中国汽车协会干什么的 汽车行业协会运作 ♂
中国汽车协会干什么的 汽车行业协会运作中国汽车工业协会（CAAM）
中国汽车协会（中汽协：2022年新能源汽车下乡活动首站将于6月17日启动） ♂
中国汽车协会（中汽协：2022年新能源汽车下乡活动首站将于6月17日启动）
中国汽车行业协会认为疫情对整个的汽车行业一季度的运行情况,中国汽车工业协会的组织章程总则第一条 本团体的名称是：中国汽车工业协会,中国汽车工业协会简称中汽协会（CAAM）是在中国境内从事汽车、摩托车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体,对与汽车行业发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究并及时向政府部门反映汽车行业和企业的意见和要求,业务范围第六条 本团体的业务范围：（一） 调查研究汽车行业经济运行、技术进步、资产重组等方面的情况,第十七条 理事会是会员代表大会的执行机构,主要业务工作是：（一）调查研究汽车行业经济运行、企业改革、技术进步、资产重组等方面的情况,（三）促进汽车行业市场贸易及延伸服务发展。
- 中汽协：2022年新能源汽车下乡活动首站将于6月17日启动
- 生产的汽车箱体上贴有中国汽车工业协会推荐标志是否属于虚假违法广告
- 2016年到2021年传统汽车和新能源汽车销售额
- 中国汽车工业协会的主要职责
- 【80君快讯】中国汽车工业协会召开月度信息发布会
- 中国汽车工业协会的组织章程
易车讯 6月15日，中国汽车工业协会发布消息，2022年新能源汽车下乡活动首站将于6月17-19日在江苏昆山举行。今年活动主题为“绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求，助力全面乡村振兴”。这是今年国家层面和地方层面陆续推出稳增长、促消费相关政策措施以来，在促进汽车消费领域的具体举措。
新能源汽车下乡”一直备受各界高度关注。5月31日，四部门联合发文，要求组织开展2022年新能源汽车下乡活动，活动时间为5月至12月，并再次委托中国汽车工业协会组织实施。今年活动首站选在长三角区域的昆山有特别意义。
随着长春、上海开始全面恢复正常生产生活秩序，汽车行业复工复产、复商复市开始全面迈向新的发展阶段，汽车产销逐渐恢复向好，触底反弹的动能正在集聚。受各项利好因素影响，新能源汽车市场恢复到高速增长态势。6月10日中国汽车工业协会发布的数据显示，5月，新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍；1-5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍，双双超过200万辆。
据了解，去年中国汽车工业协会受工信部等部委委托组织实施的新能源汽车下乡活动取得了显著市场成效。数据显示，2021年新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比当年新能源汽车市场整体增速高出约10%，贡献率近30%。
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根据情况而定。
先要知道是否是通过中国汽车工业协会的推荐，如果通过的话，那就是合理宣传，没有什么虚假宣传问题，但是如果没有经过的话，不只是虚假宣传，中国汽车协会还可以起诉。
中国汽车工业协会简称中汽协会（CAAM）是在中国境内从事汽车、摩托车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体，在平等、自愿基础上依法组成的全国性工业行业协会，中汽协会最高权力机构是会员代表大会，实行理事会制，目前会员单位近2700家，常设机构是秘书处。秘书处由内部机构、分支机构和下属单位三个部分组成。包括：12个内部机构、37个分支机构，以及中汽信息所和《汽车纵横》杂志社两个下属单位。
您好，答案如下，是2021年的汽车销售额。
1月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协“）发布最新产销数据显示，2021年12月，中国汽车产销分别达到290.7万辆和278.6万辆，环比11月增长12.5%和10.5%；同比去年12月，产量增长2.4%，销量微降1.6%。全年来看，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。 其中新能源汽车市场的崛起是中国汽车工业结束3年下滑趋势的主要原因。中汽协数据显示，2021年，中国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。其中新能源乘用车销量为333.4万辆，同比增长167.5%。
“我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。
伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，中汽协预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。
中国品牌乘用车市占率达到44.4%
2021年乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅分别高于行业3.7和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。
根据国家有关的法律法规和国务院有关部门的规定，本协会具有提供调查研究建议、自律管理、信息引导、咨询服务、国际交流等基本职能，主要业务工作是：
（一）调查研究汽车行业经济运行、企业改革、技术进步、资产重组等方面的情况，为政府制定汽车行业发展规划、产业发展政策、技术政策、法律法规及行业改革与发展方向等提供建议和服务；对与汽车行业发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究并及时向政府部门反映汽车行业和企业的意见和要求；
（二）收集、整理、分析和发布汽车行业技术与经济信息；跟踪了解产品在国内外市场动态和技术进步趋势，并进行市场预测预报，为会员单位、全行业、政府和社会提供信息服务；并经政府部门授权，依法进行行业统计；
（三）负责组织协调汽车行业企业遭受外国反倾销、反补贴、保障措施调查的应诉工作，负责汽车行业产业损害调查工作，配合政府建立产业损害预警机制；
（四）受政府部门委托，组织并修订汽车工业的国家标准、行业标准和技术规范，组织和贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，并组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议；
（五）制定并监督执行行规行约，规范行业行为，协调同行价格争议，维护公平竞争；
（六）反映会员要求，协调会员关系，维护其合法权益；
（七）开展多种形式的国际技术经济交流活动，和国际对口行业组织进行交往；经政府部门授权，组织、协调、举办行业的大型国内与国际展览（销）会，为企业开拓国内外市场提供服务；
（八）按照会员单位的要求组织人才、技术、职业、保护产业安全培训；
（九）办好汽车行业综合性刊物，开展咨询服务；
（十）参与项目及产品论证评价，参与生产与流通领域资质审查；
（十一）承担政府部门委托的其它任务，提供会员需要的其它服务。
作为与会员企业的沟通渠道之一，中汽协会十分注意各种会议的组织，其大型会议有：
①行业年会：主要总结上一年的工作情况，提出下一年的工作思路；研究探讨汽车行业的发展问题。
②零部件年会：研讨中国汽车零部件发展状况，促进中国汽车零部件事业的发展。此外，中汽协会还根据工作实际情况，举办国际交流会、政研会、整车企业联席会及各种专业会议，及时与企业和各方面沟通，促进全行业健康发展。
2月13日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。会议指出，过去的2019年我国汽车行业经历了非常艰难的一年，市场连续下滑，经营效益也在下降，企业承受了巨大的压力。在市场总量销售总量下降了8.2%的情况下，但是工业增加值增长了1.8%，也表明了我国汽车产业主流企业的经营质量在提高，表现出较强的恢复能力。
在去年的年底和今年的年初，中汽协会预计汽车行业将结束2019年度的深度的调整，并将在今后几年呈现出逐步恢复的态势。2020年今年总体市场趋稳，然而突如其来的疫情打乱了行业的正常的运行节奏。短期内汽车的生产和销售都会面临巨大的冲击。从长期来看，疫情的蝴蝶效应也会逐步显现，或将影响到未来的全球的汽车产业的格局。
受春节影响，一月降幅明显
今年1月份的工业运营情况统计显示，汽车产销降幅明显。1月份汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。乘用车车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体。
中汽协公布数据显示，新能源汽车方面，今年1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。
疫情对车市产生5方面影响
中汽协会认为：我们的基本面还是好。这种情况实际上对我们汽车来讲，这是非常重要。只要是宏观面不变，我们汽车行业就有信心，尽快的恢复到正常的生产，进入节奏上来。从具体的表现来看，应该说有5个方面影响。
第1个方面，购车的需求和消费能力短期内是明显的下降，疫情爆发以来，全社会都动员起来，加强了疫情的防护措施和手段，消费者也增加了自我保护，居家自我隔离，防止疫情的进一步刻策划。我们也可以看到个城市，包括农村的地区，大家基本上都不出门了，都在家里来自我隔离，这是非常好的一个情况，但是对我们汽车行业来讲，这就是一个短期内会极大的减少消费者购车的行为。?
?第2个就是疫情对部分行业的运行的影响比较大，像我们的交通运输、餐饮行业、旅游行业、商场、影视行业等等的，这些行业就业的员工也好，他们的收入就会受到非常大的影响，甚至有的就没有收入。这样的话也会影响到我们4线以下的城市和乡镇的这些农村的车手是购车的需求。?
?第3个影响企业的出口困难增加。在世界卫生组织宣布新冠肺炎疫情构成了国际关注的突发公共事件以后，在这种情况下，一些国家和企业以防止疫情扩散为由，拒绝接受已订购的货物，或对原有的订单也做了撤销。我们根据收集的资料来看，大概有60个国家发布了对我国入境了一个管制，这会造成我们国家汽车工业的企业开拓国际市场的会受到很大的阻碍。包括我们的整车，包括我们的零件，另外由于部门其实不供，可能有些订单也会延迟的交付，这样会对我们后续的订单造成一定的负面的影响。?
对于汽车行业的第4个影响，是中小企业资金链断裂隐患加大，做复工延迟的影响汽车企业生产和营业停板，收入和现金流就中断，但是像房租、工资、利息等费用可能仍需要支付，这极大的考验企业的资金实力，这点是我们非常担心的。?
对于汽车行业的第5个影响，企业应对标准法规的难度大幅的加剧。在于本次疫情对于生产和销售的影响，企业就会难以在相关标准实施之日起日前消化现有的不行的产品，包括产整车产品包括零部件，另外检测机构、试验场的复工的时间也一再延后，也延长了企业的产品认证的周期。?
全年的汽车市场发展形势仍不容乐观?
最后，中国汽车行业协会认为疫情对整个的汽车行业一季度的运行情况，应该说影响非常的巨大，行业的产销量将会出现较大的下降。另外疫情结束以后，应该说这些消费需求应该会在短期内得到一定的释放，那么市场将会迎来一波大的一些消费高通。?全年来看应该呈现出一种前低后高的走势。但是总体来说，全年的汽车市场发展形势仍不容乐观。
另外从长期上来看，受疫情的影响，居民对于公共出行的班子这种安全的担忧将会有所上升，随着疫情的结束，可能也会逐步释放个人的一些首次购车需求。这场新冠肺炎疫情是我们每一个人都不愿意看到的，大家在我国社会和经济等重大的影响，汽车工业毫无例外会受到严重的波及，但我们也坚信，在党中央的坚强领导下，全国上下各行各业将抗击疫情，作为当前的一项最重要的工作来说，我们一定就能打赢这场抗击疫情的阻击战，我们汽车行业也一定能够共克时艰，尽快恢复生产，逐步实现行业运行、行业经济运行的正常化。
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中国汽车发展(中国汽车发展前景) ♂
中国汽车发展(中国汽车发展前景)中国汽车发展史
中国汽车工业发展进入新阶段。我认为中国汽车工业的发展大致可以分为三个阶段： 第一阶段：中国汽车工业诞生于1953年年到1978年改革开放之前。初步奠定了汽车工业发展的基础。从零开始的汽车产品。第二阶段，1978年至20世纪末。中国汽车工业取得长足发展，形成了完整的汽车工业体系。从卡车到汽车，开始全面发展。这一阶段是中国汽车工业从计划经济体制向市场经济体制的过渡时期。这一时期的特点是：商用车快速发展，商用车产品系列逐步完善，产能逐步提升。有一定的自主开发能力。改变了重型车和轻型车的缺点。汽车生产奠定了基本格局和基础。中国汽车工业生产体系进一步完善。随着市场经济体制的建立、政府经济管理体制的改革、企业的自主发展和自主经营，大型企业集团对汽车产业发展的影响越来越大。汽车行业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重行政约束。政府通过产业政策对汽车行业进行宏观管理。通过引进技术和合资，中国汽车工业的产品水平有了很大的提升。探索对外合作、合资的经验。第三阶段，进入21世纪后。中国加入WTO后，中国汽车工业进入市场规模，生产规模迅速扩大； 已全面融入世界汽车工业。以科学的态度总结中国汽车50年历史
？ 中国汽车工业走过半个世纪的发展历程。这一点毫无疑问。然而，“中国汽车工业50年”起源于何时何地？ 单词。
？ 1999年底，在中国汽车协会召开的“第二届理事会暨第四届常务理事会”上，该协会负责人明确指出：“经过50年的发展，中国汽车工业已经加入WTO打下了良好的基础。“无疑，这里所说的“50”年是从新中国成立之初算起的。然而，去年7月，协会公开发布征集中国汽车工业50周年纪念总体方案的通知，却出现了“2003年是中国汽车工业50周年”的新提法。这一提法在2002年9月28日吉林省人民政府和长春市联合印发的庆祝中国汽车工业50周年邀请函中提到。“五十周年”是一致的，只不过前者立足于民族汽车工业，后者立足于一方经济，戴上了“新中国民族汽车工业的摇篮”的桂冠“长春市”负责人。原因是“中国最大的汽车生产基地就在这里”。需要说明的是，我无意在这里评判是非。我只是觉得把“长春市”和“一汽”划等号不太合适。至少它混淆了地方和企业这两个完全不同的概念。
？ 还有一篇题为中国汽车工业五十年的官方文章，界定了中国汽车工业从1949年年到1998年的50年范围，将其分为“创造”、“成长”和“全——”三个阶段。全面发展”。这个“50”年既没有提到建国前就存在的中国汽车工业的“萌芽”（如长安汽车集团的前身），也没有认同“长春市”或“一汽” “是中国汽车工业的一部分。摇篮”。如果以此划分为底线来描绘中国汽车工业50年，那么过去四年中国汽车工业的高速发展应该被视为“起飞阶段”，这样一来，中国汽车工业的发展历史也不过五十年。
？ 总之，“中国汽车工业50年”无论是哪一年、哪一个地方，都无关紧要。重要的是如何在即将开始的各种庆典或纪念活动中坚持科学态度。历史。仅从这一点来看，中国汽车工业协会在去年发布的通知中就倡导“形象地再现历史，客观冷静地审视中国汽车工业与世界的距离，探索中国汽车工业的发展道路”。 ， 等等。原则要求，但它充分体现了这一点。
？ 以科学的态度面对历史，要充分尊重历史的客观性，既要看到它的进步，也要看到它的落后和不足。因为，无论宏观还是微观，所有的历史都是一本无法改写的大书。最简单的原因是“历史是在不可逆转的时间内已经发生的事实。”。
？ 历史长河总是奔腾向前。同样，人类文明的进程总是在不断的进步和发展中，科学技术的发展是推动人类历史进步的重要标志。尊重历史和自然也包括尊重科学的严肃性和纯洁性。例如，中国的造纸、印刷、火药、指南针四大发明虽然为后人引以为豪，但它们对人类文明的促进和发展的威力和广泛应用已不复存在。出乎我们的祖先意料。如果只关注“发明权”，那就太小气了。客观地说，西方人拿中国人发明的火药来制造快枪快炮，后来用它来打败中国人。这在民族自尊方面确实难以忍受，但只制造了火药。在科技的丰富和发展方面，西方的科学家和制造商把中国的四大发明发扬光大，在推动人类文明进步方面与我们的祖先有着同样的功劳。功勋，不仅是火药，还有活字印刷和造纸。无数历史事实证明，任何发明创造，只有融入人类的集体智慧，才能得到充分的丰富和发展，成为人类的共同财富。
？ 以科学的态度面对历史，既要客观公正，又要敢于面对历史的真相，尤其是在纪念或庆祝“中国汽车工业50周年”时，这一点非常重要。因为回顾历史的最终目的是面向未来。据有关史料记载，1949年至1965年的14年间，中国汽车工业并非“奠基”之初“白手起家”，而是被列入“前苏联援华建设一批重点工业项目。它诞生于“中国卡车工厂”的背景下。其中提到的“现代卡车工厂”是中国第一。1汽车制造厂，后称“一汽”，即今天一汽集团的前身。如果按照“自主知识产权”的定义重新解释，一汽的“国”牌至少会打折扣，因为“前苏联援助”这个词至少包括过去的图纸和专家，但一个基本的“自主知识产权”的定义是毋庸置疑的“匠心”。此外，在过去的 14 年里，虽然“国家投入了 1。汽车产业10亿元，形成年产近6万辆、9种车型的大四小五汽车制造厂。全国民用汽车保有量近29万辆，其中：国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。” 中国汽车工业从无到有，从小到大，但发展速度相当缓慢。14年生产的汽车总数还不如今天一个中型汽车制造商的年产量。这么慢的速度当然不值得。
？ 以科学的态度面对历史，既要敢于面对真实的历史，又要善于“闻之而乐”，勇于把“落后”的历史当作未来“进步”的一面镜子。如果明明是“矮子”却又要保护，甚至以不恰当的“偏概全”的方式夸大结果，恐怕阿Q会被怀疑是遮住了头上的疥疮。
？ 历史资料证实，在被称为“成长期”的1966年至1980年的12年间，我国先后建成了一批“几乎全模仿国产车型”的汽车厂，其中“解放”就有20多家。品牌型号。” 北京130车型20余款，跃进车型近20款，北京越野车近10款，改装车厂家近200家。”。这些厂家共生产大、中、轻型客车1.34万辆。全国共生产各类汽车163辆。90，000辆。
？ 对于12岁刚出生的宝宝来说，是从等待喂养到完成性别特征的快速成长时期。然而，中国汽车工业的这个“成长期”只能以“持股”的形式统计累计产量。1。此类车辆6900万辆，其中1辆。4800 万辆是卡车。如果按平均年产量计算，每年只有13万辆左右。同时，世界汽车工业在这一时期进入了快速发展的阶段，更不用说那些数字了。需要看到的是，中国汽车工业的“成长期”仍处于缓慢运动中，距离“先进”的称号还很遥远。
？ 再看1981年到1998年的17年。由于改革开放的不断深入，在这短短的17年间，我国汽车工业完成了“老旧汽车产品（解放、跃进、黄河车型等）升级改造”。)。结束了30年一贯制历史”，“汽车和摩托车的品种、质量和生产能力显着提高，全国生产汽车总数达到14辆。5200万。”。
？ 显然，这个阶段的发展比前两个时期要快得多，但真正值得一书的，是这4年的飞速发展和巨大变化。据统计，1999年至2002年，中国汽车产销量从1辆跃升。6300 万和 1.1998年600万至3.2 百万和 3.2002 年为 200 万，几乎翻了一番。年均增长率为18.4% 和 19。1%； 2001年私家车拥有量达到770辆。78万辆，比1998年增长82%； 其中，私家车达到4辆。2001年700万，比1998年增加103.7%。摩托车产量连续4年突破1000万辆，年出口量超20%，成为全球最大的摩托车生产国。难怪中汽协负责人将这四年称为“中国汽车工业快速健康发展的四年；中国汽车工业社会环境、政策环境、市场环境发生深刻变化的四年”。”
？ 事实也是如此。在中国汽车工业发展的不太短的历史中，“快速健康发展”的时期已经过去4年了，其“健康发展”的根本原因在于“社会环境”。 、中国汽车产业的政策环境和市场环境发生了深刻变化”。健康与不健康有关。显然，与过去四年的健康发展相比，中国汽车工业之前走过的路应该说是一条不健康的道路，至少不是很健康的道路。在回顾和总结中国汽车工业半个世纪的发展历程时，必须充分认识到这一点，因为这直接关系到中国汽车工业能否健康走向未来。历史无法改写，但未来可以全彩描绘。以科学的态度面对历史，也要以科学的态度面对未来。
？ 今天，中国不仅加入了世贸组织，而且还在加快与世界全面接轨的步伐。在这个重要的历史关头，只有实事求是，才能脚踏实地面对未来，才能虚心吸收全球经济一体化带给我们的科学成果和现代理念，铸就辉煌。有信心的。还有梦想。在党的十六大的指引下，中国人民离小康社会越来越近，中国汽车市场正在成为世界上最大、最具发展潜力的竞争舞台。可以肯定地说，中国汽车工业不仅正在迎来历史上最好的发展时期，而且在崛起时也将成为各国汽车制造商的强大而友好的竞争对手。原发布者：高建华566
汽车发展与介绍百年世界汽车大事记1886年，卡尔·本茨制造了世界上第一辆三轮汽车，戈特利布·戴姆勒制造了四冲程汽油发动机驱动的四轮汽车。1888年，梅赛德斯-奔驰生产了世界上第一辆出售的汽车。1889年，法国标致汽车公司成立。1890年路虎（Rover）开始生产汽车。1891年，法国人潘哈德和勒瓦尔索创造了第一款前置发动机的车型，并成功研制出特殊的车架。1893年，世界上第一个汽车执照和驾驶执照在法国颁发。Durière 设计了美国第一辆汽油发动机汽车。1894年，滴滴赢得第一届汽车公路赛冠军，平均时速12英里。P。Diesel 展示了第一台实用的柴油发动机。1895年，世界上第一场官方公路车赛在巴黎和波尔多之间举行。杜里埃以平均时速5.05 英里。第一个U。秒。汽车公司Duriet Motor Company成立。米其林兄弟在标致上使用充气轮胎。法国汽车俱乐部成立。贝斯电动车问世。亨利福特于 1896 年生产了第一辆汽车。为庆祝英国法律将机动车限速提高至19公里/小时，举办了首届伦敦-布莱顿赛车比赛。奥兹汽车公司成立于 1897 年，生产了第一辆奥兹汽车。1898年，波士顿举办了第一届美国汽车展。美国的哥伦比亚汽车首先将电灯用于前灯和尾灯。Count Chaslope Laubot 创下 63 公里/小时的速度记录。Metzger 开设第一家汽车店。1899 菲亚特汽车公司和雷诺汽车公司成立。第一辆欧宝汽车出厂。在纽约市成立美国第一家汽车维修店。Camille Kinnat 驾驶电动汽车创下 106 公里/小时的速度记录。1900年美国周六晚邮报1949年至2019年年，中国经历了建国后70年发展的风风雨雨，汽车工业也与新中国一起成长起来。在“由大变强”的道路上。
？1949
1949年新中国成立，全国汽车只有5辆。10，000，但没有中国人自己制造的汽车。
？1953
1953年夏，第一汽车制造厂奠基仪式在长春郊外的一片荒地上举行。
？1956年
1956年7月13日，新中国第一辆汽车——解放CA10卡车下线。
？1958年
1958年5月，第一辆东风汽车试制完成。
1958年6月20日，北京。1汽车配件厂成功试制井冈山第一辆轿车。
1958年8月1日，第一辆红旗豪华轿车诞生！
1958年9月26日，红旗敞篷检阅车试制成功。
？1983年
1982年6月，中德签署少量桑塔纳汽车组装协议。
1983年4月11日，第一辆上海桑塔纳轿车在上海汽车制造厂组装成功。这是合资车企在中国推出的第一款车型。
？1997年
1997年，吉利汽车在浙江台州成立，是中国第一家民营汽车企业。
？2000年
2000年以后，中国汽车工业几乎以年均20%的速度增长。
2000年12月，自主品牌中高端中华轿车在沈阳下线。
？2001
2001年11月9日，国家经贸委发布第六批中国汽车生产企业产品公告，吉利JL6360上榜，这意味着民营资本用于汽车制造首次获得政府批准。
？2005年
2005年中国汽车制造业基因正在裂变？
刺激因素：2002年至2004年，中国汽车市场外资回报率是国内资本的3倍，国企的10倍以上。内外资资本规模2：1，盈利情况正好相反。图案为1：2。这些现象是刺激2005年中国汽车工业自主创新的源泉。
？2008年
2008年北京奥运会，595辆新能源汽车投入使用，包括纯电动、混合动力、燃料电池汽车。
2008年，特斯拉“横空出世”。其具有强烈未来感的产品给国内新能源消费市场带来了巨大冲击。
？2010年
2010年开始，新能源汽车私人消费开始试点，开启了中国新能源汽车市场争霸的“战国时代”。
？2016年
2016年中国新能源汽车产销量突破50万辆，成为新能源汽车产销量第一大国。
？2018年
2018年中国新能源汽车销量达125辆。60，000。
？2019
2019年8月中国新能源汽车销量达8辆。50，000。
新能源、智能网联、先进理念正在改变汽车行业。未来会有怎样的变化，让我们一起期待。
中国汽车工业发展的四个阶段是什么
中国汽车工业的发展大致可以分为以下四个阶段：
1。初级阶段（1950-1965）
这一阶段，中国汽车工业初具规模。一汽这样的现代汽车企业成立。汽车生产实现零突破奠定基础。1966年以前汽车工业投资1。斥资10亿元，组建5个汽车制造厂，一大四小，年产能近6万辆，9个车型。1965年底，全国拥有民用汽车近29万辆，其中国产17万辆（一汽共生产15万辆）。
2。成长阶段（1965-1980）
从第二次汽车建设到改革开放，1980年代初是中国汽车工业的成长期。与一汽依靠苏联援助不同，二汽集团是一家完全依靠中国人民自己力量建立起来的大型汽车制造厂。通过自主能力，中国已形成“以货车为主”的汽车产业布局。1980年生产22辆。20，000， 1。全国6900万辆民用汽车，其中1辆。4800 万辆卡车。
3。开放合作阶段（1981-1999）
现阶段中国从计划经济体制向市场经济体制转变。汽车工业顺应国家改革开放大趋势，调整商用车产品结构，改变“轻量化”的生产格局。通过开放合作，汽车行业开始腾飞。形成较为完整的产业体系。
4。快速发展阶段（从本世纪至今）
现阶段，中国汽车工业特别是汽车工业的技术进步步伐大大加快，新车型层出不穷； 科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅提升，与国外汽车巨头产销合作步伐明显加快，引进外资，不断深化在技术和管理方面，自主创新取得了积极成果； 企业组织架构调整稳步推进，形成完整的汽车产业体系。
中国汽车产品技术发展史
一汽成立于1953年，是为了组织消化吸收从前苏联引进的中型卡车产品技术和制造技术。1956年，一汽如期竣工投产。然后，中国开始开发一系列改装车产品，改造或改进不适合中国使用条件和资源条件的项目，发展轻卡、轿车、越野车、重型卡车，改装生产中型车。 - 大型客车和少量专用车。car。
1982年汽车行业制定了汽车产品质量评价办法实施细则（试行）
1983年汽车工业开始实行全面质量管理，有优秀评价活动，分国家级和部级。首次发布限制汽车尾气污染的汽油车怠速污染物排放和柴油车自由加速排放的测量方法及限值标准。此后，多项车辆安全标准相继出台。这些标准先后成为上述汽车年度质量检验评价的依据。
1984年开始，先后颁布了卡车、客车、轿车、越野车等不同类型车辆的质量检验评价办法。汽车行业产品的年度统一检验评价促进了我国汽车产品质量的提高和一定的技术进步，并开始制定汽车环保安全标准。
1992年，汽车环保、安全、节能等相关标准正式列为强制性标准，实行单项否决制。这些都起到了有力推动汽车技术进步的作用。
这个时期是我国汽车旧产品换代的时期。通过引进单项先进技术和自主开发，在膜片弹簧离合器、全同步变速器、动力转向装置、新一代制动阀、增压柴油机、后轮换向装置等变化产品中采用了多项新技术、新结构。悬挂式发动机、少片式变截面板簧、乘用车空调等。
中国汽车发展史(汽车正常保养多少钱) ♂
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