氢能源养车比电动车更贵？大通MIFA氢，养车要花1千多_月

氢能源养车比电动车更贵？大通MIFA氢，养车要花1千多_月

近期，上汽大通MAXUS带来了一款纯电MPV——MIFA 9。但很少有人注意，其实伴随着这款纯电MPV上市的，还有这么一款MIFA氢车型。MIFA氢顾名思义就是搭载氢燃料电池的车型，它以氢气作为燃料，排出的产物也只有水，因此要比传统燃油车以及纯电车型都要更符合环保理念。同时添加燃料速度也很快，要比充电补能效率更高，所以也有很多车企对它念念不忘。

上汽大通MAXUS MIFA氢(图片|配置|询价)这次上市共推出两款车型，价格在29.98-39.98万元，起售价其实是要比同级别且同一系列的MIFA 9稍贵一些。不过它的续航也要比同价位的MIFA 9更高一些，两款车型的续航都能够达到605km（NEDC工况），能够较大减缓用户的续航焦虑问题。作为一款MPV车型，空间表现是衡量上汽大通MAXUS MIFA氢产品力的一项重要指标。从车身尺寸上来看，它的长宽高为5225/1980/1938mm，轴距长度接近3.2米，这个数据表现下空间自然不会差到哪去。而在座椅功能上，MIFA氢的表现同样不错，第二排座椅有6向调节，前排座椅的通风按摩功能也没有落下，大大提升了舒适性。外观设计方面则同样能作为亮点之一，虽然横向镀铬饰条装饰的前脸和MIFA 9比在质感上显得弱了几分，但比起不少同级燃油车，这个设计风格还是更符合年轻消费者的审美。MPV配上新能源，除了能够带来更平顺、更安静的用车体验之外，通常用车成本也会比燃油版低一些。那氢能源车在用车成本上将会是什么表现呢？我们对MIFA氢以保险、保养、能耗三个部分的情况进行分析。

上汽大通MAXUS MIFA氢的这两款配置车型，在价格上的差距还是挺大的，二者之间足足有10万元的差距。但实际上续航、动力以及配置部分其实没有非常大的差异，而且一般消费者不会选择价位接近40万元的旗舰版车型。因此我们以29.98万元的豪华版车型作为保险费用的计算对象。

在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，MIFA氢豪华版首年保费约7100元。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，三年保险费用总成本大约为17750元，平均一年约5900元。这其中300万三责大概2200元，车损参考车价接近的MIFA 9，大概3800元左右，交强险则是固定的1100元，像三者险其实大家可以自行选择，实际保险费用需要结合当地保险公司的实际情况来定。不过值得注意的是，像氢能源车普及率并不高，保险大概率要比这个费用更高一些。

由于MIFA氢上市不久，所以具体的保养情况并不明确，不过我们可以参考MIFA 9的保养周期。MIFA 9的首保一般在3000公里或者6个月的时候进行，后续的保养需要每7500公里或者6个月的时候进行，一般都是对车身、底盘之类的常规检查项目。同时，也有一些易损耗配件需要定期更换，像空调滤清器滤芯一般情况下每15000公里更换，制动液和冷却液每6万公里或者2年进行更换。作为参考，上汽大通品牌的工时费一般为150元，空调滤芯以及制动液的费用比价亲民，大概60元左右。

除去免费的首保，MIFA 9三年行驶6万公里所需的费用大概在1500元左右，平均每年的保养费用约500元。氢能源车虽然与纯电车的燃料不同，但同样也需要定期检查以及更换易损耗配件，不过很多氢能源车的保养周期还是挺长的，我们预计MIFA氢的保养费用能比MIFA 9低一点。

氢能源车能够被部分车企大力推崇，主要原因就在于行驶成本低廉以及拥有媲美燃油车的补能效率。根据官方信息来看，MIFA氢只需3分钟就能加满70MPa高压氢瓶，这个补能效率确实让很多纯电车型望尘莫及。而且花的也很少，在NEDC工况下，MIFA氢百公里氢耗只有1.18kg。

在北京地区，目前氢燃料的价格大概在30元/kg。我们以一般家庭三年行驶6万公里的周期计算，MIFA氢三年在氢燃料费用上的开支约为21240元，平均每月大概590元左右。虽然在能耗上的开支和电动车相比仍有一定差距，但考虑到补能效率的问题，氢燃料还是很符合大家的用车需求。

我们将预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出上汽大通MAXUS MIFA氢豪华版三年行驶60000km的总用车成本约为40500元，平均一年13500元，平均每月约1125元。这个用车成本相较于价格比它更高的腾势D9纯电版以及岚图梦想家纯电版稍高一些，作为参考，根据我们之前对腾势D9以及岚图梦想家的纯电版车型调查来看，它们平均每月的用车成本都不到1千元。可以看到上汽大通MAXUS MIFA氢的在用车成本方面并不一定比同级纯电车型更省，再加上现在补能设施并不是特别齐全，所以即使补能效率较高，但目前仍不适合普通消费者购买。