比亚迪裁员 比亚迪裁员
有寒冬才能迎来暖春，拿手机做个比喻吧，谁会想到诺基亚会破产呢？曾经手机的巨头，因为不适应市场变化，最后只能低价销售，裁员是公司在经营不善的时候首先想到的一条出路而已，但是如果不顺应市场的变化最终绝对不是裁员这么简答，而是被市场淘汰，诺基亚就是死守自己的塞班系统，拒绝安卓，不在研发，最终离开了手机市场，汽车也一样，若不改变最终将会淘汰。
一、汽油汽车终会淘汰，裁人是为了更好的发展！
什么特拉斯、比亚迪都在做纯电动，汽油车在不远的将来就会被市场淘汰，谁能抓住第一手商机，谁就赢了，如果现在不研发等其它厂商研究出无人驾驶、纯电动，自己就跟曾经的诺基亚一样，路上都不让跑汽油车了，技术再好，品牌价值在好，你的车也没人买，那时候才是真正的寒冬呢，直接冻死了。
曾经研发汽油车的团队已经落后，汽油车的技术相对稳定，现在无论哪个品牌生产汽油车都不成问题，那研发团队、多出来的高管也就无用武之地了，只能被裁掉了，这就是商业守则，裁员只是为了更好的发展，把节省下来的工资寻找有实力的新能源开发者，这是固本创新。
无论是别克、还是大众都在裁员，在裁员的基础上也在招新，这就是优胜略汰，有能力的爱学习的我相信无论如何也不会被裁掉吧！
二、火热的二手车市场，新车市场遭冷落！
不知道大家有没有发现这么一个现象，我们曾经几十万买的车，卖二手的时候也就十万左右，要是七八万的那种，价格就更低了，也就三四万，这么一算买新车根本就不合适，一台车开个十年八年没什么问题，买个2、3年的二手车是性价比最高的，价格低，开够了还能当二手车卖出去，所以不少人都不买新车了，选择买二手车。
我身边的朋友几乎买的也都是二手车，买个宝马迷你花了九万多，买个奔驰花了十六万，车的质量没问题，价格非常低，跟新车相比价格差了一半还要多，所以新车市场现在并不好，看身边人买二手车就可以看出来，现在人都想开了，车这东西并不保值，投资太大不值得，你说市场前景都不好了，不裁员等什么？干赔钱吗？
汽车还会迎来暖春的，但是需要等，等多久就看什么时候有好政策了，买纯电动给补助，回收汽油车，我想我活着是看不到了，等我儿子的儿子长大能实现，汽车行业寒冬正常，裁员是为了发展，若是不努力改变，最终就会被淘汰，所以汽车行业都在试着改变，你还在守旧吗？赶紧学习吧，现在已经没有铁饭碗了，你不努力，没人能帮你留住工作。
比亚迪（01211）最近比较烦，先是2017年一季度新能源汽车销量全球冠军宝座被特斯拉（TSLA）夺去，排名从第一名飞流直下到第八名，国内销量也被北汽超越，动力电池出货量也被宁德时代赶超。此外，比亚迪一季度总净利润下降近3成，似乎钞票一天比一天难赚。
奖金下调，多名员工表示“中招”
然而，“赔了夫人又折兵”仅是开始，最近又有比亚迪员工爆出降绩效、变相裁员的消息。
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（比亚迪某事业部3、4月份绩效）
以上短短的一纸通知，实际蕴含的信息量巨大，首先比亚迪未来以利润考核为导向，事业部员工工资和利润直接挂钩，而业绩不好的事业部将会面临降工资的窘境。
智通财经了解到，比亚迪的工资由底薪+绩效（奖金）构成，绩效此前一般在33%左右，以底薪6000元计算，加上33%的绩效，那么工资就是7980元。目前，该事业部G级及以上员工3、4月份绩效下降到20%，而底层的H级下降幅度更大，降至15%。
据了解，比亚迪员工等级分为A、B、C、D、E、F、G、H、I，而每一等级又分为三个小等级，以F级为例，分为F1、F2、F3，应届本科生的起点为F1级别，随后逐步往上爬，最高的A级别则是副总裁及以上级别的管理层。
据比亚迪内部一名员工介绍，其他某些事业部（比亚迪共有19个事业部以及卡车事业部）也出现绩效下调的情况，但部分绩效较好的事业部受的影响则较小。目前由于比亚迪正在打破实施多年的“垂直整合”（详见：比亚迪（01211）搞大事情王传福要“手撕”垂直整合？），允许多个事业部拆分在市场上竞争，自负盈亏，优胜劣汰，目前某些事业部被合并，甚至有一些事业部被取消了，而这部分员工面临的选择一是转岗到别的事业部，或者自动离职，如果自动离职将得不到补偿金。该名员工称自己的绩效由原来的33%下降到了20%。
另也有员工向智通财经表示，由于销量下滑，目前某些一线生产车间没有去年那么忙碌，甚至上四天休三天或上三天休四天。实际上，今年一季度，比亚迪新能源汽车销量下滑将近50%，而动力电池供应量则下跌63.9%。
与某些事业部降绩效不同，比亚迪的轨道交通事业部则蒸蒸日上，目前正在内部招聘员工，一份内部招聘文件显示，“如果面试成功，无特殊情况分厂或部门应无条件同意放人”。据一位曾面试轨道交通事业部的员工介绍，轨道事业部是公司未来的重心，面试时面试官曾向其表示，该部门加班较多，基本每天要加班到晚上8、9点，且这种情况要持续两三年，也要经常到外地出差，尽管最累但是加薪非常快，有可能两年就翻一番。
利润下滑奖金下降，历史在重演？
实际上，比亚迪降绩效的做法并非第一次发生。2011年8月，有内部员工爆出比亚迪销售公司大幅裁员，到了2012年一季度，据央广新闻此前的报道，比亚迪第三事业部25%的职员要被分流至惠州大亚湾附近，不愿意服从调配的被视为自动离职，而留下的部分职员也面临绩效工资下调18%。到了2012年中期，比亚迪发布《关于2012年6-9月绩效奖额度调整通知》，称“由于外部经济环境不乐观，公司效益出现了比较大的下滑”，故决定下调2012年6到9月绩效奖，其中，A级绩效奖额度为0%，B至I级(操作工)绩效奖额度均统一下调至15%。
智通财经发现，前几年比亚迪绩效下调是不得不为之，比亚迪2010年、2011年、2012年净利润分别下降了33.48%、45.13%、94.12%，2012年净利润仅为8130万元，相对2009年近38亿元的净利润而言，下滑非常惨烈。智通财经了解到，2010年比亚迪定下80万辆的激进目标，之后疯狂扩招人员，扩展经销商网络。然而，受到政策利好退去、战略失误等因素影响，比亚迪的销量并没有高歌猛进。
业绩的下滑，导致比亚迪股价随之大幅波动，从2009年最高的87元一路下滑至10.8元，跌幅将近90%。2008年之后比亚迪股价过山车走势：
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有意思的是，巴菲特于2008年底买下比亚迪10%价值2.3亿美元的股份，仅一年时间，到2009年底，收益近7倍，但在2011、2012年两年时间，巴菲特巨额收益几乎全部跌回去，但随后比亚迪股价又逐步回升。
比亚迪3号门口处贴有招工通知 上面都写得很清楚的 具体情况以通知为准吧学历证明 流动人口婚育证明之类
你是本科但是签的是专科！工资就少了一大截！员工等级也低了1个大级！不利于你的发展啊。你要考虑好了到底去不去。如果你一年辞职，按照公司的说法（我签约时问了），算违约，但是没有违约金的。公司会放人，每年都有不少人离开的。
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