劳斯莱斯suv（劳斯莱斯第一款SUV 库里南具有传奇色彩） ♂
劳斯莱斯suv（劳斯莱斯第一款SUV 库里南具有传奇色彩）
如何评价这个汽车劳斯莱斯SUV卖600万怎么样劳斯莱斯开发suv车型是不是明智之选劳斯莱斯suv库里南六方面介绍劳斯莱斯也有SUV劳斯莱斯第一款SUV 库里南具有传奇色彩劳斯莱斯第一款SUV,本文目录劳斯莱斯第一款SUV 库里南具有传奇色彩机械部落：巅峰奢华SUV劳斯莱斯库里南深度解析劳斯莱斯为什么为自己的首款suv命名为Cullinan陈先生全国首提劳斯莱斯SUV,此前劳斯莱斯给这台车定名为“库里南”,就不如买劳斯莱斯SUV库里南了,您好请问有什么问题呢你说的不是六方面呀就这几方面哦亲劳斯莱斯也有SUV劳斯莱斯的首款SUV车型卡利南（Cullinan）,劳斯莱斯库里南SUV以迄今为止发现的体积最大的钻石Cullinan命名,库里南虽为SUV但依然采用了幻影对开门式样设计,作为第二款采用全新铝制“奢华架构”的劳斯莱斯车型(第一款车型是新一代幻影)同时也是首款采用该平台打造的SUV车型。
- 劳斯莱斯第一款SUV 库里南具有传奇色彩
- 机械部落：巅峰奢华SUV劳斯莱斯库里南深度解析
- 劳斯莱斯为什么为自己的首款suv命名为Cullinan
- 陈先生全国首提劳斯莱斯SUV，如何评价这个汽车
- 劳斯莱斯SUV卖600万怎么样
- 劳斯莱斯开发suv车型是不是明智之选
- 劳斯莱斯suv库里南六方面介绍
- 劳斯莱斯也有SUV
劳斯莱斯第一款SUV，?库里南采用了轻量化全铝平台的架构，与幻影一样的空气悬架结构，在合金轮毂的轮毂上前桥进行了全新设计，每秒百万次的计算能力保证了劳斯莱斯‘魔毯’对新车的舒适性的高要求。在中国传统里，紫色是尊贵的颜色。如北京故宫又称为“紫禁城”，亦有所谓“紫气东来”。受此影响，如今日本王室仍尊崇紫色。今天看看这紫色劳斯莱斯Cullinan。
劳斯莱斯库里南，名字灵感源自于人类迄今为止开采的体积最大的钻石——库里南钻石（Cullinan）。这块采自南非马加利斯堡山脉（Magaliesberg?Mountains）的钻石重达3106克拉，精雕打磨后的9颗钻石中，有2颗分别镶嵌在大英帝国皇冠上和英国君主的十字权杖上，具有传奇色彩。
Cullinan这款全新的劳斯莱斯SUV从它的名字上就非常的具有强大的魅力，将南非开采的世界上最大的天然单体钻石的名字命名，与英国皇室有着同样的奢华气质，让人们光从名字上就直接感受到了这款劳斯莱斯SUV的豪气。
2019款劳斯莱斯库里南，以泰然自若之态驭历万境，于自信从容之中尽显奢华。万钧之力深藏于内，澎湃之势纵情于行。作为劳斯莱斯的首款四轮驱动车型，库里南不惧险峻丛生的自然环境，从容之间力挽狂澜，举重若轻。无惧严酷气候，征服险峻地形。至人所未至，览美景无限。库里南轻松应对诸多严苛挑战，重重险阻，无所不破。独特的劳斯莱斯全铝车身“奢华架构”、后轮转向和四轮驱动系统，令库里南于稳健中统御万境，纵横自如。
劳斯莱斯库里南SUV以迄今为止发现的体积最大的钻石Cullinan命名，该钻石目前镶嵌在英国王室皇冠之上。作为第二款采用全新铝制“奢华架构”的劳斯莱斯车型(第一款车型是新一代幻影)同时也是首款采用该平台打造的SUV车型，劳斯莱斯库里南是全球技术最先进、唯一特制的超级奢华SUV。
作为劳斯莱斯第一款SUV，库里南采用了轻量化全铝平台的架构，与幻影一样的空气悬架结构，在22寸的轮毂上前桥进行了全新设计，每秒百万次的计算能力保证了劳斯莱斯‘魔毯’对新车的舒适性的高要求。在动力上每分钟1600转的V12双涡轮增压发动机可以输出570马力和900牛米的峰值扭矩，匹配ZF?8速自动变速箱和全时四驱系统，新车和国家地理进行长期严苛的测试，配合全时四驱系统，和offroad模式，同时新车带有劳斯莱斯车型历史上是第一次装备的沙漠、泥地和冰雪等多种越野模式和陡坡缓解系统，让库里南实现了更多可能。目前新车在北美地区起售价为起价为32.5万美元，预计年底会进国内市场，在国内售价不会低于500万，同时该车每年兼具功能性、家庭性和驾驶乐趣的超级奢华SUV，同时该车每年只生产400台，喜欢的赶快入手!
外观上，这款彰显身份的奢华SUV到底有哪些过人之处呢?除了奢华部分，我们来聊聊设计，库里南区别于其他在售的劳斯莱斯车型，新车的进气格栅向上向前推高，让劳斯莱斯车标和欢庆女神傲然伫立于车头，王者风范十足，没毛病。在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方，另外一条横向的线条贯穿，使得整个前脸庄重威严感十足。也只有这些词适合来形容它。帕特农神庙式进气格栅更加修长，搭配矩形全LED前大灯组和较高的车头设计，在劳斯莱斯特有的奢华气质上，SUV的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计，配合恰当的装饰点缀，既美观又避免了古板的感觉。
相比外观的传统，内饰上库里南除了给人华贵外，还植入更多新鲜感，首先大量木纹设计和皮革奠定了新车的豪华感，其次全新液晶显示屏和数字化中控面板又悄无声息的告诉人们它在与时俱进，抬头巨大的天窗为宽大的车内再次释放出更多空间优越感，后排座位，也许库里南最舒适的地方，它将提供两种不同的配置，采用了皇室级豪华双座布局，同时还有一套含一个酒柜和冰箱在内的隐藏功能。
司机的座位同样令人印象深刻，尽管那是司机坐的地方，但它也司机提供了极其舒适的驾驶环境，同时这是劳斯莱斯首次在车辆上使用大屏幕触摸屏设计，这套设备可以通过手势控制，同时车内标配了包括夜视系统、360全景视觉系统，防碰撞警告，交通警告，车道偏离和车道变更警告系统，WiFi热点。同时代5个USB接口可以用来给电子设备充电，前部提供无线充电设备。
配置方面，劳斯莱斯库里南带来了全景摄像头、夜视摄像头、行人提醒、车道偏离、变道辅助、防撞预警与自主巡航，还配备了行业领先的7x3平视显示器、车载wifi、无线充电与后排影音娱乐系统等等实用性十足的配置。车内还有无处不在的加热系统，除传统的座椅加热，还将加热覆盖到了前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手处。
动力方面，库里南搭载了6.75升双涡轮增压的V12发动机，匹配ZF的8速自动变速器，1600转时就能爆发850牛米的扭矩，在这样的动力表现下，即使库里南车重达到了2.5吨依旧会有不错的表现。同时，该车还有可升降的最新空气动力悬挂系统，升高40毫米情况下凭借四驱系统带来的越野性能不容小觑。值得一提的是，库里南提供了一个按钮：全地形(Everywhere)，按下后它会自动提前监测即将面对的地形然后选择适合的悬架模式来从容应对。
为保证血统纯正，库里南虽为SUV但依然采用了幻影对开门式样设计，在车尾，新车隐藏式设计了一个浪漫功能那就是伸缩式揽景座椅，只需一键开启，隐蔽在后备箱的两个真皮座椅和鸡尾酒桌便会缓缓展开，这样合着伴侣在野外也可以带一次豪华派对。
作为劳斯莱斯第一款SUV，在动力上每分钟1600转的V12双涡轮增压发动机可以输出570马力和900牛米的峰值扭矩，匹配ZF?8速自动变速箱和全时四驱系统，新车和国家地理进行长期严苛的测试，配合全时四驱系统，和offroad模式，同时新车带有劳斯莱斯车型历史上是第一次装备的沙漠、泥地和冰雪等多种越野模式和陡坡缓解系统，让库里南实现了更多可能。
王者的荣耀从来都是这样霸气，和幻影一样库里南采用而来劳斯莱斯家族惯用的帕特农神庙样式格栅，标志性的欢庆女神依然屹立在车头，由于SUV比轿车更为高大和宽敞，欢庆女神更显高傲，同时库里南大灯组在远光方面使用类似BMW?7系上的激光光源结构，夜间照射距离达到600米。结合斯莱斯家族车型的一贯特征，库里南显得方正、阳刚、有力、大气、稳重，它的到来必然会成为权贵们的新宠。
新车提供后排3座及2座独立座椅设计，沙发一般的座椅采用真皮包裹，配合更加松软的头枕，让劳斯莱斯的奢华体验更加丰满。其中，四座版车型采用了大尺寸的中央独立扶手，并可根据需求进行定制，例如增加冰酒柜、后排桌板、娱乐设施。
2月14日，劳斯莱斯正式宣布旗下首款SUV车型的命名，新车命名为“Cullinan”，而Cullinan的中文名也定为“库里南”，预计在3月6日开幕的2018日内瓦车展正式发布，并将于年底正式上市销售。
Cullinan是迄今为止世界上最大的一颗钻石的名字，在1905年1月27日在南非扎伊尔伯里梅尔（Premier）发现的。Cullinan长100mm，宽65mm，厚50mm，重达3106克拉，后来被加工成9颗大钻石和96颗较小钻石，其中最大的一颗名为“非洲之星第一”，镶在英国国王的权杖上，次大的一颗名为“非洲之星第二”，镶在英国国王冠上。
劳斯莱斯将这款UV车型命名为Cullinan，一方面是向英国皇室致敬，另一方面则是证明自己英国的纯正血统。?
劳斯莱斯表示，全新的Cullinan车被称之为“高车身车型”似乎不想让大家将其与其他SUV车型相提并论，但无论是从车身还是从体积，Cullinan就是一款标准的SUV车型。
Cullinan采用了劳斯莱斯家族式设计语言，帕特农神庙进气格栅、矩形前大灯组让人一眼就能认出这是一款劳斯莱斯的车子。车辆采用了劳斯莱斯惯用的长引擎舱设计，可以容纳更加强大的发动机，同时看起来也更加沉稳庄严。车辆尾部则采用了双边单出的排气布局以及横置的分体式尾灯设计。
动力系统方面，新车将搭载6.75T-V12涡轮增压发动机，而插电式混动版车型也在Cullinan的后续计划之中。底盘也将采用与幻影相同的铝制底盘，搭配可调悬挂。同时将配备宝马的xDrive全轮驱动。
自宾利推出其首款SUV车型添越后，各大豪华车制造商也纷纷涉足这一领域，而劳斯莱斯则是最受人关注的一位。与竞争对手宾利添越不同，劳斯莱斯Cullinan则显得并不那么偏向运动，而是更为稳重。
陈先生全国首提劳斯莱斯SUV，如何评价这个车？
首先恭喜这位劳斯莱斯忠实粉丝，喜提国内首台劳斯莱斯SUV，至于怎么评价这台车，除了感叹有钱真好，真没有什么可评价的，因为我们根本没有评价的资格，要说身边十几万的SUV，无论合资国产，或者价位稍高点的进口车型，我们还可以客观的去评论一下，毕竟自己买的起吗，有选择和评价的权利，但是作为一台这种奢侈品级的SUV，还是看看就好了！
据说这位陈先生，其实年龄也不是很大，自己本身就是劳斯莱斯古斯特车主，且是劳斯莱斯忠实粉丝，本身买这台SUV之前，是想买台劳斯莱斯幻影的，结果身边的朋友都在提醒我他，马路上的幻影实在太多，感觉上和古斯特又没什么区别，就不如买劳斯莱斯SUV库里南了，陈先生看了资料后，也是对这辆车简直是一见钟情，就有了库里南国内首位车主的身份了！
这台车也成了中国大陆第一台库里南，该车的裸车价就价值800万人民币，再算上加价销售，还有一些加装配置可选，最终这台车共计花费了1000余万人民币，这台车我在广州车展上也见到了实车，说实话，这种与生俱来的气场，真是一些顶级豪车都不具备的，如果这台车开在路上，恐怕回头率真的达到百分之百，不过车友看见还是离远点吧，万一不小心噌一下，不知道三者险够不够赔的！
国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马及其他新能源汽车品牌车主关注我们
导读：网友在德国宝马慕尼黑总部拍摄到了劳斯莱斯SUV的路试照，作为旗下的第一款SUV，其实劳斯莱斯在两年就已经着手打造这台SUV，时过两年，全新的SUV基本定型，根据业内人士推测，全新的SUV将会在2019年正是与大家见面。
此前劳斯莱斯给这台车定名为“库里南”，新车未来预计售价在600-800万之间，而未来极有可能推出性能版车型，售价或将达到千万元左右。
从整车造型上，可以看出来全新的SUV采用了家族式的设计前脸，方方正正的车头设计依然是劳斯莱斯的家族式设计语言，复古感依然很强。相比于红旗L5，其实还是劳斯莱斯气场更强，而因为定位于一台大型SUV，新车尺寸将高于宾利添越，预计达到5.2-5.3m左右。
当然，内部的豪华感自然不用多说，定位比宾利更高的劳斯莱斯向来不会再豪华性上打折扣，当然劳斯莱斯更被誉为西装暴徒，豪华感与性能并存，一台700万的SUV，其豪华感以及实力可想而知。
小结：一台700万的SUV长什么样？想都不敢想，如果说宾利添越能给你带来足够的豪华感的话，那么库里南带给你的，无法言表。
是明智的选择。
无论是国内还是国外，SUV对绝大多数车企来说都是不可放弃的产品类型。小到国内三流车企，大到国际一线品牌，无一例外的不把SUV当做摇钱树般对待。甚至于跑车、超豪华品牌也不能免俗。
简介
继宾利添越之后，劳斯莱斯的首款SUV——库里南也于近日开始交付。自此，这个星球上最豪华的量产车品牌也结束了没有SUV车型的历史。
对于普通的SUV车型的消费者来说，SUV能够带来更强的烂路通过能力，更宽广的视野，更壮硕的车身和更宽敞的内部空间。无论是“面子”还是“里子”都比其他类型的车更有优势。
当然，除了那些养豹子当宠物的中东王爷和非要开跑车穿越川藏线的富二代们（对于他们，我只能说贫穷限制了我的想象，有钱人的世界我理解不了），大多数富豪们还是舍不得把自己的价值连城的豪车当普通车一样丢进泥坑可劲儿造的。
摘要
劳斯莱斯库里南 无惧严酷气候，征服险峻地形。至人所未至，览美景无限。库里南轻松应对诸多严苛挑战，重重险阻，无所不破。独特的劳斯莱斯全铝车身“奢华架构”、后轮转向和四轮驱动系统，令库里南于稳健中统御万境，纵横自如。
劳斯莱斯库里南Cullinan前脸采用大尺寸进气格栅、矩形前大灯搭配上方正的车头线条等都透露出尊贵的本质。车身侧面采用了劳斯莱斯独特的对开门设计，在尾部有些轻微溜背式设计，搭配上方的扰流板，增添了整车的运动气息，排气采用双边共两出式排气布局。
库里南的内饰延续了全新幻影的设计风格，整体用料依旧一如既往的奢华高贵，中控采用大面积实木打造，配合方向盘上的实木点缀，既复古又豪华。中控屏幕尺寸为10.2英寸的屏幕，轻触车门把手上按键就可以电动关闭。
前排座椅的头枕内部填充饱满柔软，体验非常好。库里南的后排座椅采用真皮包裹，触感细腻柔软。椅垫非常宽大，可以提供给乘客足够的支撑感和包裹感。后排座椅支持电动调节，空间按键被放置在后排中央扶手侧面，操作非常方便。同时，按键也均采用镀铬装饰，这种细节设计更能体现出整车的档次感。
咨询记录 · 回答于2021-10-10
劳斯莱斯suv库里南六方面介绍
您好，我正在帮您查询相关信息，马上回复您
好的
劳斯莱斯库里南 无惧严酷气候，征服险峻地形。至人所未至，览美景无限。库里南轻松应对诸多严苛挑战，重重险阻，无所不破。独特的劳斯莱斯全铝车身“奢华架构”、后轮转向和四轮驱动系统，令库里南于稳健中统御万境，纵横自如。
劳斯莱斯库里南Cullinan前脸采用大尺寸进气格栅、矩形前大灯搭配上方正的车头线条等都透露出尊贵的本质。车身侧面采用了劳斯莱斯独特的对开门设计，在尾部有些轻微溜背式设计，搭配上方的扰流板，增添了整车的运动气息，排气采用双边共两出式排气布局。
库里南的内饰延续了全新幻影的设计风格，整体用料依旧一如既往的奢华高贵，中控采用大面积实木打造，配合方向盘上的实木点缀，既复古又豪华。中控屏幕尺寸为10.2英寸的屏幕，轻触车门把手上按键就可以电动关闭。
前排座椅的头枕内部填充饱满柔软，体验非常好。库里南的后排座椅采用真皮包裹，触感细腻柔软。椅垫非常宽大，可以提供给乘客足够的支撑感和包裹感。后排座椅支持电动调节，空间按键被放置在后排中央扶手侧面，操作非常方便。同时，按键也均采用镀铬装饰，这种细节设计更能体现出整车的档次感。
这不是六方面啊
亲，您好请问有什么问题呢
你说的不是六方面呀
就这几方面哦亲
劳斯莱斯的首款SUV车型卡利南（Cullinan），劳斯莱斯的这款SUV车型将基于其新开发的铝合金底盘平台打造。动力方面，这款SUV车型将会采用和劳斯莱斯第八代幻影相同的双涡轮6.75T双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW(571Ps)，峰值扭矩850Nm。大排量发动机提供的充足动力让重达2.66吨的库里南最快达到250km/h整体尺寸为长宽高5341×2164×1836mm，轴距3295mm，该车整备质量达到了2.66吨，售价要超过600万元。
劳斯莱斯suv（劳斯莱斯首款suv，为什么被网友戏称为“苦力男”） ♂
劳斯莱斯suv（劳斯莱斯首款suv，为什么被网友戏称为“苦力男”）- 劳斯莱斯首款suv，为什么被网友戏称为“苦力男”
- 劳斯莱斯suv叫什么
- 劳斯莱斯是轿车还是suv
- 劳斯莱斯开发suv车型是不是明智之选
- 劳斯莱斯suv库里南六方面介绍
近日，劳斯莱斯公布旗下全新高车身车型--Cullinan中文名称定名为“库里南”，该车名取自迄今为止人类发现的最大钻石。库里南基于全新幻影平台打造，搭载与新幻影相同的6.75L?V12双涡轮增压发动机，并配备四驱系统。从“高车身车型”职能上预测，它将贴合SUV的运动性与多功能性。据悉，劳斯莱斯将在今年夏天开启全新SUV车型的内部私密赏鉴活动，该车的正式发布时间则将定在夏末时节。预计2018年底，登陆中国市场。
“?Cullinan”一词此前单指世界上最大钻石，重达3106克拉的Cullinan钻石体积足有成年男子的拳头般大小。在1908年经过切割后，该钻石共碎裂成9大块和96小块。其中，享有“世界之最”美誉的最大一块钻石，被镶嵌在象征英王权势的权杖上。用世界上最大钻
石“Cullinan”命名劳斯莱斯首款SUV，所展现出的非凡风度和绝佳性能重新定义了奢华出行。库里南车型就像那颗世间最大的，完美无暇的库里南钻石一样，独一无二、无可匹敌。当然，未来库里南车型也必将成为全球最贵SUV。
库里南现在还处在测试阶段，虽然身披马甲，但是依然可以看到车身造型非常方正，车头有点像幻影。同时，矩形的灯组、进气口以及帕特农神庙前格栅、对开门设计都透露着劳斯莱斯特有的奢华。
新车采用的全新铝合金框架结构与第八代劳斯莱斯幻影保持一致。同时，搭载的6.75L?V12双涡轮增压发动机经过重新升级，根据第八代幻影的发动机参数来看，Cullinan的这台发动机最大功率将为420kW，峰值扭矩为900N?m，而且未来还可能推出纯电动车型。
劳斯莱斯suv叫库里南（Cullinan）。
2018年北京时间5月10日劳斯莱斯于英国正式发布了旗下首款SUV产品——库里南。
劳斯莱斯库里南以迄今为止发现的体积最大的钻石Cullinan命名，该钻石目前镶嵌在英国王室皇冠之上。新车以此命名，除了体现稀有、价值不菲，更寓意着对于豪华SUV市场的统治力。
作为第二款采用全新铝制“奢华架构”的劳斯莱斯车型(第一款车型是新一代幻影)同时也是首款采用该平台打造的SUV车型，劳斯莱斯库里南是全球技术最先进、唯一特制的超级奢华SUV。
扩展资料：
2018年05月06日，劳斯莱斯官方宣布其打造的首款全地形车——劳斯莱斯库里南将于英国时间5月10日中午正式发布，此外，在此之前劳斯莱斯官方已经在中国举办了私密品鉴会。
库里南将基于全新的全铝车身架构进行打造，并沿用劳斯莱斯标志性的对开门设计。新车沿用了极具气势的帕特农神庙进气格栅，搭配矩形LED大灯组。
作为顶级SUV，库里南还将在后备厢当中配备揽景坐席，通过电动按钮延展出的两张座椅和中央小桌板，以便用户来欣赏独特的风景。动力参数上，新车将继续搭载全新的6.75L双涡轮增压V12发动机，此外该车将配备一套四驱系统。
参考资料来源：凤凰网-SUV中的劳斯莱斯 超级奢华库里南大揭秘
参考资料来源：人民网-5月10日全球首发 劳斯莱斯库里南信息
劳斯莱斯轿车包括：标准版幻影、加长版幻影、双门版幻影、敞篷版幻影、标准版古斯特、加长版古斯特、魅影。劳斯莱斯suv包括： 库里南劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。
是明智的选择。
无论是国内还是国外，SUV对绝大多数车企来说都是不可放弃的产品类型。小到国内三流车企，大到国际一线品牌，无一例外的不把SUV当做摇钱树般对待。甚至于跑车、超豪华品牌也不能免俗。
简介
继宾利添越之后，劳斯莱斯的首款SUV——库里南也于近日开始交付。自此，这个星球上最豪华的量产车品牌也结束了没有SUV车型的历史。
对于普通的SUV车型的消费者来说，SUV能够带来更强的烂路通过能力，更宽广的视野，更壮硕的车身和更宽敞的内部空间。无论是“面子”还是“里子”都比其他类型的车更有优势。
当然，除了那些养豹子当宠物的中东王爷和非要开跑车穿越川藏线的富二代们（对于他们，我只能说贫穷限制了我的想象，有钱人的世界我理解不了），大多数富豪们还是舍不得把自己的价值连城的豪车当普通车一样丢进泥坑可劲儿造的。
摘要劳斯莱斯库里南 无惧严酷气候，征服险峻地形。至人所未至，览美景无限。库里南轻松应对诸多严苛挑战，重重险阻，无所不破。独特的劳斯莱斯全铝车身“奢华架构”、后轮转向和四轮驱动系统，令库里南于稳健中统御万境，纵横自如。
劳斯莱斯库里南Cullinan前脸采用大尺寸进气格栅、矩形前大灯搭配上方正的车头线条等都透露出尊贵的本质。车身侧面采用了劳斯莱斯独特的对开门设计，在尾部有些轻微溜背式设计，搭配上方的扰流板，增添了整车的运动气息，排气采用双边共两出式排气布局。
库里南的内饰延续了全新幻影的设计风格，整体用料依旧一如既往的奢华高贵，中控采用大面积实木打造，配合方向盘上的实木点缀，既复古又豪华。中控屏幕尺寸为10.2英寸的屏幕，轻触车门把手上按键就可以电动关闭。
前排座椅的头枕内部填充饱满柔软，体验非常好。库里南的后排座椅采用真皮包裹，触感细腻柔软。椅垫非常宽大，可以提供给乘客足够的支撑感和包裹感。后排座椅支持电动调节，空间按键被放置在后排中央扶手侧面，操作非常方便。同时，按键也均采用镀铬装饰，这种细节设计更能体现出整车的档次感。
咨询记录 · 回答于2021-10-10
劳斯莱斯suv库里南六方面介绍
您好，我正在帮您查询相关信息，马上回复您
好的
劳斯莱斯库里南 无惧严酷气候，征服险峻地形。至人所未至，览美景无限。库里南轻松应对诸多严苛挑战，重重险阻，无所不破。独特的劳斯莱斯全铝车身“奢华架构”、后轮转向和四轮驱动系统，令库里南于稳健中统御万境，纵横自如。
劳斯莱斯库里南Cullinan前脸采用大尺寸进气格栅、矩形前大灯搭配上方正的车头线条等都透露出尊贵的本质。车身侧面采用了劳斯莱斯独特的对开门设计，在尾部有些轻微溜背式设计，搭配上方的扰流板，增添了整车的运动气息，排气采用双边共两出式排气布局。
库里南的内饰延续了全新幻影的设计风格，整体用料依旧一如既往的奢华高贵，中控采用大面积实木打造，配合方向盘上的实木点缀，既复古又豪华。中控屏幕尺寸为10.2英寸的屏幕，轻触车门把手上按键就可以电动关闭。
前排座椅的头枕内部填充饱满柔软，体验非常好。库里南的后排座椅采用真皮包裹，触感细腻柔软。椅垫非常宽大，可以提供给乘客足够的支撑感和包裹感。后排座椅支持电动调节，空间按键被放置在后排中央扶手侧面，操作非常方便。同时，按键也均采用镀铬装饰，这种细节设计更能体现出整车的档次感。
这不是六方面啊
亲，您好请问有什么问题呢
你说的不是六方面呀
就这几方面哦亲
劳斯莱斯v16发动机（憨豆先生演哪部电影有劳斯莱斯） ♂
劳斯莱斯v16发动机（憨豆先生演哪部电影有劳斯莱斯）- 憨豆先生演哪部电影有劳斯莱斯
- V12与W12发动机有什么区别
- V12发动机好在呢里
- 世界有什么名车
- 憨豆特工2劳斯莱斯是什么车型
- 现在有水平对置8、10缸的吗，为什么不造，有什么缺点
《?憨豆特工2》
因认为阿斯顿·马丁在电影中出现得过于泛滥了，憨豆先生艾金森打电话给劳斯莱斯，想让他们提供一台V16引擎的幻影，劳斯莱斯答应了，提供了全世界独一无二的劳斯拉斯幻影Coupe，相比搭载6.6L V12缸发动机的普通劳斯莱斯幻影，这台蓝色车身的幻影Coupe搭载了一台9.0L V16缸发动机。
拓展资料
《憨豆特工2》是憨豆特工的续集。继承了第一部的幽默元素，为观众带来更好的视听效果。影片由奥利弗·帕克指导，由罗温·艾金森、吉莲·安德森、罗莎曼德·派克以及多米尼克·威斯特等主演。影片主要讲述了憨豆特工为了阻止一伙国际刺客追杀中国总理，奔赴各地搜集证据以便完成任务的故事。
可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才90
可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。
大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才9000台。大众集团的W12发动机，最初的原型机是用两台VR6发动机的缸体组合在一起铸造出来的。VR6发动机，即小夹角V6发动机。单个VR6发动机的缸体如下图所示：
可以看到，两排气缸贴的很近，和传统的V型发动机有明显区别。传统V型发动机夹角一般是60度或90度。VR6拼起来之后，得到的W12发动机缸体就很紧凑。不过，后来量产的大众W12发动机并不是简单拼起来，许多冷却管路和气缸布置肯定是精心设计过的。大众集团W12的原型机在2001年前后亮相，其缸体如下所示：
所以，这就是W12发动机的缸体结构，即两个小夹角V6发动机的合体。V型发动机与直列气缸发动机相比，还有一个最大的特点是：两根连杆装在一个曲柄销上，而直列气缸发动机一个曲柄销只装一个连杆。曲柄销是啥见下图：
现在，要考虑的是，两台发动机凑在一起，动力怎么结合。W12发动机由于结构上的原因，不得不把一根曲柄销错开
以上就是大众集团W12发动机结构上的特点。相比于V12发动机，其实它的结构不算复杂。气缸盖和气门机构不会比V12发动机复杂很多，就是缸体特别了一些。虽然是一家工厂生产，但是肯定有不同的型号。奥迪A8L上用的是500多马力的6.3L-W12，宾利用的是608马力的6.0T-W12。
扩展资料
W12发动机更加紧凑，可以让发动机舱更短，更便于全时四驱的布局
W12发动机主要应用在大众集团旗下的高端车产品，比如奥迪A8，宾利。曾经大众的辉腾和途锐也装备过W12的发动机，但从定位的角度来看并不符合大众，所以基本不再生产了。W12发动机可以理解成两个V6发动机的叠加，优势是可以把发动机做的更小更扁平，重量也要比V12发动机小很多。
W12的优势之一在更短的车长和轴距中挖掘出更大的车身乘坐空间
更加紧凑带来的好处就是可以获得一个比较短的发动机舱，让同等车身长度的情况下可以营造出更充裕的驾驶室空间，我们从辉腾和A8相对奔驰S和宝马7较短的发动机舱便能看出来。
V12发动机历史已经比较悠久，技术也很成熟
V12发动机布局四驱系统是非常困难的，V型排列的12缸发动机会占用比较长的空间，不仅发动机舱要做的很长，如果要布局四驱系统空间上也是很大的挑战，曾经奔驰和宝马在顶配的V12发动机车型都只布局了后驱，只不过近几年宝马7系突破了这个魔咒，但不可否认在V12发动机的下面布局前驱系统的确是个复杂的工程。
汽车发动机的知识发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响汽车的使用性能，发动机类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。 一、 按使用燃料不同分类 [ 转自汽车连论坛
汽油机点火系 汽油点火系大致有三类：触点式点火系、电子点火系、计算机控制的点火系统
?
导航
世界十大名车 世界名车排行
2014-11-20??|??生活情趣...??|??
转藏(33)
布加迪威龙Super Sport版车型夺冠，大概不会有人不服。这款位居《福布斯》2012十大最昂贵车型榜首的超跑售价260万美元，布加迪威龙Supersport搭载的1200马力V16发动机带来无穷动力，可在2.4秒内完成0到60英里/小时的加速。
?
布加迪已经成为无数车迷心中的速度符号，而威龙Super Sport一经面世也成为车迷舆论的焦点，它的得奖相信也是众望所归。
?
?
NO.02
法拉利599XX车型取得如此傲人的成绩似乎是理所当然，这辆意大利超跑搭载600马力的V12发动机，能在2.9秒内从静止加速到60英里/小时。据闻它的售价为两百万美元，而且只有受到邀请的客户才有资格买到它。
?
?
NO.03
闯入三甲的这款跑车可能大家觉得比较陌生，Zenvo是丹麦一家以纯手工打造超跑而闻名的车厂，这款ST1车型是其推出的限量版车型，15台的产量只售给经过审核的顾客。
?
售价为180万美元的ZenvoST1车重仅为1376千克，配备了1250马力的V8发动机，可以在2.9秒内完成0到60英里/小时的加速。
而15台的限量生产数和严格的购买资格审核，注定ZenvoST1只会成为少数人拥有的稀有超跑，这或许也是它闯入三甲的原因之一。
?
?
NO.04
来自瑞典的柯尼塞格AgeraR今年的表现十分抢眼，连连打破世界记录，让人无法忽视它的存在。5.0升的V8发动机带来1115马力的强劲动力，以二字头(2.9秒)完成0-60英里/小时的加速。柯尼塞格AgeraR售价为170万美元，而另加27万美元则可以升级为碳纤维版车型。
?
?
NO.05
阿斯顿马丁One-77的售价与迈巴赫Landaulet同样为140万美元，不过其搭载的7.3升V12发动机具备750马力，可以在3.7秒内轻松完成零到60英里/小时的加速。
?
?
NO.06
迈巴赫Landaulet售价为140万美元，其所搭载的620马力V12发动机可以在5.2秒内从静止提速到60英里/小时。近期，迈巴赫传出将再次停产的消息，这个超豪华传奇品牌的旗下车型，又如何能不牵动着众多车迷的心?
?
?
?
NO.07
意大利名车帕加尼Huayra搭载了来自梅赛德斯·奔驰的V12发动机，700马力让Huayra能在3.5秒内从零加速到60英里/小时。这款豪华跑车售价为130万美元，一直受众人关注的帕加尼Huayra，相信在明年依旧是焦点所在。
?
?
?
NO.08
同样来自美国的Hennessey Venom GT跑车标价为一百万美元，搭载拥有1200马力的V8发动机，同样能在2.5秒内完成0到60英里/小时的加速。
?
?
?
NO.09
这款来自美国的超跑SSCTuatara搭载V8发动机，最大马力为1350马力，可以在2.5秒内完成0到60英里/小时的加速。这款车预计售价为97万美元。
?
?
NO.10?保时捷918Spyder
?
尽管排在了第十位，但德国名车保时捷的这款918 Spyder仍然可以称为售价不菲。
?
保时捷918 Spyder搭载3.4升V8发动机，500马力可以用3.1秒的时间从零提速到60英里/小时。
?
来自：生活情趣678??》《男人最爱》?
转藏到我的图书馆
献花（0）
分享到：
更多精彩，关注微信号：360doc
?
类似文章
我为车狂---世界名车鉴赏
世界名车与靓丽车模欣赏
世界名车欣赏各类豪车
【名车世界】您拥有了它, ...
组图:林肯豪华轿车重返中国...
长安微轿A301独家首曝 售价...
更多类似文章 》》
馆友评论（0）
您好，请?登录?或者?注册?后再进行评论
合作登录：???
首页留言交流联系我们回顶部
3G版|?触屏版|?电脑版|?客户端
?360doc( 京ICP证090625号)
这个不是片子里夸张的，是真有这事儿。V16 9升的发动机。
此款发动机只有三台，其中一台就出现在电影里。是豆子去劳斯莱斯公司提出来这个要求，而且公司答应他了。
憨豆在topgear节目中有提到这个事情。
老国做事情就是这么疯狂，BT，什么都敢造，什么都想造。
汽缸是产生汽车驱动力的“源头”，不论你的汽车能达到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的货物，一切动力都来自汽缸内部，都是由于燃料在汽缸内部燃烧后推动活塞直线运动（转子
发动机除外），然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴，最后将动力传递到车轮，从而推动汽车飞速前进。
在汽缸中，最受罪的就是其中的活塞，它头顶上不断地有燃料燃烧“爆炸”，而脚底下又必须不停地蹬动曲轴。正是由于汽缸中活塞的辛勤劳作，你才会坐在车上到处乱跑。
汽缸原理源于大炮？
汽缸源于大炮？这并不是耸人听闻。你车上的汽缸战士确实与大炮有关。
1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“汽缸”，并开一个单向阀。他在汽缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
早期汽车使用单缸机
汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个汽缸的发动机。就像我们现在认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，估计当时的人们也不会想象出还会用两个汽缸或更多汽缸的发动机。然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的汽缸数目和排列形式来说事，卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸，用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼，广告宣传确实起到了很大效果，现在不少车迷已认同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是高级发动机”等概念。现在国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。
你有多少个汽缸战士？
单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。最为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，现在的汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，最少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。
在相同排量的情况下，增加汽缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加汽缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加汽缸数可以使汽车更容易起动，加速响应性更好。为了提高汽车的性能，必须增加汽缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能汽车的汽缸数都在6缸以上，最多者已达到16缸。
但是，汽缸数的增加不能无限制。因为随着汽缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
肩并肩站成一排
——直列发动机
直列发动机（line engine），它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用l代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。
直列3缸（l3）
3缸机一般用在1升以下的微型车上。它结构简单，维修方便，制造成本也低，重量轻，比较省油。如果一台直列3台机能达到一台直列4缸机的动力性能，那当然是3缸机要好些。
直列4缸（l4）
直列4缸发动机俨然已成了现代汽车的一种标准选择。它的适用范围极广，小到微型车，大到2升多的车型，均有四汽缸机为汽车前进提供源源不断的动力。与6 缸机相比，4缸机的体积小，结构简单，重量轻，但它的动力性和平稳性与同排量6缸机的差别并不十分显著；现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式，需要发动机横放在车头，要求发动机的体积不能太大，直列4缸机的体积尺寸正好，因而直列4缸机获得了广泛应用。
直列5缸（l5）
直列4缸发动机外形尺寸小巧，直列6缸机则运转平稳，如把它们二者进行折衷，发动机的排量不大不小，如在2升出头，用直列5缸应是不错的选择，我国长春一汽曾生产过的奥迪100也是用直5发动机。由于直列5缸机存在很难解决的平衡问题，容易引起振动，因此直列5缸发动机现已不多见，笔者只知道现在沃尔沃 s60、s80还在用直5发动机。
直列6缸（l6）
直列6缸发动机现在主要用在前置发动机后驱方式的汽车上。从平衡角度来讲，直6比直4、直5，甚至v6的平衡性都要好。出于此原因，当你的机盖子下面的空间足够大时，就可以考虑采用直6发动机，这也是宝马、沃尔沃、凌志等中高级车仍固执地使用直6发动机的主要原因之一，现在宝马的每个系列几乎都有直6发动机。
摆出胜利队形
——v型发动机
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈v字形，故称v型发动机。
v型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。
由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。v型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。
v型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。
v型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。
v5发动机
笔者第一次听说大众的v5发动机时,认为可能是搞错了，两侧汽缸数量不一样一定不利于发动机平衡。但据说用平衡块将平衡问题解决后它的优势就显现出来了。它不仅为车主多提供了一种选择，而且还能显示与众不同的个性来。笔者现只知道大众汽车公司生产v5发动机，并广泛装在新甲壳虫、高尔夫和宝来轿车上。
据透露，大众汽车公司还有v7、v11等非对称式v型发动机，但笔者未见有关资料，不敢乱语。
v6发动机
v6发动机的长度与直4相当，因此可以横放在前轮驱动的轿车上，从而使它的应用范围比直6较广，现在中高级轿车上普遍采用v6发动机，就像普通轿车上使用直4一样常见。
v6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对v6的平衡性较好。
使用v6发动机的轿车，机盖下一般都是“满当当”的，发动机周围空间紧张，要求设计师对发动机室空间要精打细算。
v8发动机
v8发动机应是高级车的“标配”了。虽然v8发动机的性能极其优秀，但它的制造成本太高，重量太大，油耗极高，厂家一般不敢轻易采用，只有在4升以上的车上才能见到v8的影子，国产车中现只有大切诺基拥有v8发动机，即将投产的金杯通用豪放也是由v8发动机提供动力。美国车比较喜欢v8，这与美国人的喜好及不知柴米油盐贵有关。
v8发动机不论是放在前驱还是后驱车上，由于重量大，都容易造成汽车重心前移，即头重脚轻。因此，许多汽车制造商喜欢将v8用在四轮驱动的车上。
采用90度的夹角，可使v8发动机获得较佳的平衡性。
v10发动机
理论上讲，v10发动机的平衡性不是特好，因此一般市售版汽车上很少采用v10发动机，要用也是在高性能的跑车上。现在美国的道奇蝰蛇一直使用v10发动机作为其动力源泉，后来又有保时捷的carrera gt跑车，大众辉腾5升v10柴油车，即将投产的兰博基尼gallardo也是采用v10发动机。
最常见到v10发动机的地方应是f1赛车场，那里每辆车上装配的都是v10发动机。f1比赛规则规定，所有赛车的发动机排量不能超过3升，当然车队都想达到最高排量以获得最大功率。如采用v8，汽缸数较少，不利于提高发动机转速，每个汽缸直径也太大，很难达到所要求的功率；如采用v12，功率是提高了，但发动机重量太大，整车性能又受到影响。综合考虑，还是用v10最合适，凡正赛车追求的又不是平衡性，有点振动无所谓，只要发动机功率强大即可。
v12发动机
在我看来，v12发动机的象征性意义要大于实用意义。使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。 v12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。也是，买这种车人怎会在乎其油耗高低！
现在装配v12发动机的豪华轿车有：奔驰旗舰s600、宝马旗舰760li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影；使用v12发动机的跑车有法拉利的456gt和 enzo、兰博基尼的“魔鬼”和murcielago、阿斯顿马丁的v12 vanquish、布加迪的eb16-4、埃多尼斯的bex38等。
虽然v8在美国车上不少，但讲究派头、喜欢大气、不知油贵的美国人对v12却不感兴趣。这并不是因为他们的性格发生改变，而是他们要玩就玩最大最好的，这才导致卡迪拉克v16发动机今年在美国底特律亮相。
v16发动机
2003年元月，美国通用汽车公司在北美车展推出一款概念车——凯迪拉克“16”，这款不可思义的轿车以一台v16型发动机为动力，发动机排量高达13.6升，能产生1000马力的功率和1000磅·英尺的扭矩。
在行驶中的大部分时间里，这台v16发动机只有一半的汽缸工作，以减少燃料消耗。当需要增强功率时，如急加速或重载荷时，另一半汽缸会自动、自然地工作，以满足汽车对驱动力的需求。
凯迪拉克在上世纪30年代制造出世界第一台v16发动机，但与现在的v16发动机决不可相提并论，那时的v16发动机的排量只有7.4升，最大功率才165马力。
兵分四路出击
——w型发动机
大众汽车公司在发动机技术上不一定是世界第一，但在发动机的汽缸排列方式上绝对是最能出花样的。除了前面提到的v5、v7、v11等非对称发动机外，还独创一种w型发动机。
许多人以为就像v型发动机的汽缸呈v形排列那样，w型发动机的汽缸排列形式也一定是呈w形，其实不然，它只是近似w形排列，严格说来还应属v型发动机，至少是v型发动机的一个变种。
将v型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开（如帕萨特w8的小角度为15度），就成了w型发动机。或者说w型发动机的汽缸排列形式是由两个小v形组成一个大v形。
w型与v型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。
w型发动机相对v型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在w型发动机上设计了两个反相转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。
德国大众汽车公司现有三种w型发动机w8、w12和w16。
w8发动机
现在只有帕萨特w8使用w8型发动机，排量为4升，最大功率为270马力/6000rpm。由于w8的长度较短，因此它可以纵置在并不太大的发动机室，为驾乘舱留出更大空间。
w12发动机
装用大众w12发动机的汽车有大众的旗舰车型辉腾、本特利新车gt和奥迪旗舰车型a8l60 三款量产车。另外大众的w12概念跑车也装用w12发动机。大众的w12发动机排量为6升，最大功率为420马力/6000rpm。
w16发动机
大众公司在200年北美车展上推出的布加迪eb16-4veyron.概念车，装配一种w16缸的发动机，排量为8升，冲程和缸径均为86mm，64气门，最大功率为1001马力/6000rpm。
其实在1928年，布加迪就曾制造出两款u16型发动机来，分别装配在布加迪t45（3.8升）和t47（3升）赛车上，最大功率分别只有270马力/5000rpm和240马力/5000rpm。那可能是最早的16缸发动机了。
w18发动机
1998年，世界名车布加迪（bugatti）被大众汽车公司收购，就在当年的巴黎国际车展上，大众推出一款装有18个汽缸发动机的布加迪eb118。此台w18发动机由大众开发，是世界上轿车上使用的汽缸数最多的发动机。它的排量为6.3升，最大功率555马力。18个汽缸分成三排（而不是像上述的w 型发动机那样“兵分四路”），每排6个汽缸，就像是在v12发动机的中央又加了一台直6发动机。当时大众公司将此种发动机称为w型发动机，显然它与现在大众的w型发动机的汽缸排列方式有区别，不过笔者认为它的排列方式与w字母更近似。
直接对抗博击
——水平对置发动机
如果将直列发动机看成是夹角为0度的v型发动机，那么当两排汽缸的夹角扩大为180度时，那就是水平对置发动机了。所有的汽缸呈水平对置排列，就像是拳击手在搏斗，活塞就是拳击手的拳头（当然拳头可以不止两个），你来我往，毫不示弱。水平对置发动机的英文名（boxer engine）意义就是“拳击手发动机”，可简称为b型发动机，如b6、b4，分别代表水平对置6缸和4缸发动机。
由于相邻两个汽缸水平对置，可以很简单地相互抵消振动，使发动机旋转更平稳。
水平对置发动机的重心低。由于它的气缸为“平放”，而不是像v型或直列发动机那样“斜放”或“立放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这两些因素都能增强汽车的行驶稳定性。
由于水平对置发动机本身就左右对称，因此它可使变速器等放置在车身正中，让汽车左右重量对称，而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧。
水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动，而是可以直接与离合器、变速器对接，动力传递效率较高，使汽车的起跑和加速更迅猛。
水平对置发动机的缺点是维修不方便，而且各缸点火间隔独特，使其排气声响比较怪异，普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。