奔驰s级属于什么级别（奔驰s级轿车是什么意思） ♂
奔驰s级属于什么级别（奔驰s级轿车是什么意思）- 奔驰s级轿车是什么意思
- 奔驰s级是高端豪车吗
- s级车是什么意思
奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯奔驰推出的顶级豪华车。其上承梅赛德斯奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备，另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统（PRESAFE），率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。
S级是奔驰顶级的豪车，和宝马7系，奥迪A8同级别。
另外，S级是各国领导人座驾选用最多的车。
“S级”代表的也是汽车的级别，但是它只代表奔驰汽车的等级，以我们日常比较常见的奔驰车型举例，奔驰将其旗下的轿车（不包括SUV、跑车等其余车型）分为A级、C级、E级、S级等几大系列
奔驰S级则属于大型车，售价在85.28-121.88万元，S级是奔驰轿车系列中级别最高的，该系列自诞生起，就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位置，其中S级车型的许多方面表现均属于行业标杆，是许多大老板的首选座驾。
扩展资料：
奔驰A级的车身尺寸只能算得上紧凑型车，属于奔驰最入门车型，23.28-31.28万元的售价也是奔驰旗下最便宜的。目前市场上拥有3-5万元的终端优惠，该车比较适合女性消费者日常代步。
奔驰C级则属于中型车，售价在30.78-47.48万元，属于奔驰旗下所有系列车型中的销量担当，该车漂亮的外观以及舒适的驾乘体验使其受到了不少家庭用户的青睐。
奔驰E级属于中大型车，售价在43.08-64.28万元，这款车属于比较高档的车型，不论是外观的霸气程度还是车内的舒适性体验，该车各方面表现均属于豪华轿车的中上水平，在国内受到了不少中小企业家老板们的喜爱。
百度百科—奔驰C级
奔驰S级已经跌破80万了 ♂
奔驰S级已经跌破80万了
- 奔驰S级已经跌破80万了
- 新款奔驰S级价格更低，3.0T+48V轻混，想买吗
- 奔驰S级汽车怎么样
俗话说得好，开宝马坐奔驰，有一辆奔驰是不少人的梦想，而在奔驰品牌旗下，要说档次感最足的，就必然有奔驰S级的一席之地。在豪华轿车额领域，奔驰S级有着举足轻重的地位，同为旗舰级轿车产品，宝马7系的影响力远不如奔驰S级，所以经常出现宝马7系降幅近10万，而奔驰S级优惠了了的局面。
不过近来随着全新一代奔驰S级即将登场，现款在售的奔驰S级终端也出现了一定降幅，从车主实际成交价格来看，入门版本售价84.28万的产品，现如今已经跌破了80万。如果有差不多的预算你会选奔驰S级还是宝马7系？在家用车领域，性价比是关键，但是在旗舰型豪华轿车领域，降幅带来的性价比并不能影响消费者的选择，还是更多人都倾向于奔驰S级。
现款在售的奔驰S级可以说是非常经典的一代车型，线条流畅优雅，三幅式中网端庄大气，配合LED几何多光束灯组，看上去非常有质感，整车低调沉稳但不失奢华大气，气势十足，非常适合商务用车需求。
内饰布局也同样有看点，在用料和做工层面，就远超其它竞品车型，双屏联动设计，配合环抱式中控台设计，以及64色氛围灯和触手可及真皮包裹的面板，兼顾科技感和豪华感。高档音响以及空气调节组件等配置，让旅途更加愉悦，精湛的内饰做工和丰富的配置，都极大的提升了乘坐舒适度。
入门版本的奔驰S级搭载了48V轻混系统，搭载2.0T/299马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，换挡更平顺，大大的提升了驾乘舒适性，标配8气囊和胎压显示，主动刹车和疲劳驾驶提示等配置，出行安全性更高。还有空气悬架，支持软硬和高低调节，可变转向比等配置，性能和通过性表现出色。
看了现款奔驰S级的产品实力，能够备受消费者青睐也是情理之中，唯一的缺点就是价格太贵，但是目前终端优惠超5万，裸车已经跌破80万，非常值得入手。现款车型降价主要是因为换代车型即将上市，从目前曝光的谍照和产品信息来看，全新一代奔驰S级的改动不小，前脸变动不大，依旧采用了横幅式进气格栅，大灯组有了明显改动，线条更加锐利，采用了隐藏式门把手，整车质感有了更明显的提升，整体风格更加年轻时尚，符合当下车市主流审美。
从此前曝光的谍照来看，最大的改动就在于内饰中控台，搭载了一块大尺寸的中控液晶触控屏，取消了物理按键，并且空调出风口和中控台造型也随之进行了调整，科技感有了明显的提升，不过也有网友并不认可这一改动，认为这样损失了品牌和车型的豪华感，具体表现如何还是要等实车上市才能下定论。
但是可以确定的是，新一代奔驰S级改动堪称大刀阔斧，而对一些念旧有情怀的消费者来说，现款车型或将成“绝版”，现在正是入手的好时机，有5万左右的降幅，现款车型的性价比也有明显的提升，值得入手。
试问谁的心里没有一个豪车梦？而选择豪车，就销量来看，还是ABB这三大第一梯队的豪华品牌最受欢迎，尤其是奔驰。作为“汽车的发明者”，在2019年全年奔驰和Smart品牌一共在华销售了70.2万辆产品，而其销量主力军，竟然还是“断轴门”的注解GLC和奔驰E级。不过买奔驰可以，买奔驰旗舰级产品就不是那么容易了。据相关媒体报道，近日新款奔驰S及正式上市，共计推出4款车型，其售价区间为85.28万——120.18万，相比老款车型价格有所下调。
和现下奔驰“走量”产品清一色年轻化风格不同的是，从设计上奔驰S级仍旧保持着其成熟、稳重的风格，甚至还有那么一点点10年前的汽车设计那股韵味。作为中期改款车型，新款奔驰S级基本上延续了老款车型的设计，前脸菱形的大灯炯炯有神，格栅设计与立体的徽标也展示出其作为旗舰产品独有的大气之感。其车身尺寸分别为5259mm、1899mm、1497mm，轴距为3165mm，超3米的轴距带来的不仅仅是大空间，更是强大的气场。
对于内饰设计，奔驰也很有一套，尤其作为旗舰级产品，奔驰S级从用料、做工方面几乎都挑不出毛病。内饰上奔驰S级的设计很大程度上也沿用了老款车型的设计，联通式仪表盘与大尺寸中控屏在简约的设计衬托下展示出不错的科技感。设计别致的空调出风口用银色装饰。还有木纹饰板的加入、大量真皮包裹，毫不保留的展示出其豪华汽车的身份。
此次新款奔驰S级对配置进行了调整，相对老款车型减少了部分款型。在入门级车型身上，增加了后排座椅电动调节、增加了电动座椅调节；中配车型身上，抬头显示、车内空调调节组件及后排独立娱乐系统均被取消，其他方面的改动并不大。
要说奔驰此次改变最大的地方，主要集中在动力方面。新奔驰S级全系新搭载了一台代号为M256的直列6缸3.0T涡轮增压发动机，发动机还有两种功率调校。作为旗舰级豪华车，在节能减排的全球大趋势下也不得不开始注重起“环保”事宜，新奔驰S级还匹配了48V轻混电机。
其中3.0T发动机高功率版本的最大功率为270kW、最大马力为367Ps、峰值扭矩为500N·m，这种动力版本搭载在S 450L 臻藏版与S 450L 4MATIC 臻藏版两款车型身上。低功率版本最大功率为220kW、最大马力为299Ps、封住扭矩为420Ps。此外，新奔驰S级搭载的48V电机的最大马力为22Ps。传动方面则统一的匹配了9速手自一体变速箱。
写在最后
第一代奔驰S级（W187系列）在位时间为，到今天的奔驰S级已经经历了十数次升级换代，新上市的奔驰S级可能是这一代W222系列生命末期的改款产品了。目前在海外全新的奔驰S级信息已经开始逐步曝光，有消息称其可能在2020年9月正式在海外开始接受预定，此外其纯电版车型EQS或将在2021年年初正式亮相。作为进口产品，奔驰S级虽然不是一款走量产品，却是最能为奔驰品牌的“豪华”代言的产品。随着汽车进入“新四化”时代，以及日益严苛的排放政策的到来，这种大排量的燃油车或许在不算久远的将来就会成为历史。
平行进口车市场上往往不乏一些豪华车型，而看惯了清一色的各路硬派SUV之后，估计像是福特Mustang这样肌肉车也已经不能引起很多车迷的兴趣了。但是我们今天不谈“销冠王”们，今天来看一款奢华优雅的欧洲绅士——美规梅赛德斯奔驰S 560。
美规梅赛德斯奔驰S 560延续了S级奢华的外观设计风格，该车外观整体看上去显得十分大气，而运动化的前保险杠和轮圈设计，又使其并不显得那么沉稳和守旧。
S 560的三横幅式前进气格栅和醒目的立标奔驰LOGO呈现出极强的品牌辨识度，格栅周边的镀铬装饰恰如其分的显现出奔驰S 560的精致感。前保险杠采用三段式设计，两侧进气口的双横辐设计使其更显霸气。同时，四颗前置雷达也巧妙地隐藏在保险杠进气口格栅内
奔驰的前大灯造型也采用最新的家族化设计，配备了MULTIBEAM LED矩阵式系统的前大灯，可结合路面和天气状况，并单独控制LED光源，以达到更为合理有效的照明效果。
实拍车型配备双五辐式的AMG运动型轮圈，同时配备了尺寸为245/45 R19的马牌轮胎。
外后视镜采用与车身同色的设计，彰显出S 560奢华神秘的独特气质。此外，条形转向灯也集成在后视镜上，行车安全性有了进一步的保证。
车尾的设计仍然保留了S级的精致风格，造型简约的尾灯与前大灯相呼应，横贯车尾的镀铬饰条拉伸了尾部的宽度，呈现出豪华车型独有的大气。
S 560的LED尾灯采用了S级最新的设计，简约的造型更显低调，也使人更容易辨认出它的身份。
该车的内饰当然是大家熟悉不过的奔驰家族式风格，三辐式方向盘、横贯中控台的高亮黑饰板、圆形空调出风口和科技感十足的液晶显示屏，无不彰显出S 560身上融合的科技性和奢华感。
三辐式方向盘采用木质+真皮包覆的设计，并配以大面积的银色饰板，使S 560的尊崇气质淋漓尽致的体现出来。
横贯半个中控台的大尺寸液晶显示屏看上去非常唬人，12.3英寸的液晶仪表盘也融入其中。有意思的是，液晶仪表盘和中控显示屏实际上并不相连。
怀挡的设计与S级车型的搭配显得相得益彰，换挡拨片的设计使其更融入了一丝运动感。
中控台上采用大面积的皮质材料进行包覆，而黑色高亮饰板的设计无疑彰显出更多的低调与豪华。12.3英寸的中控液晶显示屏显示效果较为不错，遗憾的是并不支持触控操作。
应急灯按键周边是音频、多媒体和蓝牙电话等功能的物理控制按键。银色材质的设计与内饰的镀铬饰条设计形成呼应，但在日常使用中要小心避免划痕。
由于中控显示屏不支持触控操作，因此需要通过COMMAND系统的触摸手柄进行操控。这套系统不仅支持旋钮和触摸两种操作模式，还可支持手写功能。
实拍车型上配备了车道保持和后排遮阳帘功能，控制按键被设计在方向盘左侧区域。
S 560的中央扶手箱上采用了贴近人体肌肤的皮质材料设计。打开扶手箱后，内部储物空间比较宽敞，并同时配备了USB插口。
后排的配置较为简洁，仅一个115V的AC接口而已。
柏林之声音响出现在这一级别车型上，简直是再自然不过的事情了。
S 560的座椅采用半苯胺皮质材料设计，柔软的海绵填充物使乘坐舒适感大幅提升。同时，整个座椅的包裹性也非常不错。
该车配备了多向座椅调节功能，座椅通风和加热功能为日常使用带来更舒适的驾乘体验。此外，三组座椅记忆功能可帮助驾驶者便捷地调整到适合自己的坐姿。
S 560作为一款豪华车，后排的设计当然也是重点，足够宽敞的腿部空间搭配柔软舒适的座椅设计，给后排乘客提供更多奢华舒适的乘坐感受。
美规奔驰S 560搭载了一台4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率为345千瓦，峰值扭矩670牛米。传动方面，该车匹配的是奔驰最新的9速手自一体变速箱。
悬架方面，S 560配备的是前、后双叉臂式独立悬架的结构，并配备了全时四驱系统。
价格方面，美规奔驰S560车型在平行之家的经销商报价区间在150万元--200万元之间。从经销商提供的信息来看，美规18款S560的车源并不充裕，而长轴距版的车型相对更多，但在价格方面也有所上扬。
总结：
奔驰S级怎么样 奔驰S级有哪些黑科技 ♂
奔驰S级怎么样 奔驰S级有哪些黑科技当你驾驶一部S级，很多人都认为后座乘客就是车主。我去年有幸驾驶一部搭载4.0升V8双涡轮增压引擎的迈巴赫 S560，无论在驾驶舒适度及加速感都是十分难忘，后座的体验更加是非一般的享受。这次转为驾驶S500L，进行四天的长测，更是难忘。
你知道S级的“S”字何解？奔驰S级有哪些黑科技
1949170 S
1972 350 SE W116
1979 W126
1991 600 SEL W140
1949年推出了170 S，当时的总裁解释是Super和Special的意思，总之最厉害就是S，那时候还没正式称作S级，之后去到1972年，「S级」这一名称随W116系列正式问世。然后W116、W126、W140等等，来到现在的W223，其实已经是第七代。S级对于奔驰，有时候甚至是整个业界，都有点影响力，喜欢把最新最厉害的东西先用于S级之上，然后才下放到其它车系。
全新一代S级采用数码科技，致力迎合驾驶者及乘客的需求及期望，当中包括第二代 MBUX 在全新 S级中首度亮相。作为驾驶者、乘客与车辆之间的娱乐系统设有多达5个画面，部分更采用 OLED 科技；额外配置的全新裸眼3D仪表盘，更首次采用眼动追踪技术，只需按下按钮即可以3D效果呈现场景的空间感。超大的抬头显示系统搭载虚拟现实内容，同样引人注目。此外，在操作温度控制系统或「你好，奔驰」语音助手时，系统亦可提供反馈。最新驾驶辅助套件配备了多种全新升级功能，而驾驶者屏幕内的全新辅助屏幕可以全屏方式清晰显示驾驶辅助系统。这部S500L更配备了后轴转向系统，角度最高可达10度，让回转半径最多可减少2米。
百年品牌核心
谈得上拥有全新的S级，大多都是老板们，另外一方面就是拥有对这个品牌的至高忠心程度。以现实情况来说，梅赛德斯-奔驰 S级在同级豪华轿车市场占有率远高于其他对手，而它的成功，除了因为顾客对品牌的忠诚外，车辆在整体设计做工上也是接近完美。
以同一价格区间的行政座驾而言，可能会有一些不同的选择，但为什么会选择S级呢?除了因为在于品牌维修及保养方面较为「方便」，也因为厚实的它能给予乘客一种「尊贵」的感觉，安坐于车厢内也有一种无尽空间的舒服感。
由于是「老板车」，后座当然是厂方着手去照顾的地方之一，要赢得老板们的欢心，华而又实成为必然的竞争条件。连带着的就是避震的设定，由于要兼顾所有乘客包括老板、贵宾的感觉，而路面不时会出现变化多端的不稳情况，所以车厂加入全新 Magic Body Control 悬挂系统，座驾能够透过视像镜头、雷达组合，因应路面状况，在接触不平路面前预先调校独立悬挂系统，以达最佳避震效果，同时可以将凹凸不平路面带来的弹跳感减至最低，乘客即使安坐于后座休息时也不会受到地况不同之影响。
空间概念及内装设计
与上一代车型相比，车尾箱容量增加20升，最高可达 550升。全新S级的风阻系数仅为0.22Cd，是全球最符合空气动力学的豪华轿车之一。另外驾驶者手肘空间增加38毫米，后排乘客的手肘空间增加23毫米；后排头部空间增加16毫米。这款S500L属于长轴距车型，前座及后座在尺寸方面有所改良，确保驾驶者及乘客在旅途中都依然舒适。
为了?提升驾驶者的体验，前座配备多达19个电机，除了提升座椅舒适感，所有座椅均获得健康坐姿认证，让所有安坐于车厢中的人士都可以感受到全新S级的诚意。全新S级更配备10种不同的按摩程序，更运用热石保暖原理，增强按摩放松效果。另外车内配备高效空气过滤系统 ENERGIZING Air Control，对于今时今日的健康问题，厂家也顾及到所需。
没人不赞好！
虽然过去都有测试过不同版本的S级和迈巴赫型号， 即使在多天的试驾中，我大部分时间都担当司机的角色，但问过多位乘客的意见，均表示S级就是舒适的佼佼者。尤其这次所测试的S500L，将前排座位进一步推前，令后排座位空间增加，另外按摩座椅、香薰系统、3D仪表盘，连门板手枕都用上Nappa皮，可见全新S级的进步也是显而易见。虽然按摩座椅及氛围灯等都是预料之内，但在晚上驾驶时别有一番体会。
当中最为有趣的就是4D环绕音响系统，开启之后，在聆听澎湃音乐时椅背会震动，让所有人在乘坐途中也有相当特别的音乐享受。
用上3.0升直六双涡轮增压引擎的S500L，配搭9速自动变速箱及四轮驱动，马力输出都高达453ps，引擎反应及推背感方面都相当足够。唯独车体宽阔，这几天在泊车时都遇上困难，即使是一个正常车位都比起过往测试过的轿车都比较难去停泊。但如果想赶快把坐于后座老板或客人送到目的地，但又不想让老板感觉开得很快，S500L 4.9秒的加速力，已可静悄悄地把车速推过100km/h，同时也不会让乘客感到不安。
W233 全新S级就好像一部隔了很多代再接触的iPhone，新鲜的地方太多，短暂试车根本玩不尽它的新事物，所以要再一次约它出来好好地研究，顺便拍上影片让你们看得更清楚。虽然此车如此复杂，但它没有搞乱焦点，作为S级做足了豪华旗舰轿车应有的工作，舒适、宁静度均比同级车型向前迈一步，车内享受也比称职再做多了不少，记得在试驾上一代改款S级时说了一句「到底下一代S级还可以怎么进步？」，我现在得到答案了，但也想再重复问多一次。
奔驰s级怎么样（奔驰s系怎么样） ♂
奔驰s级怎么样（奔驰s系怎么样）- 奔驰s系怎么样
- 驾驶奔驰S级的感受是怎样的
性价比极高。1、S系列是奔驰旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。2、在奔驰上S600装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。3、V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂系统，即使遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。
驾驶奔驰S级的感受是怎样的？
作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车历史和宝贵经验，能用上的最顶尖的技术都在S级体现出来，从大气优雅的外观到极致奢华的内饰营造出来的气场都在说明这辆车的价值，这也是为什么奔驰S级那么贵的主要原因，而有多钱的商务人士和百万绅士也都热衷奔驰s级，接下来老谢为您分析它的魅力之处
奔驰最新的M256直列6缸发动机与ー台48V辅助电机协同工作，后者可以为用电设备供电并进行能量回收、电动启动且提供附加扭矩可通过仪表盘下方的显示来了解48V辅助电机的工作状态：到底是在辅助驱动还是在回收制动
奔驰S500从静止提速到100km／h的过程一气呵成，在电机和发动机的协同作用下初段推肖感十分强烈，初段加速度达到0．8g左右。
日常驾驶S500几乎没有涡轮迟滞，虽然驾驶模式调整至 Comfort或ECO后，降挡时机会稍许延后，但动力单元不会带给你任何顿挫感觉将驾驶模式选项设定为ECO，便可在车速超过50km／h时激活滑行功能。
中控台屏幕可监测近30分钟或90分钟的车辆能耗状态，可惜虽然示意图上有类似电池电量的显示，但并不是根据实时状态动态更新的。平均车速22km／h，油耗百公里12．8升，绿色的部分为你所运用的滑行时间，并为你累积增加的公里里程。
畅通的环路是48V电机最好的展示舞台，可以看到虽然我只累计使用滑行6分钟，但累计里程要比拥堵时的22分钟还要多。当你按下奔驰S500的启动按键，发动机会在你亳无察觉的情况下进入工作状态，安静程度丝毫不逊色于油电混合车型。
标签：奔驰 设计 驾驶 豪华