斯呢 ♂
法拉利最贵的跑车多少钱劳斯莱斯呢
劳斯莱斯
银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；
劳斯莱斯
银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯
银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；
法拉利Enzo--65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
跑车是布加迪·威龙
补充一句，适合你的车最好
在你的心里占了地位才是最好的没必要追求物质上的定价吗.
世界十大品牌车：
法拉利、宾利、布加迪威龙、劳斯莱斯、悍马、兰博基尼、
凯迪拉克、奔驰、保时捷、宝马、玛莎拉蒂
奔驰e二手车值得买。
奔驰E，是德国梅赛德斯奔驰汽车公司生产的高档汽车。用功扎实，做工精细，奔驰E级车内所营造出的稳重豪华氛围很对商务人士的口味。
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170。
在配置方面，新E级增加SBC电子式刹车、动态多重支撑电动功能座椅、全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统等高科技装备。
试驾体验：
长轴距版E级正是迎合中国市场的产物，“L版”的轴距要比标准版增加了140 mm，这虽是一种妥协，但唯有这样奔驰E级才有资格与奥迪A6和宝马5系站在同一起跑上“L版”E级的轴距达到了3 014 mm，超过了“加长鼻祖”奥迪A6L，但略逊于宝马5系Li。
其实对于用户而言，完全不必纠结于这些长轴版的空间宽敞程度，上车后，我随手将书包扔在后座，而停车后，即便是松开了安全带，也要用一个异常努力的姿势，才能勉强从前排够到后面的书包。
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目前法拉利在售的车型里面最贵的是法拉利La ferrari，售价约人民币2500W左右。
应该是FXX 限量二十九台 据说购买需要经过审核还要花上1350万人民币的巨款 而且买到了只能放到法拉利官方保管 并且不允许上道只能在赛道上行驶 当车主需要动用这台极速达到350公里每小时的怪兽时法拉利官方会空运到任何车主指定的赛道
楼上的说错了！
目前最贵的法拉利确实是P4/5，但价格是400万美元而不是300万美元，而且全世界共有2辆，一辆红的一辆白的！这款车是一款特制版的车型，它是以ENZO为基础打造的！动力系统沿用了ENZO的6升V12发动机，最大功率为660马力，百公里加速3.65秒，最高车速350km/h！
而目前最贵的量产法拉利是612斯卡列蒂，售价为397万人民币。
劳斯莱斯
银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；
劳斯莱斯
银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯
银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；
法拉利Enzo--65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
法拉利LaFerrari是法拉利有史以来最贵的量产车，其售价高达140万美元。 如果是非量产车的话 那就不清楚了 因为那些车都没有市场售价
FXX最贵。。只有29辆，出厂价150万欧元，而且这车不能合法上路只能在赛道跑，而且车子由法拉利公司保管。升值是肯定的，至于目前什么价，就得看谁先出来拍卖了。
如果要算老爷车的话，法拉利250
TR拍卖价是1210万美元。这钱能买10辆普通版的布加迪了。
PS：上面很激动的那位，像这种车价格的话你最好拿欧元或者美元价来比。。拿RMB来比很多车你不会知道具体RMB价格的，FXX就是这样。。
法拉利有很多稀有型号
法拉利目前在售最高的是限量499台的Laferrari价格2250万
法拉利Enzo限量399，价值即便1000万也买不来
法拉利有史以来最贵的是早绝版的250gto，价格约1～2亿人民币
如果古董系列超跑了话，果断250GTO，被拍卖到2000万美元（约1.5亿人民币）
现旗舰最贵的laferrari aperta 价格710万欧元，约人民币5000万人民币
最贵法拉利跑车价钱是：10894900美元 一台法拉利卖到一千万美元是不是有些太过夸张？2008年，一台1961年的250 GT Spyder California创下10894900美元的记录。即便那是法拉利，看到这一长串数字，前面还有个“$”的时候，还是让人倒吸一口凉气。但就在同年，法拉利宣布一款全新的California即将上市销售。这些都是在“新锐车网”上看的。感谢这个伟大的年代，现在国内已经可以买到这款全新的法拉利了。不要一千万美元，也用不了一千万人民币，350万人民币就够了。
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