东风日产逍客 东风日产逍客十大缺点

东风日产逍客 东风日产逍客十大缺点

在紧凑型SUV市场中，?东风日产逍客一直以来都是不可忽视的力量，1-10月的累计销量突破12万台。在今年8月份，2021款逍客上市更是提升了自身产品的竞争力。今天，我们以市场指导价18.89万元的2021款逍客2.0L?CVT旗舰版为例，看看逍客有哪些升级和改变。外观内饰，熟悉的味道与2019年4月上市的逍客相比，时隔1年零4个月上市的2021款逍客的外观并没有变化，还是消费者熟悉的样子。日产V-Motion家族前脸上，镀铬饰条、LED前大灯，有一定的时尚感，但是不激进，符合其主流合资SUV的定位。车身侧面，双腰线向车尾收紧，与车尾衔接自然。2021款逍客旗舰版车型搭载19英寸轮毂，比起低配车型的17英寸轮毂、中高配车型的18英寸轮毂，视觉效果更好。普利司通225/45?R19?92W的低扁平比轮胎，在行驶中也能够更好地反馈路感，提高驾驶的操控乐趣。车身配色方面，2021款逍客依旧是6种外观颜色，2种内饰颜色，与2019款逍客一致。值得一提的是，2021款逍客豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，可以加配“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、熏黑个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等，多了一分专属的个性，省去了消费者自己进行装饰的繁琐和不便。车内布局方面，2021款逍客中控台采用对称式布局，与一些中控台偏向驾驶者的车型相比，显得中规中矩。9英寸的高清触控屏，也属于主流水平。屏幕下方的空调控制旋钮和按键等，也在随手可控的地方。D型多功能方向盘算提升了驾驶者的腿部空间，还集成了语音通话、一键唤醒、在线语音等功能键，方便行车中快捷操作。在用料方面，2021款逍客中控台、扶手箱、门内饰板、换挡杆等处用软性皮革面料覆盖，触感偏向柔软舒适。2021款逍客旗舰版采用真皮材质的3D体感座椅，提高对身体的贴合度和支撑力，同时主驾驶座椅电动6向调节，前排座椅支持电加热。2021款逍客的天窗面积为0.83㎡，采光不错，但不支持开启。逍客轴距2646mm，前后排空间尚可。前排中央扶手箱前移73mm，增加空调出风口和USB接口后，提升了后排乘客的舒适感和便利性。此外，逍客后备厢容积为486L，后排座椅还支持4：6放倒，应对日常装载需求都没有问题。2021款逍客旗舰版上，搭载了智能驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，实现L2级别的自动驾驶。在出城的高速路上，小编特意感受了一下。首先，启动比较方便，方向盘3点钟方向设置了一键启动按钮，拇指一按就行。系统启动后，车辆在最右侧车道行驶，基本上保持在车道中间行驶，没有明显的偏离，对车道标线的识别很准确。遇到右侧有车辆汇入时，也能及时减速，保持相对安全的距离。可以说，逍客的这套驾驶辅助系统，虽然不具备完全自动驾驶的功能，但是在车道保持、跟车保持、循迹转向方面，具备一定的实用性。2021款逍客的车机系统，比旧款车型升级了远程控制、远程监测、在线娱乐等功能。比如说，在手机APP上，就能够控制发动机、空调、门锁、行车记录仪等开启或者关闭。如今入冬了，车辆停在外面车内温度很低，小编通过手机APP，在出发前大概10分钟左右启动发动机和空调，下楼后进入车内，温度刚刚好，座椅和方向盘也不再冰冷，感觉比较舒服。2021款逍客的车载娱乐系统除了电台和酷我音乐，还增加了爱奇艺视频，不管是下班后独自待上一会，还是外出在车内等人，都多了一项娱乐选择。此外，智能语音控制、地图导航等功能，在开车过程中也能随时随地唤醒及调用，也很方便。在同级别城市SUV中，逍客与奇骏同样诞生于CMF平台，底子算是不错的。再加上全框式副车架、前后独立悬挂等，保障了车身刚性和操控性能。在行驶中，2021款逍客的车身既能灵敏反馈实际路况，又具有不错的滤震效果，基本上做到操控感和舒适感兼而有之。带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架和带横向稳定杆的多连杆式后悬架，以及183mm的离地间隙，带来稳定性和通过性。主动安全方面，2021款逍客旗舰版搭载NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门误踩纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、EPB电子驻车制动系统等，相对同级车型更加全面。2021款逍客旗舰版搭载2.0L?MR20发动机、CVT智能无级变速器，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，实测油耗6.8L。这套动力总成的数据较2020款逍客车型略有下降，但是凭借发动机11.7：1的高压缩比，起步响应积极，中段输出平顺，表现依旧稳定。作为一款城市SUV，2021款逍客在行驶中偏重平稳和舒适，不太注重瞬间的爆发力和推背感，属于主流驾驶风格。当然，如同温柔的人也有脾气，如果舍得深踩油门，发动机转速攀升后，也能够带来优异的加速表现，动力持续输出的能力也是令人满意的。在控制车辆转向时，2021款逍客的方向盘操控力度适中，且指向性不错，能够很好的执行驾驶者意图，提高驾驶者的自信心。作为15万级合资SUV市场中综合实力较强的车型，逍客一直以来都给消费者留下不错的印象。此次升级上市的2021款逍客，外观和内饰等方面变化不多，但是智能驾驶辅助系统、车联网、主动安全等科技配置全面搭载后，智能化水平进一步提升，对于许多年轻消费者来说还是很有吸引力的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在紧凑型SUV市场中，?东风日产逍客一直以来都是不可忽视的力量，1-10月的累计销量突破12万台。在今年8月份，2021款逍客上市更是提升了自身产品的竞争力。今天，我们以市场指导价18.89万元的2021款逍客2.0L?CVT旗舰版为例，看看逍客有哪些升级和改变。外观内饰，熟悉的味道与2019年4月上市的逍客相比，时隔1年零4个月上市的2021款逍客的外观并没有变化，还是消费者熟悉的样子。日产V-Motion家族前脸上，镀铬饰条、LED前大灯，有一定的时尚感，但是不激进，符合其主流合资SUV的定位。车身侧面，双腰线向车尾收紧，与车尾衔接自然。2021款逍客旗舰版车型搭载19英寸轮毂，比起低配车型的17英寸轮毂、中高配车型的18英寸轮毂，视觉效果更好。普利司通225/45?R19?92W的低扁平比轮胎，在行驶中也能够更好地反馈路感，提高驾驶的操控乐趣。车身配色方面，2021款逍客依旧是6种外观颜色，2种内饰颜色，与2019款逍客一致。值得一提的是，2021款逍客豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，可以加配“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、熏黑个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等，多了一分专属的个性，省去了消费者自己进行装饰的繁琐和不便。车内布局方面，2021款逍客中控台采用对称式布局，与一些中控台偏向驾驶者的车型相比，显得中规中矩。9英寸的高清触控屏，也属于主流水平。屏幕下方的空调控制旋钮和按键等，也在随手可控的地方。D型多功能方向盘算提升了驾驶者的腿部空间，还集成了语音通话、一键唤醒、在线语音等功能键，方便行车中快捷操作。在用料方面，2021款逍客中控台、扶手箱、门内饰板、换挡杆等处用软性皮革面料覆盖，触感偏向柔软舒适。2021款逍客旗舰版采用真皮材质的3D体感座椅，提高对身体的贴合度和支撑力，同时主驾驶座椅电动6向调节，前排座椅支持电加热。2021款逍客的天窗面积为0.83㎡，采光不错，但不支持开启。逍客轴距2646mm，前后排空间尚可。前排中央扶手箱前移73mm，增加空调出风口和USB接口后，提升了后排乘客的舒适感和便利性。此外，逍客后备厢容积为486L，后排座椅还支持4：6放倒，应对日常装载需求都没有问题。2021款逍客旗舰版上，搭载了智能驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，实现L2级别的自动驾驶。在出城的高速路上，小编特意感受了一下。首先，启动比较方便，方向盘3点钟方向设置了一键启动按钮，拇指一按就行。系统启动后，车辆在最右侧车道行驶，基本上保持在车道中间行驶，没有明显的偏离，对车道标线的识别很准确。遇到右侧有车辆汇入时，也能及时减速，保持相对安全的距离。可以说，逍客的这套驾驶辅助系统，虽然不具备完全自动驾驶的功能，但是在车道保持、跟车保持、循迹转向方面，具备一定的实用性。2021款逍客的车机系统，比旧款车型升级了远程控制、远程监测、在线娱乐等功能。比如说，在手机APP上，就能够控制发动机、空调、门锁、行车记录仪等开启或者关闭。如今入冬了，车辆停在外面车内温度很低，小编通过手机APP，在出发前大概10分钟左右启动发动机和空调，下楼后进入车内，温度刚刚好，座椅和方向盘也不再冰冷，感觉比较舒服。2021款逍客的车载娱乐系统除了电台和酷我音乐，还增加了爱奇艺视频，不管是下班后独自待上一会，还是外出在车内等人，都多了一项娱乐选择。此外，智能语音控制、地图导航等功能，在开车过程中也能随时随地唤醒及调用，也很方便。在同级别城市SUV中，逍客与奇骏同样诞生于CMF平台，底子算是不错的。再加上全框式副车架、前后独立悬挂等，保障了车身刚性和操控性能。在行驶中，2021款逍客的车身既能灵敏反馈实际路况，又具有不错的滤震效果，基本上做到操控感和舒适感兼而有之。带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架和带横向稳定杆的多连杆式后悬架，以及183mm的离地间隙，带来稳定性和通过性。主动安全方面，2021款逍客旗舰版搭载NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门误踩纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、EPB电子驻车制动系统等，相对同级车型更加全面。2021款逍客旗舰版搭载2.0L?MR20发动机、CVT智能无级变速器，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，实测油耗6.8L。这套动力总成的数据较2020款逍客车型略有下降，但是凭借发动机11.7：1的高压缩比，起步响应积极，中段输出平顺，表现依旧稳定。作为一款城市SUV，2021款逍客在行驶中偏重平稳和舒适，不太注重瞬间的爆发力和推背感，属于主流驾驶风格。当然，如同温柔的人也有脾气，如果舍得深踩油门，发动机转速攀升后，也能够带来优异的加速表现，动力持续输出的能力也是令人满意的。在控制车辆转向时，2021款逍客的方向盘操控力度适中，且指向性不错，能够很好的执行驾驶者意图，提高驾驶者的自信心。作为15万级合资SUV市场中综合实力较强的车型，逍客一直以来都给消费者留下不错的印象。此次升级上市的2021款逍客，外观和内饰等方面变化不多，但是智能驾驶辅助系统、车联网、主动安全等科技配置全面搭载后，智能化水平进一步提升，对于许多年轻消费者来说还是很有吸引力的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逍客这款车定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。我认为这款车在日产中算是比较好的，尽管外观不被大多数人认可，但车子是辆豪车，值得拥有。